《信号工程施工》课件 4、非进路调车联锁试验

信号工程施工

主讲穆中华

项目三信号联锁试验任务二特殊联锁试验任务二特殊联锁试验

1、引导联锁试验2、6‰下坡道联锁试验3、到发线出岔联锁试验4、非进路调车联锁试验什么是非进路调车？

非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式。信号开放

指推送线上办理非进路调车并在条件满足后，不论是正向还是反向信号机均应自动处于开放状态。按压非进路按钮带动道岔技术要求：按压非进路调车按钮后，与推送线有关的道岔均应被自动带到规定位置。将29#扳到反位按压非进路调车按钮29#被带动到定位同理试验32/34#被带动锁闭道岔

技术要求：非进路调车信号开放后，与该推送线有关的道岔应全部被锁闭。开放非进路调车信号分别将29#和32/34#往反位扳动，均不能转换道岔位置不正确不能开放信号

技术要求：办理非进路调车时，如该推送线上的道岔无表示或表示位置不符合规定要求，所有有关信号不能开放。将29#扳至反位，并单锁按压非进路调车按钮，不能开放非进路调车信号同理试验32/34#位置不正确非进路调车信号不能开放道岔断表示关闭非进路信号

技术要求：人为切断非进路调车区域道岔表示，非进路调车信号应关闭。开放非进路调车信号模拟32/34#无表示，非进路调车信号立刻关闭道岔区段占用不能开放信号

技术要求：与推送线有关的任何一个道岔区段如被占用，办理非进路调车时信号应均不能开放。模拟29DG红光带按压非进路调车按钮，不能开放非进路调车信号同理模拟34DG、29/34WG红光带，非进路调车信号不能开放敌对信号

技术要求：指与非进路调车相敌对的信号。开放D22信号按压非进路调车按钮，不能开放非进路调车信号分别试验D21、D23、D24，有关非进路调车应不能办理D21D23D24同理先办理非进路调车，应不能开放D21、D23、D22、D24敌对信号正常调车不关闭信号

技术要求：指办理非进路调车后推送线上的调车信号不随正常调车而关闭。从左向右模拟列车运行，信号不关闭从右向左模拟列车运行，信号不关闭取消进路经30s延时解锁

技术要求：办理了取消非进路调车手续后，推送线上所有调车信号应及时关闭，但有关道岔处于进路锁闭状态，需经延时30s后自动解锁。所有信号关闭，倒计时180秒提示，非进路表示灯闪光操纵29#和32/34#不应转换。延时30s结束，进路自动解锁拉出非进路调车按钮倒计时180秒区段占用不能解锁

技术要求：办理取消非进路调车手续后，需推送线上所有道岔区段均处于空闲状态（无岔区段或前后有调车信号机防护的道岔区段除外），非进路调车进路经延时30s后才能解锁（有车占用道岔区段此时转为区段锁闭）道岔区段占用，不能非进路调车延时30s解锁无岔区段和前后有调车信号机防护道岔区段占用，可以非进路调车延时30s解锁无岔区段占用可以延时解锁模拟29/34WG红光带，拉出非进路调车按钮所有信号关闭，倒计时180秒提示，非进路表示灯闪光延时30s结束，29/34WG进路锁闭，其他自动解锁倒计时180秒模拟29DG红光带，拉出非进路调车按钮非进路调车不能解锁倒计时180秒道岔区段占用不能延时解锁区段故障不能解锁

技术要求：办理非进路调车后，当发生该推送线上有关区段故障时，拉出非进路调