二手车鉴定与评估 课件 学习任务二：技术状况鉴定

《二手车鉴定与评估》

学习任务二：技术鉴定

单元一：车辆外观的检查

二手车技术状况鉴定

（3）仪器检查（2）动态检查（1）静态检查静态检查的主要内容静态检查:外观识伪及事故车鉴定识伪检查基本原则

走私车：是指未通过国家正常进口渠道进口的且未完税的车辆。主要检查三证：①中华人民共和国海关《货物进口证明书》②中华人民共和国出入境检验检疫《进口机动车辆随车检验单》（俗语有叫商检证）③《车辆一致性证书》

拼装车

拼装车是指某些不法厂商为谋取暴利，非法拼装无产品合格证的假冒、低劣汽车。其中包括：（１）在境外整车切割、境内再焊接、拼装的车辆；或进口散件，然后在国内拼装的“进口汽车”。（２）利用国产散件的拼装的“国产车”。（３）进口与国产散件混合拼装的杂牌车或以几台旧车拼成的“劣质车”。拼装车有着很严重的安全隐患。很多新手买二手车时总是无法识别拼装车

拼装的机动车辆具有以下特征：（１）在底盘部分，特别是行走系统，可以找到旧零件。（２）没有出厂合格证，即使提供合格证，也有涂改痕迹，或者合格证上没有生产厂的产品检验章和检验员的印章，或合格证的编号与发动机及机架的钢印号码不一致。（３）没有主渠道销售公司的正式发票。如果在机动车产地购买，造假者无法提供生产厂家的正规销售发票。

盗抢车在实际工作中，二手车评估人员有时会遇到一些来源不明或者是被盗抢的赃车，所以掌握一些盗抢车辆的鉴别方法是很有必要的，也有助于二手车评估人员在工作中维护自己的合法权益，避免经济损失或法律纠纷。识伪检查：证照与实车外观检查车辆外观车漆的检查车辆缝隙检查车身骨架的检查车辆外观车漆的检查（2）漆面色差检查、改色检查漆面顺滑性、橘皮及砂纸打磨情况检查漆面厚度：敲打法，漆膜仪（1）

（3）检查内容

（4）外观留漆情况、油箱盖检查橘皮

/仪器操作步骤//操作注意事项

///测量点位及标准

////分组练习

/////成果汇报与总结漆膜仪的操作使用操作步骤短按此按钮开机开机漆膜仪的操作使用操作步骤检查误差漆膜仪的操作使用操作步骤开始测量漆膜仪的操作使用注意事项错误操作漆膜仪的操作使用测量点位及参考标准单个面板的测量示意图车系日韩汽车德系汽车美系汽车自主汽车漆膜厚度80微米左右100+微米150微米左右100+微米车辆外观碰撞的检查（2）整车方正的检查车身曲线的检查车身缝隙的检查（1）

（3）检查内容在检查时，工作人员需要绕着汽车周围观察，看看是否有明显的装配差异。（1）检查车辆前方，观察车头左右高度是否一致。检查发动机舱盖与左右前翼子板的高度是否一致，发动机舱盖与左右翼子板的缝隙是否均匀。检查前保险杠与左右翼子板安装高度是否一致，左右的缝隙是否均匀。检查前大灯与保险杠缝隙是否均匀。然后掀、关发动机舱盖，开关时是否感觉过紧。（2）检查车门与门槛之间的空隙。检查车门门框与车身A柱、B柱、C柱间的间隙是否均匀。检查同侧前后车门间的高度和缝隙是否均匀。检查同侧前后车门和前后翼子板间的腰线衔接是否平直。然后开、关车门，开关时是否感觉过紧。（3）检查后备箱与保险杠的间隙。检查后保险杠与左右翼子板安装高度是否一致，左右的缝隙是否均匀。检查后备箱锁具开启或关闭是否过紧。检查后备箱盖与左右翼子板安装高度是否一致，左右的缝隙是否均匀。检查尾灯与周围板件的间隙。检查油箱盖或者充电口盖与车身配合间隙是否均匀和高度是否一致。然后掀、关行李舱盖，开关时是否感觉过紧。2、仪器测量它是利用车身测量系统或仪器检测车身尺寸或变形;对于现代轿车车身的检测光凭目检是远远不够的，在特殊情况下还得依赖于车身测量系统对车身进行检测。可以想象，没有仪器测量的车身检测，是难以判断车身位置偏差的。车辆发生碰撞事故，严重碰撞会破坏车身本身的定位作用，而装配在车身上的总成，比如转向机构、悬架系统等，部件的安装理想位置会发生变化，从而破坏汽车的操纵性和行驶稳定性。蹲在车轮附近，用卷尺测量车轮后面与车轮罩后缘之间的距离，同样测量另一侧车轮与车轮罩后缘的距离，得出的测量值应大致相同。如果数值差异很大，说明车架或车身弯曲变形车身骨架及事故车的检查（2）纵梁的检查ABC柱的检查车门的检查（1）

（3）检查内容

轮胎及玻璃生产日期的检查安全带的生产日期（4）第一排：大灯生产日期表示方法

第二排从左至右：玻璃、轮胎、安全带生产日期《二手车鉴定与评估》

学习任务二：车辆的技术鉴定单元二：发动机舱检查

静态检查：发动机舱的检查（2）发动机舱钣金结构件的检查发动机各组成系统的检查曲柄连杆机构（看外观）配气机构（看外观）冷却系统燃料供给系统点火系统润滑系统起动系统连接螺栓前大灯（1）检查内容发动机舱的检查1检查发动机舱总体状况：

一般地，受客户用车习惯、用车环境、车辆的保养情况影响，评估师可从发动机舱的清洁状况、零件连接、老化情况来判断车辆使用强度。但有些客户为了能把二手车卖个高价，会提前清洗发动机舱，此时需要二手车评估师特别注意线路连接和老化情况。发动机舱的检查：冷却系统Strategy（3）检查冷却风扇。

Introduction（1）检查散热器（2）检查冷却水壶内液面和液体质量检查内容发动机舱的检查：润滑系统

发动机润滑系统对发动机各个运动部件进行润滑，使其发挥出最大的性能，如果发动机润滑系统不良.将严重影响发动机的使用寿命.应仔细检查机油质量以及检查是否有泄漏。发动机点火系统的检查Strategy（3）检查分电器（如果有）

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）检查蓄电池（2）检査高压线（4）检查火花塞（5）检查点火线圈。检查内容发动机舱的检查：供油系统（2）检查汽油管路和燃油滤清器。

Introduction（1）检查燃油泄漏检查内容发动机进气系统的检查Strategy（3）检查空气滤清器

ConclusionIntroduction（1）检查进气软管（波纹管）（2）检查真空软管（4）检查节气门拉线（如果有）检查内容发动机附件的检查Strategy（3）检查发动机各种带传动附件的支架和调节装置

Introduction（1）检查发动机支脚（悬置）（2）检查正时带检查内容发动机舱其他零件的检查Strategy（3）检查继电器盒

ConclusionIntroduction（1）检查制动主缸及制动液（2）检查离合器液压操纵机构（如果有）（4）检査发动机螺栓、线束检查内容Conclusion（5）检査前大灯前大灯日期判断

车辆是否受损发动机舱螺栓（参看视频）《二手车鉴定与评估》

学习任务二：车辆的技术鉴定单元四：后备箱和底盘、动态检查

后备箱的检查：Strategy（3）观察油漆是否相配。

Introduction（1）检查后备箱的开闭功能和关闭后的缝隙（2）检查后备箱支架能否可靠支撑检查内容（5）检查备胎和随车工具。

（4）查看后备箱盖金属构件、地板垫等。

后备箱的检查要点如果车辆被追尾，后备箱就会受损，从而影响车辆价值，因此其后端要认真检查零件是否更换，螺栓是否有拆卸，后围板是否有变形等。底盘的检查Strategy（3）检查减振器、减振弹簧

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）底盘护板磨损情况（2）发动机、变速器是否漏油（4）检查底盘各油管（5）检查转向系统等零件连接情况检查内容MarketingPlan（6）检查车轮底盘的检查

检查车辆底盘，按照从车头往车尾的顺序进行。检查发动机、变速器底部有无漏油之处，若底盘护板磨损严重，更要检查护板上方有无油液，发动机和变速器连接处和发动机放油螺栓、机油滤清器处要重点检查。车辆的减振器是否有漏油，减振弹簧是否有裂纹，悬架装置非常影响客户的乘坐舒适感，因此前后悬架都要认真检查。底盘的检查

检查转向节臂、转向横拉杆、球头销有无裂纹和损伤，检查球头情是否松旷，各运动部件有无干涉、摩擦等现象。检查燃油箱、燃油管路是否漏油，燃油管路与其他部件不应该有运动干涉现象，同时检查管路是否有老化、开裂、磨损等现象。检查排气管及排气管上所有的吊架是否生锈有破损。对于后驱的车辆，还要检查驱动轴、分动箱及部件连接处有无破损、油液泄漏。轮胎的检查首先检查车轮轮毂轴承，摆动车轮，一只手放在轮胎上面，另一只手放在轮胎下面，紧紧地推拉轮胎，感觉是否有摆动。用手转动车轮，检查是否能够无噪声地平稳转动，以此方法判断车轮轮毂轴承是否有松旷、损坏。检查轮胎磨损情况，首先查看轮胎是否存在两边磨损、中间磨损、羽状磨损或单侧磨损等不均匀磨损现象，当出现这些异常磨损时，表明该车的四轮定位不准确或者长期超载行驶。检查胎侧是否有割伤和磨损，胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm，查看轮胎的生产时间，综合判断仪表的里程数、轮胎磨损和整车磨损是否一致。动态检查动态检查路试前的准备工作1.检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看。油位在上下刻线之间，即为合适（图3-23）。如果超出上刻线，应放出机油；如果低于下刻线，可从加油口处添加机油，待10min后，再次检查油位。补充时应严格注意清洁并检查是否有渗漏现象。动态检查图3-23机油油位的检查动态检查2.检查冷却液液位检查冷却液时，对于没有膨胀水箱的冷却系统，可以打开散热器盖进行检查，要求液面不低于排气孔10mm。如果使用防冻液，要求液面高度应低于排气孔50～70mm；对于装有膨胀水箱的冷却系统，应检查膨胀水箱的冷却液量是否在规定的上、下刻度线（H～L）之间（图3-24）。检查水量时，应在冷车状态下进行，检查后应扣紧散热器盖。补充冷却液时，应尽量使用软水或同种防冻液。在添加前要检查冷却系统是否有渗漏现象。动态检查图3-24冷却液液位的检查动态检查3.检查制动液液位正常制动液的位置应在储液罐的上限（H）与下限（L）刻线之间或标定位置处，如图3-25所示。当液位低于标定刻线或下限位置时，应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。由于常用的制动液（醇醚类）具有一定的吸湿性。因此，在向储液罐内补充制动液时，一方面要使用装在密封容器内的新制动液，另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。因为制动液吸收水分后其沸点会显著降低，容易引起气阻，造成制动失灵。动态检查图3-25制动液液位的检查动态检查4.检查动力转向液压油的油量首先，将动力转向储油罐的外表擦干净，然后再将加油口盖从储油罐上取下，用干净的布块将油标尺上的油擦干净，重新将油标尺装上（检查时，不要拧紧加油口盖），然后取下油标尺，检查油平面，油标尺所示的刻度和意义与机油尺相同。如果油平面高度低于油标尺下限刻度，则需要添加同种转向液压油，直到上限刻度为止。在添加之前应检查动力管路是否有渗漏现象。在检查或添加转向液压油时，应检查油质的污染情况，发现变质或污染时应及时更换。动态检查4.检查离合器液压油油位检查离合器液压油油位高度的方法与检查制动液的相同。6.检查油箱的油量打开点火开关，观察燃油表，了解油箱大致储油量，如图3-26所示。也可打开油箱盖，观察或用清洁量尺测量。但要注意油箱盖的清洁，避免尘土、脏物等落入油箱。7.检查冷却风扇传动带检查冷却风扇传动带的紧度，用拇指以90～100N的力按压传动带中间部位时，挠度应为10～15mm，如图3-27所示。如果不符合要求，按需要可调节发动机支架固定螺栓的位置进行调整。动态检查图3-26油箱油量的检查动态检查图3-27冷却风扇传动带的检查动态检查8.检查制动踏板行程并确保制动灯工作在对二手车进行路试前，一定要检查制动系统并确保制动灯工作良好。如果路试的汽车只有一个或没有制动灯，会被罚款。感受踩踏制动踏板的感觉，踩下制动踏板25～50mm，就应感到坚实而没有松软感，即使踩下0.5mm也是如此。如果制动踏板有松软感，可能制动管路有空气，这意味着制动系统中某处可能有泄漏。对制动系统有问题的汽车进行路试是非常危险的，千万不能这样做。继续路试或进一步检查前一定要坚持让车主将制动系统修好。另外，还要检查驻车制动是否工作，是否能将汽车稳固地保持住。动态检查9.检查轮胎气压拧开轮胎气嘴的防尘帽，用轮胎气压表测量轮胎气压（如图3-28所示），轮胎的气压应符合轮胎的规定。气压不足，应进行充气；气压过高，应放出部分气体。轮胎气压过高或过低，均不宜进行路试，因为这样既不能正确判断汽车的性能状态，也可能发生意想不到的事故。动态检查发动机工作性能检查1.检查发动机起动性正常情况下，起动发动机时，应在3次内起动成功。起动时，每次时间不超过5s，再次起动时间要间隔15s以上。2.检查发动机怠速运转情况发动机起动后使其怠速运转，打开发动机盖，观察怠速运转情况，怠速应平稳，发动机振动很小。观察仪表盘上的发动机转速表，此时，发动机的怠速应在（800±50）r/mim，不同发动机的怠速转速可能有一定的差别。若开空调，发动机转速应上升，其转速应在1000r/min左右。动态检查3.检查发动机异响在额定转速内，正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门会有轻微、均匀的响声，除此之外，发动机发出的敲击声、咔哒声、爆燃声、咯咯声、尖叫声等均是不正常的响声。如果有来自发动机底部的低频隆隆声或爆燃声，则说明发动机严重损坏，需要对其进行大修。4.检查发动机急加速性能待发动机运转正常后，发动机温度达到80℃以上，用手拨动节气门，从怠速到急加速，观察发动机的急加速性能，然后迅速松开节气门，注意发动机怠速是否熄火或工作不稳。通常急加速时，发动机发出强劲且有节奏的轰鸣声。动态检查5.检查发动机曲轴箱窜气量打开发动机曲轴箱通风出口，用手拨动节气门，逐渐加大发动机转速，观察曲轴箱的窜气量。正常发动机曲轴箱的窜气量较少，无明显油气味，四缸发动机一般在10～20L/min。6.检查排气颜色正常的汽油发动机排出的气体是无色的，在严寒的冬季可见白色的水汽；柴油发动机带负荷运转时，发动机排出气体一般是灰色的，负荷加重时，排气颜色会深一些。汽车排气常有以下三种不正常的烟雾。冒黑烟，冒蓝烟，冒白烟，排气气流不平稳。动态检查图3-29用手检查排气气流动态检查汽车路试检查1.检查离合器的工作状况按正常汽车起步方法操纵汽车，使汽车挂挡平稳起步，检查离合器工作情况。正常情况下，离合器应该是接合平稳，分离彻底，工作时无异响、抖动和不正常打滑现象。踏板自由行程符合汽车技术条件的有关规定，一般为30～45mm。离合器踏板力应与该型号汽车的踏板力相适应，各种汽车的离合器踏板力不应大于300N。如果离合器发抖或有异响，说明离合器内部有零件损坏现象，应立即结束路试。动态检查2.检查变速器的工作状况在换挡时，变速器齿轮发响，表明变速器换挡困难，这是变速器常见的故障现象。一般是由于换挡联动机构失调、换挡拨叉变形、锈蚀或同步器损坏所致。在汽车行驶过程中急速踩下加速踏板或汽车受到冲击时，变速杆自行回到空挡，即为掉挡。在路试中，在换挡后出现变速杆发抖现象，表明汽车变速器使用时间很长，变速器操纵机构的各个铰链处磨损松旷，使变速杆处的间隙过大。动态检查3.检查汽车动力性能汽车动力性能最常见的指标是从静态加速至100km/h时所需的时间和最高车速，其中前者是最具意义的动力性能指标和国际流行的小客车动力性能指标。汽车起步后，加速行驶，猛踩加速踏板，检查汽车的加速性能。通常急加速时，发动机发出强劲的轰鸣声，车速迅速提升。各种汽车设计时的加速性能不尽相同，就轿车而言，一般发动机排量越大，加速性能就越好。有经验的汽车评估人员能够了解各种常见车型的加速性能，通过路试能够检查出被检汽车的加速性能与正常的该型号汽车加速性能的差距。动态检查检查汽车的爬坡性能，即检查汽车在相应的坡道上使用相应挡位时的动力性能是否与经验值相近，感觉是否正常。检查汽车是否能够达到原设计车速，如果达不到，估计一下差距大小。如果汽车提速慢，最高车速与原车设计值差距较大，上坡无力，则说明车辆动力性能差。动态检查4.检查汽车制动性能表3-1制动距离和制动稳定性要求机动车类型制动初速度/（km/h）制动距离/m试车道宽度/m满载空载三轮汽车20≤5.02.5乘用车50≤20.0≤19.02.5总质量≤3500kg低速汽车30≤9.0≤8.02.5一般汽车50≤22.0≤21.02.5其他汽车、汽车列车30≤10.0≤9.03.0轮式拖拉机运输机组20≤6.5≤6.03.0手扶变型运输机20≤6.52.3动态检查5.检查汽车行驶稳定性车速以50km/h左右中速直线行驶时，双手松开转向盘，观察汽车的行驶状况。此时，汽车应该仍然直线行驶并且不明显地转到另一边。如果汽车明显转向一边，说明汽车的转向轮定位不准，或车身、悬架变形。车速以90km/h以上高速行驶时，若汽车有高速摆头现象，则通常意味着存在严重的车轮不平衡或不对称问题。动态检查选择宽敞的路面，左右转动转向盘，检查转向是否灵活、轻便。若转向沉重，说明汽车转向机构各球头缺油或轮胎气压过低。对于带助力转向的汽车，转向沉重可能是动力转向泵和齿轮齿条磨损严重，要修理或更换转向齿条相当昂贵。动力转向问题有时还靠转向盘转动时的嘎吱声来识别，发出这种声音可能仅仅是转向油液面过低。转向盘最大自由转动量不允许大于20°。若转向盘的自由转动量过大，意味着转向机构磨损严重，使转向盘的游动间隙过大，转向不灵。动态检查6.检查汽车行驶平顺性将汽车开到粗糙、有凸起的路面上行驶，或通过铁轨、公路有接缝处，感觉汽车的平顺性和乘坐舒适性。通常汽车排量越大，行驶越平顺，但燃油消耗也越多。当汽车转弯或通过不平的路面时，倾听是否有从汽车前端发出忽大忽小的嘎吱声或低沉噪声，若有，则可能是滑柱或减振器紧固装置松了，或轴衬磨损严重。汽车转弯时，若车身侧倾过大，则可能是横向稳定杆衬套或减振器磨损严重。动态检查在前轮驱动汽车上，前面发出咯嗒声、沉闷金属声、嘀嗒声可能是等速万向节已磨损，需要维修，等速万向节维修费用昂贵，和变速器大修费用差不多。7.检查汽车传动效率在平坦的路面上，进行汽车滑行试验。将汽车加速至30km/h左右，踩下离合器踏板，将变速器挂入空挡滑行，其滑行距离应不小于220m。将汽车加速至40～60km/h，迅速抬起加速踏板，检查有无明显的金属撞击声，若有，则说明传动系统间隙过大。动态检查8.检查风噪声逐渐提高车速，使汽车高速行驶，倾听车外风噪声。风噪声过大，说明车门或车窗密封条变质损坏，或车门变形密封不严，尤其是整形后的事故车。通常车速越高，风噪声越大。对于空气动力性能好的汽车，其密封和隔音性能好，风噪声较小。而对于空气动力性能较差的汽车或整形后的事故车，风噪声一般较大。9.检查驻车制动选择一段坡路，将车停在坡中，拉上驻车制动，观察汽车是否停稳，有无滑溜现象。通常驻车制动力不应小于整车质量的20％。动态检查自动变速器路试检查1.自动变速器路试前的准备工作在道路试验之前，应先让汽车以中低速行驶5～10min，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度。2.检查自动变速器升挡在自动变速器升挡时，发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的颤动感。正常情况下，随着车速的升高，试车者应能感觉到自动变速器顺利地由1挡升入2挡，随后再由2挡升入3挡，最后升入超速挡。若自动变速器不能升入高挡（3挡或超速挡），说明控制系统或换挡执行元件有故障。动态检查3.检查自动变速器升挡车速将操纵手柄拨至前进挡（D）位置，踩下节气门踏板，并使节气门保持在某一固定开度，让汽车加速。当察觉到自动变速器升挡时，记下升挡车速。一般4挡自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1挡升至2挡的升挡车速为25～35km/h，由2挡升至3挡的升挡车速为55～70km/h，由3挡升至4挡（超速挡）的升挡车速为90～120km/h。只要升挡车速基本保持在上述范围内，而且汽车行驶中加速良好，无明显的换挡冲击，都可认为其升挡车速基本正常。若汽车行驶中加速无力，升挡车速明显低于上述范围，说明升挡车速过低（即过早升挡）；若汽车行驶中有明显的换挡冲击，升挡车速明显高于上述范围，说明升挡车速过高（即太迟升挡）。动态检查3.检查自动变速器升挡车速由于降挡时刻在行驶中不易察觉，因此在道路试验中一般无法检查自动变速器的降挡车速，只能通过检查升挡车速来判断自动变速器有无故障。4.检查自动变速器升挡时的发动机转速如果在整个行驶过程中发动机转速始终过低，加速至升挡时仍低于2000r/min，说明升挡时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过程中发动机转速始终偏高，升挡前后的转速在2500～3500r/min之间，而且换挡冲击明显，说明升挡时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r/min，在加速时达到4000～5000r/min，甚至更高，则说明自动变速器的换挡执行元件打滑，需要拆修自动变速器。动态检查4.检查自动变速器升挡时的发动机转速在正常情况下，若自动变速器处于经济模式或普通模式，节气门保持在低于1/2开度范围内，则在汽车由起步加速直至升入高速挡的整个行驶过程中，发动机转速都低于3000r/min。通常在加速至即将升挡时发动机转速可达到2500～3000r/min，在刚刚升挡后的短时间内发动机转速下降至2000r/min左右，如果在整个行驶过程中发动机转速始终过低，加速至升挡时仍低于2000r/min，说明升挡时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过程中发动机转速始终偏高，升挡前后的转速在2500～3500r/min之间，而且换挡冲击明显，说明升挡时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r/min，在加速时达到4000～5000r/min，甚至更高，则说明自动变速器的换挡执行元件（离合器或制动器）打滑，需要拆修自动变速器。动态检查5.检查自动变速器的换挡质量若换挡冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换挡执行元件有故障，其原因可能是油路油压过高或换挡执行元件打滑，自动变速器有故障需要维修。6.检查自动变速器的锁止离合器的工作状况让汽车加速至超速挡，以80km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将节气门踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。动态检查7.检查发动机制动功能将操纵手柄拨至低挡（S、L或2、1）位置，在汽车以2挡或1挡行驶时，若松开节气门踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用；否则，说明控制系统或前进强制离合器有故障。8.检查自动变速器的强制降挡功能将操纵手柄拨至前进挡（D）位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将节气门踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。在强制降挡时，发动机转速会突然上升至400r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。若踩下节气门踏板后没有出现强制降挡，说明强制降挡功能失效。若在强制降挡时发动机转速上升过高，达5000～6000r/min，并在升挡时出现换挡冲击，则说明换挡执行元件打滑，自动变速器需要拆修。动态检查路试后的检查1.检查各部件温度

检查油和冷却液的温度。正常冷却液温度不应超过90℃，机油温度不应高于90℃，齿轮油温不应高于85℃。

检查运动机件过热情况。查看制动鼓、轮毂、变速器壳、传动轴、中间轴轴承和驱动桥壳（特别是减速器壳）等，不应有过热现象。动态检查2.检查四漏现象（1）在发动机运转及停车时，散热器、水泵、气缸、缸盖、暖风装置及所有连接部位均无明显渗漏水现象。（2）机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不得有明显渗漏油现象。检查机油、变速器油、主减速器油、转向液压油、制动液、离合器油、液压悬架油等相关处有无泄漏。（3）检查汽车的进气系统、排气系统有无漏气现象。（4）检查发动机点火系统有无漏电现象。《二手车鉴定与评估》

学习任务二：车辆的技术鉴定单元三：内室、仪器检查

内室的检查Strategy（3）检查仪表

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）检查操纵机构（2）检查开关（4）检查指示灯或警报灯（5）检查座椅及安全带检查内容MarketingPlan（6）检查地毯和地板MarketingPlan（7）检查杂物箱和托架MarketingPlan（6）检查其他电气设备内室：调表车特征内室的检查：

检查操纵机构Strategy（3）检査制动踏板

Introduction（1）检査转向盘（多功能转向盘）（2）检査加速踏板检查内容内室的检查

其他电气设备的检查Strategy（3）检查电动外后视镜

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）检查刮水器和前窗玻璃洗涤器（2）检查电动车窗（4）检查电动门锁（5）检査点烟器检查内容MarketingPlan（6）检查电动天窗MarketingPlan（7）检查中央显示屏功能检查车内电器设备二手车仪器检查：是在二手车鉴定评估过程中，由于前期的动态检查性能把握不准和不熟悉，或评估准确性不高的情况下使用的方法。通常用于较高档的车型和司法鉴定评估仪器检查汽车故障诊断仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。在二手车检测时，诊断仪主要用于检查故障码和车辆里程（比对是否调表）仪器检查诊断仪仪器检查诊断仪（1）通过CAN、LIN通信模块可以实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息。（2）通过单片机的同步/异步收发器可以与PC机进行串行通信从而完成数据交换，下载程序，以及诊断仪升级等功能。（3）通过液晶显示器来显示汽车运行的状态数据及故障信息。（4）通过键盘电路来执行不同的诊断功能。（5）通过一种具有串行接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量数据。在二手车检测时，诊断仪主要用于检查故障码和车辆里程（如变速器里程与仪表台里程比对是否调表）仪器检查诊断仪仪表台与诊断仪里程数据对比仪表台：25607公里诊断仪：变速器显示：25466.2公里

当前显示里程：25607公里仪器检查：其他仪器汽车性能检测的主要指标及其检测设备表3-2车辆性能检测指标与检测设备检测项目检测仪器设备整车性能动力性底盘输出功率底盘测功机汽车直接加速时间底盘测功机（装有模拟质量）滑行性能底盘测功机燃油经济性等速百公里油耗底盘测功机、油耗仪制动性制动力制动检测台、轮重仪制动力平衡制动检测台、轮重仪制动协调时间制动检测台、轮重仪车轮阻滞力制动检测台、轮重仪驻车制动力制动检测台、轮重仪仪器检查表3-2车辆性能检测指标与检测设备检测项目检测仪器设备整车性能转向操作性转向轮横向侧滑量侧滑检验台转向盘最大自由转动量转向力-转向角检测仪转向操纵力转向力-转向角检测仪悬架特性底盘测功机前照灯发光强度前照明灯检测仪光束照射位置前照明灯检测仪排放污染物汽油车怠速污染物排放废气分析仪汽油车双速污染物排放废气分析仪柴油车排气污染物不透光仪喇叭声级声级仪车辆防雨密封性淋雨测试台车速表指示误差车速表测试台仪器检查表3-2车辆性能检测指标与检测设备检测项目检测仪器设备发动机部分发动机功率无负荷测功仪；发动机综合测试仪气缸密封性气缸压力气缸压力表曲轴箱窜气量曲轴箱窜气量检测仪气缸漏气率气缸漏气量检测仪进气管真空度真空表起动系统起动电流发动机综合测试仪；汽车电气万能测试台蓄电池起动电压起动转速点火系统点火波形专用示波器；发动机综合测试仪点火提前角燃油系统燃油压力燃油压力表润滑系统机油压力润滑油品质机油压力表；机油品质检测仪异响发动机异响诊断仪仪器检查检测项目检测仪器设备底盘部分离合器打滑离合器打滑测定仪传动系统游动角度游动角度检测仪行驶系统车轮定位四轮定位仪车轮不平衡车轮平衡仪空调系统系统压力空调压力表空调密封性转向盘最大自由转动量转向力-转向角检测仪电子设备微机故障检测仪续表《二手车鉴定与评估》

学习任务二：车辆的技术鉴定单元五：新能源车检查要点

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车简介

-内燃机为电机提供电能，续航里程得以延长-内燃机直接将动力输出传至电机-而非驱动轮不同的电动化程度

-车仅配备起动-停止系统-带12伏蓄电池-车辆停止或怠速运行时，系统立即关闭发动机

-插电式的高压蓄电池更大-可利用充电器从任何主电源插座充电-高压蓄电池的容量能以电力驱动车辆行驶50km（国标规定）-行驶距离延长时，内燃机则会介入

-纯电动车不配备内燃机-高压蓄电池可通过家用主电源插座进行充电，十分方便

-电机所需能量来自水和氢，在燃料电池中产生电能。-燃料电池汽车零排放，且不影响气候变化。行驶时只产生水蒸汽。

-目前市场上尚未提供量产的燃料电池车

-起动-停止系统（带12V蓄电池）-电机（带48V高压蓄电池），用于辅助内燃机-回收功能将能量向回供应至高压蓄电池。

-配备内燃机和电机，可实现短途电动行驶（不超过3公里）。

-带有高压蓄电池

-电机主要用于：城市行驶及加速阶段，辅助内燃机运行；空调或助力转向系统，均由电机操作插电式混合动力(PHEV)

微混合动力轻度混合动力完全混合动力车(HEV)

增程器电动车(REEV)

纯电动车(BEV)

燃料蓄电池电动车(FCBEV)

市场上的主要类型Strategy（3）纯电动车(BEV)

Introduction（1）插电式混合动力(PHEV)

（2）增程器电动车(REEV)主流类型PHEV结构特点Page102发动机电动机&发电机高压蓄电池电力电子控制装置