2025届高中地理一轮复习基础知识专练：交通运输布局与区域发展

交通运输布局与区域发展

一、单选题

航空货运是交通运输的重要组成部分，能够有效配置全球和大区域尺度的优质资源，

从而对区域经济发展起到重要作用。2008—2019年，成都、昆明、西安、兰州、乌鲁

木齐等地的机场建设成为我国的枢纽机场。下图示意2000—2019年中国航空货运吞吐

量分布椭圆中心（重心）及其变化轨迹。完成下面小题。

1.2000—2004年，我国航空货运吞吐量重心大致向（）

A.东南方向移动B.西南方向移动C.东北方向移动D.西北方向移动

2.影响2008—2019年我国航空货运吞吐量重心变化的主要因素是（）

A.市场需求B.国家政策C.人口迁移D.生态环境

一艘满载木材的船只在我国某江面上航行时，发生事故在甲处沉没（图），木材在江

面上顺流而下。读图，完成下面小题。

3.图中①②③④四个打捞点，获得木材最多的是（）

A.①B.②C.③D.④

4.下列说法中，正确的是（）

A.①处适合建港口B.②和①的距离在逐渐加大

C.③和④的距离在逐渐加大D.④地泥沙淤积明显

“低空经济''是以航空器的低空飞行活动为牵引的经济新形态。2024年2月27日，被称

为“空中的士”的eVTOL（电动垂直起降航空器）从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功

完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面

小题。

5.深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳（）

A.地理位置优越B.基础设施完善C.产业基础雄厚D.人流物流量大

6.与深圳一珠海公路运输相比，“空中的士”（）

A.运载量大B.受天气影响小C.运输费用低D.受地面制约小

7.目前“低空经济”最适合的应用场景是（）

A.气象监测B.快递物流C.长途客运D.农产品外运

近些年，湖北赤壁利用覆盖广泛的城乡公交服务网络，推动客货邮融合，进一步打通农产

品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”的双向物流通道，形成“交邮融合、客车

带件”发展模式，探索乡村振兴新出路。完成下面小题。

8.“交邮融合、客车带件”的发展模式有利于（）

A.优化农村地区空间结构B.提高城乡长途客运效率

C.拓展农业产品销售范围D.加快调整农业生产结构

9.乡村内很少采取设立快递自提点来解决物流“最后一公里”问题，主要原因是（）

①交通不便利

②人口密度小

③劳动力短缺

④收益水平低

A.①②B.①③C.②③D.②④

以“三基（桑基、蔗基、果基）鱼塘”著称的广东顺德水乡，近年来又出现花基鱼

塘。通过引种名品花卉，再出口至荷兰、韩国、中东、日本等地。据此完成下面小

题。

10.在近20年间，顺德水乡农业景观经历了“水稻田一一蔗基鱼塘一一花基鱼塘”的

更替，影响这种变迁的主导因素是（）

A.气候B.政策C.科技D.市场

11.顺德的花卉生物科技园建设，通过数百亩的钢架塑膜温室，引种热带地区的名品

花卉，其主要改变的因素是（）

A.水源B.地形C.热量D.土壤

12.顺德的花卉能够出口到世界各地，主要依靠（）

A.交通运输的变化B.消费者习惯的变化

C.市场价格的变化D.气候环境的变化

自行车交通作为绿色交通的重栗组成部分备受国内众多大城市关注，但自行车交通受

地形、天气状况以及出行距离等因素影响较大。《城市步行和自行车交通系统规划标

准》于2021年颁布实施，自行车交通发展迈入高质量发展阶段。据此完成下面小题。

13.以下最适合发展自行车交通的城市是（）

A.重庆B.昆明C.长春D.海口

14.为优化自行车出行，以下措施必要性较低的是（）

A.设置自行车专用道B.增加自行车停车区

C.允许携带自行车搭乘公共交通工具D.增强自行车交通安全教育

2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高

铁（莫喀高铁）项目的全面战略合作协议。中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区

新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。读图完成下列小题。

A.带动沿线资源开发B.方便沿线居民出行

C.促进工业分工协作D.优化区域产业结构

16.当地有利于莫喀高铁动车组本地化生产的区位优势有（）

①工业基础好

②技术力量雄厚

③消费市场广阔

④劳动力资源丰富

A.①②B.①④C.②④D.③④

物流“最后一公里”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到客户手中

的这段距离。它已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。下图是“某网上商城自建物流

17.下列关于该网上商城物流体系的描述，正确的是（）

A.苏、浙、沪地区是物流中心最密集的地区

B.西部地区目前应增加一级物流中心

C.位于武汉的物流中心为省内客户服务

D.物流中心的等级越高，数量越少，距离越近

18.下列措施最有利于解决该网上商城物流“最后一公里”问题的是（）

A.加快交通路网建设B.提高地区信息化水平

C.增加城市配送站数量D.提高地区经济发展水平

2023年9月，我国首条城市空轨在武汉开通运营，其列车悬挂在空中轨道下方运行，

最高时速达60千米。据此完成下面小题。

19.与地面公交相比，城市空轨（）

A.成本低B.时速慢C.占地少D.灵活性强

20.推行城市空轨的主要目的是（）

A.缓解交通拥堵B.消除噪声污染

C.加强信息交流D.共用基础设施

川藏铁路已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629千米，成都至康

定段铁路首先启动建设。下图示意川藏铁路路线。据此完成下面小题。

21.川藏铁路建设的最大限制性因素是（）

A.沿线气候差异大B.沿线地形地质复杂

C.沿线城市人口稀疏D.沿线生态环境脆弱

22.川藏铁路建设将大大促进川西和西藏地区经济发展，其中与川藏铁路经济联系最

紧密的经济区是（）

A.长江经济带B.珠三角经济区C.京津冀经济区D.辽中南工业区

读“我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重（%）示意

图”，完成下面小题。

23.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是（）

①地形

②气候

③植被

④资源

A.①②B.②③C.③④D.①④

24.长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环

渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是（）

A.土地价格昂贵B.劳动力工资水平局

C.河网密集，多洼地D.降水丰富，洪涝灾害频繁

交通干线是区域对外联系和社会经济活动的重要依托，泛亚铁路串联了沿海地区的经

济中心城市，是未来中国与东盟国家合作的新通道，对推进“一带一路”倡议的深入实

施有重栗意义。图1示意东南亚部分国家和地区间路网密度，图2示意泛亚铁路开通

前后东南亚部分国家和地区区位优势度变化。完成下面小题。

ZO

1518⑹0

(

Z瓢

140

U航120

D行100

mL0a80

凶

超60

40

蜘20

宣

鲤

-O5

0

新加坡柬埔寨泰国老挝越南缅甸西马来中南

西亚半岛

国家/地区开通前II干通后-O-提高比例

注：西马来西亚为马来西亚的马来半岛部分注：西马来西亚为马来西亚的马来半岛部分

图1图2

25.影响东南亚部分国家和地区路网密度空间分布差异的主要因素是（）

①技术

②经济

③地形

④河流

A.①②B.②③C.③④D.①④

26.泛亚铁路开通后，区位优势度增幅最大的国家或地区是（）

A.新加坡B.西马来西亚C.泰国D.越南

27.泛亚铁路开通对东南亚部分国家和地区发展的影响是（）

A.大幅提高了内陆国家对沿海地区的辐射

B.形成国内发展轴线，促进经济活动的网络化

C.扩大了国家之间的发展差距

D.削弱了发达国家的区位优势度

二、材料解题思路题

28.阅读材料，完成下列问题。

材料一：纳潮量是指一个海湾可以接纳的潮水的体积，纳潮量的大小反映了海湾

的自净能力，决定海湾与外海的交换强度。图2为山东胶州湾面积及纳潮量变化示意

图。

材料二：有专家提出，从山东半岛南侧的胶州湾到北侧的莱州湾，在原有河道基

础上拓宽、加深，挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人

工运河。通航后可以双向并行四艘船只，沟通渤海和黄海，并实现水体交换。图1为

山东半岛及胶莱人工运河示意图。

面积km?三三三”纳潮法kn?

图2

图1

⑴胶州湾面积及纳潮量的变化趋势为—，简析其变化的原因—0

⑵从建设成本角度评价胶莱运河拓宽加深的条件。

⑶试从经济与生态环境两方面，解题思路胶莱人工运河修建积极意义。

29.阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：中国援建的瓜达尔港已竣工启用。中巴正在商讨修建一条连接新疆喀什

与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。

材料二：下图是瓜达尔港位置图。

（1）拟建的中巴石油运输线可能受哪些条件制约？

（2）对于我国石油运输而言，从瓜达尔到新疆喀什的石油管线对新疆的经济有何影

响？

(3)近年来，国际石油供求矛盾日益突出，我国石油资源面临哪些挑战？政府应如何

积极应对？

30.阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：我国西南部四川、重庆、云南、贵州、西藏广大地区没有原油供应和炼

油厂，所需油品全靠兰成渝管道和沿长江逆流运输。缅甸已探明的天然气储量丰富，

据目前探测情况显示，未来还可能发现更多天然气储量。

材料二：中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的小岛马德岛，天然

气管道起点在皎漂港，管道穿过缅甸多个邦后从云南瑞丽进入中国，在贵州安顺实现

油气管道分离，原油管道最终延伸到被“油荒”困扰的重庆，天然气管道则南下到达

广西。中缅油气管道的石油主要来源于中东和非洲地区；天然气主要来源是韩国、印

度等国投资公司在缅甸印度洋大陆架开发的天然气田，目前我国石油公司也正与缅甸

政府合作勘探海上、陆上气田。经过12年筹备建设，2017年4月10日中缅原油管道

(1)从自然条件角度，解题思路中缅油气管道建设过程中可能遇到的困难。

(2)解题思路该管道工程建设过程中，对沿线可能产生的负面影响。

(3)目前中缅油气管道已经全线贯通使用，解题思路该工程对我国西南地区带来的有

利影响。

31.阅读图文资料，完成下列要求。

2021年10月29日，我国将渤海海峡跨海大通道建设纳入国家"十四五”规划。该

通道从山东省长山列岛至辽宁省旅顺(图1),以南部跨海桥梁、北部海底隧道的方式

进行建设。渤海海峡南北两岸最短直线距离约106公里，平均水深约25米。通道建成

后，山东半岛和辽东半岛城市群公路物流碳排放将大量减少。图2示意该通道南桥北

隧方案线路及纵断面。

却

(1)解题思路渤海通道建成后，山东半岛和辽东半岛城市群公路物流碳排放减少的原

因。

(2)与“跨海桥梁”相比，说明北部采用“海底隧道”设计方案的合理性。

(3)简述渤海通道的营运对环渤海经济发展的有利影响。

参考答案

1.答案：A

解析：由材料可知，2000—2004年，我国航空货运吞吐量重心向东南方向移动。故A

选项正确。

2.答案：B

解析：2008—2019年，我国航空货运吞吐量重心呈现向西南方向移动的趋势，在该时期，

我国西部地区着力建设枢纽机场,成都、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐等地机场的航空

货运枢纽地位不断提高，航空网络逐步完善，这是受国家政策影响的结果。故B选项正

确。

3.答案：D

解析：船在甲处沉没，木材顺河而下，北半球地转偏向力向右偏，受地转偏向力的影

响右岸水量大，顺右岸而下的木材多；依据河流流向可知④处为河流右岸，因此获得

木材最多的是④地，故D正确，A、B、C错误。故选D。

4.答案：C

解析：侵蚀岸水深岸陡，适合建港。依据河流的位置及流向可知，①处为堆积岸，不

适合建港，④处为侵蚀岸，适合建港，A错误；①处为堆积岸，②所在的沙洲因流水

堆积而成，因此②和①的距离在逐渐减小，B错误；④处为侵蚀岸，③和④的距离在

逐渐加大，C正确、D错误。故选C。

5.答案：C

解析：深圳被称为“无人机之都”，表明其在无人机及相关领域拥有强大的产业基础。

这种产业基础为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障，使得深圳

能够成功完成“空中的士”的首飞，C正确。地理位置优越虽然对城市发展有一定影

响，但不是“空中的士”首飞成功的关键因素，A错误。基础设施完善是城市发展的普

遍条件，对“空中的士”的首飞成功影响不大。B错误。人流物流量大只能说明交通需

求大，不能直接促成“空中的士”的首飞成功，D错误。故选C。

6.答案：D

解析：公路运输的运载量通常大于“空中的士”，A错误。“空中的士”飞行受天气影响

较大，恶劣天气可能导致航班延误或取消，B错误。“空中的士”的运输成本通常较

高，运输费用相对公路运输也会更高，C错误。公路运输容易受到道路状况、交通拥

堵等地面因素的制约，而“空中的士”在空中飞行，受地面制约较小，能够更快捷地到

达目的地，D正确。故选D。

7.答案：B

解析：快递物流行业注重速度和效率，“低空经济”中的飞行器能够快速运输货物，缩

短配送时间，提高物流效率，适合快递物流的发展需求，B正确。气象监测通常有专

门的气象卫星和地面监测设备，“低空经济”用于气象监测成本较高，且不是常规的主

要手段，A错误。长途客运需要较大的运载量，目前“低空经济”的航空器在这方面的

能力相对有限，难以满足大规模长途客运的需求，C错误。农产品外运一般数量较

大，对运输成本有要求，“低空经济”现阶段在成本和运载量方面不太适合大规模的农

产品运输，D错误。故选B。

8.答案：C

解析：由材料“进一步打通农产品进城'最初一公里”'可知,“交邮融合、客车带件”的发

展模式有利于拓展农产品的销售途径，扩大销售范围,C正确;该模式对优化农村地区空

间结构、加快调整农业生产结构作用不大，排除AD;客车带件为货运，与提高城乡长途客

运效率无关,B错误。故选C。

9.答案：D

解析：快递自提点以提升快递服务，解决物流“最后一公里”服务瓶颈为宗旨，因此其一

般选择在社区、公司等人口密集区域。经济越发达，人口越多，人们对物流快递的需求越

大，快递自提点越多。乡村地区人口密度小，服务需求少，收益水平低，故很少采取设立快

递自提点来解决物流”最后一公里"问题，②④正确;自提点为消费者自取，距离较短，与

交通便利程度、劳动力数量关系不大，①③错误。故选D。

10.答案：D

解析：本题考查影响农业的区位因素，自然因素相对稳定，社会经济因素不断变化，市场

的需求量最终决定了农业生产的类型和规模，由题，人们对水果、花卉等产品需求量的增

大，使人们转种市场紧俏的产品,导致顺德水乡的农业结构发生变化，故导致顺德水乡农

业景观由水稻田向蔗基、花基鱼塘转变的主要因素是市场，使得农业类型发生变化，故选

Do

11.答案：C

解析：本题考查对农业区位因素的改造:通过塑膜温室种植热带花卉，主要改变了当地的

热量条件。故选C。

12.答案：A

解析：花卉易变质，不易保存和长距离运输，顺德的花卉能够运输到世界各地，主要得益

于便利的交通运输条件和先进的冷藏保鲜技术。故选A。

13.答案：B

解析：昆明气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，高原内部坡度较小，地形相

对平坦，且市区面积较小，核心区到周边地区的距离适中。重庆地形起伏较大、长春

冬季严寒、海口夏季多雨且太阳辐射强烈，均不太适合发展自行车交通。

14.答案：C

解析：允许携带自行车乘坐公共交通工具在高峰时段会增加交通压力，压缩车厢内空

间，产生安全隐患，不利于自行车交通的长期发展。

15.答案：B

解析：莫喀高铁的修建，会提高沿线地区的交通通达度，便于沿线居民的出行，B正

确；高铁主要是客运职能，对于沿线资源开发的影响相对较小，A错误；高铁不直接

参与生产，对于工业分工和产业结构调整的影响较小，CD错误。故选B。

16.答案：A

解析：根据材料信息“中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实

行高铁动车组的本地化生产。”可知，莫喀高铁动车组本地化生产是指在俄罗斯生产动

车组，根据所学知识可知，俄罗斯的重工业发达，工业基础和技术力量雄厚，①②正

确；俄罗斯人口规模、经济总量、运输需求不如我国，消费市场相对较小，③错误；

劳动力数量对于技术水平要求较高的动车组影响较小，④错误，A正确，BCD错误。

故选A。

17.答案：A

解析：根据图示信息，江浙沪地区是物流中心最密集地区，A对；西部地区目前经济

不够发达，不需要多建一级物流中心，B错；武汉的物流中心为一级物流中心，面向

华中地区甚至全国的客户服务，C错；物流中心的等级越高，数量越少，距离越远，D

错。故选A。

18.答案：C

解析：“最后一公里”问题指的是从分流中心到达客户手中的这段距离，最有利措施是

增加城市配送站数量，C对。提高地区信息化水平，是信息通畅，不能送货物到客户

手中，B错。提高地区经济发展水平，加快交通路网建设有利于提高送货效率，不能

送货到客户手中，A、D错。故选C。

19.答案：C

解析：城市空轨其列车悬挂在空中轨道下方运行，最高时速达60千米，占地少，时速

快，C正确，B错误;城市空轨是一种新型的轨道交通方式，需要建造专门的轨道，成

本高，A错误;城市空轨需沿轨道进行运行，灵活性差，D错误，故选C。

20.答案：A

解析：空轨建设能够提高出行效率，有效缓解交通拥堵，A正确;空轨列车运行期间很

少鸣笛，运行噪声小，但不能消除噪声，B错误;能够加强城市间的信息交流，但不是

主要目的，C错误;空轨需要建造专门的轨道，不能共用基础设施，D错误。故选A

21.答案：B

解析：根据图示川藏铁路从成都到拉萨，跨越我国一二级阶梯；地势起伏较大，地

震、滑坡、泥石流等地质灾害多发，为其建设的最大限制性因素；气候对川藏铁路建

设的影响较小，故A错误；川藏铁路四川境内城市人口密集，西藏境内人口稀疏，故

C错误；西藏境内和川藏交界处生态环境脆弱，成都平原区域环境承载力较大，故D

错误；所以该题选B。

22.答案：A

解析：根据所学知识川藏铁路线和长江经济带的地理位置距离最近，与川藏铁路经济

联系最为密切，珠三角、京津冀、辽中南地区与川藏铁路距离较远，故该题选A。

23.答案：A

解析：西南地区地形地质条件复杂多样，铁路运输对地形的要求较高，所以铁路占比

较小；西南地区为季风气候，降水集中在夏季，河流水位变化大，影响河流的运输功

能，所以水运占比较小；公路受地形和气候影响相对较小，①②正确；植被对运输方

式的影响较小，③错误；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，④错

误。A正确，BCD错误。故选A。

24.答案：C

解析：读图可知，长三角地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多；同

时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展，

C正确。土地价格昂贵、劳动力工资水平高、降水丰富，洪涝灾害频繁均不是制约长

三角铁路网络的最主要因素，ABD错误。故选C。

25.答案：B

解析：东南亚部分国家和地区路网密度差异显著，新加坡经济发展水平较高，人口稠

密，路网密度显著高于其他国家，②正确；缅甸、老挝、柬埔寨经济发展水平较低，

且缅甸、柬埔寨多山地，交通建设难度大、成本高，路网密度偏低，③正确；与技术

和河流关系不大，①④错误。故选B。

26.答案：A

解析：由图2可知，新加坡地处马六甲海峡，地理位置优越，开通前后相比差异最明

显，开通后区位优势度增幅最大，泛亚铁路开通后其区位优势度提高比例最大，西马

来西亚其次，泰国比老挝略高。因此，A正确，BCD错误。故选A。

27.答案：C

解析：泛亚铁路开通后。新加坡和西马来西亚的区位优势度提高幅度较大。柬埔寨等

国区位优势度提高幅度较小，扩大了国家和地区之间的差距，C正确；提高了沿海国

家对内陆地区的辐射，A错误；泛亚铁路属于国际铁路，对国内的促进作用小，B错

误；并未削弱发达国家的区位优势，D错误。故选C。

28.答案：(1)变小；原因：填海造陆，泥沙淤积。

(2)有利：地形平坦，建设难度低；新建线路较短/利用原有线路长，工程量小；我国工

程技术水平高，降低成本。

不利：原有河道浅而窄，拓宽加深工程量大；夏季降水集中，中上游水土流失严重，

运河河道易淤塞。

(3)缩短航程，降低运费；沟通了渤海与黄海，加强两地沿岸经济联系；实现水体交

换，加快海湾水体净化。

解析：(1)由图可知，胶州湾面积和纳潮量逐渐变小。原因:主要是河流带来的泥水的淤

积，使海盆逐渐变浅;另一面，人类的填海造陆，使海域面积减少，纳潮量减小。

⑵胶莱运河拓宽加深有利条件:能利用原有的河道，减少工程量，节约成本;沿线地形

相对平坦，工程量小，建设难度小;我国工程技术水平高，降低成本。不利:原有河道浅

而窄，拓宽加深工程量大，成本高;夏季降水集中，中上游水土流失严重，运河河道易

淤塞。

(3)胶莱人工运河沟通了山东半岛南部和北部的胶州湾和莱州湾，缩短山东半岛南部沿

岸船只出入渤海的航程，降低运输费用;使运河沿线城市从内陆区变成滨海区，加强其

与环渤海经济圈的经济联系，促进经济发展。运河的修建使封闭的渤海湾水域更加开

放，实现渤海和黄海之间的水体交换，加快沿海地区水体的净化速度，缓解海域的污

染问题。

29.答案：（1）地表崎岖，地质条件复杂；高寒，缺氧；巴基斯坦西部基础设施落

后，民族关系复杂。

（2）促进新疆的基础设施建设，增加就业机会并带动相关产业的发展；加强我国边境

贸易发展，促进中巴贸易通道形成，增强新疆及我国西北地区的经济活力；扩大新疆

西北地区的国际、国内影响，加强本地对外联系，促进相关产业发展。

（3）第一问：国内石油资源不足，供需矛盾突出；国际油价波动影响大，抵御风险能

力差；国际石油资源竞争激烈；进口来源单一；运输方式和通道单一；缺乏石油战略

储备；第二问：积极开发新能源；节约能源，提高能源利用率；增收燃油税；加强战

略石油储备；石油输入途径多元化。

解析：（1）结合所学知识可知，中国到巴基斯坦，地势落差较大，地表崎岖不平，位

于地震带上，地质条件复杂；经过青藏高原，海拔高，存在高寒，缺氧现象；巴基斯

坦属于发展中国家，经济落后，因此基础设施落后，宗教信仰人数多，民族种类数量

多，民族关系复杂。

（2）石油管线的铺设可以提供较多的就业机会，增加就业，带动相关产业发展；完善

当地基础设施建设；石油管线铺设完成后，中巴石油贸易更加方便，形成贸易通道，

促进我国边疆贸易发展；提高我国西北地区的经济发展水平，为当地经济发展注入更

多活力；增强新疆及我国西北地区的经济活力，提高其在国内和国际上的影响力；

（3）挑战：由于我国人口众多，石油资源有限，市场需求量较大，造成齐国石油资源

短缺，供需矛盾明显；国际石油价格受到相关组织的支配和国际环境不稳定，造成石

油价格波动频繁，而我国并没有相对完善的石油应对组织，抵御风险能力差；世界石

油有限，但需要的国家较多，国家之间竞争激烈，我国石油进口来源比较单一，目前

运输石油的方式主要是管道，方式单一，应对能力较弱，缺乏石油战略储备。应对政

策：开源节流，开发新能源，寻找替代能源；节约能源，提高石油能源利用率；增收

燃油税，减少石油资源的使用量；加强战略石油储备，应对国际变化；多途径进口石

油。