《电动汽车动力电池碳减排量评估指南》

ICS

CCS

团体标准

T/CSAExx－20xx

电动汽车动力电池碳减排量评估指南

GuidelineofcarbonemissionreductionsaccountingofTractionbatteries

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—2022

电动汽车动力电池碳减排量评估指南

1范围

本文件规定了电动汽车动力电池改造/新建的具体项目评估规范的术语和定义、核算原则、核算方

法。

本文件适用于电动汽车动力电池改造/新建的具体项目碳减排评估。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T33760-2017基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求

GB/T2589-2020综合能耗计算通则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

温室气体greenhousegas

大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生的、

波长在红外光谱内的辐射的气态成分。

注：改写GB/T32150—2015，定义3.1。

3.2

基准线情景baselinescenario

用来提供参考的，在动力电池企业不实施碳减排项目情景下可能发生的假定情景。

注1：基准线情景的发生时间段和项目同步。

注2：改写GB/T33760—2017，定义3.4。

3.2

温室气体减排量greenhousegasemissionreduction

经计算得到的一定时期内项目所产生的温室气体排放量与基准线情景的排放量相比较的减少量。

[GB/T33760—2017，定义3.5]

3.4

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T/CSAE161—2020

全球变暖潜势globalwarmingpotential

GWP

将单位质量的某种温室气体在给定时间段内辐射强迫的影响与等量二氧化碳辐射强度影响相关

联的系数。

[GB/T32150—2015，定义3.15]

3.5

二氧化碳当量carbondioxideequivalent

CO2e

在辐射强度上与某种温室气体质量相当的二氧化碳的量。

注：二氧化碳当量等于给定温室气体的质量乘以它的全球变暖潜势值。

[GB/T32150—2015，定义3.16]

3.6

活动数据activitydata

导致温室气体排放的生产或消费活动量的表征值。

[GB/T32150-2015，定义3.12]

注：如各种化石燃料的消耗量、原材料的使用量、购入的电量、购入的热量等。

3.7

排放因子emissionfactor

表征单位生产或消费活动量的温室气体排放的系数。

[GB/T32150-2015，定义3.13]

3.8

项目业主proprietor

通过实施动力电池行业相关碳减排项目获得碳减排量的企业。

4核算原则

4.1相关性

应选择适合核算项目碳减排量的数据源和方法。

4.2完整性

应包括目标用户需求的所有相关的温室气体排放。

4.3一致性

应采用相同的准则和程序，定期进行碳减排量核算，使目标用户能够对有关温室气体信息进行有

意义的比较。

2

T/CSAExx—2022

4.4准确性

应公正、真实、准确地进行项目减排量核算，核算结果不确定性。

4.5透明性

应发布充分适用的项目碳减排信息，使主管部门或其他相关方能够在合理的置信度内做出决策。

5核算方法

5.1核算流程

动力电池碳减排项目减排量评估内容主要包括：

a)边界及排放源识别；

b)温室气体种类确定；

c)项目活动及基准线情景确定；

d)减排量计算；

e)监测及数据质量管理；

f)减排量评估报告的编制。

5.2边界及排放源识别

动力电池碳减排项目的组织边界为项目业主自身。

动力电池碳减排项目边界一般包括动力电池原材料生产能源消耗、动力电池工厂内各设施电力及天

然气消耗、动力电池运输阶段燃料消耗，还包括与该项目连接电力系统中所有的电厂。电网排放因子采

用国家相关主管部门发布的最新数值。

5.3温室气体种类确定

项目涉及的温室气体为二氧化碳（CO2）。

5.4项目活动及基准线情景确定

目前技术水平下可能存在的项目及基准线情景在表1给出，动力电池碳减排项目包括但不限于下列

示例。如基准线情景不适用,可根据实际情况另行设定并充分说明理由,但基于保守原则考虑,所有基准

线情景下电力排放因子应选取项目所在区域电网的电力排放因子,热力排放因子应取推荐值0.11

tCO2/GJ或政府主管部门发布的官方数据。

对于新建项目,应采用行业内(或该地区)所采用的主流技术或国家政策所规定的技术作为基准线情

景。对于改造项目(保持现有生产能力)，应根据改造项目实施前具体情况选取继续目前生产技术的基准

线情景；对于扩建项目(生产能力扩大)，应根据目标用户的需求，按照改造项目或新建项目方式确定基

准线情景。

表1项目情景及可能的基准线情景

项目情景基准线情景动力电池碳减排项目示例

序号情景序号情景项目

——B0采用一次原材料、使用化石燃料与火电—

能源、电芯+模组+电池包工艺生产动力

电池，始终装载于同一车辆上，运输车

辆为传统燃油车，工厂未经升级改造

P1材料替代B1使用一次原材料生产动力电池使用再生材料生产动力电池、使用低碳材料

生产动力电池、使用零碳材料生产动力电池

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T/CSAE161—2020

P2生产能源替代B2使用化石燃料生产动力电池使用纯电力生产动力电池

B3使用火电能源生产动力电池使用光伏发电、水电、太阳能等绿电生产动

力电池

P3工艺升级B4电芯+模组+电池包工艺生产动力电池电芯+模组工艺生产动力电池、电芯+电池包

工艺生产动力电池

P4使用情景变更B5动力电池始非换电使用换电模式使用动力电池

B6动力电池充电桩使用火电动力电池充电桩使用光伏发电、水电、太阳

能等绿电

P5运输方式变更B7使用燃油车运输使用新能源汽车运输

B8使用公路运输使用水路运输、使用铁路运输

P6工厂生产变更B9工厂设备能量废弃工厂设备废弃能量有效利用

B10工厂供暖区域使用普通锅炉工厂供暖区域锅炉节能改造

B11工厂使用铸铁管道输送天然气更换管道减少工厂天然气泄漏

5.5减排量计算

5.5.1项目减排量计算

一定时期内动力电池碳减排项目产生的温室气体减排量由式(1)计算:

ERBEPE（1）

式中:

ER——一定时期内，动力电池碳减排项目温室气体减排量,以tCO2e计；

BE——同一定时期内，基准线情景下温室气体排放量,以tCO2e计；

PE——同一定时期内，动力电池碳减排项目中温室气体排放量,以tCO2e计。

5.5.2基准线情景排放量计算

基准线B1排放量按式(2)进行计算，

BE1BE（MCEF）

MaterialsMaterialiMateriali..............................（2）

式中，

BEMaterials——同一定时期内，基准线情景下使用一次原材料生产动力电池的原材料获取阶段碳排放,

单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；

MMateriali——一次原材料i的重量，单位为吨（t）；

CEFMateriali——一次原材料i的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨（tCO2e/t）。

基准线B2排放量按式(3)进行计算，

BE2BE(ECEFCEF')

Energy,化石rrr..............................（3）

式中，

BEEnergy，化石——同一定时期内，基准线情景下使用化石燃料能源、电芯+模组+电池包工艺路线、工

厂未经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；

Er——能源或燃料r的外购量，单位为吨（t）；

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T/CSAExx—2022

CEFr——化石能源或燃料r生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨（tCO2e/t）；

CEF’r——化石能源或燃料r使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千克（tCO2e/t）。

基准线B3排放量按式(4)进行计算，

BE3BE(ECEFCEF')

Energy,火电火电火电火电.........................（4）

式中，

BEEnergy，火电——同一定时期内，基准线情景下使用火电能源、电芯+模组+电池包工艺路线、工厂未

经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；

E火电——火电的外购量，单位为吨（t）；

CEF火电——火电生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）；

CEF’火电——火电使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）。

基准线B4排放量按式(5)进行计算，

BE4BE

Energy,i.........................................................（5）

式中，

BEEnergy，火电——同一定时期内，基准线情景下使用第i种能源、电芯+模组+电池包工艺路线、工厂

未经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），其中，i=化石或火电。

基准线B5排放量计算方法参见T/CSAExx-2022《电动汽车充换电站温室气体减排量评估技术规

范》。

基准线B6排放量按式(7)进行计算，

BE6BE(ECEFCEF')

Energy,火电火电火电火电.........................（7）

式中，

BEEnergy，火电——同一定时期内，基准线情景下动力电池充电桩使用火电能源充电碳排放，单位为吨

二氧化碳当量（tCO2e）；

E火电——火电的使用量，单位为吨（t）；

CEF火电——火电生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）；

CEF’火电——火电使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）。

基准线B7排放量按式(8)进行计算，

BE7BEMdCEF

TransportationMaterialsTransport公路，燃油..........................（8）

式中，

BETransportation——同一定时期内，基准线情景下使用燃油车公路运输配送和销售动力电池的运输阶

段碳足迹，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；

MMaterials——运输材料的重量，单位为吨（t）；

d——运输距离，单位为千米（km）；

CEFTransport公路，燃油——燃油车公路运输过程的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨千米

（tCO2e/tkm）。

基准线B8排放量按式(9)进行计算，

6

T/CSAE161—2020

BE8BEMdCEF

Transportation，0MaterialsTransport公路.............................（9）

式中，

BETransportation，0——同一定时期内，基准线情景下使用公路运输配送和销售动力电池的运输阶段碳

足迹，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e）；

CEFTransport公路——公路运输过程的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨千米（tCO2e/tkm）。

基准线B9~B11排放量按式(10)进行计算，

BEBE(ECEFCEF')

xEnergy,i,zttt................................（10）

式中，

BEEnergy,i,z——同一定时期内，基准线情景下使用第i种能源、电芯+模组+电池包工艺路线、工厂未

经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），其中，i=化石燃料或火电,x=9、

10、11,z=工厂设备能量废弃、工厂供暖区域使用普通锅炉、工厂使用铸铁管道输送天然气。

3

Et——能量、热力或天然气的使用量，t=能量、热力或天然气，单位为千焦（kJ）或立方米（m）；

CEFt——能量、热力或天然气生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千焦（tCO2e/kJ）；

CEF’t——能量、热力或天然气使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千焦（tCO2e/kJ）或吨

3

二氧化碳当量每立方米（tCO2e/m）。

5.5.3项目活动排放量计算

项目P1活动排放量按式(10)进行计算，

PE1PE（MCEF）

Materials，qMaterial，qMaterial，q............（10）

式中，

PEMaterials，q——同一定时期内，动力电池碳减排项目中使用非一次材料生产动力电池的原材料获取

阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），其中，q=再生材料、低碳材料、零碳材料。

MMaterial，q——非一次原材料q的重量，单位为吨（t）；

CEFMaterial，q——非一次原材料q的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨（tCO2e/t）。

项目P2活动排放量按式(11)进行计算，

PE2PE(ECEFCEF')

Energy,jjjj.......（11）

式中，

PEEnergy，j——同一定时期内，动力电池碳减排项目中使用第j种电力、电芯+模组+电池包工艺路线、

工厂未经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），其中，j=火电、光

伏发电、风电、水电。

Ej——第j种电力的外购量，单位为吨（t）；

CEFj——第j种电力生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）；

CEF’j——第j种电力使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时（tCO2e/kWh）。

项目P3活动排放量按式(12)进行计算，

6

T/CSAExx—2022

PE3PE(ECEFCEF')

Energy,i,nii,ki,k.....（12）

式中，

PEEnergy，i,n——同一定时期内，动力电池碳减排项目中使用第i种能源、第n种工艺路线、工厂未

经改造生产动力电池的生产阶段碳排放，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），其中，i=化石燃料或火电,n=

电芯+模组或电芯+电池包。

Ei——第n种工艺路线下，第i种能源的外购量，单位为吨（t）；

CEFi,k——第n种工艺路线下，第i种能源生产的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时

（tCO2e/kWh）；

CEF’i,k——第n种工艺路线下，第i种能源使用的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每千瓦时

（tCO2e/kWh）

项目P4活动排放量计算方法参见T/CSAExx-2022《电动汽车充换电站温室气体减排量评估技术规

范》。

项目P5活动排放量按式(14)进行计算，

PE5PEMdCEF

Transportation,sMaterialsTransport,s................（14）

式中，

PETransportation,s——同一定时期内，动力电池碳减排项目中使用非燃油车运输配送和销售动力电池的

运输阶段碳足迹，单位为吨二氧化碳当量（tCO2e），s=新能源汽车运输、铁路运输、水路运输。

MMaterials——运输材料的重量，单位为吨（t）；

d——运输距离，单位为千米（km）；

CEFTransport，s——第s种运输方式运输过程的碳排放因子，单位为吨二氧化碳当量每吨千米

（tCO2e/tkm）。

项目P6活动排放量按式(15)进行计算，

PE6PE(ECEFCEF')