轨道交通概论知到智慧树章节测试课后答案2024年秋湖南铁路科技职业技术学院

轨道交通概论知到智慧树章节测试课后答案2024年秋湖南铁路科技职业技术学院第一章单元测试

（）是国民经济的命脉，国民经济发展的规模和速度在很大程度上是以（）的发展为前提条件的。

A:交通运输业

B:航运

C:铁路

D:公路

答案:交通运输业

1881年中国人自己建设的第一条铁路叫（）铁路。

A:吴淞

B:唐胥

C:京张

D:成渝

答案:唐胥

通用性最强的运输方式是（）运输；运输成本最高的是航空运输。

A:水运

B:管道

C:公路

D:铁路

答案:公路

中国自己创办的第一条铁路于（）年诞生。

A:1881

B:1825

C:1876

D:1909

答案:1881

京津城际于（）开通。

A:2009

B:2008

C:2010

D:2011

答案:2008

铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有（）的特点。

A:“高、大、半”

B:“精、大、半”

C:“高、精、半”

D:“高、大、稳”

答案:“高、大、半”

建国后中国共产党修建的第一条铁路叫（）铁路。

A:京张

B:成渝

C:唐胥

D:吴淞

答案:成渝

解放前，（）铁路的设计和施工，充分显示了中国人民的智慧和力量。

A:唐胥铁路

B:吴淞铁路

C:京张铁路

D:成昆铁路

答案:京张铁路

中国第一条铁路是1876年在上海修建的（）铁路。

A:京张

B:吴淞

C:唐胥

D:成渝

答案:吴淞

运输生产的产品是（）。

A:货物

B:位移

C:铁路

D:旅客

答案:位移

铁路运输具有（）特点。

A:投资省

B:全天候

C:运量大

D:占地小

答案:全天候

；运量大

；占地小

大秦线是（）。

A:大同到秦皇岛的铁路线路

B:客运专线

C:大连到西安的铁路线路

D:重载铁路

答案:大同到秦皇岛的铁路线路

；重载铁路

现代交通运输有（）作用。

A:国防

B:纽带

C:先导

D:经济

答案:国防

；纽带

；先导

；经济

现代交通运输业主要包括铁路（）运输。

A:管道

B:水路

C:航空

D:公路

答案:管道

；水路

；航空

；公路

城市轨道交通按（），可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、市郊铁路、单轨、新交通系统、磁悬浮交通七类。

A:车辆类型

B:里程数

C:运能范围

D:主要技术特征

答案:车辆类型

；运能范围

；主要技术特征

运输业的产品可以储存、调拔和积累。（）

A:错B:对

答案:对世界上第一条铁路是1825年在英国修建的斯托克顿至达林顿铁路。（）

A:错B:对

答案:对从我国国情出发公路应是我国主要运输方式。（）

A:错B:对

答案:错运输业的产品是旅客和货物。（）

A:错B:对

答案:错铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（）

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

在路基本体组成中，（）不属于路基本体组成部分。

A:路肩

B:路基边坡

C:排水沟

D:路基顶面

答案:排水沟

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段道床结构由轨道板、（）、支承层等部分组成。

A:自密实混凝土

B:底座

C:水泥乳化沥青砂浆充填层

D:侧向挡块

答案:水泥乳化沥青砂浆充填层

按桥梁长度（L）分，（）为中桥。

A:100m＜L≤500m

B:L≤20m

C:20m＜L≤100m

D:L＞500m

答案:20m＜L≤100m

长沙中低速磁悬浮的设计速度是多少（）。

A:120km/h

B:80km/h

C:100km/h

D:60km/h

答案:100km/h

按隧道长度（L）分，（）为中隧道。

A:3000m＜L≤10000m

B:L＞10000m

C:500m＜L≤3000m

D:L≤500m

答案:500m＜L≤3000m

（）板式无砟轨道结构由轨道板、自密实混凝土层、具有限位凹槽的底座、凹槽周围的弹性缓冲垫层、隔离层等组成。

A:CRTSI型

B:CRTSⅢ型

C:CRTSII型

D:双块式

答案:CRTSⅢ型

按隧道长度（L）分，（）为小隧道。

A:L＞10000m

B:L≤500m

C:3000m＜L≤10000m

D:500m＜L≤3000m

答案:L≤500m

Mt是（）的单位。

A:百万吨

B:百吨

C:千吨

D:万吨

答案:百万吨

桥梁种类按建筑材料分的是（）。

A:钢筋混凝土桥

B:梁桥

C:斜拉桥

D:拱桥

答案:钢筋混凝土桥

Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（）。

A:≥5Mt且＜10Mt

B:≥10Mt且＜20Mt

C:＜5Mt

D:≥20Mt

答案:≥10Mt且＜20Mt

用的地面排水设备中包含（）。

A:排水沟

B:渗沟

C:渗井

D:天沟

E:侧沟

答案:排水沟

；天沟

；侧沟

桥梁的下部结构包括（）。

A:墩台基础

B:支座

C:桩基础

D:桥墩

E:桥台

答案:墩台基础

；桩基础

；桥墩

；桥台

段管线是指（）供电等段专用并由其管理的线路。

A:机务

B:电务

C:工务

D:车务

E:车辆

答案:机务

；电务

；工务

；车辆

隧道主体建筑物包括（）。

A:洞身衬砌

B:防排水设施

C:通风设施

D:洞门

E:避车洞

答案:洞身衬砌

；洞门

路肩的作用中包含（）。

A:供铁路员工行走、避车

B:承受一定的机车荷载。

C:便于道床排水

D:设置必要的线路标志和信号标志

E:保持道床的完整

答案:供铁路员工行走、避车

；设置必要的线路标志和信号标志

；保持道床的完整

在直线地段，钢轨的受力主要是水平力，其结果是使钢轨弯曲。（）

A:对B:错

答案:错铁路轨道是线路的下部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。（）

A:对B:错

答案:错我国铁路标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。（）

A:对B:错

答案:对轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向轨距和位置等作用。（）

A:错B:对

答案:对钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。（）

A:对B:错

答案:对

第三章单元测试

驼峰的范围是指峰前（）或为牵出线与调车场之间的一部分线段。

A:出发场

B:到发场

C:交换场

D:到达场

答案:到达场

区段站所办理的作业，无论从数量上或种类上，都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中，又以()中转列车所占的比重为大。

A:解体

B:改编

C:摘挂

D:无改编

答案:无改编

当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为（）。

A:纵列式

B:横列式

C:混合式

D:客货纵列式

答案:横列式

在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）布置。

A:纵列式

B:混合式

C:横列式

D:客货纵列式

答案:纵列式

（）的主要任务是办理列车会让、越行和一些客货运业务。

A:货运站

B:编组站

C:中间站

D:客运站

答案:中间站

关于消火栓给水系统，下列说法不正确的是（）。

A:系统包括贮存容器、容器阀、选择阀、液体单向阀、喷嘴和阀驱动装置组成

B:通过这些设施有机协调的工作，确保系统的灭火效果

C:其任务是向消火栓设备输送灭火用水

D:控制设备用于启动消防水泵，并监控系统的工作状态

答案:系统包括贮存容器、容器阀、选择阀、液体单向阀、喷嘴和阀驱动装置组成

（）设在线路两端，除提供旅客乘降外，还提供列车折返、停留和临修时检修用。

A:中间站

B:区间站

C:终点站

D:换乘站

答案:终点站

装卸作业车数大致相等，装车和卸车工作量基本平衡的货运站称为（）。

A:换装站

B:装车站

C:卸车站

D:装卸站

答案:装卸站

（）设在高速铁路的起点和终点，位于特大城市的铁路枢纽，主要办理始发、终到高速列车的作业。

A:始发终到站

B:高速中间站

C:高速越行站

D:高速通过站

答案:始发终到站

下列不属于货运站作业的是（）。

A:卸车作业

B:行包装卸作业

C:装车作业

D:运转作业

答案:行包装卸作业

驼峰是利用()来解体车列的一种调车设备。

A:驼峰的高度

B:车辆自身的重力

C:推峰自动控制系统

D:机车推力

答案:驼峰的高度

；车辆自身的重力

；机车推力

区段站的运转设备应设有（）。

A:调车线

B:牵出线

C:到发线

D:机车走行线

答案:调车线

；牵出线

；到发线

；机车走行线

编组站的主要工作，是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完成的。因此，()就成为列车改编作业的主要场地。

A:货物存放场

B:到达场

C:出发场

D:调车场

答案:到达场

；出发场

；调车场

编组站的主要设备之一是调车设备，他包括()等部分，用以办理列车的解体和编组作业。

A:辅助调车场

B:调车场

C:牵出线

D:调车驼峰

答案:辅助调车场

；调车场

；牵出线

；调车驼峰

城市轨道交通车站的横断面型式可分为（）。

A:圆形断面

B:其他类型断面

C:拱形断面

D:矩形断面

答案:圆形断面

；其他类型断面

；拱形断面

；矩形断面

驼峰调车时，车辆溜放的动力是以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅。（）

A:对B:错

答案:对双向编组站有两个调车场，上、下行各有一套调车设备。一般情况下，两系统的调车驼峰应朝向各自的上行和下行调车方向。（）

A:对B:错

答案:对中能力驼峰日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条。（）

A:错B:对

答案:错根据需要，编组站还办理旅客的乘降及换乘、货物的装卸及换装、军用列车的供应保障作业。（）

A:错B:对

答案:错在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏解，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。（）

A:对B:错

答案:对

第四章单元测试

对于液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（）装置才能变为机车的轮周功率。

A:牵引电动机

B:电力传动

C:发电机

D:液力传动

答案:液力传动

主要是换挂机车和更换乘务组，对机车进行整备、修理和检查等作业叫（）。

A:机车业务

B:客运业务

C:货运业务

D:运转业务

答案:机车业务

铁路机车在交路上进行列车作业的组织方式称为()。

A:机车检修制

B:机车运转制

C:机车乘务制

D:机车运用制

答案:机车运转制

机车走行部采用（）的结构形式。

A:转向架

B:活动架

C:滚动架

D:固定架

答案:转向架

承担机车运用与检修的基层单位为（），一般设在区段站和编组站。

A:机务段

B:机车检修段

C:供电段

D:机车修理厂

答案:机务段

我国目前对于整台机车实行()的检修体制。

A:计划预防修

B:定期检测状态修

C:专业化集中修

D:非定期检修

答案:计划预防修

电力机车顶部一般装有两套单臂（），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。

A:受电弓

B:硅整流装置

C:主短路器

D:主变压器

答案:受电弓

高速动车组的车门包括车厢外侧的（）和客室内部两端的（）。

A:塞拉门、外端门

B:塞拉门、内端门

C:推拉门、外端门

D:推拉门、内端门

答案:塞拉门、内端门

以下不是动车组空调系统功能的是（）。

A:供应新风，排放废气

B:紧急通风

C:给排水循环

D:采暖和制冷制热能力

答案:给排水循环

动车组由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的，在正常使用寿命周期内始终以（）运行、（）随意更改编组的一组列车。

A:任意编组、不能

B:任意编组、能

C:固定编组、能

D:固定编组、不能

答案:固定编组、不能

直流传动内燃、电力机车的定检修程分为（）。

A:中修

B:小修

C:大修

D:C1修

E:辅修

答案:中修

；小修

；大修

；辅修

机车按牵引动力可分为（）三大类。

A:调车机车

B:重联机车

C:蒸汽机车

D:电力机车

E:内燃机车

答案:蒸汽机车

；电力机车

；内燃机车

机车按用途可分为（）。

A:调车机车

B:短交路机车

C:货运机车

D:长交路机车

E:客运机车

答案:调车机车

；货运机车

；客运机车

由于电流制不同，电力机车可分为（）。

A:直-直传动电力机车

B:交-直-交传动电力机车

C:交-直传动电力机车

D:交-交传动电力机车

答案:直-直传动电力机车

；交-直-交传动电力机车

；交-直传动电力机车

；交-交传动电力机车

高速列车制动的关键技术有：基础制动技术、（）。

A:非粘着制动技术

B:动力制动技术

C:防滑控制技术

D:复合制动技术

答案:非粘着制动技术

；动力制动技术

；防滑控制技术

；复合制动技术

循环运转制是指机车在机务段相邻的两个交路上往返运行，在机务段进行定期检修和中间技术检查，其他检修均不入机务段，整备作业仅在车站进行。（）

A:错B:对

答案:对蒸汽机车和内燃机车都是自带能源式机车。（）

A:对B:错

答案:对电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。（）

A:错B:对

答案:错内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。（）

A:对B:错

答案:对电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用电阻制动。（）

A:错B:对

答案:对

第五章单元测试

牵引供电系统是一级负荷，为了保证供电的可靠性，由电力系统送到牵引变电所的高压输电线路均为()。

A:多回路

B:回路

C:单回路

D:双回路

答案:双回路

()是电气化铁道发展中的一项先进供电制。

A:低频单相交流制

B:三相交流制

C:工频单相交流制

D:直流制

答案:工频单相交流制

接触网担负着把从（）获得的电能直接输送给列车使用的重要任务。

A:车站

B:发电站

C:分区亭

D:牵引变电所

答案:牵引变电所

牵引供电系统的性能直接影响列车牵引功率的发挥和（）的性能。

A:牵引传动控制系统

B:受电弓供电

C:牵引变电

D:牵引传电

答案:牵引传动控制系统

电气化铁路供电系统的优越性主要体现正确的是（）。

A:电气化铁路运输的成本费用高。

B:电力牵引不节约能源，综合利用能源

C:电力牵引制动功率小，运行时安全性高强

D:电力牵引可提高列车的牵引重量，提高列车的运行速度。

答案:电力牵引可提高列车的牵引重量，提高列车的运行速度。

（）主要负责接通或断开电路的开关设备。

A:整流器

B:电分段

C:断路器

D:隔离开关

答案:断路器

牵引供电系统是的（）特殊组成部分。

A:电力系统

B:供电方式

C:动力系统

D:传动系统

答案:电力系统

()是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。

A:馈电线

B:接触网

C:轨道回路

D:回流线

答案:回流线

牵引变电所，为了完成接受电能，（）电能的工作。

A:变电和分配

B:高压和分配

C:变压和调整

D:低压和集中

答案:高压和分配

世界上最早采用的电流制是（）。

A:工频单相交流制

B:直流制

C:低频单相交流制

D:三相交流制

答案:直流制

下列关于电分段说法正确的是（）。

A:便于电路的灵活分段操作

B:主要负责将电路分隔成两部分

C:不便于行车

D:主要负责将电路分隔成三部分

答案:便于电路的灵活分段操作

；主要负责将电路分隔成两部分

电气化铁路是铁路种类中的一种,具有一些其它铁路种类所不具备的优点,包括（）等,是今后交通运输建设的新趋势.

A:清洁污染少

B:快速

C:运输量大

D:能耗少

答案:清洁污染少

；快速

；运输量大

；能耗少

通常将（）与大地、回流线统称为牵引网。

A:馈电线

B:接触网

C:供电所

D:钢轨

答案:馈电线

；接触网

；钢轨

牵引变电所的主要设备有用于（）等。

A:用于控制开关

B:用于变换电压的变压器

C:分配电能的配电

D:用于接受装置

答案:用于控制开关

；用于变换电压的变压器

；分配电能的配电

；用于接受装置

牵引供电系统（）等均与其他电力系统有明显不同。

A:供电方式

B:用电量大

C:分布广

D:电压等级

答案:供电方式

；用电量大

；分布广

；电压等级

牵引供电系统用电量大、分布广，且电压等级、供电方式等均与其他电力系统有明显不同。（）

A:对B:错

答案:对牵引供电系统的性能直接影响牵引传动控制系统的性能,对列车牵引功率的发挥影响不大。（）

A:对B:错

答案:错牵引变电所中的电气设备分为运行、备用（冷备用及热备用）、检修三种状态。（）

A:对B:错

答案:对分区所有时又叫分区亭，设置于四个牵引变电所的中间，增加供电的灵活性、可靠性。（）

A:对B:错

答案:错工频单相交流制是电气化铁道发展中的一项先进供电制。（）

A:错B:对

答案:对

第六章单元测试

铁路电报通信是利用（）传递上级指示、命令、办理业务等书面信息的一种方式。

A:电话

B:数字信号

C:模拟信号

D:视频

答案:数字信号

传输系统是通信网的一部份，主要承载（）的传送任务。

A:话音业务

B:都对

C:数据业务

D:视频业务

答案:都对

()是供货运调度员与其管辖的货运员之间通话的专用电话。

A:列车调度电话

B:货运调度电话

C:电力调度电话

D:客运调度电话

答案:列车调度电话

（）是供客运调度员与其管辖的客运站、车务段值班员之间通话的专用电话。

A:客运调度电话

B:电力调度电话

C:货运调度电话

D:列车调度电话

答案:客运调度电话

（）是供在电力牵引区段的电力调度员与其管辖的牵引变电所、供电段及分区亭等工作人员之间通话的专用电话

A:电力调度电话

B:货运调度电话

C:列车调度电话

D:客运调度电话

答案:电力调度电话

（）是供相邻的车站值班员联系办理行车业务的专用电话

A:客运调度电话

B:列车调度电话

C:站间有线电话

D:电力调度电话

答案:站间有线电话

（）可以承载目前铁路各种无线通信系统业务，包括列车无线调度通信、平面调车及各部门各工种的对讲机通信系统；

A:GSM-R数字移动通信网

B:货运调度电话

C:列车调度电话

D:客运调度电话

答案:GSM-R数字移动通信网

2010年8月13日，（）宣布与欧洲最大的铁路运营商德国联邦铁路(DeutscheBahn)的子公司DBSystel成功实现基于GSM-R系统的首次呼叫实验，

A:西门子

B:中兴

C:北电

D:华为

答案:华为

（）网络是现代化铁路的神经中枢，为列车控制、信号、编组、轨道、以及机车工作人员提供集成的语音通信服务。

A:GSM-R

B:电报网络

C:电放网络

D:通信网络

答案:GSM-R

（）是调度电话的核心，由具有交换功能的交换机组成，设置在调度中心，为调度人员提供专用的通信服务。

A:调度分机

B:调度总机

C:交换机

D:调度台

答案:调度总机

按键式调度台一般有热线键、拨号键和功能键。热线键的一个热键对对应（），可以实现“一键通”；拨号键与传统的电话号盘一样，可在热线键损坏时拨出电话号码或拨出外线电话；功能键有通话保持、重拨、免提、翻页等。

A:一个用户

B:全部用户

C:都对

D:一组用户

答案:都对

（）由车站电话交换机、车站值班台和电话分机组成。

A:调度电话

B:站间电话

C:轨旁电话

D:站内电话

答案:站内电话

（）是从相邻车站值班员之间联系的直通电话，行车电话机的双方任何一方摘机就可与对方通话。

A:站内电话

B:轨旁电话

C:调度电话

D:站间电话

答案:站间电话

()的通话范围局限于两个车站值班员之间，不允许越站通话。

A:站间电话

B:调度电话

C:轨旁电话

D:站内电话

答案:站间电话

()是为系统运营和维护及应急需要，安装在隧道里的电话。它是列车司机和维修人员及时联系车站及相关部门的一种手段。

A:站间电话

B:轨旁电话

C:调度电话

D:站内电话

答案:轨旁电话

()是最早使用电进行通信的业务，它利用电流（有线）或电磁波（无线）作为载体，通过编码和相应的电信号处理技术实现信息的远距离传输与信息交换。

A:传输系统

B:电话

C:电报

D:无线调度

答案:电报

（）电报用于编组站间、编组站与区段站以及有编解作业并有整车到发的货运站间传递列车的编组情况、货物品类以及收发货人等信息。

A:传真电报

B:列车确报

C:普通电报

D:全选

答案:列车确报

（）是供铁路站场进行作业指挥和业务联系用的专用通信，是铁路通信的重要组成部分。

A:轨旁电话

B:调度通信

C:站场通信

D:无线调度

答案:站场通信

（）系统对改善客运服务质量、提高运输效率、缩短车辆周转时间、保证行车安全有重要的意义。

A:无线调度

B:调度通信

C:站场通信

D:轨旁电话

答案:无线调度

()的作用是为通信设备提供安全稳定可靠的电源。安全是指电源设备要采取保障安全的措施，稳定要求其供电的电压和频率的波动都必须在其允许的范围之内，可靠是指保证昼夜不间断的供电。

A:调度系统

B:广播系统

C:电源系统

D:通信系统

答案:电源系统

第七章单元测试

轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是()状态。

A:开路

B:短路

C:调整

D:分路

答案:调整

当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示[填空(1)]灯光，表示前方线路（），禁止其它机车车辆占用。

A:红色、空闲

B:红色、占用

C:绿色、空闲

D:绿色、占用

答案:红色、占用

（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。

A:出站信号机

B:进站信号机

C:通过信号机

D:进路信号机

答案:通过信号机

地面固定信号一般设于线路（）。

A:左侧

B:下方

C:上方

D:右侧

答案:左侧

调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护（）。

A:发车进路

B:调车进路

C:接车进路

D:通过进路

答案:调车进路

ZYJ7型转辙机是采用（）传动的方式实现道岔转换。

A:气动机

B:压缩空气

C:电动机

D:液力

答案:液力

把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为（）。

A:转辙机

B:道岔

C:连接装置

D:轨道电路

答案:道岔

目前，高铁多采用（）类型的信号机。

A:透镜式色灯信号机

B:平面式色灯信号机

C:LED色灯信号机

D:具有智能点灯单元的透镜式色灯信号机

答案:LED色灯信号机

视觉信号中黄色信号的基本意义是（）。

A:停车

B:减速进入

C:按正常速度通过

D:匀速进入

答案:减速进入

轨道电路有调整状态，（）状态，断轨状态三种。

A:分路

B:开路

C:短路

D:断路

答案:分路

按安装方式分类，信号机可以分为（）。

A:高架托

B:高柱

C:信号托架和信号桥

D:矮柱

答案:高柱

；信号托架和信号桥

；矮柱

在我国，自动闭塞制式分为（）两种。

A:移频自动闭塞

B:三显示自动闭塞

C:五显示自动闭塞

D:四显示自动闭塞

答案:三显示自动闭塞

；四显示自动闭塞

转辙机按动作能源和传动方式分，可分为（）。

A:外锁闭转辙机

B:电空转辙机

C:电动转辙机

D:电液转辙机

答案:电空转辙机

；电动转辙机

；电液转辙机

按用途分类，固定信号可以分为（）两大类。

A:道岔表示器

B:信号机

C:手信号

D:信号表示器

答案:信号机

；信号表示器

铁路信号包括（）。

A:自动控制信号

B:触觉信号

C:视觉信号

D:听觉信号

答案:视觉信号

；听觉信号

ZYJ7电液转辙机采用交流电源供电。（）

A:错B:对

答案:对雨天严禁上高柱信号机作业。（）

A:错B:对

答案:对为保证行车安全，在进路、信号机、道岔和轨道区段之间建立的一种相互制约的关系，称为联锁。（）

A:错B:对

答案:对出站信号机的作用是防护区间，作为列车占用车间的凭证，指示列车能否进入区间。（）

A:错B:对

答案:对进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（）

A:对B:错

答案:对

第八章单元测试

填制货票，核收运杂费后，发站在货物运单和货票上加盖车站日期戳(另须在领货凭证及货物运单与领货凭证接缝处加盖车站日期戳)时起，即为（）。

A:承运

B:受理

C:托运

D:进货

答案:承运

（）、预防为主、综合治理是开展安全生产管理工作总的指导方针。

A:生产第一

B:安全和效益兼顾

C:安全第一

D:效益至上

答案:安全第一

要针对安全生产事故主要特点和突出问题，层层压实责任，狠抓整改落实，强化（），从根本上消除事故隐患，有效遏制重特大事故发生

A:全程控制

B:风险防控

C:整体把控

D:过程控制

答案:风险防控

托运人提出的货物运单经车站审查，符合运输要求后，车站在货物运单上签证，指定进货日期或装车日期，即为（）。

A:进货

B:托运

C:受理

D:承运

答案:受理

托运人凭车站签证后的货物运单，按运单上指定的日期将货物搬入货场指定的货位，即为（）。

A:托运

B:承运

C:受理

D:进货

答案:进货

“一批”货物中不必相同的是（）。

A:托运人

B:收货人

C:货物种类

D:发站和到站

答案:货物种类

托运人向车站按批提出货物运单和运输要求，称为货物的（）。

A:托运

B:进货

C:受理

D:承运

答案:托运

铁路运输计划是国民经济计划的一个组成部分，（）是五年以上的运量规划，它是根据国民经济发展的远景规划而制定的，它表明了相应时期内全路的运量规划和预期达到的目标。

A:年度计划

B:长期计划

C:日常计划

D:月度计划

答案:长期计划

煤炭、矿石、木材、粮食等属于（）。

A:扩大货物

B:普通货物

C:危险货物

D:鲜活易腐货物

答案:普通货物

承运人组织卸车的货物，收货人应于承运人发出催领通知的次日（不能实现催领通知或会同收货人卸车的货物从卸车的次日）起（）天内将货物搬出货场，否则要核收保管费。

A:1

B:2

C:3

D:4

答案:2

加快建立健全()责任和管理制度体系、隐患排查治理和风险防控体系，加强监管执法和安全服务，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全。

A:安全生产

B:科技创新

C:安全和效益兼顾

D:经济效益

答案:安全生产

有一张乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为（）天。

A:1

B:2

C:3

D:4

答案:2

直达旅客列车的车次以（）字母开头。

A:G

B:D

C:Z

D:T

答案:Z

一般地说，处理运输过程中有关机车、车辆和列车的工作，则属于（）工作范围。

A:运输

B:客运

C:货运

D:行车组织

答案:行车组织

自发刊日起5天以内的报纸；中央、省级政府宣传用非卖品；新闻图片和中、小学生课本属于（）类包裹。

A:三

B:二

C:四

D:一

答案:一

装车和卸车时，必须认真核对，保证“三统一”，下列选项属于“三统一”的是（）。

A:货票

B:运单

C:收据

D:货物

答案:货票

；运单

；货物

城市轨道交通客运组织的特点包含（）。

A:运组织服务的对象为市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。

B:全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。

C:全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

D:城市轨道交通车票票种相对单一，售票自动化程度更高。

答案:运组织服务的对象为市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。

；全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大起伏。

；全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

；城市轨道交通车票票种相对单一，售票自动化程度更高。

城市轨道交通客运组织的基本原则包含（）。

A:增强乘客换乘其他交通工具的便利性。

B:全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

C:完善导向系统，快速分流，减少客流聚集及拥挤现象。

D:合理进行售检票岗位的设置，各种客流流动线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。

答案:增强乘客换乘其他交通工具的便利性。

；全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早晚高峰）和低谷之分。

；完善导向系统，快速分流，减少客流聚集及拥挤现象。

；合理进行售检票岗位的设置，各种客流流动线简单、明确，尽量减少客流交叉