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文档简介

屏蔽门系统

主讲：李伟

轨道交通系屏蔽门系统（1）了解屏蔽门系统的类型和功能。（2）掌握屏蔽门系统的结构。（3）掌握屏蔽门系统的控制层次。（4）掌握屏蔽门系统站台级就地控制盘的使用。（5）掌握屏蔽门进行手动操作方法。[知识要点]一、屏蔽门系统的组成闭式和开式屏蔽门的组成、结构大致相同，均由机械和电气两部分组成。机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括控制系统和供电系统。二、门体结构屏蔽门的门体结构如图所示。由门体承重结构、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门、端门、门机系统等组成。二、门体结构屏蔽门采用底部支撑及顶部悬挂相结合的结构形式。屏蔽门承重结构主要由顶部悬挂装置、伸缩装置、门机梁、立柱、支撑底座组成，如图所示。1、门体承重结构二、门体结构门槛又称为踏步板，安装在站台板边缘，上表面与站台装饰层平齐，为乘客进出列车车厢的必经之路，如图所示。门槛包括固定门门槛、应急门门槛和滑动门门槛。固定门门槛承受固定门的垂直荷载，应急门门槛和滑动门门槛承受乘客荷载。2、门槛二、门体结构顶箱置于门体顶部，由前后盖板、上封板、底部装饰板、密封件等组成，如图所示。顶箱内置有门驱动机构、滑动门锁紧装置、门控单元、端子排、导轨、滑轮装置、传动装置、门机梁、横梁等部件。3、顶箱二、门体结构滑动门（ASD）是与列车门对应的滑动开启门，由钢化玻璃、门框、门吊挂连接板、门导靴、门橡胶密封胶条、手动解锁装置等组成，如图所示。滑动门是正常运行时乘客上下车的通道，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。4、滑动门二、门体结构固定门（FixPanel，FIX）是不能打开的玻璃隔墙，放置在滑动门与滑动门、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障，如图所示。固定门由钢化玻璃、门框等构成，高度与滑动门一致。5、固定门二、门体结构应急门（EmergencyEscapeDoor，EED）是当列车门与滑动门不能对齐时，供人员疏散的门。应急门由门板、门框、闭门器、推杆锁等装置组成。安装在两滑动门之间，向站台侧呈90º平开，如图所示。6、应急门二、门体结构端门（PlatformEndDoor，PED）又称端头门，由钢化玻璃、门框、闭门器、自锁和手动解锁装置等组成，布置于站台两端，与站台边屏蔽门垂直，如图所示。7、端门二、门体结构滑动门、固定门、应急门、端门的位置如图所示。三、门机系统门机系统由门控单元、驱动装置、传动装置和锁紧装置等组成。门机的立面如图3-13所示。门机系统的功能是在正常和非正常情况下均能开关、锁定滑动门。三、门机系统门控单元（DoorControlUnit，DCU）由CPU、存储单元、接口单元及相关软件等组成，是门机系统的核心，能对滑动门的整个运行过程进行制动和加速控制，并具有自诊断功能。1、门控单元三、门机系统驱动装置由电动机与减速箱组件构成，屏蔽门一般采用直流无刷伺服电动机、直流伺服电动机等微特电动机进行驱动。2、驱动装置三、门机系统传动装置是电动机与减速箱组件输出轴至门扇的传动机构，一般采用皮带传

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