浅析二战后英国工业设计的发展

浅析二战后英国工业设计的发展工业革命最早发生于英国，并为英国工业设计的发展打下了坚实的基础，在这悠久的发展历史中，诞生出很多优秀的作品。19世纪中叶，在工业革命、机械化大生产、激烈的市场竞争等影响下，约翰·拉斯金、威廉·莫里斯倡导并发起的工艺美术运动开启了现代设计思想的先河。

起源于英国的工艺美术运动，开启了英国设计的发展新局面，对现代主义设计在世界范围内的兴起与发展也产生了巨大的影响。然而自工艺美术运动以后，英国在现代设计的发展上渐渐落后于俄、法、德、荷等欧洲国家和美国的发展。现代主义设计思想在这些国家广泛传播并发展的同时，英国却逐渐陷入理论争执的无尽漩涡中。英国的设计发展滞缓，设计理论和设计实践都没能得到良好发展，逐渐落后于时代潮流。

二战初期英国受到法西斯的侵略，被动挨打的局面让这个国家饱受战乱之苦，深深影响了英国工业设计的发展进程。政府没有认识到发展设计的重要作用，因而没有有效的引导措施和扶持政策;理论争执在各界人士中持续发酵，没有重视实践探索;国民经济发展缓慢。二战结束之后，英国政府正视工业设计的发展，并大力推动工业生产，致力促进国民经济与贸易的发展，注重工业设计水平的提升。英国工业设计的发展环境在英国政府的积极支持下开始好转，通过政府的宣传力量，设计重又得到了人民大众的重视与尊重，由此工业设计的发展环境日渐改善，英国工业设计的发展模式在其历史背景的影响下，形成了自己独特的风格，与美国市场导向的发展模式有很大差别，这也为英国设计重回世界优秀设计行列打下了坚实的基础。

1944年，工业设计协会在英国政府的大力推动下成立了。其中设有工业部，旨在服务于工业设计的专业人员、企业及制造商。工业部又下设设计中心，主要工作内容是对世界工业设计情报的收集与整理。资料部以工业设计教育的普及为宗旨，服务于广大市民。

该协会出版的设计杂志《设计》闻名世界，《设计》在理论和实践方面都进行了深入的探索，在80多个国家都得到畅销，该杂志对各国艺术设计的发展动态都做了详尽的介绍，涵盖范围非常广泛;1946年，第一个英国工业设计展览“不列颠能做”在阿尔伯蒂博物馆举办，很多参与展出的设计作品都受到流线型风格的影响，还有很多作品具有斯堪的纳维亚风格特征;时隔两年，第二个名为“不列颠人的节日”的展览活动也成功举办，展出的设计作品更具现代主义的风格特征。

二战后英国工业设计水平的提高，除了政府的努力，英国民众所具有的勤俭、务实、精明、商业头脑发达等特征，再加上零售业在英国的迅猛发展，销售相关的海报招贴等平面设计、橱窗设计、零售商店的室内设计等相关工作受到重视。总体来说，二战后的英国，在工业设计、家具设计与室内设计、平面设计等方面都有很大发展。

英国经历了长久的设计滞缓期之后，自20世纪中叶以来，优秀的设计作品不断涌现出来。如1948年，设计生產的莫里斯小汽车，设计者是当时著名设计师亚力克·伊思戈尼斯。他在坚持大众化的设计原则，力求简单大方造型特点，注重产品的舒适性与实用性，它的出现使英国的小汽车第一次有了可以同德国“大众牌”汽车相媲美的资本。1959年，他又设计出莫里斯超小型车，该车外型小巧紧凑、美观大方，采用前轮驱动形式，这之后欧洲小型汽车的发展多受其影响。

英国穆拉德公司经过研究与实践，穆拉德MAs-276型收音机于1949年成功问世，该型号收音机颠覆了传统收音机外观的风格形式，它的面板用深颜色的外框圈起来，面板的中间则是喇叭和旋钮调频板所在的位置，随着其在市场中的销售与流行，这种风格很快成为了当时的流行式样。1956年，随着晶体管这种新型材料的开发与应用，潘恩公司设计出品了一种更为便携式的收音机，它的外型设计突出了新材料的功能性，这在当时的设计理念中具有很大的突破进展，“功能”要素的设计理念开始更多的被考虑。其后设计生产了多种型号的收音机，如BUSHVHF系列收音机等。

1954年，乔治·R·爱德华参与设计了“子爵式”飞机，它的外型不再受以往形式主义的影响，是第一架涡轮螺桨客机。独特的外型结构，传达出对速度感的高度要求，并具有高度的功能性特点，在当时一度被航空界认为是最优秀的民航客机。

英国是工业革命的发源地，其工业生产与工业设计水平曾遥遥领先于各国，是现代设计萌芽的摇篮。两次世界大战对他的发展造成了严重的影响，“世界工厂”盛誉也不复存在。但英国政府并没有放弃现代设计的发展，英国社会各界的人士都为现代设计的发展而进行着不懈努力。这些都是英国现代设计在低迷过后又得以发展的关键。如今我们可以看到，英国的创意产业重又在世界各国大放光彩，早已不见当时衰退的痕迹。英国现代设计发展的曲折历史，启示颇多：首先是政府对于设计的态度问题，要重视并努力推动设计的发展，通过一定政策扶持设计单位：其次，良