道路规划设计知到智慧树章节测试课后答案2024年秋上海大学

道路规划设计知到智慧树章节测试课后答案2024年秋上海大学第一章单元测试

道路设计交通量应折算为某一标准车型，我国标准规定的标准车型是（）。

A:小客车

B:中型车

C:大型车

D:汽车列车

答案:小客车

同一等级的道路应尽量采用相同的设计速度。（）

A:对B:错

答案:对车头时距是指同一车道上连续两车之间的距离。（）

A:对B:错

答案:错“在实际或预测的道路、交通、环境和气候条件下，单位时间内通过道路某一断面的最大可能车辆数”是指（）

A:基本通行能力

B:设计通行能力

C:可能通行能力

D:理论通行能力

答案:可能通行能力

以下关于设计车辆的说法中错误的是（）。

A:设计车辆的特性对道路几何设计具有决定性控制作用

B:设计车辆是道路几何设计所采用的具有代表性的车型

C:公路设计中应考虑交通流中比例最高、速度最快的设计车辆

D:公路设计中应考虑交通流中比例最高、尺寸最大的设计车辆

答案:公路设计中应考虑交通流中比例最高、速度最快的设计车辆

关于通行能力的表述“在理想的道路、交通、环境和气候条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车头间隔连续行驶，在单位时间内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数”指的是（）。

A:最大通行能力

B:基本通行能力

C:设计通行能力

D:可能通行能力

答案:基本通行能力

公路设计速度选取时应考虑以下哪些因素？（）

A:沿线土地利用性质

B:预期的运行速度

C:工程经济性

D:地形条件

E:公路功能和技术等级

答案:沿线土地利用性质

；预期的运行速度

；工程经济性

；地形条件

；公路功能和技术等级

以下关于设计速度的描述中正确的是（）

A:设计速度对路线极值指标的选取具有控制作用

B:设计速度是气候正常、交通密度小、汽车只受道路本身条件的影响时，中等水平驾驶员能保持安全而舒适行驶的最大速度

C:同一等级的道路应尽量采用相同的设计速度

D:设计速度是中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度

答案:设计速度对路线极值指标的选取具有控制作用

；设计速度是气候正常、交通密度小、汽车只受道路本身条件的影响时，中等水平驾驶员能保持安全而舒适行驶的最大速度

；同一等级的道路应尽量采用相同的设计速度

第二章单元测试

汽车的行驶稳定性包括（）

A:纵向稳定性

B:抗倾覆能力

C:横向稳定性

D:抗滑移能力

答案:纵向稳定性

；横向稳定性

道路阻力主要包括（）

A:滚动阻力

B:坡度阻力

C:空气阻力

D:惯性阻力

答案:滚动阻力

；坡度阻力

汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）

A:高次抛物线

B:二次抛物线

C:双纽线

D:回旋曲线

答案:回旋曲线

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）

A:横向力系数

B:离心力

C:垂向力

D:横向力

答案:横向力系数

汽车在平曲线上行驶时，纵向力是不稳定因素，横向力是稳定因素。（）

A:错B:对

答案:错

第三章单元测试

下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（）

A:当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点

B:纵坡面上沿线各种标高控制点的统称

C:当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点

D:当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点

答案:纵坡面上沿线各种标高控制点的统称

路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）

A:经济运距

B:超运运距

C:平均运距

D:免费运距

答案:经济运距

人工运输土石时，免费运距为第一个（）

A:20m

B:100m

C:10m

D:50m

答案:20m

路基土石方的体积数量（）

A:应扣除桥涵、挡土墙的体积

B:应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

C:不扣除桥涵体积

答案:应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

经济运距是确定借土或调运的限界，当调运距离小于经济运距时，应考虑就近借土。（）

A:对B:错

答案:错在半填半挖断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再作纵向调配。（）

A:错B:对

答案:对

第四章单元测试

以下哪些情况可能存在视距问题？（）

A:路线交叉口附近

B:纵断面上的凸形竖曲线

C:下穿式立体交叉的凹形竖曲线

D:平面弯道内侧有挖方边坡或障碍物

答案:路线交叉口附近

；纵断面上的凸形竖曲线

；下穿式立体交叉的凹形竖曲线

；平面弯道内侧有挖方边坡或障碍物

从线形协调性考虑，回旋钱、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）

A:1:1:1

B:1:0.5:1

C:1:2:1

D:1:3:1

答案:1:1:1

；1:2:1

以下哪些情况可以不设缓和曲线？（）

A:地形条件困难时

B:圆曲线半径大于或等于不设超高的最小半径

C:设计车速低、线形要求低时

D:半径不同的同向曲线间，小圆半径大于或等于不设超高的最小半径

答案:圆曲线半径大于或等于不设超高的最小半径

；半径不同的同向曲线间，小圆半径大于或等于不设超高的最小半径

以下属于缓和曲线特征的是（）

A:曲率连续变化

B:线形自由度高，易与地形配合

C:测设复杂

D:线形顺适美观

答案:曲率连续变化

；线形自由度高，易与地形配合

；测设复杂

；线形顺适美观

横净距是指视距曲线至（）的法向距离。

A:行车轨迹线

B:路面内边缘线

C:路中线

D:路基内边缘线

答案:行车轨迹线

技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A:控制急弯和陡坡的组合

B:保证冰雪路面行车安全

C:比纵坡指标更科学合理

D:控制最大超高横坡度

答案:控制急弯和陡坡的组合

第五章单元测试

越岭线垭口选择时，哪些地质类型要尽量避免？（）

A:断层破碎型

B:构造型

C:断层陷落型

D:松软层型

E:软弱层型

答案:断层破碎型

；断层陷落型

越岭线垭口选择时，主要考虑以下哪些因素？（）

A:高程较低

B:符合路线走向

C:两侧山坡利于展线

D:地质条件好

答案:高程较低

；符合路线走向

；两侧山坡利于展线

；地质条件好

以下哪些属于路线方案“原则性比选”的内容？（）

A:路线在政治、经济、国防上的意义

B:路线在铁路、公路、航道等交通网络中的作用

C:投资成本效益比和工程总造价

D:沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响

答案:路线在政治、经济、国防上的意义

；路线在铁路、公路、航道等交通网络中的作用

；沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响

沿溪线的缺点包括以下哪些？（）

A:易受洪水威胁

B:桥涵与防护工程多

C:不利于国防

D:与耕地的矛盾较大

答案:易受洪水