一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷2518

一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷2518单选题（共20题，共20分）(1.)设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在()。A.道床内的路肩上B.道床外的路肩上C.内侧路肩上D（江南博哥）.外侧路肩上正确答案：C参考解析：水平桩应在铺轨后、铺砟整道前钉设，并符合下列规定：1.桩距：直线不得大于50m，曲线不大于20m。2.线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。3.水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。(2.)拖拉架梁一般用于()钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度正确答案：B参考解析：拖拉架梁一般用于中等跨度（40~60m）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。(3.)无缝线路的锁定轨温是指()。A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温正确答案：C参考解析：零应力轨温(4.)在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。A.防水板B.盲沟C.泄水孔D.排水沟正确答案：B参考解析：盲沟能够为衬砌与围岩之间提供过水通道。(5.)在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是()。A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法正确答案：C参考解析：流水施工综合了顺序施工和平行施工的优点，克服了它们的缺点，科学地利用工作面，争取了时间，工期比较合理；施工架子队及其工人实现了专业化施工，可使工人的操作技术熟练，更好地保证工程质量，提高劳动生产率；专业施工队及其工人能够连续作业，相邻的专业施工队之间实现了最大限度的合理搭接；单位时间投入的资源较为平衡，有利于资源供应的组织工作。(6.)下列属于TBM施工方法的优点是（）。A.振动、噪声小B.适用于短隧道C.开挖硬岩成本低D.施工途中易改变开挖直径和形状正确答案：A参考解析：TBM施工方法优点：（1）开挖作业能连续进行，施工速度快，特别是在稳定围岩中长距离施工时，此特征尤其明显。（2）对围岩损伤小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌危险小，可减轻支护工作量。（3）振动、噪声小，对周围居民和结构物影响小。（4）因机械化施工，作业人员少，使安全性和作业环境有了较大改善。TBM施工方法缺点：（1）机械购置费和运输、组装、解体等费用高，机械设计制造时间长，初期投资高，因此，不用于短隧道。（2）施工途中不易改变开挖直径和形状。（3）地质适应性受到一定限制。对于硬岩施工，成本高，速度快。故选项A正确。(7.)下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉正确答案：D参考解析：(8.)对于瓦斯工区钻孔作业，必须采用（）。A.湿式钻孔B.秒级电雷管C.反向装药D.半秒级电雷管正确答案：A参考解析：A选项正确，瓦斯工区钻孔作业必须采用湿式钻孔，炮眼深度不宜小于0.6m。B、D选项错误，瓦斯区段爆破严禁使用导爆管或普通导爆索、火雷管，应使用煤矿许用瞬发电雷管、煤矿许用毫秒延期电雷管或者煤矿许用数码电雷管，并应符合下列规定:使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms；使用煤矿许用数码电雷管时，一次起爆总时间差不得超过130ms，并应当与专用起爆器配套使用。C选项错误，瓦斯区段严禁反向装药起爆。(9.)在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该()，并采取()的措施。A.顺层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动正确答案：B参考解析：在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该顺层开挖，并采取减弱施工振动的措施。(10.)挖孔桩施工时，在()情况下设通风设备。A.二氧化碳浓度超过0.2%，其他有害气体未超过允许浓度B.二氧化碳浓度超过0.1%，其他有害气体未超过允许浓度C.孔深超过5mD.孔深超过10m正确答案：D参考解析：当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备(11.)土袋围堰适用于水深()的土层。A.不大于2m流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大B.不大于2m流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大C.不大于3m流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小D.不大于3m流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小正确答案：C参考解析：土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土层。(12.)混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由()确定。A.理论配制强度B.设计配制强度C.施工配制强度D.实际配制强度正确答案：C参考解析：施工配制强度（施工现场）。(13.)挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到()时，不宜爆破作业。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0Mpa正确答案：C参考解析：爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。(14.)某隧道V级围岩钻爆施工说法错误的是()。A.进行实地监控测量及时提出可靠数量的量测信息B.在可能条件下应尽量采用全断面开挖方法C.围岩施工辅助措施设临时仰拱或底部横撑、加固基脚、改变施工方法D.保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先拱后墙的施工顺序正确答案：D参考解析：本题考核的是铁路隧道钻爆法开挖施工要求。充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先墙后拱的施工顺序。(15.)轨道是指路基面以上的线路部分，直接承受列车荷载，引导列车行走。分为有砟轨道和无砟轨道。我国标准轨距为()mm。A.1067B.1435C.1524D.1676正确答案：B参考解析：我国标准轨距为1435mm。(16.)在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的()。A.5%B.10%C.5‰D.3‰正确答案：D参考解析：钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3‰。(17.)铁路大跨度混凝土连续梁主要采用()和顶推法施工。A.悬臂浇筑法B.膺架法C.悬拼法D.拖拉法正确答案：A参考解析：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。(18.)在钢构架组立施工中，钢架构安装要求方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整，无锈蚀现象，下列其他要求说法正确的是()A.横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的3‰B.构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的5‰C.同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mmD.同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于5mm正确答案：C参考解析：钢构架的组立要求有：钢架构安装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整，无锈蚀现象。横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰。构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3‰。同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm，同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于10mm，同一组构架的高低差不应大于5mm。故C选项正确。(19.)下列关于爬模施工要点说法错误的是()。A.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于10cmB.浇筑混凝土时，应使用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或支撑C.模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接D.爬模施工过程中，应经常检查中线、高程，发现问题及时纠正正确答案：A参考解析：选项A错误，每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于5cm。选项B、C、D的说法均正确。(20.)管桩下沉时需要控制倾斜度，下列倾斜度的允许偏差要求正确的是()。A.垂直管桩不需要钻岩时倾斜度允许偏差为4%B.垂直管桩需要钻岩时倾斜度允许偏差为2%C.单排管桩不需要钻岩时倾斜度允许偏差为2%D.单排管桩需要钻岩时倾斜度允许偏差为1%正确答案：D参考解析：管桩下沉倾斜度的允许偏差：当垂直管桩需要钻岩时为1%;不需要钻岩时为2%；单排管桩无论钻岩与否，各管桩在顺桥方向的倾斜度为1%，且倾斜角度不宜为同向。多选题（共10题，共10分）(21.)出现下列()情况的水泥属于不合格。A.初凝时间不符合标准B.终凝时间不符合标准C.细度不符合标准D.强度低于该强度等级的指标E.安定性不符合标准正确答案：B、C、D参考解析：不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于标定强度等级的指标时为不合格水泥；矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。初凝时间、安定性不符合标准的是废品水泥。(22.)铁路大中型建设项目施工招标应具备的条件有（）。A.资金来源已经落实B.施工图预算已经批准C.详细施工图已经设计完成D.建设项目管理机构依法成立E.指导性施工组织设计已经编制完毕正确答案：A、B、D、E参考解析：铁路建设项目施工招标应具备下列条件：（1）建设单位（或项目管理机构）依法成立；（2）有相应的资金或资金来源已经落实；（3）施工图已经审核合格；（4）施工图预算已经核备或批准；（5）指导性施工组织设计已经编制完毕。(23.)下列选项中，可以作为投标保证金的有（）。A.现金B.银行保函C.保兑支票D.银行汇票E.现金支票正确答案：B、C、D、E参考解析：招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，其额度不得超过最高投标限价的2%，且不超过80万元人民币，有效期应当与投标有效期的要求一致。投标保证金为银行出具的银行保函、保兑支票、银行汇票或现金支票，不得以现金形式提交投标保证金。(24.)铺轨基地应符合（）规定。A.铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力B.基地设施宜永临结合，少占农田，注意保护环境，并充分利用现有水源，电源和运输通道C.基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定D.铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间，应根据作业需要，留有不小于5.5m的距离E.采用基地焊轨时，应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地，满足长钢轨生产需要正确答案：A、B、C、E参考解析：选项D错误，铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间，应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离，场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。(25.)影响硬化混凝土抗渗性的主要因素包括混凝土的（）。A.早期强度B.后期强度C.水胶比D.水泥品种E.骨料级配正确答案：C、E参考解析：硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶比，骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。(26.)对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。A.光面爆破B.洞室爆破C.深孔爆破D.预裂爆破E.巷道爆破正确答案：A、C、D参考解析：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。(27.)当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用（）等设施排水。A.支撑渗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管E.仰斜式钻孔正确答案：B、C、D、E参考解析：对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。1.当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。(28.)接触网静态检测内容包括()。A.接触线高度B.结构高度C.平顺度D.拉出值E.吊弦长度正确答案：A、C、D参考解析：接触网的静态检测包括接触线的高度、拉出值、接触线的平顺度，可以采用无接触测量设备进行检测。(29.)下列符合工地钢轨闪光焊接规定的有()。A.拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨B.根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨以便保证焊头轨顶平直度C.待焊轨头前方长钢轨下每隔10m放一个滚筒以便钢轨可以纵向移动焊接D.打磨两待焊轨轨端和焊机电极钳口的轨腰接触区，呈现光泽后方可施焊E.焊缝区域冷却到400°C以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头正确答案：A、B、D、E参考解析：C选项待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m放一个滚筒以便钢轨可以纵向移动焊接。(30.)在下列()情况下严禁架梁。A.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵B.架梁人员未经培训C.气候恶劣妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业D.桥头路基或线路未按规程进行处理E.在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤但已整修完好正确答案：A、B、C、D参考解析：梁表面受到损伤但已整修完好可以架梁。问答题（共5题，共5分）(31.)某新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。问题：1．该段路基地基处理需要采取哪些措施？2．简述该段路基工程的施工技术方案。3．简述该段挖方安全施工的控制重点。4．简述该段路基施工质量的控制重点。正确答案：参考解析：1．该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。2．该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。3．该段路基安全施工控制重点有：（1）挖方路堑钻爆施工；（2）高边坡防护施工；（3）土方运输和装、卸车作业；（4）高路堤两侧边缘处碾压。4．该段路基施工质量控制重点有：（1）软弱地基的换填质量控制；（2）路堑边坡稳定性、平顺性控制；（3）钻爆时岩块粒径控制；（4）过渡段填筑质量控制。(32.)某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：1．针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2．针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3．针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。正确答案：参考解析：1.进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级排水。此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6％的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级排水。2．还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3．方案1成本计算：（1）斜井施工成本=500×8000=4000000元（2）出碴成本=48000×15=720000元两项合计：4720000元。方案2成本计算：（1）斜井施工成本=300×10000=3000000元（2）出碴成本=48000×20=960000元两项合计：3960000元。通过以上两种方案比较：方案2比方案1成本低760000元，应选择方案2。此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。(33.)某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径为1m，桩长为65m，台后过渡段路基填土高度为4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：事件一：公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制的，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。事件二：项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑，过渡段采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。事件三：该大桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该大桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。问题：1．指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。2．指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。3．针对事件三，指出该大桥出现桥台移位的原因。施工单位在质量管理方面存在哪些问题?正确答案：参考解析：1．（1）项目质量计划编制的不妥之处：项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制。正确做法：质量计划编制应由项目经理主持；相关职能部门均应参加。（2）质量计划的内容不完整，还应补充：①质量目标；②必要的质量控制手段，施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。2．（1）错误之处一：桥台过渡段采用大型压路机碾压。正确做法：过渡段2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压。（2）错误之处二：填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。正确做法：填料的松铺厚度与碾压遍数通过工艺试验确定。3．（1）该大桥出现桥台移位的原因是：①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求；②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率。（2）施工单位在质量管理方面存在的问题有：不按图施工；工序管理失控；偷工减料；质检资料弄虚作假。(34.)某铁路工程第一合同段全长75km，属国家Ⅰ级单线铁路，起点位于营业线既有火车站内。工程项目包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程及车站改造（不含四电）。路基工程：隧道前后两段路基土石方调配各自填挖平衡，管区内无软土地基，全部填方约为200×104m3，路基主体工程工期为20个月。桥梁工程：1号特大桥主桥为（64+96+64）m三跨一联连续梁，两端引桥为简支T梁，部分基础钻孔桩穿越砂层，墩高不超过25m。连续梁采用对称挂篮悬臂法浇筑，简支T梁采取现场预制、架桥机架设。隧道工程：进出口段围岩为Ⅲ级，稳定性较好，采取台阶法进洞，洞身有一条断层，地下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞渣全部用于路基填筑。轨道工程：道床为有砟道床，道岔一部分为新铺，另一部分为既有线换铺，站改工程量较大。采用机械化铺轨。主要结构物平面分布如图2所示。项目经理部进场后做了如下工作：事件1：项目经理部拟定了若干关键技术岗位和各专业主管工程师：总工程师、工程技术部部长、路基主管工程师、桥梁主管工程师、轨道主管工程师、站场主管工程师、测量主管工程师、机械主管工程师、专职安全工程师和地质工程师。事件2：划分了施工工区（如图2所示），为各工区配备了施工队伍。事件3：对机械化铺轨和整道制定了施工工艺流程，如图3所示。事件4：对轨道施工配备了起道机、拨道机、拉轨器、弯轨器、道砟运输车等施工机械。问题：1．根据背景资料，在该标段具体的施工作业中，质量控制难点和安全控制重点有哪些？2．针对事件1，指出项目经理部缺少的关键技术岗位名称。3．针对事件2，给出一工区所需专业施工队伍的名称及数量。4．针对图3，指出A、B代表的正确作业工序名称。5．针对事件4，指出轨道工程还需投入的主要施工机械正确答案：参考解析：1．施工作业中质量控制难点：（1）桥头路基填筑作业；（2）挂篮悬臂浇筑作业；（3）断层带防排水作业；（4）既有线道岔换铺作业；（5）桩基穿越砂层作业。施工作业中安全控制重点：（1）挂篮悬臂作业；（2）桥梁高空作业；（3）桥梁架梁作业；（4）隧道钻爆作业；（5）既有线施工作业。2．项目经理部缺少的技术岗位名称：隧道主管工程师、专职质量工程师、试验主管工程师、安全总监。3．一工区所需专业施工队伍的名称及数量：（1）隧道队1个；（2）路基土石方队1个（3）桥梁队1个；（4）制梁队1个；（5）架梁队1个；（6）站改队1个。4．图3中正确作业工序名称：A为轨排组装、B为轨排铺设。5．轨道工程还需投入的施工机械：轨排运输车、铺轨机、捣固机。(35.)A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的VI级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支