《交通建筑案例分析》课件

交通建筑案例分析本课程将深入探讨交通建筑的设计与实践，通过典型案例分析，全面了解交通建筑的特点、分类及创新应用。课程介绍课程目标掌握交通建筑的基本概念、特点和分类案例分析深入研究南京长江大桥、北京南站等经典项目实践应用了解交通建筑设计的关键技术和创新理念交通建筑的定义功能定位服务于人员和货物运输的专业建筑空间特征大跨度、高通透性的建筑空间系统集成集成交通、建筑、设备等多系统的复杂体交通建筑的特点规模宏大通常占地面积大，建筑体量巨大流线复杂人流、车流、物流交织，动线设计至关重要技术密集集成先进的交通、通信、安防等技术地标性强常成为城市重要地标和门户形象交通建筑的分类1道路交通建筑包括公路服务区、收费站、停车楼等2轨道交通建筑火车站、地铁站、高铁站等3航空交通建筑机场航站楼、塔台、机库等4水运交通建筑客运码头、货运码头、游艇码头等道路交通建筑公路服务区提供餐饮、休息、加油等综合服务收费站车辆通行收费和管理，采用智能化设备停车楼立体化停车设施，提高土地利用率轨道交通建筑1高铁站大型综合交通枢纽2火车站城市重要交通节点3地铁站城市快速公共交通设施4轻轨站中小运量轨道交通站点航空交通建筑航站楼旅客集散、候机、登机的主要场所塔台空中交通管制中心，指挥飞机起降机库飞机停放、维修的专用建筑货运仓库航空货物存储、分拣、转运设施水运交通建筑客运码头服务旅客乘船，提供候船、检票等功能货运码头装卸、存储、转运各类货物的专业设施游艇码头为休闲娱乐船只提供停泊、维护服务综合交通枢纽1多模式集成整合公路、铁路、航空等多种交通方式2无缝换乘优化各种交通方式间的换乘流线3智能化管理应用智能系统提高运营效率4商业配套融合商业、办公等多元化功能《南京长江大桥》案例分析历史地位中国自行设计建造的第一座双层式铁路公路两用桥建成时间1968年建成通车，是长江上第一座特大型铁路、公路两用桥梁技术突破首次采用我国自主研发的桥梁技术，实现了多项技术创新桥梁设计理念功能性铁路、公路双层结构，满足多种交通需求安全性采用高强度材料，确保结构稳定性美观性桥塔造型独特，体现中国传统建筑美学主塔结构形式塔型采用双塔式设计，高度为126.5米材料主体为钢筋混凝土结构，外部采用花岗岩装饰造型融合中国传统塔楼元素，呈现雄伟壮观之感功能支撑主缆，传递桥面荷载至基础桥面结构形式上层双线铁路，承载重载列车通行下层四车道公路，满足机动车通行需求人行道设置于公路两侧，保障行人安全钢桁梁采用钢桁梁结构，提高整体刚度关键技术应用1深水基础采用沉箱技术，解决深水施工难题2主缆制作自主研发高强度钢缆，保障桥梁安全3桥面铺装创新应用钢筋混凝土组合桥面，提高耐久性4抗风设计通过风洞试验，优化桥梁抗风性能抗震性能分析结构布置采用对称性布置，提高整体稳定性材料选择使用高强度、高韧性材料，增强抗震能力减震装置安装减震支座，降低地震力传递监测系统配备实时监测系统，及时掌握结构状态《北京南站》案例分析建成时间2008年8月1日正式投入使用功能定位中国最大的铁路客运枢纽之一，主要服务京沪高铁设计理念融合现代建筑与中国传统文化元素广场规划设计规模总面积约25万平方米，可容纳10万人功能分区设有候车区、商业区、绿化休憩区等交通组织设置地铁、公交、出租车等多种换乘方式候车大厅设计空间尺度大跨度无柱空间，高度达32米采光设计大面积采用透光膜结构，引入自然光流线组织采用立体化布局，实现进出站分流智能化配备自助售票、实时信息显示等系统旅客服务设施咨询服务设置多处咨询台，提供全方位信息服务餐饮设施提供多样化餐饮选择，满足不同需求商业服务集成便利店、书店等多种商业业态无障碍设施全面配备无障碍设施，方便特殊旅客动线组织优化1进站流线设置多个安检通道，减少排队时间2候车流线采用分区候车，提高候车效率3出站流线设置直通地下通道，快速疏散客流4换乘流线优化各种交通方式间的换乘距离《深圳宝安机场》案例分析建成时间T3航站楼于2013年11月28日正式启用设计理念以"鹏翼展翅"为主题，体现深圳创新精神规模特点总建筑面积45万平方米，年旅客吞吐量4500万人次航站楼形态设计屋顶造型采用双曲面网壳结构，模拟展翅飞翔姿态立面设计大面积使用玻璃幕墙，增强透光性结构创新采用大跨度钢结构，实现无柱大空间空间组织模式1集中式布局优化旅客流线2垂直分层出发、到达分层设置3功能分区清晰的功能分区布局4灵活扩展预留未来扩建空间安检通道设计分区布局采用集中安检区，提高效率智能设备配备先进安检设备，加快通行速度人性化设计设置专用通道，便利特殊旅客弹性调配根据客流量灵活调整开放通道数量绿色建筑理念太阳能利用屋顶安装光伏板，提供清洁能源雨水回收设置雨水收集系统，用于绿化灌溉自然通风优化建筑设计，减少空调能耗废弃物处理采用先进分类回收系统，减少环境影响《武汉长江大桥》案例分析建成时间1957年10月15日建成通车历史意义中国自行设计建造的第一座跨越长江的公路、铁路两用桥结构特点采用双层桁架结构，上层公路下层铁路主塔造型创新塔型设计采用中国传统城楼造型，体现民族特色材料选用主体为钢筋混凝土结构，外部采用花岗岩装饰功能整合塔内设置观光电梯，兼具观光功能抗风设计通过风洞试验优化塔身造型，提高抗风性能结构受力机理主梁受力采用钢桁梁结构，承担桥面荷载主缆传力主缆将荷载传递至主塔主塔支撑主塔将荷载传递至基础基础承载深水基础将荷载传递至地基施工技术难点深水基础施工采用沉箱技术，克服长江深水、急流施工难题钢桁梁吊装创新大型钢桁梁整体吊装技术，提高施工效率主缆架设自主研发