轨道交通信号基础知到智慧树章节测试课后答案2024年秋新疆工程学院

轨道交通信号基础知到智慧树章节测试课后答案2024年秋新疆工程学院第一章单元测试

中国第一条地铁通车时间（）。

A:1965B:1969C:1967D:1968

答案:1969轨道交通信号设备的组成包括（）。

A:计轴器B:转辙机C:轨道电路D:信号机

答案:计轴器；转辙机；轨道电路；信号机ATC系统包括（）。

A:ATOB:ATSC:ATPD:CBTC

答案:ATO；ATS；ATP运营管理包括行车管理和客运管理的综合。（）

A:错B:对

答案:对城市轨道交通的信号系统可以不设地面信号机。（）

A:对B:错

答案:对

第二章单元测试

JWXC-1700型继电器的额定电压为（）。

A:40VB:12VC:30VD:24V

答案:24V在城市轨道交通信号系统中，行车信号和道岔防护信号的显示距离不得小于400m。（）。

A:对B:错

答案:对在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m。

A:2.5B:4C:3.5D:3

答案:3.5道岔的状态有定位、反位和四开三种。（）

A:对B:错

答案:对防护道岔是指（）。

A:防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。B:由多台转辙机牵引的道岔。C:要求位置一致的道岔。D:平行作业时必须考虑动作的道岔。

答案:防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。

第三章单元测试

地下线路描述正确的是（）。

A:不占地面空间B:不受气候影响C:运营成本较低D:与地面交通分离

答案:不占地面空间；不受气候影响；与地面交通分离城市轨道交通正线的最大限制坡度为（）

A:30‰B:3%C:10%D:30%

答案:30‰进站信号机实际上是用来防护接车进路的。（）

A:对B:错

答案:对环形线路中列车在外侧轨道线的运行方向为下行方向。（）

A:对B:错

答案:错自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区。（）

A:错B:对

答案:对

第四章单元测试

对闭塞概念叙述正确的一项是（）。

A:是把站间区间封闭起来B:在规定区间只准许一列列车运行的方式C:同一时间同一区间可以同时有多列列车运行D:对行车安全没有影响

答案:在规定区间只准许一列列车运行的方式按区间或闭塞分区放行列车的方法叫（）。

A:空间间隔法B:区间间隔法C:闭塞分区间隔法D:时间间隔法

答案:空间间隔法64D型继电半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA后，（）。

A:接车站先响铃，接着发车站响铃，然后两站的FBD,JBD分别亮黄灯ZXB:接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯C:两站同时响铃，然后两站FBD，JBD分别亮黄灯D:发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃，JBD亮黄灯

答案:接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，需要经信号工同意。（）

A:对B:错

答案:错（）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A:分区闭塞B:固定闭塞C:连续闭塞D:移动闭塞

答案:移动闭塞

第五章单元测试

控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间制约关系的设备称作（）。

A:信号机B:联锁设备C:转辙机D:减速器

答案:联锁设备道岔、进路和信号机之间的基本联锁关系包括（）。

A:进路与进路间的联锁B:道岔与信号机之间的联锁C:进路与信号机之间的联锁D:道岔、进路间的联锁

答案:进路与进路间的联锁；道岔与信号机之间的联锁；进路与信号机之间的联锁；道岔、进路间的联锁列车或调车车列驶入进路的接近区段以后一般不允许解锁进路，如特殊情况需要解锁，必须使用（）。

A:人工锁闭的方法B:自动锁闭的方法C:人工解锁的方法D:自动解锁的方法

答案:人工解锁的方法联锁关系主要是自锁关系。（）

A:对B:错

答案:错除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方式（）。

A:单独锁闭B:故障锁闭C:区段锁闭D:完全锁闭

答案:单独锁闭；故障锁闭；区段锁闭

第六章单元测试

车载ATC中ATS子系统主要功能是（）。

A:发送列车状态的自诊断信息B:旅客向导信息的提供等C:接收非安全控制信息D:接收运行等级及其目的地等数据

答案:发送列车状态的自诊断信息；旅客向导信息的提供等；接收非安全控制信息；接收运行等级及其目的地等数据列车自动控制系统包括（）

A:ATPB:APPC:ATSD:ATO

答案:ATP；ATS；ATO列车（）子系统，是列车运行的控制、监督设备。

A:ATOB: