城市轨道交通车辆制动系统维护与检修 课件 项目一 任务3 城轨车辆制动基础知识（三）

项目一城轨车辆制动系统概述任务3

城轨车辆制动基础知识（三）《城轨车辆制动运用与维护》一

空气制动系统的组成二

空气制动系统的控制方式三

电气指令式制动控制系统一、空气制动系统的组成任务3

城轨车辆制动基础知识（三）空气制动系统的组成供气（风）系统空气压缩机空气干燥器压力控制装置管路系统基础制动装置单元制动器闸瓦（制动盘）防滑装置制动控制单元（BCU）模拟转换阀紧急阀称重阀均衡阀

二、空气制动系统的控制方式空气制动系统（按作用原理）直通式空气制动机自动式空气制动机直通自动式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）二、空气制动系统的控制方式空气制动系统（按作用原理）直通式空气制动机自动式空气制动机直通自动式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）二、空气制动系统的控制方式空气制动系统（按作用原理）直通式空气制动机自动式空气制动机直通自动式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）二、空气制动系统的控制方式1直通式空气制动机1.空气压缩机2.总风缸3.总风管5.制动管4.制动阀6.制动缸任务3

城轨车辆制动基础知识（三）Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位直通式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）总风管制动管Ex口制动位Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位直通式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）总风管制动管Ex口保压位Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位直通式空气制动机任务3

城轨车辆制动基础知识（三）总风管制动管Ex口缓解位直通式空气制动机工作原理制动位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）制动管增压，制动机制动直通式空气制动机工作原理缓解位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）制动管减压，制动机缓解直通式空气制动机工作原理保压位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）阶段缓解阶段制动直通式制动机的特点1234制动管增压制动（充气/风制动），减压缓解（排气/风缓解），列车分离时不能自动停车能实现阶段缓解和阶段制动制动力大小靠司机操纵手柄在制动位的长短决定，控制不够精确制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给，缓解时，各制动缸的压缩空气都需经制动阀排气口排入大气。因此前后车的制动一致性不好。任务3

城轨车辆制动基础知识（三）二、空气制动系统的控制方式2自动式空气制动机1.空气压缩机2.总风缸5.制动管任务3

城轨车辆制动基础知识（三）6.制动缸4.制动阀3.总风管三通阀副风缸给气阀任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位总风管制动管Ex口制动位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位总风管制动管Ex口保压位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机Ⅲ、制动位Ⅱ、保压位Ⅰ、缓解位总风管制动管Ex口缓解位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机工作原理缓解位

充气缓解位任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机工作原理缓解位

充气缓解位增压缓解（充风缓解）任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机工作原理制动位

减压制动（排风制动）任务3

城轨车辆制动基础知识（三）自动式空气制动机工作原理保压位

自动式制动机的特点1234利用制动管内压力变化传递制动信号。增压缓解（充气/风缓解），减压制动（排气/风制动）。能实现阶段制动，无法实现阶段缓解，只能一次缓解制动缸充排气由三通阀控制，制动管、副风缸由给气阀限制定压制动时列车制动缸的的压缩空气都由副风缸供给,缓解时，各制动缸的压缩空气经三通阀排气口排入大气任务3

城轨车辆制动基础知识（三）二、空气制动系统的控制方式任务3

城轨车辆制动基础知识（三）在直通式空气制动机、自动式空气制动机、直通自动式空气制动机使用时，由于司机发出的制动指令是靠制动管的压力变化来传递的，它的指令传递速度受空气波速的限制，其极限速度在330m/s左右。因此对长大列车仍可能造成前后车辆缓解性的不一致。在很多情况下，由此造成的的列车纵向冲动很高。二、空气制动系统的控制方式三、电气指令式制动控制系统任务2城轨车辆制动基础知识（二）3根制动控制线可得7级制动（001，010，011，100，101，110，111）

（一）数字指令式制动控制系统

数字指令式制动控制系统是用n根制动控制线上施加高电平(1)或低电平(0)组合成“2n-1”级制动,其中“0”对应制动线的“OFF、“1”对应制动线的”ON。制动指令传递快制动分级多制动力均匀三、电气指令式制动控制系统任务2城轨车辆制动基础知识（二）（二）模拟指令式制动控制系统电子制动控制单元EBCU制动控制单元BCU三、电气指令式制动控制系