T-XDHX 0010-2024 110kV~500kV 架空输电线路机械化施工专项设计指南

ICS29.020CCSD4420XDHXSpecificdesignguidelinesformechanizedconstructionof1 II 12规范性引用文件 13总的要求 24路径选择 35装备选型 36临时道路及物料运输 47基础机械化施工 68塔基施工作业面 79杆塔机械化施工 810接地机械化施工 911架线机械化施工 912环境保护和水土保持 9附录A（资料性）机械化施工专项设计报告 附录B（资料性）机械化施工单基策划表 附录C（资料性）机械化施工总表 附录D（资料性）塔基典型施工作业面 本文件依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，按照《湖南省电力行业协会团体标准管理办法（试行）》的规定起草。本文件由湖南省电力行业协会提出、解释并归口。本文件起草单位：国网湖南省电力有限公司、国网湖南省电力有限公司经济技术研究院、中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司、湖南科鑫电力设计有限公司、长沙电力设计院有限公司、湖南省电力行业协会、湖南省送变电工程有限公司、昱安电力设计有限公司本文件主要起草人：陆雯林、姚震宇、徐畅、曹刚强、张恒武、蔡纲、徐超、易南健、雷川丽、刘许凡、何洪波、杜海强、徐明鸣、徐志鸿、江志文、谢春光、江雷、刘定国、王峰、甘星、李国勇、苏建成、彭聪、王志良、李春、刘俭、胡涛、樊云龙、刘小花、孙俊敏、伍雄、蹇杰、史高治、隋三义、龙立宏、邓超文、胡恒、余本法、黄辉、蒋哲、奉策红、王杨阳、樊海青、罗惟贤、周迁、刘功杰、肖雅元本文件2024年12月首次发布。本文件在执行过程中的意见或建议反馈至湖南省电力行业协会管理部。1110kV~500kV架空输电线路机械化施工专项设计指南本文件规定了架空输电线路机械化施工专项设计总的原则和要求，包括路径选择、装备选型、临时道路及物料运输、基础机械化施工、塔基施工作业面、杆塔机械化施工、接地机械化施工、架线机械化施工、环境保护和水土保持等方面指导。本文件适用于指导湖南省区域内110kV~500kV架空输电线路机械化施工专项设计工作，35kV架空输电线路可参照执行。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语定义3.1机械化施工mechanizedconstruction合理利用机械设备，科学采用施工工法，安全、优质、高效完成工程建设的模式，并显著减少人力投入，降低人工劳动作业强度。3.2数字航测技术digitalaerialsurveytechnology利用现代航空遥感技术、数字测图技术和计算机技术相结合，对地表进行快速、高效、全面地测绘。3.3三维设计成果three-dimensionaldesignachievement以工程各相关信息数据为基础，以三维立体等数字化表达形式为主，建立的工程信息集合，具备完备性、关联性、一致性、唯一性、扩展性，满足可视化、可分析、可编辑、可出图等工程全寿命周期应用需求。3.4分层环形旋进工法layeredringprecessionmethod当需要大直径基础成孔作业，电建钻机一次性成孔较为困难时，可采用分层环形旋进工法。作业时先利用小直径钻头取芯，参照同心圆原理，再利用大直径钻头逐次分层旋进，最终实现大直径基础成孔作业。3.52梅花桩工法plumpileconstructionmethod当需要大直径基础成孔作业，电建钻机一次性成孔较为困难时，也可采用梅花桩工法。作业时先利用小直径钻头多点钻进形成梅花孔，再利用大直径钻头清孔成型，最终实现大直径基础成孔作业。4总体原则和要求4.1总体原则4.1.1应用数字航测技术和三维设计成果，进行机械化施工专项设计，提高机械化施工应用率。4.1.2优化设计方案，融合施工装备技术成果，实现架空输电线路施工绿色高效、风险可控。4.1.3平地、泥沼、丘陵地形条件下的输电线路宜采用机械化施工；山地、高山地形条件下的输电线路应结合线路附近交通条件，经过经济技术比较后科学采用。4.2可行性研究阶段要求4.2.1落实路径机械化施工方案可行性。路径选择应结合卫片或数字航测成果，利用现有道路，综合考虑物料运输、设备进场、牵张场设置、重要跨越（铁路、高速公路）等机械化施工作业因素，在可研报告中应通过专章阐述机械化设计相关内容，并进行多方案技术比选，为后续机械化施工设计方案做好技术储备。4.2.2地质勘察应结合区域地质资料，以地质调查为主；地质条件对路径走向或工程造价有重大影响的地段，如大面积回填区、湖区、河滩等需适当增加勘探点；大跨越塔位、江心洲塔位应逐基开展工程钻探。4.3初步设计阶段要求4.3.1应用数字航测和三维设计成果，结合现场详细踏勘和沿线交通调查，优化线路路径，开展杆塔预排位，考虑设备进场和材料运输，细化塔位临时道路方案，落实环评水保要求。4.3.2初步设计阶段应有独立的机械化施工专题报告，包含但不限于以下内容：路径方案比选及优化、临时道路方案、导地线运输及架设、杆塔选型及接地优化、基础型式选择及优化、运输方案及环水保措施等。临时道路方案应逐基明确长度、宽度、降方量及修筑方式（如：路床整形、碎石铺筑、余土外运、路基箱敷设方式），土石比按地勘报告选取。4.3.3针对地质条件对路径走向或工程造价有重大影响的地段，如大面积回填区、湖区、河滩、江心洲等，初步设计按施工图深度逐基一次性勘察到位。4.4施工图设计阶段要求4.4.1动态设计过程，考虑工程设计与施工、施工装备与施工工艺之间的衔接工作。4.4.2机械化施工设计方案应考虑施工装备进场的可行性，开展基于三维设计的精准选线定位和施工临时道路单基策划。4.4.3应有单独的机械化施工专项设计卷册，应包含但不限于以下内容：——路径方案图；——基础配置表；——机械化施工总表；——机械化施工单基策划表。34.4.4机械化施工专项设计要求详见附录A，机械化施工单基策划表详见附录B，机械化施工总表详见5路径选择5.1路径选择应利用现有乡道、村道和机耕路，综合考虑物料运输、设备进场、牵张场设置、放线等机械化施工作业因素，进行多方案比选。5.2应用多源航测技术和三维设计成果对路径方案进行细化，以“占地赔偿少、施工道路短、方案可实施”为原则优化杆塔排位，靠近附近已有道路、避开高陡边坡等机械化施工困难的场地。6装备选型6.1道路修建装备6.1.1临时道路修建包括道路增宽加固、道路新建，一般采用挖掘机、推土机、装载机或多功能道路修建设备。6.1.2装配式钢桥常用于搭建各种临时用桥，确定桥梁的跨径，利用不同等级的荷载选择桥型。6.2物料工地运输装备6.2.1物料工地运输宜采用轮胎式运输车、履带式运输车、货运索道等形式。6.2.2在市郊乡村普通路面，宜选择轮胎式运输车进行物料运输。6.2.3在一般山地、丘陵、泥沼等施工环境下等不适用轮胎式运输车时，宜采用履带式运输车运输。6.2.4对于高山、深谷、河流等更恶劣地形条件，无法修建临时道路时，可采用施工专用货运索道，单件重量小于250kg时，也可采用重载无人机运输。6.3基础开挖成孔装备6.3.1桩基础宜选用旋挖钻机，锚杆基础宜选用锚杆钻机，板式基础可采用履带式挖掘机，微型桩可采用电建钻机或其他专用设备，预制管桩宜采用柴油打桩机，螺旋锚基础宜采用螺旋锚钻机。6.3.2挖孔桩基础开挖采用旋挖钻机，配捞砂斗及筒钻两种型式的钻头，捞砂斗用于非岩石土质开挖，筒钻用于岩石土质开挖。6.3.3饱和单轴抗压强度小于40MPa的风化岩石，可利用双底筒钻直接钻进，对于大于40MPa的风化岩石，结合分次成孔工法钻进成孔。分次成孔工法主要适用于土质强度较高、孔径较大的基坑开挖，包括分层环形旋进工法和梅花桩工法：分层环形旋进工法首先利用小直径钻头取芯，再按照0.4～0.6m直径级差钻头依次分层旋进，实现小型设备开挖大直径基础；梅花桩工法先利用0.6～1.2m筒钻梅花式钻进，再利用大钻头二次钻进，完成大直径基础成孔。6.3.4灌注桩基础主要考虑路宽、坡度、道路类型、地形地质条件等因素，选择灌注桩基础成孔施工设备。道路交通条件允许且满足孔径要求时，宜选用轮胎式旋挖钻机，也可选用中型或综合型履带式旋挖钻机，若道路交通条件不满足旋挖钻机进出场要求时，可选用潜水钻机或回转钻机。灌注桩基础一般采用泥浆护壁的配套工艺，泥浆循环系统由泥浆池、泥浆循环槽、泥浆泵等组成。6.4混凝土施工装备46.4.1混凝土施工宜使用预搅拌混凝土，混凝土运输装备应根据塔位周围道路条件而定，可采用罐式运输车、泵送或索道等设备。6.4.2预拌混凝土运输宜采用大型混凝土罐式运输车、混凝土泵车加地泵或天泵，以及小型履带预拌混凝土罐车等设备。6.5接地施工装备6.5.1接地装置施工应根据接地装置类型、参数及施工要求，应选用机械化程度好、施工效率高的装6.5.2采用水平接地时，接地沟槽开挖施工可采用专用接地挖掘机或链式挖沟机，非开挖施工装备可采用水平定向钻机。6.6组塔施工装备6.6.1500kV线路工程宜选用轮式或履带式起重机、落地抱杆。6.6.2220kV及以下线路工程，地形具备条件时宜采用轻型履带式电建起重机、履带式起重机，也可采用落地抱杆。6.6.3悬浮抱杆方式作为备选方式，采用悬浮抱杆时，宜配置抱杆自提升装置。6.7架线施工装备6.7.1架线施工设备主要分展放导引绳设备（以下称飞行器）、牵张设备、放线滑车、压接设备及各类架线施工工器具。6.7.2飞行器主要包括无人机、飞艇、动力伞等。牵张设备包括牵引机与张力机，分别在张力放线施工中提供牵引功能和控制牵放张力的机械。7临时道路及物料运输7.1临时道路修建7.1.1施工道路的路径选择应充分结合地形地貌和机械装备性能参数。7.1.2现有道路宽度、路面质量等不满足运输要求时应进行拓宽、加固，通过技术经济对比选取最优的临时道路路面加固方案，如铺设碎石、钢制路基板或路基箱等方式，也可采用新型环保材料替代的铺设方案。7.1.3新修运输道路应选择经济，符合环水保要求的方案，通过合理规划兼顾森林防火、永久道路和巡线道路，实现道路的“永临结合”、“生态环保”。7.1.4最大程度利用现有道路进行运输，按照尽量减少占用耕地，减少破坏植被，减少水土流失的原则去修建。7.1.5结合地形地貌，考虑施工机械的通用性和专用性，使选择的施工机械既能满足本塔位施工道路修建要求，同时也能满足邻近塔位的相关施工要求，减少机械转运。7.1.6采用机械化施工的工程，施工临时道路应全面考虑施工机械设备进退场，并调查道路限载、桥梁限重及涵洞限高等通道关键控制点。7.1.7临时道路宽度要求:考虑到各种机械的通行宽度，并降低投资成本，临时道路修建宽度应以基础机械化施工设备进场条件为边界，220kV及以上宜控制在4m以内，110kV及以下宜控制在3m以内，5避免大规模毁林或破坏植被行为。不同施工机械道路要求参照表1。表1施工机械对道路的要求7.1.8临时道路长度要求：水田不宜超过150m，丘陵不宜超过280m，山地不宜超过350m，高山不宜超过500m。7.1.9修筑方式：——对于施工必经的但部分路段不满足施工机械通行需求的主干道路、重要的乡村公路等施工道路，通过填平、拓展、碾平、压实等手段对原有道路进行改造；——对平原地区，地面起伏不大但地表含水丰富，此类情况一般机械无法到达塔位。对此类地段的塔位，采取新修临时道路并结合铺设路基板的方式，钢板厚度≥12mm；——位于河网、沼泽地段的塔位，此类地形地表水丰富且土质较软不利于机械通行，对此类地形塔位，可采取铺设新路基板的方式；——地质较好地段或是临近公路塔位，履带式机械可直接通行以取代修筑临时道路；——山区临时道路修筑尽量利用原有机耕道、砂石路等，采用推土机、挖掘机、压路机等机械进行拓宽加强。——对于过河、过沟渠的塔位，采用装配式钢桥、涵管及铺设路基板方式进行道路修筑。7.2物料运输7.2.1应根据工程实际，结合地形地貌特点，因地制宜地选用窄轨履带运输车、轻型卡车、轮胎式运输车及索道等物料运输装备。应综合比较索道运输和车辆运输条件，提出具体的运输方式，如采用索道应明确索道架设方式（如：循环式、往返式等）。——平地段应根据道路路面情况、宽度、转弯半径等因素综合考虑运输方案。当有可利用道路（路面宽度、路基承载力、转弯半径满足要求）时，宜采用轻型卡车运输；当道路宽度较小且不小于1.5m时，可采用炮车运输。——河网、泥沼段宜采用底部承压面积较大的机械运输方案，如湿地旱船、水陆两用运输车等。交通便利的情况下利用既有道路或修筑临时道路、临时栈桥，可采用轻型卡车运输。6——丘陵、一般山地段宜采用轻型卡车、炮车、履带式运输车、索道运输方式。轻型卡车运输临时道路宽2.5～3m,坡度小于15°;炮车运输临时道路宽2～2.5m,山地坡度不应超过30°;履带式运输车运输临时道路宽2～3m,坡度小于35°,并间隔一定距离设置会车平台。——高山大岭段宜采用索道、轨道式运输方式。7.2.2货运架空索道应用原则：在高山、峻岭地区（坡度35。以上）的人力无法运输的塔位，宜采用索道运输；在高山（坡度25。～35。）及一般山地（坡度15。～25。）地区，当塔位距离车辆直线距离600m及以上的塔位，可采用索道运输；对于以上3种地形，如存在连续2基及以上塔位可共用一条索道，建议采用索道运输。——采用索道运输时，规划设计阶段，应考虑中间支架占地范围内林木砍伐等，并根据塔材的最大单件运输重量合理选配索道级别，塔材最大单件设计长度不宜超过9m。——单跨单索循环式索道适用于最大运输质量不应超过2t，跨度不宜超过1km的点对点物料运输。最大高差角不宜超过50°,超过宜分级设置。——多跨单索循环式索道适用于最大载重量不超应过2t，中间支架不宜超过7个，每跨跨度不宜超过600m，全长不宜超过3km的远距离物料运输。——索道支架宜避免出现支架两侧大小档不均匀布置现象。——应保证索道纵向断面平滑，不应有突变的折曲或过多的起伏。应避免在任何工况下工作索出现上扬。——多支点索道应直线布置，支架中心（鞍座）定位横向位移不宜超过50mm。支架宜设立于山岗等凸出位置。——支架的位置和高度应保证在任何工作条件下，货物与地面间有足够的安全距离。7.2.3单件重量小于250kg时，也可以采用重载无人机运输。8基础机械化施工设计8.1明确机械化施工的塔位，应强化地勘报告的深度，细化单基地质的分层结构，根据地质分类及机械化施工需求，因地制宜地采用适合机械化施工的基础型式：覆盖层较厚的山区塔位宜采用机械挖孔桩基础，覆盖层较薄或岩石裸露的山区塔位宜采用岩石锚杆和微型桩等环保基础。8.2水田优先采用灌注桩基础，地质为上土下岩时可采用电建钻机旋挖成孔；地质中夹杂流砂等不易成孔的地层时可采用电建钻机配置护筒护壁或者采用循环泥浆护壁，开挖深度不超过5m、并经过经济技术比较具有较大优势时可采用板式基础。8.3灌注桩基础如采用泥浆护壁，应考虑泥浆外运等措施，如采取其它护壁措施，应在图纸中明确。8.4单项工程基础直径宜控制在五种以内，逐基做好地质勘探，确保基础设计方案、钻机钻具配备符合现场实际。8.5应针对不同的地质地形、基础作用力等条件，优化基础设计，控制入岩深度，结合机械化施工的特点，合理选择基础型式，常见基础的适用性选型参考表2。7表2适用于机械化施工的常规基础适用性推荐表薄厚薄中厚++--+-+-------------+--++++++--注1：其中“++”表示普遍适用，“+”表示部分适注2：覆盖层薄是指厚度为3m以内，覆盖层中指厚度在3～5m间，覆盖8.6挖孔桩基础适用于丘陵、山地地区的无地下水场地。根据旋挖钻机的设备性能，设计最小桩径一般为0.8m，模数0.2m一级，不宜进行扩底，饱和单轴抗压强度超过30MPa的岩体，桩径不宜超过8.7岩石锚杆基础适用于丘陵、山地等岩体较为完整的地区。坚硬岩、较坚硬岩、较软岩地基可采用该基础型式。设计锚杆直径宜为80～120mm，模数20mm一级。锚孔直径在硬质岩石一般取（2.5～3.0）d且不小于2d(d为钢筋或地脚螺栓直径)，在软质岩中直径一般取(2.0～3.0)d,尚应符合锚孔直径不小于d+50mm。8.8灌注桩基础适用于平地、河网及泥沼地区，设计最小桩径一般为0.8m，模数0.2m一级。8.9板式基础适用于平地、部分承载力较高（地基承载力标准值不小于100kPa）的河网泥沼地区，在丘陵、山地等作业面狭窄地段不宜采用。8.10微型桩基础桩径一般取400mm，适用于山区及平地地形，能适应各类岩石坚硬等级、风化程度以及完整性的地质条件。相比挖孔基础，具有桩径小，设备轻便，现场扰动小的特点；相比岩石锚杆基础，具有承载力高，覆盖层厚度及岩石完整性要求低的特点。8.11螺旋锚基础适用于有水或无水的黏性土、粉土、砂土等土质地基中，对于软土、黄土等特殊土地质条件也较适用。8.12预制桩基础适用于平地、河网泥沼地区。可穿越各类软土、填土、一般粘性土、粉土、松散及稍密的砂类土。采用锤击打桩机沉桩时，需考虑噪声、振动对环境的影响，建议施工现场远离居民区、自然保护区200m以上。9塔基施工作业面89.1塔基施工作业面应满足设备进场、基础开挖及组塔等作业要求，尽量减少占地及基面降基。9.2结合塔位实际地形、机械化施工装备作业要求，利用原有平台，灵活布置，必要时选择合理位置进行降基。9.3应结合施工便道，充分利用塔位附近的原有道路或临时道路。9.4根据现场坡度、铁塔根开范围，合理选择塔位中心区域或周边环形区域作为施工作业面。施工作业平台位于基础上边坡或与基础天然地面同标高。9.5应根据山地地形优化高低腿配置，每基塔位施工作业平台不宜超过两个，尽量减少塔基范围内机械进场道路修筑。9.6旋挖钻机典型施工作业平台方案参考附录D。10杆塔机械化施工设计10.1重冰区、双回路和多回路220kV、500kV线路铁塔可采用钢管塔，减少塔身辅材、节点数量，降低螺栓紧固工作，减少现场拼装，压降施工作业风险。10.2由于地形受限，需搭建特殊作业平台的塔位，应逐基确定设计方案。10.3杆塔设计需采取合理的杆塔结构和构造优化设计措施，满足机械化施工的要求。根据组塔方式与运输条件的不同，对杆塔结构设计进行优化，具体可参照表3。表3杆塔机械化施工设计方案————10.4杆塔设计应结合组塔方式、运输条件、施工荷载等，保证杆塔的强度、刚度和稳定；结构型式简洁，受力清晰，满应力设计降低钢耗，使杆塔造价经济合理；优化构造设计，减少材料品种，降低制造、安装和运行维护的工作量；资源节约、环境协调、可持续发展，注重全寿命周期内的功能匹配。10.5依据选定的组塔设备性能参数、施工机具、吊装实施技术方案等，细化杆塔结构的设计分段、控制单个构件重量、设置辅助施工孔。10.5.1构件要求：——杆塔单个构件长度不宜超过12m；索道运输单个构件长度不宜超过9m。——角钢肢宽为100mm及以下的构件长度不宜超过9m；——山地和丘陵地区杆塔单个构件质量不宜超过3t；——平地杆塔单个构件质量不宜超过5t；——山地和丘陵地区杆塔中的构件选型可采用方便运输的角钢构件。10.5.2施工孔的设置：——悬垂塔“V”串正上方的杆塔横担前后侧预留施工孔；——悬垂塔中横担与上曲臂连接板前后侧设置施工孔；9——悬垂塔边横担端部前后侧分别设置施工孔；——酒杯塔和猫头塔左右K节点各设置施工孔用于左右节点对拉；——导线横担上平面及地线支架接头处设置辅助抱杆支撑用孔；——单回路耐张塔中相导线增加临时挂架，前后侧设置施工孔；——耐张塔挂点附近设置施工孔；——塔身主材内侧设置辅助抱杆支撑用孔；——瓶口变坡处塔身正面节点板外侧设置施工孔；——塔脚板靴板设置施工孔。——塔腿主材内侧设置兜底绳施工孔。11接地机械化施工设计11.1应将接地射线控制在施工场地范围内，避免大范围开挖引发环水保问题，提高接地工序机械化水平。开挖深度范围内为岩石的接地装置通过经济技术比较可采用柔性石墨接地带或接地模块，避免接地线过长造成的毁林与植被破坏，可选用铜覆钢等垂直接地体。11.2根据塔位土壤电阻率，综合考虑地形地貌、地质、交通条件和环保要求等选择射线的数量、长度及加装接地模块与否，满足接地电阻限值和机械化施工要求。12架线机械化施工设计12.1应结合机械化架线施工的特点，依据导线型式（单、双分裂），牵引场、张力场大小，结合道路运输条件，考虑合适的牵张场布置，为架线机械化施工提供便利，具体可参考表4。表4架线机械化施工设计方案12.2牵张场地应选择在地势平坦的区域，且应满足牵引机、张力机能直接运达到位的要求。根据牵张场尺寸，尽量利用已有道路，如交通条件不便利，考虑修筑临时道路方案。重要交叉跨越设计宜采用独立耐张段，一方面提高线路运行的安全性，另一方面方便架线施工。13环境保护和水土保持13.1环境保护13.1.1应遵循“先控后治”原则，根据工程情况和环保批复要求完成环保专项设计。13.1.2环境保护措施主要包括宣传手册、宣传栏、植物保护标识、防动物跌落基坑盖板、简易旱厕、洒水降尘、铺设吸油毛毡、垃圾箱、建筑垃圾外运以及生态保护措施等。其中生态保护措施参照水土保持临时措施设计原则进行设计，其他环境保护措施根据涉及到工程的具体标段线路长度、施工人数、建筑垃圾量等综合确定。13.2水土保持13.2.1应遵循“先控后治”原则，根据工程情况和水保批复要求完成水保专项设计，明确施工后复绿方案，如播撒草籽、布置植被恢复生态包、灌木种植等。13.2.2水土保持措施布设应结合具体工程实际和项目区水土流失特点，参照现行GB50433、GB51018等相关标准要求，因地制宜、因害设防，工程措施、植物措施及临时措施有机结合，形成科学完善的防治措施体系。机械化施工专项设计报告（施工图设计阶段）A.1工程概况工程概况介绍深度要求如下：a)简要介绍本标段线路工程电压等级、起讫点、线路长度、地形地貌、气象条件、导地线型号等；b)简要介绍本标段线路工程杆塔型式及数量、牵张场数量、机械化施工塔位数量、特殊塔位情况等。A.2路径方案比选及优化说明本标段线路各路径方案描述及特点,包括线路走向、行政区、沿线海拔高度、地形、地质、水文、地震烈度、交通运输条件、林区、矿产、微地形及微气象区、主要河流、城镇规划、风景名胜区、保护区、其他重要设施及重要交叉跨越等。A.3运输方式设计a)说明本标段线路工程临时道路修筑原则；b)说明本标段线路工程临时道路修筑要求；c)说明本标段线路工程典型场景临时道路修筑方案；d)说明本标段线路工程物料运输配置方式；e)说明本标段线路工程各地区临时道路修筑工程量。A.4基础型式选择及优化a)说明本标段线路工程地形、地质情况；b)说明本标段线路工程基础选型原则；c)说明本标段线路工程基础型式选择；d)说明本标段线路工程基础成孔装备选择；e)说明本标段线路工程混凝土浇筑方式。A.5杆塔选型及优化a)说明本标段线路工程杆塔设计方案；b)说明本标段线路工程杆塔组立型式选择。A.6导地线的运输、架设a)说明本标段线路工程牵张场的设置、牵张场大小；b)说明本标段线路工程架线设计方案。A.7机械化接地敷设说明本标段线路工程接地型式与机械施工设备选择。A.8机械化施工机械、人员配置及综合效益a)说明本标段线路工程全过程机械化施工装备配置表；b)说明本标段线路工程全过程机械化施工安全质量及环保成效。A.9施工组织等其他措施a)