交通工程学知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东科技大学

交通工程学知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东科技大学第一章单元测试

交通工程学的特点包括系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。（）

A:错B:对

答案:对下面哪些属于交通工程研究范畴（）。

A:交通管理与控制B:交通规划C:交通调查与分析D:交通流理论

答案:交通管理与控制；交通规划；交通调查与分析；交通流理论交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

A:道路工程B:控制工程C:管理学D:环境工程

答案:道路工程；控制工程；管理学；环境工程交通工程学被称为“五E”学科，是因为它具有超前性和动态性。（）

A:对B:错

答案:错智能交通时代不再需要交通需求管理。（）

A:错B:对

答案:错

第二章单元测试

棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。（）

A:对B:错

答案:错高峰小时系数越小说明高峰小时内交通量越稳定。（）

A:对B:错

答案:错交通流三参数包括（）

A:交通量B:通行能力C:密度D:车速

答案:交通量；密度；车速临界速度是指密度达到最大时的速度。（）

A:错B:对

答案:错车速越快人眼的视力越好。（）

A:对B:错

答案:错

第三章单元测试

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）

A:左转车延误B:直行交通量C:区间车速D:地点车速

答案:直行交通量航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。（）

A:错B:对

答案:错点样本法适合停驶车辆百分率很高的情况。（）

A:错B:对

答案:错浮动车法可以调查得到地点车速。（）

A:错B:对

答案:错停车延误就等于排队延误。（）

A:对B:错

答案:错

第四章单元测试

交通流理论是研究交通流随时间和空间变化规律的模型和方法体系。（）

A:错B:对

答案:对下面哪些属于交通流理论（）

A:点样本法B:排队论模型C:跟驰模型D:出入量法

答案:排队论模型；跟驰模型排队系统只包括等待服务的顾客，不包括正在被服务的顾客。（）

A:错B:对

答案:错M/M/1系统属于单通道服务系统。（）

A:错B:对

答案:对跟驰模型是一种刺激-反应的表达式。（）

A:错B:对

答案:对计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。（）

A:错B:对

答案:错

第五章单元测试

通行能力的影响因素包括（）

A:管制条件B:环境条件C:交通条件D:道路条件

答案:管制条件；环境条件；交通条件；道路条件服务水平等级高的道路车速高、延误低，驾驶自由度高。（）

A:错B:对

答案:对依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）

A:C型B:D型C:B型D:A型

答案:C型；B型；A型中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。（）

A:错B:对

答案:对交通系统管理是一种技术性管理，管理对象主要是交通流。（）

A:错B:对

答案:对

第六章单元测试

标志标线属于交通安全设施。（）

A:对B:错

答案:错下面属于道路交通主标志的有（）

A:警告标志B:指路标志C:辅助标志D:指示标志

答案:警告标志；指路标志；指示标志出租车属于私人交通。（）

A:错B:对

答案:错公交专用道允许小汽车通行。（）

A:对B:错

答案:错交通设计的基本特征为（）

A:综合性B:模糊性C:目标性D:系统性

答案:综合性；目标性；系统性

第七章单元测试

快速路出入口间距中最小的一类是（）

A:入口-入口B:出口-入口C:入口-出口D:出口-出口

答案:出口-入口快速路中匝道设计的原则错误的是（）

A:避免在主要横向道路交叉口前衔接；B:减少因匝道出入交织、合分流区段的影响范围；C:布置形式应因地制宜D:匝道间距宜偏大设计，避免阻塞地面衔接道路交通；

答案:匝道间距宜偏大设计，避免阻塞地面衔接道路交通；当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）

A:变速车道B:匝道C:集散车道D:辅路

答案:集散车道以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）

A:非机动车信号早断B:相位分离C:非机动车借用人行道D:非机动车进口道拓宽

答案:非机动车借用人行道；非机动车进口道拓宽交通设计的基本特征为（

）

A:目标性B:综合性C:系统性D:模糊性

答案:目标性；综合性；系统性

第八章单元测试

常用的交通信号有灯光信号和手势信号。（）

A:对B:错

答案:对交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。（）

A:错B:对

答案:错按控制范围分类，交通信号控制分为（）

A:干道交叉口信号协调控制B:感应交通控制C:区域交通信号控制系统D:单个交叉口的交通控制

答案:干道交叉口信号协调控制；区域交通信号控制系统；单个交叉口的交通控制按控制方法分类，交通信号控制分为（）

A:自适应控制B:感应控制C:绿波控制D:定时控制

答案:自适应控制；感应控制；定时控制行车延误会随着周期时长的增加而增加。（）

A:对B:错

答案:错

第九章单元测试

按停车位置停车场分为（）

A:立体停车楼B:路外停车场C:路边停车场D:地下停车场

答案:路外停车场；路边停车场路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。（）

A:对B:错

答案:对高峰停车指数又称为高峰停放饱和度，指停车高峰观测时刻或高峰小时内某一时刻的停车数量与停车设施容量之比。（）

A:错B:对

答案:对自行式停车场建设周