《固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程》（征求意见稿）

1DB64DB64/TXXXX—2024固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程Technicalregulationsfortheapplicationofsolidwastematerialsin I 1 1 1 2 2 3 4 9 16 17 17 20 26 30 32 31 31 31 32 33 34 37本规程按照GB/T1.1-2020《规程化工作导则第1部分：规程化规程的结构和起草规则》的规定起草。本规程由宁夏回族自治区住房和城乡建设厅提出并归口。《固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程》主要由三个部分组成。第1部分：《粉煤灰混合料》第2部分：《煤矸石混合料》第3部分：《道路再生集料混合料》本规程主编单位：**********本规程参编单位：**********本规程主要起草人：**********本规程由规程化技术委员会负责解释。本规程为首次发布。请有关单位将实施中发现的问题与建议，反馈至**********。地址：宁夏银川西夏区铭远物流园联系电话编：750001本规程按照GB/T1.1-2020《规程化工作导则第1部分：规程化规程的结构和起草规则》的规定起草。本规程是DB64/TXXXX《固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程》共发布以下三个部第1部分：《粉煤灰混合料》第2部分：《煤矸石混合料》第3部分：《道路再生集料混合料》请注意本规程的发布机构不承担识别专利的责任。本规程由宁夏回族自治区住房和城乡建设厅提出、归口并组织实施。本规程起草单位：**********本规程参编单位：**********本规程主要起草人：**********DB64DB64/TXXXX—2024固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程Technicalregulationsfortheapplicationofsolidwastematerialsin1本规程明确了市政道路基层（底基层）施工中应用粉煤灰混合料的基本要求，并规定原材料、配合比设计、施工、质量控制与验收等技术要求。本规程适用于新建、改扩建的市政工程中粉煤灰混合料用于主干路、次干路、支路及广场、停车场的设计、施工及验收。2规范性引用文件下列规程中的内容通过文中的规范性引用而构成本规程必不可少的条款。其中，注日期的引用规程，仅该日期对应的版本适用于本规程，不注日期的引用规程，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。GB/T176水泥化学分析方法GB/T208水泥密度测定方法GB/T1345水泥细度检验方法筛析法GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T8077混凝土外加剂均质性试验方法GB/T50146粉煤灰混凝土应用技术规范CJJ1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ37城市道路工程设计规范CJJ169城镇道路路面设计规范CJJ/T286土壤固化剂应用技术规程CJ/T486JTG3430JTG3441土壤固化外加剂公路土工试验规程公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG/TF20公路路面基层施工技术细则DB32/T4789固化粉煤灰应用技术规程3术语和定义以下术语和定义适用于本规程。3.1粉煤灰flyash电厂煤粉炉烟道气体中收集的粉末。[来源：GB/T1596—2017]由水泥、石灰、粉煤灰及其他工业废渣组成的混合材料。3.3固化剂solidifiedagent由活化剂、调凝剂、激发剂等材料复合而成，可通过物理化学反应显著改善粉煤灰的物理力学性质的添加剂。3.4固化粉煤灰solidifiedflyash2以固化剂为结合料，粉煤灰为被稳定材料，与水按比例均匀拌合而成的具有水化强度的新型材料，经过压实和养生后，性能达到工程应用要求的粉煤灰。分A类固化粉煤灰和B类固化粉煤灰，A类是与无机结合料复掺使用。B类固化粉煤灰单独使用，不与无机结合料复掺使用的固化粉煤灰。4基本要求4.1固化剂应分类贮存，设置标识牌，并采取防潮措施。4.2粉煤灰来源应稳定可靠，严禁使用受到污染或质量不稳定的粉煤灰。4.3除本规程规定外，固化粉煤灰技术指标应符合DB32/T4789标准要求。4.4固化粉煤灰应按照JTG3441中规定的方法进行抗冻性能试验。表1抗冻性能技术要求4.5基层、底基层混合料施工中严禁采用薄层找补的方法整平修补表面。5原材料5.1.1干排或湿排的粉煤灰均可用作基层或底基层的结合料。粉煤灰的技术要求应符合表2的规定。表2粉煤灰的技术要求O和FeO总含量/%游离CaO含量/%5.2固化剂固化剂的性能指标应满足表3要求。表3固化剂的性能指标CaO含量/%Cl-含量/%5.3水5.3.1拌合用水的技术指标应符合JGJ63的规定。5.4固化粉煤灰35.5.1固化粉煤灰的主要技术指标应符合表4的规定。表4固化粉煤灰的主要技术要求5.5.2不同配合比、不同龄期碾压成型的固化粉煤灰无侧限抗压强度宜参考表5。表5固化粉煤灰强度参考值水567895.5.3不同配合比的固化粉煤灰CBR值宜参考表6。56789注：CBR值为用检测材料标准击实成型试件，饱水4天后用贯入阻力6配合比设计6.1固化粉煤灰设计6.1.1固化粉煤灰用于市政道路工程基层及底基层时，宜采用以下指标控制：a）无侧限抗压强度作为主要控制指标应满足设计文件对道路工程不同应用部位的强度要求；b）压实度作为碾压或压实工艺成型的固化粉煤灰的过程质量控制指标；b)CBR值与软化系数作为辅助控制指标。6.2无侧限抗压强度6.2.1固化粉煤灰结构层设计应根据不同道路等级和交通等级要求选择技术可靠、经济合理的设计方案，并应符合CJJ169的规定。6.2.2固化粉煤灰混合料7d龄期无侧限抗压强度应符合表7的规定。6.2.3无侧限抗压强度的试验方法应符合JTG3441的规定。4表7不同等级市政道路技术性能指标注：有抗冻性要求的地区，混合料应进行28d抗冻性能检测3次。6.3最大干密度、水稳系数宜作为辅助控制指标。6.4固化粉煤灰用于市政道路工程基层（底基层）时，宜采用以下指标控制：6.4.1无侧限抗压强度作为主要控制指标，应满足设计文件对道路工程不同应用部位的强度要求；6.4.2压实度作为碾压或压实工艺成型的固化粉煤灰的过程质量控制指标；6.4.3CBR值、耐久性能及水稳系数作为辅助控制指标见表5和表6。6.5配合比6.5.1施工前，应根据原材料的试验数据，结合设计要求，通过试验确定固化粉煤灰的配合比，固化粉煤灰的配合比设计应符合下列要求：a)每次应按固化剂的5个掺量进行试配；b)应根据试验结果和施工方法，确定固化粉煤灰的掺量、最佳含水量和最大干密度；c)试件应在标准条件下养护至规定龄期，进行无侧限强度试验；d)固化剂掺量应根据设计要求的强度值选定，试件试验结果的平均抗压强度R应符合式（1）的要R≥Rd/(1-ZaCv)..............(1)式中：Rd-－设计抗压强度；Cv-试验结果的偏差系数（以小数计）；Za--标准正态分布表中随保证率（置信度为a）而改变的系数，道路基层应取保证率95%，即Z=1.645；其他部位，应取保证率90%，即Za=1.282。6.5.2在缺少试验资料的情况下，可参考表5，选择与固化粉煤灰力学性能相匹配的配合比。7.1施工准备施工基本规定和施工准备工作应遵循《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的相关要求。7.1.1技术准备应符合下列要求：a)应建立健全原材料送检、配合比设计计量，混合料的加工生产质量控制以及工序间交验制度，形成完整、有效的质量保证体系；应组织技术人员学习相关技术文件，充分了解现场的工程地质情况、5地下水位情况等，并编制固化粉煤灰专项施工方案；b)施工前，应进行技术交底，说明设计意图和固化粉煤灰的各项技术指标、施工要求等；c)检查验收下承层，确保其压实度、平整度、宽度、横坡度等指标符合要求，清理表面污染，修补缺陷，并洒水湿润；d)在下承层恢复中线，直线段每10m～20m设一桩，平曲线段每5m～10m设一桩，两侧路肩边缘处设指示桩；e)进行旧路加铺作业时，需彻底清理泥土杂物及松散集料，对干燥路段适量洒水以减少扬尘，并对局部坑槽进行修补及夯实处理。7.1.2材料准备应符合下列要求：a)应根据固化粉煤灰专项施工方案的相关要求，预先准备好所需的各种材料；b)应按规定对原材料进行见证取样试验，各种材料的试验方法及技术指标应符合本规程要求；c)粉煤灰的堆放应用雨布遮盖，或采取防止雨淋，防止灰粉飞扬的措施，确保不影响周围环境；d)湿排粉煤灰含水率大于40%时应堆高沥水，干排粉煤灰应加水润湿并应防止扬尘。7.1.3各种设备应根据工程的具体情况进行合理搭配。施工机械应符合下列要求：a)搅拌设备应采用粉煤灰搅拌站、混凝土搅拌机、固化土拌合机；b)固化粉煤灰基层（底基层）压实时，采用适宜的碾压机具，按照先轻后重的原则进行碾压机具组合，压实度应满足设计要求。7.2一般规定7.2.1施工前，应铺筑试验路段，计算固化粉煤灰混合料的松铺厚度、碾压机具和辗压遍数，确定松铺系数和施工技术参数，编制施工技术方案。7.2.2施工应符合以下要求：a)当室外日平均气温连续5天低于5℃时，严禁固化粉煤灰施工；b)在雨季施工时提前关注天气预报，做好防雨和排水工作，雨天不施工。7.2.3固化粉煤灰配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以固化剂质量占全部混合料的干质量百分率表示。7.2.4基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。7.2.5基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。7.3配料计量7.3.1根据确定的施工配合比进行配料，可按质量法配料。7.3.2固化粉煤灰的掺水量应结合通过试验确定的最佳含水量，施工成型方法和材料的运输方式等因素综合确定。施工期间应测定粉煤灰的含水量。7.4施工流程7.4.1固化粉煤灰基层（底基层）施工工艺如图1。6图1固化粉煤灰基层（底基层）施工工艺图7.4.2在应急、抢险或冬季施工、工期要求比较紧张等情况下，可在混合料中掺入适量早强剂，提高固化粉煤灰的早期强度，掺量以试验为准。7.4.3当固化粉煤灰路面基层（底基层）采取分段施工时，上下相邻两层的施工缝应错开设置，其间距应不小于层厚的2倍；分段面的高度如果大于0.50m时应按1:2留置台阶；施工缝连接时，应先清除表面松散不密实部分，并用同配合比固化粉煤灰填补密实，同时增加碾压2~3遍。7.4.4采用碾压成型工艺的固化粉煤灰路面基层（底基层），如发现其表面有干缩或温缩裂缝，将裂缝处周围洒水湿润，采用相同配合比的固化粉煤灰封闭裂缝，再用钢轮压路机碾压至裂缝消失。7.4.5在道路工程中，为防止裂缝反射，宜采取在顶层固化粉煤灰中加铺土工织物的措施。7.4.6在高地下水位和雨季施工时，应采取可靠的降排水措施。如未振实的固化粉煤灰遭雨水浸泡，应去除积水和松软的固化粉煤灰，并重新填筑振实。7.4.7对于市政道路基层（底基层）的固化粉煤灰混合料，均采用集中厂拌。7.4.8固化粉煤灰基层（底基层）施工时，拌合、整形及碾压终凝时间不应超过4h。混合料每层最大压实厚度超过20cm时应分层进行施工，且每层厚度不应小于10cm。7.5拌合7.5.1工厂集中拌合按照配合比及时校验拌合设备配料系统设定计量，先进行试生产试验，试验符合设计要求后可正常生产。7.5.2现场用强制式搅拌机拌合根据配合比计算出每盘料的原材料用量，按照粉煤灰、固化剂、水的顺序进行投料。投料完毕后搅拌时间必须在90s以上，以保证各种材料拌合均匀，颜色一致。7.5.3固化粉煤灰混合料使用时限固化粉煤灰混合料必须在4h内运送到施工作业面、8h内摊铺、碾压成型。77.5.4固化粉煤灰的含水量宜控制在最佳含水量。固化粉煤灰混合料拌合时，含水率应比最佳含水率高1%～2%，以防止混合料在运输和摊铺过程中的水分损失。7.6运输7.6.1选用性能良好的自卸车或专用运输车辆，确保车厢干净、平整、密封。运输前检查车辆状况，包括制动、轮胎等，保证行驶安全。7.6.2装完即用篷布等优质覆盖物严密覆盖并固定，防止水分散失、雨淋和污染。7.6.3防止初凝和水分过度蒸发，固化粉煤灰混合料从装车到运输至现场，时间宜不超过4h。7.7摊铺7.7.1在进行摊铺作业时，应依据试验路段确定的松铺系数进行操作。对于水稳、沥青等不同材料，松铺系数通常在1.1至1.5之间变动，具体数值需根据混合料类型、施工工艺、压实设备等因素综合考量。7.7.2采用摊铺机摊铺时，应调整好摊铺机的各项参数，如摊铺速度、振捣频率、螺旋布料器转速等，确保混合料摊铺均匀、平整，避免出现离析现象；若采用人工摊铺时，应注意控制摊铺厚度和平整度，可采用刮板或铁锹等工具进行摊铺，并及时进行整形和平整。7.7.3每层固化粉煤灰基层（底基层）的压实厚度应遵循相关施工标准，不宜超过200mm，且不宜小于100mm。7.7.4摊铺时应尽量减少纵向接缝，若需设置纵向接缝，应采用垂直接缝，并使相邻两幅混合料相互重叠搭接长度不小于300mm；横向接缝应与路中心线垂直，相邻两幅的横向接缝应错位1m以上。接缝处应进行适当处理，如切齐、清扫、洒水湿润等，以保证接缝处的压实度和整体性。7.8碾压7.8.1固化粉煤灰混合料摊铺后应在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压。根据GB/T1596《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》标准，粉煤灰的含水率应控制在1.0%以下。若检测到的含水量不符合此标准，需采取晾晒或洒水措施调整，以确保碾压效果。7.8.2根据试验路段确定的碾压方案选择合适的压路机类型和吨位。一般可采用12t~18t三轮压路机、18t—21t振动压路机等。7.8.3固化粉煤灰混合料必须在初凝前碾压完成，初凝和终凝时间必须严格控制。7.8.4初压：初压应采用轻型压路机（如6~8t双轮压路机）静压1~2遍。碾压时从低向高，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，使混合料初步稳定，且碾压速度控制在1.5～1.7km/h。复压：复压应紧跟初压进行，采用重型振动压路机或轮胎压路机。一般振动压路机采用低频高振幅方式振动碾压3~4遍，轮胎压路机碾压4~6遍。碾压速度控制在2.0～2.5km/h。终压：终压可采用双轮滚筒式压路机或关闭振动的振动压路机静压2-3遍，至无明显轮迹为止，碾压速度控制在2.0～2.5km/h。7.8.5压路机的碾压轮在整个碾压过程中应保持湿润，可采用喷雾或洒水的方式，但不能洒水量过大，以免导致混合料表面泥泞影响压实质量。7.8.6碾压过程中，压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，应保证压路机行驶的平稳性，防止混合料出现推移、拥包等现象。87.8.7碾压段的长度应根据混合料的种类、温度、湿度、压路机类型和摊铺速度等条件确定，一般以50~80m为宜。相邻碾压带需重叠至碾压轮宽度的三分之一至二分之一，以确保基层整体碾压均匀，杜绝漏压现象的发生。7.8.8在有超高的路段，应从低侧往高侧碾压，并注意超高部分的碾压质量，保证横坡符合设计要求。碾压过程中，应随时检查压实度，若压实度未达到既定标准，则需持续碾压直至满足要求。同时，要注意观察混合料表面是否有松散、起皮等现象，如有异常应及时分析原因并采取相应措施进行处理。7.8.9纵、横接缝均应设直茬。接缝应符合下列规定：纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不得小于1/2层厚。横向接缝应尽量减少。7.9养护7.9.1养护时间碾压完成后应立即进行养护，养护期不宜少于7d，养护期间应确保基层保持湿润，以利于混合料中的固化反应顺利进行，从而有效增强强度。7.9.2养护方法洒水养护：可采用洒水车或人工洒水的方式，根据天气情况和基层表面的干燥程度合理确定洒水频率。在高温、干燥天气下，应增加洒水次数；在低温或潮湿天气下，可适当减少洒水次数，但要确保基层表面始终湿润。洒水时要注意避免冲刷基层表面，防止破坏压实的混合料结构。覆盖养护：可以采用覆盖土工布等保湿材料的方法进行养护。覆盖材料需严密覆盖，确保基层表面与空气隔离，以此减少水分蒸发。覆盖养护可与洒水养护结合使用，进一步提高养护效果。对于覆盖材料，要定期检查其完整性，如有损坏应及时修复或更换。7.9.3交通管制在养护期间，应封闭交通，禁止车辆通行。设置明显的交通管制标志和障碍物，防止车辆误入养护区域。在特殊情况下，必须通行的车辆应遵守限速规定，通常不超过20km/h。同时，车辆荷载应严格控制在基层设计承载能力范围内，以确保道路安全。为减少对道路基层的潜在损害，应采取必要的防护措施，例如铺设钢板等。7.9.4养护期间检查在养护过程中，要定期检查基层的湿度、外观质量等情况。如发现基层表面有裂缝、松散等问题，应分析原因并及时采取相应的补救措施。同时，注意观察养护区域周边环境，防止雨水冲刷、杂物堆积等影响养护效果和基层质量的情况发生。7.9.5绿色施工环境技术措施b）建立绿色施工材料标准体系。针对绿色施工材料展开研究分析，了解材料分级备的特征，制定合理的绿色材料的标准体系，为施工过程中c）从完善施工监督体系入手，判断不同主体在绿色施工管理9要求，引导相关人员保持良好的职业道德，确保绿色施工在d）需要创新道路工程组织管理，建设专业的绿色生态考核管e）需要加大绿色施工技术的宣传力度，通过线上和线f）施工设备安全操作规程将在施工技术指南中详细阐8.1原材料质量控制。原材料的质量验收时应按照表9的要求检查主控项目，出现问题应及时处理。8.1.1粉煤灰：粉煤灰应符合本规程表1要求。粉煤灰应保持干燥，不得含有结块、杂质等影响混合料质量的物质。8.1.2固化剂：固化剂的类型和性能应严格符合设计规定。应选用质量稳定、严格符合国家或行业规程要求的产品，并确保附有合格的质量检验报告。固化剂的存放应符合相应的储存条件，防止受潮、变质，影响其固化效果。8.1.3水：优先采用饮用水作为混合料的拌合用水。若采用非饮用水源，则必须先进行水质检验，确保其符合JGJ63标准，以保证水中有害物质含量不会损害混合料的性能和固化效果。8.1.4原材料的质量验收时应按照表8的要求检验主控项目，出现问题应及时处理。表8原材料检验主控项目8.2.1固化粉煤灰基层（底基层）的质量验收时按表9对主控项目进行检查，出现问题应及时处理。表9固化粉煤灰检验主控项目（参考JTG-T-F20）测每作业段或每2000m²测一组9~施工前应检查下承层的平整度、压实度、高程等是否符合设计要求，表面应清扫干净并适当洒水湿在进行混合料摊铺时，应依据试验路段确定的松铺系数进行作业，确保松铺厚度均匀一致。可采用摊铺机或人工配合平地机进行摊铺作业，摊铺机的摊铺速度、振捣频率等参数应根据混合料的性质和摊铺厚度合理调整，以保证摊铺质量。人工摊铺时，应使用刮板等工具将混合料均匀地摊铺在预定的宽度和厚度范围内，并及时进行整形。在摊铺过程中，应设专人检查混合料的摊铺厚度、平整度和离析情况，对局部离析部位应及时进行处理，如添加混合料或翻拌均匀。碾压应在混合料含水量处于最佳或接近最佳状态时进行。碾压设备的选择（如压路机的类型、吨位）和碾压工艺（初压、复压、终压的顺序、碾压速度和遍数）应根据试验路段确定。初压一般采用轻型压路机静压1~2遍，使混合料初步稳定，碾压速度宜控制在1.5～2km/h。复压采用重型压路机振动碾压，碾压遍数一般为3~5遍，速度控制在2～3km/h，以达到规定的压实度。终压采用轻型压路机静压1~2遍，消除轮迹，提高表面平整度，速度同初压。碾压过程中，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠轮宽的1/3至1/2，同时，压路机严禁在已完成或正在作业的路段进行掉头或急刹车操作，以避免混合料发生推移、拥包等不良现象。碾压完成后应立即进行养护，养护方式可采用洒水养护、覆盖保湿养护或两者相结合的方式。在养护期间，需确保基层表面持续保持湿润状态，且养护时长不得低于7d。在养护期间应封闭交通，禁止车辆和行人通行，防止基层表面受到破坏。同时，应设置明显的警示标志，对养护区域进行保护。8.3.4接缝处理纵缝：当采用两台摊铺机梯队作业时，纵缝应采用热接缝；当不能采用热接缝时，纵缝应垂直相接，并应按设计要求设置拉杆。横缝：每天施工结束或因其他原因中断施工时，应设置横向施工缝。横缝应与路中心线垂直，可采用平接缝或斜接缝，接缝处应进行适当处理（如切齐、清扫、洒少量水泥浆等），以保证接缝处的压实度和整体性。8.3.5固化粉煤灰基层（底基层）施工质量验收应按照相关规程，对外观、平整度、标高、平面尺寸等一般项目进行检查，确保铺筑厚度、碾压遍数、施工含水量、搭接区碾压程度、压实系数符合规定要求。表10固化粉煤灰质量验收一般检查项目8.4质量验收8.4.1主控项目和一般项目的质量应经抽样检验合格。当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值的1.5倍。8.4.2主控项目原材料质量：检查原材料的质量证明规程、检验报告等，确保原材料的品种、规格、性能等符合设计和规范要求。压实度：基层的压实度应符合设计规定，检查数量应按每1000㎡每压实层抽检1点，采用灌砂法、环刀法等方法进行检测。压实度代表值应不小于设计值，且单点压实度不得小于规定值的极值。7d无侧限抗压强度：在施工现场按规定方法制作试件，养护7d后进行无侧限抗压强度试验，其强度应符合设计要求。检查频率为每2000㎡抽检1组（6个试件）。8.4.3一般项目基层表面质量：应平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺。观察检查应无明显缺陷。基层允许偏差应符合CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》的要求，具体包括中线偏位≤20mm、纵断高程±15mm、平整度≤10mm（标准差≤1.5mm，快速路、主干路）或≤2.4mm（次干路、支路）、宽度大于设计值+工作面宽度、横坡±0.3%且不反坡。用水准仪、全站仪、3m直尺等测量工具进行检测。对于超出允许偏差范围的部位，应进行整改，直至符合质量要求。表11固化粉煤灰混合料基层（底基层）允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围中线偏位（mm）1用经纬仪测量纵断高程（mm）基层20m1用水准仪测量底基层平整度（mm）基层20m路宽1底基层9~152>153宽度（mm）不小于设计规定40m1用钢尺量横坡±0.3％且不反坡20m路宽2用水准仪测量9~154>156厚度1000m21用钢尺量DB64DB64/TXXXX—2024《固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程》Technicalregulationsfortheapplicationofsolidwastematerialsin第2部分：煤矸石混合料PartTwo:Coalharanguemixt本规程明确了将固化煤矸石应用于市政道路中主干路、次干路和支路基层及底基层施工中的基本要求，并规定原材料、配合比设计、施工、质量控制与验收等技术要求。本规程适用于在新建、改扩建市政工程中主干路、次干路和支路的基层及底基层固化煤矸石的设计、施工及验收。2规范性引用文件下列规程通过规范性引用而构成本规程必不可少的条款。不注日期的引用规程，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。GB6566《建筑材料放射性核素限量》GB29163《煤矸石利用技术导则》GB16297《大气污染物综合排放标准》GB55032《建筑与市政工程施工质量控制通用规范》GB/T208《水泥密度测定方法》GB/T8077《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB/T25499《城市污水再生利用绿地灌溉水质》GB/T29162《煤矸石分类》GB/T35986《煤矸石烧失量的测定》CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ37《城市道路工程设计规范》CJJ169《城镇道路路面设计规范》CJ/T486《土壤固化外加剂》JTGD40《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG3441《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG3450《公路路基路面现场测试规程》JTG/TF20《公路路面基层施工技术细则》DB61/T1730《公路路面煤矸石基层施工技术规范》3术语和定义以下术语和定义适用于本规程。3.1煤矸石coalgangue在煤矿建井、开拓掘进、采煤和煤炭洗选过程中产生的干基灰分大于50%的岩石。3.2无机结合料inorganicbinder由水泥、石灰、粉煤灰及其他工业废渣组成的混合材料。3.3煤矸石集料coalgangueaggregate煤矸石制备的集料，粒径小于4.75mm为煤矸石细集料，粒径大于4.75mm为煤矸石粗集料。3.4固化剂solidifiedagent由活化剂、调凝剂、激发剂等材料复合而成，可通过物理化学反应显著改善粉煤灰的物理力学性质的添加剂。3.5固化煤矸石solidifiedcoalgangue以一定级配的煤矸石集料，按比例掺入一定量的无机结合料或固化剂，加入适当的水（通常为最佳含水率）均匀拌合，在压实和养生后，性能达到工程应用要求的煤矸石。3.6煤矸石烧失量lossonignitionofcoalgangue将在105℃+5℃条件下干燥后的煤矸石试样，在800℃±10℃温度下灼烧至恒重，以失去的质量计算烧失量。3.7耐崩解性指数disintegrationindex煤矸石试样在经过两次干湿循环之后残留的质量与原始质量之比，是评价其抵抗软化及崩解的能力指标。3.8塑性指数plasticityindex煤矸石中0.075mm以下颗粒的液限和塑限的差值。3.9软化系数softeningcoefficient材料饱含水后的无侧限抗压强度与干燥时的无侧限抗压强度之比，为表征材料吸水前后机械强度变化的物理量。注：软化系数是评价材料耐水性的一项重要参数。4基本要求4.1煤矸石集料混合料重金属浸出浓度应符合HJ1091的规定，放射性指标应符合GB6566的规定，毒性4.2确定煤矸石集料的最大干密度和最佳含水率时，宜采用重型击实法，也可采用振动成型法。4.3固化煤矸石应按照JTG3441中规定的方法进行抗冻性能检验。表1抗冻性能技术要求4.4固化煤矸石路面基层的设计和施工应符合JTGD40、JTG/TF20的相关规定。4.5用于市政道路主干路、次干路、支路的煤矸石粗、细集料宜根据煤矸石特性选用适合的预处理工艺进行分选。5原材料5.1.1在原材料试验评定中，应随机选取具有足够数量5.1.2煤矸石使用前应崩解稳定或5.1.3煤矸石的放射性应符合GB6566的规定。5.2.1煤矸石粗集料应满足以下要求：a)公称最大粒径不宜超过31.5mm，级配参照CJJ1规定；b)煤矸石粗集料技术要求见表2；c)制备粗集料的煤矸石单轴抗压强度应大于20MPa，耐崩解性不应小于75%；d）煤矸石的吸水率取决于其多孔结构，吸水率约为2.0%～6.0%。表2煤矸石粗集料技术要求（城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1）--5.2.2煤矸石中SiO2和Al2O3含量之和宜大于60%。条文说明：在混合料中，煤矸石中的SiO2和Al2O3等活性成分在碱性条件下发生火山灰反应，生成水化硅酸钙、水化硅铝酸钙等胶凝物质，可提高混合料的强度。5.2.3根据路面施工综合稳定类基层材料技术要求，煤矸石集料用作基层时，市政道路主干路、次干路、支路的公称最大粒径不应大于31.5mm。5.3煤矸石细集料5.3.1煤矸石细集料应洁净、无风化，并满足公路路面煤矸石基层施工技术规范DB61/T1730要求。表3煤矸石细集料规格要求（参考DB61/T1730）5.3.2煤矸石细集料技术要求见表4。表4煤矸石细集料技术要求固化剂应符合CJJT286《土壤固化剂应用技术标准》。表5固化剂技术性能指标CaO含量/%Cl-含量/%5.5.1拌合用水的技术指标应符合JGJ63的规定。6配合比设计6.1一般规定6.1.1煤矸石混合料组成设计应按设计要求，选择技术经济合理的混合料类型和配合比，应按照JTG/TF20执行。6.1.2应根据市政道路的等级、交通荷载等级、结构形式、材料类型等因素确定材料技术要求。6.1.3在施工过程中，煤矸石集料品质或规格发生变化、结合料品种及复掺比例发生变化时，应重新进行混合料组成设计。6.1.4水泥稳定、水泥粉煤灰稳定煤矸石集料设计参数龄期宜为90d，石灰稳定、石灰粉煤灰稳定煤矸石集料设计参数龄期宜为180d。6.1.5条件允许时，煤矸石混合料宜开展抗冲刷、温度收缩以及干缩性能测试。6.1.6煤矸石混合料基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和6.1.7煤矸石混合料设计应包括混合料类型选择、原材料检验、混合料目标配合比设计、混合料生产配合比设计和施工参数确定五部分。混合料组成设计流程见图1。图1混合料组成设计流程图c)本规程中的煤矸石混合料，须确定石灰、6.1.11确定煤矸石混合料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，2.应采用7d龄期无侧限抗压强度作为煤矸石混合料施6.4煤矸石集料强度试验及要求6.4.1煤矸石集料混合料强度试验应按JTG3441进行。6.4.2煤矸石集料混合料强度试验应按现场压实度标准采用静压法成型试件。6.4.3煤矸石集料混合料强度试验试件的径高比为1:1，试件直径宜为150mm。6.4.4强度试验时，平行试验的最少试件数量应符合表7的规定。试验结果的变异系数大于表中规定值时，应重做试验或增加试件数量。表7平行试验的最少试件数量69--96.5煤矸石混合料级配要求表8固化煤矸石混合料集料级配范围-----------------------------6.6.1当煤矸石集料与天然集料掺配使用时，在目标配合比设计过程中，应根据煤矸石集料与天然集料的密度差别，采用等体积原则进行质量换算。6.6.2水泥稳定煤矸石集料混合料的级配范围及应用部位应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20中4.5.4条的推荐级配范围。6.6.3煤矸石基层混合料宜掺加粉煤灰，掺加粉煤灰的水泥稳定煤矸石集料基层的级配范围及应用部位应符合JTG/TF20中4.5.7条的推荐级配范围。6.6.4水泥粉煤灰稳定煤矸石集料混合料的水泥与粉煤灰的比例应采用1:3~1:5，水泥粉煤灰与煤矸石集料（或煤矸石与天然集料复合集料）的质量比例应采用15:85~20:80。6.6.5根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034第5章的要求，石灰粉煤灰稳定煤矸石集料基层的级配范围及应用部位应符合推荐的级配范围。6.6.6石灰粉煤灰稳定煤矸石集料混合料的石灰与粉煤灰的质量比例应为1:2~1:4，石灰粉煤灰与煤矸石集料（或煤矸石与天然集料复合肥料）的质量比例应为15:85~20:80。6.6.7煤矸石集料基层混合料的目标配合比和生产配合比技术要求按照JTG/TF20执行。7混合材料施工7.1施工准备施工基本规定和施工准备工作宜参照CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》执行。7.1.1技术准备应符合下列要求：a)应建立健全原材料送检、配合比设计计量，混合料的加工生产质量控制以及工序间交验制度，形成完整、有效的质量保证体系；应组织技术人员学习相关技术文件，充分了解现场的工程地质情况、地下水位情况等，并编制固化煤矸石专项施工方案。b)施工前，应进行技术交底，说明设计意图和固化粉煤灰的各项技术指标、施工要求等。c)检查验收下承层，确保其压实度、平整度、宽度、横坡度等指标符合要求，清理表面污染，修补缺陷，并洒水湿润。d)在下承层恢复中线，直线段每（10～20）m设一桩，平曲线段每（5～10）m设一桩，两侧路肩边缘处设指示桩。e)旧路加铺时，清理泥土杂物和松散集料，干燥路段洒水，局部坑槽修补夯实。7.1.2材料准备应符合下列要求：a)应根据固化煤矸石专项施工方案的相关要求，预先准备好所需的各种材料。b)应按规定对原材料进行见证取样试验。各种材料的试验方法及技术指标应符合本规程要求。c)煤矸石的堆放应用雨布遮盖，或采取防止雨淋，防止灰粉飞扬的措施，确保不影响周围环境准备下承层↓ 测量放线混合料拌合含水率控制↓ 固化剂剂量控制混合料运输高程（厚度）控制无侧限抗压强度试验↓宽度控制混合料摊铺↓路拱横坡控制压实度检测碾压平整度控制 厚度检测↓ 接缝处理↓分项工程自检 厚度检测养生监理抽检与签认图3固化煤矸石基层、底基层施工工艺图7.3试验段铺筑7.3.1煤矸石基层、底基层正式施工前，应铺筑至少200m～300m试验段。7.3.2施工设备、施工组织及施工关键参数应通过试验段确定。7.4拌合7.4.1混合料拌合时，宜采用厂拌集中拌和，拌合总时间应不少于30s。集中拌合时，配料应准确，拌和应均匀；7.4.2拌合含水率应大于最佳含水率1%～2%。7.4.3混合料每次拌和量不宜大于拌合设备最大容量的2/3。7.4.4拌合前宜采用喷洒设备对煤矸石集料洒水闷料6h～12h；根据室内试验和数值模拟研究，水泥稳定和水泥粉煤灰稳定煤矸石集料的含水率相较于最佳含水率可增加0.5%～1.5%，而石灰粉煤灰稳定煤矸石集料的含水率相较于最佳含水率可增加1%～2%。无机结合料稳定煤矸石集料的生产应采用集中厂拌，宜采用高频振动搅拌或两次拌和工艺，也可采用间歇式拌合，拌合时间应不少于15s；不同粒级的粗、细集料应隔离，分别堆放。7.4.5采用连接式的稳定土厂拌设备拌合时，应保证煤矸石集料的最大粒径和级配符合要求。7.4.6在正式拌制混合料之前，应先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水率都达到规定的要求。当煤矸石集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。7.4.7雨季施工时，务必采取措施保护集料，特别是细集料，需加盖防雨设施，以防雨淋。7.4.8应根据集料和混合料含水率的大小，及时调整用水量。7.5运输7.5.1选用性能良好的自卸车或专用车辆，确保车厢干净、平整、密封。运输前检查车辆状况，包括制动、轮胎等，保证行驶安全。7.5.2拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分多次装料，避免混合料离析。拌制完成的混合料应及时、迅速地运往铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失、雨淋和污染。7.5.3防止初凝和水分过度蒸发，固化粉煤灰混合料从装车到运输至现场，时间宜不超过4h。7.6混合料的摊铺和碾压7.6.1煤矸石集料混合料的摊铺与碾压应符合JTG/TF20的相关规定。7.6.2当煤矸石集料混合料的每层最大压实厚度超过20cm时，需采取分层施工的方法，且各层的厚度不得低于10cm。7.6.3混合料摊铺后应在最佳含水率或略大于最佳含水率时进行碾压，若含水率不符合要求，有局部晒干或风干迹象而影响压实时，需采取晾晒或洒水措施调整，确保碾压效果。7.6.4根据试验路段确定的碾压方案选择合适的压路机类型和吨位。一般可采用12t～18t三轮压路机、18t～21t振动压路机等。7.6.5初压：初压应采用轻型压路机（如（6-8)t双轮压路机）静压1-2遍。碾压时从低向高，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，使混合料初步稳定，且碾压速度控制在（1.5-1.7）km/h。7.6.6复压：复压应紧跟初压进行，采用重型振动压路机或轮胎压路机。一般振动压路机采用低频高振幅方式振动碾压3-4遍，轮胎压路机需进行4至6遍的碾压。碾压速度控制在（2.0-2.5）km/h。7.6.7终压：终压可采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机静压2-3遍，至无明显轮迹为止，碾压速度控制在（2.0-2.5）km/h。压路机的碾压轮在整个碾压过程中应保持湿润，可采用喷雾或洒水的方式，但不能洒水量过大，以免导致混合料表面泥泞影响压实质量。7.6.8碾压过程中，压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证压路机行驶的平稳性，防止混合料出现推移、拥包等现象。7.6.9碾压段的长度应根据混合料的种类、温度、湿度、压路机类型和摊铺速度等条件确定，一般以50—80m为宜。相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，保证整个基层碾压均匀，避免出现漏压区域。7.6.10在有超高的路段，应从低侧往高侧碾压，并注意超高部分的碾压质量，保证横坡符合设计要求。碾压过程中，应随时检查压实度，若压实度未达到设计要求，应继续碾压直至合格为止。同时，要注意观察混合料表面是否有松散、起皮等现象，如有异常应及时分析原因并采取相应措施进行处理。7.6.11固化煤矸石基层、底基层压实标准见表9。表9固化煤矸石基层、底基层压实标准7.7养生7.7.1煤矸石集料路面基层材料养生期宜不少于7d，水泥粉煤灰稳定煤矸石集料路面基层养生期宜不少于10d，石灰粉煤灰稳定煤矸石集料路面基层养生期宜不少于14d。7.7.2煤矸石集料混合料基层不宜采用直接洒水养生方式，宜在摊铺、碾压完成后采用适量洒水及时覆盖的方式进行养生。覆盖材料应质量良好，无破损，能有效保持基层、底基层的湿度。使用前应对覆盖材料进行清洁处理，避免污染基层表面。覆盖材料可选用节水养生膜、土工布（一布一模式）或薄膜等。可选用土工布或草帘等覆盖材料。7.7.3采用节水养生膜时，宜采用先洒水润湿基层表面，然后覆盖节水养生膜的方式进行。7.7.4采用薄膜覆盖养生时，薄膜厚度宜不小于1mm。薄膜间需紧密搭接，确保无漏缝，一旦发现局部破损，应立即更换。对蒸发量较大的地区或养生时间大于15d的工程，在养生过程中应适当补水。7.7.5采用土工布养生时，宜采用透水式土工布全断面覆盖，也可铺设防水土工布。土工布之间亦需紧密搭接，以防漏缝。洒水频次需依据气候条件灵活调整，高温施工时，建议上、下午各进行一次洒水。7.7.6养护期间应封闭交通，禁止车辆通行，如确需通行应采取必要的保护措施，且不得在基层、底基层表面急转弯或急刹车，以免破坏结构。7.8层间处理7.8.1对于煤矸石集料混合料材料层之间，在上层结构施工前，应将下层养生用材料彻底清理干净；应采用人工、小型清扫车及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净，下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净；在上层施工前1h～2h，宜撒布水泥或撒铺水泥净浆。7.8.2对于煤矸石集料混合料基层与沥青面层之间，应在沥青面层施工前1d～2d内清理基层顶面的覆盖物，应采用人工、小型清扫车、空压机及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。7.8.3在煤矸石集料基层终压完成后，可洒布透层油。7.8.4对承受极重、特重交通荷载或设计较薄沥青面层的路面结构，基层顶面可采用透层油与碎石粘结层的组合方式加强层间结合。7.9绿色施工环境技术措施a）建立绿色施工作业标准体系。施工单位除了要积极采用绿色施工b）建立绿色施工材料标准体系。针对绿色施工材料展开研究分析，了解材料分级备的特征，制订合理的绿色材料的标准体系，为施工过程中c）从完善施工监督体系入手，判断不同主体在绿色施工管理要求，引导相关人员保持良好的职业道德，确保绿色施工在d）需要创新道路工程组织管理，建设专业的绿色生态考核管e）需增强绿色施工技术的推广力度，借助线上及线下步提升全员的专业认知与技能水平，以科学、合理的方式推进绿色施工f）施工设备安全操作规程将在施工技术指南中详细阐8质量控制与验收8.1原材料质量控制8.1.1煤矸石：颗粒级配、压碎值等指标应满足本规程要求。检查频率为每批次检验，检验方法应遵循GB/T33687-2017《煤矸石检验通则》等相关试验规程。煤矸石中有害物质含量，如硫分，不得超标，以防止对混合料性能产生不良影响。8.1.2固化剂：类型和剂量必须符合设计规定。每批固化剂进场后，必须进行严格的质量检验，包括检查质量证明文件和按规定抽样进行性能试验，以确保其符合国家相关标准及行业规范的要求。8.2混合料配合比控制8.2.1设计要求配合比应通过试验确定，满足设计强度、压实度等要求。施工过程中严格按设计配合比配料。8.2.2检测频率在搅拌过程中，每天至少检查一次配合比执行情况，通过测定原材料用量和混合料性能确保准确性。8.3施工过程质量控制固化煤矸石基层、底基层施工过程质量检测项目、频度和要求应满足表10的要求。表10固化煤矸石基层（底基层）施工过程质量检测项目、频度和要求/每作业段或每2000m²测一组9~求8.4混合料检验固化煤矸石混合料应按照表11所列试验项目和要求检测评定。表11固化煤矸石混合料基层和底基层的试验项目和要求12348.5验收固化煤矸石混合料基层、底基层施工质量检测与验收应严格遵守CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》中关于基层和底基层的检验标准。11123定12461DB64DB64/TXXXX—2024固废材料在市政道路基层及底基层中的应用技术规程TechnicalregulationsfortheapplicationofsolidwastematerialsinPartThree:Roadrecycledaggregate本规程明确了市政道路基层、底基层施工中应用固化道路再生混合料的基本要求，并规定原材料、配合比设计、施工、质量控制与验收等技术要求。本规程适用于新建及改扩建市政工程中主干路、次干路、支路及广场、停车场的固化道路再生混合材料的设计、施工及质量验收。2规范性引用文件下列规程中的内容通过规程的规范性引用而构成本规程必不可少的条款。其中，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。CJJ1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ37城市道路工程设计规范CJJ169城镇道路路面设计规范JTG3430公路土工试验规程JTG3441公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG/TF20公路路面基层施工技术细则3术语和定义3.1道路再生材料RoadReclamationMaterials城市道路以及公路在新建、改（扩）建过程中产生的稳定类铣刨料、拆除道路构造物的破碎料。3.2道路再生集料Recycledaggregate城市道路及公路工程在新建、改扩建过程中产生的水泥稳定类铣刨料拆除的道路构造物混凝土破碎料经过初步处理后，应用于城市道路基层（底基层）的道路固废材料。废旧沥青铣刨料单独处理，不在此规程中涉及。经过专用设备破碎、筛分、分拣后形成的粒径大于4.75mm的固废集料为粗集料；粒径小于4.75mm的固废集料为细集料。3.3级配道路再生集料BlendedReclamationaggregate不同粒径的道路固废集料按一定比例混合形成具有一定承载能力的混合料。3.4固化剂Compositesolidifiedagent由活化剂、调凝剂、激发剂等材料复合而成的，可通过物理化学反应显著改善道路固废的物理力学性质，形成满足规程要求并长期稳定的固化道路固废。3.5固化道路再生集料混合料（以下简称“混合料”）CuredPavementRecycledMixture以固化剂为结合料，道路再生材料为集料，通过加水拌合形成的混合料。4基本要求4.1应收集道路沿线可利用的固废集料相关资料，并对可利用的固废集料进行调查和必要的勘察，对选用的固废材料进行取样试验。4.2除本文件规定外，道路固废混合料其他技术指标应满足相关规范及设计文件要求。5原材料5.1道路再生集料5.1.1集料宜采用先破碎再筛分的制备工艺。道路固废材料在破碎筛分前，应通过筛选以及人工分拣等方式去除固废集料中的金属等杂质。5.1.2道路再生集料加工过程中，应根据筛网放置的倾斜角度和工程经验，选择合理的筛孔尺寸，通过筛孔尺寸控制道路固废集料的最大粒径，对粒径超过要求的道路固废集料应重新进行破碎，保证生产的道路固废集料满足要求。粒径尺寸与筛孔尺寸的对应关系应符合表1的规定，例如，筛孔尺寸13.2mm对应粒径范围13.2mm，筛孔尺寸16mm对应粒径范围16mm，以此类推。表1粒径尺寸与筛孔尺寸的对应表5.2道路再生粗集料5.2.1道路再生粗集料应满足以下要求：a)公称最大粒径不宜超过37.5mm；b)道路再生粗集料技术指标见表2。表2市政道路路面基层（底基层）再生集料粗集料技术要求5.3道路再生细集料5.3.1道路再生细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。5.3.2道路再生细集料规格要求应符合表3的规定。5.3.3对0～3mm和0～5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量。对3～5mm的细集料应严格控制小于2.36mm的颗粒含量。表3市政道路路面基层（底基层）再生细集料技术指标5.4固化剂掺量以满足相关物化、力学、耐久性指标为准。6配合比设计6.1固化道路再生混合料6.1.1固化煤矸石的7d龄期无侧限抗压强度应符合表4的规定。表4固化道路再生混合料的7d龄期无侧限抗压强度（MPa）注：交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度规程。6.1.2用于城镇道路主干路、次干路、支路底基层的道路再生集料CBR强度应不小于60%。组成设计步骤应符合下列规定：a）应以实际工程使用的材料为对象，根据推荐的级配范围构造3～4条试验级配曲线，通过配合比试验，优化级配；b）固化道路再生混合料配合比应采用重型击实或振动成型试验方法，确定最佳含水率和最大干密度；c）依据试验确定的级配、最佳含水率以及现场施工的压实规程，成型试件后需进行CBR试验和回弹模量试验。d）工程使用的目标配合比应选择CBR值最高的级配，并据此确定最佳含水率。6.1.3固化道路再生混合料一般应用于各等级市政道路的基层、底基层压实度要求如表5所示。表5固化道路再生混合料基层、底基层压实度要求6.2固化道路再生混合料6.2.1固化道路再生混合料的组成设计应符合表5和表6的压实度与强度要求。其集料的级配、固化剂掺量、混合料的最佳含水率和最大干密度应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51执行。6.2.2固化道路再生混合料的组成设计步骤应符合下列规定：a)混合料目标配合比设计技术要求、混合料生产配合比设计技术要求应符合现行规程JTG/TF20的相关规定；b）应采用重型击实试验方法确定不同固化剂掺量下的固化剂固化固废混合料的最佳含水率和最大干密度；c）按规定的压实度计算不同固化剂掺量试件的干密度；d）制备固化剂稳定道路再生混合料试件，试件尺寸Φ150mm*150mm，试件数量不少于9个；e）试件养护和抗压强度测定应按JTG/TF20执行；f）抗压强度平均值R应满足式1，当试验结果的变异系数大于表6中规定值时，应重做试验。表6平行试验的最少试件数量69--97施工技术要求固化道路再生混合料基层、底基层施工前，应铺筑200～300m试验段。应确定松铺系数、机械组合、机械规格、碾压遍数、碾压速率、最佳含水率、碾压时含水率的范围和施工组织等。固化剂稳定道路固废基层、底基层施工工艺包括地面清理、研磨、固化剂喷洒、材料渗透和养护等步骤，如图1所示。图1固化道路再生混合料基层、底基层施工工艺图7.1准备工作7.1.1在下承层表面准确恢复中线，直线段每10～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，同时在道路两侧路肩边缘外侧增设指示桩，以明确施工界限。7.1.2道路基层（底基层）质量应符合CJJ12008有关规定。7.1.3旧路加铺稳定料时，旧路上泥土杂物和松散集料等应清理干净，干燥路段洒水润湿，局部坑槽修补夯实。7.2固化道路再生混合料拌合7.2.1在固化道路再生混合料拌和过程中，应按配合比设计确定掺配比例。7.2.2含水率控制（1）固化道路再生混合料拌和时，含水率应比最佳含水率高1%～2%，以防止混合料在运输和摊铺过程中的水分损失。（2）碾压时，如果水分损失过大，可以适当洒水，使其达到最佳含水率。（3）当局部混合料含水率过高时，可以通过晾晒使其达到最佳含水率。7.3运输宜采用自卸式运输车运输，自卸