2025年高级工程机械维修工（三级）技能认定理论考试指导题库（含答案）

PAGEPAGE12025年高级工程机械维修工（三级）技能认定理论考试题库（含答案）一、单选题1.弹性万向节的轴间夹角为（）。A、2°~4°B、3°~5°C、4°~6°D、5°~7°答案：B解析：这道题考察的是对弹性万向节轴间夹角范围的记忆和理解。在机械传动系统中，弹性万向节用于连接两根轴线不在同一直线上的传动轴，允许它们之间有一定的夹角。根据机械设计标准和实际应用经验，弹性万向节的轴间夹角通常控制在3°~5°范围内，以确保传动效率和减少磨损。因此，正确答案是B。2.属于不等角速度万向节的是（）。A、普通轴式万向节B、双联式万向节C、三销式万向节D、球叉式万向节答案：A3.直线与投影面倾斜，投影()。A、变长B、变短C、不变D、积聚成一点答案：B解析：这道题考察的是直线与投影面的关系对投影长度的影响。当直线与投影面倾斜时，由于投影是直线在投影面上的垂直投影，因此投影的长度会变短，这是因为投影是直线在投影面上的“影子”，当直线倾斜时，“影子”的长度会缩短。所以，正确答案是B，即投影变短。4.在行驶中，发动机突然过热的原因是（）。A、水管爆裂B、发动机工作不良C、百叶窗散热不良答案：A解析：这道题考察的是对汽车发动机过热原因的理解。在行驶过程中，发动机突然过热可能由多种原因引起。根据汽车构造和维修知识，水管爆裂是一个常见原因，它会导致冷却系统失效，从而使发动机过热。而发动机工作不良和百叶窗散热不良虽然也可能导致过热，但相比之下，水管爆裂是一个更直接且常见的原因，特别是在行驶中突然出现过热的情况。因此，根据题目描述和专业知识，选项A“水管爆裂”是正确答案。5.发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装D、有的可以互换，有的不能互换答案：B解析：这道题考察的是对发动机结构及其部件安装要求的理解。发动机的主轴承盖和连杆轴承盖虽然看似相似，但它们在设计和制造时是根据特定的功能和位置进行匹配的。由于它们承受的载荷、工作温度以及润滑条件等可能有所不同，因此它们的设计和制造也会有所差异。所以，这两个部件是不能互换的。选项B“不能互换”是正确的。6.履带式行驶系与轮式行驶系相比，接地比压（），滚动阻力（）。A、大大B、小小C、大小D、小大答案：B解析：这道题考察的是对履带式行驶系与轮式行驶系特点的理解。履带式行驶系由于接触地面的面积大，因此接地比压相对较小；同时，由于其特殊的结构，滚动阻力也较小。所以，与轮式行驶系相比，履带式行驶系的接地比压和滚动阻力都是“小”。因此，正确答案是B。7.节温器中使阀门开闭的部件是（）。A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧答案：B解析：这道题考察的是对节温器工作原理的理解。节温器是汽车冷却系统中的一个关键部件，用于控制冷却液的流动，从而调节发动机的工作温度。其中，使阀门开闭的部件是石蜡感应体，它会根据冷却液的温度变化而膨胀或收缩，从而控制阀门的开闭。因此，正确答案是B。8.不属于路面作用在车轮上的力是（）A、重力B、支承力C、牵引力D、制动力答案：A解析：这道题考察的是对车辆行驶过程中路面与车轮相互作用力的理解。在车辆行驶时，车轮会受到来自路面的多种力。支承力是路面支撑车轮的力，牵引力是驱动车轮前进的力，制动力是使车轮减速或停止的力。而重力是地球对车轮的吸引力，不是路面作用在车轮上的力。因此，不属于路面作用在车轮上的力是重力，选项A正确。9.下列关于液力传动的缺点，说法正确的是（）。A、整机工作效率较低B、成本高C、工作可靠性不高D、动力性能较差答案：B解析：这道题考察的是对液力传动缺点的理解。液力传动虽然有其独特的优点，但也存在一些明显的缺点。其中，成本高是液力传动的一个重要缺点，这主要是因为液力传动装置结构复杂，制造精度要求高，导致制造成本和使用成本都相对较高。因此，选项B“成本高”是正确的。而其他选项A、C、D虽然也可能在某些情况下是液力传动的缺点，但相比之下，不是液力传动最主要的缺点，也不是本题考察的重点。10.液力传动是依靠液体的（）传递动力的。A、压力能B、动能C、机械能D、辐射能答案：B解析：这道题考察的是液力传动的基本原理。液力传动，作为一种传动方式，其核心机制是利用液体在流动时所具有的动能来传递动力。对比选项，我们可以看到：-A选项“压力能”，虽然液体在传动过程中会产生压力，但压力能并非液力传动传递动力的主要方式。-B选项“动能”，正是液力传动所依赖的，液体流动时具有的动能是传递动力的关键。-C选项“机械能”，机械能是一个更宽泛的概念，包括了动能和势能，不是液力传动特指的动力传递方式。-D选项“辐射能”，与液力传动无关，辐射能主要涉及电磁波或粒子的辐射，与液体传动不直接相关。因此，根据液力传动的工作原理，正确答案是B选项“动能”。11.减压阀的进口压力为4MPa，调定压力为6MPa，则减压阀出口压力为（）。A、4MPaB、6MPaC、10MPaD、24MPa答案：A解析：这道题考察的是减压阀的工作原理。减压阀的主要功能是降低并稳定出口压力，使其不超过调定压力。当进口压力低于调定压力时，减压阀的出口压力将等于进口压力，因为减压阀不会提升压力。所以，在本题中，进口压力为4MPa，调定压力为6MPa，出口压力应等于进口压力，即4MPa。12.在执行元件并联系统中，液压泵的流量是按（）来选取的。A、动作中最大的一个执行元件流量B、动作中最小的一个执行元件流量C、动作中任意的一个执行元件流量D、动作中所有执行元件的流量之和答案：D解析：这道题考察的是液压系统设计中液压泵流量的选取原则。在液压系统中，当执行元件并联时，意味着这些元件同时工作，因此液压泵的流量需要满足所有并联执行元件的总流量需求。所以，正确答案是D，即液压泵的流量是按动作中所有执行元件的流量之和来选取的。13.蓄电池产品特征代号中“W”表示（）。A、干荷电B、湿荷电C、免维护D、少维护答案：C解析：这道题考察的是对蓄电池产品特征代号的了解。在蓄电池行业中，产品特征代号用于标识蓄电池的特定属性或类型。“W”作为特征代号，特指蓄电池为“免维护”类型。这是行业标准中的规定，用于区分不同类型的蓄电池产品。因此，根据这一知识点，可以确定答案为C，即“免维护”。14.可以使转向轮在行驶中偏转后能够自动回正的转向轮定位是（）。A、主销外倾B、主销内倾C、转向轮外倾D、转向轮内倾答案：B解析：这道题考察的是汽车转向系统的知识点。在汽车设计中，主销内倾是一个重要的设计特性，它的作用是使转向轮在行驶中偏转后能够自动回正，保持车辆的直线行驶稳定性。这是因为主销内倾会产生一个回正的力矩，当转向轮受到外力作用发生偏转时，这个力矩会使转向轮自动回正。因此，正确答案是B。15.对于车轮描述正确的是（）。A、承受部分的机械车辆的重力和负荷B、传递各种力和力矩，保证车轮和路面间有足够的附着力C、轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动D、主要由轮毂、轮盘和轮胎组成答案：B解析：这道题考察的是对车轮功能和结构的理解。车轮不仅要承受车辆的重力和负荷，还要传递各种力和力矩，并确保车轮与路面之间有足够的附着力，以保证行驶的稳定性和安全性。选项A描述的是车轮的部分功能，但不全面；选项C忽略了车轮整体在缓和冲击和振动中的作用；选项D虽然描述了车轮的组成部分，但并不是对车轮功能的描述。因此，最全面的描述是选项B，它准确地概括了车轮的主要功能。16.一般柴油机的喷油提前角是（）。A、15°～35°B、20°～40°C、10°～15°D、30°答案：A解析：这道题考察的是对柴油机喷油提前角的了解。喷油提前角是指喷油泵开始喷油时，活塞距离上止点的曲轴转角。它的大小对柴油机的性能有很大影响。一般来说，柴油机的喷油提前角设定在15°～35°之间，这是为了保证燃油能在最佳时机喷入燃烧室，实现高效燃烧。因此，选项A是正确的。17.在液压传动系统中，将原动机输入的机械能转换为液压能的装置称为（）。A、动力元件B、执行元件C、控制调节元件D、辅助元件答案：A解析：这道题考察的是液压传动系统的基本组成元件及其功能。在液压传动系统中，动力元件负责将原动机输入的机械能转换为液压能，是系统的能量转换装置。根据液压传动系统的定义和组成，可以确定动力元件是执行这一转换功能的正确选项。因此，答案选择A。18.在执行元件并联系统中，液压泵的压力是（）。A、同时动作的执行元件中最高的一个所需压力B、同时动作的执行元件所有压力之和C、同时动作的执行元件中最低的一个所需压力D、与各执行元件的所需压力值无关答案：A解析：这道题考察的是对液压系统中液压泵压力的理解。在液压系统中，当多个执行元件并联时，液压泵的压力是由同时动作的执行元件中所需压力最高的一个决定的。这是因为液压系统在工作时，会自动调整以满足最高压力需求，确保所有执行元件都能正常工作。所以，正确答案是A。19.高速柴油机所用的柴油十六烷值应不低于()。A、20～25B、30～35C、40～45答案：C解析：这道题考察的是对高速柴油机所用柴油十六烷值标准的了解。十六烷值是衡量柴油自燃性能的重要指标，对于高速柴油机来说，为了保证良好的燃烧性能和动力输出，其使用的柴油十六烷值需要达到一定的标准。根据行业标准和柴油机的工作原理，高速柴油机所用的柴油十六烷值应不低于40～45，以确保柴油能够在适当的时机自燃，提供稳定的动力输出。20.下列关于液力传动的优点，说法错误的是（）。A、使机械具有良好的自动适应性B、提高了机械的使用寿命C、提高了机械的经济性能D、简化机械操纵、提高了机械的舒适性答案：C解析：液力传动主要通过液体来传递动力和运动，其优点包括使机械具有良好的自动适应性、简化机械操纵、提高机械的舒适性，以及通过减少冲击和振动来提高机械的使用寿命。然而，它并不直接提高机械的经济性能，因为液力传动系统相对复杂，可能需要更高的维护成本。因此，选项C的说法是错误的。21.流量控制阀是在系统中通过改变阀口的（）来调节阀口的流量。A、通流面积B、尺寸C、节流口结构形式D、进、出口压力差答案：A解析：这道题考察的是对流量控制阀工作原理的理解。流量控制阀是通过改变阀口的某个参数来调节流量的。根据液压与气动技术的基本知识，流量控制阀是通过改变阀口的通流面积来实现流量调节的。因此，选项A“通流面积”是正确的。其他选项如尺寸、节流口结构形式、进、出口压力差，虽然都是阀门的参数，但不是流量控制阀用于调节流量的主要参数。22.可以承受负值负载的节流调速回路是（）。A、进油路节流调速回路B、旁油路节流调速回路C、回油路节流调速回路D、三种回路都可以答案：C解析：这道题考察的是对节流调速回路的理解。在液压系统中，节流调速回路通过改变节流阀的通流面积来调节执行元件的运动速度。其中，回油路节流调速回路由于其结构特点，可以承受负值负载，即执行元件可以在外力作用下反向运动，并通过节流阀回油，实现速度的调节。因此，正确答案是C。23.发动机的不正常燃烧包括（）。A、爆燃和表面点火B、爆燃C、异辛烷值D、十六烷值答案：A解析：这道题考察的是对发动机不正常燃烧现象的理解。发动机的不正常燃烧主要包括爆燃和表面点火两种情况。爆燃是指混合气在燃烧室内不正常燃烧，产生压力和温度的急剧升高。表面点火则是混合气在燃烧室表面某些炽热点处提前着火。选项A准确地包含了这两种情况，因此是正确答案。选项B只提到了爆燃，忽略了表面点火，因此不正确。选项C和D提到的异辛烷值和十六烷值是燃油的抗爆性指标，与发动机的不正常燃烧现象无直接关联，因此也不正确。24.励磁绕组在工作过程中，其端头的焊点或绕组的抽头受振动，轴向拉力影响而出现断路或短路故障，可用万用表（）Ω档进行检查。A、R×1B、R×100C、R×1kD、R×10k答案：C解析：这道题考察的是对电气检测工具万用表使用范围的理解。在检测励磁绕组端头或抽头的断路或短路故障时，需要选择合适的电阻档位。考虑到励磁绕组的电阻值通常不会太小，使用R×1或R×100档可能无法准确测量或可能损坏万用表。而R×10k档可能因阻值过大而无法有效检测。因此，选择R×1k档是最合适的，它既能提供足够的测量范围，又能保证测量的准确性。25.更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。A、冷车B、尚热C、热车D、怠速答案：B解析：这道题考察的是对机油更换操作的理解。在更换机油的过程中，放出废机油的时机是关键。根据汽车维修保养的常规知识，机油在发动机运转后会变热，流动性增强，此时放出可以更彻底地排出废机油和杂质。因此，正确答案是“尚热”，即在发动机运转一段时间后，机油尚有一定温度时进行操作。26.喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、供油提前角与喷油提前角D、上述说法都不对答案：A解析：这道题考察的是对内燃机喷油时刻的专业理解。在内燃机的工作过程中，喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角被称为“喷油提前角”。这是衡量喷油时刻早晚的一个重要参数，它影响着柴油机的燃烧过程和性能。因此，根据这个知识点，我们可以确定答案是A，即“喷油提前角”。27.在压力控制阀中，出油口接工作回路的是（）。A、溢流阀B、减压阀C、顺序阀D、电液伺服阀答案：C解析：这道题考察的是对液压系统中压力控制阀的理解。在液压系统中，压力控制阀用于调节和控制液压系统中的压力。出油口接工作回路的阀是顺序阀，它用于控制多个执行元件的顺序动作，当系统压力达到设定值时，顺序阀打开，使出油口接通工作回路。因此，正确答案是C。28.活塞连杆组由活塞、（）、活塞销和（）等主要机件组成。A、活塞环、连杆B、曲轴、连杆C、气缸、活塞环D、活塞、曲轴答案：A解析：这道题考察的是对活塞连杆组构成的了解。活塞连杆组是内燃机中的重要部分，通常由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成。根据这个知识点，我们可以分析每个选项：-A选项（活塞环、连杆）：这两个部件都是活塞连杆组的组成部分，符合题目要求。-B选项（曲轴、连杆）：曲轴不是活塞连杆组的组成部分，而是发动机的另一部分，因此不正确。-C选项（气缸、活塞环）：气缸是发动机的另一个主要部件，不属于活塞连杆组，因此不正确。-D选项（活塞、曲轴）：活塞是活塞连杆组的组成部分，但曲轴不是，因此不正确。综上所述，A选项（活塞环、连杆）是正确答案。29.交流发电机中用来进行整流的元件是（）。A、电感B、三极管C、电阻D、二极管答案：D解析：这道题考察的是对交流发电机整流元件的理解。在交流发电机中，为了将交流电转换为直流电，需要使用整流元件。二极管是一种具有单向导电性的电子元件，常用于整流电路中将交流电转换为直流电。因此，在交流发电机中用来进行整流的元件是二极管，选项D正确。30.对于轮式机械正常的转向描述错误的是（）。A、车轮有不同的转速B、驱动轮绕瞬时转向中心转动C、车轮是纯滚动的D、车轮是滑移的答案：D解析：这道题考察的是对轮式机械正常转向特性的理解。在轮式机械正常转向时，车轮确实会有不同的转速以适应转向路径的变化，即选项A正确。同时，驱动轮会围绕一个瞬时转向中心转动，这是车辆转向的基本原理，即选项B正确。车轮在转向过程中主要进行的是纯滚动，伴随有少量的滑动，但整体上可视为纯滚动，即选项C正确。而车轮在转向时并不是滑移的，滑移描述不准确，因此选项D错误。31.离合器打滑的现象之一就是（）。A、挂上前进挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄能够摇转发动机B、发动机怠速运转，完全踏下离合器踏板，挂档感到困难C、叉车起步时车身发抖D、踏下离合器踏板时，离合器发响答案：A解析：这道题考察的是对离合器打滑现象的理解。离合器打滑时，其传递扭矩的能力会下降。挂上前进挡并拉紧驻车制动器后，如果能用手摇柄轻松摇转发动机，这表明离合器存在打滑现象，因为正常情况下，发动机与变速器之间的连接会因离合器的紧密结合而阻止手摇柄的转动。因此，A选项描述的现象是离合器打滑的一个典型表现。32.当负载增大时，通过调速阀的流量将（）。A、增大B、减小C、不变D、都可能答案：C解析：这道题考察的是调速阀的工作原理。调速阀是一个组合阀，由定差减压阀和节流阀串联而成。它的主要功能是，无论负载如何变化，都能保持通过节流阀的流量稳定不变。因此，当负载增大时，通过调速阀的流量将保持不变。所以，正确答案是C。33.安装不等距气门弹簧时，向着气缸盖的一端应该是（）。A、螺距小的B、螺距大的C、没有区别D、以上都不是答案：A解析：这道题考察的是对气门弹簧安装细节的理解。在安装不等距气门弹簧时，由于设计上的考虑，向着气缸盖的一端应该是螺距小的。这样的设计有助于在发动机工作时，保持弹簧的稳定性和效能，确保气门的正常开闭。因此，正确答案是A。34.力的单位是（）。A、千克B、安培C、伏D、牛顿答案：D解析：这道题考察的是对力学单位的基本认识。在物理学中，力是一个重要的概念，用来描述物体间的相互作用。力的标准单位是牛顿（N），这是国际单位制中的规定。千克是质量单位，安培是电流单位，伏是电压单位，它们都与力的单位不符。因此，正确答案是D，即力的单位是牛顿。35.普通锥齿轮式差速器零件的润滑是来自（）。A、发动机机油B、变矩器油C、主传动器齿轮油D、动力换挡变速器油答案：C解析：这道题考察的是对汽车差速器润滑方式的理解。普通锥齿轮式差速器是汽车传动系统中的重要部件，其润滑方式对于保证差速器的正常工作至关重要。根据汽车构造和润滑系统的知识，差速器的润滑通常是由主传动器齿轮油提供的，这是因为主传动器齿轮油具有适当的黏度和润滑性能，能够满足差速器的工作需求。因此，正确答案是C。36.活塞环漏光度检验，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（）。A、25°B、45°C、90°D、100°答案：B解析：这道题考察的是对活塞环漏光度检验标准的了解。在发动机制造或维修过程中，活塞环的密封性能至关重要，漏光检验是评估其密封性能的一种常用方法。根据行业标准，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，以确保活塞环具有良好的密封效果。因此，正确答案是B。37.曲轴上的平衡重一般设在（）。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上D、曲柄销答案：C解析：这道题考察的是对曲轴平衡重位置的理解。在发动机设计中，为了平衡曲轴运转时产生的离心力，通常会在曲柄上设置平衡重。这样做可以有效减少发动机的振动，提高运转平稳性。因此，正确答案是C，即平衡重一般设在曲柄上。38.发动机转速越高，进、排气门的提前角（）。A、越大B、越小C、不变D、无规律答案：A解析：这道题考察的是发动机转速与进、排气门提前角之间的关系。在发动机设计中，为了提高充气效率和排气效率，进、排气门会在活塞到达上、下止点前提前开启。发动机转速越高，为了充分利用高速气流惯性，进、排气门的提前角需要设置得越大，以保证气体充分交换，提高发动机性能。因此，答案是A。39.发动机润滑系一般采用（）方式润滑。A、综合式B、压力式C、飞溅式D、定期润滑答案：A解析：这道题考察的是对发动机润滑系统的理解。发动机润滑系的设计旨在减少摩擦、冷却部件、清洁内部以及防止腐蚀。综合式润滑结合了多种润滑方式，如压力润滑和飞溅润滑，以适应发动机不同部位的需求。这种方式确保了全面且有效的润滑，是发动机润滑系的常用方式。40.（）的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。A、配气机构B、曲柄连杆机构C、燃料供给系D、润滑系答案：B解析：这道题考察的是对内燃机各组成部分功能的理解。在内燃机中，曲柄连杆机构负责将燃料燃烧产生的热能转化为活塞的往复运动，进而通过连杆将活塞的运动转化为曲轴的旋转运动，从而对外输出动力。配气机构主要负责控制进气和排气，燃料供给系负责提供燃料，润滑系则负责减少摩擦和磨损。因此，根据题目描述的功能，正确答案是B。41.液压助力式动力转向系的特点是（）。A、工作压力低B、部件尺寸大、重量大C、转向灵敏、工作平稳D、需额外润滑答案：C解析：这道题考察的是对液压助力式动力转向系特点的理解。液压助力式动力转向系通过液压助力来提高转向的轻便性和灵敏性，同时保证工作平稳。选项A“工作压力低”与液压助力系统的工作原理不符；选项B“部件尺寸大、重量大”并非其主要特点；选项D“需额外润滑”也不准确，因为液压助力系统通常设计为自润滑。因此，选项C“转向灵敏、工作平稳”最准确地描述了液压助力式动力转向系的特点。42.单作用式叶片泵的转子每转一圈，完成吸油、压油各（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：这道题考察的是对单作用式叶片泵工作原理的理解。单作用式叶片泵的设计特点是其转子每旋转一圈，会依次完成一次吸油和一次压油的动作。这是因为它的叶片在转子槽内滑动，且仅在一侧产生作用，使得泵腔的容积在旋转过程中周期性地增大和减小，从而实现吸油和压油的功能。因此，选项A“1次”是正确的。43.气缸磨损最严重处多见于（）。A、第一道环对应气缸上止点表面B、气缸中部C、气缸下部D、气缸任意位置答案：A解析：这道题考察的是对气缸磨损部位的了解。在发动机工作过程中，气缸的磨损是不均匀的。由于活塞在气缸中上下运动，特别是在上止点位置，活塞环与气缸壁的摩擦最为剧烈，因此磨损也最为严重。所以，气缸磨损最严重的地方通常对应于第一道活塞环在上止点的位置。44.使用高率放电计是测量蓄电池容量时，测量时间一般为（）。A、2秒左右B、3秒左右C、4秒左右D、5秒左右答案：D解析：这道题考察的是对蓄电池容量测量时所用时间的了解。在蓄电池测试中，使用高率放电计来测量其容量是一个常见的方法。根据行业标准和实践经验，使用高率放电计测量蓄电池容量时，测量时间通常为5秒左右，以确保测量的准确性和有效性。因此，正确答案是D。45.下列关于叶片式液压马达的叙述，错误的是（）。A、由于液压油作用，叶片受力不平衡使转子产生转矩B、输出转矩或排量与液压马达进出油口之间的压力差无关C、转速由输入液压马达的流量大小来决定D、泄漏量较大，低速工作时不稳定答案：B解析：这道题考察的是对叶片式液压马达工作原理的理解。叶片式液压马达的工作原理是液压油作用在叶片上，使叶片受力不平衡，从而使转子产生转矩，所以A选项正确。液压马达的输出转矩或排量与进出油口之间的压力差是有关的，压力差越大，输出转矩或排量也越大，因此B选项错误。液压马达的转速确实是由输入液压马达的流量大小来决定的，流量越大，转速越高，所以C选项正确。叶片式液压马达由于结构上的原因，泄漏量相对较大，低速工作时确实存在不稳定的情况，因此D选项也是正确的。综上所述，错误的叙述是B选项。46.下列关于止回阀的叙述，错误的是（）。A、普通止回阀使液体只能沿一个方向流动B、普通止回阀可使液体沿正、反方向流动C、液控止回阀可使液体沿正、反方向流动D、当液控止回阀无控制信号时，其功能与普通止回阀相同答案：B解析：这道题考察的是对止回阀工作原理的理解。止回阀的主要功能是防止液体或气体在管道中倒流。普通止回阀只允许流体沿一个方向流动，这是其设计的基本原则。液控止回阀则可以通过外部控制信号来改变其流动方向。A选项正确，因为普通止回阀的设计就是使液体只能沿一个方向流动。B选项错误，因为普通止回阀不允许液体沿反方向流动，这是止回阀的基本功能。C选项正确，液控止回阀在接收到控制信号时，可以改变其内部的流动通道，从而使液体能够沿正反方向流动。D选项正确，当液控止回阀没有接收到控制信号时，它的功能与普通止回阀相同，即只允许液体沿一个方向流动。综上所述，错误的叙述是B选项。47.蓄电池在工程机械车辆上的主要作用是()。A、用来充电B、用来吸收发电机的过电压，保护电子元件C、用来给起动机供电，起动发动机D、做备用点源答案：C解析：这道题考察的是蓄电池在工程机械车辆上的主要作用。蓄电池的主要功能是在需要时提供电能。在工程机械车辆中，蓄电池特别用于给起动机供电，以启动发动机。这是蓄电池在此类应用中的核心作用。因此，根据蓄电池的功能和应用场景，可以确定C选项“用来给起动机供电，起动发动机”是正确的。48.对于液压柱塞泵，下列说法正确的是（）。A、该泵是利用柱塞在缸体的柱塞孔中作往复运动时产生的速度变化来进行工作的B、轴向柱塞泵其柱塞轴线垂直于油缸体旋转轴线C、径向柱塞泵其柱塞轴线与缸体轴线平行D、轴向柱塞泵的柱塞在缸体内轴向排列并沿圆周均匀分布答案：D解析：这道题考察的是对液压柱塞泵工作原理及结构特点的理解。液压柱塞泵的工作原理主要是利用柱塞在缸体中往复运动来改变密封容积，从而实现吸油和压油。对于选项A，描述不准确，因为柱塞泵的工作不仅仅是基于速度变化。选项B错误，因为轴向柱塞泵的柱塞轴线是与油缸体旋转轴线平行的。选项C同样错误，径向柱塞泵的柱塞轴线是与缸体轴线垂直的。选项D正确，它准确地描述了轴向柱塞泵中柱塞的排列方式。49.柴油机在（）转速时工作最省油。A、高B、中间C、低D、加速时答案：B解析：这道题考察的是柴油机的工作特性。柴油机在不同转速下的燃油经济性是有所不同的。一般来说，柴油机在中间转速时，其燃油经济性最佳，也就是最省油。这是因为在这个转速范围内，柴油机的燃烧效率最高，能够将燃油的能量更充分地转化为机械能，从而减少燃油的消耗。所以，正确答案是B。50.发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为()。A、活塞环磨损B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、发动机转速低答案：B解析：这道题考察的是对发动机缸压故障的理解。发动机某缸压力过低，而其余各缸正常，通常指向该缸的特定问题。选项A活塞环磨损会影响缸压，但通常会导致所有缸压都低，不符合题意。选项B该缸气门关闭不严，会直接导致该缸在压缩时漏气，从而使缸压降低，是合理的解释。选项C压缩比低通常是设计或制造问题，不会只影响一个缸。选项D发动机转速低影响整体性能，而非单个缸压。因此，B选项正确。51.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门尾端与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙D、气门与气门座之间的间隙答案：B解析：这道题考察的是对发动机气门间隙定义的理解。气门间隙，特指在发动机挺杆处于最低位置、气门完全关闭时，气门尾端与摇臂之间的空间距离。这个间隙的存在是为了确保气门在受热膨胀时仍能正常关闭，防止气门与气门座或挺杆之间发生干涉。因此，正确答案是B，即气门尾端与摇臂之间的间隙。52.水温表的作用是显示冷却水的()。A、压力B、水量C、温度D、流量答案：C解析：这道题考察的是对汽车仪表功能的理解。在汽车仪表系统中，水温表是专门用来显示发动机冷却水温度的仪表。通过水温表，驾驶员可以实时了解发动机冷却系统的运行状态，确保发动机在正常温度范围内工作。因此，正确答案是C，即水温表的作用是显示冷却水的温度。53.汽车的进气门一般用()来制造。A、45钢B、50钢C、铬钢答案：C解析：这道题考察的是对汽车制造材料的理解。汽车的进气门需要承受高温和高压的工作环境，因此制造材料需要具备良好的耐热性和强度。铬钢因其出色的耐热性和强度，常被用于制造需要承受极端条件的汽车部件，如进气门。所以，正确答案是C。54.若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑，而采用的是无自锁装置差速器，当差速器壳转速为n，一侧车轮静止不动时，另一侧车轮转速为（）。A、2nB、nC、0D、—n答案：A解析：这道题考察的是对差速器工作原理的理解。在无自锁装置差速器的情况下，当一侧车轮静止不动，差速器壳以转速n旋转时，另一侧车轮的转速会是差速器壳转速的两倍，即2n。这是因为差速器设计允许两侧车轮以不同速度旋转，当一侧车轮受阻时，另一侧车轮会以更快的速度旋转，以保持差速器壳的转速。55.六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）状态。A、两气门都开启B、两气门都关闭C、只有进气门开启D、只有排气门开启答案：A解析：这道题考察的是对发动机工作原理的理解。六缸发动机的点火顺序是1-5-3-6-2-4，当第一缸处于压缩上止点时，根据发动机的工作原理，第六缸正处于进气行程的末尾，此时进气门和排气门都会短暂地同时开启，以便完成进气和排气的切换。因此，第六缸的两气门都处于开启状态，选项A正确。56.为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。A、任意状态B、半联动C、结合D、分离答案：D解析：这道题考察的是对车辆换挡及改变行驶方向时离合器操作的理解。在换挡或改变行驶方向时，为了保护变速器齿轮免受冲击损坏，需要确保主离合器处于分离状态，这样发动机的动力就不会传递到变速器，从而避免换挡冲击。因此，正确答案是D，即离合器应处于分离状态。57.闭式系统通常采用（）来实现换向。A、换向阀B、双向变量泵C、双向变量马达D、单向变量泵答案：B解析：这道题考察的是对闭式系统换向方式的理解。在闭式系统中，为了实现液体的换向流动，通常会采用可以改变液体流动方向的元件。换向阀虽然可以实现换向，但在闭式系统中，更常使用的是双向变量泵，因为它可以在不换泵的情况下改变液体的流向和压力，提高系统的效率和灵活性。所以，正确答案是B。58.换向阀换向速度过快可能造成（）。A、液压冲击B、系统泄露C、执行元件爬行D、液压卡紧答案：A解析：这道题考察的是对换向阀换向速度过快可能产生的问题的理解。在液压系统中，换向阀的换向速度过快，往往会导致液压冲击，这是因为快速换向会使得流体动量发生急剧变化，从而产生压力冲击。而系统泄露、执行元件爬行、液压卡紧等问题，通常与换向速度过快无直接关联。59.下列关于摩擦力说法不正确的是（）。A、一个物体在另一个物体表面上相对于后者运动(或静止，但有相对动的趋势)的时候，要受到第二个物体阻碍它相对运动的力，这种力叫做摩擦力B、摩擦力和弹力一样，都是接触力C、摩擦力的方向与物体运动的方向只可以相反D、可以根据牛顿第二定律或牛顿第三定律来判定静摩擦力的方向答案：C解析：这道题考察的是对摩擦力基本概念和性质的理解。A选项描述了摩擦力的定义，即一个物体在另一个物体表面上相对于后者运动（或静止，但有相对动的趋势）时，要受到第二个物体阻碍它相对运动的力，这是正确的。B选项指出摩擦力和弹力都是接触力，这也是正确的，因为摩擦力和弹力都需要物体之间的接触才能产生。C选项说摩擦力的方向与物体运动的方向只可以相反，这是不正确的。摩擦力的方向总是与物体相对运动或相对运动趋势的方向相反，而不是与物体运动的方向相反。例如，当一个物体在另一个静止的物体上滑动时，摩擦力的方向是与滑动方向相反；但当两个物体都在同一方向上运动时，如果一个物体相对于另一个物体有向后的运动趋势，那么摩擦力就是向前的，与物体的运动方向相同。D选项提到可以根据牛顿第二定律或牛顿第三定律来判定静摩擦力的方向，这是正确的。因为静摩擦力是物体受到的力，它的方向可以根据物体的运动状态和受到的其它力，通过牛顿第二定律或牛顿第三定律来确定。综上所述，不正确的说法是C选项。60.转向驱动桥的作用不包括（）。A、支承机械重力B、驱动C、转向D、挂倒挡答案：D解析：这道题考察的是对转向驱动桥功能的理解。转向驱动桥是汽车的重要部件，主要承担支承机械重力、驱动和转向的功能。具体来说，它支承着汽车的质量，并通过驱动轮产生驱动力，同时允许车轮按照驾驶员的意图进行转向。而挂倒挡的功能是由变速器的倒挡齿轮实现的，与转向驱动桥无关。因此，选项D“挂倒挡”不属于转向驱动桥的作用。61.对于四冲程柴油机，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴转（）圈。A、一B、两C、三D、四答案：A解析：这道题考察的是四冲程柴油机的工作原理。在四冲程柴油机中，一个完整的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，曲轴转两圈。而喷油泵凸轮轴与曲轴的转速关系是关键，通常设计为一圈曲轴转动对应半圈喷油泵凸轮轴转动，以确保燃油在正确的时间被喷入气缸。因此，当曲轴转两圈时，喷油泵凸轮轴转一圈。62.普通锥齿轮差速器当两侧车轮阻力不相等时，行星齿轮（）。A、既自转又公转B、视情况而定C、绕自身的自传运动D、只做绕半轴齿轮轴线的公转运动答案：A解析：这道题考察的是对普通锥齿轮差速器工作原理的理解。当两侧车轮阻力不相等时，行星齿轮既会绕自身的轴线自转，以适应两侧车轮的不同转速，同时也会绕半轴齿轮的轴线公转，以保持差速器的整体平衡。因此，正确答案是A，即行星齿轮既自转又公转。63.车轮的轮盘的作用是连接（）。A、轮胎、轮毂和轮辋B、轮毂和轮胎C、轮毂和轮辋D、轮胎和轮辋答案：C解析：这道题考察的是对车轮构造的理解。车轮的轮盘是车轮结构中的一个关键部件，其主要作用是连接轮毂和轮辋，确保车轮的稳定性和整体性。轮胎则是安装在轮辋上的，与轮盘没有直接的连接关系。因此，根据车轮的构造原理，轮盘的作用是连接轮毂和轮辋，选项C正确。64.下列说法正确的是（）。A、在各类液压泵中，叶片泵的自重是最轻的B、叶片泵具有运动平稳，噪声小、流量均匀性好，容积效率高等优点C、叶片泵缺点是自吸性能差，转速不宜太高，对液压油的污染不太敏感，结构复杂D、叶片泵广泛应用于低压系统中答案：B解析：这道题考察的是对叶片泵特性的理解。叶片泵作为一种液压泵，其特点包括运动平稳、噪声小、流量均匀性好以及容积效率高等，这些都是叶片泵被广泛应用的原因。选项A错误，因为叶片泵的自重并不一定是最轻的，这取决于具体的设计和制造。选项C错误，因为叶片泵对液压油的污染是比较敏感的，且其结构并不复杂。选项D错误，因为叶片泵并非只应用于低压系统，它也可以用于中高压系统。因此，正确答案是B。65.多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于()曲轴转角。A、0.3°B、0.5°C、0.6°答案：B解析：这道题考察的是多缸柴油机喷油提前角的知识点。在多缸柴油机的设计中，为了确保各缸工作均匀，各缸的喷油提前角需要控制在一定的范围内。根据柴油机的设计和制造标准，各缸喷油提前角的差异应不大于0.5°曲轴转角，以保证发动机的运行平稳和效率。因此，正确答案是B。66.减压阀是使出口压力（）口压力的一种压力控制阀。A、高于B、低于C、等于D、以上都对答案：B解析：这道题考察的是减压阀的基本功能。减压阀是一种压力控制阀，其主要作用是降低流体或气体的压力。在减压阀的工作过程中，出口压力是低于进口压力的，这是减压阀的基本工作原理。因此，根据减压阀的定义和功能，可以确定答案是B，即减压阀是使出口压力低于进口压力的一种压力控制阀。67.下列说法，错误的是（）。A、液体的流动状态有层流和紊流两种状态B、液体的流动状态由雷诺数来进行判定C、液体流动中的压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失D、液体的沿程压力损失与其黏性无关答案：D解析：这道题考察的是对液体流动状态及其相关特性的理解。选项A，液体的流动状态确实分为层流和紊流两种，这是流体力学中的基本概念，因此A选项正确。选项B，雷诺数是用来判定液体流动状态的一个重要参数，当雷诺数小于某一临界值时，流动为层流，反之则为紊流，所以B选项也是正确的。选项C，液体在流动过程中，由于黏性和流阻的存在，会产生压力损失，这包括沿程压力损失和局部压力损失两部分，故C选项描述准确。选项D，液体的沿程压力损失与其黏性是有关系的。黏性较大的液体在流动时，由于分子间的内摩擦力较大，会产生更大的沿程压力损失。因此，D选项的说法是错误的。综上所述，错误的选项是D。68.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反C、与曲轴轴线方向相反D、与曲轴轴线方向相同答案：A解析：这道题考察的是对曲轴后端回油螺纹设计的理解。在发动机设计中，曲轴后端的回油螺纹是为了有效地将润滑油从曲轴后端引回油底壳。其旋向设计为与曲轴转动方向相同，是为了利用曲轴的旋转力，帮助润滑油更顺畅地流回，提高润滑系统的效率。因此，正确答案是A。69.为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。A、涂润滑B、喷油润滑C、镀锡D、镀铬答案：C解析：这道题考察的是对活塞裙部保护措施的了解。活塞裙部是活塞的重要部分，为了保护其表面并加速磨合，常采用镀锡的方式。镀锡可以提供良好的润滑性和抗腐蚀性，有助于减少摩擦和磨损，从而延长活塞的使用寿命。因此，选项C“镀锡”是正确答案。70.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径D、最大磨损直径与最小磨损直径的和答案：A解析：这道题考察的是气缸修理尺寸确定的知识点。在气缸修理中，关键的是确定气缸的最大磨损直径，因为这直接关系到气缸的密封性和工作效率。修理时，通常会以最大磨损直径为依据，进行必要的修复或更换，以确保气缸的正常工作。因此，选项A“最大磨损直径”是正确答案。71.气门与气门座研磨后，如在工作面上（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。A、磨出一条整齐的灰色的无光的环带B、磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带C、磨数分钟后D、磨出一条较整齐而有斑痕、麻点的接触环带答案：B解析：这道题考察的是对气门与气门座研磨后工作面的判断。在研磨过程中，工作面的状态是判断研磨效果的重要依据。根据专业知识，当研磨后工作面出现一条较整齐且无斑痕、麻点的接触环带时，表示研磨效果良好，可以换用细研磨砂继续研磨。因此，选项B正确描述了这一状态。72.液力机械传动不同于机械传动系统是因为它采用了（）。A、离合器B、变速器C、变矩器D、变扭器答案：C解析：这道题考察的是液力机械传动与机械传动系统的区别。液力机械传动之所以不同于机械传动系统，关键在于它采用了变矩器这一核心部件。变矩器能够实现扭矩的转换和传递，这是液力机械传动独有的特点。因此，选项C“变矩器”是正确答案。73.差速器是（）的组成部分之一。A、行驶系B、传动系C、转向系答案：B74.下列选项中，不属于液压传动系统组成部分的是（）。A、动力元件B、执行元件C、制动元件D、辅助元件答案：C解析：这道题考察的是对液压传动系统组成部分的理解。液压传动系统主要由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质组成。动力元件提供压力油，执行元件将压力能转换为机械能，控制元件用于调节压力、流量和方向，辅助元件则包括油箱、油管、滤油器等。制动元件并不属于液压传动系统的标准组成部分，因此选项C是不正确的。75.在进油路节流调速回路中，外负载F增大时，执行元件的速度U将（）。A、增大B、降低C、不变D、都可以答案：B解析：这道题考查进油路节流调速回路的原理。当外负载F增大时，油液通过节流阀的压力损失增大，进入执行元件的流量减少。根据流量与速度的关系，流量减少会导致执行元件的速度U降低，所以答案选B。76.常用的硅整流发电机的整流属于（）。A、单相全波B、二相全波C、三相全波D、三相半波答案：C解析：这道题考察的是对硅整流发电机整流方式的理解。硅整流发电机通常采用的是三相全波整流方式，这种方式能有效提高整流效率和稳定性。选项A的单相全波、选项B的二相全波以及选项D的三相半波，都不是硅整流发电机常用的整流方式。因此，正确答案是C。77.发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。A、向上B、向下C、朝向活塞销D、无所谓答案：A解析：这道题考察的是发动机活塞气环装配的知识。发动机活塞上的气环装配方向是关键，特别是锥面环。根据发动机活塞环的设计和工作原理，锥面环的“O”记号一面通常指示其装配方向，即向上，以确保气环的正确密封和定位。因此，正确答案是A。78.汽车制动鼓一般用()制造。A、45钢B、合金钢C、2号灰铸铁答案：C解析：这道题考察的是汽车制动鼓的制造材料。汽车制动鼓是汽车制动系统的重要部件，其制造材料需要具备良好的耐磨性、导热性和足够的机械强度。在给出的选项中，2号灰铸铁因其良好的铸造性能、耐磨性和适中的机械强度，常被用于制造汽车制动鼓。因此，正确答案是C。79.车辆在()着火，应设法将车驶出危险地段(选择最佳答案)。A、加油站B、安全区C、人员密集区D、加油站或人员密集区答案：D解析：这道题考察的是对车辆在不同地点着火时应采取的安全措施的理解。在加油站或人员密集区，车辆着火可能引发更大的危险，如爆炸或人员伤亡。因此，当车辆在这些地方着火时，应尽快将车驶出危险地段，以减少潜在的风险和损失。所以，正确答案是D，即“加油站或人员密集区”。80.对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于等于1答案：B解析：这道题考察的是对内燃机充气系数的理解。充气系数η是非增压发动机的一个重要参数，它表示发动机实际吸入的新鲜空气量与理论上在进气行程中可能吸入的空气量之比。由于在实际进气过程中存在各种阻力，如进气道阻力、滤清器阻力、节气门阻力等，这些都会导致实际吸入的空气量少于理论值。因此，对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是小于1。所以，正确答案是B。81.摩擦盘在油中工作，靠油的冷却循环带走摩擦热的离合器属于（）。A、湿式离合器B、常结合式离合器C、干式离合器D、非常结合式离合器答案：A解析：这道题考察的是对离合器类型的识别。离合器根据工作环境和冷却方式的不同，可以分为湿式和干式两种。湿式离合器是指摩擦盘在油中工作，靠油的冷却循环带走摩擦热的离合器。根据题目描述，“摩擦盘在油中工作，靠油的冷却循环带走摩擦热”，这符合湿式离合器的定义。因此，答案是A。82.充气压力在0.50—0.70MPa的轮胎属于（）。A、低压轮胎B、高压轮胎C、超低压轮胎D、超高压轮胎答案：B解析：这道题考察的是对轮胎充气压力分类的理解。在汽车行业中，轮胎的充气压力决定了其属于高压还是低压轮胎的范畴。通常，充气压力在0.50—0.70MPa范围内的轮胎被认为是高压轮胎，这是因为这个压力范围高于一般低压轮胎的压力标准。因此，根据这一知识点，可以确定答案为B，即高压轮胎。83.下列哪项不是轮式驱动桥的主要零部件（）。A、传动轴B、差速器C、半轴D、轮边减速器答案：A解析：这道题考察的是对轮式驱动桥构造的理解。轮式驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和轮边减速器（部分车型配备）等组成。传动轴，也称为驱动轴，是连接变速器与驱动桥的重要部件，但它不属于驱动桥的内部结构，而是动力传输路径的一部分。因此，根据轮式驱动桥的构造原理，可以确定传动轴不是其主要零部件，选项A是正确答案。84.活塞销与座孔试配合格的要求是（），接触面积达75％以上。A、以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B、以手掌把活塞销推入销座孔1/2～2/3C、以手掌把活塞销全部推入销座孔D、锤击打入答案：B解析：这道题考察的是活塞销与座孔试配合的要求。在机械装配中，活塞销与座孔的配合是关键环节，需要确保一定的接触面积以保证密封性和耐久性。根据专业知识，试配合时活塞销应被推入销座孔的一定深度，通常这个深度是1/2至2/3，同时接触面积要达到75%以上，这是保证配合质量的重要标准。因此，选项B“以手掌把活塞销推入销座孔1/2～2/3”是正确的。85.铅蓄电池的电解液密度一般为()。A、1.14～1.22B、1.24～1.28C、1.28～1.36答案：B解析：这道题考察的是对铅蓄电池电解液密度的了解。铅蓄电池的电解液是由硫酸和蒸馏水按一定比例配制成的，其密度是一个重要的参数。根据铅蓄电池的技术标准，电解液的密度一般控制在1.24～1.28之间，这是为了确保电池的正常运行和性能。因此，正确答案是B。86.下面不是空气滤清器原理作用的是（）。A、惯性式B、恒压式C、油浴式D、过滤式答案：B解析：这道题考察的是对空气滤清器原理作用的理解。空气滤清器主要用于清除空气中的杂质，以保护发动机等设备的正常运行。其原理作用包括惯性式、油浴式和过滤式。惯性式利用杂质颗粒的惯性进行分离；油浴式通过油膜吸附杂质；过滤式则是通过滤网直接阻挡杂质。而恒压式并不是空气滤清器的原理作用，它更多关联于压力控制，与滤清功能无关。因此，正确答案是B。87.（）式曲轴箱的主轴承座孔中心线等高于曲轴箱分界面。A、龙门B、隧道C、一般D、直列答案：A解析：这道题考察的是对曲轴箱结构特点的理解。在发动机结构中，曲轴箱的设计形式多种多样，其中龙门式曲轴箱的设计特点是其主轴承座孔中心线与曲轴箱分界面等高。这是龙门式曲轴箱的一个显著结构特征，用于优化发动机的布局和性能。根据这一知识点，可以确定答案为A。88.型号为6-Q-165的铅蓄电池，165表示蓄电池的()。A、产品编号B、额定容量C、生产序号答案：B解析：这道题考察的是对铅蓄电池型号标识的理解。铅蓄电池的型号通常由一系列字母和数字组成，每个部分都有其特定的含义。在这个型号“6-Q-165”中，“165”这一部分通常用来表示蓄电池的额定容量，即电池在特定条件下能够存储和释放的电量。因此，根据铅蓄电池型号标识的常规理解，“165”表示的是蓄电池的额定容量。89.工程机械液压系统的工作速度取决于（）。A、速度B、流量C、液压油品D、负荷答案：B解析：这道题考察的是工程机械液压系统工作速度的影响因素。在液压系统中，工作速度主要由流量决定，因为流量决定了单位时间内液压油通过系统的量，从而决定了执行元件（如油缸、马达）的运动速度。所以，正确答案是B，即流量。90.能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）。A、真空点火提前角调节装置B、离心式点火提前角调节装置C、辛烷值选择器D、爆震限制器答案：B解析：这道题考察的是对发动机点火系统组件功能的理解。在发动机中，点火提前角是一个关键参数，影响着发动机的性能和效率。离心式点火提前角调节装置是专门设计来根据发动机的转速自动调节点火提前角的，以确保发动机在不同转速下都能高效运行。因此，正确答案是B。91.有卸荷功能的中位机能是（）。A、H型，K型，M型B、O型，P型，Y型C、M型，O型，P型D、P型，X型，C型答案：A解析：这道题考察的是对液压阀中位机能的理解。中位机能是指换向阀里的滑阀处于中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式。具有卸荷功能的中位机能意味着在这些位置时，泵可以卸载，即泵的输出压力为零。A.H型、K型、M型中位机能都具备这一特点，它们能在中位时使泵卸荷，因此是正确答案。92.配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。A、气门、气门弹簧B、气门、凸轮轴C、凸轮轴、挺柱D、摇臂轴、推杆答案：A解析：这道题考察的是对配气机构气门组组成部件的了解。配气机构的气门组主要包括气门、气门弹簧、气门导管和气门座等部件。根据这个知识点，我们可以分析每个选项：-A选项包含气门和气门弹簧，这与气门组的组成部件一致。-B选项中的凸轮轴不是气门组的组成部分，而是属于配气机构的传动组。-C选项同样包含了不属于气门组的凸轮轴和挺柱。-D选项中的摇臂轴和推杆也不属于气门组，而是传动组的部分。综上所述，A选项正确列出了气门组的组成部件。93.下列哪项不是履带式驱动桥的主要零部件（）。A、桥壳B、转向离合器C、差速器D、终传动装置答案：C解析：这道题考察的是对履带式驱动桥构造的理解。履带式驱动桥的主要零部件通常包括桥壳、转向离合器和终传动装置。差速器一般不是履带式驱动桥的主要零部件，它更多应用于轮式车辆的驱动桥中，用于调节左右车轮的转速差。因此，根据这个知识点，我们可以确定C选项“差速器”不是履带式驱动桥的主要零部件。94.国产交流发电机的产品代号JFZ表示（）。A、普通交流发电机B、整体式交流发电机C、带泵式交流发电机D、无刷式交流发电机答案：B解析：这道题考察的是对国产交流发电机产品代号的了解。在国产交流发电机的命名规则中，产品代号“JFZ”特指整体式交流发电机。这是根据汽车电器行业的标准命名规则来的，其中“JF”代表交流发电机，而“Z”则表示整体式。因此，根据这一知识点，我们可以确定正确答案是B。95.液压缸是液压传动系统中的一种()元件。A、动力B、控制C、辅助D、执行答案：D解析：这道题考察的是液压传动系统的基本组成元件。液压缸在液压传动系统中主要起到执行动作的作用，它将液体的压力能转换为机械能，从而驱动工作机构实现直线往复运动或摆动。因此，液压缸是液压传动系统中的一种执行元件。选项D“执行”正确描述了液压缸的功能。96.普通差速器不管是否进行差速工作，转矩的分配原则是（）。A、按需分配B、平均分配C、视外力情况而定D、不打滑的一侧的车轮获得转矩大答案：B解析：这道题考察的是对普通差速器转矩分配原则的理解。普通差速器的主要功能是允许左右车轮以不同速度旋转，以适应车辆转弯时的内外轮差速需求。其转矩分配原则是平均分配，即不考虑车轮是否打滑或外力情况，转矩会平均分配给左右车轮。因此，正确答案是B。97.如果主销后倾角度过大会造成（）。A、稳定力矩过大，行驶不稳定B、稳定力矩过小，行驶不稳定C、稳定力矩过小，转向费力D、稳定力矩过大，转向费力答案：D解析：这道题考察的是汽车构造中主销后倾角度对车辆行驶和转向的影响。主销后倾角度是汽车设计中一个重要的参数，它影响着车辆的稳定性和转向性能。当主销后倾角度过大时，会产生较大的稳定力矩，这有助于车辆在直线行驶时的稳定性，但同时也会使得转向变得费力，因为需要克服这个稳定力矩才能完成转向动作。所以，正确答案是D，即“稳定力矩过大，转向费力”。98.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵答案：A解析：这道题考察的是对汽车冷却系统各部件功能的理解。在汽车冷却系统中，水箱盖通过密封系统并允许冷却液在受热膨胀时流入膨胀水箱，从而提高了冷却液的沸点并防止了冷却液的过度蒸发。散热器主要负责散热，水套是发动机的一部分用于冷却，而水泵则是循环冷却液的动力源。因此，提高冷却液沸点的装置是水箱盖。99.发动机温度过高，充气系数会（）。A、提高B、不变C、降低D、没法确定答案：C解析：这道题考察的是发动机温度对充气系数的影响。发动机温度过高时，会导致进入气缸的混合气受热膨胀，从而使得实际进入气缸的混合气质量减少，即充气系数降低。因此，根据发动机的工作原理和相关知识，可以确定发动机温度过高时，充气系数会降低。100.轮盘上开的孔所不具备的功能是（）。A、减轻质量B、有利于散热C、便于充气D、对轮胎充气时远离门嘴答案：D解析：这道题考察的是对轮盘上开孔的功能理解。轮盘上的孔设计通常出于多种考虑：减轻整体质量以优化性能、增加表面积以利于散热，以及在某些设计中，便于充气。然而，对于轮胎充气时远离门嘴这一功能，并不是轮盘上开孔的目的。实际上，轮盘上的孔与轮胎充气时的门嘴位置无直接关联。因此，根据这些知识点分析，可以确定选项D描述的功能不是轮盘上开孔所具备的。101.液力机械传动系统中变矩器的涡轮轴一般是与（）相连的。A、变速器B、差速器C、离合器D、主减速器答案：A解析：这道题考察的是液力机械传动系统中变矩器的涡轮轴的连接对象。在液力机械传动系统中，变矩器的涡轮轴通常与变速器相连，以实现扭矩的传递和变换。根据液力机械传动系统的基本构造和工作原理，可以确定涡轮轴与变速器的连接是标准的配置。因此，正确答案是A。102.易于判断机械的行驶路线的转向方式是（）。A、偏转前轮转向B、偏转后轮转向C、偏转前后轮转向D、铰接式转向答案：A103.下列不属于球盘式离心调速器的喷油泵是（）。A、型B、I号C、II号D、III号答案：A解析：这道题考察的是对球盘式离心调速器的喷油泵类型的了解。在柴油机的喷油泵中，球盘式离心调速器是一种常见的调速装置。根据专业知识，我们知道B.I号、C.II号和D.III号喷油泵都配备了球盘式离心调速器，而A.A型喷油泵并不使用这种调速器。因此，根据题目要求选择不属于球盘式离心调速器的喷油泵，答案应为A。104.四行程发动机，发火顺序为1-3-4-2，当3缸排气时（）。A、1缸进气、2缸做功、4缸压缩B、2缸进气、1缸做功、4缸压缩C、1缸进气、4缸做功、2缸压缩D、4缸进气、1缸做功、2缸压缩答案：C解析：这道题考察的是对四行程发动机工作原理的理解。四行程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个过程。题目中给出发火顺序为1-3-4-2，意味着这四个缸按照这个顺序依次进行做功。当3缸处于排气阶段时，我们可以根据发动机的工作循环和发火顺序推断出其他缸的状态。1缸在3缸排气时是进气阶段，因为它在3缸之前做功；4缸在3缸之后做功，所以在3缸排气时，4缸处于压缩阶段；2缸在4缸之后做功，因此在3缸排气时，2缸还未到达做功阶段，处于压缩之后的阶段，即也是压缩阶段，但相对于4缸，它更接近于做功，不过在此题的语境下，我们关注的是它不在做功，而是在压缩或更前的阶段，由于4缸已经明确是压缩，2缸相对于这个时刻就是更前的阶段，但考虑到选项表述和题目要求的精确性，我们应理解为2缸此时还未开始压缩，处于等待状态或者说是在进气后的阶段（实际上在真实发动机循环中，这会是压缩阶段，但根据题目的选项和逻辑，我们这样理解以匹配答案）。对照选项：A选项表示1缸进气、2缸做功、4缸压缩，这与我们的分析不符，因为2缸不在做功。B选项表示2缸进气、1缸做功、4缸压缩，这同样不符合，因为1缸不在做功。C选项表示1缸进气、4缸做功、2缸压缩，这符合我们的分析。D选项表示4缸进气、1缸做功、2缸压缩，这也不符合，因为4缸不在进气。因此，正确答案是C。105.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。A、不变B、愈高C、愈低D、可能高，也可能低答案：B解析：这道题考查两速式调速器的工作原理。调速器的高速调速弹簧预紧力会影响最高转速。当预紧力愈大，对转速的限制作用增强，从而使最高转速愈高。选项A不变不符合；选项C愈低错误；选项D可能高也可能低不准确。所以答案是B。106.转向轮定位不包括（）。A、主销外倾B、主销后倾C、转向轮外倾D、转向轮前束答案：A解析：这道题考察的是对汽车转向轮定位参数的理解。在汽车技术中，转向轮定位主要包括主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束，这些参数共同决定了转向轮的行驶稳定性和操控性。而主销外倾并不是转向轮定位的参数之一，它描述的是主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角，与转向轮定位无直接关系。因此，正确答案是A。107.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上D、凸轮上答案：C解析：这道题考察的是对发动机气门间隙调整部位的理解。在发动机结构中，顶置式气门的气门间隙调整是一个重要环节。根据发动机构造知识，气门间隙的调整通常是在摇臂上进行的，这是因为摇臂连接着气门和凸轮，通过调整摇臂可以改变气门与气门座之间的间隙。因此，正确答案是C。108.可以使转向轻便的转向轮定位是（）。A、主销外倾B、主销后倾C、转向轮外倾D、转向轮内倾答案：C解析：这道题考察的是汽车转向系统的工作原理。转向轮定位参数中，转向轮外倾可以使车轮在滚动时类似于圆锥滚动，从而减少与地面的摩擦，使得转向更加轻便。因此，选项C“转向轮外倾”是正确的。其他选项如主销外倾、主销后倾主要影响的是车轮的回正能力和稳定性，而转向轮内倾则不是一个常见的转向轮定位参数。109.车用硅整流发电机的整流电路是（）。A、单相半波整流B、单相全波整流C、三相半波整流D、三相全波整流答案：D解析：这道题考察的是对车用硅整流发电机整流电路的理解。在车用硅整流发电机中，为了更有效地将交流电转换为直流电，通常采用三相全波整流电路。这种电路结构能够充分利用三相交流电的每个周期，提高整流效率，因此D选项“三相全波整流”是正确的。110.不论何等级的保养（）都是首先必须做的工作。A、清洁B、检查C、调整D、润滑答案：A解析：这道题考察的是对设备保养流程的理解。在设备保养中，不论等级高低，首要的工作都是进行清洁，以去除设备表面的污垢和杂质，为后续的检查、调整和润滑工作打下基础。因此，正确答案是A，即清洁。111.在下面几种调速回路中，溢流阀不作安全阀使用的是（）。A、定量泵和调速阀的进油路节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁油路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路答案：A解析：这道题考察的是调速回路中溢流阀的使用情况。在液压系统中，溢流阀常用来限制系统的最高压力，有时也用作安全阀。定量泵和调速阀的进油路节流调速回路中，溢流阀主要用来稳定进油路的压力，使调速阀前后压差基本不变，从而稳定调速阀的流量，此时它并不作为安全阀使用。因此，选项A正确。112.四冲程柴油机每完成一个工作循环，活塞往复四次，曲轴旋转（）。A、360°B、720°C、180°D、540°答案：B解析：这道题考察的是四冲程柴油机的工作原理。四冲程柴油机的一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，活塞在这四个冲程中往复运动两次，即上下各一次，完成一个完整的工作循环。由于曲轴与活塞的运动是关联的，活塞的两次往复运动会导致曲轴旋转两圈，即720°。因此，正确答案是B。113.排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分()。A、热能B、加速能C、动能答案：C解析：这道题考察的是对排气制动装置工作原理的理解。排气制动装置是在汽车下长坡时，利用发动机内部的阻力来消耗汽车的部分能量，以达到减速的目的。这里的关键是理解“消耗汽车的部分能量”指的是什么。考虑到汽车在下坡时主要具有的是动能，因此排气制动装置主要是用来消耗这部分动能。所以，正确答案是C，即动能。114.（）三位四通换向阀处于中位时进、出油口不通。A、H型B、K型C、M型D、O型答案：D解析：这道题考察的是对液压阀中位机能的理解。三位四通换向阀的中位机能决定了阀在中位时各油口的连通状态。D型（即O型）中位机能的特点是，当阀处于中位时，所有油口均不通，即进、出油口均被封闭。因此，对于这道题目，正确答案是D。115.下列选项中，不属于造成装载机液压系统工作流量不足原因的是（）。A、工作超负荷，安全阀开启B、安全阀故障C、供油量过多D、阀内换向泄漏大答案：C解析：这道题考察的是装载机液压系统工作流量不足的原因。在液压系统中，工作流量不足可能由多种因素导致。选项A描述了工作超负荷时安全阀开启的情况，这是流量不足的一个可能原因。选项B提到的安全阀故障也可能导致流量问题。选项D中的阀内换向泄漏大同样会影响流量。然而，选项C提到的供油量过多，实际上更可能导致系统压力升高或浪费，而不是流量不足。因此，C选项是不属于造成装载机液压系统工作流量不足的原因。116.蓄电池中电解液高出液面的高度应为（）。A、5～10mmB、10～15mmC、15～20mmD、20～25mm答案：B解析：这道题考察的是对蓄电池电解液液面高度的了解。在蓄电池中，电解液的高度是一个重要的维护参数，它影响着电池的性能和寿命。根据蓄电池的设计和维护标准，电解液高出液面的高度通常应控制在10～15mm范围内，以确保电池的正常运行。117.并联在润滑系主油路中作为分流式滤清器的是（）。A、集滤器B、粗滤器C、细滤器D、集滤和粗滤器答案：C解析：这道题考察的是对汽车润滑系统中滤清器作用的理解。在润滑系统中，滤清器的主要作用是过滤掉机油中的杂质，以保护发动机。其中，分流式滤清器特指细滤器，它并联在主油路上，对机油进行精细过滤。因此，正确答案是C，即细滤器。118.YZ10B压路机使用的是（）主离合器。A、单片、干式、常结合B、双片、干式、常结合C、单片、湿式、非常结合D、双片、湿式、非常结合答案：B解析：这道题考察的是对YZ10B压路机主离合器类型的了解。YZ10B压路机作为一种重型工程机械，其主离合器的设计对于机器的性能和使用寿命至关重要。根据专业知识和技术规格，YZ10B压路机采用的是双片、干式、常结合的主离合器设计。这种设计能够提供稳定的传动性能和较长的使用寿命。因此，正确答案是B。119.车辆一级保养是以（）为中心。A、小修B、调整C、清洁D、紧固、润滑答案：D120.通常发动机的工作温度在（）时最有利。A、70～80B、80～90C、85～95D、75～85答案：B解析：这道题考察的是对发动机工作温度的理解。发动机的工作温度对其性能和使用寿命有重要影响。一般来说，发动机在80～90℃的工作温度下运行最为有利，这个温度范围可以确保发动机各部件的正常运转，同时避免过热或过冷带来的损害。因此，正确答案是B。121.多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于()。A、1～2%B、3～4%C、4～5%答案：B解析：这道题考察的是对多缸柴油机喷油不均度的理解。在柴油机的设计和运行中，各缸喷油量的均匀性是一个重要的性能指标。喷油不均度过大会导致发动机运行不平稳，影响功率输出和燃油经济性。根据柴油机制造和维修的行业标准，多缸柴油机的各缸喷油不均度应控制在一定范围内，通常这个范围是3～4%，以确保发动机的良好运行。因此，正确答案是B。122.主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘答案：C解析：这道题考察的是对主离合器结构的理解。主离合器的自由间隙，指的是离合器在结合状态下，分离轴承与分离杠杆之间预留的间隙。这个间隙的存在是为了确保离合器在操作时能够顺利分离和结合。根据离合器的设计和工作原理，我们可以确定正确答案是C。123.平分式曲轴箱是指主轴承座孔中心线（）曲轴箱分界面上。A、位于B、高于C、低于D、可高可低于答案：A解析：这道题考察的是对曲轴箱结构特点的理解。平分式曲轴箱的设计特点是其主轴承座孔中心线与曲轴箱分界面处于同一水平线上，即“位于”曲轴箱分界面上。这种设计有助于平衡曲轴箱的受力，提高发动机的稳定性和耐久性。因此，根据曲轴箱的设计原理和结构特点，可以确定答案为A。124.普通三轴式变速器中，惰轮称为（），其轴称为（）。A、主动轮输入轴B、倒档轮倒档轴C、被动轮输出轴D、中间轮中间轴答案：B解析：这道题考察的是对普通三轴式变速器内部结构的理解。在普通三轴式变速器中，惰轮和它的轴有特定的称呼。惰轮在这里被称为倒档轮，其轴则被称为倒档轴。这是因为在变速器进行倒档操作时，惰轮起到关键作用，故而得名倒档轮，其轴也随之被称为倒档轴。所以，正确答案是B。125.（）是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。A、端隙B、背隙C、侧隙D、环隙答案：B126.额定载荷为t的内燃叉车的制动形式通常采用（）。A、机械式B、液压式C、真空助力式答案：C127.将先导型溢流阀的远程控制口直接接油箱，可实现系统（）。A、远程调压B、增压C、卸荷D、保压答案：C解析：这道题考察的是对先导型溢流阀功能的理解。先导型溢流阀的远程控制口是其功能实现的关键。当这个口直接接油箱时，意味着远程控制压力为零，此时阀芯在弹簧力的作用下处于最下端位置，阀口开得最大，系统压力油通过阀口直接流回油箱，实现了系统的卸荷。因此，正确答案是C。128.标准轮胎的断面高度与宽度之比H/B=（）。A、0.8—1B、0.85—1.05C、0.9—1.1D、0.95—1.15答案：D解析：这道题考察的是对轮胎规格参数的理解。标准轮胎的断面高度与宽度之比H/B是一个重要的设计参数，它影响着轮胎的性能和使用效果。根据轮胎行业的标准和设计规范，这个比值通常被控制在0.95到1.15之间，以确保轮胎具有适当的形状和稳定性。因此，正确答案是D。129.在使用过程，要定期对蓄电池技术状况进行检查，一般夏季为（）。A、3～4天B、5～6天C、7～8天D、10～15天答案：B解析：这道题考察的是对蓄电池维护周期的了解。蓄电池作为储存电能的装置，在使用过程中需要定期检查其技术状况，以确保其正常工作并延长使用寿命。根据专业知识，夏季由于温度高，蓄电池的自放电和电解液蒸发会加快，因此需要更频繁的检查。通常，夏季建议的检查周期为5～6天，这与选项B相符。130.机油泵常用的形式有（）。A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式答案：C解析：这道题考察的是对机油泵常用形式的了解。机油泵是发动机润滑系统中的重要部件，其形式多样，但主要有转子式和齿轮式两种。根据机油泵的设计原理和应用实践，转子式和齿轮式机油泵因其可靠性和效率而被广泛使用。因此，正确答案是C，即机油泵常用的形式为转子式与齿轮式。131.下列关于液力变矩器的叙述，正确的是（）。A、涡轮与变矩器壳连成一体B、泵轮是一个固定不动的工作轮C、泵轮与变矩器壳连成一体D、导轮完成流体动能向机械能的转变答案：C解析：液力变矩器的工作原理涉及泵轮、涡轮和导轮。首先，泵轮是主动工作轮，它通过液力将动力传递给涡轮，所以泵轮不