自考国际贸易理论与实务名词解释归纳

1.贸易差额（计算题、选择题）

一定时期内一国出口总额（货物与/或服务）与进口总额（货物与/或服务）之间的差额被称为贸易差额。

计算时用：出口总额－进口总额

◆出口总额>进口总额：称贸易顺差或出超、净出口，常以正数表示。

◆进口总额>出口总额：称贸易逆差或入超、净进口，常以负数表示。

◆出口总额＝进口总额，则称为贸易平衡。

2.对外贸易依存度（计算题、选择题）

对外贸易依存度又称对外贸易系数，以一国对外贸易额同该国国民生产总值（GNP）或国内生产总值（GDP）的比率来表示，用以反映一国经济发展对对外贸易的依赖程度。

对外贸易依存度＝（一国一定时期对外贸易额或值/该国同期国内生产总值或国民生产总值）×100%

出口依存度＝（一国一定时期出口额或值/该国同期国内生产总值或国民生产总值）×100%

进口依存度＝（一国一定时期进口额或值/该国同期国内生产总值或国民生产总值）×100%

3.对外贸易量、进口贸易量和出口贸易量（计算题、选择题）对外贸易量＝对外贸易额/进（出）口商品价格指数

进口贸易量＝进口贸易额/进口商品价格指数出口贸易量＝出口贸易额/出口商品价格指数4.从量税额=商品数量×每单位从量税从价税额=商品总值×从价税率复合税额=从价税额±从量税额。5.保险金额，一般都是按CIF价或CIP价加成计算，即按发票金额再加一定的百分率。此项保险加成率，主要是作为买方的预期利润，一般按CIF价的10%估算。6.保险费率：保险费=保险金额*保险费率进口关税的计算公式为：进口关税税额=CIF价格×关税税率。进口调节税的计算公式为：进口调节税税额=CIF价格×进口调节税税率。进口增值税=（关税完税价格＋关税税额＋消费税额）×增值税率。从价消费税额=（完税价格＋关税）／（1－消费税税率）×消费税率。从量消费税额=应税消费品数量×消费税单位税额。案例分析的解题请按照老师总结的三步骤进行：（1）回答出教材中的可以用来回答案例的知识点（2）结合案例说明情况（3）做出判断名词解释：1.对外贸易，一国或地区同别国或地区进行货品和服务互换的活动，从一种国家的角度来看，这种互换活动被称为对外贸易;从国际范围来看这种货品和服务互换活动就被称为国际贸易。2.对外贸易额，又称对外贸易值，它是指一国或地区一定期期进口额与出口额的总和，是反应一国对外贸易规模的重要指标之一，一般以国际上通行的货币表达。3.对外贸易量:是用以固定年份为基期计算的进口或出口价格指数去调整当年的进口或出口额，得到相称于按不变价格计算的进口额或出口额。4.对外贸易依存度,又称对外贸易系数,以一国对外贸易总额同该国GNP或GDP的比率来表达，用以反应一国经济发展对对外贸易的依赖程度。5.对外贸易地理方向，又称对外贸易地辨别布或国别构成，指一定期期内各个国家或国家集团在一国对外贸易中所占有的地位。6.总贸易体系与专门贸易体系，是指贸易国家进行对外货品贸易记录所采用的记录制度，前者以货品通过国境作为记录进出口的原则(世界上大部分国家采用此法)，后者以货品通过海关作为原则(欧洲除了英国都用专门贸易体系)。7.直接贸易指货品消费国,生产国直接买卖货品的行为。8.转口贸易也称中转贸易，指货品消费国与生产国通过第三国进行的贸易活动，对第三国而言便是转口贸易。9.过境贸易指别国出口货品通过本国国境，未经加工改制，在基本保持原状条件下运往另一国的贸易活动。10.对外贸易与国际贸易构造，是指货物、服务在一国进出口或世界贸易中所占的比重,狭义的对外贸易与国际贸易构造又称对外贸易或国际贸易货品构造。11.对外贸易货品构造，是指某大类或某种货品进出口贸易与整个进出口贸易额之比以份额表达。12.国际分工，是指世界各国之间的劳动分工，它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内部分工超越国家界线发展的成果，也是国际贸易和世界市场的基础。输与信息网络。①自由贸易政策，即国家对贸易活动不加以或少加以干预，任凭商品服务与有关要素在国内外市场公平自由地竞争。②保护贸易政策，即国家对于贸易活动进行干预，限制外国商品、服务与有关要素参与本国市场地竞争。15.对外贸易政策，为对各国在一定时期对进出口贸易进行管理地原则、包含地基本因素有：政策主体政策客体或对象、政策目标政策内容、政策手段。16.转口贸易，也称中转贸易。货物消费国与货物生产国通过第三国进行的贸易活动，对生产国而言，是间接出口贸易；对消费者而言，是间接进口贸易；而对第三国而言，便是转口贸易。过境贸易，是指别国出口货物通过本国国境，未经加工改制，在基本保持原状的条件下运往另一国的贸易活动。17.国际贸易或世界贸易，从国际范围来看，这种货物和服务的交换活动，就被称为国际贸易或世界贸易。18.对外货物贸易结构，是指一定时期内一国进出口贸易中各类货物的构成，即某大类或某种货物进出口贸易额与整个进出口贸易额之比，以份额表示。

19.国际货物贸易结构，是指一定时期内各大类货物或某种货物在整个国际贸易中所占的比重，即各大类货物或某种货物贸易额（进、出口或进出口额）与整个世界贸易额（进、出口或进出口额）的比率。20.世界“自由市场”价格，是指在国际间不受垄断或国家力量干扰的条件下，独立经营的买者和卖者之间进行交易的价格。

21.“自由市场”，是指较多的买主和卖主集中在固定的地点，按一定的规则，在规定的时间进行交易。

22.调拨价格，又称转移价格，是指跨国公司出于在国际经营业务中最大限度地减轻税负，逃避东道国的外汇管制，以及扶植幼小的子公司等目的，在公司内部进行交易时采用的价格，该价格一般不受国际市场供求关系的影响，由公司上层管理者制定。

23.垄断价格，是指国际垄断组织利用其经济实力和对市场的控制力确定的价格，有买方垄断价格与卖方垄断价格两种形式。24.国际商品协定下的协定价格，国际商品协定通常采用最低价格和最高价格等办法来稳定商品价格。当有关商品价格降到最低价格以下时，就减少出口或用缓冲基金收购商品；当价格超过最高价格时，则扩大出口25.进口配额制进口配额制又称进口限制，为一国政府在一定时期内，对某些商品地进口数量或金额加以直接地限制。26.，为对商品进口地绝对额不加限制，而对在一定时期内，在规定配额以内地进口商品，给予低税、减税或免税待遇；对超过配额地进口商品则征收较高地关税，或征收附加税或罚款。27.进出口商品（即征税对象）经过一国关境时，由政府所设置地海关向进出口商征收地税收，关税征收为由海关（海关征收地） 执行地。28.进口税，主要分为最惠国税和普通税。29.出口税，是出口国家的海关对本国产品输往国外时，对出口商征收的关税。30.过境税，是一国对于通过其关境或国境的外国货物所征收的关税。31.财政关税，又称收入关税，是指以增加国家财政收入为目的而征收的关税。32.保护关税，是指以保护本国工业或农业发展为目的而征收的进口关税。33.进口附加税，指进口国家对进口商品，除征收一般进口关税外，有时根据某种目的与需要，征进口关税。这种对进口商品除征收一般关税以外再加征的额外关税，被称为进口附加税。34.差价税，又称差额税。当某种本国生产的产品的国内价格高于同类进口商品的价格时，为了削弱进口商品的竞争能力，保护国内生产和国内市场，按国内价格与进口价格之间的差额征收的关税被称为差价税。35.反补贴税，是对于直接或间接地接受奖金或补贴的外国商品进口所征收的一种进口附加税。36.反倾销税，是对于实行商品倾销的进口商品所征收的一种进口附加税。37.特惠税，是指对从某个国家或地区进口的全部商品或部分商品，给予特别优惠的低关税或免税待遇，但不适用于从非优惠国家或地区进口的商品。特惠税分为互惠和非互惠两种不同形式。38.普遍优惠制，简称普惠制，是发展中国家在联合国贸易与发展会议上进行长期斗争，在1968年通过建立普惠制决议之后取得的。普惠制的主要原则是普遍的、非歧视的、非互惠的。39.海关税则，又称关税税则，是一国对进出口商品计征关税的规章和对进出口的应税与免税商品加以系统分类的一览表。海关税则是关税政策的具体体现，海关依照其征收关税。分两个部分：一部分是海关课征关税的规章条例及说明；另一部分是关税税率表。40.单式税则，又称一栏税则。这种税则中一个税目只有一个税率，适用于来自任何国家的商品，没有差别待遇。41.复式税则，又称多栏税则。这种税则，在一税目下订有两个或两个以上的税率，对来自不同国家的进口商品，适用不同的税率。42.自主税则，又称国定税则，是指一国立法机构根据关税自主原则单独制定的不受对外签订的贸易条约或协定约束的一种税率。43.协定税则，是指一国与其他国家或地区通过贸易与关税谈判，以贸易条约或协定的方式确定的关税税率。这种税则是在本国原有的国定税则之外，另行规定的一种税率。44.非关税措施，是指除关税以外的一切限制进口的措施。45.进口配额制，又称进口限额制，是一国政府在一定时期（如一季度、半年或一年）内，对某些商品的进口数量或金额加以直接的限制。主要有以下两种形式：绝对配额、关税配额。46.进口许可证制，是指进口国家规定某些商品必须事先领取许可证才可进口，否则一律不准进口。47.外汇管制，是指一国政府通过法令对国际结算和外汇买卖实行限制以平衡国际收支和维持本国货币汇价的一种制度。48.数量性外汇管制，是指国家外汇管理机构对外汇买卖的数量直接进行限制和分配，旨在集中外汇收入，控制外汇支出，实行外汇分配，以达到限制进口商品品种、数量和国别的目的。49.成本性外汇管制，是指国家外汇管理机构对外汇买卖实行复汇率制度，利用外汇买卖成本的差异，间接影响不同商品的进口。50.复汇率制，是指一国货币的对外汇率不只有一个，而是有两个以上的汇率。其目的是利用汇率的差别来限制和鼓励某些商品的进口或出口。51.混合性外汇管制，是指同时采用数量性和成本性的外汇管制，对外汇实行更为严格的控制，以影响、控制商品的进出口。52.进出口国家垄断，是指在对外贸易中，对某些或全部商品的进出口规定皆由国家机构直接经营，或者是把某些商品的进口或出口的专营权给予某些垄断组织。53.歧视性政府采购政策，是指国家制定法令，规定政府机构在采购时要优先购买本国产品的做法。54.国内税，是指在一国的国境内，对生产、销售、使用或消费的商品所应支付的捐税，一些国家往往采取国内税制度直接或间接地限制某些商品进口。55.进口最低限价，就是一国政府规定某种进口商品的最低价格，若进口货价低于规定的最低价格则征收进口附加税或禁止进口以达到限制低价商品进口的目的。56.进口押金制，又称进口存款制。在这种制度下，进口商在进口商品时，必须预先按进口金额的一定比率和规定的时间，在指定的银行无息存入一笔现金，才能进口。57.海关估价制，海关为了征收关税，确定进口商品价格的制度为海关估价制。58.出口信贷为一个国家为了鼓励商品出口，增强商品地竞争能力，通过给予利息补贴并提供信贷担保地方法，鼓励本国银行对本国出口厂商或国外进口厂商提供地低利贷款。按照贷款对象进行划分，可分为卖方信贷和买方信贷。59.卖方信贷，是出口方银行向本国出口厂商（即卖方）提供的低利率优惠贷款。60.买方信贷，是出口方银行直接向外国的进口厂商（即买方）或进口方的银行提供的贷款。61.出口信贷国家担保制，是指国家为了扩大出口，对于本国出口厂商或银行向外国进口厂商或银行提供的信贷，由国家设立的专门机构出面担保，当外国债务人拒绝付款时，这个国家机构即按照承保的数额给予补偿。62.出口补贴，又称出口津贴，为一国政府为了降低出口商品地价格，加强其在国外市场上地竞争能力，在出口某种商品时给予出口厂商地现金补贴或财政上地优惠待遇，出口补贴地方式有两种：直接补贴与间接补贴63.直接补贴为指：出口某种商品时，直接付给出口厂商地现金补贴，包括价格补贴与收入补贴（直接补钱）。64.间接补贴为指：政府对某些出口商品给予财政上地优惠，以降低出口商品的成本，提高出中商品的竞争力。65.商品倾销，为指资本主义国家地大企业在控制国内市场地条件下，以低于国内市场地价格，甚至低于商品生产成本地价格，在国外市场抛售商品，打击竞争者以占领市场66.外汇倾销，是出口企业利用本国货币对外贬值的机会，争夺国外市场的特殊手段。67.经济特区，是一个国家或地区在其关境以外划出的一定范围内，建筑或扩建码头、仓库、厂房等础设施，实行免除关税、放松海关与外汇管制等优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与出口加工工业等业务活动的区域。68.自由港或自由贸易区，自由港也称为自由口岸。自由贸易区，也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。无论自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动，以促进本地区的经济和对外贸易的发展，增加财政收入和外汇收入。69.保税区，又称保税仓库区，是海关所设置的或经海关批准注册的，受海关监督的特定地区和仓库。69.指定保税区，是为了在港口或国际机场简便、迅速地办理报关手续，为外国货物提供装卸、搬运或暂时储存的场所。70.保税货棚，是指经海关批准，由私营企业设置的，用于装卸、运或暂时储存进口货物的场所。71.保税仓库，是经海关批准，外国货物可以不办理进口手续和连续长时期储存的场所。72.保税工厂，是经海关批准，可以对外国货物进行加工、制造、分类以及检修等保税业务活动的场所。73.保税陈列场，是经海关批准，在一定期限内用于陈列、展示外国?物的保院场所。74.出口加工区，是一个国家或地区在其港口或邻近港口、国际机场的地方、划出一定的范围，新建和扩建码头、车站、道路、仓库和厂房等基础设施以及提供免税等优惠待遇，鼓励外国企业在区内投资设厂，生产以出口为主的制成品的加工区域。出口加工区的类型分：综合性出口加工区，专业性出口加工区。75.多种经营的经济特区，也称综合性经营特区，是指一国在其港口或港口附近等地划出一定的范围，新建或扩建基础设施和提供减免税收等优惠待遇，吸引外国或境外企业在区内从事外贸、加工工业、农畜业、金融保险和旅游业等多种经营活动的区域。76.自由边境区，过去也称为自由贸易区，这种设置仅见于拉丁美洲少数国家。一般设在本国的一个省或几个省的边境地区。77..特别为贸易关系方面地权利与义务而缔结地书面协议。78.其基本含义为缔约国一方现在与将来给予任何第三国地一切特。优惠及豁免，也同样给予缔约对方。最惠国待遇分类：无条件地最惠国待遇、有条件地最惠国待遇两种；79.为指缔约国一方保证缔约国另一方地公民、企业与船舶在本国境内享受与本国公民，企业与船舶同等地待遇。80.互惠待遇条款，是指缔约双方根据协议相互给予对方法人或自然人以对等的权利和待遇。81.通商航海条约，是全面规定两国间经济贸易关系的条约，其内容比较广泛，常涉及缔约国之间经济贸易关系的各个方面。通商航海条约期限较长，一般为3～5年，到期后可续延。82.贸易协定，是缔约国间调整相互贸易关系的一种书面协议。83.贸易议定书，是缔约国就贸易关系中的某项具体问题所达成的书面协议，它经常作为贸易协定的补充、解释或修改而签订。84.国际商品协定（ICA），是某项初级产品的主要生产国与消费国为稳定该项商品价格和保证供销等目的而签订的政府间多边贸易协定。85.共同发展。86.优惠贸易安排，又称特惠关税区，是指在优惠贸易安排成员方间，通过协定或其他形式，对全部商品或一部分商品相互给予削减关税的优惠待遇，而对区外各国仍然维持原有的关税水平，实行独立的关税政策。87.自由贸易区，由签订自由贸易协定的国家组成，在成员方间对相互的商品流动免除关税和数量限制，使区域内各国之间的商品可以完全自由移动，但同时保留各自对非成员方的贸易政策。

88.关税同盟,是指成员方通过缔结协定或条约结成同盟，相互之间完全取消关税和其他贸易壁垒，同时建立并实施对非成员方的统一关税政策。89.共同市场,是指成员方之间完全废除关税与数量限制，建立统一对外关税，允许生产要素跨国界自由流动，也就是说，除了商品自由流动之外，资本、服务、人员均可以不受阻碍地在成员方之间自由流动。

90.经济与货币联盟,是指在实现商品、服务和生产要素自由流动的同时，统一各成员方货币或实现成员方间不可逆转的固定汇率，并且通过共同的权力机构对包括货币金融、财政在内的各种经济政策进行协调和统一。

91.欧盟，是世界上历史最久、一体化程度最高的区域经济一体化组织，其历史要追溯到1951年建立的欧洲煤钢联营共同体。196年《布鲁塞尔条约》签订，欧共同体成立。1994年，《马斯赫里克特条约》获得各成员国批准，欧共体更名为欧洲联盟简称欧盟。2004年，欧盟实现成员东扩，目前成员国达27个。92.欧洲共同体，是欧洲煤钢联营共同体、欧洲原子能共同体和欧洲经济共同体三个共同体的统称。93.北美自由贸易区，成员包括美国、加拿大、墨西哥三国，是目前世界上最大的自由贸易区，也是世界上第一个由发达国家和发展中国家共同建立的区域性经济贸易集团。94.亚太经济合作组织，是促进亚太地区经济发展、经济合作、贸易和投资自由化的组织，它成立于1989年，现有21个成员，其产值占世界国民生产总值的50%以上，进出口总额占世界贸易总额的41%，人口占世界人口总数的45%以上。95.关税与贸易总协定，是关于调整缔约方对外贸易政策和国际经济贸易关系方面相互权利和义务的国际多边协定，于1948年正式生效。

96.贸易术语，是在长期的国际贸易实践中产生和发展起来的，是用来表示商品的价格构成以及买卖双方所承担的风险、费用和责任的专门术语。97.FOB，意为装运港船上交货。它为指卖方将货物在指定地装运港越过船舷后，办理出口清关手续，就算完成交货义务。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏地一切风险。该术语仅适用于海运或内河运.该术语仅适用于.该术语仅适用于 海运或内河运输.98.CFR，意为成本加运费，它为指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目地港所需地运费。99.CIF，意为成本加保险费加运费。它指卖方须支付将货物运至目地港所需地运费与费用。但交货后货物灭失或损坏地风险及由于各种事件造成地额外费用即由卖方转移到买方。此外，卖方还必须办理海运货物保险该术语仅适用于海运与内河运输。100.FAS，即船边交货（指定装运港），通常称作装运港船边交货。该术语只适用于海运或内河运输。101.EXW，全称是ExWorks，即工厂交货（……指定地点）。按EXW术语成交时，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的。

102.FCA，全称是FreeCarrier，即货交承运人（……指定地点）。FCA术语适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。103.CPT，全称是CarriagePaidTo，即运费付至（……指定目的地）。CPT术语是卖方将货物交给其指定的承运人，此外须支付将货物运至指定目的地的运费，买方则承担交货后的一切风险和其他费用。

104.CIP，全称是CarriageandInsurancePaidto，即运费、保险费付至（……指定目的地）。CIP术语适用于各种运输方式，包括多式联运。105.DAT，全称是DeliveredatTerminal，即运输终端交货（……指定港口或目的地的运输终端）。是适合于任何运输方式的贸易术语，包含多式联运在内的一种或者多种运输方式。106.DDP，全称是DeliveredDutyPaid，即完税后交货（……指定目的地）。DDP术语是卖方承担的责任最大、负担的费用最多的一个术语。

107.佣金，是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬。

108.折扣，是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。

109.商品的品质，亦称商品的质量，是指商品内在素质和外观形态的综合，是商品适合一定用途、满足用户需要的各种特性。商品的品质既包括商品的物理性能、机械性能，也包括化学成分、生物特征等自然属性。

110.样品，通常是指从一批商品中抽出来的或是由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品质量的少量实物。

111.条形码，商品包装上的条形码是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。112.销售包装，又称内包装或小包装，它是直接接触商品，并随商品进入零售网点与消费者见面的包装。

113.指示性标志，是提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，故又称为注意标志。

114.警告性标志，又称危险货物包装标志，凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物质等危险货物时，都必须在运输包装上标明用于各种危险品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保证物资和人身的安全。115.班轮运输，又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按事先公布的费率收取运费。116.租船运输，又称不定期船运输。它和班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线及港口。主要包括：定程租船、定期租船、和光船租船。117.定程租船，又称航次租船，是指由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。118.定期租船，简称期租船。它是由船舶出租人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。期租的时间可长可短，从几个月到若干年，有的甚至用到船报废为止。119.国际多式联运，是由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点的一种运输方式。200.装运时间，又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。201.分批装运，又称分期装运，是指一个合同项下的货物，分若干批或若干期装运。在大宗货物或成交数量较大的交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场等因素，可在合同中规定分批装运条款。202.海运提单，是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。203.已装船提单，是指整票货物已经全部装进货舱或装在甲板（如集装箱）后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。204.备运提单，是指承运人在接管托运人送交的货物之后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。205.清洁提单，是指在装船时，货物的外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积或其他妨碍结汇的批注的提单。206.不清洁提单，是指承运人明确地在提单上对有关货物表面状况或包装加有不良或存在缺陷等批注的提单，如“包装不固”、“破包”、“某件损坏”等。207.记名提单，是指提单上的收货人一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。这种提单只能由该特定收货人提货，因此原则上，记名提单不能流通转让。208.不记名提单，是指提单上的收货人一栏内未写明指明收货人，只填写“交持有人”的字样，即货交提单持有人，或收货人一栏为空白。209.指示提单，是指在提单正面收货人一栏内填上“凭指示”或“凭××指示”字样的提单。210.直达提单，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。211.转船提单，是指货物需经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。一般信用证规定不得转船，银行也不接受转船提单。212.联运提单，是指承运人对经由两种或两种以上运输方式（海/海、海/陆、陆/海）联运的货物所出具的覆盖全程的提单。213.多式联运单据，是指证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。

214.保险，通常特指商业保险。从经济角度来看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排。从法律角度来看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排。

215.可保利益原则，是指被保险人在保险标的发生损失时必须对保险标的具有经济上的利害关系，即可保利益，否则无权获得赔偿。216.最大诚信原则，是海上保险合同的重要原则之一。对被保险人来说，最大诚信原则意味着他必须如实告知、正确陈述和遵守保证。217.保险的补偿原则，是指当保险标的物发生保险责任范围内的损失时，保险人应按照合同条款的规定履行赔偿责任。218.代位追偿，是指当保险标的物发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失，保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后，有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该项损失中向第三责任方要求索赔的权利，保险人取得该权利后，即可站在被保险人的地位上向责任方进行追偿。219.重复保险，亦称“双重保险”，是指被保险人对同一保险标的或其中的一部分就同一风险订立了两张或多张保险单，而且总的保险金额超过了法律所允许的赔偿金额。而为了防止被保险人所受损失获得多重赔偿，把保险标的损失赔偿责任在各保险人之间进行分摊，这便是重复保险的分摊原则。220.海上损失，简称海损，是指被保险货物在海运过程中，由于各类灾害所造二、保障的损失的损失或灭失。221.全部损失，（简称全损）是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。根据全损情况的不同，全损可分为实际全损和推定全损两种。222.实际全损，根据我国《海商法》的规定，保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。223.推定全损，根据我国《海商法》的规定，货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。224.部分损失，在海洋运输中，当保险标的发生承保范围内的损失时，凡不属于实际全损和推定全损的即为部分损失。225.共同海损，在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。226.单独海损，是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。227.施救费用，是指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付的合理费用。228.救助费用，它是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。229.“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物装上保险单所载明的起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。230.索赔期限，又称索赔时效，是被保险货物发生保险责任范围内的风险与损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期限。被保险人提出保险索赔的时效为两年，从货物在最后卸载港全部卸离海轮之日算起。231.汇票，是国际贸易结算中使用得最为广泛的一种支付工具。中国《票据法》第19条规定，汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据232.出票，是指出票人在汇票上填写付款人、付款金额、付款的时间、地点以及引款人等事项，签字后交付给持票人的行为。出票由两个行为构成，一是出票人写成汇票在汇票上签字，二是出票人要将汇票交付给持票人。233.提示，是持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为，是持票人求取得票据权利的必要程序。提示又分付款提示和承兑提示。234.付款提示，是指汇票的持票人向付款人或承兑人出示汇票，要求付款的行为。235.承兑提示，是指远期汇票的持票人向付款人或承兑人出示汇票，要求付款人承诺到期付款的行为。236.承兑承兑，是指付款人在持票人向其提示远期汇票时，在汇票上签名，承诺于汇票到期时付款的行为。付款人在汇票到期目，向提示汇票的合法持票人足额付款(payment)。将票人将汇票注销后交给付款人作为收款证明。237.背书，是转让票据权利的一种法定手续，指持票人在汇票背面签上自己的名字，并记载被背书人的名称，然后把汇票交给被背书人(即受让人)，受让人成为持票人，是票据的债权人。238.拒付，持票人向付款人提示，付款人拒绝付款或拒绝承兑，均称为拒付。239.追索，付款人逃匿、死亡或宣告破产，以致持票人无法实现提示，也称拒付。240.本票，是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。简言之，本票是出票人对收款人承诺无条件支付一定金额的票据。本票的基本当事人只有两个，出票人和收款人。241.支票，是指以银行为付款人的即期汇票，即支票是银行存款户对银行签发的，授权银行对某人或其指定人或执票来人即期支付一定金额的无条件书面支付命令。241.汇付（汇款），作为目前国际贸易结算的主要支付方式，又称汇款，通常是指付款人或债务人通过银行或其他途径，运用各种结算工具将货款汇交国外收款人的结算方式。242.托收，是由接到托收指示的银行根据所收到的指示处理金融单据和/或商业单据以便取得付款或承兑，或凭付款/承兑交出商业单据，或凭其他条款或条件交出单据。243.光票托收，是指不附有商业单据的金融单据的托收。例如，为向买方收取货款尾数代垫费用、样品费等，卖方仅向买方开立索款汇票，凭以委托银行收取上述款项，而不附带任何货运单据，该项托收即为光票托收。244.跟单托收，是指附有提单、商业发票等货运单据的托收。一般贸易上所指的托收都是跟单托收，目的是把代表货物的货运单据与货款的支付当作对流条件。245.付款交单，是指卖方的交单以买方的付款为条件，即买方付款后才能向代收行领取货运单据。246.即期付款交单，是指卖方开具即期汇票(或者不开汇票)，通过银行向买方提示汇票和货运单据(或者只提示单据)，买方如果审核无误，即须于见票或见单时付款，在付清货款时领取货运单据，即所谓的“付款赎单”。247.远期付款交单，是指由卖方开具远期汇票(或者不开汇票)，通过银行向买方提示汇票和货运单据(或只提示单据)，买方审核无误后即在汇票上承兑(或不承兑汇票)，并于汇票到期日付款赎单。248.承兑交单，是指同，卖方以买房承兑汇票为交单条件的方式，即买方在汇票上履行承兑手续后，即向代收行取得货运单据，凭以提取货物，于汇票到期日付款。所以，承兑交单方式只适用于远期汇票的托收。249.信用证，是指一项约定，无论其如何命名或描述，该约定不可撤销，并因此构成开证行对于相符提示予以兑付的确定承诺。简言之，信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。250.跟单信用证，是指凭跟单汇票或规定的单据付款的信用证，国际结算中使用的信用证一般都是跟单信用证。单据在国际贸易结算中一般是不可缺少的，付款条件通常包括出口商提供一定的单据。251.光票信用证，是指凭不附有单据的汇票付款的信用证。有时，信用证也要求提供发票、垫款清单等非货运性质的票据，这也属于光票信用证。贸易结算中的预支用证和非贸易结算中的旅行信用证都属于光票信用证。252.可撤销信用证，是指开证行有权在信用证开出之后，不征求受益人的同意，甚至不通知受益人随时撤销的信用证。253.不可撤销信用证，是指信用证一经开出，在其有效期内，如果未得到信用证有关当事人的同意，开证行不能单方面撤销或修改信用证的条款的信用证。254.保兑信用证，是指另外一家银行接受开证行的要求，对其开立的信用信用证证承报党付责任的信用证。信用证一经保兑，便有开证行和保兑行的双重付款保证。保行与开证行一样都承担第一付款人的责任。因此，使用保兑信用证对受益人比较有利，保总行要收取较高的手续费。255.非保兑信用证，是指不经过另一家银行加以保兑的信用证。非保总信用证是相对于保兑信用证而言的，既可以是可撤销信用证，也可以是不可撤销信用证。256.即期付款信用证，是指受益人根据开证行的指示开立即期汇票或无须汇票仅凭运输单据即可向指定银行提示请求付款的信用证。257.议付信用证，是指指定某一银行议付或任何银行都可议付的信用证如果信用证不限制由某一银行议付，可由受益人选择任何愿意议付的银行，提交汇票、单据给所选银行请求议付，则称为自由议付信用证，反之为限制性议付信用证。258.承兑信用证，是指开证行或付款行在收到符合信用证条款的汇票和单据后，先办承兑手续，等汇票到期时才履行付款的信用证。259.延期付款信用证，是指不需汇票，仅凭受益人交来的单据，指定银行审核相符后即承担延期付款责任，但直至到期日才付款的信用证。260.假远期信用证，又称买方远期信用证。这种信用证是指买方为了获得票据贴现市场的资金融通，以即期交易价格报价，开立远期汇票并申请开立以票据贴现市场所在地银行为汇票付款人的信用交261.可转让信用证，是开证行向中间商(受监人)提供对用证条款限行转让便利的一种结算方式。262.不可转让信用证，是指受益人不能将信用证权利转让给他人的信用证。一般的信用证都是不可转让的。263对背信用证，又称转开信用证，是指受益人要求原证的通知行或其他银行以原证为寄出，另开一张内容相似的新信用证。264.预支信用证，是指允许受益人在货物装运和交单前预支全部或部分货款的信用证。265.循环信用证，是指信用证金额被全部或部分使用后，无须经过信用证修改，根据一定条件就可以自动、半自动或非自动地更新或还原再被使用，直至达到规定的使用次数、期限或规定的金额用完为止的信用证。266.对开信用证，是指两张信用证的开证申请人互以对方为受益人而开立的信用证，多用于易货贸易或加工贸易的情况。两张信用证的金额大致相等。267.电汇(T/T)，是指汇出行接受汇款人委托后，以电传方式将付款委托通知收款人当地的汇入行，委托它将一定金额的款项解付给指定的收款人。268.信汇(M/T)，是指汇出行应汇款人的申请，用航空信函的方式指示汇入行解付一定金额给收款人的一种汇款方式。269.票汇(D/D)，是指汇出行应汇款人的申请，代其开立以汇入行为付款人的银行即期票，并交还汇款人，由汇款人自寄或自带给国外收款人，由收款人到汇入行凭票取款的款方式。其特点是:银行可无偿占有资金，取款方便，手续简便。270.国际货物买卖中的商品检验，简称商检，是指商品检验机构对卖方拟交付货物或已交付货物的品质、规格、数量、重量、包装、卫生、安全等项目所进行的检验、鉴定和管理工作。271.所谓争议，是指交易的一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而引起的纠纷。272.所谓索赔，是指遭受损害的一方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上是指主张权利，在实际业务中，通常是指受害方因对方违约而根据合同或法律提出予以补救的主张。273.所谓理赔，是指违约方对受害方所提赔偿要求的受理与处理。274.违约，是指买卖双方之中，任何一方不履行合同规定的义务的行为。当事人的任何一方如果不严格履约，就应承担违约的法律责任，而受害方也有权根据合同或有关法律规定提出损害补偿要求。275.不可抗力，是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。国际贸易中的不可抗力又称人力不可抗拒，是指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见、又无法事先采取预防措施的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同。276.协商，又称友好协商，它是指在发生争议后，由当事人双方直接进行磋商，自行解决纠纷。277.调解是指发生争议后，双方协商不成，则可邀请第三者居间调停。278.诉讼即打官司，是指由司法部门按法律程序来解决双方的贸易争议。279.仲裁，亦称公断，是指买卖双方按照在争议发生之前或之后签订的协议，自愿把它们之间的争议交给仲裁机构进行裁决，并约定裁决是终局的，具有法律的强制性，对双方均有约束力。若对方不执行裁决，另一方有权向法院起诉，要求予以强制执行。仲裁得到了普遍承认和广泛应用。280.国际货物买卖合同，是指营业地处于不同国家的当事人所订立的货物买卖合同。货物买卖合同是指卖方为了取得货款而把货物的所有权移交给买方的一种双务合同。281.询盘，是交易的一方向另一方探询购买或出售某商品的交易条件的行为。282.发盘，又称报盘、发价或报价，在法律上称为要约。283.还盘，又称还价，在法律上称为反要约，是指受盘人不同意发盘人提出的交易条件，为进一步磋商，向原发盘人提出书面或口头修改意见的行为。284.接受，在法律上称为承诺，是指受盘人在规定的时限或合理时间内，按照限定的方式，“以声明或做出其他行为”表示同意对方提出的各项条件，并愿意按照这些条件订立合同的意思。285.备货，就是根据出口合同的规定，按时、按质、按量准备好应交付的货物，以保证按时出运，如约履行。286.催证，是指在采用信用证支付方式下，当买方未按合同规定的时间向卖方开来信用证时，卖方向买方进行催促；或者当卖方根据货源和运输情况可提前装运时，通过通讯方式请求对方迅速开出信用证的一种业务行为。287.审证，是指当国外买方开来信用证时，卖方对开证行的背景和资信能力以及信用证的内容进行认真审查和核对。288.改证，