《S新能源公司钛酸锂电池产品营销环境PEST分析3500字（论文）》

PAGES新能源公司钛酸锂电池产品营销环境PEST分析目录TOC\o"1-2"\h\u15451S新能源公司钛酸锂电池产品营销环境PEST分析 1164571.1政治环境 1146851.2经济环境 215543（1）中国电动叉车车行业 212117（2）电动自行车 3184781.3社会环境 5142041.4技术环境 51.1政治环境随着中国现代化工业的崛起，能源问题和环境问题越发突显。2011年国务院发布的《工业转型升级规划（2011—2015年）》中明确指出，将新能源电池研发列入国家科技计划（专项）项目，掌握动力型锂电池，驱动电机和系统管理系统的等主要技术，一步一步地创建和完善新能源额标准体系。完善汽车尾气的排放标准，减少废气和有毒气体的排放量。根据各地实际情况，循环渐进的推广电动汽车。2017年2月20日财政部、工业和信息化部、科技部等相关部门联合发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，再次准确提到：2018年，提高现在的产品性价比，保障高质量电池的供应；2020年，在现有的技术条件下，改善新一代锂离子动力电池，确保实现大规模锂电池的应用；2025年，利用新的化学原理的新品种锂电池努力实现技术变革和开发测试。主要在以下几个方面提出了具体的发展目标：一是产品电性能的大幅提升，2020年动力型锂电池系统的能量密度比较目前增长一倍，能量密度达到260瓦时/公斤、成本不超在1元/瓦时；二是产品的安全性能要满足广大用户的使用需求，实现生产和使用在整个产品周期内的安全；三是产业的规模合理有序扩展，2020年行业内总的产能1000亿瓦时、形成生产和销售总规模400亿瓦时以上的标杆性企业；四是核心物料做出巨大突破，2020年形成一批具有强烈竞争能力的尖端企业；五是充分发货尖端设备作用，带动行业发展，从而使生产成本大幅降低。在中央政府和地方政府的补贴下，国内新能源汽车市场迅速增长，国民的需求量越来越庞大。对于新能源汽车实行免费挂牌、减免购置税等。18年国家补贴0.7倍，新能源货车0.4倍补偿。2019年比2018年缩减50%。2020年比2019年缩减10%。2021年四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中补贴额度再次下调，纯电动乘用车300-400公里补贴额度为1.3万元，400公里以上的纯电动应用车补贴额度为1.8万元，混合型车辆补贴0.68万元。值得关注的是补贴额度下调，而补贴的标准要求又上了一个台阶。1.2经济环境2020年中国年度GDP总值为1015986亿元，首次突破100万亿大关，与2019年相比同比增长2.3%，国民消费大大提高。根据钛酸锂电池目前应用主要场景，现对其主要应用场景的经济情况进行分析（1）中国电动叉车车行业中国叉车行业从2016年开始保持持续的增长，并且一直延续到现在。2020年中国叉车行业销售总量突破80万辆，远远超过业内人士的预期销量。中国继续保持着世界铲车行业的老大，是世界上最大的叉车生产制造过国与叉车出口量最多的国家。中国2020年叉车年度销量为800239台，是2019年的131.54%，对外出口181658台，是2019年的18.87%电动平衡重驾驶式叉车从全行业来看中国电动平衡重驾驶式叉车2020年年度销量为76257台，与2019年相比稳定增长20.16%。其中国内销售总量为60638台，较上一年度相比稳定增长23.2%。中国电动平衡重驾驶式叉车国出口量15619台，较上一年度相比稳定增长9.51%。电动乘驾式仓储式叉车从全行业来看中国电动平衡重驾驶式叉车2020年年度销量为11077台，与2019年相比稳定增长18.81%。其中国内销售总量为9060台，较上一年度相比稳定增长21.74%。中国电动平衡重驾驶式叉车国出口量2017台，较上一年度相比稳定增长7.23%。电动步行式仓储叉车从全行业来看中国电动平衡重驾驶式叉车2020年年度销量为322932台，与2019年相比稳定增长42.98%。其中国内销售总量为213616台，较上一年度相比稳定增长49.68%。中国电动平衡重驾驶式叉车国出口量109316台，较上一年度相比稳定增长31.50%。内燃平衡重式叉车从全行业来看中国内燃平衡重式叉车2020年年度销量为389973台，与2019年相比稳定增长25.92%。其中国内销售总量为335297台，较上一年度相比稳定增长30.88%。中国电动平衡重驾驶式叉车国出口量70325台，较上一年度相比稳定增长2.16%.综合上述情况来看，受到国家环保要求自2018年下半年以来内燃式内燃平衡重式叉车占比在逐渐的缩小，但是仍然占据着半壁江山，到2020年依旧保持着48.73%的占比，电动类叉车代替内燃类叉车的发展空间十分巨大。同时国内企业对提高仓库空间利用率提高的急切需求，又进一步刺激了电动乘驾式仓储式叉车的需求，但因器工作环境的特殊，仓库多易燃易爆的物品，又对所用电池提出了更高的要求，为高安全的钛酸锂电池的应用打下了坚实的基础。（2）电动自行车全球最大的电动自行车的市场在中国，占据了全球市场的90%左右，到2019年中国电动两轮车市场保有量约为3亿辆，年产量为3609万辆。2005—2012年是中国电动车市场发展的高速时代。2013年以后，中国的电动两轮车市场进入了平衡时代，产量和需求量基本保持平衡。目前中国市场内的电动车存量还有3亿量，在新国标的影响下中国电动车市场进入了存量替换时代，市场发展空间依旧十分巨大。图3-SEQ图\*ARABIC\s11中国2010年-2019年电动两轮车产量2018年以前中国电动摩托车市场的年产量均不超过50万辆，但是2019年开始产量直接达到了250万辆，这得益于刚刚出台的新国标。两轮电动车按照电池种类可以分为铅酸蓄电池电动自行车和锂电蓄电池电动自行车。目前中国电动自行车市场还是以铅酸电池为主，占据着中国市场的大半江山。到2020年中国锂电自行车的年产量约为800万辆，占比明显不足。在新国标的要求下整车质量不得高于55公斤，而铅酸电池的重量就30公斤，严重制约着电动车的整车质量。同时随着这城镇化的进行，居民住房多为楼房，电动车充电困难麻烦。终端用户急剧需要一种满足能量密度又便于携带的电动车电池，这为锂电池电动车创造了先觉条件。据业内人士预测锂电自行车市场前景良好，预计2025年市场产量可到达6000万辆，每年保持10%的增长量。图3-SEQ图\*ARABIC\s12中国2010年-2019年电动两轮车产量共享电动车和即时配送将是电动车市场需求新的刺激点。截止到现在中国国内的共享电动车用户数量多达3.8亿，这一部分用最有可能转化成共享电动单车的用户，是一个非常强大的潜在用户群体。预计到2025年电动共享单车的市场存有量将到达800万辆之多，而2019年仅有100万辆（包含助力共享自行车）。随着外卖行业和终端物流配送行业的发展，即时配送工作人员已经超过了800万辆，其用户也达到了4.2亿辆。估测到2025年即时配送将带动中国市场的超过1000万辆的需求。图3-SEQ图\*ARABIC\s132017年-2019年共享电车活跃用户对上述情况总结来看，中国的电动两轮车市场已经趋于饱和状态，但是在政策的影响下产销量却不会达到平衡，依旧具有良好的前景。1.3社会环境消费既直观的转变。最初的共享模式为租赁模式，通过专门的租赁公司，对使用的物品采取交付押金+租金的方式来获取所需物品的短时间的使用权。终端消费者已经不在渴求物品的所有权利，转而更加在意能带来的使用价值。例如滴滴打车，汽车的拥有者利用滴滴平台，将个人的车辆的闲置时间、车内的空间等租给其他人。而消费者利用现有服务平台叫车。这不仅是提高了社会的运营效率同时也降低了闲置成本，双方互相受利，达成共赢，方便出行。大部分人放弃了出租车而选择了网约车。短途出行，1-3公里左右人们也不再选择购买新的自行车，反而更倾向于扫码骑车。在政府的大力宣传力度下，用清洁的新能源来代替原来的石油和煤炭的观念也早已深入了每个人的内心。节能环保的思想是换一个非常重要的限制性因素。1.4技术环境自1991年以来锂电池的负极材料一直是，在1971年以后随着尖晶型钛酸锂被Colbow和Ohuku等系统的电化学性能测试后，因其多项性能的显著，越来越被重视，成为锂电池的新一代负极材料。锂离子可以在以钛酸锂材料作为电池的负极中的镶嵌和脱嵌过程中晶体的结构保持高度的稳定，晶格常数变化极小，其体积变化程度不足1%，极大的延长了以钛酸锂为电池负极的新一代锂电池的寿命。钛酸锂尖晶石结构也超乎寻常的稳定，在整个充电与放电的过程中锂离子在钛酸锂负极无论是嵌入和脱嵌很小概率引起体积的变化，避免了结构倒塌。经过用Li2SiO3改良后的钛酸锂的方法生产出的电池，在初始值为500mAh/g时，在近3000次循环后容量仍保留120mAh/g。因为钛酸锂电池的的锂离子扩散系数非常大，应变过程在其整个循环过程中是不存在的，并且也不会产生枝状结晶体，因此具有大倍率充放电的能力。目前国际上在钛酸锂材料方面的研究领域比较先进的有美国奥钛纳米科技有限公司、日本石原产业株式会社、英国庄信万丰公司、珠海银隆新能源股份有限公司。2011年美国的奥钛纳米科技公司被银隆以53．6％的股权的收购。北方奥钛每年向银隆提供高品质的纳米级钛酸锂100吨。石原产业