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文档简介

中国机械通用零部件工业协会团体标准Gearcontactpatternloadedtestmethodforautomobiletr中国机械通用零部件工业协会发布I 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 5 5 5 6 6 6 6 7 9航、李浩亮、程曼、孟庆振、刘诗道、张伟、封楠、何方博、1汽车变速器总成齿轮接触斑点带载测试方法本文件规定了汽车变速器总成齿轮接触斑点的带载测试及评被试箱中的齿轮副在测试条件下因啮合而产生的接24被试箱4.1零件测量在保证刚度变化不影响测试结果的前提下，为便于观不做要求，但应考虑测试结果的分散性。可参考QC/T568—20194.4磨合3b)输入转速为所匹配发动机或电机额定转速的50%±10c)输入转矩为所匹配发动机或电机额定转矩的50%±10%；在涂抹涂料前，应采用适宜的方法对目标齿轮的齿面进行彻底清洁，并保持齿面——对于特殊结构的非旋转对称轮辐，根据零件结构对接触的影响合理选5.1试验台转速测量装置等组成；加载单元由增速器、负载电机等组成，或由增速器、制动器5.1.1.1纵置变速器测试5.1.1.2横置变速器测试图2a）为差速器单侧回转加载（驱动）布置。测试时）；）；5.1.1.3其他45b)在被试箱输入转速为5r/min～30r/mic)驱动转速测量精度不低于0.5r/min，控制d)加载转矩测量精度不低于0.5%FS，控制精5.2其他器具5.2.1清洗剂6.1.1对于新开发产品，推荐按表16.1.2对于已有产品的性能优化，可根据问题工况确定测试齿轮和最大加载转矩的百分2）电机驱动部位为电机峰值转矩；3）混合驱动部位为发动机与电机输出转矩的耦合最大67.1.2接触斑点应按被试箱、齿轮、试验序号转速127试验序号转速34568.1当需要与系统仿真软件分析结果进行对比时，以接触斑点的位置、形状、大小及随载荷变化而变度相关数据与仿真输入数据的符合性。如复核结果符合，则应对仿真模型进行优化调8.2当不需要与系统仿真软件分析结果进行对比时，可参考以下原则进行评价：——允许接触斑点位置、形状和大小随载荷变化而——在重点关注的载荷条件下不应出现边缘接触，且接触率最好在60%~8——接触斑点以连续、圆滑、饱满的椭圆为好，斜齿轮理想的接触斑点形状及方向示意见图88.3在记录测试结果时，应观察是否存在一个轮齿双面与相啮齿轮的两个齿同时接触。若存在，说明8.4由于被试箱存在加工及装配误差，接触斑点测试结果具有

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