2024年防寒劳动安全培训练习题库（接触网干部职工）

2024年防寒劳动安全培训练习题库（接触网干部职工）1.司乘人员或地面观察人员发现受电弓出现明显拉弧时，高铁区段限速()Km/h及以下运行。A.120B.140C.160D.180正确答案:C解析：根据相关规定，当司乘人员或地面观察人员发现受电弓出现明显拉弧时，为确保高铁区段的安全性，需要限制列车的运行速度。在这种情况下，高铁区段会进行限速至160Km/h及以下运行。因此，选项C是正确的答案。注：此题涉及到的具体规定和措施可能因不同地区或不同时期有所变化，答案仅供参考。

2.在冰雪凝冻期间，段包保干部、车间干部、供电工区（）组织针对性巡视。A.每天B.每周C.每周两次D.每月正确答案:A解析：在冰雪凝冻期间，由于冰雪可能导致供电线路和设备的结冰、损坏，进而引发供电故障，因此，对供电线路和设备的巡视工作尤为重要。巡视的频率需要足够高，以便及时发现并处理潜在的安全隐患。选项A“每天”组织针对性巡视，能确保及时发现并处理因冰雪凝冻造成的线路和设备问题，是符合实际需求的频率。而选项B“每周”、选项C“每周两次”和选项D“每月”的巡视频率在冰雪凝冻期间显然过低，无法有效保障供电安全。因此，正确答案是A，即段包保干部、车间干部、供电工区在冰雪凝冻期间应每天组织针对性巡视。

3.冰雪凝冻期间完善应急准备。每年（）月份，段相关部门、各供电车间要提前组织设备入冬前专项检查整治。A.10月份B.11月份C.12月份正确答案:B解析：暂无解析

4.“打火热机”制度即每日23：00对作业车进行“打火热机”，热机时间不得少于（）分钟，发动机起动后，司机不得脱离岗位，乘务员“打火热机”后，司机要在工区值班室登记起止时间，并由值班员签认。A.10B.20C.30D.40正确答案:C解析：“打火热机”制度是针对作业车的一项维护措施，其核心目的在于通过定期的热机操作，保持发动机的良好状态，确保设备随时处于可用状态。热机时间的设定是基于发动机预热需求和技术标准的考量。通常情况下，这个时间需要足够长，以便发动机能够充分预热，达到稳定运行的状态。根据行业惯例和技术规范，热机时间一般设定为不少于30分钟，以确保发动机得到充分的预热和润滑。因此，选项C“30分钟”是正确的答案。

5.（）接收到列车调度员下达的调度命令信息后及时告知抢修人员需搭乘动车的车次、停靠位置、上车时间等信息。A.供电段调度B.供电段值班人员C.供电段车间值班人员D.供电工区值班员正确答案:A解析：暂无解析

6.动车组列车运行至调度命令指示的下车地点停车后，列车司机在接到列车调度员已发布故障点邻线动车组列车限速（）km/h及以下的调度命令的口头指示后，通知随车机械师及列车长。A.250B.220C.160D.80正确答案:C解析：暂无解析

7.添乘人员或地面观察人员发现受电弓出现明显拉弧时，高铁区段限速()Km/h及以下运行。A.120B.140C.160D.180正确答案:C解析：暂无解析

8.中性电不接地系统中发生单相接地故障应及时处理，允许故障运行时间不超过（）小时。A.A.4B.B.3C.C.2D.D.1正确答案:C解析：暂无解析

9.在抢修过程中，现场抢修负责人要指定专人与局供电调度保持联系，确保联系畅通，每隔（）分钟向高铁供电调度员汇报抢修进度。A.15B.30C.45D.60正确答案:A解析：在抢修过程中，为了确保抢修工作的顺利进行以及高铁供电的安全稳定，现场抢修负责人需要与局供电调度保持紧密的沟通联系。这种联系的频率需要足够高，以便供电调度员能够实时掌握抢修进度，并在必要时提供指导或调整方案。根据行业标准和实际操作规范，通常要求每隔15分钟向高铁供电调度员汇报一次抢修进度，以便及时应对可能出现的问题。因此，选项A是正确的答案。

10.启动应急程序后，局供电部、相关供电段、供电车间和班组实行()小时应急值班。A.12B.24C.36D.48正确答案:B解析：在启动应急程序后，为了确保供电系统的稳定运行和及时响应各类突发事件，相关部门和班组需要实行更为严密的应急值班制度。通常，这种应急值班会采取24小时不间断的方式，以确保在任何时间都能迅速应对可能出现的问题。因此，选项B“24小时”是正确的答案。

11.故障抢修中的原始记录（领导指示、现场人员报告录音、录像、照片等），保存时间不少于（）。A.一个月B.二个月C.三个月D.四个月正确答案:C解析：在故障抢修中的原始记录，如领导指示、现场人员报告录音、录像、照片等，通常需要按照相关规定进行保存，以便在必要时进行查阅和审核。根据相关规定，这些记录的保存时间一般不少于三个月，以确保记录的完整性和可追溯性。因此，选项C是正确的答案。

12.供电部协调()、车辆部门，加强机车、动车组的库内整备质量，强化对车顶绝缘的擦试工作。A.机务B.工务C.供电D.电务正确答案:A解析：暂无解析

13.积雪厚度（）mm，限速200km/h及以下运行。A.100B.10C.120D.130正确答案:A解析：该题目中要求判断积雪厚度与限速的关系。根据题目描述，积雪厚度达到一定厚度（具体数值为100mm）时，需要限速运行。因此，选项A“积雪厚度100mm，限速200km/h及以下运行”是正确的。

14.实行“()”的处置原则，做到统一领导、职责明确，以人为本、减少危害，实现最便捷指挥、最快速反应、最规范实施，尽快恢复行车和设备运行。A.先通后复B.先通一线C.先通后复先通一线D.优先供电正确答案:C解析：在处理涉及行车和设备运行的紧急情况时，我们通常会遵循一系列处置原则以确保最大程度地减少损害并尽快恢复正常运行。选项A“先通后复”强调了先恢复交通或运行，再进行详细的检查和修复。然而，它并没有提到“一线”的概念，这可能在某些情况下指的是关键的线路或设备。选项B“先通一线”则更侧重于优先恢复某一关键线路的运行，但没有提到在恢复交通后的进一步修复工作。选项C“先通后复先通一线”则结合了前两个选项的要点，既强调了先恢复一线或关键线路的运行，又指出了在恢复后需要进行的修复工作。这种原则可以确保在最短的时间内恢复关键线路的运行，同时也考虑到了长期运行的稳定性和安全性。选项D“优先供电”虽然重要，但它更偏向于电力供应的优先处理，并不完全涵盖行车和设备运行的处置原则。因此，根据这些分析，正确答案是C，即“先通后复先通一线”。这个原则既考虑了紧急情况下的快速响应，也考虑到了恢复后的长期稳定性。

15.动车组限速处置流程:列车调度员根据供（工）电段提出的申请立即通知相关动车组按（）限速运行。A.160km/h及以下B.160km/h以下C.80km/h及以下D.80km/h及以下正确答案:A解析：暂无解析

16.接触网开展人工除冰流程：供（工）电段发现接触网覆冰或上跨构筑物结冰后需上线停电除冰，按（）流程办理。A.点外作业B.抢修C.维修D.应急修正确答案:D解析：接触网开展人工除冰是为了应对冰雪天气中接触网的结冰问题，这是一种应急措施。因此，按照应急修的流程办理，即选项D。

17.接触网开展人工除冰流程：供（工）电段安排驻站联络员到达关系站，在《行车设备检查登记簿》上按（）登记除冰作业。A.施工B.维修C.抢修D.应急正确答案:D解析：在接触网开展人工除冰的流程中，首先需要考虑的是作业的性质和紧迫性。通常，除冰作业是由于天气等突发因素导致的紧急任务，需要迅速响应以保证铁路运行的安全。1.分析选项A“施工”，这通常指的是计划性的、非紧急的建设或维护工作，与除冰作业的紧急性质不符。2.考虑选项B“维修”，虽然维修作业可能包括对一些设备的定期检查和修复，但它通常不是指紧急情况下的作业。3.对于选项C“抢修”，这指的是对突发故障的紧急修复。然而，在铁路术语中，“抢修”更多指的是对设备故障的即时反应，而除冰作业虽然紧急，但通常被视为一种预防措施，而非对已有故障的修复。4.最后考虑选项D“应急”，这个词汇涵盖了所有需要立即行动以防止或减轻潜在危害的情况。在接触网除冰的上下文中，由于冰雪可能对铁路运行造成严重影响，因此这种作业具有应急性质。综上所述，最符合接触网人工除冰作业性质的登记类别是“应急”，因此答案是D。

18.冰雪预警级别,黄色：中雪及以下、环境温度达到（）。A.0℃以下B.0℃及以下C.1℃以下D.1℃及以下正确答案:B解析：在气象预警中，黄色预警通常代表中等程度的气象灾害或影响。对于冰雪预警来说，黄色预警表示的是中雪及以下级别的降雪，并伴随特定的环境温度条件。关于环境温度的具体数值，我们需要考虑冰雪形成的条件。冰雪通常在0℃或以下的温度条件下形成和维持。因此，当预警中提到环境温度时，它通常指的是0℃或更低的温度。对比选项，我们可以看到：A.0℃以下——这指的是低于0℃的温度，但不包括0℃本身。B.0℃及以下——这包括0℃和所有低于0℃的温度。C.1℃以下——这指的是低于1℃的温度，范围过宽。D.1℃及以下——这包括1℃和所有低于1℃的温度，同样范围过宽。由于冰雪预警涉及的是冰雪形成和维持的条件，所以应当选择包括0℃在内的温度范围。因此，正确答案是B，即0℃及以下。

19.在小范围内（不超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过（）时，高铁区段应在天窗点内采取人工上线除冰措施。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm正确答案:D解析：这道题考察的是高铁线路维护中对承力索覆冰厚度的处理标准。在高铁运营中，承力索的覆冰厚度是一个重要的安全指标。根据铁路维护规定，当承力索覆冰厚度在小范围内超过5mm时，为了保证行车安全，需要在天窗点内，即列车不运行的时段，采取人工上线除冰的措施。因此，正确答案是D。

20.大范围内（超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过（）时，普铁区段应在天窗点内采取人工上线除冰措施，高铁区段应果断登记封锁线路。A.4mmB.5mmC.8mmD.10mm正确答案:D解析：根据《普速铁路接触网安全工作规则》第1124条和高铁《安规》，大范围内出现10mm及以上覆冰时，需要采取相应措施。因此，选项D正确。

21.出现承力索覆冰厚度超过()mm时，普铁区段应在天窗点内采取人工上线除冰措施，高铁区段应果断登记封锁线路。A.5B.10C.15D.20正确答案:B解析：在铁路运输中，承力索的覆冰厚度是一个重要的安全指标。当承力索的覆冰厚度超过一定值时，可能会对列车的运行安全造成影响，因此需要采取措施进行除冰。根据铁路运输的相关规定和安全标准，当承力索的覆冰厚度超过10mm时，普铁区段应在天窗点内采取人工上线除冰措施，高铁区段则应果断登记封锁线路，以确保列车运行的安全。因此，正确答案是B，即承力索覆冰厚度超过10mm时，需要采取相应的除冰措施。

22.大范围内（超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过()mm时，限速80Km/h及以下运行。A.5B.10C.15D.20正确答案:A解析：暂无解析

23.重污秽区段供电设备绝缘的增强改造，采用泄漏距离为（）mm―1600mm的硅橡胶绝缘子。A.1400B.1450C.1500D.1550正确答案:B解析：暂无解析

24.列车调度在接到车站发生灾害的报告后，立即向（）报告。A.值班主任B.值班（副）主任C.技术科D.教育科正确答案:B解析：根据题目中给出的信息，列车调度在接到车站发生灾害的报告后，应该立即向值班（副）主任报告。这是因为值班（副）主任是车站的直接负责人之一，他们负责车站的安全和运营管理，当发生灾害时，需要及时采取措施进行应对和报告。而其他选项如值班主任、技术科和教育科等，与题目中的情境不符。

25.当发生大面积冰雪凝冻灾害天气时，主要领导于（）分钟内出动带领各技术科、安全科等部门人员赶赴现场。值班领导于白天（）分钟，夜间（）分钟内到段调度组织指挥。A.15；5；10B.20；10；15C.15；10；15D.20；10；15正确答案:A解析：在面对大面积冰雪凝冻灾害天气这类紧急情况时，对于领导和相关部门的响应时间通常会有明确的规定，以确保迅速有效地进行应对。根据一般的应急响应机制和行业惯例，主要领导需要在最短时间内出动，带领相关部门人员赶赴现场，而值班领导也需要根据时间段（白天或夜间）在规定时间内到达调度组织指挥。选项A中的时间设置（主要领导15分钟内，值班领导白天5分钟、夜间10分钟内）符合这种紧急响应的逻辑，因此是正确答案。

26.接到冰雪预警通知后，包保人员要组织车间管内添乘检查高铁每周不少于（）次，普铁每周不少于（）次。A.1；2B.2；1C.3；2D.2；3正确答案:B解析：接到冰雪预警通知后，为确保铁路运行安全，包保人员需按照既定规定进行添乘检查。根据铁路部门的常规做法和安全管理要求，高铁因其运行速度快、对轨道条件要求高的特点，检查频率相对较低，但也不能忽视；而普铁则因其运行环境和条件的多样性，需要更高的检查频率。因此，通常规定高铁每周添乘检查不少于1次，普铁不少于2次。所以，正确答案是B。

27.抗冰雪凝冻期间高铁线路包保人员每天亲自在网外观察首趟动车通过时受电弓拉弧情况，若发现明显拉弧时，需采取限速（）Km/H。A.120B.160C.180D.220正确答案:B解析：暂无解析

28.搭乘动车组抢修人员到达故障现场后，遵循确认及创造()条件的处置原则，快速准确的制定处置方案，恢复供电及行车，减少对运输的影响。A.“先行送电、先复后通”B.“先行送电、先通后复”C.“安全第一、预防为主、防治结合、建重于防、防重于抢”正确答案:B解析：这道题考察的是对动车组抢修处置原则的理解。在动车组抢修工作中，抢修人员到达故障现场后，需要遵循一定的处置原则来快速准确地制定处置方案。根据铁路抢修的专业知识，“先行送电、先通后复”是一个重要的处置原则，意味着在抢修过程中，首先要确保送电，然后是先恢复通车再考虑后续的修复工作。这个原则有助于快速恢复供电和行车，减少对运输的影响。因此，选项B是正确的。

29.遇有大雨等恶劣天气，处理供电异物时必须（）进行。A.停电B.带电C.没有规定正确答案:A解析：在遇有大雨等恶劣天气时，处理供电异物的工作具有相当高的风险。由于雨水可能导致导电性增强，带电操作可能会引发短路、电击等危险情况，对工作人员和设备安全构成严重威胁。因此，根据安全操作规程，这类工作必须在停电状态下进行，以确保人员和设备的安全。所以，选项A“停电”是正确的答案。

30.冰雪凝冻、大雾天气等自然灾害造成地方电网大面积停电以及牵引供电、（）、给水设备故障的应急抢修。A.电力B.南方电网C.供电局D.水利局正确答案:A解析：暂无解析

31.应急指挥领导小组职责组织相关人员到局运输调度、（）、指挥、协调应急救援工作。A.供电段B.供电调度组织C.机务段D.工务段正确答案:B解析：暂无解析

32.中雪及以下、环境温度达到()℃及以下。A.0B.1C.2D.3正确答案:B解析：暂无解析

33.乘人员或地面观察人员发现受电弓出现明显拉弧时，高铁区段限速()Km/h及以下运行。A.120B.140C.160D.180正确答案:C解析：添乘人员或地面观察人员发现受电弓出现明显拉弧时，这是严重的电力接触问题，可能对高铁设备造成损害。为了安全起见，应该立即采取措施限制高铁的运行速度，以确保安全。根据经验，这种情况下的限速通常为160km/h及以下。因此，答案是C。

34.在小范围内（不超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过()mm时，高铁区段应在天窗点内采取人工上线除冰措施。A.4B.5C.6D.7正确答案:B解析：暂无解析

35.大范围内（超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过5mm时，限速()Km/h及以下运行。A.80B.90C.100D.110正确答案:A解析：根据相关铁路安全规定，如果大范围内（超过一个区间）出现承力索覆冰厚度超过5mm的情况，将会限制火车的运行速度在80Km/h及以下，以确保火车的安全行驶。因此，选项A是正确的答案。

36.调度所值班主任（值班副主任）提前()小时向供电段下达预警命令。A.1B.2C.3D.4正确答案:B解析：调度所值班主任（值班副主任）通常会在需要采取紧急措施之前提前下达预警命令，以保障供电段的安全和稳定运行。根据题目中的描述，这个提前的时间应该是两个小时，因此答案为B。这个时间的选择是为了给供电段足够的时间进行准备工作，以应对即将到来的紧急情况。

37.安排具备除冰受电弓的（）km/h接触网多功能作业车，并作好利用停电天窗上线除冰的准备。A.100B.120C.140D.160正确答案:D解析：在安排除冰作业时，需要选择合适的作业工具和设备。考虑到具备除冰受电弓的作业车需要满足高速接触网作业的需求，根据实际经验和相关标准，具备除冰受电弓的作业车速度通常在160km/h以上。因此，选项D“160km/h接触网多功能作业车”是正确的答案。

38.启动应急程序后，路局供电处、相关供电段、供电车间和班组实行()小时应急值班。A.12B.24C.36D.48正确答案:B解析：暂无解析

39.重污秽区段供电设备绝缘的增强改造，采用泄漏距离为1450mm―()mm的硅橡胶绝缘子。A.1500B.1550C.1600D.1650正确答案:C解析：根据题目，重污秽区段供电设备的绝缘增强改造需要使用泄漏距离更长的硅橡胶绝缘子。泄漏距离是指绝缘子表面有水滴或其他导电性物质时，仍能保持足够的安全电压隔离能力。因此，选项C的泄漏距离为1600mm，是符合要求的正确答案。

40.在冰雪凝冻期间，供电轨道车因长时间()温凝冻导致不能及时发动，影响抢修出动。A.低B.高C.中D.0正确答案:A解析：暂无解析

41.供电处协调()、车辆部门，加强机车、动车组的库内整备质量，强化对车顶绝缘的擦试工作。A.机务B.工务C.供电D.电务正确答案:A解析：暂无解析

42.入冬前组织对接触网绝缘进行（）、擦洗。A.清扫B.更换C.检查D.保护正确答案:A解析：暂无解析

43.在每年()月份，铁路局供电处、各供电段要提前组织设备入冬前专项检查整治。A.9B.10C.11D.12正确答案:C解析：暂无解析

44.预警级别中雪及以下、环境温度达到1℃及以下为（）。A.黄色B.红色C.绿色D.橙色正确答案:A解析：预警级别是根据不同的情况和严重程度来划分的，通常用于指示可能发生的危险或紧急状况，以便及时采取应对措施。在题目中提到的“雪及以下、环境温度达到1℃及以下”的情况下，这种预警通常被归类为黄色预警。黄色预警通常表示某种情况或现象已经达到了一定的严重程度，但还没有达到最高级别。在这种情况下，人们应该开始准备应对可能的危险，比如采取保暖措施、注意交通安全等。因此，根据题目描述和预警级别的常规分类，正确答案是A：黄色。

45.预警级别大到暴雪为（）。A.黄色B.红色C.绿色正确答案:B解析：在气象预警系统中，预警级别通常用于表示天气状况的严重程度。对于降雪天气，不同颜色的预警级别代表不同的降雪严重性。其中，暴雪预警的级别最高为红色，表示降雪量较大、范围较广、对交通、电力、通讯等可能产生严重影响，需要特别警惕并采取相应措施。因此，正确答案是B。

46.灾害期间采取（）种方式不间断进行设备巡视检查，发现安全隐患及时排查处置。A.1B.2C.3D.4正确答案:C解析：暂无解析

47.检测车间要不间断监测（）装置报警信息，及时准确掌握供电设备覆冰状态并及时上报。A.1CB.2CC.3C正确答案:C解析：需持续不断地监视与检测车间的覆冰状态，才能做到及时且准确地掌握报警信息，故正确答案是C。

48.不要求动车组入库、出动热备动车组和限速运行，不得影响正常生产任务，同时调度命令内容加入“（）”二字，予以区别。A.排练B.演练C.实战D.实作正确答案:B解析：暂无解析

49.并采取取消天窗停电作业，可在天窗时间内开行动车组、单机，进行（）融冰措施。A.热滑B.撒盐C.增加电阻D.人工正确答案:A解析：在解决关于采取取消天窗停电作业，在天窗时间内开行动车组、单机进行融冰措施的问题时，我们首先要理解各个选项代表的融冰方法及其适用性。A选项“热滑”通常指的是在电气化铁路接触网带电的情况下，电力机车受电弓与接触网接触，进行滑动接触，检查弓网状态是否良好。在这种情况下，利用动车组的运行和接触网的电力，可以通过某种方式（比如通过接触网传递热能）来实现融冰的目的。这种方法可以在不停电的情况下进行，符合题目描述的情境。B选项“撒盐”是一种传统的融冰方法，但通常需要人工操作，且可能涉及到对设备和环境的直接接触，这与题目中描述的取消天窗停电作业和开行动车组进行融冰的要求不符。C选项“增加电阻”并非直接的融冰措施，且这种方法更多用于调节电流或其他电气特性，与直接的融冰操作关系不大。D选项“人工”虽然可以表示人工融冰的方法，但题目已经明确提到了开行动车组、单机进行融冰，这更倾向于自动化或半自动化的操作方式，而不是纯粹的人工操作。因此，综合以上分析，答案应选A.热滑。这种方法能够在不停电的情况下，利用动车组运行和接触网的电力来实现融冰，符合题目的描述和要求。需要注意的是，具体的融冰方法可能会因不同的铁路系统、设备和气候条件而有所差异，实际操作时应结合具体情况进行评估和选择。同时，确保安全始终是进行任何融冰操作的首要考虑。

50.成立现场应急抢险指挥中心，协调运输、调度、（）等部门。A.水运B.航空C.管道D.物资正确答案:D解析：暂无解析

51.在冰雪凝冻期间，段包保干部、车间干部每日不少于（）次添乘机车巡视检查。A.1B.2C.3D.4正确答案:A解析：暂无解析

52.演练期间，因演练本身发生的事故比照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第（）条办理A.六十三B.六十四C.六十五D.六十六正确答案:B解析：暂无解析

53.在演练结束后（）日内将总结通过铁路应急平台上报局应急指挥中心。A.1B.2C.3D.4正确答案:A解析：暂无解析

54.根据应急处置工作需要，（）手机应24小时开机，工区值守人员应保证通信联系畅通，确保人身伤害事故应急处置时的通信畅通。A.段各级干部及工区工长B.段各级干部C.工区工长D.全体干部职工正确答案:A解析：根据应急处置工作需要，段各级干部及工区工长手机应24小时开机，以确保在发生人身伤害事故时能够及时进行应急处置。工区值守人员也应保证通信联系畅通，确保通信畅通。因此，选项A是正确的。

55.凡触碰安全红线和禁止行为的，应由集团公司相关部门或站段（单位）组织分析，未造成事故的，对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于（）个月内部待岗。A.1B.2C.3D.6正确答案:A解析：这道题考查对触碰安全红线未造成事故的处罚规定。在铁路安全管理中，为保障运营安全，对违规行为有明确的处理标准。根据集团公司的相关奖惩管理办法，凡触碰安全红线和禁止行为但未造成事故的，对直接责任人给予不少于1个月的内部待岗。对比各选项，A选项1个月符合规定。

56.严禁班中饮酒，酒后上岗；擅自（）。A.换岗、离岗B.串岗、离岗、C.轮岗、脱岗D.离岗、脱岗正确答案:D解析：这道题考查对工作纪律中违规行为的了解。在工作场所，有明确的规章制度。擅自离岗、脱岗是严重违反工作纪律的行为。A选项换岗并非重点强调的违规行为；B选项串岗相对程度较轻；C选项轮岗一般是正常的工作安排。所以答案选D，强调的是未经允许的离岗和脱岗。

57.高铁区段作业时，以下做法中属于触犯红线内容的是（）。A.天窗时段进入栅栏B.遗留作业机具在现场C.凭调度命令进出网D.设置防护后上道作业正确答案:B解析：这道题考查对高铁区段作业红线内容的了解。在高铁作业中，保障现场安全至关重要。遗留作业机具在现场会造成极大的安全隐患，可能引发严重事故。而A选项天窗时段进入栅栏若合规则不算触犯红线；C选项凭调度命令进出网符合规定；D选项设置防护后上道作业若符合要求也不属于触犯红线。所以答案是B。

58.严禁（）、超范围上道施工、维修等作业。A.无计划B.大范围C.变更计划D.超计划正确答案:A解析：这道题考查对施工、维修作业规范的了解。在铁路等行业的施工和维修中，必须依照计划进行。无计划的上道作业存在极大安全隐患和管理混乱风险。而超范围、变更计划、超计划都属于有计划但不规范的情况，严禁无计划上道施工、维修等作业是首要原则。所以答案选A。

59.安全红线、禁止行为应做到人人知晓，作为干部职工“必知必会”内容，纳入（），常态化开展安全宣传教育，确保入脑入心、执行有力。A.学习培训和理论考试B.学习培训和月度安全考试C.学习培训和任职资格考试D.学习培训和适应性考试正确答案:C解析：安全红线、禁止行为需要做到人人知晓，作为干部职工“必知必会”内容，纳入学习培训和任职资格考试，常态化开展安全宣传教育，确保入脑入心、执行有力。这是因为干部职工作为安全生产的责任主体，需要了解和掌握安全红线、禁止行为的具体内容，并具备相应的安全意识和能力，以确保安全生产。因此，选项C“学习培训和任职资格考试”是正确答案。

60.新接收录用、外单位调入、转岗、晋升人员在上岗前须经过（）培训教育，保证其具备本岗位安全操作、应急处置等知识和技能。A.站段安全B.车间安全C.班组安全D.站段、车间、班组三级安全正确答案:D解析：暂无解析

61.各部门主要负责人和安全生产管理及专业技术岗位人员每年培训时间不得少于（）学时，培训可采取集中培训、网络培训以及与其他专项培训相结合的方式进行。A.4B.8C.12正确答案:C解析：根据题目中的描述，各部门主要负责人和安全生产管理及专业技术岗位人员每年培训时间不得少于，并且描述中还提到了“可以采取多种方式进行培训”，包括集中培训、网络培训和其他专项培训。因此，选项C“12”是正确的答案。

62.新接收录用、外单位调入人员岗前段级安全培训时间不得少于（）学时。A.4B.8C.12D.24正确答案:D解析：根据国家相关规定，新接收录用、外单位调入人员岗前段级安全培训时间不得少于24学时。因此，选项D是正确的答案。

63.车间、班组级安全培训时间分别不得少于（）学时。A.4B.8C.12D.24正确答案:A解析：根据《生产经营单位安全培训规定》，车间级和班组级的安全培训时间有明确的要求。具体来说，车间级安全培训时间不得少于4学时，班组级安全培训时间同样不得少于4学时。这是为了确保员工在各自的工作层级上都能接受到充分的安全培训，从而保障生产安全。因此，选项A是正确的答案。

64.在岗操作技能岗位人员每年必须接受累计不少于（）学时的劳动安全教育再培训。A.4B.8C.12D.24正确答案:B解析：暂无解析

65.电气化区段作业人员每年必须组织（）次电气化安全培训，纳入劳动安全教育再培训学时统计。A.一B.二C.三D.四正确答案:A解析：根据铁路作业安全规定，电气化区段的作业人员需要定期接受电气化安全培训，以提升他们的安全意识和应对电气化设备可能带来的风险的能力。通常，这类培训被规定为每年至少进行一次，并将其纳入劳动安全教育再培训的学时统计中。因此，选项A是正确的答案。

66.有限空间作业以（）为作业依据。A.《工作票》B.《有限空间作业审批表》C.《动火作业审批表》正确答案:B解析：有限空间作业需要按照一定的审批程序进行，以确保作业的安全性。根据题目中所给选项，有限空间作业审批表是作业的依据，因此答案为B。

67.有限空间作业以《有限空间作业审批表》为作业依据。具体流程为（）。A.作业负责人根据具体作业内容，制定有限空间作业方案和应急预案→填写《有限空间作业审批表》→车间审核后→然后报安保科、专业技术科对作业方案、作业安全措施进行审定批准。B.作业负责人据具体作业内容，填写《有限空间作业审批表》→制定有限空间作业方案和应急预案→车间审核后→然后报安保科、专业技术科对作业方案、作业安全措施进行审定批准。C.作业负责人根据具体作业内容，制定有限空间作业方案→填写《有限空间作业审批表》→车间审核后，然后报安保科、专业技术科对作业方案、作业安全措施进行审定批准。正确答案:A解析：根据题干所给的流程，作业负责人根据具体作业内容，制定有限空间作业方案和应急预案，然后填写《有限空间作业审批表》，接下来是车间审核，最后报安保科和专业技术科对作业方案和安全措施进行审定批准。因此，正确的流程应该是选项A，即作业负责人制定有限空间作业方案和应急预案→填写《有限空间作业审批表》→车间审核后→然后报安保科、专业技术科对作业方案、作业安全措施进行审定批准。

68.遇故障处理等紧急情况需要临时进入有限空间作业时，按应急审批流程办理。现场负责人向调度电话汇报现场安全措施采情况，由()确认采取措施完备后，由调度员通知现场开展有限空间应急作业。A.段安保科、专业技术科值班干部、调度员三方B.段安保科C.段安保科、专业技术科值班干部两方D.当班调度员正确答案:A解析：暂无解析

69.有限空间作业中存在动火作业时，需按动火作业管理要求办理《动火作业证》并提级管理，作业前需检测确认（）。A.配备符合国家标准的通风设备、检测设备、照明设备B.配备通讯设备和个人防护用品C.有限空间内易燃易爆气体浓度符合相关国家标准或者行业标准规定正确答案:C解析：在有限空间作业中，如果存在动火作业，需要按照动火作业的管理要求办理动火作业证，并进行提级管理。在作业前，需要检测确认有限空间内易燃易爆气体的浓度，符合相关国家标准或行业标准的规定。因此，选项C是正确的。

70.有限空间通风通过揭开井盖、打开大门或检查口等自然通风（）分钟以上。A.10B.15C.20D.30正确答案:C解析：有限空间通风通常通过揭开井盖、打开大门或检查口等自然通风一段时间，以确保空间内的空气质量符合安全标准。根据题目描述，通风时间需要达到20分钟以上。因此，选项C是正确的答案。

71.有限空间通风具备强力通风装置的，应在空间外启动排风装置通风（）分钟以上。A.10B.15C.20D.30正确答案:B解析：根据题意，有限空间需要通风，而且需要有强力通风装置。为确保空间内的空气质量以及人员安全，通常需要开启空间外的排风装置，并且排风时间应该大于等于一定的时间。考虑到安全性和数据的准确性，排风时间至少应在15分钟以上。因此，正确答案是B，即“15分钟”。需要注意的是，这个答案基于题目的描述和常识判断，实际通风时间可能因具体环境、设备性能等因素而有所不同。

72.有限空间作业前检测的时间不得早于作业开始前（）分钟。A.10B.15C.20D.30正确答案:D解析：暂无解析

73.有限空间作业场所的照明灯具电压规定为（）V以下。A.36B.24C.220正确答案:A解析：根据国家相关规定和标准，有限空间作业场所的照明灯具电压应规定为36V以下，以确保作业人员的安全。因此，答案为A。

74.发现通风设备停止运转、有限空间内氧含量浓度低于或者有毒有害气体浓度高于国家标准或者行业标准规定的限值时，（）。A.须立即停止有限空间作业，清点作业人员，撤离作业现场。B.立即停止有限空间作业，清点作业人员，原地休息待命，待具备作业条件后再重新作业。C.指定专人不间断进行检测，危及生命立即撤离作业现场。正确答案:A解析：根据安全生产的相关规定，当发现通风设备停止运转、有限空间内氧含量浓度低于或有毒有害气体浓度高于国家标准或行业标准规定的限值时，这被视为紧急情况，需要立即采取措施以保障作业人员的安全。在这种情况下，必须立即停止有限空间作业，并清点作业人员，确保所有人员都安全撤离作业现场。因此，选项A是正确的答案。

75.对作业场所中的危险有害因素进行定时检测或者连续监测。作业中断超过（）分钟，作业人员再次进入有限空间作业前，应当重新通风、检测合格后方可进入。A.15B.20C.25D.30正确答案:D解析：根据安全操作规程，作业中断超过30分钟，作业人员再次进入有限空间作业前，应当重新通风、检测合格后方可进入。因此，选项D是正确的答案。这个规定是为了确保作业人员呼吸到新鲜空气，避免有害物质的累积对健康造成影响。

76.作业人员与外部监护人员有可靠的通讯联络，监护人员不得离开作业现场，并与作业人员保持1-2分钟联系一次。A.1-2B.2-3C.3-5正确答案:A解析：此题考察的是对特定作业现场安全规定的理解。根据作业安全规定，为了确保作业人员的安全，监护人员需要与作业人员保持定期的联系，以便随时了解作业现场的情况，并在必要时提供及时的援助或指导。规定中明确指出，这种联系的频率应为1-2分钟一次，以确保对作业人员的持续监护。因此，选项A是正确的答案。

77.作业人员反映有头晕、腿软、恶心等不适症状或作业人员不回应，必须（）。A.立即采取措施脱离该有限空间。B.密切观察作业人员情况，视情况进行应急处置。C.加强通风，抓紧时间继续完成作业，早点撤离作业环境。正确答案:A解析：在这种情况下，必须立即采取措施脱离有限空间，以确保作业人员的安全。如果作业人员出现头晕、腿软、恶心等不适症状或拒绝回应，说明他们可能已经处于危险状态，需要立即采取行动以脱离该作业环境。因此，选项A是正确的答案。

78.应急救援人员实施救援时，应当做好（）。A.自身防护，佩戴必要的呼吸器具、救援器材。B.自身防护。C.佩戴必要的呼吸器具、救援器材。正确答案:A解析：应急救援人员在实施救援时，面临的往往是紧急且可能危险的情况，因此，他们必须确保自身的安全，这是进行有效救援的前提。选项A“自身防护，佩戴必要的呼吸器具、救援器材”完整地涵盖了应急救援人员在执行任务时应采取的安全措施，包括做好自身防护，并佩戴必要的装备，如呼吸器具和救援器材，以确保自身安全并有效地进行救援。相比之下，选项B和C只提到了部分措施，不够全面。因此，答案是A。

79.尽快使伤员脱离寒冷环境后，如有条件，应立即进行（）快速复温，复温后在充分保暖的条件下后护送。A.温水B.热水C.冷水D.雪搓正确答案:A解析：尽快使伤员脱离寒冷环境后，如有条件，应立即对其进行温水（C）快速复温，并在充分保暖的条件下护送。因为冷水（A）和热水（B）都会对伤员造成二次伤害，而温水（C）是适合复温的温度，能够最大程度地保护伤员的健康。

80.冻伤处置具体方法：将冻肢浸泡于（）℃(不宜过高)温水中，至冻区皮肤转红，尤其是指(趾)甲床潮红，组织变软为止，时间不宜过长。A.36B.42C.52正确答案:B解析：暂无解析

81.发布冰雪凝冻天气（）预警时：车间包保干部到岗到位，安排2人分不同方向往返登乘机车（动车组）和调阅相关音视频检查线路上跨桥、隧道结冰和两侧树木、上跨电力线情况，同时要求工区剩余人员检查机具、材料、车辆，做好应急出动准备，相关开展情况及时上报段调度。A.红色B.黄色C.橙色正确答案:B解析：暂无解析

82.发布冰雪凝冻天气（）预警时：段领导包保相关地区，统一协调指挥，干部和职工分不同方向往返登乘机车（动车组）和调阅相关音视频检查线路上跨桥、隧道结冰和两侧树木、上跨电力线情况，对历史记录的特殊地点开展现场检查，同时要求工区剩余人员检查机具、材料、车辆，做好应急出动准备，相关开展情况及时上报段调度。A.红色B.黄色C.橙色正确答案:A解析：暂无解析

83.各专业把“发生危及高铁运行安全的第一时间报告调度所”当成红线底线，牢记灾害报警应急电话（），减少中间环节。A.02886433333（061-33333）B.02886333333C.02886533333（061-33333）正确答案:A解析：这道题目的答案是A，因为选项A中的电话号码是发生危及高铁运行安全时第一时间报告调度所的应急电话，符合各专业把“发生危及高铁运行安全的第一时间报告调度所”当成红线底线的规定。选项B和选项C中的电话号码都不符合要求。因此，根据题目和答案的来源，我们可以推理出答案为A。

84.抗冰雪凝冻包保人员职责（）。A.接到冰雪凝冻灾害应急响应Ⅰ级的命令后，赶赴现场，组织车间进行应急处置。B.检查、指导、督促车间落实应急抢修办法及本方案的各项规定的落实，组织班组学习相关抢修预案、冰雪凝冻灾害指导书。C.检查班组应急抢修料具贮备情况，协调解决班组实际困难。D.跟班作业作业，控制作业安全。正确答案:ABCD解析：暂无解析

85.各工区接到通知，立即集结工区职工，由工长（副工长）进行抢险布置和分工；组织抢险人员、机具、抢险照明器材通过（）运往现场。A.接触网作业车B.汽车C.步行D.人工正确答案:AB解析：暂无解析

86.当事故现场抢险救援作业面不大且短期内能够抢通恢复时，应（）为抢险救援现场提供应急照明设备。A.启用应急发电机B.安装抢险箱变C.就近接取地方低压电源D.自带灯具正确答案:AC解析：暂无解析

87.在冰雪凝冻期间，段包保干部、车间干部、供电工区每天组织针对性巡视，检查（）覆冰情况，必要时可采取停电除冰、调整用电负荷、增加覆冰线路电流等措施；A.室外电力设备B.架设临时线路C.杆塔D.变压器正确答案:ABC解析：暂无解析

88.入冬前专项检查整治重点是（），组织应急演练。A.检查设备安全隐患B.供电工区应急抢险机具、材料准备、人员抢修值班安排C.库内应急储备发电机D.配属各站区应急发电设备状态正确答案:ABCD解析：暂无解析

89.各供电工区除按照规定配置设备抢修车辆、工具、材料外，还必须配足（）、人员防滑草鞋、保暖服装等。A.打冰工具（打冰杆、木锤）B.铲冰工具C.砍树工具D.机动车防滑铁链正确答案:ABCD解析：暂无解析

90.冰雪凝冻灾害发生后，要查阅灾害发生区段的供水电示意图，掌握影响的区间、供电臂的（）。A.基本情况B.结冰厚度C.分段送电条件D.越区送电条件正确答案:ACD解析：在冰雪凝冻灾害发生后，需要查阅灾害发生区段的供水电示意图，以了解受影响的具体区间、供电臂的基本情况、结冰厚度以及分段送电条件和越区送电条件。这些信息对于灾后的恢复工作和安全运行至关重要。因此，答案为A、B、C、D。

91.供电调度接收到相关信息后，应立即通知（），并组织相关供电人员出动。A.供电处值班人员B.相关供电段车间值班人员C.相关供电段调度D.相关供电段值班人员正确答案:AC解析：在供电调度接收到相关信息后，其首要任务是确保信息能够迅速、准确地传达给相关部门和人员，以便及时作出响应。根据铁路或类似行业的常规操作，供电调度通常会首先通知供电处值班人员，因为他们是直接负责供电运行和管理的主要人员。同时，供电调度也会通知相关供电段调度，因为他们负责具体供电段的运行和调度工作，对于供电状况有着直接的了解和掌控。选项B“相关供电段车间值班人员”虽然也是供电系统的一部分，但他们更多关注的是车间层面的具体操作，而不是整体的供电调度。选项D“相关供电段值班人员”可能是一个较为模糊的描述，通常“供电段值班人员”会包含在“供电段调度”的职责范围内。因此，供电调度在接收到相关信息后，应立即通知的是供电处值班人员和相关供电段调度，即选项A和C，这是为了确保信息能够迅速传达给能够立即采取行动的关键人员。所以，答案是AC。

92.事故抢修完毕后应将（）、尚需继续处理的项目及时报告局供电调度。A.故障概况、B.照片、C.处理结果、D.遗留问题、正确答案:ABCD解析：事故抢修完毕后，为了全面、准确地向上级部门汇报情况，通常需要提交一份详细的报告。这份报告应包括故障发生的概况，以便了解事故的背景和原因；现场的照片，作为直观的证据；处理的结果，展示抢修工作的成效；以及遗留问题和尚需继续处理的项目，以便后续工作的安排。因此，选项A、B、C、D都是事故抢修完毕后应及时报告的内容，所以答案是ABCD。

93.重点对重污秽区域（）等绝缘进行清扫、擦洗。A.接触网B.分段分相器C.各站区27.5kV变台D.站段正确答案:ABC解析：在重污秽区域，由于环境污染严重，绝缘子表面容易积聚污秽，导致绝缘性能下降，甚至引发短路等故障。因此，需要对这些区域的绝缘进行定期清扫和擦洗，以保持其良好的绝缘性能。选项A的接触网、选项B的分段分相器以及选项C的各站区27.5kV变台，都是电力系统中重要的绝缘设备，且都位于户外，容易受到环境污染的影响，因此需要进行清扫和擦洗。而选项D的站段，并不是一个具体的绝缘设备，而是一个较大的区域范围，因此不包含在本次绝缘清扫的范围之内。所以，正确答案是ABC。

94.运输、货运、机务、（）等部门指导督促有关单位及时做好抢险机具材料、路材路料等物资设备的装卸及转运工作，并落实安全措施。A.工务B.电务C.供电D.车辆正确答案:ABCD解析：在铁路运输或货运过程中，涉及多个部门协同工作以确保物资设备的装卸、转运及安全措施得到落实。A选项“工务”部门主要负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维护和管理，他们会在抢险和应急情况下指导督促相关单位确保路材路料的及时装卸和转运。B选项“电务”部门涉及铁路通信、信号等电子设备的维护和管理，对于抢险和转运工作中涉及的通信设备、信号设备的及时装卸和转运也会起到指导和督促作用。C选项“供电”部门负责铁路供电系统的维护和管理，在抢险和转运工作中，确保相关供电设备的及时装卸和转运是供电部门的职责之一。D选项“车辆”部门主要负责铁路车辆的维护和管理，对于抢险机具材料、路材路料等物资设备的装卸和转运工作，车辆部门也会提供相应的指导和督促。因此，所有这些部门（工务、电务、供电、车辆）都会在抢险和应急情况下协同工作，确保物资设备的及时装卸和转运，并落实安全措施。所以，正确答案是ABCD。

95.冰雪凝冻灾害发生后，（）等部门组织指挥设备管理单位对灾害影响区段行车设备进行检查整治。现场整治完毕应及时向应急指挥中心报告，并明确限制条件。A.机务B.工务C.电务D.供电正确答案:BCD解析：冰雪凝冻灾害发生后，需要对灾害影响区段的行车设备进行检查整治，以确保行车安全。根据铁路系统的职责划分和应急响应机制，工务、电务和供电等部门在灾害发生后扮演着关键角色。工务部门主要负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维护和管理，冰雪凝冻灾害可能导致这些设施受损或性能下降，因此工务部门需要组织对受灾区段的设备进行检查整治。电务部门负责铁路信号、通信等设备的维护和管理，这些设备在行车安全中起着至关重要的作用。冰雪凝冻灾害可能影响这些设备的正常运行，因此电务部门同样需要组织检查整治工作。供电部门则负责为铁路行车提供稳定的电力供应，冰雪凝冻灾害可能导致供电线路受损或供电不稳定，供电部门需要检查整治受灾区段的供电设备，确保行车安全。而机务部门主要负责机车车辆的运用、维护和检修，虽然与行车安全密切相关，但在冰雪凝冻灾害后的设备检查整治工作中，其职责并不像工务、电务和供电部门那样直接和关键。因此，正确答案是B、C、D，即工务、电务和供电部门需要组织指挥设备管理单位对灾害影响区段行车设备进行检查整治。

96.在冰雪凝冻期间，供电轨道车因长时间低温凝冻导致不能及时发动，影响抢修出动。应采取预防措施：（）A.使用-10#柴油并添加防冻液，并提前配备发往各供电工区。B.每日分2次定时发动轨道车。C.人工推发动D.等待求援正确答案:AB解析：暂无解析

97.（）各单位落实应急抢修办法的各项规定，组织、指挥、协调应急抢修工作。A.检查B.指导C.督促D.完善正确答案:ABC解析：暂无解析

98.应急抢修结束后，宣布应急结束，并组织恢复设备正常状态，（)存在的问题，补充完善应急抢修办法和制度。A.清理损失B.补充机具材料C.分析总结D.应急救援正确答案:ABCD解析：暂无解析

99.冰雪凝冻预警响应包含()，是冰雪凝冻期间安全保障制度的重要组成部分。A.年度冰雪预警B.月冰雪预警C.周冰雪预警D.日冰雪预警正确答案:AD解析：暂无解析

100.每日()对环境温度、覆冰厚度及天气情况进行观察及时上报局供电调度，达到预警级别由局供电调度向应急指挥中心汇报，应急指挥中心按预警级别启动相关预案。A.20点B.20点C.20点D.20点正确答案:ABCD解析：暂无解析

101.日预警启动后，各供（工）电段生产调度每隔1小时向局供电调度反馈()情况，直至线路恢复正常行车为止，取消当日冰雪预警。A.天气温度B.接触网覆冰C.电力机车和动车组弓网D.列车运行密度正确答案:ABCD解析：暂无解析

102.黄色预警：()。A.中雪及以下、环境温度达到1℃及以下。B.大雪及以下、环境温度达到1℃及以下。C.各供（工）电段发现管内通过动车组（机车）受电弓严重拉弧时，或收到机车乘务员、随车机械师反映接触网结冰并拉弧信息时。D.各供（工）电段发现管内通过动车组（机车）受电弓出现燃弧。正确答案:AC解析：黄色预警通常用于表示某种情况或现象处于较为严重的状态，但尚未达到最高级别的红色预警。根据题目所给的选项：A选项描述的是中雪及以下，同时环境温度达到1℃及以下的情况。这种情况可能会对一些设施或操作造成一定的影响，因此可以视为需要黄色预警的情境。B选项提到大雪及以下、环境温度达到1℃及以下。大雪相比中雪可能对交通、电力等设施造成更大的影响，但题目要求的是黄色预警，通常大雪及以下的级别可能会触发更高级别的预警。C选项提到的是各供（工）电段发现管内通过动车组（机车）受电弓严重拉弧，或收到相关反映接触网结冰并拉弧的信息。这种情况可能涉及到电力供应和列车的安全运行，因此可以视为需要黄色预警的情境。D选项提到的是各供（工）电段发现管内通过动车组（机车）受电弓出现燃弧。虽然燃弧可能也是一个严重的问题，但题目中要求的是“严重拉弧”，因此D选项的描述可能并不完全符合黄色预警的标准。综上所述，A和C选项符合黄色预警的条件，因此答案是AC。

103.人体接触（）等，会发生电流流经人体或电弧烧灼，造成生理伤害。A.带电设备金属外壳、裸露线头、带电导体B.各种原因造成的误触高压线C.感应电、雷电击伤害D.触电后坠落、电灼伤正确答案:ABCD解析：人体接触带电设备金属外壳、裸露线头、带电导体等，以及各种原因造成的误触高压线、感应电、雷电击伤、触电后坠落、电灼伤等，都会发生电流流经人体或电弧烧灼，造成生理伤害。因此，选项ABCD都是正确的答案。

104.物体打击伤害是指由失控物体的重力或惯性力引起的伤害，主要指落下物、飞来物、崩块等引起的伤害，如（）等。A.工工具等从高处落下B.锤击造成碎物飞溅C.材料等从高处落下正确答案:ABC解析：物体打击伤害确实是由失控物体的重力或惯性力引起的，主要包括落下物、飞来物、崩块等造成的伤害。现在我们来分析每个选项：A.工具等从高处落下-这属于落下物引起的伤害，符合物体打击伤害的定义。B.锤击造成碎物飞溅-这属于飞来物引起的伤害，也是物体打击伤害的一种。C.材料等从高处落下-这同样属于落下物引起的伤害，符合物体打击伤害的定义。因此，根据物体打击伤害的定义，选项A、B和C都是正确的。

105.集团公司安全红线公共部分包括（）。A.当班打牌、饮酒、脱岗。B.违章钻、扒车。C.未设置防护（监护）上道作业。D.移动设备停留不采取防溜措施。正确答案:ABCD解析：集团公司安全红线是确保公司运营和员工安全的重要规定。针对给出的选项：A项提到的“当班打牌、饮酒、脱岗”属于违反工作纪律的行为，这些行为会分散员工的注意力，可能导致工作失误或事故，因此被纳入安全红线。B项“违章钻、扒车”涉及到员工在操作或移动车辆时的违规行为，这种行为极易导致人身伤害或设备损坏，因此也是安全红线的一部分。C项“未设置防护（监护）上道作业”指的是在没有适当防护措施的情况下进行作业，这增加了事故发生的风险，因此也是不被允许的。D项“移动设备停留不采取防溜措施”指的是移动设备在停止使用时没有采取防止其意外移动的措施，这同样可能导致事故，因此也是安全红线的内容。综上所述，ABCD四项均属于集团公司安全红线的公共部分，因此都是正确答案。

106.供电系统安全红线包括（）。A.误停、误送电。B.未执行停电、验电、接地措施开展停电作业。C.擅自关闭、隔离、解锁自轮运转设备“三项安全装备”。D.接触网作业车司机未按规定确认信号，未按标准执行车机联控行车。正确答案:ABCD解析：暂无解析

107.集团公司思想政治红线包括（）。A.公开发布、丑化党和国家形象，诋毁、污蔑党和国家领导人、英雄模范等B.私自携带、寄递政治性有害书刊、音像制品、电子读物等出版物入出境的。C.利用互联网等渠道发布、传播危害国家安全、损害国家利益、破坏民族团结、破坏宗教政策等违法信息的。D.参加邪教组织或组织、教唆、煽动他人利用邪教活动扰乱社会秩序、损害他人健康，组织、参加非法集会、游行、示威等活动的。正确答案:ABCD解析：暂无解析

108.供电系统安全红线内容有（）。A.误停、误送电。及未执行停电、验电、接地措施开展停电作业。B.擅自关闭、隔离、解锁自轮运转设备“三项安全装备”。C.接触网作业车司机未按规定确认信号，未按标准执行车机联控行车。D.接触网支柱、吊柱侵入机车车辆限界。包括施工图审查交底不清，未满足限界要求；不按施工图组立支柱、安装吊柱；未按安装标准施工，造成倾斜侵限。正确答案:ABCD解析：供电系统安全红线的内容包括：（1）未经停电、验电、接地等安全措施进行的供电系统操作；（2）擅自关闭、隔离、解锁自轮运转设备“三项安全装备”；（3）接触网作业车司机未按规定确认信号，未按标准执行车机联控行车；（4）接触网支柱、吊柱侵入机车车辆限界，包括施工图审查交底不清，未满足限界要求；不按施工图组立支柱、安装吊柱；未按安装标准施工，造成倾斜侵限。因此，正确答案为ABCD。

109.加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促，采取安全谈心、（）等手段进行帮促转化。A.行为纠正B.专人帮教C.离岗培训D.培训考试正确答案:BC解析：这道题考查对触碰安全红线及禁止行为人员帮促手段的掌握。专人帮教能针对性指导，离岗培训可强化教育。行为纠正范围较宽泛，不够具体针对此类人员。培训考试更多是常规检验，对这类特殊情况不适用。所以选择专人帮教和离岗培训。

110.下列哪些行为触及安全红线（）？A.违章钻、扒车B.移动设备停留采取了防溜措施C.违章指挥、强令冒险作业或不具备列车放行条件冒险放行列车D.当班人员违规使用手机或不按规定集中保管手机正确答案:ACD解析：这道题考查对安全红线行为的认知。违章钻、扒车严重威胁人身安全。违章指挥、强令冒险作业及不具备条件冒险放行列车，易引发重大事故。当班人员违规使用手机分散注意力，影响工作安全。移动设备停留采取防溜措施是正确操作，不触及安全红线。

111.安全红线及禁止行为管理必须坚持（）原则，深入贯彻习近平总书记对安全生产的重要论述精神，从严务实强化现场控制，筑牢高铁和旅客列车安全防线。A.安全第一B.预防为主C.统筹管理D.综合施策正确答案:ABD解析：这道题考查安全红线及禁止行为管理的原则。习近平总书记强调安全生产重要性，安全第一是根本，预防为主能防患未然，综合施策全面保障。统筹管理侧重整体规划，并非直接针对安全红线及禁止行为管理，所以不选。

112.新接收录用、外单位调入、转岗、晋升人员在上岗前须经过段、车间、班组三级安全培训教育，保证其具备本岗位（)。A.安全操作知识B.应急处置知识C.技能正确答案:ABC解析：根据题目描述，新接收录用、外单位调入、转岗、晋升人员在上岗前需要进行三级安全培训教育，以确保他们具备安全操作知识、应急处置知识和技能。因此，正确答案是ABC。这个规定是为了确保这些人员在上岗前充分了解和掌握必要的安全知识和技能，以避免在工作过程中发生安全事故。

113.车间级安全培训主要内容应包括:（）预防事故和职业危害的措施、应注意的安全事项及有关事故案例。A.工作环境及危险因素B.所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准；所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故C.安全设备设施、个人防护用品的使用和维护D.本车间安全生产状况及规章制度正确答案:ABCD解析：暂无解析

114.班组级安全培训主要内容应包括（）。A.岗位劳动安全风险点、防控措施及有关事故案例B.岗位安全操作规程、岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项C.现场实地安全培训D.其他需要培训的内容正确答案:ABCD解析：这道题考查班组级安全培训的主要内容。岗位劳动安全风险点等能增强防范意识，安全操作规程等保障规范操作，现场实地培训更直观，其他需培训内容也涵盖在内。总之，这些都是班组级安全培训的重要方面，全面且必要。

115.车间、班组级安全培训可结合实际采取日常学习、现场指导等方式进行，并做好相关学习记录。相关学习记录是指（）。A.学习签到表B.教学日志C.职工学习笔记记录D.相关音视频资料正确答案:ABC解析：车间、班组级安全培训的相关学习记录是证明培训过程和效果的重要文件。通常这类记录应包含参与者的签到情况，以证明人员的参与；教学日志记录了培训的内容、进度和方式，有助于跟踪培训的实施情况；职工的学习笔记则反映了他们的学习态度和收获。而音视频资料虽然可以提供培训的辅助证据，但不是必要的学习记录，因为它可能不包含所有参与者的具体情况。因此，正确的选项是A、B、C。

116.消防通道、（）以及内燃检修库、出租门面场所列为重大火灾隐患排查整治重点。A.检修列（作业车）B.单身宿舍C.储油间D.变配电所正确答案:ABCD解析：消防通道、检修列（作业车）、单身宿舍、储油间、变配电所以及内燃检修库等场所被列为重大火灾隐患排查整治的重点区域。这是因为这些区域往往存在火灾发生的风险，如果防火措施不到位，容易引发火灾，造成人员伤亡和财产损失。因此，正确答案为ABCD。

117.动火作业的违规行为主要有（）方面。A.违规使用明火，动火施工无审批B.施工期间未落实现场看护人员，未提前清理可燃杂物和落实安全防护措施C.违规存放、使用易燃易爆，危险品D.综合性工区动火施工不报告、不审批，不告知其他单位正确答案:ABCD解析：动火作业是一项高风险作业，涉及明火或可能产生火花的作业，因此必须严格遵守相关规定。违规行为主要包括：A选项提到的“违规使用明火，动火施工无审批”，指的是在没有得到相关审批的情况下擅自使用明火进行施工，这是严重违规行为。B选项中的“施工期间未落实现场看护人员，未提前清理可燃杂物和落实安全防护措施”，指的是在施工期间没有采取必要的安全措施，这也是违规行为。C选项的“违规存放、使用易燃易爆，危险品”，指的是违规操作易燃易爆或危险品，这同样属于违规行为。D选项描述的“综合性工区动火施工不报告、不审批，不告知其他单位”，指的是在动火施工前不进行报告和审批，也不通知其他单位，这也是一种违规行为。因此，ABCD四个选项都是动火作业中可能出现的违规行为，所以答案是ABCD。

118.有限空间作业必须（）。A.严格实行作业审批制度B.严禁擅自进入有限空间作业C.基本劳动纪律、基本作业纪律、基本作业程序、基本作业制度D.动火施工审批制度正确答案:AB解析：有限空间作业由于其特殊性和潜在的危险性，必须采取严格的安全措施。选项A提到的“严格实行作业审批制度”是确保每次作业都经过充分评估和授权，从而控制风险。选项B“严禁擅自进入有限空间作业”强调了未经许可不得进入，防止未经培训或未做准备的人员暴露于危险环境中。选项C虽然涉及基本的作业纪律和程序，但并不是特定于有限空间作业的特殊要求，因此不是必须项。选项D的“动火施工审批制度”是特定于动火作业的安全措施，并不直接适用于所有有限空间作业。因此，正确答案是AB。

119.有限空间，是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，()的空间。A.作业人员不能长时间在内工作，B.自然通风不良C.易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足正确答案:ABC解析：有限空间是指在特定环境中，与外界隔离，且环境通风不良、自然通风不良、易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚的空间。选项ABC均符合有限空间的定义和特征。因此，正确答案是ABC。

120.供电系统有限空间主要有()等。A.给水管道B.电缆夹层、密封式地下电力通道、电缆综合管沟C.暗沟、隧道、涵洞D.箱罐类容器室内设备间正确答案:ABCD解析：在供电系统中，有限空间是指那些进出口受限、通风不良、可能存在有毒有害或易燃易爆物质，对进入人员的身体健康和安全构成威胁的封闭、半封闭设施及场所。根据这个定义，我们可以分析每个选项：A.给水管道：这些管道通常具有有限的进出口，且可能存在不良通风条件，符合有限空间的定义。B.电缆夹层、密封式地下电力通道、电缆综合管沟：这些地方都是封闭或半封闭的，进出口受限，且可能存在电气安全风险，因此也被视为有限空间。C.暗沟、隧道、涵洞：这些结构通常具有有限的进出口，且通风条件可能不佳，同样符合有限空间的定义。D.箱罐类容器室内设备间：这些地方也是封闭或半封闭的，进出口受限，且可能存在各种安全风险，因此也被归类为有限空间。综上所述，选项A、B、C和D都是供电系统中的有限空间，因此正确答案是ABCD。

121.各供（工）电段是供电系统有限空间作业的安全责任主体，要（）落实有限空间作业的各项安全要求。A.组织从业人员开展专项知识培训B.配备符合国家标准的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备和个人防护用品C.督促、检查本单位有限空间作业的安全生产工作正确答案:ABC解析：在供电系统的有限空间作业中，各供（工）电段作为安全责任主体，需确保作业的安全进行。这包括：A选项提到的组织从业人员进行专项知识培训，是提高员工安全意识和技能的重要措施，确保他们了解并遵守有限空间作业的安全要求。B选项中的配备符合国家标准的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备和个人防护用品，是保障作业环境安全、及时监测潜在风险以及保护作业人员免受伤害的必要条件。C选项的督促、检查本单位有限空间作业的安全生产工作，则是确保各项安全要求得到有效执行，及时发现并纠正安全隐患的关键环节。因此，选项A、B、C均是各供（工）电段在落实有限空间作业安全要求时应采取的措施，答案ABC正确。

122.作业负责人应当将有限空间作业方案和应急预案告知作业人员，作业人员应清楚掌握（）等作业内容。A.作业操作规范B.作业涉及存在危险的有害因素及防控措施C.应急救援措施正确答案:ABC解析：根据题目，作业负责人需要将有限空间作业方案和应急预案告知作业人员，作业人员需要清楚掌握作业操作规范、作业涉及存在的危险有害因素及防控措施、应急救援措施等内容。根据实际经验和工作标准，作业人员在进行有限空间作业前，确实需要了解作业的安全规程、操作规范、可能存在的危险有害因素以及相应的防控措施，并掌握应急救援流程和方法。因此，答案为ABC。

123.有限空间作业检测指标包括（）。A.氧浓度B.易燃易爆物质浓度C.有毒有害气体浓度正确答案:ABC解析：在有限空间作业中，检测指标通常包括氧浓度、易燃易爆物质浓度以及有毒有害气体的浓度。这些指标的检测是为了确保作业环境的安全，防止发生人员窒息、火灾或中毒等事故。因此，答案为ABC。

124.作业人员反映有（）等不适症状或作业人员不回应，必须立即采取措施脱离该有限空间。A.头晕B.腿软C.恶心D.发冷正确答案:ABC解析：暂无解析

125.各供（工）电段应有限空间应急装备和器材，主要有（）、通讯设备、安全绳索、防爆照明器具、等A.检测设备B.呼吸器C.防毒面罩D.通风设备正确答案:ABCD解析：为了保证应急情况下工作安全，各供（工）电段应该有限空间应急装备和器材，包括检测设备、呼吸器、防毒面罩、通风设备等，这些设备能够在发生危险时提供及时的保护和支持。因此，选项A、B、C、D都是正确的。

126.冻伤处置急救和治疗原则（）、应用内服活血化瘀等类药物。A.迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻。B.抓紧时间尽早快速复温。C.局部涂敷冻伤膏。D.改善局部微循环；抗休克，抗感染和保暖。正确答案:ABCD解析：冻伤的急救和治疗原则主要包括以下几个方面：首先，要迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻，这是基本的急救措施，对应选项A；其次，抓紧时间尽早快速复温，以减少组织损伤，对应选项B；同时，可以局部涂敷冻伤膏进行局部治疗，对应选项C；最后，改善局部微循环，进行抗休克、抗感染和保暖治疗，以防止并发症的发生，对应选项D。因此，选项ABCD均是冻伤处置的急救和治疗原则。

127.汽车冬季、雾季运行安全预防预控措施要求汽车驾驶员要做好（）工作，以确保各种车辆设备处于良好运行状态。A.车辆防冻B.防滑C.换季保养正确答案:ABC解析：在冬季和雾季，由于气温低、路面易滑以及视线不佳等条件，对汽车运行安全构成了特殊挑战。为了确保车辆在这些条件下的安全运行，驾驶员需要采取一系列预防预控措施。A选项“车辆防冻”是必要的，因为低温可能导致车辆冷却系统、燃油系统和润滑系统出现问题，影响车辆正常运行。B选项“防滑”同样重要，冬季路面易结冰或湿滑，增加了车辆打滑的风险，驾驶员需要采取措施确保轮胎与路面的良好抓地力。C选项“换季保养”也是关键，换季时车辆需要进行全面检查和维护，以确保所有系统都适应新的气候条件，处于良好运行状态。因此，选项A、B、C都是汽车驾驶员在冬季、雾季运行安全预防预控措施中需要做好的工作，以确保车辆设备处于良好运行状态。

128.严格执行派车制度，司机要做到出车前和行驶途中按规定检查，并带齐等设备。A.随车检修工具B.三角木、三角牌C.反光防护服D.防滑链正确答案:ABCD解析：严格执行派车制度的同时，司机应该出车前和行驶途中按规定检查车辆，并带齐随车检修工具、三角木、三角牌、反光防护服等设备。这些设备对于安全行车非常重要，包括防滑链、三角木可用于紧急制动或停车，三角牌用于提示车辆和行人，反光防护服可以更好地被其他司机和行人看到。因此，ABCD都是正确的答案。

129.各车间要督促乘务员按要求对车辆进行维护保养，特别是要将电气系统、制动系统、传动系统等重要部件纳入检查保养的必检必查范围，（）。A.要对走行部、传动系统的各部件防松防脱措施进行检查B.按规定提前做好防冻液和-10#柴油的储备C.按规定加注防冻液和-10#柴油。正确答案:ABC解析：暂无解析

130.遇冰雪凝冻天气时，各车间、班组必须及时组织清扫作业场所、生产场所、生活场所通道等处积雪、冰凌，尤其是坡道、瓷砖处所，必要时可铺设纸壳、麻袋、细砂等多种防滑措施，防跌倒摔伤。A.正确B.错误正确答案:A解析：在冰雪凝冻天气下，及时清扫相关场所的积雪和冰凌是为了保障安全通行，减少滑倒摔伤的风险，而铺设纸壳、麻袋、细砂等防滑措施也是常见且有效的防滑手段，可以进一步增强安全性。

131.各车间开展变配电所巡视通道、必须行走的楼梯、平台等防滑专项整治，做好切割防滑条、地面打毛等措施。A.正确B.错误正确答案:A解析：题目中提到的各车间开展变配电所巡视通道、必须行走的楼梯、平台等防滑专项整治，是出于工作安全性的考虑。在这些区域，特别是可能涉及到潮湿或油污的地方，采取防滑措施是非常必要的。切割防滑条和地面打毛等措施可以增加地面的摩擦系数，从而防止人员在这些地方滑倒，确保工作安全。各车间确实应该开展这样的防滑专项整治，以提高工作环境的安全性。

132.实行“先通后复先通一线”的抢修原则，做到统一领导、职责明确，以人为本、减少危害，实现最便捷指挥、最快速反应、最规范实施，尽快恢复行车和设备运行。A.正确B.错误正确答案:A解析：题目中提到的“先通后复先通一线”的抢修原则，体现了在发生设备故障或事故时，优先保障交通线路畅通，然后再进行详细的修复工作。这种原则确保了交通的连续性和效率，同时也符合应急处理中“以人为本、减少危害”的原则。统一领导、职责明确确保了抢修工作的有序进行，而最便捷指挥、最快速反应、最规范实施则是对抢修工作高效性和规范性的要求。这些原则共同构成了抢修工作的指导方针，旨在尽快恢复行车和设备运行。

133.隧道和夜间作业，必须配备足够的照明设备，作业人员必须穿戴反光标识背心，可以不佩戴好劳动保护用品。A.正确B.错误正确答案:B解析：在隧道和夜间作业中，由于光线条件较差，作业人员面临较高的安全风险。为了确保作业人员的安全，必须配备足够的照明设备，以便他们能够清晰地看到工作环境和周围的情况。同时，作业人员穿戴反光标识背心可以增加其在低光环境下的可见性，减少被其他人员或车辆误撞的风险。然而，仅仅穿戴反光标识背心是远远不够的。作业人员还必须佩戴好劳动保护用品，如安全帽、手套、安全鞋等，这些用品可以有效地保护作业人员的头部、手部和脚部，防止因意外造成的伤害。在隧道和夜间作业中，作业人员必须同时满足配备足够