新能源汽车电池及管理系统课件 3-3 充电系统的检修

充电系统的检修

任务导入：

新能源汽车在使用中，动力电池电量不足想进行充电时，时不时会遇到不能充电或充电不正常等现象，出现这些问题，客户就会报修。作为新能源汽车检修或管理人员，应掌握新能源汽车充电系统常见的故障及故障分析、检修方法、步骤，才能顺利完成充电系统的检修任务。

1.任务目标1.知识目标

（1）熟悉充电系统故障指示灯；

（2）掌握充电系统常见故障及现象；

（3）掌握充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤

2.能力目标

（1）能描述充电系统常见故障及现象；

（2）能描述充电系统常见故障产生原因及检修方法、步骤；

（3）能正确检修充电系统常见故障

一、仪表充电故障指示灯说明

以吉利帝豪系列为例，充电系统相关故障指示灯说明如表所示。

二、充电系统常见故障

新能源汽车充电系统常见的故障主要有车辆无法充电、充电中断（跳枪）。三、直流快充系统常见故障分析与检修1.车辆无法充电故障现象：

（1）充电枪插入车辆充电口后，仪表无显示，如图所示。

（2）充电枪插入车辆充电口后，仪表盘一直显示“充电连接中，请稍候……”，如图所示。插好充电枪仪表无显示

插好充电枪仪表一直显示充电连接中（3）充电枪插入车辆充电口后，充电指示灯点亮，充电桩显示“枪未连接，请插枪”，如图所示。（4）充电枪插入车辆充电口后，仪表显示充电枪已连接，但无充电数据，如图所示。（5）充电枪插入车辆充电口后，不能充电，能上高压电。插好充电枪仪表充电连接指示灯点亮

充电已连接车辆不充电故障分析与检修：

（1）充电枪插入车辆充电口，仪表无任何显示。故障原因：

①直流充电枪或车辆充电插口有故障。

②直流充电低压通信线路有故障。

③充电确认电路有故障。

④电池管理器有故障或直流充电低压控制电路有故障。

故障检修：

①读取车辆故障信息。

检修方法：用专用故障诊断仪读取车辆故障码或数据流，应按故障码检修故障点。

技术要求：车辆应无故障码，数据无异常。

②检查充电枪及充电口。检查方法：

a.插入充电枪时，若听到“嗒”的一声，电子锁锁止指示灯点亮，表示充电枪与车辆充电插座可靠连接，否则说明充电枪机械锁不能弹起，应修理或更换充电枪。

b.插入充电枪时，没有锁止声，电子锁锁止指示灯不亮，说明充电枪端子有脏污、机械锁损坏，应更换充电枪或清理脏污。

c.观察车辆充电口插孔是否有损坏、变形、脏污现象，应更换充电口或清理脏污。

技术要求：充电枪与充电口连接牢固，机械锁正常有效，充电口无污物。

③充电确认电路检修。

检修方法：开启车辆电源开关，用万用表测量CC2-PE（车身地）之间的电压，应有12V或8V电压，或有5V的电压，否则说明车辆控制器损坏或CC2电路断路、短路或接触不良，应重新连接充电确认线或清理插接器端子，或更换车辆控制器。

技术要求：CC2-PE间的电压应为12V。

④直流充电低压通信线路检测。

检测方法：接通车辆电源开关，用万用表测量S+与PE的电压，应在2.5~3.5V，测量S-与PE的电压应在1.5~2.5V，否则说明车辆控制器与充电桩之间的CAN线出现断路，应更换通信线。

技术要求：通信电路电压正常

⑤直流充电低压电源控制电路检测（以比亚迪e5为例）。

检测方法：

a.查阅车辆维修手册直流充电低压控制电路，如图所示。

b.检查电路熔断器，熔断的进行更换。

c.检查电路插接器端子，氧化、脏污、锈蚀的清理干净，退针的进行修理。比亚迪e5直流充电低压控制电路

d.充电枪插入车辆充电口，找到直流充电继电器，用万用表测量继电器输入电源A+、A-电压，应为12V，否则说明充电枪没有低压辅助电源输送到直流充电口，如图所示。比亚迪e5直流充电继电器安装位置

测量充电继电器A+、A-电压短接充电继电器触点插孔端子

仪表盘显示充电连接成功正常充电信息

e.用替换法检测直流充电继电器是否损坏，或用导线短接充电继电器触点的插孔输入、输出端子，直接接通BMS唤醒电路，观察仪表是否显示充电连接成功正在充电信息，若显示说明继电器损坏，应更换。

技术要求：直流充电电压电路连接正常、部件功能正常，否则视情维修或更换损坏部件。（2）充电枪插入车辆充电口后，仪表盘一直显示“充电连接中，请稍后……”。

故障原因：充电桩或车辆充电连接确认电路出现故障。

检修方法：

①更换充电桩进行充电试验，出现同样故障的则进行下一步的操作。

②用专用故障诊断仪读取车辆故障码或数据流，故障码提示的故障部位或数据流异常的部位进行检测；没有故障码或数据流显示正常的，则进行下一步操作。

③接通车辆电源开关，用万用表测量直流充电口CC2与PE的电压，应为12V或5V，否则说明CC2电路断路。

技术要求：充电桩正常有效，充电连接电路无断路、短路、接触不良现象。（3）充电枪插入车辆充电口后，充电指示灯点亮，充电桩显示“枪未连接，请插枪”。

故障原因：

①充电枪与充电口连接不牢固。

②充电桩上报故障。

③充电桩起动自检异常。

④充电桩与车辆间的充电电压过高。

检修方法：

①拔出充电枪重新连接，机械锁没有“嗒”声音，说明开关损坏应修理或更换充电枪。

②更换充电桩进行充电试验，若故障不再出现，说明充电桩有故障。

③用专用故障诊断仪读取车辆故障码或数据流，按故障码提示检测工作部位，或检测数流异常部位。

技术要求：充电枪与充电口连接牢固、充电桩正常、车辆无故障码、数据正常。（4）仪表显示充电枪已连接，但无充电数据。

故障原因：

①充电桩有故障。

②电池温度过高、过低。

③充电桩与车辆通信不良。

检修方法：

①更换国标充电桩充电试验，故障不再出现，说明故障为充电桩造成。

②如车辆使用后停车充电出现该故障，则先等一段时间再充电，若能正常充电，说明故障为电池温度过高造成不能充电，可用故障诊断仪读取故障信息进行更深入的诊断、检修。

③如冬季车辆长时间停放室外，车辆充不了电，则将车辆移到室内待电池温度升高，满足充电条件后，再进行充电试验。

④接通车辆电源开关，用万用表测量充电口S+、S-与PE间的电压，应符合规定参数；测量BMS与VCU之间CAN-H、CAN-L对地电压，应符合规定参数，否则说明充电桩与车辆有通信故障。

技术要求：①S+与PE之间的电压应在2.5~3.5V，S-与PE之间的电压应在1.5~2.5V。②电池无故障码，数据流正常。

（5）充电枪插入车辆充电口后，不能充电，能上高压电。

故障原因：

①充电桩充电线束损坏。

②充电枪损坏。

③充电枪按钮没有完全弹起。

④充电枪与充电口没有完全接触连接。

检修方法：

①观察充电枪、充电线有无损坏，损坏的向相关部门反馈报修并更换充电桩充电。

②重新安装充电枪，正常情况下，插入充电枪时听到“嗒”锁止声说明开关无故障，否则向相关部门反馈报修并更换充电桩充电。

技术要求：充电枪部件正常，连接牢固可靠。2.充电中断（跳枪）

充电中断指充电时车辆自动停止充电，或充电电量快满时自动停止充电，这种现象也有人称它为“跳枪”。

故障原因：

（1）充电口有异物或水渍。

（2）充电负荷过大。

（3）高温天气触发充电桩过热保护。

（4）充电口与充电枪连接松动。

（5）动力电池温度过高或管理系统有故障等。

检修方法：

（1）检查充电口是否有异物或水渍，有的清理干净。

（2）更换其他充电场所的充电桩检修充电检验，若故障不再出现，说明原来的充电桩有通信干扰或充电负荷过大，造成充电中断。

（3）检查天气气温，若气温过高则选择其他时段。

（4）拔出充电枪重新插入车辆充电口，检查充电枪机械锁是否有锁止声，没有的说明锁止开关有故障造成连接不良。

（5）轻轻摇动充电枪检查连接是否松动，同时观察仪表充电连接指示灯是否随着充电枪的摇晃反复点亮-熄灭，若出现该现象，说明充电枪与车辆连接松动。

（6）用故障诊断仪读取电池及管理系统故障信息，检查动力电池是否温度过高或电池管理系统是否有故障，根据故障信息检测相关部位或更换相关部件。

技术要求：充电口清洁无异常，充电枪与充电口连接牢固可靠，电池及管理系统无故障码。四、交流慢充系统常见故障分析与检修

1.车辆无法充电

故障现象：

（1）充电枪插入车辆交流充电口后，仪表无显示，车辆无法充电。

（2）充电枪插入车辆充电口后，仪表盘一直显示“充电连接中，请稍后……”；

（3）充电枪插入车辆充电口后，仪表显示充电枪已连接，但无充电数据。

故障分析与检修

（1）充电枪插入车辆充电口后，仪表无显示，车辆无法充电。

故障原因：（以比亚迪e6为例）①交流充电桩原因。

a.充电桩内部部件损坏。

b.充电线损坏（断路、短路、接触不良）。c.充电枪（充电插头）内部元件损坏，机械锁损坏。②便携随车充电盒损坏或插座原因。

a.家用电源三端插口损坏。

b.便携随车充电盒（适配器）损坏。

c.充电线断路损坏（断路、短路、接触不良）。

d.充电枪（充电插头）内部元件损坏，机械锁损坏。③车辆充电插口原因。

a.插口端子松动无法与充电枪连接。

b.插口连接线断路。④车辆充电连接确认（CC）电路断路或插接器针脚退针。⑤车辆充电控制确认（CP）电路断路或针脚退针。⑥车辆控制装置（VCU或BMS）有故障。故障检修：①交流充电桩的检修。a.测量充电枪CC-PE电阻。

检测方法：万用表量程调到电阻挡2kΩ量程，两表笔连接充电枪CC、PE，测量其电阻参数，无参数或参数不正常，应更换充电桩充电。技术要求：CC-PE电阻参数符合相关功率充电枪参数。

b.测量充电枪CP-PE电压。检测方法：万用表量程调到直流电压挡20V量程，红表笔接充电枪CP端子，黑表笔接PE端子，测量CP与PE之间的电压，若电压不正常应更换充电桩充电。技术要求：CP-PE电压应为12V。②便携充电盒及插座的检修。检测方法：

a.检查家用电源插座是否损坏，是否有地线，损坏的更换电源插座，无地线的换电源插座。b.检查随车充电盒三端插头是否损坏，损坏的更换充电盒。c.检查充电线是否损坏，损坏的更换充电盒。d.充电线插入家用电源插座，观察充电盒指示灯是否点亮，不点亮应更换充电盒。e.测量充电枪CC与PE电阻参数和CP与PE电压参数，无参数或参数不正常应更换充电盒。技术要求：家用电源插座正常无损坏，随车充电盒三端插头及充电线正常无损坏，充电盒正常有效，充电枪CC与PE电阻参数和CP与PE电压参数符合规定。③检查车辆充电插口。检测方法：摇动充电口是否松动，松动的进行检修或更换充电口。技术要求：充电口牢固可靠。④检测车辆充电连接确认（CC）电路。检测方法：a.关闭车辆电源开关，用万用表测量车辆充电口CC与PE之间的电压，无电压的应检查、更换充电插口。b.用电阻挡测量充电口与车辆控制器间的CC线两端导通性，不导通的重新连接。c.检查CC导线插接器是否有退针现象，有退针现象的进行修复。⑤充电确认CP电路检测。检测方法：

a.找到CP线与车辆控制器一端的插接器，拔下插接器，用万用表电阻测量充电口到控制器之间的CP线两端的导通性，不导通的进行检修。

b.插好CP线接触器，接通电源开关，用万用表直流电压挡20V量程测量CP与PE之间的电压，无电压或异常的确认线断路，应重新连接。技术要求：CP与PE应导通且电阻在1Ω左右、电压为0，无退针现象。⑥车辆控制装置（VCU或BMS）的检修。检修方法：用专用故障诊断仪读取车辆控制模块故障信息，检查VCU和BMS是否存在故障码或数据异常；或用替换法检查VCU和BMS是否有故障。技术要求：VCU和BMS正常有效。（2）充电枪插入车辆充电口后，仪表盘一直显示“充电连接中，请稍后……”。故障原因：

①充电枪与充电口没有可靠连接。

②CC充电连接确认电路或CP充电控制电路有故障。

③便携充电控制盒有故障。检修方法：

①重新插枪并检查机械锁止按钮是否正常弹起。

②用万用表检测CC、CP与PE的电阻、电压。

③模拟PWM信号检测便携充电盒是否损坏。（3）充电枪插入车辆充电口后，仪表显示充电已连接，但无充电数据。故障原因：

①充电桩或便携充电盒接触器损坏。

②车载充电机损坏。

③VCU与BMS、车载充电机通信异常。

④交流充电接触器损坏或接触器控制电路有故障。

⑤交流充电系统高压绝缘不良。

⑥动力电池损坏。

⑦预充电电路有故障，预充电失败。故障检修：

①充电桩或便携充电盒检修。检修方法：a.充电枪或充电盒接通交流电源，用万用表测量CP与PE的电压，如图所示。b.找到车辆测CP电路R2、R3电阻参数，算出CP电路总电阻。测量充电枪CP电压②车载充电机检修。检修方法：a.用正常的充电机替换原车充电机试验。b.用专用故障诊断仪读取故障信息。有充电部件及电路故障码信息或数据异常信息的，按相关信息检测故障部位或更换部件。c.检查车载充电机电路熔断器是否熔断，熔断的应更换。d.用万用表测量车辆充电口至车载充电机之间连接线导通电阻。吉利帝豪EV系列OBC与交流充电口连接电路技术要求：a.更换车载充电机应能正常充电。b.充电系统高压部件、充电系统高压电路、充电系统低压电路、通信电路等无故障码，数据无异常。c.熔断器正常有效。d.OBC与交流充电口连接电路应导通，阻值在1Ω左右。

③VCU与BMS、车载充电机通信电路检测，以吉利帝豪EV系列为例。检修方法：a.用故障诊断仪读取动力电池控制模块故障码及数据流，有故障码的按故障码提示检修。b.阅读维修手册电路，用万用表测量车载充电机与VCU、BMS之间的电源线、连接确认线、CAN线导通电阻，如图所示。不导通的应检查重新连接。BMS、OBC、VCU连接线导通电阻测量④交流充电接触器及控制电路检修。以比亚迪e5为例，介绍交流充电接触器及控制电路的检修。⑤交流充电接触器线圈电路检测。检测方法：如图所示，把充电枪插入交流充电插口，用万用表直流电压挡20V量程测量交流充电接触器线圈输入电压，无电压说明线路断路或BMS内部有故障，重新接线或更换BMS。比亚迪e5交流充电接触器控制电路测量接触器线圈输出电压，无电压说明接触器线圈地线断路，应重新连接。用12V低压电源直接连接交流充电接触器线圈输入、输出端，观察仪表是否显示正常充电，不显示说明接触器损坏，应更换。

技术要求：接触器线圈输入、输出电压应为11.5~12.0V；接触器线圈直接通电后触点应有吸合声，仪表应显示充电状态。⑥交流充电系统高压绝缘性能检修。检修方法：a.用故障诊断仪读取车辆绝缘信息，根据故障诊断仪显示的故障信息检修相关部位。b.按规范的下电流程进行高压下电后，用绝缘电阻表或绝缘检测仪分段检测车载充电机、高压电控总成（高压配电盒）、动力电池及相关高压线的绝缘电阻。

如图所示，红表笔插入“绝缘”插孔，黑表笔插入“COM”插孔，测试挡位调至500V挡。兆欧表黑表笔接车体，红表笔接高压部件端子或高压线端子，读出显示屏读数。兆欧表调500V挡

车载充电机L、N绝缘检测PDU高压电路绝缘检测

充电高压线绝缘检测充电系统部件或电路绝缘不良主要是脏污、受潮、浸泡或绝缘老化、绝缘损坏等造成的，应进行干燥处理或更换新绝缘材料、新高压线。

技术要求：交流充电系统无故障码，相关数据正常；高压部件及电路绝缘电阻应在20kΩ以上。⑦动力电池的检修。检测方法：a.用专用故障诊断仪读取动力电池故障码或数据流，有故障码的按故障码检修故障部位，数据异常的检修异常部位。b.按规范的下电流程进行高压下电后，拆卸动力电池并进行分解，检测电池内的接触器、高压熔断器、温度传感器是否损坏，检查线路是否断路、短路、接触不良，有这些现象的应重新连接或清理接触不良处。c.检测电池单体间压差、单体是否膨胀或损坏、漏液，损坏的应更换。技术要求：a.动力电池无规则码、数据无异常。b.动力电池部件正常有效，线路连接正常牢固。c.电池单体压差正常。电池部件损坏的应进行更换，线路连接异常的应进行处理，电池单体压差异常的应进行均衡处理。⑧预充电路检修。检修方法和技术要求与交流充电接触器相同。2.充电中断（跳枪）故障原因：（1）充电口有异物或水渍。（2）供电设备电压偏低。（3）充电枪口温度传感器损坏。（4）充电口与充电枪连接松动。（5）动力电池温度过高或管理系统有故障等。检修方法：（1）观察充电口是否有异物或水渍，有的进行清理。（2）用万用表测量供电设备电压，电压低的选择用电低谷时充电。（3）用万用表检测充电口温度传感器。充电口温度传感器外形如图所示，测量时万用表调至电阻挡2~200kΩ量程，两支表笔分别连接传感器两根连接线端子，用家用吹风筒给传感器探头加热，传感器的电阻值应随温度变化而变化，具体参数请参考相关车辆的维修手册，参数不正常的应更换温度传感器。充电口温度传感器（4）插入充电枪后，摇动充电枪检查充电枪连接是否牢固，松动的更换充电枪或充电插座。（5）用故障诊断仪读取动力电池及电池管理系统故障信息，有故障码的检修故障码显示部位。

技术要求：充电枪连接牢固，充电口无污物、水渍，温度传感器正常有效，电池及管理系统无故障信息。课堂练习一、填空 （1）充电枪插入车辆充电口，仪表显示

，表示

。

（2）新能源汽车行驶中，仪表显示

，表示

。

（3）新能源汽车仪表显示

，表示

。

（4）充电系统常见的故障主要有

、

。

（5）直流充电系统不能充电的现象有：

①

；

②

；

③

；

④

；

⑤

。

（6）直流充电枪插入充电插口后，仪表无显示（黑屏）的原因主要有：①