安全检查表评价法城市轨道交通安全分析与评价柳雪丽课件

《安全检查表评价法》城市轨道交通安全分析与评价主讲人：柳雪丽城市轨道交通安全分析与评价安全检查表评价法主要类型逐项赋值法单向否定计分法加权平均法单向定性加权计分法

根据经验或系统分析的结果，把评价项目自身及周围环境的潜在危险集中起来，列成检查项目的清单，评价时依照清单，逐项检查和评定。城市轨道交通安全分析与评价1.逐项赋值法

针对每一项检查内容，按其重要程度不同，由专家赋予一定的分值。评价时，单项检查完全合格者给满分，部分合格者按规定标准给分，完全不合格者计零分。逐项逐条检查评分，最后累计所有各项得分，就得到系统评价总分。根据得分，按标准规定评价系统总体安全等级的高低。式中：m—企业安全评价的结果值；

n—评价项目个数。

城市轨道交通安全分析与评价2.加权平均法

把企业的安全评价按专业分成若干评价表，均按统一计分体系分别评价计分，如10分制或100分制等，并按照各评价表的内容对总体安全评价的重要程度，分别赋予权重系数。按各评价表评价所得的分值，分别乘以各自的权重系数并求和，就可得到企业安全评价的结值。式中：m—企业安全评价的结果值；mi—按某一评价表评价的实际测量值；

ki—按某一评价表实际测量值的相应权重系数；n—评价表个数。

城市轨道交通安全分析与评价2.加权平均法

【例】某车站劳动安全检查表按评价范围给出5个检查表，分别是车间安全生产管理检查表、安全教育与宣传检查表、安全工作应知应会检查表、作业场所情况检查表、安全生产检查和推广安全生产管理新技术检查表。5个检查表均采用100分制计分，各检查表得分的权重系数分别为:0.25、0.15、0.35、0.15、0.1，即按以上5个检查表评价该车站的实际得分分别为:85、90、75、65、80，即则该站劳动安全评价值为若标准规定80分以上为安全级，则可知该站的安全状况并不令人满意。城市轨道交通安全分析与评价3.单项定性加权计分法

单项定性加权计分法是把安全检查表的所有检查评价项目目都视为同等重要。评价时，对检查表中的几个检查项目分别予以“优”“良”“可”“差”“可靠”“基本可靠”“基本不可靠”“不可靠”等定性等级的评价，同时赋予不同定性等级以相应的权重值，累计求和，得实际评价值，即式中：S—实际评价值；n—评价等级数；Wi—评价等级的权重；

Ki—取得某一评价等级的项数和。城市轨道交通安全分析与评价3.单项定性加权计分法

【例】评价某一城市轨道交通安全状况所用的安全检查表共120项，按“优”“良”“可”“差”评价各项。四种等级的项数分为

。评价结果为：56项为“优”，30项为“良”，24项为“可”，10项为“差”，即计算安全评价值：对于这种计分情况，其最高目标值，即120项评价结果均为“优”时的评价值为城市轨道交通安全分析与评价3.单项定性加权计分法

最低目标值，即120项评价结果均为“差”时的评价值为

也就是说，该部门的安全评价值为120~480，可将120~480分成若干档次，以明确该部门经安全评价所得到的安全等级。

将实际评价值除以评价项数和，便可知道该部门的安全状况，总体平均是处于“优”“良”之间，还是“良”“可”之间，或是“可”“差”之间，即因3<3.1<4，可知评价结果介于“优”“良”之间。城市轨道交通安全分析与评价4.单项否定计分法

因此，把某些评价项目确定为对该系统安全状况具有否决权的项目，只要有一项被判为不含格，则视为总体安全状况不合格。这种方法已在机械工厂和核工业设施的安全评价中采用。该方法般不单独使用，仅适用于某