城市轨道交通列车运行突发事件处理OPENCLASS90课件

城市轨道交通列车运行突发事件处理OPENCLASS大客流应急处理模块三模块三大客流应急处理掌握大客流的概念；熟悉大客流的成因及其类型；了解影响大客流组织应急的客观因素；熟练掌握大客流引导与疏散的设置与操作；熟练掌握各项大客流应急措施。【知识目标】【技能目标】学会分析大客流成因及类型，能预测大客流的产生；能熟练运用大客流应急处理的原则、程序应对大客流事件；能灵活运用大客流应急措施进行大客流应急处理；能熟练使用大客流引导与疏散的主要设置。车站大客流应急处理单元二1.车站出入口及通道的设置根据车站进出客流的方向和数量，灵活选择关闭或开放车站出入口的数量和位置2.站厅的面积站厅容纳率一般为

2-3人/m2。3.站台的面积站台容纳率一股为

2-3

人/m2。1.车站大客流组织的应急处理原则单元二 车站大客流应急处理一、车站大客流组织4.楼梯与通道的通过能力5.自动售检票设备的通过能力有充分引导条件、无充分引导条件6.列车输送能力列车行车间隔越小，车辆满载率越高，对车站客流组织的压力越大。1.车站大客流组织的应急处理原则单元二 车站大客流应急处理一、车站大客流组织（1）整体上遵循“安全第一、统一指挥、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则（2）保持客流运送过程通畅，尽量减少乘客出行时间成本，避免拥挤，便于大客流发生时能及时疏散（3）统一指挥，分工明确。地铁控制中心负责地铁线路客流组织工作，车站的客流组织由值班站长负责单元二 车站大客流应急处理1.车站大客流组织的应急处理原则二、车站大客流组织应急处理单元二 车站大客流应急处理1.车站大客流组织的应急处理原则（5）人潮控制遵循由内至外由下至上的原则（4）根据车站具体情况分级实施控制（6）在使用各种设备及运用疏导措施的同时，坚持出站客流优先原则二、车站大客流组织应急处理（1）增加列车运能提前制定针对大客流特殊情况下的列车运行图利用就近的折返线，存车线组织列车运行方案，增开临时列车2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理（2）增加售检票能力售检票提前制定针对大客流特殊情况下的列车运行图车票和零钞的准备临时售票亭的准备2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理（3）做好进站客流组织工作站台还能容纳和承受更大客流站台不能容纳和承受更大客流①增加售检票能力②加开进站方向的闸机③加开通往站台方向的扶手电梯④适当延长列车停站时间①暂停或减缓售票速度，关闭部分自动售票机②暂时关闭局部或全部进站方向闸机③更改扶手电梯方向，将部分或全部扶手电梯调整为向站厅层及出入口方向运行④适当延长列车停站时间⑤采取进出分流导向措施，将部分出入口设置成能出不能进2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理更改扶手电梯方向,将部分或全部扶手电梯方向调整为向站厅层及出口方向运行将部分或全部进站机更改为出站闸机紧急情况时，采取票务应急处理模式如出站免检式、AFC紧急放行模式等（4）做好出站客流组织2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理车站出入口、站厅层疏导临时售检票位置设置自动扶梯及站台层疏导（5）采取临时疏导措施2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理疏散清客隔离（6）疏散、清客与隔离2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理（6）疏散、清客与隔离疏散是指在紧急情况下，利用一切通道和出入口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。按照地点可分为车站散和隧道疏散。上述措施常用于客流异常情况下，地铁站应根据客流成因及具体情况，因时因地选择适宜措施进行应急处理。2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理清客是指当车站或列车出现异常情况时，需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域。清客可分为紧急情况清客，设备故障清客、车失火或冒烟清客、清客至站台、清客至轨道等多种情况。上述措施常用于客流异常情况下，地铁站应根据客流成因及具体情况，因时因地选择适宜措施进行应急处理。（6）疏散、清客与隔离2.车站大客流组织的应急措施单元二 车站大客流应急处理二、车站大客流组织应急处理隔离是指采用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域，根据造成隔离的原因及隔离的组织方法，通常分为非接纠纷隔离、接触式纠纷隔离、客流流线隔离及疫情隔离4种。上述措施常用于客流异常情况下，地铁站应