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文档简介

发动机管理系统课程名称：检修发动机管理系统课程代码：课程学时：48h课程学分：3开课时段：第三学期适用专业：汽车检测与维修技术专业授课对象：大学二年级学生2-1-4：可变配气相位系统检修发动机管理系统配气相位系统检修发动机管理系统配气相位系统在发动机管理系统中的地位：◆辅助进气◆不是所有的发动机都会装备◆目前多数汽油发动机采用配气相位系统配气相位系统检修发动机管理系统学习本节内容后，你可以做到◆知道可变配气相位系统组成◆理解可变配气相位系统工作原理◆识别可变配气相位系统元件外观◆能在实车上查找可变配气相位系统元件◆能检测和诊断可变配气相位系统故障配气相位系统检修发动机管理系统◆可变配气相位系统作用中低速时，进排气门叠开角减小，提升动力；高速时，进排气门叠开角增大，提升动力；改善发动机排放，减少尾气污染。◆可变配气相位系统工作条件：从1300转开始调整，3600转时调整结束（数据来自于大众帕萨特AWL发动机）◆种类分为凸轮驱动和非凸轮驱动，而各自又有多种结构，凸轮驱动类的有，宝马VANOS、丰田VVTi、捷豹路虎VCT，本课程以VCT进行讲解。配气相位系统检修发动机管理系统◆可变配气相位系统包括右图部件（以路虎发现神行为例）：◆电磁阀故障阀体锁定在零位，发动机动性能变差，油耗上升◆可变配气相位系统检查电磁阀电阻检测；读取故障码；动作测试；检查滑阀及电磁阀阀针是否卡滞配气相位系统检修发动机管理系统◆工作原理○零位提前和滞后腔室油道均被滑阀关闭；转子总成以液压方式锁定到链轮壳体上；凸轮轴链轮与凸轮轴转子相互不转动配气相位系统检修发动机管理系统◆工作原理○提前配气相位系统检修●提前腔室油道关闭，滞后腔室油道打开。●气门弹簧伸张—凸轮轴阻力减小--凸轮轴相对凸轮盘转动提前--滞后腔室润滑油压力上升打开提前腔室止回阀进入提前腔--提前腔体积增大滞后腔体积减小--凸轮轴相对于凸轮盘提前。

●气门弹簧压缩—凸轮阻力增加—凸轮轴相对于凸轮盘转动滞后—提前腔油压增大，关闭提前腔止回阀，此时凸轮盘与凸轮轴不发生相互转动。发动机管理系统◆工作原理○滞后配气相位系统检修●滞后腔室油道关闭，提前腔室油道打开。●气门弹簧压缩—凸轮轴阻力增大--凸轮轴相对凸轮盘转动滞后—提前腔室润滑油压力上升打开滞后腔室止回阀进入滞后腔—滞后腔体积增大提前腔体积减小--凸轮轴相对于凸轮盘滞后。

●气门弹簧伸张—凸轮阻力减

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