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EA211发动机配气机构1目标能简述EA211系列发动皮带、整体式凸轮轴罩壳的技术特点

能说出可变气门正时的工作原理2内容四气门技术特点整体式凸轮轴罩壳皮带可变气门正时机构VVT3四气门技术特点EA211发动机采用4气门技术。进气门以21°角安装，排气门以22.4°角安装，两者均安装在燃烧室的顶部。4凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体。较小轴承位置。至轴承位置的机油供给深沟球轴承整体式凸轮轴罩壳5曲轴上的皮带轮配备有减震器，以确保发动机平稳运行。皮带

V型多楔带传动机构6齿形皮带传动机构齿形皮带寿命达30万公里，噪音低。首次保养90000公里，之后每30000公里检查，皮带通过自动张紧轮拉紧，自动张紧轮通过接触的肩部对齿形皮带导向。皮带

71.6LMPI1.5LMPI1.5L发动机的排气侧增加可变气门正时VVT，通过调节进气门和排气门开闭时间优化燃烧，达到燃油经济性最佳。增加静音惰轮进气门排气门开启角度上止点后30°~-20°下止点前25°~-15°关闭角度下止点后44°~-6°上止点前25°~-15°双VVT调整范围1.5L发动机结构变化皮带

可变气门正时机构VVT凸轮轴调节器根据发动机负荷和转速进行调节，由凸轮轴调节阀进行调节，两个霍尔传感器用于识别调节角度。9提前调节：当VVT电磁阀控制油道使腔室1/A进油腔室2/B回油时，使得转子相对于链轮顺时针转动，实现了凸轮轴提前的调节单向阀

油道（A）10可变气门正时机构VVT滞后调节：当VVT电磁阀控制油道使腔室2进油腔室1回油时，转子叶片两侧受力不平衡，使得转子相对于链轮逆时针转动，实现了凸轮轴滞后的调节。11可变气门正时机构VVT排气凸轮轴调节器回位：当发动机停机时，排气凸轮轴调节器要锁入“提前位置”，进气凸轮轴调节器要锁入“延迟位置”。12可变气门正时机构VVT调节范围排气凸轮轴调整范围：提前25°，推迟15°。进气凸轮

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