拓展模块防抱死制动系统ABS项目五制动系统的构造与拆装

拓展模块防抱死制动系统(ABS)项目五

制动系统的构造与拆装

一辆SC7132雨燕乘用车因仪表盘内·ABS灯间歇性报警送修，该车行驶里程为2900Okm。据车主所述，该车近几天仪表盘内ABS灯经常性点亮，有时能够自动熄灭，有时必须将点火钥匙关闭，重新启动发动机ABS报警灯才能熄灭。。因此要对ABS系统进行检查。大标题方正大黑50磅正文微软雅黑24磅ABS制动防抱死系统防抱死制动系统的作用及优点一防抱死系统的组成和工作原理二知识清单一、防抱死系统概述

汽车防抱死制动系统即AntilockBrakingSystem(ABS)。它是现代汽车广泛采用的一种主动安全装置。ABS系统能防止车轮制动时抱死，通过在制动过程中自动控制和调节制动压力的大小，消除制动过程中的跑偏、侧滑、丧失转向能力等非稳定状态，它己经成为现代轿车的标配。（一）含义图5-5-1装备ABS汽车行驶示意图1.提升制动转向操纵性。2.增加制动稳定性。3.缩短制动距离。4.改善轮胎的磨损状况，延长了轮胎的使用寿命。（二）防抱死制动系统的优点一、防抱死系统概述图5-5-2有无ABS装置比行驶比较二、防抱死系统的组成和工作原理传感器：安装在四个车轮上，称为轮速传感器。ABS执行器：称为ABS制动压力调节器，安装在主缸和轮缸之间。ABSECU：ABS电控单元，用于接收轮速传感器信号，进行分析、运算、处理，向制动压力调节器发出指令，调节各个车轮制动力大小，防止车轮抱死。图5-5-3制动防抱死系统的组成（一）组成ABS是在普通液压制动系统的基础上增加了传感器、ECU和执行器，如图所示。二、防抱死系统的组成和工作原理图5-5-4制动防抱死系统的组成传感器：安装在四个车轮上，称为轮速传感器。ABS执行器：称为ABS制动压力调节器，安装在主缸和轮缸之间。ABSECU：ABS电控单元，用于接收轮速传感器信号，进行分析、运算、处理，向制动压力调节器发出指令，调节各个车轮制动力大小，防止车轮抱死。（一）组成二、防抱死系统的组成和工作原理图5-5-5ABS总成小贴士1.现代轿车采用的ABS制动防抱死系统将制动压力调节器、储液器和电磁阀三者组合在一起构成液压控制单元。2.将液压控制单元、电子控制单元和ABS泵三者组合到一起构成一个总成，安装在发动机机舱内，如图示。3.六根制动油管，两根用于与主缸连接，四根分别和四个车轮轮缸连接。（一）组成二、防抱死系统的组成和工作原理1.循环式制动压力调节器：安装在主缸和轮缸之间，由电磁阀、储液器、回油泵和油路组成。（一）组成图5-5-6制动压力调节器二、防抱死系统的组成和工作原理a）无电流b）小电流c）大电流

图5-5-7三位三通电磁阀2.电磁阀：三位三通电磁阀。三位：指电磁阀柱塞的三个位置，最下端、中间和最上端；三通：通轮缸、主缸和储液器。动作原理：通过ECU控制线圈电流，小电流时，电磁阀处于中位，大电流时，处于高位，不通电时处于最低位。（一）组成二、防抱死系统的组成和工作原理（二）工作原理（循环式制动压力调节器为例）ABS系统按“压力降低—压力保持—压力升高一压力保持—压力降低”循环反复将车轮滑移率控制在15%～20%附近的狭小范围内，以获得最佳的制动效能和制动时的方向稳定性和转向操纵能力。图5-5-8ABS系统组成二、防抱死系统的组成和工作原理（二）工作原理（循环式制动压力调节器为例）（1）常规制动ABS不工作，电磁线圈中没有电流，电磁阀处于最低位。主缸和轮缸相通。图5-5-9常规制动ABS不工作二、防抱死系统的组成和工作原理（2）保压过程轮速传感器发出抱死危险信号，ECU经过分析运算，确定滑移率等于20%，此时，它会向电磁阀输入小电流，电磁阀柱塞处于中位，如图示。主缸和轮缸不通，轮缸和储液器也不通。此时，轮缸中的压力保持不变。（二）工作原理（循环式制动压力调节器为例）图5-5-10轮缸保压过程二、防抱死系统的组成和工作原理（3）减压过程经过保压，如果仍有抱死危险信号，ECU经过运算分析，确定滑移率大于20%，就会向电磁阀通大电流，电磁阀柱塞处于高位。主缸和轮缸不通，轮缸和储液器相通。此时，轮缸中的压力下降，回油泵开始工作，驾驶人会感觉颤动。（二）工作原理（循环式制动压力调节器为例）图5-5-11轮缸减压过程二、防抱死系统的组成和工作原理（4）增压过程

经过减压，轮速加快，ECU经过运算分析，确定滑移率小于20%，就会断开电磁阀电流，电磁阀柱塞处于低位。

主缸和轮缸相通，轮缸和储液器不通。

此时，轮缸中的压力增大。（二）工作原理（循环式制动压力调节器为例）图5-5-12轮缸增压过程随堂作业：1．防抱死刹车系统有

，

，

等优点。2.ABS的控制过程就是

各个车轮制动油压的过程.3.ABS对每个制动器油路的油压调节，一般是通过

来实现的.4．常规制动阶段是指

时，车辆基本刹车过程.5．保压阶段，电磁阀

，主缸和轮缸

，

轮缸压力

。6.ABS通过

、

和

这三个过程的交替进行。7.ABS系统是在普通液压制动系统的基础上增加了

、

和

。

随堂作业答案：1．防抱死刹车系统有制动稳定

，轮胎磨损小

，制动距离短

等优点。2.ABS的控制过程就是调节/控制

各个车轮制动油压的过程.3.ABS对每个制动器油路的油压调节，一般是通过电磁阀

来实现的.4．常规制动阶段是指ABS不工作

时，车辆基本刹车过程.5．保压阶段，电磁阀

通电

，主缸和轮缸不通

，

轮缸压力保持不变。6.ABS通过

保压