铁道车辆的构成转向架轴箱装置轮对侧架弹簧减震装_第1页
铁道车辆的构成转向架轴箱装置轮对侧架弹簧减震装_第2页
铁道车辆的构成转向架轴箱装置轮对侧架弹簧减震装_第3页
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一、TFDS系统研制背景1.铁道车辆的构成（转向架）1－轴箱装置；2－轮对；3－侧架；4－弹簧减震装置；5－摇枕；6－旁承；7－下心盘。一、TFDS系统研制背景第一节TFDS系统组成原理及功能1.铁道车辆的构成转K2

转向架三维图一、TFDS系统研制背景1.铁道车辆的构成转K2

转向架三维图一、TFDS系统研制背景1.铁道车辆的构成转K2

转向架三维图一、TFDS系统研制背景第一节TFDS系统组成原理及功能1.铁道车辆的构成转K2

转向架三维图一、TFDS系统研制背景2.铁道车辆的构成（制动装置）一、TFDS系统研制背景2.铁道车辆的构成（基础制动装置）一、TFDS系统研制背景2.铁道车辆的构成（基础制动装置）一、TFDS系统研制背景第一节TFDS系统组成原理及功能2.铁道车辆的构成（基础制动装置）一、TFDS系统研制背景3.铁道车辆的构成（车钩缓冲装置）一、TFDS系统研制背景3.铁道车辆的构成（车钩缓冲装置）一、TFDS系统研制背景3.铁道车辆的构成（车钩缓冲装置）一、TFDS系统研制背景1.隐蔽故障明显增多。货车心盘松动、折断，需列检员钻入车底仰面检查。一、TFDS系统研制背景2.列检作业时间相对集中。主要枢纽编组站货物列车密集始发、密集到达。3.传统列检作业方式质量控制难度大。列检作业在露天环境下，车辆检修质量直接受环境因素，如夜晚、雨雪天、高低温环境。一、TFDS系统研制背景4.货车新技术、新结构的采用使得检车员检车难度增大。5.铁路快速发展对生产力布局调整带来新的要求。满足高速、重载和货物列车长交路的运输组织秩序。一、TFDS系统研制背景

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