DB36T-汽车排放污染维修治理企业（M站）建设技术规范

ICS XXXXXXXCCSXXXDB36DB36/TXXX—2023汽车排放污染维修治理企业（M站）建设技术规范Technicalspecificationsofmotorvehicleemissionpollutionrepairandmanagemententerprises(Mstation)construction2023-XX-XX发布2023-XX-XX实施江西省质量技术监督局   发布DB36/TXXXX—2023江西省汽车排放污染维修治理企业（M站）建设技术规范范围本标准规范了江西省汽车排放污染维修治理站(M站)建设的基本条件标准、场地设置标准、人员配备标准、设备配备标准、质量控制、信息化管理等技术条件。本标准适用于对满足GB/T16739汽车维修业开业条件的一、二类汽车维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业进行评定。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T5181汽车排放术语和定义GB/T5624汽车维修术语GB/T16739.1汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业GB/T16739.2汽车维修业开业条件第2部分：汽车综合小修及专项维修业户GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB18285汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB/T32201气体流量计JT/T386.1汽车排气分析仪第1部分点燃式汽车排气分析仪JT/T386.2汽车排气分析仪第2部分压燃式汽车排气分析仪JT/T816汽车维修服务规范 JT/T1132.1汽车维修电子健康档案系统第1部分：总体技术要求JT/T1132.2汽车维修电子健康档案系统第2部分：数据采集技术要求JT/T1132.3汽车维修电子健康档案系统第3部分：数据元JT/T1132.4汽车维修电子健康档案系统第4部分：数据交换与共享JJG856工作用辐射温度计检定规程JB/T11130工业内窥镜SJ/T31437氩弧焊机完好要求和检查评定方法术语和定义GB/T5181和GB/T5624界定的和下列术语和定义适用于本文件。3.1汽车检测与强制维护制度(I/M制度） vehicleinspectionandmaintenanceprogram通过对在用汽车排放性能进行定期检测及抽检，并对排放超标车辆依法进行强制排放污染专项维修治理，使其排放性能恢复并达到相关标准要求的制度,简称I/M制度。3.2汽车排放污染专项维修治理站vehicleexhaustemissionaintenancestation依据相关法律承接排气不达标汽车排放污染专项维修治理业务，通过汽车排放分析诊断系统查找其排放污染超标原因，并有针对性地采取专项维修治理措施，使其排放性能恢复并达到相关标准要求，符合本标准规定的汽车排放污染专项维修治理企业，简称M站。3.3汽车排放检验机构vehicleemissioninspectionstation通过检验检测机构资质认定，按照生态环境主管部门制定的标准和规范，对汽车进行法定排放检验，并向社会出具公正数据和结论的检验机构，简称I站。3.4三单一证threereportsandonecertificate三单指车辆进厂检验单、维修过程检验单、竣工检验单，一证指汽车维修竣工出厂合格证。汽车排放污染维修治理站（M站）分类依据发动机燃烧方式与车辆总质量，汽车排放污染维修治理企业（M站）分为两类：a）压燃式发动机汽车M站主要包括使用柴油等燃料的汽车。按车型可分为重型车辆M站（车辆总质量＞3.5t），简称为MC1站；轻型车辆M站（车辆总质量≤3.5t），简称为MC2站。b）点燃式发动机汽车M站主要包括使用燃用汽油、天然气或液化石油气等燃料的汽车。按车型可分为重型车辆M站（车辆总质量＞3.5t），简称为MQ1站；轻型车辆M站（车辆总质量≤3.5t），简称为MQ2站。基本要求5.1M站应符合GB/T16739.1道路交通运输管理部门对汽车维修企业的相关要求，并经所在地县级及以上的交通运输主管部门许可或备案。5.2M站应具有现行有效的汽车排放污染检测、分析诊断、维修相关的法律、法规、规章、标准等文件资料，并确保完整有效、及时更新。5.3M站应建立健全组织管理机构，设置维修技术、质量控制、配件管理、作业安全、档案管理、设备管理等部门或岗位，并落实责任人。5.4M站应建立汽车排放污染检测、分析诊断、维修治理等操作规范及诚信经营等相关制度。M站所采用的汽车污染物排放测量方法应符合国家相关标准的规定。5.5M站应制定规范的业务服务工作流程，建立公开透明的服务体系，明示经营项目、承修车型，公示配件、诊断与维修治理、工时定额收费标准以及质量保证期。汽车排放污染维修治理流程见附录A。5.6M站应具有符合开展业务车型和经营规模相适应的生产厂房、停车场地，并应符合安全生产、消防等各项要求。停车场地界定标志明显，有相应的证明文件，不得占用道路和公共场所进行作业和停车。5.7M站使用与存储有毒、易燃、易爆物品和粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等均应具备相应的安全防护措施、和设施。作业环境以及按生产工艺配置的处理“四废”及采光、通风、吸尘、净化、消声等设施，均应符合环境保护的有关规定。5.8M站应悬挂统一式样的标志牌，标志牌式样见附录B。5.9M站的分布应满足以下要求a）汽车排放污染维修治理量5000辆/年至少设置一个M站，原则上低于上述密度一般不再设置M站；b）地级市市区内M站的设置半径一般为5km,但在同一行政区域内汽车保有量远超过规定数量的除外；c）山区、边远地区的设置规划可依据特殊地理环境等特殊条件区别设置。人员条件M站应有负责人、技术负责人、安全生产管理人员，配备专职诊断人员、维修治理人员、质量检验人员及配件管理人员，人员数量应与承修业务量相适应。6.1机构负责人a）具有企业经营管理及运作能力；b）具有治理环境污染的社会责任感；c）遵纪守法、诚实守信、征信记录良好；d）应经过汽车排放污染专项维修治理专项管理培训。6.2技术负责人a）具有汽车维修或相关专业的大专（含）以上学历，或具有汽车维修或相关专业的中级（含）以上专业技术职称，或汽车相关专业技师以上技术等级，在汽车维修企业3年以上的工作经历；b）具有汽车排放污染超标故障分析诊断能力，能熟练使用汽车排放分析诊断设备进行检测诊断，解决维修治理中出现的疑难技术问题；c）具有制定企业各项技术质量管理制度和工艺文件的能力，能收集和整理技术资料，指导生产实践；d）具备新技术学习更新能力，检测诊断及维修治理过程诚实守信、不弄虚作假的良好职业操守；e）应经过汽车排放污染专项维修治理专业技术培训。6.3诊断人员a）具有汽车维修或相关专业的中职（含）以上学历，或具有汽车维修或相关专业的初级（含）以上专业技术职称，或汽车维修中级工以上技术等级；b）能熟练使用汽车排放污染分析诊断设备，并具有能开展超标车辆故障技术诊断的能力；c）具有承修车辆排放污染超标故障进行精确诊断的能力和指导维修治理人员正确维修治理的能力；d）应经过汽车排放污染专项维修治理专业技术培训；e）应持有与承修汽车相适应的汽车驾驶证。6.4维修治理人员a）至少有一人取得汽车维修工中级（含）以上职业资格证书；b）具有完成汽车排放污染专项维修治理作业的能力；c）能熟练使用汽车排放污染专项维修治理设备和工具，规范作业、精准排除汽车排气污染超标故障；d）应经过汽车排放污染专项维修治理专业技术培训。6.5质量检验员a）应持有与承修汽车相适应的汽车驾驶证；b）具备汽车维修质量检验能力；c）应经过汽车排放污染专项维修治理专项培训。6.6安全生产管理人员a）应熟知国家安全生产法律法规，并具有汽车维修安全生产作业知识和安全生产管理能力；b）具备安全生产应急处理能力。6.7配件管理人员a）具备汽车维修专业知识能力；b）熟练掌握出入库作业及库房管理的方法、规范及操作程序；c）具备一定的质量管理知识和财务知识。6.8网络管理人员a）具有中职（含技校）以上学历经过计算机网络培训；b）熟悉专项维修治理联网监管治理系统及网络维护的要求；c）能够保障电子健康档案数据、排放诊断分析数据实时上传。以上人员至少需有三人以上应经过汽车排放污染维修治理专项培训。设施条件7.1M站厂房面积。布局应能满足各类仪器设备的工位布置、作业流程的需要，并与其承修车型和业务量相适应。7.2M站厂房内应设有专用的汽车排放污染检测诊断工位和维修治理工位，检测诊断工位和维修治理工位的数量应与承修车型、生产作业规模相适应。工位数应不少于2个，重型车辆M站的单个工位面积不小于7m×15m；轻型车辆M站的单个工位面积不小于6m×7m（轻重型汽车的分类满足GB/T15089的要求），工位应有明显的尾气治理标识。7.3M站应有与承修车型、经营规模以及业务量相适应的停车场地，停车场地界定标志明显。7.4M站工位地面应能满足环保防油污的地面要求，厂区应有界限清晰的标识标线。7.5M站应在其经营场所显著位置公示汽车排放检测标准、汽车排放污染专项维修治理流程、安全操作规程等；应在客户休息场所公示汽车尾气成因、危害和相关的法律法规。设备条件8.1满足GB/T16739汽车维修业开业条件的一、二类汽车维修企业和从事发动机维修的三类汽车维修企业，并经当地道路运输管理机构备案（或原取得经营许可）的维修企业，应具备上年度A级以上信用等级。8.2与江西省汽车维修电子健康档案系统实现对接，并正常上传车辆维修数据。8.3应悬挂统一样式的标志牌，统一的门头标识。8.4计量设备及器具应在检定或校准有效期内使用。8.5M站应建立标准物质管理制度。质量控制M站应建立质量管理制度和质量保证体系。M站应实行维修前、后排放分析诊断、维修过程检验和竣工质量检验制度，对车辆维修治理过程进行质量控制。M站应实行维修质量保证期制度，质量保证期自维修竣工合格证的出厂日期算起。I/M闭环流程应符合附录A的规定。车辆信息录入/查询：由环检机构负责对参检车辆按要求如实录入车辆信息，比对是否符合检验要求，进入下一项；车辆外观检验：按照国标查验内容进行外观检验，主要查验发动机、污染物处理装置、排气管是否损坏、漏气、有无泄漏、轮胎磨损情况、随车清单等；结果判断合格，则出具尾气净化治理改造凭证，上传电子健康档案数据、治理前后排放分析诊断数据，由系统自动判断数据无误后，系统打开复检端口；不合格，继续进行维修治理，直到该车辆复检合格。数据存储分析管理：维修治理数据推送至省级道路运输管理部门及省生态环境厅，实现监管部门间数据共享。信息平台10.1M站应配备包括汽车维修电子健康档案系统在内的汽车排放污染维修治理信息化系统，并符合环保、交通两部委发布的IM数据规范接口的要求。10.2汽车排放污染维修治理信息化系统应具有以下功能：a)读取、保存I站检测过程级结果数据并支持下发至M站端；支持自动上传检测诊断设备生成的超标车辆故障成因报告书；支持自动上传维修治理结果数据及汽车维修竣工清单；维修治理项目与故障成因结果匹配度分析；更换配件信息可支持溯源；b)配件管理、费用结算和汽车排放污染维修治理档案管理；c)汽车排放污染超标治理电子化、信息化功能；d)维修进度查询、维修报告查看、维修评价等服务功能；e)数据管理保存期限至少壹年。10.3汽车排放污染维修治理信息化系统应预留标准数据通信接口：a) 预留上传至交通运输、生态环境主管部门的标准数据通信接口；b) 在I/M制度体系下实现M站与I站数据互通的标准数据通信接口。（规范性附录）汽车尾气治理监管流程图检测结果检测结果车辆检查车辆进站完成诊断报告，制定维修方案实施车辆维修竣工检验出具维修结算清单、《机动车维修竣工出厂合格证》上传维修（维护）信息至汽车维修电子健康档案系统车辆出站查阅排放检验结果数据车辆故障诊断，分析超标原因不合格交通信息库（交通主管部门）复检通道关闭（环保主管部）门）车辆信息进站录入（I站）结束合格图A.1汽车尾气治理监管流程图（规范性附录）

M站标志牌机动车尾气治理站（M站）指定单位机动车尾气治理站（M站）指定单位XX区（县）管理部门工位标识机动车尾气治理工位机动车尾气治理工位工位标识机动车尾气检测工位机动车尾气检测工位M站限速标识5公里5公里接待台标识尾气治理接待尾气治理接待（规范性附录）汽车排放污染维修治理企业（M站示范站）设备C.1汽车排放污染维修治理企业（M站示范站）设备配备表C.1汽车排放污染维修治理企业（M站示范站）设备配备表序号设备名称点燃式发动机汽车M站(汽油车及天然气车)压燃式发动机汽车M站(柴油车)技术参数备注1汽车不解体检测诊断系统√√具有检测诊断超标排放故障成因分析功能至少1套2污染物排放检测设备：汽油尾气分析仪（点燃式发动机汽车）√—1.点燃式汽车排气分析仪应满足GB18285的要求，2.支持自动上传检测结果至少1套3污染物排放检测设备：烟度计氮氧检测分析仪（压燃式发动机汽车）—√1.压燃式汽车排气分析仪应满足GB3847的要求2.支