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任课教师：张燕城市轨道交通车站客运服务设备设施(三)

车站的环控系统是指在站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理系统。车站的环控系统-组成环控系统风系统车站空调水系统集中供冷系统防噪系统车站的环控系统-功能隧道通风系统区间隧道机械通风（兼排烟）车站隧道通风空调大系统指车站站厅、站台公共区制冷空调及通风（兼排烟）系统。空调小系统指车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统。由于地面站、高架站散热散湿条件好，因此无空调大系统，只具有小系统。风系统分类车站空调水系统指各站为供给车站大、小系统空调用水所设置的制冷系统。集中供冷系统指将相邻三到五个车站的空调用冷冻水汇集到某一处，集中处理。冷冻水再由二次冷冻水泵和管路长距离输送到各车站，以满足车站所需的冷量。防噪

系统指安装在站台顶部、车站范围的隧道侧墙、站台下部轨道旁的吸声板、全高站台门及高架轨道交通主要是在线路沿线布置防噪墙。车站的环控系统-功能正常条件下，环控系统可通过就地级、车站级、中央级三级进行控制和自动控制系统进行监控，实现设备集中控制和科学管理，通过运行不同环控模式，满足不同场合对设备的运行要求。车站的环控系统-控制方式车站级控制装置设置在车站控制室，在正常情况下监视本站的隧道通风，空调大、小系统及水系统，向中央控制传达本站设备信息，并执行中央级控制下达的各项运行指令。就地级控制设置在各车站的环控电控室，具有对单台环控设备就地控制。车站的环控系统-控制方式站台门是沿站台边缘布置，将车站站台与行车轨道区域隔离开，可以消除乘客误落入轨道的危险因素、可以降低能耗的机电一体化设备。站台门系统主要由玻璃门体、控制系统及电源系统组成。站台门可分为半高式站台门、全高式站台门和屏蔽门。车站的站台门系统-组成及分类站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组成。车站的站台门系统-组成及分类一对滑动门和左右两侧各一个固定门自称一个站台门标准单元；滑动门是乘客上下列车的主要通道，与车门同步开门或关门；应急门主要用于当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车停在任何位置时均有至少1道列车客室门对准应急门；端门设置在站台的两端，需要用专门的钥匙才能打开。是供工作人员进入轨行区的工作通道。站台门具有障碍物的监测、处理、故障报警功能；门头指示灯、PSC柜（站台门控制系统柜）可以显示站台门的运行状态和报警信息，通过LCB（就地控制盒）可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修。车站的站台门系统-站台门基本功能站台门控制系统包括系统级、站台级及就地手动三级控制。在正常运行模式下，站台门处于系统级控制状态，列车、列控系统之间存在联锁关系，列车进站停准停稳后，列控系统就发出允许开门的命令，自动开启车门和站台门。列车停站时间到，列控系统发出允许关门命令，各种安全因素经过确认后，关车门和站台门。车站的站台门系统-站台门控制方式站台级控制是指利用站台

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