动车组司机专业知识习题库含参考答案

动车组司机专业知识习题库含参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发()。A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A答案解析：当CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，为确保行车安全，将自动触发紧急制动。2.CRH2型动车组()根据来自制动控制装置的再生制动模拟信号,控制电气制动。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器正确答案：B答案解析：牵引变流器根据来自制动控制装置的再生制动模拟信号，控制电气制动。牵引变流器接收相关信号后，对牵引电机的工作状态进行调整等操作来实现电气制动控制，而牵引电机是执行制动动作的部件，牵引变压器主要是进行电压变换等功能，与直接控制电气制动关系不大。3.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用:对()施加停放制动。A、头车B、全列C、第一编组正确答案：B4.CRH380B型动车组安全装置ASD动作,将触发()。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用全制动正确答案：B5.CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中())确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。A、四象限斩波器B、DC中间连接C、脉宽调制逆变器正确答案：A答案解析：四象限斩波器的主要功能是实现网侧电流的四象限控制，它可以根据牵引电机的需求，将接触网送来的交流电整流为直流电，并在再生制动时将电机反馈的直流电逆变为交流电反馈回接触网，从而确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。DC中间连接主要起到滤波和稳定直流电压的作用；脉宽调制逆变器是将直流电能转换为交流电能供给牵引电机。6.CRH2A型动车组受电弓设置在()车上A、4号车或6号B、2号车或7号C、3号车或6号正确答案：A7.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引(),全列共2个。A、变压器B、变流器C、辅助变压器正确答案：A8.CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器正确答案：C答案解析：避雷器是用于保护电气设备免受雷击过电压、操作过电压等危害的装置。在CRH380B型动车组中，避雷器安装在车顶受电弓安装区域，能够有效保护动车组及电气系统，防止过电压对其造成损坏。而电流互感器主要用于测量电流等；高压互感器主要用于变换电压等，均不符合安装在该区域用于此保护目的的描述。9.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个,全列共()。A、3个B、2个C、1个正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组每个基本动力单元有1个避雷器，全列有两个基本动力单元，所以全列共2个，答案选大于2个的选项，即[B]10.CRH2A型动车组制动测试中,制动手柄置快速位,确认BC压力应不小于()。A、210kPaB、270kPaC、360kPa正确答案：A11.CTCS-3级列控车载设备()可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A、车次号B、司机号C、列车编组正确答案：A答案解析：车次号是CTCS-3级列控车载设备中可以在停车或运行过程中输入/修改的信息，而司机号和列车编组等其它列车数据通常只有在列车停车时才能输入/修改。12.CRH2A型动车组辅助供电系统向牵引变流器通风机、牵引电机通风机、牵引变压器通风机、压缩机等车上设备提供()电源。A、单相交流B、三相交流C、直流正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组辅助供电系统主要提供三相交流电源，用于为牵引变流器通风机、牵引电机通风机、牵引变压器通风机、压缩机等车上设备供电，以保证这些设备正常运行。13.列控车载设备应答器信息接收单元()通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。A、DMIB、STMC、BTM正确答案：C14.CRH380B型动车组全列共有()个牵引单元。A、1B、2C、4正确答案：B答案解析：CRH380B型动车组全列共有2个牵引单元。每个牵引单元由一台牵引变压器、两台牵引变流器、八台牵引电机等组成，通过合理配置牵引单元，实现高效的动力输出和列车运行控制。15.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出()供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电正确答案：B16.CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关置于ON位,其功能是获得外部()电源。A、DC110VB、AC110VC、DC100V正确答案：A答案解析：当CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关置于ON位时，其功能是获得外部DC110V电源。17.CRH2A型动车组紧急制动复位的操作:将制动手柄应置()位,并且按下紧急制动复位按钮(UBRS)。A、拔取B、快速制动C、7级正确答案：B答案解析：操作紧急制动复位时，要先将制动手柄置快速制动位，然后按下紧急制动复位按钮（UBRS）来实现紧急制动的复位。18.正常情况系,CRH2A型动车组电制动系统用于常用制动和()。A、快速制动B、紧急制动C、辅助制动正确答案：A19.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC(),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。A、380VB、400VC、600V正确答案：B20.正常情况下,CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组()提供。A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B21.CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时,会触发()制动。A、快速制动B、常用制动C、紧急制动正确答案：C答案解析：当CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时，会触发紧急制动。这是为了确保列车在总风压力不足的情况下能及时采取制动措施，保障运行安全。22.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为()。A、24VB、100VC、110V正确答案：C23.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、()以及各种文本信息等。A、司机号B、车站号C、列车号正确答案：A答案解析：DMI显示器允许查询的数据包括车次号、司机号以及各种文本信息等，车站号和列车号并非其允许查询的特定数据内容，所以答案选司机号，即选项A。24.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和()。A、紧急制动B、停车C、降弓正确答案：C答案解析：按下紧急断电按钮后，能紧急断开主断路器和降弓，使动车组迅速停止受电弓的工作，切断高压电源，保障运行安全等一系列作用，而不是紧急制动或停车相关功能。25.CRH380B型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在()故障。A、接地B、超压C、过流正确答案：A答案解析：通过比较每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值，当两者差值异常时可判断主变压器是否存在接地故障。接地故障会导致电流互感器检测值出现偏差，通过这种比较能及时发现接地故障隐患，确保动车组安全运行。26.计算机控制器必须通过各种()进行检测,形成闭环控制,达到最佳的控制精度,同时进行监测与保护。A、继电器B、传感器C、仪表正确答案：B答案解析：计算机控制器通过传感器获取各种信息，将实际运行情况反馈回来，与设定值等进行比较，从而形成闭环控制，以达到最佳控制精度，同时利用传感器进行监测与保护。继电器主要用于控制电路的通断等，仪表侧重于对各种物理量的测量显示等，都不如传感器在闭环控制及监测保护方面直接关键。27.在CTCS3级列控车载设备控车时,CTCS2列控车载设备()接收轨道电路信息和应答器信息。A、不再B、强制C、正常正确答案：C28.正常情况下,CRH380B型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由()提供。A、总风缸B、辅助风缸C、副风缸正确答案：A答案解析：正常情况下，CRH380B型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由总风缸提供。总风缸储存有经过处理的压缩空气，能满足主断路器等设备对压缩空气的需求。辅助风缸主要用于一些辅助设备的操作，副风缸一般与制动系统相关，它们都不直接为主断路器作动器提供压缩空气。29.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、()和模式。A、司机号B、列车长度C、车次号正确答案：B30.CRH2A型动车组的固定轴距为()。A、2500mmB、2700mmC、3000mm正确答案：A31.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速>=(),侧门压紧。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B32.VVVF调速系统中,改变调制波的频率可调节逆变器的()。A、输入频率B、输出电流C、输出频率正确答案：C答案解析：在VVVF调速系统中，调制波的频率决定了逆变器输出的交流信号的频率，所以改变调制波的频率可调节逆变器的输出频率。33.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A答案解析：辅助供电系统的三相输出一般为AC440V/60HZ，而AC110V/50HZ、AC220V/60HZ不符合CRH380B型动车组辅助供电方式三相的参数。34.CRH380B型动车组每辆头车各设有()相互冗余的制动控制单元BCU。A、1个B、2个C、3个正确答案：B35.CRH380B型动车组的辅助空压机是由()控制的。A、CCUB、BCUC、MVB正确答案：A36.CRH380B型动车组每个牵引单元设置()变流器。A、一台B、二台C、三台正确答案：B答案解析：CRH380B型动车组每个牵引单元设置两台变流器。这样的配置能够满足动车组不同工况下的功率需求，为列车的牵引和运行提供稳定可靠的电力支持。37.CTCS-2级列控系统采用()传输行车许可信息。A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器正确答案：C答案解析：CTCS-2级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输行车许可信息。轨道电路用于连续监测列车占用情况，点式应答器用于提供定位信息、线路参数、临时限速等信息，二者结合共同为列车传输行车许可等关键信息，以保障列车运行安全和效率。38.CRH2A型动车组稳压()系统向车辆的控制电源、车用照明、蓄电池等供电。A、DC97VB、DC100VC、AC110V正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组稳压DC100V系统向车辆的控制电源、车用照明、蓄电池等供电。该系统输出稳定的直流100V电压，以满足这些设备正常工作的电压需求。39.CRH2A型动车组中,()将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。A、脉冲整流器B、IGBT逆变器C、输出LC滤波回路正确答案：A答案解析：脉冲整流器的作用是将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压，为后续的逆变器等设备提供合适的电源。IGBT逆变器是将直流电压变换成三相交流电压输出给牵引电机等负载。输出LC滤波回路主要是对电路中的电压、电流进行滤波处理，改善电能质量等。40.CRH2A型动车组显示器的()是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B答案解析：检修模式主要用于检修车辆或车上试验等动作，在检修模式下可以进行一些特定的检修操作和功能测试等，与题目中描述的检修车辆用或车上试验用的动作模式相符合，而一般模式主要是正常运行等常规状态，诊断模式侧重于故障诊断等，均不符合题意。41.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶()相互连接。A、隔离开关B、接地装置C、高压电缆正确答案：C答案解析：高压电缆用于连接动车组两个牵引单元的高压系统，实现高压电的传输。隔离开关主要用于隔离电源，保证检修安全等功能；接地装置主要是为了保障电气设备和人员安全，将电气设备的外壳等接地。所以动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶高压电缆相互连接。42.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到())线(列车无线蓄电池回路)。A、101B、102C、103正确答案：B答案解析：该开关用于切换直流电压表的连接目标，将其连接到102线（列车无线蓄电池回路）。43.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车()才能由司机缓解。A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后正确答案：C答案解析：列车发生溜逸时列控车载设备实施紧急制动，这种紧急制动是保障行车安全的一种措施，只有在列车停车后，司机才能进行缓解操作，以确保后续行车安全。低于溜逸速度时列车还处于异常运行状态，不能缓解；运行中不能随意缓解紧急制动，必须停车后才可以，所以选[C]。44.CRH2A型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组()速度信号输出,用以关闭头罩。A、5km/hB、4km/hC、3km/h正确答案：A45.CTCS-2列控地面设备由()控制,通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。A、车站联锁系统B、应答器C、车站列控中心正确答案：C答案解析：CTCS-2列控地面设备由车站列控中心控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息。车站列控中心根据轨道电路信息、联锁进路信息等生成控车命令，通过轨道电路和应答器等设备将信息传递给列车，实现对列车运行的控制。车站联锁系统主要用于控制车站内的道岔、信号机等设备，实现进路的排列和锁闭等功能；应答器主要用于向列车提供特定的信息，如线路速度、坡度等。46.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率()kW。A、310B、300C、330正确答案：B47.牵引控制单元简称()。A、TCUB、DCUC、ACU正确答案：A答案解析：牵引控制单元的英文是TractionControlUnit，简称TCU。而DCU一般指的是驱动控制单元（DriveControlUnit），ACU通常指的是空调控制单元（AirConditioningUnit）等，所以牵引控制单元简称TCU。48.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度()℃以下,自动投入保温加热器。A、10B、15C、5正确答案：A49.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为()的三相交流电。A、调频调压4B、定频定压C、调频定压正确答案：A答案解析：CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置主要功能是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电，以满足牵引电机等设备的需求。它通过一系列电力电子变换技术来实现这种转变，从而为动车组的运行提供合适的电能。定频定压不符合其功能特点，调频定压也不准确，所以答案是调频调压，即[A、]。二、判断题（共51题，每题1分，共51分）1.CRH380B型动车组司机HMI显示屏最近的故障显示在列表的底部,按时间顺序依次向下排列。【顶部】()A、正确B、错误正确答案：B2.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。()A、正确B、错误正确答案：A3.CRH2A型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流,而整列动车组有两台牵引变压器同时工作,因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。()A、正确B、错误正确答案：A4.CRH2A型动车组第2、3、6和7号车下有牵引变压器(MTr)。【2和6车】()A、正确B、错误正确答案：B5.轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能。()A、正确B、错误正确答案：A6.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号,并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。()A、正确B、错误正确答案：A7.动车组特征是固定编组,自带动力,只能单向运行。【可双向运行】()A、正确B、错误正确答案：B8.列控车载设备与动车组的接口均为继电器接口,不同型号的动车组与不同型号的列控车载设备均采用统一接口。()A、正确B、错误正确答案：A9.CRH380B型动车组停放按钮黄色灯点亮时表示停放制动在缓解状态。【施加状态】()A、正确B、错误正确答案：B10.CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元(BCU)。【每辆头车各设有两个相互冗余的制动控制单元(BCU),其他车各设有一个制动控制单元(BCU)】()A、正确B、错误正确答案：B11.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时,ATP无条件输出制动,这时可以移动列车。【不能移动列车】()A、正确B、错误正确答案：B12.CRH380B型动车组常用制动时速度超过15km/h通过简单的按压制动手柄上的按钮,就可激活比例方式。【25km/h】()A、正确B、错误正确答案：B13.列控车载设备在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后,列控车载设备允许司机缓解制动。【减速至】()A、正确B、错误正确答案：B14.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行时刻。【运行进路】()A、正确B、错误正确答案：B15.CRH2A型动车组车辆之间的连接装置通常只包括车钩及电气连接器。【包括车钩、缓冲器、内外风挡和】()A、正确B、错误正确答案：B16.当车站联锁建立列车进路后,CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息。()A、正确B、错误正确答案：A17.CRH380B型动车组转向架均为模块化设计,主要结构基本相同。()。A、正确B、错误正确答案：A18.CRH2A型动车组主空气压缩机共三套,吊装在3、5、7号车的地板下,由BCU按照总风压力变化同步控制启停。()A、正确B、错误正确答案：A19.只有在回送和救援工况时才能使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用。()A、正确B、错误正确答案：A20.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。()A、正确B、错误正确答案：A21.CRH380B型动车组电制动系统ED制动由01、03、06、08车的牵引制动系统提供,并由BCU进行连续控制,制动能量将返回至接触网上。()A、正确B、错误正确答案：A22.分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与非常站控两种模式()。A、正确B、错误正确答案：A23.CRH2A型动车组设置一套辅助制动装置作为备用,在EP阀、中继阀等部件出现故障时使用。【制动控制装置发生故障或制动指令线切断以及急救等情况使用下】()A、正确B、错误正确答案：B24.CRH380B型动车组机械钩头装有加热器,加热器在环境温度降到约0℃时启动,防止低温对联挂的影响。【5℃】()A、正确B、错误正确答案：B25.CRH380B型动车组的牵引系统由两个对称的牵引单元组成,牵引单元间由车顶高压线缆连接。()A、正确B、错误正确答案：A26.CRH2A动车组二系悬挂采用空气弹簧加“Z”字形牵引拉杆。【单牵引拉杆】()A、正确B、错误正确答案：B27.动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。【减小】()A、正确B、错误正确答案：B28.为了确保停放制动能够紧急缓解,CRH380B型动车组在设有停放制动的转向架两侧均装有手动缓解拉绳。()A、正确B、错误正确答案：A29.比例制动用来达到全部车轴上相同的黏者系数,CRH380B型动车组常用制动时,速度低于25km/h时,通过短按“制动手柄”上的按钮就可激活比例制动。【高于25km/h】()A、正确B、错误正确答案：B30.为防止通过曲线时车体的侧滚角过大,CRH2A型动车组设置了抗侧滚扭杆装置。【横向减振器和抗蛇行减震器及横向止挡】()A、正确B、错误正确答案：B31.CRH380B型动车组中,2号车和7号车的每个动轴上都装有停放制动缸。【拖轴】()A、正确B、错误正确答案：B32.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下,收到完全监控的行车许可,自动转到完全监控模式。【删除待机、冒进】()A、正确B、错误正确答案：B33.CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。()A、正确B、错误正确答案：A34.CRH380B型动车组在动车组转向架构架上安装有垂向加速度传感器,用于监测转向架的运行稳定性。【横向】()A、正确B、错误正确答案：B35.CRH380B型动车组的联挂运行时能通过的最小曲线