动车组司机专业知识考试模拟题（含参考答案）

动车组司机专业知识考试模拟题（含参考答案）一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC(),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。A、380VB、400VC、600V正确答案：B2.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有()直通式电流互感器。A、一个B、二个C、三个正确答案：C答案解析：CRH380B型动车组每辆变压器车安装有三个直通式电流互感器。这是该型动车组的一个设备配置特点，主要用于相关电气参数的测量等功能，为车辆的运行监测和控制提供数据支持。3.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A答案解析：辅助供电系统的三相输出一般为AC440V/60HZ，而AC110V/50HZ、AC220V/60HZ不符合CRH380B型动车组辅助供电方式三相的参数。4.CRH380B型动车组的辅助空压机是由()控制的。A、CCUB、BCUC、MVB正确答案：A5.()能够完成双向车地通信。A、轨道电路B、GPSC、GSM-R正确答案：C答案解析：轨道电路只能实现单向的列车占用检查等功能，不能完成双向车地通信；GPS主要用于定位等功能，无法直接实现双向车地通信；GSM-R是专门用于铁路的数字移动通信系统，能够完成双向车地通信。6.()开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C答案解析：该冗余开关用于选择300T型列控车载设备采用A系或B系，实现冗余功能。7.RBC是CTCS-3级列控系统的核心()设备。A、车载B、地面C、列控中心正确答案：B8.CRH2型动车组()根据来自制动控制装置的再生制动模拟信号,控制电气制动。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器正确答案：B答案解析：牵引变流器根据来自制动控制装置的再生制动模拟信号，控制电气制动。牵引变流器接收相关信号后，对牵引电机的工作状态进行调整等操作来实现电气制动控制，而牵引电机是执行制动动作的部件，牵引变压器主要是进行电压变换等功能，与直接控制电气制动关系不大。9.CRH380B型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在()故障。A、接地B、超压C、过流正确答案：A答案解析：通过比较每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值，当两者差值异常时可判断主变压器是否存在接地故障。接地故障会导致电流互感器检测值出现偏差，通过这种比较能及时发现接地故障隐患，确保动车组安全运行。10.CRH2A型动车组采用()。A、电气指令微机控制直通式电空制动系统B、电气指令微机控制自动式电空制动系统C、自动式空气制动系统正确答案：A答案解析：CRH2A型动车组采用电气指令微机控制直通式电空制动系统。这种制动系统能够更精准、高效地实现制动控制，适应高速列车运行的需求。电气指令微机控制可以根据列车运行状态和制动指令精确调节制动力，直通式电空制动则通过压缩空气直接作用于制动缸等部件来实现制动动作。11.应答器信息接收单元通过BTM天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给()。A、VCB、STMC、BTM正确答案：A答案解析：应答器信息接收单元接收、解调地面应答器报文信息并校验后，会将正确信息传输给VC（车载计算机），STM是轨道电路信息接收单元，BTM是应答器传输模块，均不符合题意。12.CRH2A型动车组每个动力单元由()构成,两个动力单元构成一列动车组。A、3辆动车和1辆拖车B、4辆动车和4辆拖车C、2辆动车和2辆拖车正确答案：C答案解析：CRH2A型动车组每个动力单元由2辆动车和2辆拖车构成，两个动力单元构成一列动车组。13.在CTCS3级列控车载设备控车时,CTCS2列控车载设备()接收轨道电路信息和应答器信息。A、不再B、强制C、正常正确答案：C14.RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过GSM-R无线通信系统将()、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。A、列车速度B、进路参数C、行车许可正确答案：C答案解析：RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。列车速度和进路参数不是通过这种方式单独传输给车载设备的。15.CRH2A型动车组中,()会触发快速制动。A、10线失电B、152线得电C、152线失电正确答案：C答案解析：当152线失电时会触发快速制动。152线在动车组制动控制等方面有着关键作用，其失电会引发一系列制动相关动作以保障行车安全，从而触发快速制动。16.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为()的三相交流电。A、调频调压4B、定频定压C、调频定压正确答案：A答案解析：CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置主要功能是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电，以满足牵引电机等设备的需求。它通过一系列电力电子变换技术来实现这种转变，从而为动车组的运行提供合适的电能。定频定压不符合其功能特点，调频定压也不准确，所以答案是调频调压，即[A、]。17.CRH2A型动车组牵引电动机采用()结构。A、体悬式B、架悬式C、抱轴式正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组牵引电动机采用架悬式结构。架悬式结构可以降低簧下质量，减少轮轨动作用力，提高车辆运行的平稳性和舒适性，同时也有利于改善牵引电动机的工作条件，提高其可靠性和使用寿命。18.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引(),全列共2个。A、变压器B、变流器C、辅助变压器正确答案：A19.CRH380B型动车组全列共有()个牵引单元。A、1B、2C、4正确答案：B答案解析：CRH380B型动车组全列共有2个牵引单元。每个牵引单元由一台牵引变压器、两台牵引变流器、八台牵引电机等组成，通过合理配置牵引单元，实现高效的动力输出和列车运行控制。20.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号正确答案：A21.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,适用于各种限速区段,地面可不设()。A、轨道电路B、通过信号机C、调谐区正确答案：B答案解析：CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机。它通过轨道电路传输列车占用信息等，利用点式设备提供定位等信息，从而实现列车的运行控制，不再依赖传统的通过信号机来指挥列车运行。22.CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、()牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。A、1台B、2台C、4台正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、2个牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。所以答案选[B]。23.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用:打开车钩罩,激活ASC()模式。A、停车B、解编C、联挂正确答案：C24.()级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3正确答案：B25.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个,全列共()。A、3个B、2个C、1个正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组每个基本动力单元有1个避雷器，全列有两个基本动力单元，所以全列共2个，答案选大于2个的选项，即[B]26.CRH380B型动车组安全装置ASD动作,将触发()。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用全制动正确答案：B27.CRH380B型动车组的间接制动采用()式空气制动系统。A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A28.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了()常用制动位置。A、六个B、七个C、八个正确答案：C29.CRH380B型动车组的最高速度为()。A、300km/hB、350km/hC、380km/h正确答案：B30.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与()自动化两大部分。A、闭塞办理B、列车运行C、行车许可正确答案：B答案解析：高速铁路的信号与控制设备分为行车指挥自动化与列车运行自动化两大部分。行车指挥自动化主要负责列车运行的指挥调度等功能，列车运行自动化则着重于列车自身运行过程中的控制、监测等，二者共同保障高速铁路的安全高效运行。31.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的(())。A、制动计算机B、EP阀C、中继阀正确答案：B答案解析：在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的EP阀，通过EP阀来实现相应制动功能。32.CRH2A型动车组显示器的()是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B答案解析：检修模式主要用于检修车辆或车上试验等动作，在检修模式下可以进行一些特定的检修操作和功能测试等，与题目中描述的检修车辆用或车上试验用的动作模式相符合，而一般模式主要是正常运行等常规状态，诊断模式侧重于故障诊断等，均不符合题意。33.CTCS-3级列控车载设备()可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。A、车次号B、司机号C、列车编组正确答案：A答案解析：车次号是CTCS-3级列控车载设备中可以在停车或运行过程中输入/修改的信息，而司机号和列车编组等其它列车数据通常只有在列车停车时才能输入/修改。34.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为()。A、750~900kPaB、780~880kPaC、850~1000kPa正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组主供风系统的工作压力范围是大于780kPa至小于880kPa，在给出的选项中只有[B、]>780~880kPa符合这一范围。35.CRH380B型动车组的动、拖数量为()。A、6动2拖B、2动6拖C、4动4拖正确答案：C答案解析：CRH380B型动车组采用8辆编组，其中4动4拖。具体编组形式为：Mc1-T-M-M-T-Mc2，Mc表示带司机室的动车，T表示拖车。36.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出()供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电正确答案：B37.在CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的()。A、电压B、电容C、电流正确答案：C答案解析：线电流互感器的主要作用就是检测电流，通过它可以获取每个高压单元的电流信息，以便对动车组的电气系统运行状态进行监测和控制等，所以线电流互感器用于检测每个高压单元的电流。38.CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小()的空气压力来防止车轮滑行。A、列车管B、总风管C、制动缸正确答案：C答案解析：制动控制单元监测每个轮对速度，当检测到车轮有滑行趋势时，通过激活防滑阀减小制动缸的空气压力，从而防止车轮滑行。列车管主要用于传递制动指令等，总风管主要提供压缩空气等，均与防滑时减小压力的对象无关。39.CRH2A型动车组的固定轴距为()。A、2500mmB、2700mmC、3000mm正确答案：A40.CRH380B型动车组的备用制动是通过改变()的空气压力实现制动和缓解。A、列车管B、总风管C、辅助风缸缸正确答案：A41.CRH2A动车组的转向架采用()轴箱定位。A、单拉杆式B、双拉杆式C、转臂式正确答案：C答案解析：CRH2A动车组转向架采用的是转臂式轴箱定位。转臂式轴箱定位具有横向定位刚度大、纵向定位弹性好等优点，能较好地适应高速运行的要求，保证车辆运行的稳定性和舒适性。42.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小,分为()档。A、P1-P10B、P1-P8C、P1-P16正确答案：A43.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用:显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管正确答案：C答案解析：双针压力表主要用于显示主风缸管和制动管的风压情况，通过双针分别指示不同管路的压力数值，方便司机了解相关系统的压力状态，确保行车安全。44.CRH2A型动车组的备用(辅助)制动装置具有()制动级位。A、“3-5-7”共三个B、“3-5-7-快”共四个C、“1-3-5-快”共四个正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组的备用（辅助）制动装置具有“3-5-7-快”共四个制动级位。备用制动装置用于在主制动系统出现故障等特殊情况下提供制动能力，其不同的制动级位可以满足不同工况下的制动需求，以保障列车运行安全。其中“3”“5”“7”代表不同的常用制动级位，“快”代表快速制动级位。所以答案选[B]。45.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和()。A、紧急制动B、停车C、降弓正确答案：C答案解析：按下紧急断电按钮后，能紧急断开主断路器和降弓，使动车组迅速停止受电弓的工作，切断高压电源，保障运行安全等一系列作用，而不是紧急制动或停车相关功能。46.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速>=(),侧门压紧。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B47.CRH2A型动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B答案解析：解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到>5km/h时自动关闭。48.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作,显示辅助电压/变流())稳压/蓄电池电压。A、120VB、110VC、100V正确答案：C49.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度()℃以下,自动投入保温加热器。A、10B、15C、5正确答案：A二、判断题（共51题，每题1分，共51分）1.CRH2A型动车组设置一套辅助制动装置作为备用,在EP阀、中继阀等部件出现故障时使用。【制动控制装置发生故障或制动指令线切断以及急救等情况使用下】()A、正确B、错误正确答案：B2.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。()A、正确B、错误正确答案：A3.CRH380B型动车组在紧急制动实施时,电器紧急制动回路将打开。()A、正确B、错误正确答案：A4.为了确保停放制动能够紧急缓解,CRH380B型动车组在设有停放制动的转向架两侧均装有手动缓解拉绳。()A、正确B、错误正确答案：A5.CRH380B型动车组司机室HMI显示屏每条故障消息均显示车号、子系统的名称和故障概况。()A、正确B、错误正确答案：A6.CRH380B型动车组牵引变压器冷却系统主要由油冷却器、电动油泵、冷风机等部件组成。()A、正确B、错误正确答案：A7.CRH380B型动车组备用制动启用后,电制动将无法使用。()A、正确B、错误正确答案：A8.CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元(BCU)。【每辆头车各设有两个相互冗余的制动控制单元(BCU),其他车各设有一个制动控制单元(BCU)】()A、正确B、错误正确答案：B9.CRH380B型动车组的车载设备通过MVB总线接入列车网络。()A、正确B、错误正确答案：A10.CRH380B型动车组常用制动时速度超过15km/h通过简单的按压制动手柄上的按钮,就可激活比例方式。【25km/h】()A、正确B、错误正确答案：B11.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统,在电空控制的直通式制动正常操作时启用。【无法使用时启用】()A、正确B、错误正确答案：B12.CRH380B型动车组的充电机可将3×440VAC60Hz的电源变换为110VDC负载所需的供电电压和蓄电池充电电压。()A、正确B、错误正确答案：A13.CRH380B型动车组紧急驱动模式行车,过分相时需要手动断开主断并降弓。()A、正确B、错误正确答案：A14.CRH2A型动车组制动系统具有与列控车载设备、LKJ等接口,可施行安全制动。()A、正确B、错误正确答案：A15.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。【1000】()A、正确B、错误正确答案：B16.CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来控制。()A、正确B、错误正确答案：A17.列控车载设备DMI的显示图标时,表示车载设备已与RBC建立连接。()A、正确B、错误正确答案：A18.CRH380B型动车组人机接口显示屏是动车组的信息显示和输入设备,也是动车组的中央诊断系统。()A、正确B、错误正确答案：A19.只有在回送和救援工况时才能使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用。()A、正确B、错误正确答案：A20.列控车载设备DMI的E5区显示图标时,表示列控系统处于人控优先模式。()A、正确B、错误正确答案：A21.CRH380B型动车组转向架均为模块化设计,主要结构基本相同。()。A、正确B、错误正确答案：A22.CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。()A、正确B、错误正确答案：A23.CRH2A型动车组显示器普通模式是营业运行用的或试运行数据收集用的动作模式。【一般模式】()A、正确B、错误正确答案：B24.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。()A、正确B、错误正确答案：A25.CRH380B型动车组警惕装置(ASD)为安全行驶开关,在列车行驶期间,司机必须在50s的时间间隔内或最迟在发出声音警告后启动ASD元件之一。【30S】()A、正确B、错误正确答案：B26.CRH380B型动车组在进行关电池复位操作时,动车组必须处于停车制动状态。()A、正确B、错误正确答案：A27.CRH2A型动车组,当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供电源。()A、正确B、错误正确答案：A28.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。()A、正确B、错误正确答案：A29.CRH2A型动车组正常情况下,只能有两个受电弓升起。【一】()A、正确B、错误正确答案：B30.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号,并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。()A、正确B、错误正确答案：A31.CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与MVB相连。辅助变流器用于提供三相440VAC60Hz电压,也可以通过外接插座得到三相400VAC50Hz电源。()A、正确B、错误正确答案：A32.动车组在运行时,遇到紧急情况可以通过紧急开车门装置打开车门。【加:在动车组速度小于10km/h】()A、正确B、错误正确答案：B33.高速铁路灾害监测系统是由风监测、雨监测、雪监测、路监测、侵线监测、地震监测等子系统组成的集成系统。()A、正确B、错误正确答案：A34.为了实现轻量化,CRH380B型动车组采用不锈钢车体。【铝合金】()A、正确B、错误正确答案：B35.CRH380B型动车组备用制动启用后,可通过控制制动管的空气压力,来实现列车的制动和缓解。()A、正确B、错误正确答案：A36.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时,将自动恢复至“REL”位置。()A、正确B、错误正确答案：A37.CRH2A型动车组制动控制以1M1T为控制单元,单元内再生制动优先,空气延迟补充。()A、正确B、错误正确答案：A38.在CTCS