动车组牵引系统维护与检修郑州铁路53课件

CRH380B型动车组牵引变流器《动车组牵引系统维护与检修》主讲人：王闪闪TRACTIONCONVERTEROFCRH380BEMU郑州铁路职业技术学院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollegeCONTENTS12概述OVERVIEW结构组成COMPOSITION3冷却系统REFRIGERATIONSYSTEM概述OVERVIEWPART011概述CRH380B动车组架设在TC02车车顶的受电弓从接触网接收AC25kV的交流电,然后通过布设在车顶和车端的高压电缆将电能输送到装在TC02车下的牵引变压器,变压器的副边感应出4x1850V的电压并通过车辆间的连接馈线到设在动车车下的变流器单元。变流器单元内部的四象限斩波器将1850V的交流电整流为2700~3600V的直流电。直流电通过PWMI变频单元向牵引电机提供变压变频(VVVF)的三相交流电源。其中限压电阻接在中间直流电路的两极，防止出现过高电压，辅助变流器的输入也取自中间直流环节1概述每列CRH380B型动车组有4台牵引变流器,每台牵引变流器中有两组四象限斩波器(4QC)模块、一个PWM逆变器模块、一组牵引控制单元、冷却系统及中间直流环节，每一组逆变器控制4台牵引电机。牵引变流器(TC)位于EC01/VC03/IC06/IC08车底架下的设备舱中，牵引变流器冷却装置(CLT)在每个牵引箱的旁边，牵引控制单元集成在牵引变流器(TC)箱体中。牵引变流器的功率器件为绝缘栅双极晶体管IGBT，控制装置以微处理器为核心，可方便灵活地实现功率转换与保护，也可实现再生电气制动。结构组成COMPOSITIONPART022结构组成变流器内部主要组成如下：（1）2个四象限整流器(4QC)并联，给1个牵引逆变器供电。（2）一个带串联谐振电路的中间电压电路。（含限压电阻器）（3）1个三相电压型两电平逆变器，给4台异步牵引电动机供电。（4）1个牵引控制单元(TCU)，控制四象限斩波器、牵引逆变器的IGBT开关，以获得满足车辆牵引/制动性能要求的控制。（5）冷却系统布置在变流箱的旁边。整流逆变中间直流环节冷却单元2结构组成牵引控制单元(TCU)用于监控牵引变流器的操作，它们是位于EC01/VC03/IC06/IC08车底架下的牵引变流器的一部分。TCU的主要功能如下：（1）调节指定的牵引或(电动)制动力，调节牵引变流器直流侧的电压，为牵引变流器生成控制信号；（2）控制开关元件,如预充电接触器和线路断开开关；（3）监控和保护牵引组件；（4）车轮滑动保护。车轮滑动保护功能包括：（1）提供持续的车辆滑动控制；（2）限制车辆加速度；（3）确定参考速度；（4）防止车轮制动；（5）防止出现不容许的高轮轨滑动值；（6）规定牵引相关的诊断数据,有助维护和提高可用性；（7）通过MVB与CCU、BCU、司机MMI和辅助转换器装置进行数据交换。TCU2结构组成CRH380B型动车组牵引变流器需要对如IGBT开关损耗等热损进行冷却。冷却系统采用分体水冷式冷却系统，冷却单元安装在车下动力车牵引变流器的旁边，牵引变流器冷却单元外形如图主要包括冷却液、入口过滤器、污垢粗过滤器、冷却模块、冷却风扇、离心管道水泵、精过滤器、膨胀水箱、入口和出口温度传感器和压力传感器、入口阀和出口阀、带法兰的不锈钢波纹管、通气管以及串联谐振电感。冷却系统2结构组成限压电阻器

限压电阻器限压电阻器设置在CRH380B型动车组上是专用于电制动时保护牵引变流器，以防过压。当牵引变流器出现故障时，电阻器可以保证使中间电路以规定方式安全放电。一列CRH380B型动车组配有2个过电压限制电阻单元(MUB)，分别位于FC04/FC05车的车顶。感谢您的观看与聆听Thankyouforwatchingandlistening郑州