2025年高级钢轨焊接工(铝热焊)职业技能鉴定理论考试题库（含答案）

PAGEPAGE12025年高级钢轨焊接工(铝热焊)职业技能鉴定理论考试题库（含答案）一、单选题1.液压油在使用中保证系统(),防止空气进入。A、密封B、通常C、正常D、完善答案：A解析：这道题考察的是液压油在使用中的关键要求。液压油在系统中的作用至关重要，它不仅是传递动力的介质，还起到润滑、冷却和密封的作用。为了保证液压系统的正常运行，必须防止空气进入系统，因为空气会降低液压油的效能并可能导致系统故障。因此，液压油的密封性是至关重要的。选项A“密封”直接对应了这一关键要求，是正确答案。其他选项如“通常”、“正常”和“完善”都没有直接指出密封性的重要性，因此不是正确答案。2.位移观测桩必须预先埋设牢固,内侧应距线路中心不小于()。A、3mB、3.1mC、3.5mD、3.6m答案：B3.()系统是砂型中引导液态金属进入型腔的通道。A、冷却B、放热C、补缩D、浇注答案：D4.普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥头、桥墩或不作单独设计的桥上,距桥台边墙不应小于()。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：普通无缝线路的联合接头在设置时有一定的规定，为确保线路的稳定性和安全性，需避免将其设置在道口、桥头、桥墩或不作单独设计的桥上。同时，为确保接头与桥台边墙之间有足够的距离，以减少对线路和桥台的影响，规定接头距桥台边墙的距离不应小于2m。5.无缝线路钢轨应有足够的(),以保证在动弯应力、温度应力及其他附加应力共同作用下不被破坏,仍能正常工作。A、强度B、刚度C、稳定性D、轨道横向阻力答案：A解析：这道题考察的是对无缝线路钢轨性能的理解。无缝线路钢轨在承受动弯应力、温度应力及其他附加应力时，需要保持其结构的完整性。在这些应力共同作用下，钢轨的“强度”是决定其不被破坏的关键因素。刚度主要影响钢轨的变形程度，稳定性关乎钢轨在长期使用中的保持形状的能力，而轨道横向阻力则与轨道的整体稳定性有关。因此，根据题目描述，正确的选择应该是“强度”，即选项A。6.钢轨焊头落锤试验锤数较低的主要原因是()。A、焊接缺陷B、锤头过重C、锤头太高D、气温太低答案：A解析：这道题考察的是对钢轨焊头落锤试验的理解。落锤试验是用来检测钢轨焊接接头质量的一种方法，锤数较低通常意味着焊接接头存在质量问题。选项A“焊接缺陷”是导致锤数低的直接原因，因为缺陷会影响接头的强度和韧性，使得在落锤试验中更容易出现裂纹或断裂。其他选项如锤头过重、锤头太高或气温太低，虽然可能影响试验结果，但不是锤数较低的主要原因。因此，正确答案是A。7.无缝线路在正常轨道条件下,混凝土轨枕位移小于()表明道床处于弹性工作范围。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B8.固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头,辄叉前后()接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。A、1个B、2个C、3个D、4个答案：D解析：在固定型无缝道岔中，除了绝缘接头采用胶接绝缘接头外，根据规定，辙叉前后需要采用冻结接头的位置包括4个接头以及曲股接头，这是为了确保道岔的稳定性和安全性。而除此之外的其余接头，则应全部进行焊接处理。9.应力集中是在零件剖面的几何形状突然变化处,常产生很大的局部应力,该局部应力远大于()应力。A、实际B、设计C、名义D、承载答案：C解析：这道题考察的是应力集中的概念及其与名义应力的关系。应力集中通常发生在零件几何形状突然变化的地方，导致局部应力显著增大。这种局部应力远大于按均匀材料计算得出的名义应力。名义应力是指在不考虑应力集中的情况下，根据零件的几何尺寸和外加载荷计算出的应力。因此，正确答案是C，即局部应力远大于名义应力。10.无缝线路钢轨折断永久处理进行焊复处理时,应保持无缝线路()不变,并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。A、锁定长度B、锁定轨温C、锁定力D、锁定扭矩力答案：B解析：在进行无缝线路钢轨折断的永久处理焊复时，关键在于保持无缝线路的锁定轨温不变。锁定轨温是无缝线路的一个重要参数，它决定了钢轨在温度变化时的应力状态。焊复过程中，如果锁定轨温发生变化，将会导致钢轨内部产生额外的应力，可能影响线路的稳定性和安全性。因此，必须保持锁定轨温不变，并准确记录焊复前后两标记间钢轨长度的变化量，以确保焊复质量和线路的整体性能。11.非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大的影响,主要会形成钢轨()扩展的源点。A、冷裂纹B、热裂纹C、内裂纹D、疲劳源答案：C解析：非金属夹杂物作为钢的内部缺陷，容易在应力作用下成为裂纹起始位置。这类夹杂物在钢材内部形成的微观缺陷会降低材料连续性，促进裂纹在材料内部萌生并扩展。《金属学与热处理》指出，非金属夹杂物破坏基体连续性，是内裂纹产生的重要诱因。冷裂纹涉及焊接残余应力，热裂纹源于凝固过程，疲劳源通常指循环载荷下的裂纹起点，而内裂纹更直接关联材料内部缺陷的扩展机制。12.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,左右股轨条的实际锁定轨温相差超过(),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A、4℃B、5℃C、6℃D、7℃答案：B13.形位公差符号中“⊥”是表示()。A、形状公差B、位置公差C、尺寸公差D、公差答案：B14.两个相互靠得很近的线圈,当一个线圈内的()电流发生变化时,引起邻近另一少线圈中的磁力线发生变化而出现感应电动势,这种现象叫做互感。A、电阻B、电流C、电压D、电量答案：B解析：互感现象是指两个相互靠得很近的线圈之间，当一个线圈中的电流发生变化时，它所产生的磁场也会随之变化。这个变化的磁场会感应到另一个线圈中，导致另一个线圈中的磁力线发生变化，从而产生感应电动势。因此，选项B“电流”是正确的描述。15.当铝热反应中的沸腾基本平静后,在坩埚内镇静一定时间是()的。A、有害B、无益C、必要D、必然答案：C16.阶梯式浇注系统在钢轨每侧的()上设置一个直浇口。A、轨头B、轨腰C、轨脚D、轨底答案：C解析：阶梯式浇注系统在钢轨每侧的轨脚上设置一个直浇口。这种设计有助于实现金属液自下而上的逐层注入，避免各层内浇道乱流或同时流入，保证铸铁地轨充型后金属液上部温度高于下部温度。阶梯式浇注系统特别适用于大型铸件，如钢轨的生产，通过精确控制金属液的流动和温度分布，有效提高铸件的内部质量和机械性能。17.()对电流的阻碍作用叫电阻,用R表示。A、导体B、半导体C、绝缘体D、离子答案：A解析：本题考察的是电阻的基本概念。在电路中，电阻是衡量导体对电流阻碍作用的物理量，用符号R表示。根据电阻的定义，我们知道是对“导体”中电流流动的阻碍作用，而不是半导体、绝缘体或离子。因此，正确答案是A，即导体对电流的阻碍作用称为电阻。18.交流电可分为()交流电和三相交流电。A、单相B、双相C、四相D、三相四线答案：A解析：这道题考察的是对交流电基本分类的理解。交流电主要分为单相交流电和三相交流电两大类。单相交流电是指电路中只有一根相线（火线）和一根零线，通常用于家庭和小型设备。三相交流电则有三根相线，广泛应用于大型工业设备和电力系统。根据这个知识点，我们可以判断选项A“单相”是正确的。19.钢轨或焊缝处折断,切除断口折损部位的长度不超过()时,亦可进行原位焊复。A、60mmB、65mmC、70mmD、80mm答案：A解析：答案解析：根据钢轨焊接及修复的相关标准和技术规范，在钢轨或焊缝处折断时，如果切除断口折损部位的长度不超过60mm，通常可以进行原位焊复。原位焊复是一种常见的钢轨修复方法，可以恢复钢轨的连续性和强度，确保铁路的安全运行。因此，选项A是正确的答案。20.钢轨焊缝不良,尤其是铝热焊接头缺陷较多,经过一段时间的运行后其强度逐渐降低,在温度力和动弯应力作用下()。A、脱轨B、拉断C、侧弯D、飞边答案：B21.液化石油气的主要组成物()的燃烧温度为2000℃~2850℃。A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、丁烷答案：C22.铝热焊浇口设置的位置直接影响到焊缝断面的()。A、冷却速度B、冷却方向C、结晶速度D、结晶方向答案：B23.小剂量铝热焊预热时的温度须达到900℃~1100℃,且测时以()为宜。A、橙红色B、樱红色C、橙黄色D、大红色答案：C解析：小剂量铝热焊预热时，需要达到一定的温度范围，以确保焊接质量和效果。通常情况下，预热温度应达到900℃~1100℃之间。而在这个温度范围内，钢材会呈现出不同的颜色，这些颜色可以作为判断温度的参考。在900℃~1100℃的温度范围内，钢材的颜色通常为橙黄色。因此，选项C是正确的答案。24.计算机的()包括运算器、存储器、控制器、外部设备以及其他各种机械、电气装置。A、软件B、硬件C、处理设备D、机械部件答案：B解析：这道题考察的是计算机系统的基本组成。计算机由硬件和软件两大部分构成。其中，硬件是指计算机系统中所有实体部件和设备的总称，它包括了运算器、存储器、控制器、外部设备以及其他各种机械、电气装置。根据这个定义，我们可以确定，题目中描述的组成部分属于计算机的硬件部分。25.焊接后的钢轨接头组织不允许出现()组织。A、铁素体B、马氏体C、珠光体D、渗碳体答案：B26.铝热焊浇口设置的位置直接影响到钢水注入铸型时的()。A、注入时机B、注入时间C、平稳程度D、平稳过渡答案：C27.钢轨钢的含碳量、含锰量、含硅量较高,属于可焊性()的材质。A、优良B、良C、一般D、较差答案：D28.阶梯式浇注系统在()设置内浇口。A、轨头顶面B、轨头侧面C、轨腰侧面D、轨底两侧答案：B29.无缝线路钢轨折断永久处理放行列车时,焊缝温度应低于()。A、300℃B、350℃C、400℃D、450℃答案：A缝线路钢轨在折断后进行永久处理并放行列车时，必须确保焊缝的温度低于一定的标准，以保证焊缝的强度和稳定性。根据相关规定和实践经验，这个温度阈值被设定为300℃。超过这个温度，焊缝的性能可能会受到影响，从而危及行车安全。因此，选项A“300℃”是正确的答案。30.允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于()。A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm答案：D解析：这道题考察的是对高速铁路线路维护标准的知识。在高速铁路线路中，铝热焊缝与轨枕边的距离是一个重要的安全指标。根据高速铁路的维护规定，当线路允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距离轨枕边的最小距离应为100mm，以确保行车安全。因此，正确答案是D。31.钢轨铝热焊,在焊缓内的疏松缺陷易在()部位产生。A、轨底中央B、轨头中央C、轨底两角D、焊缝周围答案：A32.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,()应全部焊接。A、直股接头B、其余接头C、曲股接头D、除尖轨外,其余接头答案：B33.铝热焊焊缝的疏松,容易出现在()部位。A、轨底中央B、轨顶中央C、轨腰两侧D、轨角答案：A解析：这道题考察的是对铝热焊焊缝疏松部位的了解。铝热焊是一种常用于铁路轨道焊接的方法，焊缝的疏松是一个常见的质量问题。根据铝热焊的工艺特性和实践经验，焊缝的疏松最容易出现在轨底中央部位，这是因为该部位在焊接过程中受热和冷却的条件较为特殊，容易导致焊缝金属的组织结构不均匀，从而产生疏松。因此，正确答案是A。34.无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时,()不应低于0℃。A、气温B、轨温C、最低气温D、最低轨温答案：A35.回火处理后,可以使工件在以后的使用过程中不再发生()和形状的改变。A、结构B、性能C、尺寸D、外观答案：C36.在线路上焊接施工完毕后放行列车时,焊缝温度应低于()。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C37.形位误差第一影响零件的()A、装配性B、配合性C、联结强度和工效D、互换性答案：A解析：这道题考察的是形位误差对零件性能的影响。形位误差主要影响零件的几何形状和相互位置关系，这直接关系到零件的装配性能。装配性是指零件能够准确、顺利地装配到设备或产品中的能力。形位误差过大，会导致装配困难或装配后性能不达标。因此，形位误差首先影响的是零件的装配性。38.为获得工作所需要的()通过适当回火的配合而调整硬度,减少脆性,得到所需要的韧性和塑形。A、工作性能B、机械性能C、使用性能D、使用条件答案：B解析：在金属材料热处理中，回火的主要目的是调整淬火后材料的硬度和脆性，改善其综合性能。题目中提到的“调整硬度，减少脆性，得到所需要的韧性和塑形”直接指向材料的内在属性变化，即机械性能的优化。机械性能包括硬度、强度、韧性、塑性等指标，与回火工艺的目标一致。其他选项如“使用性能”或“工作性能”更多涉及材料在特定环境下的表现，不直接对应回火的工艺效果。相关概念在《金属热处理原理》等教材中均有阐述。选项B正确反映了回火工艺的核心作用。39.钢的回火是为了降低脆性及消除或减少工件淬火后存在很大()和脆性。A、表面应力B、内应力C、整体应力D、横向应力答案：B40.三视图之间的关系是()。A、主俯视图长对正,主左视图高平齐,俯左视图宽相等B、主俯视图高平齐,主左视图长对正,俯左视图宽相等C、主俯视图长对正,主左视图宽相等,俯左视图高平齐D、主俯视图宽相等,主左视图高平齐,俯左视图长对正答案：A解析：这道题考察的是对三视图之间关系的理解。在三维物体的投影表示中，主视图、俯视图和左视图之间存在特定的对齐关系。具体来说，主视图和俯视图在长度方向上应该对齐，主视图和左视图在高度方向上应该平齐，而俯视图和左视图在宽度方向上应该相等。这是三视图投影规则的基本内容，用于确保从不同方向看到的物体形状能够正确对应。因此，选项A正确描述了这些关系。41.液压油在使用中油箱内壁不得()。A、有油泥B、有水C、有锈D、涂刷油漆答案：D解析：这道题考察的是液压油使用中的注意事项。液压油在使用过程中，油箱内壁的状态对液压油的性能和设备的运行有重要影响。油泥、水和锈都可能影响液压油的品质和设备运行，但这些通常是使用过程中难以完全避免的。而涂刷油漆则可能引入不兼容的化学物质，影响液压油的性能，甚至导致设备故障。因此，液压油在使用中油箱内壁不得涂刷油漆，选项D是正确答案。42.液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度的升高,油液的黏度显著()A、变化B、增高C、降低D、减弱答案：C解析：液压油黏度受温度影响显著，温度升高时，液体分子间内聚力减小，分子运动加剧，黏度下降。此现象属于流体力学中黏温特性基础内容。选项C准确描述了这一关系，选项B与实际情况相反，选项A、D表述不具体或不符合黏度变化术语。液体与气体黏温特性不同需注意区分。43.液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降,油液的黏度显著()A、变化B、增高C、降低D、减弱答案：B解析：这道题考察的是液压油黏度与温度关系的基本知识。液压油作为一种润滑剂，其黏度特性对温度变化敏感。一般来说，随着温度的下降，液压油的分子间运动减缓，导致油液的黏度显著增高。这是液压油的基本物理特性之一。因此，根据这一知识点，可以确定答案为B，即“增高”。44.在铝热焊缝两端增加防爬设备,以加大抗爬力,发现有残余爬行的附加力应及时加以()。A、打磨B、加固C、调整D、焊补答案：C解析：在铁路轨道的维护中，铝热焊缝是连接钢轨的重要部分。为了增加焊缝的抗爬力，通常会在焊缝两端增加防爬设备。然而，在实际运营过程中，可能会发现由于各种原因导致的残余爬行的附加力。这种附加力如果不及时处理，可能会对轨道的稳定性和安全性造成不利影响。因此，一旦发现这种情况，应及时对附加力进行调整，以确保轨道的稳定性和行车安全。45.由于计量器具频繁使用,使它受到磨损、变形等,其()就会变化,从而损失精度,产生超差现象。A、数值B、量值C、数量D、绝对值答案：A解析：在频繁使用过程中，计量器具会因磨损、变形等因素而导致其输出的**数值**发生变化。这种变化会直接影响计量器具的精度，进而产生超差现象，即测量结果与真实值之间的偏差超出允许范围。因此，选项A“数值”是正确的描述。46.原位焊复切除断口(或重伤部位)后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸,松开两侧适当长度的扣件,拉伸到位后即进行()。A、打磨B、正火C、焊接D、顶锻答案：C47.温度应力式无缝线路()一般由2~4节标准轨(含场制缩短轨)组成,普通绝缘接头为4节。A、固定区B、伸缩区C、缓冲区D、放散区答案：C解析：这道题考察的是对温度应力式无缝线路结构的理解。温度应力式无缝线路主要由固定区、伸缩区、缓冲区和放散区组成。其中，缓冲区一般由2~4节标准轨（含场制缩短轨）组成，当普通绝缘接头为4节时，特指缓冲区。因此，正确答案是C，即缓冲区。48.无缝线路钢轨折断永久处理时先焊好一端,焊接另一端时,先()钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。A、放散B、放缩C、长拉D、固定答案：C49.从机件的前面往后看,即向()进行投影所得到的视图为主观图。A、正面B、上面C、水平D、左面答案：A解析：投影法中，主视图的定义对应正投影方向。国家标准《机械制图》规定，主视图是由前向后投影得到，反映机件主要形状特征。选项A"正面"对应前视方向，符合主视图的投影规则；选项B、C、D分别指向其他投影面，获得的视图类型不同。50.非金属夹杂物对钢的性质、材质有很大的影响,主要会改变钢轨钢的()。A、力学性质B、物理性质C、体积尺寸D、使用条件答案：A解析：非金属夹杂物存在于钢中会对其性质产生显著影响。这些夹杂物会改变钢的力学性质，如降低钢的持久极限和疲劳寿命，这是钢的重要性能指标，直接关系到钢轨的使用可靠性和安全性。因此，非金属夹杂物主要影响的是钢的力学性质。51.金属材质抵抗载荷作用的能力,称为金属材料的()。A、机械性能B、物理性能C、化学性能D、材料能力答案：A解析：金属材料的机械性能是指其在受到外力作用时，抵抗变形和断裂的能力。这种能力包括强度、硬度、韧性等多个方面，是评价金属材料性能的重要指标。因此，金属材质抵抗载荷作用的能力被称为金属材料的机械性能。52.应力是单位截面积上所承受的内力,可分为()A、拉应力、压应力和切应力B、拉应力、压应力和冲击应力C、拉应力、压应力和疲劳应力D、拉应力、压应力和内应力答案：A解析：这道题考察的是对力学中应力分类的理解。应力是单位截面积上所承受的内力，根据力的性质和作用方式的不同，应力主要分为拉应力、压应力和切应力。拉应力是由拉伸力产生的，压应力是由压缩力产生的，切应力则是由剪切力产生的。因此，选项A“拉应力、压应力和切应力”是正确的分类方式。53.残余应力是由于()最终保留在物体内部的应力。A、不均匀受力B、不均匀加热C、不均匀变形D、不对称受力答案：C解析：残余应力是物体在经历外部作用后，由于不均匀变形而最终保留在物体内部的应力。这种应力是由于物体在变形过程中，各部分变形不均匀，导致内部产生相互平衡的应力状态。当外部作用去除后，这种应力状态仍然保留在物体内部，成为残余应力。因此，选项C“不均匀变形”是正确答案。54.桥上无缝线路的固定区位移量超过()时,应分析原因,及时整治。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C55.发现胀轨跑道在采用措施后,首列放行列车速度()。A、正常B、不得超过5km/hC、不得超过15km/hD、不得超过20km/h答案：B解析：在处理胀轨跑道问题并采取了相应措施后，为了确保行车安全，铁路行车规定要求首列放行列车的速度不得超过5km/h。这是为了防止因轨道状态不稳定而导致的行车事故，确保列车能够平稳、安全地通过修复后的轨道。56.周期检定是指按检定规程或暂行检定方法规定,对使用中的计量器具所进行的()检定。A、定期性B、固定C、常规D、定项答案：A解析：这道题考察的是对“周期检定”概念的理解。周期检定，顾名思义，是按照一定的时间周期进行的检定。在计量学中，它特指根据检定规程或暂行检定方法，对使用中的计量器具进行的定期性检定。因此，我们需要找到与“定期性”相匹配的选项。A选项“定期性”恰好符合周期检定的定义，即按照一定的时间间隔进行。B选项“固定”并不准确，因为周期检定并不是指检定器具或检定方法的固定不变，而是指时间的周期性。C选项“常规”过于宽泛，没有明确指出是时间上的周期性。D选项“定项”则与周期检定的定义不符，它更多地指的是检定项目的固定性，而不是时间的周期性。综上所述，A选项“定期性”最准确地描述了周期检定的特征。57.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时,切除重伤部位,用钢轨拉伸器张拉钢轨,用铝热焊法实施原位焊复,焊成与切除长度()的焊缝。A、等长B、不同C、等距D、结构相同答案：A58.亚共析钢的冷却组织是()A、先共析铁素体和珠光体B、珠光体C、铁素体D、珠光体或铁素体答案：A解析：这道题考察的是对亚共析钢冷却组织的理解。亚共析钢在冷却过程中，会先析出铁素体，随着温度的进一步降低，剩余的奥氏体将转变为珠光体。因此，亚共析钢的冷却组织主要由先共析铁素体和珠光体组成。所以，正确答案是A。59.在钢轨铝热焊中,脱氧就是去除钢中的氧,以防止钢液在浇入铸型后产生()等缺陷。A、缩孔B、气孔C、夹砂D、热裂答案：B60.在电路中,()两点间的电位差,就称为这两点之间的电压,用U表示。A、规定B、最新C、任意D、垂直答案：C解析：在电路中，电压是描述电场中两点间电势差的物理量，用U表示。这个电势差可以是电路中任意两点之间的，因此选择“任意”两点间的电位差来定义电压是准确的。61.为保证()准确一致,正确可靠,故须对计量器具进行周期检定。A、数值B、数量C、量值D、刻度答案：C解析：这道题考察的是对计量器具检定的理解。在计量学中，为确保测量结果的准确性和可靠性，需要对计量器具进行周期性的检定。这里的“准确一致，正确可靠”指的是量值的稳定性和准确性。因此，正确答案是C，“量值”，它代表了测量所得的具体数值，是检定过程中需要关注的核心。62.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时,切除重伤部位,切除长度不超过()。A、50mmB、40mmC、60mmD、70mm答案：C63.钢的组织分为()。A、低倍组织和显微组织B、显微组织和高倍组织C、宏观组织和显微组织D、低倍组织和宏观组织答案：A解析：这道题考察的是对钢的组织分类的理解。在材料科学中，钢的组织通常根据其观察尺度进行分类。低倍组织指的是在较低放大倍数下观察到的组织特征，主要反映钢的宏观结构和缺陷；而显微组织则是在较高放大倍数下观察到的，主要反映钢的微观结构和相组成。因此，正确的分类应该是低倍组织和显微组织，选项A正确。64.钢轨铝热焊焊缝间隙预留一般为()。A、(28±2)mmB、(30±2)mmC、(25±2)mmD、(28±5)mm答案：A解析：铝热焊工艺中，焊缝间隙的设置直接影响焊接质量和接头强度。相关技术规范明确规定了钢轨铝热焊焊缝间隙的预留标准。选项A的28±2mm符合铝热焊工艺参数中对间隙尺寸及公差的要求，确保熔融金属充分填充且接头性能达标。选项B、C、D的数值或公差范围与标准参数存在偏差，可能导致焊接缺陷或强度不足。65.从机件的()往下看,即向水平面进行投影所得到的视图为俯视图。A、前面B、上面C、下面D、正面答案：B66.胶结绝缘失效后,应立即更换,进行永久处理时,应保证修复后无缝线路锁定轨温()。A、气温高时适当提高B、气温低时适当降低C、可以在±2℃范围内调整D、不变答案：D解析：胶结绝缘在铁路无缝线路中起着重要作用，一旦失效，需立即进行更换。在进行永久处理时，修复后的无缝线路锁定轨温应保持不变，以确保线路的稳定性和安全性。锁定轨温是无缝线路在铺设和维修时，根据当地最高和最低气温条件所确定的，使钢轨内部温度应力等于或小于允许值的轨温。因此，修复时不能随意改变这一关键参数。67.起道机应放在距铝热焊缝()以外,避免用起道机直接顶起铝热焊接头,并避免做一些冷弯直轨工作。A、0.5mB、1.5mC、1mD、2m答案：C解析：在铁路或相关轨道设施的维护作业中，对于铝热焊焊缝的处理有特定的安全和技术要求。起道机作为一种常用的工具，用于调整轨道的高度或位置，但在使用时需要特别注意避免对铝热焊缝产生直接的压力或冲击，以免对焊缝造成损伤。根据铁路维护作业的通常做法和相关安全规定，起道机应放置在距离铝热焊缝一定距离的地方，以确保焊接头的完整性和稳定性。这个距离通常是1米，即起道机应放在距铝热焊缝1米以外的地方。因此，正确答案是C，即起道机应放在距铝热焊缝1m以外。68.原位焊复时,应松开接头两侧各200~250m范围内的钢轨扣件,并在此范围内每隔50m设定一处位移观测点,用钢轨拉伸器张拉钢轨,辅以撞轨,观测钢轨位移情况,位移到位后即进行()。A、焊接B、正火C、调整D、顶锻答案：A解析：原位焊复过程中，在松开接头两侧一定范围内的钢轨扣件，并设立位移观测点后，通过钢轨拉伸器和撞轨的方式使钢轨位移到位，接下来的关键步骤是进行焊接，以确保钢轨接头的强度和稳定性。69.探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时,不待钢轨或焊缝断裂,即切除()部位。A、有伤B、焊缝C、轻伤D、重伤答案：D解析：在铁路工务维护中，当探伤检查发现钢轨或焊缝存在重伤时，为防止其进一步发展导致断裂等严重后果，需要立即切除重伤部位。这一措施是为了确保行车安全，避免重伤部位扩大或引发更严重的轨道问题。因此，选择D选项“重伤”作为正确答案。70.电荷沿着电路作()流动就形成电流,用I表示。A、快速B、定向C、双向D、单项答案：B解析：本题考察电流的基本定义。电流是由电荷的定向移动形成的，这是电流的基本定义。在电路中，电荷不是快速、双向或单项流动，而是沿着一定的方向（即定向）流动，从而形成电流。因此，选项B“定向”是正确的。71.钢轨铝热焊中,降低低熔点物质的含量,提高()的含量可改善型砂的耐热性能。A、二氧化碳B、水C、碳粉D、水玻璃答案：A72.钢轨铝热焊固定钢轨时,应严格检查()是否符合要求。A、焊剂B、预留轨缝C、轨型D、轨温答案：B73.阶梯式浇注系统补缩冒口位于()。A、轨顶上B、轨顶下C、轨头D、轨头侧面答案：A74.()回火主要目的是为了获得强度,塑性和韧性都较好的综合机械性能。A、低温B、低中温C、中温D、高温答案：D75.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,()。A、必须密切监视B、必须采取有效的监控措施C、必须做好放散或调整锁定轨温的工作D、必须做好调整锁定轨温的工作答案：C76.低倍组织是指用肉眼或在()放大镜下,观察金属和合金磨面或断口上晶体的特征。A、不大于10倍B、大于10倍C、大于等于10倍D、大于12倍答案：A77.阶梯式浇注系统在每侧轨脚上设置两个出气冒口,协助排除()部的气体。A、型腔上部B、型腔中部C、型腔轨底D、型腔内答案：C78.欧姆定律规定,即通过电路的电流()与电路两端的电压成正比,与电路中的电阻成反比。A、大小B、强度C、多少D、高低答案：B解析：本题考察的是对欧姆定律的理解。欧姆定律是电路理论中的基本定律，它指出电流通过导体的行为是由导体两端的电压和导体的电阻决定的。具体来说，电流的大小与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。选项A“大小”虽然描述了电流的一个属性，但在欧姆定律的语境中，更常用的是“强度”来指代电流的物理量。选项B“强度”是电流的正确表述，在物理学中，电流的强度是指单位时间内通过导体横截面的电荷量，它直接与电压成正比，与电阻成反比，符合欧姆定律的描述。选项C“多少”是一个模糊的描述，不适用于精确表述物理定律。选项D“高低”一般用于描述电位或电压，而不是电流。综上所述，根据欧姆定律的准确表述，正确答案是B，即电流的强度与电路两端的电压成正比，与电路中的电阻成反比。判断题1.高锰钢是属于高含碳量的钢种,碳有促使形成单相奥氏体组织和固溶强化作用,以保证高的机械强度。()A、正确B、错误答案：A2.发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。()A、正确B、错误答案：A3.在线路上进行钢轨焊头探伤,为了迅速、即时地发现缺陷,可对接头浇水冷却。()A、正确B、错误答案：B4.温度应力式无缝线路由固定区、伸缩区两部分组成。()A、正确B、错误答案：A5.现场焊接时,氧气等燃料气瓶应布置在焊接和切割火焰的附近,以利随时使用。()A、正确B、错误答案：B6.跨区间无缝线路Ⅱ型轨枕及既有轨枕配置为1667根/km。()A、正确B、错误答案：B7.球状珠光体与片状珠光体的区别是渗碳体不是呈片状,而是呈球状化。()A、正确B、错误答案：A8.轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差,最高轨温为当地历年最高气温,最低轨温为当地历年最低气温。()A、正确B、错误答案：B9.淬火钢轨焊后,焊接接头的轨头部分还应进行欠速淬火。()A、正确B、错误答案：A10.钢轨焊接质量的检验项目分为钢轨接头整体性能检验和大试件检验。()A、正确B、错误答案：B11.高锰钢是奥氏体类型钢,它的含碳量约为1.2%左右。()A、正确B、错误答案：A12.铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。()A、正确B、错误答案：A13.无缝线路低温铺设轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。()A、正确B、错误答案：A14.焊头轨顶凹凸不平,每次车轮通过都会对焊头产生异常冲击。()A、正确B、错误答案：A15.钢材的晶体粗大或细小对其机械性能有很大影响。()A、正确B、错误答案：A解析：钢材的晶体结构对其机械性能具有显著影响。细晶粒金属的晶界面积较大，当材料发生变形或裂纹扩展时，这些变形或裂纹会遇到更多的晶界阻隔，从而提高了材料的强度、塑性和韧性，这一过程被称为细晶强韧化。相反，晶体粗大的钢材在机械性能方面可能表现较差。因此，钢材的晶体粗大或细小对其机械性能有很大影响。16.只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。()A、正确B、错误答案：B17.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行永久性处理,并尽快恢复原结构。()A、正确B、错误答案：B18.使用氧气瓶时,要本着厉行节约的原则,最好将氧气瓶的氧气全部用完。()A、正确B、错误答案：B19.本质晶粒度是钢加热到一定温度,例如930℃±10℃和保温足够的时间(6h)所具有的奥氏体晶粒大小,它表示钢的奥氏体晶粒在规定温度下长大倾向性。()A、正确B、错误答案：A20.焊接钢轨可不考虑钢轨硫、磷元素的含量。()A、正确B、错误答案：B21.铝热焊所用焊剂应储存在干燥的地方避免受潮。()A、正确B、错误答案：A22.铝热焊剂中的铁粉用于调节铝热钢液的温度。()A、正确B、错误答案：A23.夹杂物的数量多,分布不均匀等破坏了基本的连续性,降低了钢轨的韧塑性、焊接性、耐磨性和加工性能以及使用寿命。()A、正确B、错误答案：A解析：在钢材中，夹杂物是指存在于钢基体中的非金属化合物或杂质颗粒。当夹杂物的数量较多且分布不均匀时，它们会破坏钢基体的连续性，导致钢轨的内部结构变得不均匀。这种不均匀性会直接影响钢轨的力学性能，包括韧塑性、焊接性、耐磨性和加工性能。此外，夹杂物的存在还会加速钢轨的疲劳和老化过程，从而降低其使用寿命。因此，题目中的描述是准确的。24.非金属夹杂物是影响钢轨疲劳损伤的主要因素。()A、正确B、错误答案：A25.跨区间无缝线路木枕使用,Ⅱ、Ⅲ型扣件。()A、正确B、错误答案：B26.现场焊接作业时,各种焊接设备及工具应放置稳固,不得侵入限界。()A、正确B、错误答案：A27.方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。()A、正确B、错误答案：A28.凡是在焊缝内引起应力集中的因素,都将使疲劳强度下降。()A、正确B、错误答案：A29.向水平面进行投影所得到的视图为主视图。()A、正确B、错误答案：B30.计量器要定期检定,以保证其使用性。()A、正确B、错误答案：A31.铝热焊剂是由还原金属(铝),氧化金属(氧化铁)和铁钉头按比例配合而成的。()A、正确B、错误答案：A解析：铝热焊剂是一种常用于铁路轨道焊接的材料。它由还原金属（铝）、氧化金属（氧化铁）以及铁钉头按照特定的比例配合而成。这种组合在铝热反应中能够产生高温，使得铁钉头熔化并形成焊缝，从而将两段轨道牢固地连接在一起。因此，题目中关于铝热焊剂成分的描述是准确的。32.在线路上焊接时,气温不应低于0℃,放行列车时,焊缝温度应低于300℃。()A、正确B、错误答案：A33.焊后钢轨热处理的最佳正火温度,对于闪光焊的接头是940℃±10℃。()A、正确B、错误答案：B34.铝热焊的浇注和冷却过程与铸造无相似之处。()A、正确B、错误答案：B35.钢轨焊缝残瘤处凸出不平,在探伤过程中会产生凸出轮廓波,影响对内部缺陷的正确判断。()A、正确B、错误答案：A36.按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。()A、正确B、错误答案：B37.金属材料的机械性能,通常包括:强度、塑性、硬度、韧性和疲劳等。()A、正确B、错误答案：A38.铝热焊所形成的焊缝轨头部分,在焊后要经过锻打处理。()A、正确B、错误答案：A39.焊接接头是由焊缝区和焊接热影响区两部分组成。()A、正确B、错误答案：A40.含碳量及其他合金元素、原始组织状态、热加工、热处理等对奥氏体晶粒度也有一定影响。()A、正确B、错误答案：A解析：奥氏体晶粒度是描述金属微观结构的一个重要参数，它受到多种因素的影响。含碳量会直接影响钢材的微观结构和相变过程，从而影响奥氏体晶粒度。合金元素的加入会改变钢的相图，影响奥氏体的形成和转变温度，进而对晶粒度产生影响。原始组织状态，如晶粒大小、形状和分布等，会作为后续热加工和热处理的基础，对最终的奥氏体晶粒度有重要影响。热加工过程中的变形程度和温度会影响奥氏体的再结晶和晶粒长大过程。热处理过程中的加热温度、保温时间和冷却方式等也会显著影响奥氏体的晶粒度。因此，题目中提到的含碳量及其他合金元素、原始组织状态、热加工、热处理等因素都会对奥氏体晶粒度产生一定影响。41.钢轨落锤试验中,试件长度为1.0m,支座跨距为1.0m。()A、正确B、错误答案：B42.铝热焊剂是由铝粉、氧化铁粉、铁钉屑及铁合金等按任意比例配合起来的。()A、正确B、错误答案：B43.钢轨铝热焊应根据焊缝预留大小,随时添加或减少焊剂重量。()A、正确B、错误答案：B解析：在钢轨铝热焊的过程中，焊剂重量的确定是一个严谨的工艺环节，它需要根据具体的焊接工艺要求和焊缝预留的大小来精确计算，并非简单地根据焊缝预留大小随时添加或减少。焊剂的重量的准确性对于焊接质量和轨道的安全性至关重要。44.铝热焊反应没有完成就进行浇注,这样渣子不能完全上浮,产生夹渣。()A、正确B、错误答案：A45.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。()A、正确B、错误答案：B46.无缝线路断轨后进行焊复处理时,应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。()A、正确B、错误答案：A47.铝热焊形成缩孔和疏松的工艺原因,主要是由于浇注系统违背顺序冷却的原则。()A、正确B、错误答案：A48.全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊联时,必须在设计锁定轨温范围内进行,并使限位器子、母块居中。()A、正确B、错误答案：A49.跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。()A、正确B、错误答案：A50.无论是焊接试验还是焊接生产,都应做好翔实的焊接记录。()A、正确B、错误答案：A51.碳对钢中碳化物球化具有重要影响,含碳越多,碳化物数量越多,可在较宽的奥氏体化温度范围内加热并易于球化。()A、正确B、错误答案：A52.高耐磨轨材质中都含有铬等强化元素,这些强化元素含量较高。()A、正确B、错误答案：A53.在相同材质和试验条件下,高碳钢球状珠光体组织的裂纹扩展速率低于片状珠光体组织。()A、正确B、错误答案：A54.跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840/km。()A、正确B、错误答案：B解析：跨区间无缝线路的配置要求中，关键的是设置位移观测桩，用于监测线路的位移情况，确保线路的安全和稳定。通常，跨区间无缝线路应设置位移观测桩5～7对，而不是配置1840根/公里的Ⅲ型混凝土枕。Ⅲ型混凝土枕的配置数量与跨区间无缝线路本身并无直接关联，而是根据线路的具体设计、运营需求以及枕木的材质、强度等因素来确定。55.钢轨铝热焊缩孔缺陷一般位于焊缝纵剖面的对称中心上。()A、正确B、错误答案：A56.在钢轨焊接接头形成过程中,形成的柱状晶的生长方向与散热方向相同,柱状晶对焊缝的力学(机械)性能又有显著影响。()A、正确B、错误答案：A57.对于待焊钢轨除锈打磨结束,待焊接头不需要进行外观质量检查。()A、正确B、错误答案：B58.钢轨焊后,发现过烧组织,就只能报废。()A、正确B、错误答案：A59.钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的可焊性和运营的安全可靠性。()A、正确B、错误答案：A60.铝热焊轨时,模具的中心线可以不与接头轴线相一致。()A、正确B、错误答案：B61.铝热焊坩埚出钢口的衬管要一次一换。()A、正确B、错误答案：A62.铝在足够高的温度下,与氧有很强的化学亲和力,它可以从很多种金属的氧化物中夺取氧,而把这种金属还原出来,同时放出一定量的热量。()A、正确B、错误答案：A解析：铝是一种非常活泼的金属，尤其在高温条件下，它与氧的化学反应能力极强。这种特性使得铝能够从多种金属的氧化物中通过夺取氧的方式，将金属还原出来，这一过程通常会伴随着热量的释放。63.通常金属的塑性随着温度的提高而降低,而变形抗力则随之上升。()A、正确B、错误答案：B64.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。()A、正确B、错误答案：A65.打磨钢轨焊头时,无论打磨轨顶面与侧面,都不允许横向打磨。()A、正确B、错误答案：A66.高锰钢的铸态组织是由奥氏体、碳化物、珠光体和极少量的磷共晶等组成。()A、正确B、错误答案：A解析：高锰钢是一种具有优良耐磨性的钢材，其铸态组织是指高锰钢在铸造过程中冷却凝固后所形成的组织结构。高锰钢的铸态组织主要由奥氏体、碳化物、珠光体以及极少量的磷共晶等组成。奥氏体是钢在高温下的主要组织，碳化物是高锰钢中常见的硬质相，珠光体则是铁素体和渗碳体的机械混合物，而磷共晶则是由于钢中磷元素含量较高时，在凝固过程中形成的磷与铁的共晶体。这些组织的存在共同决定了高锰钢的力学性能和耐磨性能。67.为了防止钢轨爬行,在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。()A、正确B、错误答案：B68.焊炬个气体通道均不得漏气,如果有漏气现象应立即关闭各调节阀,经检查调整不漏气后才能使用。()A、正确B、错误答案：A解析：焊炬是焊接过程中重要的工具，其各个气体通道必须保持良好的密封性。如果气体通道存在漏气现象，不仅会影响焊接效果，还可能导致焊接过程中发生安全事故。因此，一旦发现焊炬有漏气现象，应立即关闭各调节阀，防止气体继续泄漏。随后，需要对焊炬进行检查和调整，确保其各个气体通道均不漏气，才能再次投入使用。这是焊接作业中必须遵循的安全操作规范。69.易爆物品距焊接场所8m,可保证安全。()A、正确B、错误答案：B70.焊接电源分为直流电、交流电和脉冲电三种。()A、正确B、错误答案：A71.钢中碳化物的球化可以提高塑性、韧性和改善切削加工性能,而硬度降低。()A、正确B、错误答案：A72.轨距允许误差变化率正线不得小于2‰,站线不得大于3‰.()A、正确B、错误答案：A解析：轨距是铁路轨道两股钢轨之间的距离，其允许误差变化率有严格的规定以确保列车的安全和平稳运行。根据行业规定，正线的轨距允许误差变化率不得小于2‰，这是为了保证列车在高速行驶时的稳定性和安全性；而站线的轨距允许误差变化率则不得大于3‰，这是因为站线列车运行速度相对较低，对轨距的精度要求可以稍低一些。73.焊接顶锻时焊件端部的塑性变形量的大小与接头质量无关。()A、正确B、错误答案：B74.铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上,并配合撞轨确保锁定轨温均匀,低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。()A、正确B、错误答案：A75.进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变,并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。()A、正确B、错误答案：A76.铝热焊接钢轨的整个过程,都需火焰加热,以保证铝热反应能够顺利进行。()A、正确B、错误答案：B77.耐磨轨材质是通过增加含碳量、含硅量或加入微量其他合金元素来提高强度和耐磨性能。()A、正确B、错误答案：A78.相同焊接工艺参数而不同钢种的钢轨可以混焊。()A、正确B、错误答案：B79.用于线路上的钢轨需要截断时,严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。()A、正确B、错误答案：A80.跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。()A、正确B、错误答案：B81.无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。()A、正确B、错误答案：A82.铝热焊剂中的铁粉用于调节铝热钢液的温度。()A、正确B、错误答案：A83.跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。()A、正确B、错误答案：B84.半焊无缝道岔,更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行,并使限位器子、母块居中。()A、正确B、错误答案：B85.焊接时在热源的作用下,焊缝两侧发生组织性能变化的区域称为热影响区。()A、正确B、错误答案：A86.铝热焊接钢轨,其焊缝中含铝量随着铝热反应进行的程度不同,而有明显的差别。()A、正确B、错误答案：A87.钢轨焊接工艺试验进行的程序是试验分析,试验准备和试验总结等。()A、正确B、错误答案：B88.当焊缝发生重伤时,可先用夹板加固,而后进行永久处理。()A、正确B、错误答案：A解析：焊缝发生重伤时，确实需要先用夹板加固，确保安全，然后再进行永久性的修复处理。89.金属组织是由不同尺寸和形状的三维晶粒堆集而成。()A、正确B、错误答案：A90.晶粒度有起始晶粒度、本质晶粒度和实际晶粒度三种。()A、正确B、错误答案：A91.辙岔分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。()A、正确B、错误答案：B92.加热器局部火焰功率大小与焊接质量无关系。()A、正确B、错误答案：B93.“晶粒度”是指晶粒大小的量度,它是通过金相显微镜进行观察的。()A、正确B、错误答案：A94.钢轨钢的化学成分不影响钢轨的性能。()A、正确B、错误答案：B95.基本轨除承受本轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。()A、正确B、错误答案：A解析：在铁路轨道结构中，基本轨是轨道的重要组成部分，它不仅承受着车轮的垂直压力，这是由车轮重力直接作用产生的。同时，当列车在轨道上行驶时，车轮与轨道之间会产生横向的水平推力，这种推力是由列车的运行以及车轮与轨道之间的相互作用力所引起的。基本轨与尖轨共同协作，来承受这种横向的水平推力，确保轨道的稳定性和列车的安全运行。因此，题目中的描述是准确的。96.焊炬的各气体通道,都不得沾染油脂,以防止氧气遇油脂燃烧和爆炸。()A、正确B、错误答案：A97.缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上,有砟桥跨度不大于16m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须在护轨范围以内。()A、正确B、错误答案：B98.錾削板材时,工作的切断线与钳口应保持垂直。()A、正确B、错误答案：A解析：在錾削板材的过程中，为了确保錾削的准确性和效果，工作的切断线必须与钳口保持垂直。这是因为垂直的錾削方向可以确保力量均匀传递，使得錾削更加精准且高效。如果切断线与钳口不垂直，可能会导致錾削偏差，影响工件的质量。99.长期不用的直轨器,应对油漆表面涂防锈油,并放置在干燥的室内。()A、正确B、错误答案：B解析：长期不用的直轨器，应**清除油污并对各油孔涂防锈油**，并放置在干燥的室内。100.为了得到球化珠光体,通常采用“球化退火”的工艺方法,目的是改善切削加工性能。()A、正确B、错误答案：A101.跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕。()A、正确B、错误答案：A102.布氏硬度一般适用于测量铸铁、有色金属、硬度不高的淬火钢。()A、正确B、错误答案：B103.铝热焊的主要反应产物是熔渣,其主要成分为Al2O3,含有少量的氧化铁、氧化锰以及部分硅酸盐。()A、正确B、错误答案：B104.铝热焊焊接钢轨时,为获得优质焊接接头,根据不同要求可在铝热焊剂加入一些合金元素。()A、正确B、错误答案：A105.晶粒度的测定方法有比较法、面积法和截点法。()A、正确B、错误答案：A106.钢轨铝热焊预热法所用的湿模造型用砂一般多采用人工石英砂。()A、正确B、错误答案：B107.当存在钢轨变形,轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等,经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。()A、正确B、错误答案：B108.在电气化线路上作业时,携带的工具与接触网设备带电部分之间的距离应保持在1.5m以上。()A、正确B、错误答案：A109.压力容器应安装压力表和安全阀,并每隔六个月试验一次。()A、正确B、错误答案：B110.采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时,插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。()A、正确B、错误答案：B111.夹杂物的类型、性质、形态、含量、尺寸和分布都对钢轨质量和使用性能有极大的影响。()A、正确B、错误答案：A112.用整流器把直流电源变为交流电供给用电设备的电路称为整流电路。()A、正确B、错误答案：B填空题1.金属的可焊性包括工艺可焊性和（）。答案：使用可焊性解析：金属的可焊性是指金属材料在焊接加工过程中能否易于形成良好接头并满足使用要求的性能。它主要包括两个方面：一是工艺可焊性，即金属在焊接过程中是否容易形成合格的焊缝，这主要取决于金属材料的物理、化学性质以及焊接工艺条件；二是使用可焊性，即焊接接头在使用过程中是否能够满足预定的使用要求，包括接头的强度、韧性、耐腐蚀性以及耐久性等。因此，金属的可焊性是一个综合指标，既考虑了焊接过程中的工艺性，也考虑了焊接接头的使用性能。2.允许速度不超过160km/h的线路钢轨顶面上有长大于50mm,深大于10mm的掉块时,应判为（）。答案：折断解析：在铁路线路维护中，钢轨的完整性对于列车运行的安全至关重要。当钢轨顶面上出现长度大于50mm且深度大于10mm的掉块时，这种损伤已经严重影响到了钢轨的结构强度和稳定性。对于允许速度不超过160km/h的线路，这样的掉块很可能导致钢轨在列车高速通过时发生断裂或严重变形，从而引发安全事故。3.乙炔与铜长期接触时,能生成（）等爆炸物质。答案：乙炔铜解析：乙炔是一种无色、易燃的气体，当它与铜长期接触时，会发生化学反应，生成乙炔铜。乙炔铜是一种极为敏感的爆炸物质，受到冲击、摩擦或加热时极易引发爆炸。因此，在涉及乙炔和铜的环境中，必须采取严格的安全措施，防止乙炔铜的生成和积聚，以避免潜在的爆炸危险。4.氧气、乙炔胶管首次使用前必须把管内壁的（）吹干净。答案：滑石粉解析：在氧气、乙炔胶管的生产过程中，为了防止胶管粘连，通常会在管内壁涂抹滑石粉。然而，在使用前，这些滑石粉必须被彻底吹干净。因为滑石粉是易燃物质，如果残留在胶管内，当氧气或乙炔通过时，可能会引发燃烧或爆炸等安全事故。因此，为了保障作业安全，氧气、乙炔胶管在首次使用前，必须把管内壁的滑石粉吹干净。5.轨向、水平逆向（）不平顺,有反超高的特征。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。答案：复合解析：轨向、水平逆向复合不平顺是轨道的一种重要缺陷，它指的是轨道在方向和水平（即横向和纵向）上同时存在偏差，形成了复合性的不平顺状态。这种不平顺状态往往伴随着反超高的特征，即实际超高与设计的超高方向相反，这会导致列车在行驶过程中受到异常的横向力，增加脱轨的风险。因此，这类不平顺被认为是脱轨事故的主要诱因之一，需要高度重视并及时进行整治。6.气体减压器按用途不同可分为集中式和（）两种。答案：岗位式解析：气体减压器是工业、实验室等领域中常用的设备，用于将高压气体减压至所需的低压状态，以供各种气体使用设备稳定、安全地使用。根据其用途和安装位置的不同，气体减压器可以分为集中式和岗位式两种类型。集中式气体减压器通常安装在气体供应系统的中央位置，对多路气体进行集中减压和分配，适用于大型工业生产线或实验室等需要大量使用气体的场所。而岗位式气体减压器则直接安装在气体使用设备附近，对单一或少量气体进行减压，便于岗位工人直接操作和使用，适用于小型生产线、实验室或维修现场等场所。7.铝热焊常见的内部缺陷有缩孔、气孔、夹砂、夹渣、（）、焊不住等。答案：热裂解析：铝热焊作为一种焊接方法，其焊接过程中可能会产生多种内部缺陷。缩孔是由于熔池在凝固过程中，由于熔池中的气体或杂质未能及时排出，导致在焊缝中形成空洞。气孔则是熔池中气体在凝固时未能逸出而形成的。夹砂和夹渣分别指焊缝中夹带了外来的砂粒或焊接过程中产生的熔渣。热裂是由于焊接过程中焊缝金属在高温下产生的热应力超过其强度极限而导致的裂纹。焊不住则是指焊缝未能形成良好的结合，导致焊接接头强度不足或完全未焊合。这些缺陷都会影响焊接接头的质量和性能，因此需要在焊接过程中采取相应措施进行预防和控制。8.铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须_（）。答案：锯切重焊9.液化石油气在气态时,是一种略带_（）的无色气体。答案：臭味解析：液化石油气在气态时，由于其成分中含有一些硫化物等杂质，因此会略带臭味。这种臭味是为了便于人们察觉燃气泄漏而特意添加的，因为无色无味的气体泄漏时很难被察觉，添加臭味后，一旦有泄漏情况发生，人们就能及时闻到并采取相应的安全措施。10.电动双向摆动切轨机的卡轨器上的（）出厂时已调整好,一般不要调整。答案：调整螺钉解析：电动双向摆动切轨机是一种专业的铁路维护设备，用于切割铁轨。其卡轨器是确保切轨机稳定工作的重要部件，而调整螺钉则是卡轨器上的关键调节元件。调整螺钉在出厂时已经过精确调整，以确保卡轨器能够牢固地卡住铁轨，保证切轨机在工作过程中的稳定性和准确性。因此，在使用过程中，一般不建议对调整螺钉进行随意调整，以免影响设备的性能和安全性。11.焊炬点火后应随即调整火焰的大小和形状,调整后的火焰应具有轮廓明显的_（）_以及正常的火焰长度。答案：焰心解析：在焊接过程中，焊炬点火后需要调整火焰的大小和形状，以确保焊接的质量和效果。调整后的火焰应具备特定的特征，其中之一就是轮廓明显的焰心。焰心是火焰的中心部分，它呈现出较暗的颜色，并且温度相对较低。一个轮廓明显的焰心有助于焊接人员准确判断火焰的状态，从而进行精确的焊接操作。同时，正常的火焰长度也是保证焊接质量的重要因素，它确保焊接过程中有足够的热量传递和适当的焊接速度。12.用于线路上的钢轨需要截断时,应（）。答案：全断面垂直锯断解析：当需要截断用于线路上的钢轨时，全断面垂直锯断是一种常用的方法。这种方法可以确保钢轨的截断面平整、垂直，减少钢轨的损伤和变形，从而提高线路的安全性和稳定性。此外，全断面垂直锯断还可以避免钢轨在截断过程中产生的应力集中和疲劳裂纹，延长钢轨的使用寿命。因此，在截断用于线路上的钢轨时，应采用全断面垂直锯断的方法。13.气割时,预热火焰均采用（）或轻微的氧化焰。答案：中性焰解析：在气割过程中，预热火焰的选择对于切割质量和效率至关重要。中性焰是指氧气和乙炔（或其他可燃气体）混合比例适中，燃烧后产生的火焰。这种火焰既不过于氧化也不过于还原，因此能够均匀地加热金属表面，使其达到适合切割的温度。轻微的氧化焰则是指氧气稍微过量一些的火焰，它也能提供一定的热量，但相比中性焰，其氧化性稍强。在实际操作中，根据金属材料的种类、厚度以及切割要求，预热火焰可能会在中性焰和轻微氧化焰之间进行调整。但总体来说，中性焰是气割时最常用的预热火焰，因为它能够确保切割过程的稳定性和切割质量。14.“线上焊”是在铁路（）线路上进行钢轨的焊接,以解决无缝线路断轨的永久处理等问题。答案：运营解析：答案解析：“线上焊”是铁路维护中的一种重要技术手段，特指在铁路的运营线路上进行钢轨的焊接作业。这种焊接方式的主要目的是解决无缝线路中出现的断轨问题，实现断轨的永久处理，确保铁路线路的连续性和安全性。通过在运营线路上直接进行焊接，可以高效、快速地修复断轨，减少对铁路运营的影响，提高铁路的运输效率和安全性。因此，“线上焊”是在铁路**运营**线路上进行的一项重要作业。15.钢轨焊接接头的落锤试验是检验接头（）性能。答案：综合机械解析：落锤试验是一种常用的检测方法，用于评估钢轨焊接接头的性能。通过该试验，可以检验焊接影响区和母材各部位的硬度分布情况。硬度是材料机械性能的一个重要指标，它反映了材料抵抗局部压力而产生变形的能力。在钢轨焊接接头中，硬度的分布直接影响到接头的强度、韧性等综合机械性能。因此，通过落锤试验来检验接头的硬度分布，可以间接地反映接头的综合机械性能是否满足要求。这是确保钢轨焊接接头质量，保障铁路运输安全的重要措施。16.铝热钢中的铝,兼有脱氧和（）的作用。答案：细化晶粒解析：在铝热钢中，铝的加入不仅起到了脱氧的作用，即去除钢中的氧气以减少氧化物夹杂，提高钢的纯净度；同时，铝还能作为一种有效的晶粒细化剂，通过影响钢的凝固过程，促进晶粒的细化。细化的晶粒可以提高钢的力学性能，如强度、韧性和塑性，使钢的组织更加均匀致密。因此，铝在铝热钢中兼具脱氧和细化晶粒的双重作用。17.液化石油气在标准状态下,液化石油气的密度为1.8~2.5kg/m3,比空气（）。答案：重解析：答案解析：液化石油气在标准状态下的密度范围为1.8~2.5kg/m3，而空气的密度在标准状态下大约为1.29kg/m3。通过比较两者的密度值，可以明确地看出液化石油气的密度大于空气的密度，因此液化石油气比空气重。18.钢轨铝热焊,预热器燃嘴位置不正确,将造成（）,而产生未焊合、疏松等焊接缺陷。答案：预热不均匀解析：钢轨铝热焊中，预热是一个关键的步骤，其目的是使钢轨两端达到足够高的温度，以便在焊接过程中形成良好的焊缝。如果预热器的燃嘴位置不正确，可能会导致钢轨两端的预热不均匀，从而产生焊接缺陷。具体来说，燃嘴位置不正确可能会导致以下问题：-未焊合：如果钢轨两端的温度不够高，焊接时液态金属可能无法充分填充焊缝，从而导致未焊合。-疏松：由于预热不均匀，钢轨两端的温度和组织结构可能会有所不同，这可能会导致焊接后的组织结构不够致密，从而产生疏松等缺陷。因此，在钢轨铝热焊中，必须确保预热器的燃嘴位置正确，以保证钢轨两端的预热均匀，从而获得高质量的焊接接头。19.白点缺陷一般呈（）或无规则分布,有时呈方形或同心圆形。答案：放射状解析：白点缺陷在不同材料中的形态特征，相关描述可见于金属材料学及缺陷分析文献。题目中提到的分布形式包括放射状、无规则、方形或同心圆形。放射状指缺陷沿材料内部应力释放方向呈辐射状排列，常见于金属铸造或轧制过程中因内应力导致的裂纹扩展模式。20.允许速度不超过160km/h的线路线路上个别插入的短轨,在站线上不得短于（）,并不得连续插入2根及以上。答案：4.5m解析：在铁路线路中，对于允许速度不超过160km/h的线路，为了确保行车安全和轨道结构的稳定性，对个别插入的短轨有严格的规定。短轨在站线上的长度不得短于4.5m，这是基于工程实践和安全考虑而定的标准。如果短轨长度过短，可能会导致轨道接头过多，增加轨道的不平顺性，进而影响列车的运行平稳性和安全性。同时，规定不得连续插入2根及以上的短轨，也是为了减少轨道接头，提高轨道的整体性和稳定性。因此，在铁路线路维护和施工中，必须严格遵守这一规定。21.对个别焊道凸凹、鞍形磨耗,应使用小型_（）打磨。答案：磨轨机解析：在铁路轨道维护中，对于出现的个别焊道凸凹、鞍形磨耗等问题，需要使用专业工具进行打磨处理。小型磨轨机就是一种专门用于此类打磨工作的设备。它能够通过精确的打磨操作，使轨道表面恢复平整，确保列车的安全和平稳运行。打磨后，还需要使用1m直尺进行测量，以确保不平度小于规定的0.5mm，从而满足铁路轨道的几何尺寸要求。22.随着轴重的增加,接触应力增大,大大超过钢轨的屈服极限,造成钢轨（）伤损。答案：轨头解析：在铁路系统中，随着列车轴重的增加，轮轨之间的接触应力也会相应增大。当这种应力超过钢轨材料的屈服极限时，会导致钢轨发生塑性变形，进而引发损伤。由于钢轨的轨头部分直接承受车轮的荷载，是接触应力的主要集中区域，因此最容易受到损伤。这种损伤通常表现为轨头表面的磨损、压溃或飞边等现象，严重时甚至会导致钢轨断裂。因此，随着轴重的增加，接触应力增大并超过钢轨的屈服极限，会造成钢轨轨头部分的伤损。23.铝热焊的主要反应产物为液态的（）和熔渣。答案：铝热钢解析：铝热焊是一种利用铝热反应原理进行焊接的方法。在这个过程中，铝与某些金属氧化物（如铁氧化物）在高温下发生强烈的放热反应，生成液态的金属（即铝热钢）和熔渣。铝热钢作为反应的主要产物，具有高温下流动性好、易于填充焊缝等特点，因此被广泛应用于铁路轨道、桥梁等大型钢结构的焊接中。而熔渣则是反应过程中产生的副产品，通常呈现棕褐色，需要在焊接后进行处理以确保焊缝的质量。24.钢轨探伤用穿透式主要检查轨头至轨底间（）裂纹和斜裂纹。答案：垂直纵向解析：在钢轨探伤中，穿透式探伤方法是一种重要的检测手段。它主要用于检查轨头至轨底间的裂纹情况，特别是垂直纵向裂纹和斜裂纹。垂直纵向裂纹是指与钢轨长度方向一致，且垂直于轨面（即垂直方向）的裂纹；而斜裂纹则是与钢轨长度方向呈一定角度的裂纹。这两种裂纹都可能对钢轨的强度和稳定性造成严重影响，因此需要通过穿透式探伤方法进行仔细检查，以确保钢轨的安全使用。25.在进行道上焊接作业时,应办理封锁施工手续,设置（）防护。答案：移动停车信号解析：在进行道上（特指道岔）焊接作业时，由于这种作业会影响铁路的正常行车，因此需要采取严格的安全措施。办理封锁施工手续是其中的一项重要步骤，它确保了在施工期间该段铁路不会被误用或意外行车。除此之外，设置移动停车信号进行防护也是至关重要的。移动停车信号是一种可以临时设置、用于指示列车停车的信号设备，它能够有效地提醒列车驾驶员在施工区域前停车，从而避免发生碰撞等安全事故。因此，在进行道上焊接作业时，应同时办理封锁施工手续和设置移动停车信号防护，以确保作业的安全进行。26.乙炔甁阀的进气口内还装有用（）制成的过滤件和铁丝制的滤网,将分解出来的乙炔进行过滤,吸收乙炔的水分和杂质。答案：羊毛毡解析：在乙炔甁阀的进气口内，通常会安装由羊毛毡制成的过滤件以及铁丝制的滤网。羊毛毡因其材质特性，具有良好的吸湿性和过滤性能，能够有效地吸收乙炔中的水分，并过滤掉其中的杂质，从而确保乙炔的纯净度和使用安全性。这种设计是乙炔甁阀中常见的过滤和净化措施。27.深度为1~2mm的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2~3倍。答案：轨面解析：轨道的平顺性对于列车运行的安全和稳定至关重要。轨面不平顺，即使深度只有1~2mm，也会导致轮轨之间产生附加的冲击力。这种冲击力是平顺轨道时的2~3倍，对轨道和列车部件造成更大的磨损和疲劳，缩短使用寿命，甚至可能引发安全事故。因此，保持轨面的平顺性是铁路维护的重要工作之一。28.钢轨焊后采用超声波探伤是属于（）检验类型。答案：无损解析：超声波探伤是一种利用超声波在物质中传播的特性来检测材料内部缺陷的方法。在钢轨焊接后，采用超声波探伤可以检测焊缝内部是否存在裂纹、夹渣、未熔合等缺陷，而不需要对钢轨进行破坏性的切割或取样，因此属于无损检验类型。这种检验方法具有检测速度快、准确度高、对材料无损害等优点，在铁路工程、机械制造等领域得到了广泛应用。29.碳化焰中过剩的可燃气体可分解为（）,它们会渗入焊缝,影响接头强度。答案：氢和碳解析：在焊接过程中，碳化焰是一种常见的火焰类型，其特点为火焰中含有过量的可燃气体。当这些可燃气体在焊接过程中未能完全燃烧时，它们会分解为氢和碳。这些分解产生的氢和碳会随后渗入焊缝之中。氢的存在可能导致焊缝产生氢气孔，降低焊缝的致密性和强度；而碳的渗入则可能改变焊缝的化学成分，进而影响其机械性能。因此，在焊接过程中需要控制碳化焰中的可燃气体量，以避免对焊缝质量产生不良影响。30.铝热钢中铝含量一般在0.25%至（）为宜。答案：0.65%解析：铝热钢中铝的含量对其性能有重要影响。铝作为一种合金元素，在钢中加入适量的铝可以提高钢的抗氧化性、耐腐蚀性和高温强度。然而，铝的含量需要控制在一个适当的范围内，以确保钢的最佳性能。一般来说，铝热钢中的铝含量设定在0.25%至0.65%之间为宜，这个范围是根据长期实践经验和理论研究得出的，能够确保铝热钢具有良好的综合性能。31.轨腰和轨头探测,仪器测距应不小于横波声程250mm或轨腰不小于深度200mm,轨头不小于深度（）。答案：60mm解析：在轨腰和轨头的探测中，需要确保仪器测距满足一定的标准，以保证探测的准确性和可靠性。具体来说，仪器测距应不小于横波声程250mm，或者对于轨腰的探测深度不小于200mm，这是为了确保能够覆盖到轨腰的主要部分并获取有效的探测信号。而对于轨头的探测，由于轨头的结构和材质可能与轨腰有所不同，因此需要单独设定一个探测深度的标准。根据题目和搜索结果，轨头的探测深度不小于60mm，这是为了确保能够探测到轨头表面及其内部一定深度范围内的缺陷或异常，从而满足探测的要求。32.使用可焊性是指在一定焊接条件下,焊接接头的性能发生变化并影响（）的程度。答案：使用可靠性解析：使用可焊性是评价材料在特定焊接条件下，焊接接头性能变化对最终使用效果影响的一个重要指标。焊接接头的性能变化可能包括强度、韧性、耐腐蚀性等方面的改变，这些变化会直接影响焊接件在使用过程中的可靠性和耐久性。因此，使用可焊性关注的是焊接过程对焊接件长期使用性能的影响，特别是其使用可靠性。33.机械图样中圆的中心线和孔的对称轴心线用（）表示。答案：点划线解析：在机械制图中，为了清晰地表达图形的特征和要素，需要采用特定的线型来表示不同的内容。点划线是机械制图中常用的一种线型，它由点和短线段交替组成，具有鲜明的视觉特征。在机械图样中，圆的中心线和孔的对称轴心线都是重要的几何要素，它们对于确定图形的位置、形状和尺寸具有关键作用。因此，为了准确地表示这些要素，机械制图标准规定使用点划线来表示圆的中心线和孔的对称轴心线。34.钢轨焊后热处理,实际上是普通热处理中的（）工艺。答案：正火解析：答案解析：钢轨焊后热处理是一种重要的工艺过程，它对于提高焊接接头的质量、消除焊接应力以及改善组织性能具有重要作用。普通热处理包括多种工艺，如退火、正火、淬火和回火等，每种工艺都有其特定的目的和应用场景。正火是将工件加热到临界温度以上，保温一段时间后，在空气中冷却的一种热处理工艺。它可以使工件的组织更加均匀，细化晶粒，提高机械性能，并消除内应力。对于钢轨焊后来说，采用正火工艺可以有效地消除焊接过程中产生的应力和组织不均匀性，提高焊接接头的强度和韧性，从而确保钢轨的整体质量和运行安全。因此，钢轨焊后热处理实际上是普通热处理中的正火工艺。35.曲线地段钢轨侧面磨耗在为达到轻伤标准前,应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。答案：调边解析：在铁路运营中，曲线地段的钢轨由于列车通过时产生的离心力等作用，往往会出现侧面磨耗的现象。为了延长钢轨的使用寿命，保证行车安全，当曲线地段钢轨侧面磨耗未达到轻伤标准（即尚未严重影响使用性能和安全）前，需要采取一定的措施。其中，“调边”是指将钢轨在曲线地段的位置进行调换，使原本处于外侧受磨耗的钢轨换到内侧，或与其他位置的钢轨进行互换，以平衡磨耗，延长整体使用寿命。同时，也可以考虑与直线地段的钢轨进行倒换使用，进一步平衡磨耗情况。这是铁路维护中的一项重要措施，有助于保持钢轨的良好状态，确保行车安全。36.使用射吸式焊炬时,应经常把焊嘴浸入冷水中冷却,以降低_（）_通道的温度。答案：混合气体解析：在使用射吸式焊炬进行气焊时，焊嘴的温度会显著升高。由于焊嘴是混合气体（通常是氧气和乙炔）通过并形成焊接火焰的关键部件，过高的温度可能导致混合气体在通道内发生不良反应，如火焰不稳定或回火现象，这不仅影响焊接质量，还可能对操作者造成安全隐患。因此，为了降低混合气体通道的温度，需要经常将焊嘴浸入冷水中进行冷却。这样可以保持混合气体通道的畅通和稳定，确保焊接过程的顺利进行。37.封箱砂所用粘结剂的（）土是一种白色粉末,黏性比普通耐火土好。答案：膨润解析：膨润土作为一种特殊的黏土矿物，因其具有良好的黏结性、悬浮性、膨胀性、润滑性、吸水性、分散性等多种性能，被广泛应用于各个工业领域。在封箱砂的制作过程中，膨润土作为粘结剂，能够显著提高砂粒之间的黏结强度，使得封箱砂具有更好的密封性和稳定性。同时，膨润土的白色粉末状形态也便于与砂粒混合均匀，确保封箱砂的质量。相比普通耐火土，膨润土的黏性更强，因此更适用于作为封箱砂的粘结剂。38.在不同类型轨枕的分界处,如遇普通钢轨接头,应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。答案