《电力机车制动系统检修与维护》课件 项目二任务六检修109 型机车分配阀

项目一DK-1型电空制动机检修及试验任务六

检修空气制动阀空气制动阀空气制动阀（小闸）空气制动阀

空气制动阀（Airbrakevalve），俗称“小闸”，是DK-1型电空制动机的操纵部件。作用：1.“电空位”下单独控制机车的制动、缓解与保压（braking,reliefandpressuremaintenance）；2.“空气位”下控制全列车的制动、缓解与保压。有4个工作位置，按逆时针方向依次为缓解位、运转位、中立位和制动位。(一)构造空气制动阀由阀体部分、凸轮盒部分及阀座等组成。(一)构造1．阀座及凸轮盒部分

(1)阀座是空气制动阀的安装基座，也是管路的连接座。管座上接有三根管子，经调压阀53(或54)通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和均衡风缸管。(一)构造(一)构造(2)凸轮盒部分主要由操纵手柄、凸轮机构、单独缓解阀及微动开关、接线座等部分组成。

①操纵手柄与凸轮机构操纵手柄设有4个工作位置。

凸轮机构，用于随手柄转动而转动，以实现对作用柱塞阀和单断点微动开关的控制，并完成定位作用。

定位凸轮作用：一是与定位柱塞组成定位机构，确保位置的准确无误；二是与联锁微动开关配合组成电控环节，以闭合或断开相应电路。

作用凸轮作用：只控制作用柱塞阀的左右移动，实现气路的连通或切断。(一)构造（2）凸轮盒部分②单独缓解阀，简称单缓阀。主要由单独缓解阀、单独缓解阀座套及单独缓解阀弹簧等组成。当下压手柄时，推动顶杆下移并顶开单缓阀阀口，从而连通作用管向大气排风的气路，以实现机车的单独缓解。③接线座与微动开关（大图）

空气制动阀上共装2个微动开关，分别受转换柱塞及定位凸轮的控制，并通过接线端子与外电路相连。

接线端子分别与导线818、899、801、800(SS4型电力机车Ⅱ端819、899、802、800)连接。

微动开关，包括双断点微动开关和单断点微动开关两个微动开关。双断点微动开关用来控制电空制动控制器电源电路899—801与制动电空阀257YV单独得电电路899—800的转换，其电器代号为3SA1。(一)构造双断点微动开关的工作由电空转换阀转换柱塞联动。当电空转换阀处于“电空位”时，转换柱塞脱离与微动开关3SA1的接触，使其闭合电路899—801，并断开电路899—800；当电空转换阀处于“空气位”时，转换柱塞压缩微动开关3SA1，使其闭合电路899—800，并断开电路899—801。单断点微动开关作为串联联锁用来控制排风1电空阀254YV得电电路809—818的闭合与断开，其电器代号为3SA2。单断点微动开关由定位凸轮控制，当空气制动阀手柄处于“缓解位”或“运转位”时，定位凸轮不压缩微动开关3SA2，使其闭合电路809—818；当空气制动阀手柄处于“中立位”或“制动位”时，定位凸轮压缩微动开关3SA2，使其断开电路809—818。(一)构造2．阀体部分主要包括电空转换柱塞、作用柱塞及定位柱塞等。(1)电空转换柱塞电空转换阀用于控制“电空位”与“空气位”之间的转换。(2)作用柱塞作用柱塞阀受作用凸轮控制左右移动，从而连通或切断相应气路，间接控制均衡风缸或作用管的充、排风。

(3)定位柱塞定位柱塞工作端设有钢珠，并嵌在阀体内的定位柱塞端部；定位柱塞与定位凸轮配合，实现空气制动阀手柄的定位作用。(二)空气制动阀的作用空气制动阀的作用包括“电空位”和“空气位”两种工况。

1．电空位电空位为空气制动阀的正常工作位置，用于单独控制机车的制动与缓解。它有四个工作位置：缓解、运转、中立、制动。电空转换柱塞处于左极端位置，转换柱塞凹槽连通作用管与调压阀管的气路，同时微动开关3SA1动作，闭合电路899—801，大闸有电，断开电路899—800，小闸不控制257YV无电。(二)空气制动阀的作用(1)缓解位：作用柱塞阀开通了作用管的排风气路(作用管→电空转换阀→作用柱塞阀→大气)，同时微动开关3SA2闭合，导通809-818，254YV得电，排作用管风。机车单独缓解。(二)空气制动阀的作用(2)制动位作用柱塞阀开通作用管充风气路。(调压阀管→作用柱塞阀→电空转换阀→作用管)，微动开关3SA2被压缩，断开电路809—818，254YV失电，关闭作用管排风。机车的单独制动。(二)空气制动阀的作用(3)运转位作用柱左移至中间位切断所有气路。3SA(2)压缩，导通809和818使254YV电空阀得电，作用管压缩空气排出。机车单独缓解。缓解位与运转位都是使得机车缓解，有何不同???？？？(二)空气制动阀的作用(4)中立位作用柱塞阀切断所有气路。微动开关3SA2切断电路809—818，254YV电磁阀失电，关闭作用管排气通路。实现机车的单独保压。(二)空气制动阀的作用2．空气位空气位为空气制动阀的非正常工作位，可实现控制全列车的常用制动与缓解。它有三个工作位置：缓解、保压和制动。转换柱塞处于右极端位置，转换柱塞凹槽连通均衡风缸管与a管的气路。微动开关3SA1动作，闭合电路899-800，单独使制动电空阀257YV得电，并断开电路899—801，从而切断电空制动控制器电源电路。3SA2通断不起任何作用（大闸无电，809和818导通断开无意义）。(二)空气制动阀的作用(1)缓解位作用柱塞处于左极端位置，连通了调压阀管（设定为定压值）与均衡风缸的充风气路(调压阀管→作用柱塞阀→转换柱塞阀→均衡风缸管)。(2)制动位：作用柱塞阀开通了均衡风缸的排风气路(均衡风缸管→转换柱塞阀→作用柱塞阀→大气)。(二)空气制动阀的作用(二)空气制动阀的作用(3)中立位、运转位：作用柱塞处于中间位置，调压阀管与均衡风缸管以及均衡风缸与大气的通路均被切断，保压作用。(二)空气制动阀的作用(4)下压手柄小结1、在“空气位”操纵空气制动阀时，通过直接控制均衡风缸的压力变化来控制中继阀的动作，最终实现全列车的制动、缓解与保压。2、下压空气制动阀手柄时，通过控制作用管的排风来控制分配阀均衡部的动作，以实现机车的单独缓解。3、无论是“电空位”下操纵，还是“空