《电力机车制动系统检修与维护》课件 项目三任务六检查空气制动柜的辅助控制模块

项目三

CCBⅡ型制动系统检查及试验任务六

检查空气制动柜的辅助控制模块轮缘润滑弹停辅助弹停辅助压缩机闸缸塞门升弓控制辅助控制模块组成及原理图位置辅助控制模块1、调压器模块；2、升弓控制模块；3、制动缸切除模块；4、弹簧停放制动模块；5、紧急放风控制模块；6、停放制动辅助控制模块；7、撒砂控制模块。一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）1.弹停作用

模块接受司机控制指令，从而控制机车走行部弹簧停车制动缸压力。当弹簧停车制动缸中的空气压力达到480kPa以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许机车行车；机车停车后，将弹簧停车制动缸中的压力空气排空，弹簧停车装置动作，闸瓦压紧轮对，避免机车因重力或风力的原因溜走。

HXD3机车第一、第六轴上安装有四个弹停装置。HXD3C机车第一、三、四、六轴安装四个弹停装置。HXD3HXD3C一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）缓解电磁阀弹停塞门弹停减压阀弹停风缸压力传感器作用电磁阀弹停压力测点2.弹停组成双脉冲电磁阀弹停塞门压力开关弹停止回阀或单向阀变向阀或双向止回阀减压阀弹停压力测点弹停缩堵制动缸总风弹停风缸A13(25L)弹停制动缸弹停作用弹停缓解序号停放压力状态按钮显示1480kPa﹤P﹤550kPa缓解常态280kPa﹤P﹤450kPa制动进行红灯闪烁3P﹤80kPa制动红灯常亮4120kPa﹤P﹤480kPa缓解进行红灯闪烁

2.弹停组成

(1)双脉冲电磁阀：可以电控还可以手动控制缓解或制动。如果系统没有电，可操作左侧或右侧按钮，向右推时缓解、向左推制动。

(2)弹停塞门06，带排风功能，通弹停风缸水平位沟通，垂直直位关闭，会产生排风弹停作用。

(3)压力开关：1个是80-120kPa，另一个是450-480kPa.

a.实施弹停制动，按下操纵台的红色按钮或者按电磁阀右侧的按钮，弹停缸的风按以下通路排大气：

弹停制动缸—B40.06弹停塞门—减压阀—变向阀—作用电磁阀—大气。压力降至80--450kPa之间，操纵台上红色按钮会闪动，压力降至80kPa以下操纵台红色按钮会变亮。b.如需缓解按绿色按钮，缓解电磁阀会动作，开通以下通路：

总风—单向阀—缓解电磁阀—变向阀—减压阀—弹停塞门—弹停制动缸。

当总风缸压力升至120kPa以上，并且小于480kPa时，操纵台上红色按钮会闪动，当压力超过480kPa时操纵台红色会灭掉，绿灯亮，弹停完全缓解。一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）3.弹停供风通路一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）4.制动缸通弹停的通路

如果制动缸管有风的情况下，因弹停的作用力会比较大，它会缓解一下弹簧停车的作用力，假定弹停缸有300kPa的压力，能缓解一部分弹停缸的作用力，防止作用在轮盘上的压力过大，发生部件破损，通路如下：制动缸闸缸塞门变向阀弹停缸一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）当关闭弹停塞门（B40.06）后，弹簧停车装置动作，如果要缓解弹停动作，必须在走行部的弹停制动缸上进行手动缓解。

在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。

在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到450kPa以上，方可实施停放制动。

压力开关（B40.07）监测弹停管路内的压力，保证安全行车。当管路内压力低于450kPa时，机车牵引封锁，不允许行车；当管路内压力高于480kPa时机车牵引封锁取消，允许行车。5.弹停注意事项一、弹簧停放（停车）制动控制装置（B40）二、停放制动辅助装置（R30）截断塞门单向阀

1.作用：HXD3机车无此模块。该装置用于机车长时间停放后，机车总风缸和停放风缸风压泄露为零，即机车总风缸（A11/A15）和停放风缸（A13）均无风压情况下，可用其它机车列车管的压力来实现弹簧停车制动的快速缓解，无需在走行部的弹停风缸上进行手动缓解。该装置将会提高机务段的调车作业效率，减小劳动强度。

平时不用时截断塞门打水平位，用时打在竖直位。

2.通路：其它或者调车机车列车管→截断塞门（R30.01）→逆止阀（R30.02）↗弹停风缸（A13）↘弹簧停车制动装置控制模块（B40）（手动缓解电磁阀后动车）停放制动辅助缓解通路其它车列车管二、停放制动辅助装置（R30）压力表主断塞门带排风功能水平关闭，垂直开通压力开关测试接头单向阀升弓风缸塞门安全阀过滤器总风辅助压缩机升弓风缸或者控制风缸主断受电弓三、升弓控制装置（U43）

1.作用此模块为受电弓和主断路器提供干燥、稳定的压缩空气。机车升弓指令投入后，若升弓风缸压力低于480kPa时，压力开关（U43.02）动作发出指令，辅助压缩机自动投入工作，当升弓风缸压力高于735kPa时，压力开关(U84)动作发出指令，辅助压缩机自动停止工作，同时干燥风缸（U83）中的干燥空气将干燥器中的水和油污排出。如果通过按钮手动控制辅助压缩机起动，压力开关（U43.02、U84）将不再对压缩机的起停进行控制。安全阀过滤器主断塞门升弓风缸塞门安全阀压力表压力开关单向阀测试接头2.工作通路通路1总风缸通路2辅助压缩机通路3控制风缸通路4控制风缸通路5受电弓弓电弓通路6主断主断三、升弓控制装置（U43）2.工作通路----正常运行时总风缸供风升弓

通路1正常运行时总风缸供风升弓通路2压力开关通路3升弓风缸充风控制风缸通路4受电弓弓电弓通路5主断主断三、升弓控制装置（U43）2.工作通路------库停后使用辅助压缩机升弓

通路1库停后使用辅助压缩机升弓通路2压力开关通路3控制风缸或者升弓风缸控制风缸通路4受电弓弓电弓通路5主断主断三、升弓控制装置（U43）四、调压器模块（P50）（1）P50.75,压缩机起停控制压力开关,控制两台压缩机同时投入工作,680±20Kpa启动;900±20Kpa停止.（2）P50.74，总风低压保护压力开关，当总风压力过低时，切除动力牵引。切除牵引压力：600±20Kpa正常工作压力：700±20Kpa（3）P50.72，压缩机起停控制压力开关,控制单台压缩机投入工作。起动压力750±20Kpa停止压力;900±20Kpa.五、轮缘润滑(W20)和鸣笛控制装置

HXD3B型机车采用油脂式轮缘润滑方式,通过电磁阀控制油脂的喷涂。机车两端均设有两个高音喇叭P93、一个低音喇叭P90，由电空阀控制，电空阀由司机操纵台面板上的喇叭按钮、操纵台下的喇叭脚踏开关分别控制。喇叭控制采用高、低音单独控制方式。截断塞门喇叭塞门喇叭电磁阀六、撒砂控制模块(F41)

机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个走行部上面四个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在0.5~1L/min范围内调节。撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用，撒砂方向与机车实际运行方向一致。截断塞门（带排风）电磁阀04干燥05一端06二端减压阀七、转向架制动设备轮缘润滑砂箱带弹停的制动缸不带弹停的制动缸八、制动缸切除模块（Z10）该模块完成对机车第一转向架或第二转向架空气制动的切除功能