2025年轮轴装修工职业技能竞赛参考试题库500题（含答案）

PAGEPAGE12025年轮轴装修工职业技能竞赛参考试题库500题（含答案）一、单选题1.零件表面产生的点状或条状凹塑性陷现象称之为（）A、凹痕B、压痕C、磕碰伤D、拉伤答案：A2.轴承检测间的场地须封闭，相对湿度不大于（）。A、0.6B、0.4C、0.8D、1.2答案：A3.轴箱前盖须选配组装，轴箱前盖凸缘高度比轴箱端面至轴承端面高度高（）mm。A、05-1.5B、0.8-1.5C、1.5-2.0D、0.8-2.0答案：A4.保持架从包装箱和塑料袋内取出后须在（）H内组装使用A、8B、10C、12D、24答案：D5.轴承零件表面出现电蚀时，其缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：C6.轮对加工后同一车轮相互垂直的直径差不得大于（）。A、0.2mmB、0.5mmC、0.6mmD、1mm答案：B7.车轴钢种标记“W”代表（）钢A、35B、50C、40D、45答案：B8.备用轴承存放库内应设有轴承存放架或存放柜，轴承的码放高度不超过（）层。A、4B、3C、5D、2答案：A9.车轮轮缘具有（）功能。A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、A、B、C所述的三种综合答案：D10.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定接地装置零部件更新时，须采用原制造厂配件，接地体、摩擦盘及压板不允许不同厂家（）。A、错装B、混装答案：B11.《轴箱前盖分解作业指导书》规定分解轴端紧固装置，使用（）、撬棍将防松片爪撬起或用钢丝钳剪断防松铁丝，防松铁丝、防松片就地报废。A、手锤B、撬棍C、扳手答案：A12.轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行（）、换件修和专业化集中修。A、临修B、状态修C、辅修D、段修答案：B13.车轮轮辋厚度段修时最高运行速度120km/h（RC型轮对、局管路用车轮对）不小于（）。A、23mmB、24mmC、28mmD、27mm答案：C14.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定摩擦盘清洗后，用白布擦拭，摩擦盘表面须清洁，不得有（）。A、油膜B、油污答案：A15.每（）至少检查一次备用轮对的轴颈和防尘板座油层状态，应无锈蚀；A、月B、半月C、半年D、年答案：A16.轴承、后挡、轮对及量具若不能同室存放，两处存放地点的温度差不得超过（）A、5℃B、6℃C、8℃D、10℃答案：A17.制动盘两半圆盘摩擦面的连接面须平整密贴，高低差≤0.5mm，连接局部缝隙≤1mm，同一轴两制动盘的两半圆盘接缝须错开（）以上。A、20°B、30°C、45°D、60°答案：B18.装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：D19.轴颈上在距轴颈后肩（）以外部位存在宽度、深度均不大于0.5mm的横向划痕时，可打磨光滑，探伤确认不是裂纹时使用。A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm答案：C20.某段修检修车间（配件车间）在对前盖进行检测时发现前盖与密封座配合处沟槽的深度为4.2mm,应采取的正确方式为（）。A、进行补充加工B、涂打合格标识后装车使用C、报废D、不能确定答案：C21.轴承、轴箱与轮对在组装前须同温（）h及以上。A、6B、8C、10D、12答案：B22.最高运行速度为160km/h的新制螺纹，在距轴端面（）内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：B23.轴承组装前零件及附件清洁度定性检查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B24.轮对组装标记中，（）可以不必永久保留。A、第一次组装标记B、第二次组装标记C、改轴标记D、降等级标记答案：B25.轴承精细烘干温度不大于（）℃。A、70B、80C、85D、60答案：B26.轴承组装前须进行（）两个方向的旋转状态检查。A、前后B、左右C、上下D、正反答案：D27.超出客车轮轴及部件质量保证期发生的质量问题或行车事故，由（）单位负责。A、组装B、制造C、检修D、装车答案：D28.轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（）。A、桐油B、机油C、润滑油D、纯植物油答案：D29.轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的反作用力称为（）。A、制动力B、摩擦力C、扭矩力D、粘着力答案：D30.遭受火灾车上的轮对，轴承外观检查良好，则该条轮对（）。A、可装车使用B、应退卸轴承C、轴承应报废D、以上都不是答案：B31.车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。A、减少B、不变C、增加D、可能增加也可能减少答案：C32.使轮对在运行中不至脱轨的主要部分为（）。A、轮缘B、轮辋C、踏面形状D、车轮直径答案：A33.未磨修的车轮辐板孔须磨修，圆角半径为（）。A、R1mmB、R2mmC、R(1～2)mmD、R(＞2)mm答案：D34.轴颈弯曲测量时以（）为基准A、轴颈表面B、轴颈中心线C、中心孔D、车轴表面答案：C35.段修支出其他型辐板孔车轮轮辋厚度不小于（）mmA、25B、30C、26D、28答案：D36.最高运行速度120km/h,车轮轮缘厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：A37.轴箱体检修时，轴箱体内径表面，允许存在5个直径（）、深度≤2mm的砂眼或气孔，超过时报废。A、≤2mmB、≤3mmC、≤4mmD、≤5mm答案：B38.不符合减重轮轴的车轮型号有（）A、HDZBB、HEZDC、HESAD、HDZ答案：D39.轴承存放、组装间落尘量不大于（）mg/m2。A、60B、80C、100D、120答案：B40.测量轴箱内径直径时，须分别在距轴箱体两端内孔端面（）mm处测量。A、10～20B、20～40C、20～30D、30～40答案：B41.制动盘两半圆盘摩擦面的连接面须平整密贴，连接局部缝隙≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B42.零件表面出现蚀刻时缺陷类别（）类A、B、C、D、A或B答案：B43.车轮踏面缺损，缺损部位长度不大于（）。A、80mmB、150mmC、200mmD、300mm答案：B44.辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于（）°，此范围内裂纹定义为周向裂纹，超出此范围的裂纹定义为径向裂纹；A、30B、60C、15D、45答案：C45.车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须（）。A、一般检修B、送厂大修C、就地报废D、检查修理答案：C46.车轮踏面的圆周磨耗厂修为不大于（）A、1B、2C、3D、5答案：C47.轮对自动测量机（）校验一次。A、每天B、开工前C、每周D、每旬答案：B48.保持架上须有生产厂家代号、模具号、轴承型号和（）。A、生产年B、生产月C、生产年月D、生产年月日答案：C49.最高运行速度120km/h,同一转向架任意车轮直径差≤（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：C50.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定扭力扳手以及相关规格的套筒、接地装置压力试验台、（）V兆欧表、磁强计、钢板尺A、500B、1000C、1500答案：A51.最高运行速度140km/h,轮位差≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A52.车辆段检修车间保有备用轮轴、备用轮对中的不良轮轴、轮对总数量不得超过备用轮轴、轮对总数的：（）A、0.3B、0.2C、0.15D、0.1答案：A53.轴承检测、组装、存放间的场地须（）。A、保温B、封闭C、宽敞D、明亮答案：B54.检修的车轴卸荷槽或轴颈根部圆弧部位有锈蚀时，要用00号砂纸打磨，凹陷深度不得大于（）A、0.01mmB、0.05mmC、0.03mmD、1mm答案：B55.轴承外圈磁粉探伤时周向磁化电流为（）AA、0~6000B、0~600C、0~2000D、0~2400答案：A56.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定退卸轴承内圈、防尘挡圈时，用自动温控装置感应加热器加热，加热温度≤150℃。感应加热器加热时间为（）秒，不得连续加热。若在退卸内圈及防尘挡圈时发生故障不得连续加热，须取下加热器，待内圈、防尘挡圈冷却至室温后方可进行第二次加热，加热时间不得超过45s。A、20～40B、30～40C、40～50答案：A57.装用交叉支撑装置或运行速度140km/h、160km/h的车辆同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。A、5mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A58.轴端新制3个螺栓孔的位置度须经（）检查合格。A、位置度综合量规B、角度综合量规答案：A59.轮对重新组装时，其旧车轮轮毂壁厚要大于（）mm。A、20B、30C、32D、40答案：C60.轴承压装时（）须同室存放,放置时间应不少于8小时不能同室存放时存放处温差不应超过5度A、轴承及附件.轮对B、检测器具C、以上两者都是D、以上两者都不是答案：C61.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定轴箱零部件须使用清洗机清洗，洗涤温度不得超过80℃以上，清洗剂应满足不腐蚀金属的要求，并且有良好的去污和防锈性能。洗涤剂冲洗后还应使用清水冲洗，冲洗压力不得低于（）MPa。A、0.1B、0.2C、0.3答案：C62.轴颈拉伤超过检修允许限度时，缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：B63.测量车轮踏面剥离长度时，沿（）测量。A、剥离宽度最大B、剥离长度最大C、踏面圆周方向D、剥离最大值答案：C64.车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）。A、不大于26mmB、不小于26mmC、31+1-2mmD、32+1–2mm答案：B65.轮对旋修踏面的修程标记涂打位置为（）。A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、轮辋外侧答案：C66.最高运行速度＜160km/h的轮对车轴中心孔损伤时，允许消除局部高于原基准面的多余金属，但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的（）。A、1/2B、1/4C、1/8D、1/16答案：C67.在段修作业时轮辋宽135mm及以上者轮对内距最大不超过（）。A、1356B、1354C、1350D、1359答案：A68.护缘高度大于（）mm时，须补充加工A、12.2B、13.2C、14.2D、15.2答案：A69.轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的（）管理和质量追溯。A、信息化B、网络化答案：A70.轮对外侧碾宽运用限度不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：D71.零件表面产生擦伤的原因分析不正确的是（）A、游隙过小B、润滑脂不良或含杂质C、轴向预负荷过大D、装配不当答案：D72.轴承零件表面出现轻微烧附现象时，其缺陷类别为A、B、C、D、A或B答案：C73.轴承组装后须填写检修记录单，并保存（）年A、2B、3C、4D、5答案：D74.轴承、轴箱装置组装后，须进行转速≥（）r/min的磨合试验。A、150B、180C、200D、220答案：C75.在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由（）单位承担事故责任；因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位免费更换。A、制动盘制造B、制动盘组装C、制动盘检修D、制动盘管理答案：A76.轴承组装后须左右旋转（），转动须灵活，不得有卡阻。A、不少于一圈B、2圈～3圈C、3圈～5圈D、1圈～2圈答案：C77.距防尘板座50－100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座答案：C78.轴承公称内径比原型内径小（）mm的等级轴承在轴承型号后再刻打“D1”标记。A、0.3B、1C、0.2D、0.5答案：D79.轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使（）A、轴承内圈在运用中易发生断裂B、轴颈压伤C、轴承增大磨损D、轴承组装困难答案：A80.段修非提速轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘处侧及踏面部位（）留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。A、允许局部B、允许C、不得D、可以答案：A81.车辆颠覆或重车脱轨后的（）轴承，须退卸处理。A、全车B、同一轮对上所有C、同一转向架上的所有D、脱轨一端的答案：A82.不是轴承电蚀形态特征的是（）A、呈斑点凹坑状B、有金属熔融现象C、成火山喷口状D、黑色针孔状凹坑答案：D83.轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于（）时加工或修理。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：D84.轴承退卸时须采取措施防止磕伤（）和轴承。A、轴颈B、防尘板座C、轴身D、车轮答案：A85.车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D86.轴颈弯曲测量时以中心孔为基准，量表测头与轴颈中心线垂直，且靠近轴颈后肩处，旋转一周后测量轴颈半径尺寸的跳动量，其值超过（）时不得使用。A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：C87.定量检查每月进行1次，且在定性检查合格后第（）天进行。A、一B、二C、三D、四答案：B88.轴身直径比原型公称直径的减小量不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C89.段修时，非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A90.当车轮标记在轮毂内侧端面时其字体下基线到轮毂孔边缘的距离不低于（）mmA、7B、8C、9D、10答案：D91.轴承防尘挡圈与防尘板座配合过盈量（）mm。A、0.04～0.15B、0.05～0.15C、0.06～0.15D、0.07～0.15答案：A92.《轴箱前盖分解作业指导书》规定检查风动扳手作用良好，符合（）要求A、作业B、使用答案：B93.（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。A、轮座B、轴中央C、轴颈答案：A94.电蚀会降低蚀点周围区域金属的（）A、强度B、韧度C、硬度D、塑性答案：C95.目前我国车轮所使用的材质是（）。A、铸铁B、铸钢C、辗钢D、辗钢和铸钢答案：D96.车轮轮座部轮毂内端面向孔内（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～80D、20～100答案：A97.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定检测碳刷磨损达到限制线或接触表面离限制线距离小于等于（）时，须更换碳刷。在更换碳刷并组装接地体时，M8螺栓使用中强度螺纹锁固胶及21N·m扭矩紧固，并标示防松标志。碳刷的连接导线保持平行。A、12mmB、13mmC、14mm答案：A98.轴承检测间的温度、相对湿度每天检查1次，环境清洁度定性检查每周不少于（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B99.实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由（）承担超出使用质量保证期部分的质量保证责任。A、装车单位B、制造单位C、大修单位D、其他单位答案：A100.铁道车辆滚动轴承Ⅳ型润滑杂质含量25μm以上不大于（）A、5000B、3000C、500D、0答案：B101.轴身经旋削后，表面粗糙度须达到（），直径符合限度规定。A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra25μm答案：B102.轴承组装时轴承组件左右各旋转（）圈，应无阻尼、卡滞。A、2～5B、3～5C、4～5D、2～6答案：B103.《轴端压板装置分解作业指导书》检查轴端组成及油脂状态，发现紧固件松动、油脂变质、有（）、轴承裂损等不良情况时，做好相关记录。A、金属颗粒B、金属物体C、金属粉末答案：C104.车轴轴端标记时按照（）顺序刻打的。A、顺时针B、逆时针C、随机D、以上都可以答案：A105.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定在骨架油封外径及后盖配合面均匀涂刷一层（）变压器油。A、15#B、25#C、30#答案：B106.车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退卸。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D107.轴端螺栓的螺纹有损伤或滑扣时用螺纹环规检查，累计不得超过（）（不得连续），毛刺必须清除。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：C108.50钢及进口车轴使用时间满（）报废。40钢车轴使用时间满（）报废。A、25年、22年B、22年、20年C、20年、20年D、25年、20年答案：A109.轴颈检修后，圆柱度不大于（）。A、0.01mmB、0.05mmC、0.015mmD、0.025mm答案：C110.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定检查摩擦盘不得有明显的凹凸感，表面磨耗深度≤0.05mm，大于时磨修。磨修后的摩擦盘厚度须≥（）mm，不足时更换摩擦盘。A、29.8B、29.6C、30答案：B111.轴承的套圈及滚子滚动表面变色，一般呈淡黄色、红褐色、蓝色，其中最严重的（）。A、蓝色B、淡黄色C、红褐色D、浅棕色答案：A112.《轴承内圈、防尘挡圈分解作业指导书》规定将轮对推进轴承内圈退卸机位，将感应加热器放在轴承内圈、防尘挡圈上必须正位，严防偏斜和间隙（）。A、过大B、过小答案：A113.硬性颗粒或物体尖刃部与轴承零件接触并有相对移动而产生线状机械性损伤称为（）A、拉伤B、划伤C、擦伤D、磕碰伤答案：B114.制动盘的厚度的运用限度是（）mm。A、96B、95C、110答案：A115.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定每天完工后切断电源，清点工具，确认状态良好并擦拭干净后放入工具箱内，做好（），离岗前确认电闸关闭、周围无杂物、无火源后方可退岗。A、设备保养B、设备清洁C、设备安全答案：A116.判定报废的轴承，须使用（）在轴承外圈上涂打报废“×”字标记。A、白粉笔B、白铅油C、标记笔D、其他答案：B117.测量轴箱内径直径时，须分别在距轴箱体两端内孔端面（）处测量，同一断面须测量相互垂直的两个直径，两断面尺寸的平均值为轴箱内径直径，须符合限度规定。A、10mm～20mmB、10mm～30mmC、20mm～30mmD、20mm～40mm答案：D118.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定开工前准备→确定橡胶迷宫式轴箱后盖修程→检查新品橡胶骨架油封→检查轴箱后盖密封座→（）→安装后盖→完工清理A、橡胶骨架压装B、橡胶骨架油封C、橡胶骨架油封压装答案：C119.轴承零件磁粉探伤时磁悬液浓度（）ml/100mlA、0.1~0.5B、0.2~0.6C、0.5~1.0D、1.2~3.0答案：D120.轮毂孔加工后圆柱度不得超过（）并且大端面须在内侧A、0.01B、0.015C、0.025D、0.05答案：D121.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定用磁强计测量摩擦盘剩磁不得超过（0.2）mT（），超过时进行退磁处理。A、2GsB、3GsC、4Gs答案：A122.轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。A、有纵向裂纹B、有横向裂纹C、有纵向发纹D、有横向发纹答案：B123.车轴端面刻有各种标记，需要永久保留的是（）标记。A、制造B、第一次组装C、改轴和特殊D、三者均是答案：D124.客车车轴段修防尘挡圈与防尘板座配合过盈量为（）。A、0.02～0.13mmB、0.05～0.15mmC、0.04～0.15mmD、0.05～0.14mm答案：C125.车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到（）mm的轮轴上的工程塑料（塑钢）保持架轴承，必须退卸。A、1B、2C、3D、4答案：B126.50钢及进口车轴使用时间满（）年报废。A、20B、22C、25D、30答案：C127.客车等级车轴降一级时直径较原型小（）。A、0.05mmB、0.10mmC、0.5mmD、1mm答案：C128.段修时最高运行速度120km/h的车轮踏面圆周磨耗深度（）。A、≤2B、≤3C、≤4D、0.5答案：D129.轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是（）A、腐蚀B、疲劳过限C、电蚀D、材质不良答案：B130.轴承存放间要注意防潮、防污染，室内要保持干燥，保持整洁，相对湿度不得超过（）％。A、16B、30C、40D、60答案：C131.车轴轮座比原型公称尺寸的变化量厂、段修时为（）。A、+1–2mmB、+2–3mmC、+3–5mmD、+3–6mm答案：D132.轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的（）。A、0.8‰～1‰B、0.8‰～2‰C、0.8‰～1.5‰D、0.8‰～2.5‰答案：C133.轴承检测、组装间的温度应在（）。A、16℃～30℃B、15℃～25℃C、15℃～30℃D、10℃～30℃答案：A134.《轴端接地装置组装作业指导书》规定接地装置零部件更新时，须采用原制造厂配件，接地体、摩擦盘及压板不允许不同厂家（）。A、错装B、混装答案：B135.轴承检测间落尘量专用测试板规格（）mmA、200？00B、250？50C、150？50D、300？00答案：B136.轴承外圈磁粉探伤时，所采用磁粉颗粒度应小于（）A、320目B、400目C、160目D、80目答案：A137.在1个厂修周期内，轮毂（盘毂）松动、轮座（盘座）裂损时，由组装单位负责；因组装问题造成的行车事故，由（）单位承担事故责任。A、组装B、制造C、检修D、管理答案：B138.裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的（）。A、缺陷B、缺点C、问题D、裂缝答案：A139.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定检查工装设备，各（）、工装及设备状态良好，仪器、仪表计量检定不过期。A、量具B、仪器C、工具答案：C140.非提速轮对旋修后如留黑皮，同一轮对两车轮直径差不大于（）A、0.5B、1C、2D、3答案：C141.不是减重车轮的是（）。A、HDSAB、HDZBC、HESAD、HDS答案：D142.轴箱体内径表面有纵向擦伤或划痕，其深度段修（）、厂修≤0.5mm时，允许将边缘棱角磨除后使用。A、≤1.0mmB、≤2.0mmC、≥1.0mmD、≥2.0mm答案：A143.进口车轴及50钢车轴，使用时间满（）年报废。A、20B、22C、25D、26答案：C144.轴端“++”标记的车轴，使用时间达（）年时，发现车轴上有裂纹时不再装车使用。A、15B、25C、20D、35答案：C145.最高运行速度140km/h的轮对组装后轮对内侧距离任意三处差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于1.5㎜答案：A146.轮轴、轮对的检修项目及修程标记须按规定用（）涂打。A、白粉笔B、白铅油C、蓝油漆D、红油漆答案：B147.轮对退轮（退盘）后，原车轮（制动盘毂）与原车轴（）重新组装。A、不得B、可以C、不可以D、允许答案：A148.我国铁道车辆用车轮的轮缘角为（）。A、65度B、68度C、70度D、72度答案：C149.轴承后档内径的圆度≤（）mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A150.检修螺纹，用止端螺纹塞规测试，在距端面（）扣须止住且止规不得有明显晃动A、3B、4C、5D、6答案：C151.除进口轮对外，轴端无组装日期及组装单位责任钢印，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理答案：D152.段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）。A、≤0.1B、≤0.2C、≤0.5D、≤1答案：B153.轴箱定位就是约束（）之间的相互位置。A、轮对与构架B、轮对与轴箱C、轴箱与构架D、轮对与轮对答案：A154.轴承零部件外观检查发现碾皮深度为（）mm时，缺陷类别为C。A、＞0.025B、＞0.02C、＞0.015D、＞0.03答案：A155.段修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）A、30B、10C、20D、15答案：D156.轴承内圈及防尘挡圈须采用热装，保温时间＞（）min。A、10B、12C、14D、16答案：A157.轮对组装标记矩型框长12mm，高（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：C158.滚动轴承Ⅳ型润滑脂滴点检测的质量标准是不低于（）。A、120℃B、140℃C、160℃D、180℃答案：D159.提速段修车轮踏面1处剥离，长度不大于（）。A、10mmB、15mmC、30mmD、40mm答案：C160.轴颈及防尘板座锈蚀时，可用（）号砂布蘸油打磨，打磨后可有轻微痕迹。A、0B、800C、1000D、1200答案：A161.《轴端接地装置组装作业指导书》规定用紧固螺栓12和防松垫片15将摩擦盘安装到轴承压板3，扭矩为（）N·m。A、45B、50C、60答案：A162.同一车轴上须组装（）的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同年份D、同型号、同材质答案：D163.最高运行速度160km/h,同一车轮踏面与轴颈面的距离差≤（）mm。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：B164.工程塑钢保持架所用材料（）A、玻璃纤维聚酰胺B、玻璃纤维增强聚酰胺C、玻璃纤维D、聚酰胺答案：B165.轴承出现压痕时，其缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：C166.轴承内外圈滚道面产生微振磨蚀的原因分析不正确的是（）A、较长时间处于非转动的状态B、配合过盈量不足C、轴向紧固力不足D、过载应力作用答案：D167.制动盘摩擦面存在的铸造缺陷（气孔、夹渣、疏松、夹砂等），缺陷直径或深度＞2mm；或直径和深度≤2mm，但每200cm2内多于（）处。A、1B、2C、3D、4答案：B168.轮对组装压力曲线图中，曲线末端降吨曲线长度不得超过该曲线投影长度的（）。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B169.下列哪种情况须更换工程塑料保持架（）A、表面凹凸缺陷B、表面漏出玻璃纤维C、划伤磕伤深度大于0.3mmD、以上都是答案：D170.滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。A、锈蚀B、轴承表面早期疲劳C、电蚀D、摩擦腐蚀答案：B171.轮轴、轮对、车轴磁探后,车轴剩磁应不超过（）mT为合格A、0.3B、0.5C、0.7D、1答案：B172.摩擦面存在的铸造缺陷（气孔、夹渣、疏松、夹砂等），缺陷直径或深度（）mm；或直径和深度≤2mm，但每200cm2内多于2处，更换制动盘或盘体。A、＞1B、≥1C、＞2D、≥2答案：C173.零件表面粘附有被迁移的熔融性金属是（）A、烧附B、擦伤C、微振磨蚀D、腐蚀答案：A174.车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（），磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定限度。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D175.经精洗后的待组装轴承，其机械杂质每套应不大于（）mg/套，用手触摸轴承零件各部时，手感不得有颗粒物存在。A、40B、50C、60D、70答案：A176.轴承内外圈滚道凹痕等属于（）类缺陷A、B、C、D、A或B答案：B177.因受过大冲击载荷作用,滚子使轴承内外圈滚动面产生塑性凹陷称为（）A、压痕B、凹痕C、碰伤D、划伤答案：A178.轴承内圈及防尘挡圈须采用热装，保温时间＞（）min错误。A、10B、12C、14D、16答案：A179.轴承一般检修时，26型系列轴承密封装置组装后逐个进行扭矩检测，在（）N·m扭矩下不得松动。A、120.5B、121.5C、122.5D、123.5答案：C180.轴承发生燃轴或火灾被损伤的轴承A、检修B、大修C、报废D、返厂答案：C181.车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行（）A、退卸送厂大修B、不退卸转动检查C、退卸并报废D、退卸送一般检修答案：C182.车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra（）umA、1.6B、3.2C、6.3D、1.4答案：B183.轴身横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。A、2.5mmB、3mmC、3.5mmD、5mm答案：A184.车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（）A、送一般检修单位做轴承一般检修B、就地报废C、送大修单位做大修D、检测合格后重新压装答案：B185.测量轴承前盖、后挡与密封座配合沟槽的深度尺寸，深度尺寸须在（）mm之间。A、1.0～3.5B、2.0～2.5C、3.0～3.5D、3.0～4.0答案：C186.轮座与轮毂孔采取（）配合。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合答案：B187.车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（）。A、Ra3μmB、Ra3.1μmC、Ra3.2μmD、Ra3.3祄μm答案：C188.轴颈及防尘板座加工后，表面粗糙度须达到（）。A、Ra1.6祄B、Ra1.7祄C、Ra1.8祄D、Ra1.9祄答案：A189.麻点直径≤0.2mm时，缺陷类别为（）A、B、C、A或BD、C答案：C190.轴端防松片止耳须撬起，每组两个止耳中至少有（）须贴靠在轴端螺栓的六方平面上。A、1B、2C、3D、4答案：A191.轴端螺栓防松片只可使用（）次A、1B、2C、3D、重复使用答案：A192.轴承的使用时间计算到月（运行里程计算到km），自轴承首次装用时间开始计算，当首次装用时间不明时，则以轴承制造时间为准，使用终止时间以轴承入检修单位的收入时间计算，运行里程和使用时间以先到者为准。进口轴承运行里程达（）万km或使用时间达10年。A、240B、260C、280答案：C193.轴颈与轴颈、轴颈与防尘板座允许不是同一等级，轴颈降等级的车轴不得在最高运行速度（）的客车上使用。A、＞120km/hB、＞140km/hC、＞160km/hD、＞200km/h答案：A194.轴承零件有轻微的碰伤、划伤、锈蚀等缺陷时，可用油石或（）号砂布蘸油打磨。A、00B、100C、1D、2答案：A195.车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A、原型B、LM型C、锥型D、圆柱型答案：B196.最高运行速度160km/h,轮位差≤（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A197.轮对第一次组装标记必须在车轴制造标记所处扇区（）扇区内刻打A、相邻B、同一个C、按逆时针方向排列的下一个D、按顺时针方向排列的下一个答案：D198.无辐板孔车轮轮辋厚度厂修不小于（）A、26mmB、28mmC、30mmD、32mm答案：B199.轴承一般检修检测前，轴承检测仪、标准件（样环）、轴承零件在轴承检测间内须同温（）h以上。A、2B、3C、8D、5答案：C200.轮轴、轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打，标记高约为（）。A、90㎜B、100㎜C、110㎜D、120㎜答案：B201.制动盘摩擦面热裂纹长度超过规定限度或宽度＞（）时更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D202.轴承存放工作间内的相对湿度不大于（）A、0.4B、0.7C、0.8D、0.5答案：A203.轮辋宽127～135mm者，轮对内侧距离最小为（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：B204.最高运行速度＜160km/h的轮对防尘板座上存在的纵向划痕深度不大于（）或擦伤、凹痕总面积不大于40mm2、深度不大于1.0mm时，均可清除毛刺后使用。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C205.车轴钢属中碳钢，其含碳量在（）范围内。A、0.3%～0.5%B、0.3%～0.4%C、0.37%～0.55%D、0.4%～0.5%答案：C206.轴承内外圈滚道面锈蚀属（）A、B、C、D、A或B答案：B207.轴端螺栓孔只可移位加工（）轴端螺栓已堵焊另一端不得再堵焊A、1次B、2次C、无数次D、不可移位答案：A208.客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：B209.轴承检测、组装间的温度应为（）℃～30℃。A、13B、14C、15D、16答案：D210.滚动轴承车轴轴颈检修后其直径有变化时允许在全长范围内轴颈端部方向逐渐减小，前后两点的直径差要小于或等于（）A、0.1mmB、0.2mmC、0.03mmD、0.01mm答案：C211.车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A、手动B、仿形C、数控D、以上都不对答案：C212.在段修作业时发现某提速滚动轴承轮对右侧踏面擦伤0.3mm，该车轮应采取的修程为（）。A、退卸轴承B、旋修踏面C、开盖探伤D、办理入厂答案：B213.滚动轴承轴颈加工后，其直径尺寸有变化时，允许在全长范围内向轴颈端部逐渐减小，前后两点的圆度要小于或等于（）mm。A、0.01B、0.015C、0.02D、0.06答案：B214.车轮存放须堆码整齐堆放不得超过（）A、6层B、7层C、8层D、9层答案：C215.非提速段修车轮踏面2处剥离，每处长度不大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B216.轴颈检修（含加工）后，圆柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A217.不退卸轴承轴向游隙段修限度（）。A、≤0.65mmB、≤0.7mmC、≤0.75mmD、≤0.85mm答案：C218.标志板须使用厚度为（）的软性不锈钢板制作，安装时须按规定刻打标记，标记刻打须准确、清晰。A、0.5mmB、1mmC、0.5-1mmD、1-2mm答案：C219.轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查,用止端螺纹塞规测试时,最高运行速度＜160km/h的新制螺纹在距端面（）扣内须止住且不得明显晃动A、3B、4C、5D、6答案：A220.最高运行速度140km/h,轮对内侧距离3点最大差≤（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B221.轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）。A、安全通过最小轨距B、安全通过曲线C、安全通过驼峰D、安全通过轨缝答案：B222.散布在车轴表面上的纵向发纹形成一条直线,且其间隔距离在（）㎜及以下者仍认为是一条连续的发纹.A、2B、3C、4D、5答案：A223.环境清洁度定性检查每周不少于2次；定量检查每月进行1次，且在定性检查合格后第二天进行,24h内轴承检测间的落尘量不大于（）mg/m2。A、40B、60C、80D、90答案：B224.内圈、外圈碰伤面积≤3㎜×3㎜时，缺陷类别为（）；A、B、C、D、A或B答案：B225.施封锁上须有本单位和（）代号！施封锁锁闭后手拉不得开锁。A、制造单位B、大修单位C、使用单位D、其他单位答案：A226.具体指导现场作业的是（）。A、工序卡B、过程卡C、作业指导书D、检查卡答案：C227.缺陷对轴承性能和使用安全性有一定影响，但经修复可再使用，缺陷类别为（）A、类B、类C、类D、C类答案：B228.我国标准公差等级分为（）级。A、5B、15C、19D、20答案：D229.橡胶油封其他各表面外观杂质面积不大于（）mm2,数量不多于（）处A、2,3B、2,5C、3,3D、3,5答案：A230.支出厂修车的轮轴轮辋厚度须不小于（）毫米。A、26B、27C、28D、29答案：C231.轮对组装压力曲线起点陡升不得超过（）全部曲线不得有跳动A、49KNB、98KNC、147KND、196KN答案：B232.轴端防松片只可使用（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A233.铁道车辆滚动轴承Ⅳ型润滑杂质含量10μm以上不大于（）A、5000B、3000C、500D、0答案：A234.（）部位有车轮标记A、轮辋外侧面B、辐板内侧面C、轮毂内侧端面D、以上三者都对答案：D235.轻的微振磨蚀缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：B236.橡胶油封的储存期不宜超过（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、1年答案：D237.轴承零件表面擦伤深度≤0.025mm时,缺陷类别（）类A、B、C、D、A或B答案：B238.轴承内外圈滚道面轻微的微振磨蚀,缺陷类别（）类A、B、C、D、A或B答案：B239.检修后的良好轴承如不能及时装用，应进行防锈、防尘防护。超过（）天时应密封存放。A、10B、15C、20D、25答案：A240.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定使用深度尺测量轴箱盖凸缘中部O型圈凹槽深度，其深度须符合（）mm，不符时报废处理。A、4.5±0.1B、4.5±0.2C、4.3±0.1答案：A241.轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（）、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。A、段修B、辅修C、临修D、换件修答案：A242.在段修作业时轮对内侧距离3处最大差不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：C243.前盖与轴箱体端面间隙（mm）A、0.2～1.5B、0.3～1.5C、0.4～1.5D、0.5～1.5答案：A244.轴承端面色斑、滚道面正常均匀磨耗属于（）类缺陷A、B、C、D、A或B答案：A245.轴箱体局部磨耗深度（）时允许使用，超过时更换A、≤0.1mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：C246.轴承磨合过程中应使用测温仪测试轴承温升，磨合过程中轴承温升不应高于（）℃。A、40B、10C、20D、50答案：A247.车轮踏面旋修后如留有黑皮,同一车轮踏面轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）A、0.6B、1C、1.5D、2答案：D248.最易发生车辆冷切轴的部位是（）。A、轴颈B、防尘板座C、轴中央D、轮座答案：D249.《轴箱前盖分解作业指导书》规定将分解下的配件（轴端压板、螺栓、接地装置摩擦盘、轴承活动挡圈等）（）收集并送入配件清洗间,不得随地摆放。A、立刻B、及时C、按时答案：B250.轮对压装后，轮对内侧距离须符合该规定：轮辋宽不小于135㎜者为（），以轮辋宽度最小者为准。A、（1353±1）㎜B、（1353±2）㎜C、（1353±3）㎜D、（1353±4）㎜答案：B251.轮轴轮对的检修项目及修程标记中，重新组装标记为（）A、○B、△C、￠D、C答案：A252.螺栓孔不能使用时可将原螺栓孔堵焊并移位（）度加工A、30B、45C、60D、90答案：C253.盘形轮对段修、厂修时，组装时间超过（）的盘体须分解检修。A、2修B、A3修C、段修D、7.5年答案：D254.轮辋宽127～135mm者，轮对内侧距离最大为（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：D255.车轮踏面缺损，相对车轮轮缘外侧至缺损部位边缘距离不小于（）。A、1507mmB、1508mmC、1509mmD、1510mm答案：B256.皮带轮安装座锈蚀或局部碰伤时，须消除局部高于原表面的金属，并用200#金相砂纸蘸油打磨光滑，检修后的皮带轮安装座直径允许比原设计尺寸减小（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm答案：D257.要加强（）的检测和轴颈根部的外观检查，根据轴颈尺寸，须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配，再对轴承内径逐项进行复查、确认，并填写选配记录。A、轴颈直径、圆柱度B、轴颈直径C、圆柱度D、配合过盈量答案：A258.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由推卸单位负责。A、3年B、5年C、6年D、8年答案：C259.车轮轮毂孔加工后的圆度不得超过0.020mm，圆柱度不得超过（）。A、0.03mmB、0.02mmC、0.04mmD、0.050mm答案：D260.轮对支出时，要有专人负责核对轮轴卡片与轮轴外观状态，轮对必须逐条（）不全不能支出。A、检查、交验，技术证件B、技术证件C、检查、技术证件D、交验，技术证件答案：A261.轮对新组装是以新制车轮、新制制动盘及新制车轴按（）（原型）技术标准实施的组装。A、新制B、检修C、加工D、修理答案：A262.轴承检修须在（）的生产场所内进行。A、独立B、密闭C、保温D、宽敞答案：A263.提速段修车轮踏面2处剥离，每处长度不大于（）。A、8mmB、20mmC、30mmD、10mm答案：B264.两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部发生断轴事故时，由（）承担事故责任。A、轮对首次组装单位B、轮对末次组装单位C、向车辆上安装的单位D、车轴制造单位答案：B265.最高运行速度120km/h的轮对组装后轮对内侧距离任意三处差（）。A、不大于2㎜B、不大于0.5㎜C、不大于1㎜D、不大于3㎜答案：D266.轴承内外圈均出现制造.大修单位或年代不清的轴承应（）A、检修B、大修C、报废D、返厂答案：C267.轴承零件工作面外观缺陷程度分为（）类A、B、C、D、三者都对答案：D268.轴颈检修圆柱度不大于（）。A、0.015mmB、0.025mmC、0.035mmD、0.045mm答案：A269.轮辋宽度为126～127mm者，轮对内侧距离为（）时可使用，凡入段修理时不得出段。A、1354～1359mmB、1357mmC、1359mmD、1357～1359mm答案：D270.碾皮深度>0.025mm时，缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：C271.轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理答案：C272.车轴钢钢种标记：一个汉语拼音字母，字体高7㎜，打在熔炼号后面W代表的车轴钢种是（）。A、40B、50C、60D、70答案：B273.在对前盖进行段修检测时发现护缘高度为12.5mm,应采取的正确方式为（）。A、进行补充加工B、涂打合格标识后装车使用C、报废D、不能确定答案：A274.客车轮对同轴箱两套轴承内圈外径之差检修限度（）。A、≤0.01mmB、≤0.02mmC、≤0.015mmD、≤0.03mm答案：D275.轮对组装后，轮对内侧距离任意三处差不大于（）。A、1㎜B、2㎜C、3㎜D、5㎜答案：A276.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定目视检查轴箱速度传感器检查孔，丝堵密封作用须良好；（）安装孔加装标准型盲板，并保证密封良好。A、防滑器B、离合器C、传感器答案：C277.新购置或大中小修后的探伤设备第一次使用前应进行（）A、日常性能校验B、季度性能检查C、全面检查D、外观检查答案：B278.在专用平台上用塞尺测量，后挡翘曲变形不大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：C279.车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记高（）。A、5㎜B、7㎜C、8㎜D、10㎜答案：D280.符合下列条件之一时，办理备用轮轴、备用轮对固定资产管理台账的列账手续：（）A、新组装或换轴的轮轴、轮对B、调入或购入的轮轴、轮对C、由报废车上卸下的轮轴、轮对D、ABC三者答案：D281.备用轮轴存放过期须（）。A、退卸B、检修C、刻打标记D、重新添记卡片答案：A282.轴颈上在距轴颈后肩50mm以外部位存在的纵向划痕深度不大于（）或擦伤、凹痕总面积不大于60mm2、深度不大于（）时，均可清除毛刺后使用。A、1.5mm、2.0mmB、1mm、2mmC、1.5mm、1.5mmD、1.5mm、1.0mm答案：D283.轴承零件探伤后须退磁，剩磁不超过（）mT(3Gs)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C284.LLJ—4A第四种检查器有（）测量功能A、6种B、7种C、8种D、9种答案：D285.轮轴指已压装（组）装（）的轮对,具有承载和走行的功能，新轮规中也作为轮轴零部件的总称。A、滚动轴承B、车轮C、滑动轴承D、50车轴答案：A286.轴端螺栓须为（）号钢制品并带有锻造的（）号钢标记、制造年标记、制造单位代号标记。A、50,50B、45,45C、35,35D、40,40答案：C287.《轴箱内壁清洗作业指导书》规定对局部清洗不净的轴箱进行人工（）次清洗。A、一B、二C、三答案：B288.轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最大为（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：C289.客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm。A、1503B、1504C、1505D、1506答案：C290.辗钢车轮冷打标记字体高为9—15mm字痕深不低于（）字迹须清晰完整A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：B291.零件表面与周围环境介质发生化学或电化学反应产生的表面损伤现象称为（）。A、热变色B、电C、电蚀D、腐蚀答案：D292.最高运行速度160km/h,轮对内侧距离（）mm。A、1353±1B、1353±2C、1353±3D、1353±4答案：A293.轮轴装车规定轮轴左端须装在车辆的（）。A、左端B、右端C、奇数位D、偶数位答案：C294.轮对内侧距离轮辋宽度为127㎜及以上至不足135㎜者为1355+2-1㎜，以轮辋宽度（）为准。A、最小者B、平均值C、最大者D、其他值答案：A295.沟槽深度为（）mm时，须对前盖进行补充加工。A、3-3.5B、2-3.5C、3.5-4D、2.5-4答案：C296.标志板内容中，轴号在（）A、栏B、栏C、栏D、栏答案：A297.车轮轮辋厚度段修时最高运行速度140km/h、160km/h不小于（）。A、26mmB、28mmC、30mmD、32mm答案：D298.轴承组装场地须封闭，相对温度是（）。A、10℃以上B、16-30℃C、10-30℃答案：B299.最高运行速度160km/h,车轮轮缘厚度≥（）mm。A、26B、28C、30D、32答案：C300.车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A、车轮制造B、车轴制造C、轮对首次组装D、轮对末次组装答案：C301.轮轴检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行（）。A、复检B、复验C、抽检D、抽验答案：A302.轴端螺栓孔须用螺纹塞规进行检查。用止端螺纹塞规测试时，最高运行速度＜160km/h的检修螺纹在距端面（）内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。A、3扣B、4扣C、5扣D、6扣答案：C303.车轮踏面圆周磨耗深度辅修限度为（）mm。A、≤8B、≤5C、≤3D、≤7答案：D304.《轴端接地装置检修试验作业指导书》规定绝缘电阻测量：用500V兆欧表测量接地装置的接地体与轴箱盖体部分的绝缘电阻值，其绝缘电阻值应＞（）MΩ。A、10B、15C、20答案：C305.轴承零件表面呈棕红色或蓝色时,缺陷类别（）类A、B、C、D、A或B答案：C306.经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理答案：D307.新造轴承经外观检查和尺寸精度检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件须（）。A、一般检修B、送厂大修C、检查修理D、退卸答案：B308.（）部位需涂抹Ⅱ号防锈极压锂基脂。A、轴承根部或卸荷槽B、轴承后肩C、防尘板座D、轴颈答案：D309.车辆段、车轮厂库存轴承须做到周转使用，轴承自入库之日起，其最长存放时间不得超过（）。A、1个月B、3个月C、6个月D、1年答案：C310.轮对组装最终压力按（）直径计算A、轮毂孔B、轮座C、制动盘座D、制动盘孔答案：A311.两轴肩至车轮内侧面的距离之差称为（）。A、轮辋厚度B、轮位差C、车轮直径差D、磨耗厚度答案：B312.轴承检测前，轴承检测仪、标准件（样环）、轴承零件在轴承检测间内须同温（）h以上。A、4B、6C、8D、10答案：C313.《轴箱装置零部件检修作业指导书》规定用透光检测仪检测橡胶骨架内唇口不透光，将骨架油封放置在仪器上，内唇口有圆周方向累计超过1/4周长的透光不得使用。透光不超过（）周长时须用0.2mm塞尺检查透光位置宽度，塞尺进入时不得使用。A、二分之一B、三分之一C、四分之一答案：C314.运用车轮踏面缺损，相对车轮轮缘外侧至缺损部位边缘距离不小于（）。A、1507mmB、1508mmC、1509mmD、1510mm答案：B315.轮毂孔中的油槽加工后，表面粗糙度Ra须达到（）。A、1．6μmB、3．2μmC、3．6μmD、6．3μm答案：D316.轮辋宽度为（）者，轮对内侧距离为1357～1359mm时可使用，凡入厂修理时不得出厂。A、126～135mmB、125～127mmC、126～128mmD、126～127mm答案：D317.车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。A、50B、60C、70D、80答案：C318.轴承零件磁粉探伤机日常性能检查后，须填写（）A、辆货统-428B、辆货统-424C、辆货统-425D、辆货统-427答案：B319.备用轮轴、轮对堆码存放不超过（）。A、1层B、2层C、3层D、4层答案：C320.《轴承内圈、防尘挡圈分解作业指导书》规定凡长时间加热导致严重变色或变形、加热温度＞（）℃的内圈不得使用，并立即用白油漆在内圈表面涂打报废标识“X”。A、100B、150C、200答案：B321.轴端螺纹及轴端螺栓孔须进行检查，损伤或滑扣时累计不得超过（）扣。A、2B、3C、4D、5答案：B322.轴承压装后须左右旋转（），转动须灵活，不得有卡阻。A、不少于一圈B、2圈～3圈C、3圈～5圈D、1圈～2圈答案：C323.轴承内外圈及滚子碰伤长度≤0.5mm时，缺陷类别为（）A、B、C、D、A或B答案：A324.轴承在没有向轴颈上安装时自由状态下的游隙是（）A、轴向游隙B、原始游隙C、配合游隙D、工作游隙答案：B325.标志板上的标记使用钢印刻打，深度不小于（）A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：B326.车轴报废鉴定记录单（）A、车统55AB、车统55BC、车统55CD、车统55D答案：A327.轮缘的作用是（）。A、滚压在岗轨面上B、保证车辆在直线和曲线上安全运行C、承受并传递车体重量答案：C328.轴端螺栓用智能扳机紧固后每班（）须用力矩扳手进行最小扭力矩复验。A、首件B、末件C、全部D、首、末件答案：D329.车轴、车轮、轴承、轮对、轮轴、轴承一般检修、轮轴轴承外观质量检查等每个岗位、每个工序完成后，在实物上要有明确（）标识，标识由各单位技术部门统一规定。不合格品在返工合格后，不合格标识要及时消除。A、检修B、不合格C、合格D、合格和不合格答案：D330.同一车轴两轴颈长度差不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B331.辗钢车轮热压字痕深不超过（）mmA、4B、5C、6D、7答案：A332.轮对内侧距离比轮对最小内距小（）及以内时，可旋削轮缘内侧面调整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B333.厂修支出其他型车轮轮辋厚度不小于（）mmA、25B、30C、26D、28答案：B334.轴承检测、组装、存放间的温度、相对湿度每天检查1次，环境清洁度定性检查每周不少于2次；定量检查每月进行1次，且在定性检查合格后（）进行。A、第1天B、第2天C、第3天D、第4天答案：B335.《橡胶迷宫式轴箱后盖、骨架油封检查、安装作业指导书》规定后盖不得有砂眼、气孔、夹砂、夹渣、浇注不足等铸造缺陷，有局部缺损、裂纹、（）及过度磨耗或偏磨时更换。A、锈蚀B、凹陷C、变形答案：C336.堵焊螺栓孔前，须清除螺栓孔内的铁屑及杂物，将螺杆前端车削制成120°角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距车轴端面为（），然后再焊堵，并做修平处理。A、1mm～3mmB、1mm～4mmC、2mm～3mmD、2mm～4mm答案：D337.轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤叫做（）A、拉伤B、碰伤C、划伤D、压痕答案：A338.不是电蚀形态特征的是（）A、呈斑点凹坑状B、有金属熔融现象C、成火山喷口状D、黑色针孔状凹坑答案：D339.轮对加修后车轮踏面磨耗深度须符合厂、段修及以上限度，但轮缘高度须恢复到（）mm±1mm。A、24B、25C、26D、27答案：D340.轴颈及防尘板座加工后，其表面粗糙度须达到（）。A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra25μm答案：A341.轮座加工后同一车轴上两端的轮座直径差不大于（）㎜A、1B、2C、3D、5答案：C342.堵焊螺栓孔前，须清除螺栓孔内的铁屑及杂物，将螺杆前端车削制成（）角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距车轴端面为2mm～4mm，然后再焊堵，并做修平处理。A、45°B、60°C、90°D、120°答案：D343.车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）。A、26mmB、27mmC、（28±1）mmD、（27±1）mm答案：D344.《轴端接地装置组装试验作业指导书》规定使用扭力扳手以（）N·m的扭矩紧固螺栓，将防松垫片、摩擦盘安装到轴承压板。A、45B、50C、60答案：A345.良好的无轴箱滚动轴承轮轴最长存放期不得超过（），超过者须退检轴承。A、3个月B、5个月C、6个月D、1年答案：C346.轴承一般检修须在（）的生产场所内进行。A、独立B、密闭C、保温D、宽敞答案：A347.未磨修的车轮辐板孔须（），圆角半径为R(＞2)mm。A、磨修B、研磨答案：A348.轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮碾制不均匀而使内侧任意3处差超过规定限度，可以（）侧面调整。A、旋削轮辋内B、旋削轮辋C、旋削轮辋外D、重新压装答案：A349.滚动轴承零件采用荧光磁粉探伤时探测面的白光强度应不大于（）IXA、10B、20C、30D、50答案：B350.段修时，制动盘摩擦面热裂纹宽度（），须更换制动盘或盘体。A、＞1mmB、＞2mmC、＞3mmD、＞4mm答案：B判断题1.轮缘内侧缺损宽度运用限度小于等于8mm。A、正确B、错误答案：A2.繁忙干线客运列车脱轨道18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故.A、正确B、错误答案：B3.轮轴、轮对、车轴及车轮吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触车轴、车轮的加工配合部位。A、正确B、错误答案：A4.防尘板座等级修时，采用磨削或车削的方法加工，原有防尘板座卸荷槽须保留，加工后直径及过渡圆弧须符合图样要求。A、正确B、错误答案：B5.轴承标志板上的标记使用钢印刻打或激光刻写，字体高5mm，行间距3mm。A、正确B、错误答案：A6.防尘板座直径测量2点，测量位置须相差90°，2点算术平均值为防尘板座直径。A、正确B、错误答案：A7.轴承磨合测试进行转速不低于200r/min，时间不少于3min的磨合测试。A、正确B、错误答案：B8.工程塑料保持架表向漏出玻璃纤维时更换。A、正确B、错误答案：A9.最高运行速度为160km/h的轮对车轴中心孔有损伤时，允许消除局部高于原基准面的多余金属，但修复后缺陷面积不得大于原中心孔圆锥面积的1/8，超过时应更换，更换下的车轴经检修后可用于最高运行速度＜160km/h的客车。A、正确B、错误答案：B10.检查轴箱弹簧托盘圆孔，圆孔直径不得超过115mmA、正确B、错误答案：A11.短圆柱轴承零件探伤后须经过退磁处理。A、正确B、错误答案：A12.轴承外圈及滚子有裂纹、剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀，轴承须整套报废。A、正确B、错误答案：A13.轮对修理时，车轴各部尺寸的减少量超过规定限度时送厂修理(轴颈除外)。A、正确B、错误答案：A14.用磁强计测量摩擦盘剩磁不得超过0.2mT(2Gs)，超过时进行退磁处理。A、正确B、错误答案：A15.段修、厂修时，轴颈及防尘板座各部尺寸超过规定限度；需要加工修理。A、正确B、错误答案：B16.带有橡胶迷宫式油封的轴箱后盖上设有一排水孔，不可堵塞。A、正确B、错误答案：A17.轴端螺栓用智能力矩扳机紧固后每班首、末件须用力矩扳手进行最小扭力矩复验。A、正确B、错误答案：A18.轴承清洁度不够，内部含有金属或其他杂物；轴承密封不良是凹痕产生的原因。A、正确B、错误答案：A19.轴端螺栓制造单位简称及代号：东铁集团有限公司，代号LHC。A、正确B、错误答案：B20.轴承检测间的24h落尘量≤80mg/m2，轴承存放、组装间的24h落尘量≤60mg/m。A、正确B、错误答案：B21.最高运行速度＜160km/h的新制螺纹，在距轴端面3扣内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。检修螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过3扣（不得连续），须清除毛刺；用止规测试，在距轴端面5扣以内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）；A、正确B、错误答案：A22.电流通过引起局部放电造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承须须退卸。A、正确B、错误答案：A23.轴承其他零件须进行剩余磁感应强度检测，剩余磁感应强度不得超过0.3mT（3Gs），超标者须进行退磁处理。A、正确B、错误答案：A24.轮对或轮轴检修后，须在车轴轴身、车轮的内外侧面（踏面除外）、制动盘盘毂外露面均匀涂刷醇酸清漆。A、正确B、错误答案：A25.检修轴承，车辆颠覆或脱轨后的全车轴承须整套报废。A、正确B、错误答案：A26.轴箱体有破损、裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A27.轴承应每半个月至少转动检查1次，每次转动3-5圈A、正确B、错误答案：B28.段修、厂修时，若轴颈或防尘板座锈蚀，可用200#金相砂纸蘸油打磨，打磨后允许存在轻微痕迹。A、正确B、错误答案：A29.轴承内圈上的大修标记可采用手工刻写在内圈大端面上，在轴承制造标记后面集中排列。A、正确B、错误答案：A30.车轮轮辋厚度超限或车轮轮辋裂纹无法清除及辐板、轮毂裂纹时，须就地解体报废。A、正确B、错误答案：B31.第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由组装单位承担责任。A、正确B、错误答案：B32.报废车轴的标记是“×”涂打在轴端或轴身上。A、正确B、错误答案：B33.车轮踏面加修后，其加工部位的表面粗糙度Rα必须达到25um。A、正确B、错误答案：A34.更换弹簧垫圈、防松垫片，螺栓使用中强度螺纹锁固胶及规定扭矩紧固，不需要标示防松标志。A、正确B、错误答案：B35.轴承大修符号为直径Φ10mm的圆，其他拼音字母、汉字和阿拉伯数字的字高为5mm，深度不小于0.15mm。A、正确B、错误答案：A36.车轴轴端上车轴制造标记、车轴特殊标记必须永久保留。A、正确B、错误答案：A37.车轴钢冶炼熔炼号由阿拉伯数字或阿拉伯数字和字母组成，字高7mm。A、正确B、错误答案：A38.两半圆盘体的两条连接螺栓组装方向须相同。A、正确B、错误答案：B39.轴颈加工后，圆柱度不大于0.01mm，直径不允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐增大。A、正确B、错误答案：B40.除RD3AI、AM96轮对外，客车其他盘形轮对每个车轮残余动不平衡值≤90g·m。A、正确B、错误答案：B41.段修、厂修时，同一轮对的两车轮直径差超过规定限度，需要加工修理。A、正确B、错误答案：A42.保持架材料采用玻璃纤维聚酰胺制造。A、正确B、错误答案：A43.备用轮轴、备用轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过3个月，超过者须退检轴承。A、正确B、错误答案：B44.车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。A、正确B、错误答案：A45.车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为-5～+3mm。A、正确B、错误答案：B46.在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轴制造单位承担事故责任。A、正确B、错误答案：A47.国有铁路货车使用的备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承是国有资产。A、正确B、错误答案：A48.A2、A3修时，制动盘摩擦面有热裂纹时须距内、外边缘<10mm，裂纹长度小于50mm。A、正确B、错误答案：A49.同一轮对的两车轮直径差不大于1mm，同一车轮相互垂直的直径差不大于1mm。A、正确B、错误答案：B50.结合轴承的清洗效果，及时地更换清洗介质水和煤油，每周至少更换一次煤油洗涤液并加入总储油量10%的变压器油。A、正确B、错误答案：A51.轴颈后肩锈蚀或局部碰伤时，须消除局部高于原表面的金属，并用200#金相砂纸蘸油打磨光滑。A、正确B、错误答案：A52.使用感应加热器拆卸的配件时，未冷却的轴承内圈及防尘挡圈取送时，作业者要佩戴石棉手套。A、正确B、错误答案：A53.车轴中心孔加修后的轮对，须测量踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差，差值须符合规定。A、正确B、错误答案：A54.车轮踏面及轮缘全面旋修时，同一车轮踏面与轴颈面的距离差允许不大于O．6mm。A、正确B、错误答案：A55.凡长时间加热导致严重变色或变形、加热温度＞150℃的内圈不得使用，并立即用白油漆在内圈表面涂打报废标识“X”。A、正确B、错误答案：B56.除锈后局部除锈不净的轴箱端面使用手持打磨机进行手工辅助除锈。轴箱外露部分可以不露出金属本体，无死角。A、正确B、错误答案：B57.各部位须进行外观检查和尺寸测量，按规定建立《轮对卡片》，确定施修范围。A、正确B、错误答案：A58.重新组装的轮对，同一轮对的两车轮滚动圆相对于轴中心线的径向跳动不大于0.6mm。A、正确B、错误答案：A59.硬座、硬卧、软座、软卧、餐车、行李车和邮政车都是客车。A、正确B、错误答案：B60.分解轴端紧固装置，使用手锤、撬棍将防松片爪撬起或用钢丝钳剪断防松铁丝，防松铁丝、防松片就地报废。A、正确B、错误答案：A61.曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车。A、正确B、错误答案：B62.盘形轮对段修、厂修时，组装时间超过7年的盘体须分解检修。A、正确B、错误答案：B63.车轮轮缘踏面轮廓样板，LM-30型样板所检测的轮缘最大厚度是30mm。A、正确B、错误答案：B64.检查前盖耳根部缺陷，发现裂纹报废。前盖凸缘及外侧端面有磕碰伤及凸起时须打磨平整，不得有锈蚀及影响使用的铸造缺陷。A、正确B、错误答案：A65.进口轴承运行里程达280万km或使用时间达8年。A、正确B、错误答案：B66.重新组装“Φ”涂打在任一车轮的辐板内侧面上A、正确B、错误答案：B67.检修轮对的车轮踏面及轮缘旋削时，同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.6mm。A、正确B、错误答案：B68.轮对或轮轴检修后，须在车轴轴身、车轮的内外侧面（踏面除外）、制动盘盘毂外露面均匀涂清油。A、正确B、错误答案：B69.良好不需旋面的轮轴（对）用白粉笔在轮辋外侧面涂打“∥”标识。A、正确B、错误答案：B70.用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面，白布上不得呈现污迹。A、正确B、错误答案：A71.报废车轮须在轮缘顶部进行切割处理，深度不小于5mm。A、正确B、错误答案：B72.螺栓组装时须在螺纹部位涂少量润滑脂，宜用智能力矩扳机均匀紧固，拧紧力矩须符合315N～345N的规定。A、正确B、错误答案：A73.轴颈上在距轴颈后肩80mm以外部位不得存在横向划痕。A、正确B、错误答案：B74.同一轴箱内应组装同厂家、同型号、同材质的保持架和轴承。厂修时须装用新造轴承。A、正确B、错误答案：A75.轴承检测、组装、存放间的场地须封闭，温度为10℃～30℃。检测、组装间的相对湿度≤60%，存放间的相对湿度≤40%。A、正确B、错误答案：B76.轴承滚子滚动面碾皮深度≤0.025mm时，缺陷类别为B。A、正确B、错误答案：B77.新造、大修轴承入段按2％比例进行复检。A、正确B、错误答案：A78.车轮轮辋裂纹无法消除或辐板、轮毂裂纹时，车轮报废。A、正确B、错误答案：A79.客车车轮踏面普遍采用标准型踏面。A、正确B、错误答案：B80.新品有轴箱单列短圆柱滚子轴承首次装用时，一律在内、外圈上刻写装用年月标记、装用单位代号和轴承编号。A、正确B、错误答案：A81.车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。A、正确B、错误答案：A82.最高运行速度为160km/h的检修螺纹有损伤或滑扣时，用止规测试，在距轴端面5扣以内须止住，且止规不得有明显晃动（手试）。A、正确B、错误答案：B83.向轴颈上套装轴箱组件时应平稳、正位，防止碰伤轴承滚子、滚道和密封部位。A、正确B、错误答案：A84.磁座干分表的指示精度为0.01mm。A、正确B、错误答案：B85.向车辆上安装的轮对，按月计算其超声波探伤的剩余保证期，须达到下次段修到期月份。A、正确B、错误答案：B86.在轮对组装质量保证期内轮毂松动、轮座裂损时由组装单位负责。A、正确B、错误答案：A87.螺栓组装前须进行外观检查，螺栓不得有锈蚀、毛刺、滑扣、弯曲、拉长、裂纹等。A、正确B、错误答案：A88.轴承、轴箱装置组装后，须进行转速≥200r/min、时间≥5min的磨合试验。磨合过程中，须无异音、卡滞，轴承温升≤40℃。A、正确B、错误答案：B89.使用深度尺测量轴箱盖凸缘中部O型圈凹槽深度，其深度须符合4.5±0.1mm，不符时报废处理。A、正确B、错误答案：A90.采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。A、正确B、错误答案：B91.轴颈上在距轴颈后肩50mm以外部位存在的纵向划痕深度不大于1.5mm或擦伤、凹痕总面积不大于40mm2，深度不大于1.0mm时，均可清除毛刺后使用。A、正确B、错误答案：B92.标志板上的标记使用钢印或激光刻打，深度不小于0.1mm。A、正确B、错误答案：B93.轴箱体检修时，轴箱体内径表面，允许存在5个直径≤3mm