人生箴言心若改变你的态度跟着改变态度改变你的习惯跟着改变习

人生箴言

心若改变，你的态度跟着改变；态度改变，你的习惯跟着改变；习惯改变，你的性格跟着改变；性格改变，你的人生跟着改变！复习

1、什么叫螺孔小角度裂纹？

答：钢轨螺孔小角度裂纹指裂纹与水平方向夹角为5°～25°的螺孔斜裂纹。

2、螺孔小角度裂纹如何探测？

答：提高37°探头探测能力；加强0°探头回波分析；增加18°探头探测；采用广角37°探头。

3、请你计算用0°探头探测P50钢轨时正常轨底回波的出波刻度？--手工检查与探伤工艺钢轨探伤内容提要与学习目的：1、钢轨手工检查2、探伤工艺编制知识3、探伤作业防护掌握钢轨手工检查的方法，理解探伤作业防护的办法，了解探伤工艺编制知识。1、钢轨手工检查

1.1、手工检查的一般方法手工检查钢轨，一般按“一看，二敲，三照，四卸”的程序进行。一看(目视检查)全面检查钢轨表面状态，注意发现钢轨伤损所具有的特征，根据这些特征，综合判断钢轨有无伤损。a.观看钢轨顶面光带，背向阳光，跨着钢轨或站在钢轨两侧向前看10～30m范围内钢轨轨面，向白面与黑面相交的地方是否成直线，白面中是否有黑线或扩大，轨头是否肥大，轨面有无塌陷等。b.观看轨头颚部有否下垂、铁渣剥落和透锈，轨底有否向上翘起。如有轨头扩大或下垂表明有纵向裂纹存在，有铁渣剥落，锈痕或轨底上翘，应仔细看有无裂纹。c.利用自然条件检查钢轨伤损，霜雨天气时，裂纹处沾着的霜雪往往较其他部分少，而且溶化较慢，并有残留霜雪痕迹。雨后裂纹处留有明显的水痕和流锈现象，干后尚有红锈痕迹存在。二敲(小锤检查)

a.敲击钢轨。让锤头高出轨面30～50mm，小锤自由落下，如钢轨良好，小锤将连续跳动3～5次，声音清脆。如钢轨有伤，跳动次数减少，声音不清。

b.放置小石子或者硬币，再敲钢轨，看小石子或硬币状态，如跳动，则有伤损。

c.用小锤敲击接头时的注意事项。(1)将夹板范围内全部敲到。(2)夹板松动时注意鉴别。(3)小锤敲击有疑问，用铁丝伸入钢轨接缝内判断是否有挂钩感觉。三照(镜子和电筒检查)利用镜子的反射原理，加配手电筒检查钢轨不易观察到的地方的伤损。四卸(拆卸螺栓或夹板)用看、敲、照等方法检查后，不能确定的，卸下螺栓或夹板进行检查。但是要注意通知相关部门，做好防护。

1.2、钢轨的手工检查(一)检查范围

a.各种养护不良或容易产生伤损的钢轨接头。

b.道岔范围内的钢轨接头和轨尖。

c.隧道、道口、灰坑、水沟处所和小半径曲线严重磨耗轨区段的钢轨和接头。

d.老、杂轨区段的钢轨。(二)检查方法

a.应坚持“一看、二敲、三照、四卸”的作业要领。

b.注意曲线，尤其是小半径曲线上股夹板两端轨头下颚的卡损，以及由卡损引起的横向裂纹。

c.隧道、道口、灰坑、水沟处所隧道、道口、灰坑、水沟处所注意加强检查。

d.老、杂轨区段，注意用多种方法去检查。

1.3、道岔范围内的手工检查(一)转辙部分1.尖轨2.基本轨(二)连接部分(三)辙叉部分在役辙叉绝大部分属高锰钢整铸辙叉，晶粒粗，衰减大，现有钢轨探伤仪无法检测，必须用手工检查。检查的部位有：辙叉趾端、翼轨、咽喉、有害空间、理论尖端、实际尖端、心轨。(四)引轨部分由于道岔与引轨间的受力不一、承受运行冲击力大、引轨端部未淬火、钻孔未倒棱、孔位高差大、养护作业难等因素，叉后引轨接头螺孔裂纹发生率甚高，因而是道岔范围检查的重点。目视接头状况，是否有塌砟、掉空等不良状态，坚持用锤敲打，尤其对新换辙叉后的引轨，更应注意突发性裂纹的发生。2、探伤管理规则及作业标准一、探伤工艺的一般流程探伤人员资格认定→探伤对象的了解→工作表面制备确定探测技术规范确定探伤方法、探伤设备的选择、确定探测面与扫查方式、探伤系统参数设置等探伤作业与记录→撰写探伤报告确定是否报废或返修↓↓↓↓二、探伤工艺规程的编制(一)规程编制的内容1.检测单位名称。2.规程的编号及编制和修改日期，编写所依据的文件编号。3.受检工件的名称、图号、材料及热处理状态。4.受检工件的草图，图上应标明超声波检测的部位、入射面、入射面的粗糙度、由于某种原因缺陷不能发现的区域、成品的轮廓及受力方向。5.超声波探伤仪的型号、制造厂。6.探头的鉴别、频率，换能器的材料、尺寸，斜入射探头的入射角(或折射角)等。7.用接触法时耦合剂的名称、牌号；用液浸法时液体(包括添加剂)的名称。8.仪器和探头操纵装置的调整，包括所用对比试块的代号及草图。9.探头相对于受检件表面的位置、移动方向及方式，移动速度及扫查间距。10.缺陷的评定方法及各部位的验收要求。11.标记的部位及方法。12.任何其他有用数据。(二)检测结果的记录1.工件资料2.使用设备资料3.探伤作业情况4.探伤管理要求内容5.其他认定为有必要记录的内容驻站联络员电话防护员现场防护员作业人员必须保持3～5分钟联系一次防护备品：施工对讲机、列调对讲机、区间电话、列车接近预警器、红色信号旗关门防护员1#两端防护员位于作业地点前后800米处（随作业地点移动）关门防护员2#模式六：上下班防护模式。设置现场防护员及两端（前后）防护员。两端（前后）防护员必须在作业人员前后800米处，随作业人员（单轨小车）移动进行防护，及时通报列车情况，督促作业人员和机具及时下道避车。主要运用于班组作业上下班（使用单轨小车推运机具）途中，如推运重物必须采用关门防护模式。3、探伤作业防护防护距离与应急Vmax≤60km/h时，防护距离不小于500m。60km/h＜Vmax≤120km/h时，防护距离不小于800m。120km/h＜Vmax≤160km/h时，防护距离不小于1400m。160km/h＜Vmax≤200km/h时，