全国版2024年高考地理二轮复习第二部分五大人类活动之四区际联系讲义含解析

PAGEPAGE48五大人类活动之(四)区际联系eq\a\vs4\al(学问点一交通运输方式的选择)1．(2025届高三·定州质检)如图为运距在500km以上时，铁路、马路、水运及空运四种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图，某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图，回答(1)～(2)题。(1)图中Ⅰ～Ⅳ所表示的运输方式分别是()A．铁路马路水运空运B．水运铁路马路空运C．铁路水运马路空运D．水运马路铁路空运(2)下列关于这四种交通运输方式的叙述，正确的是()A．Ⅰ速度快，运输效率高，但运量小，技术要求严B．Ⅱ运量大，成本低，但速度慢，敏捷性差，受自然条件影响大C．Ⅲ机动敏捷，周转速度快，对各种自然条件适应性强D．Ⅳ是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快解析：(1)B(2)C由题干及图中信息可知：Ⅰ速度慢、运量大、运费低，为水运；Ⅱ速度较快、运量大、运费较低，为铁路；Ⅲ运量小、运费较高、速度较快，为马路；Ⅳ运量最小、运费高、但速度快，为空运。2．下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游所选交通方式的构成表。读表完成(1)～(2)题。城市交通方式宝鸡武汉广州①15.56%7.62%12.30%②62.58%74.50%30.42%③18.87%5.30%0.99%④—9.93%59.93%其他7.61%7.28%—(1)表中①②③④代表的交通方式分别是()A．一般火车、高铁、自驾车、飞机B．自驾车、高铁、一般火车、飞机C．自驾车、一般火车、高铁、飞机D．一般火车、飞机、自驾车、高铁(2)下列出行活动受高铁开通冲击最大的是()A．自驾到宝鸡 B．乘飞机到武汉C．自驾到武汉 D．乘飞机到广州解析：(1)A(2)B第(1)题，西安到宝鸡的距离最近，旅游所选的交通方式主要为一般火车和高铁，因为高铁速度较快，市民出行更多会乘坐高铁，因此①代表一般火车，②代表高铁。自驾车多用于短距离旅游，因此③代表自驾车。广州距离西安较远，到广州旅游的市民大部分会乘坐飞机，故④代表飞机。第(2)题，高铁开通后，中远距离的公共客运受影响较大，因此四个选项中受高铁开通冲击最大的是乘飞机到武汉。广州距离西安较远，乘坐飞机的旅客仍会较多。高铁开通对自驾游影响较小。[知能再温故]选择交通运输方式的方法技巧选择交通运输方式，必须要考虑它们的特点。(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、平安性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车(高铁)，近距离选乘汽车；为了观赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。(2)货运：依据货物的性质、重量、运输距离、时效等状况，选择相宜的运输方式。具体图解如下：货运eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(短途——马路活物、鲜货,远程\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(航空,铁路,水运))运量\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(小——航空,大\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(铁路——高,水运——低))运费))))eq\a\vs4\al(学问点二交通运输线路布局)3．(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年头，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番旁边的线路如下图所示。读图完成(1)～(2)题。(1)推想外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威逼 D．工程量过大解析：(1)D(2)B第(1)题，读图可知，铁路基本上与1000m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第(2)题，读图可知，铁路途上的两个车站距离城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不便利，所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。4．云桂高铁自昆明到南宁(如图所示)，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成(1)～(2)题。(1)选择方案Ⅱ的理由主要是()A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少C．建设成本较低 D．线路长度较短(2)与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是()A．导致南宁站的负荷增加B．促进南宁城区向西北扩展C．导致南宁南站的地位下降D．促进南宁南站旁边商业发展解析：(1)C(2)D第(1)题，由图可知，方案Ⅱ沿着河流修建，地势平坦，工程量较小，建设成本较低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一处跨越河流；方案Ⅱ沿途站点更多；方案Ⅱ线路更长。第(2)题，方案Ⅱ途经南宁南站，修建铁路会带来大量的人流，使消费者增多，商业活动更加活跃，有利于促进南宁南站旁边地区商业的发展；方案Ⅱ经过南宁南站，可减轻南宁站的运输压力；方案Ⅱ偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过南宁南站，提高了南宁南站的地位。[知能再温故]影响交通运输线的主要区位因素(1)宏观选线方面①考虑工程投资，分析社会经济因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(促进资源开发与调配,促进区域间的经济联系和科技文化,沟通,带动沿线地区经济发展，合理布局交通,网，促进区域协调发展,促进民族团结、巩固国防等))②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，削减工程量。③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区分对待。①铁路、高速马路一般要求线路平直，而一般性马路可选择沿等高线延长或走“之”字形爬坡。②国道以直达运输为主，而地方性马路则要尽量多连接一些居民点。③便利快捷、少占耕地、削减对居民区的不必要干扰是共同的原则。eq\a\vs4\al(学问点三交通运输站点的布局)5．(2024·江苏高考)如图为上海港口迁移过程示意图。读图回答(1)～(2)题。(1)港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级解析：(1)D(2)C第(1)题，从图上可以直观看出，1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上，属于干流港；1984年以后和1997年以后的拓建都位于长江口，属于门户港；而2005年以后的拓建位于长江口外，属于深海港。第(2)题，由上题分析可知洋山港为深海港，从图上也可以看出其为离岸港口，其发展对城市内部功能变迁影响不大；洋山港建设可以提升上海国际航运中心的地位；洋山港建设能够加速临港工业的快速发展，但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意义；洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。6．阿图岛为阿留申群岛最西端的一个岛屿。二战中美国击败日本夺取阿图岛，并在卡斯科湾建海军航空设施基地，该基地于2012年被正式废弃。读图回答(1)～(2)题。(1)该岛二战中建机场的区位条件是()A．矿产资源 B．地形条件C．地理位置 D．气候条件(2)美国废弃阿图岛航空军事基地主要与当地环境恶劣、雨雾天多有关。当地风力最大、雨雾天多的季节是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季解析：(1)C(2)D第(1)题，阿图岛是阿留申群岛的一部分，位于亚洲和北美洲之间，军事区位优越，矿产(空运价格高)、气候(多阴雨天气)、地形(以山地为主，没有平坦开阔地)等不具优势。选C。第(2)题，该地终年受西风带限制，风力大、云雾多，尤其是北半球冬季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大，风力也更大，雨雾天气更多。选D。[知能再温故]交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对平面布局、为港口供应淡水有利，但航道往往简洁淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置相宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会、经济、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济更加达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流常见的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有便利的联系城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通线有便利干脆联系的地点地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方学问点(四)交通运输布局对区域发展的影响7．(2014·江苏高考)如图是我国某城镇发展变更示意图。读图回答(1)～(2)题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行平安(2)随着新城区的建成，区域交通格局变更，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效连接 B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西快速扩展 D．完善区域城镇体系解析：(1)B(2)A第(1)题，图示老城区东南的码头位于河流凹岸，河流主航道一侧，河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头旁边径流速度快，不易淤积。第(2)题，待建码头靠近桥梁，并且有马路连接北部的高速马路，有利于实现水陆交通的有效连接。8．(2025届高三·江西七校联考)电动汽车产业正处于发展初期，相应的充电设施对其普及具有重要影响。按充电时间的长短，电动汽车充换站可以分为直充模式和快充模式，电动汽车充换站为获得足够的供电量，需靠近变电站。如图为某城区充换站分布简图，该区域分为三个部分，市中心商业密集区、一环内市区、二环内市区，读图完成(1)～(2)题。(1)①～④中，最相宜布局大型、直冲模式充换站的是()A．① B．②C．③ D．④(2)影响城市充电站选址的主要因素有()①交通流量②空气质量③消费需求④人口年龄⑤土地价格⑥气温条件A．①②③ B．①③⑤C．②③④ D．②④⑥解析：(1)A(2)B第(1)题，据题意分析可知，电动汽车充换站为获得足够的供电量，需靠近变电站，据图分析可知，图中①②③④四地中①地旁边有两座变电站，且靠近公交停车场(充电市场)。第(2)题，据图和题意分析可知，影响城市充电站选址的主要因素有交通流量、消费需求、地价和稳定的供电量等。[知能再温故]分析某交通运输建设的影响技巧交通建设的影响可从经济、政治、社会等方面加以分析。以兰渝铁路的建设为例分析如下：经济意义①有利于铁路沿线资源的开发和物资输出；②有利于发挥铁路的辐射作用，加快对外开放，促进外向型经济发展；③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展政治意义有利于加强民族团结社会意义①有利于加快西南地区脱贫步伐；②有利于社会稳定考点(一)着眼于“区域认知”，考查交通运输布局的区位分析[典题示例](2024·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡(如图)宽35～86km，平均水深42m，最大水深52m，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面上升，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由。(2)推想冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等缘由，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由。[解析]第(1)题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由主要从气候，即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其缘由主要围绕气温凹凸方面回答。第(3)题，在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。[答案](1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压限制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温柔，利于通过。(3)(位于环太平洋地震带旁边，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。[考点师说]交通运输线区位选择的思路(1)为什么修建设交通线一般都是为了满意社会经济的须要，社会经济因素是交通建设的主导因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路途和马路国道线基本以直达为主，并适当照看沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性马路，则以满意地方经济发展和居民须要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等(2)在哪里修在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车平安，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形困难地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避开跨越河流，以削减桥涵总长度地质留意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特殊是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特殊留意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基凹凸都须要依据当地暴雨强度来设计(3)能不能修社会经济因素是交通运输线区位选择的主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，建设过程中技术因素也起了重要作用。科学技术条件的发展，使运输网伸展到更广袤的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并削减其对车辆运行平安的威逼。[对点训练](2024·广西百校联盟)西成高速铁路，简称西成高铁，线路全长643km，是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。西成高铁打造了一条绿色环保、人与自然和谐共处的高铁。图甲为西成高铁线路图，图乙为洋县境内线路景观图。据此完成1～3题。1．与京沪高铁相比，西成高铁()A．有较多的桥梁隧道 B．有较快的运行速度C．有较大的客流量 D．有较小的施工难度2．西成高铁在洋县境内的高铁线路两侧设置了细密松软的金属网(如图乙所示)，主要作用是()A．阻挡沿线居民进入 B．确保鸟类飞行平安C．防止山体落石进入 D．削减列车噪声污染3．西成高铁的开通()A．会减弱宝成铁路的货运地位B．会导致西安人才大量外流C．会加强两地的优势资源互补D．会削减两城市间的直飞航班解析：1.A2.B3.D第1题，京沪高铁，连接北京和上海，主要经过平原和丘陵，地势起伏较小；西成高铁，连接西安和成都，穿越秦巴山地，地势起伏较大，因此会设置较多的桥梁和隧道，故A正确。地势起伏越大，列车运行速度越慢，故B错误。京沪高铁纵贯京、津、沪三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群，比西成高铁沿线经济更发达、人口更多，客流量更大，故C错误。西成高铁沿线地质条件困难，施工难度较大，故D错误。第2题，依据题干的形容词“细密松软”，结合材料中“绿色环保、人与自然和谐共处”可知，该金属网应为鸟类防撞网，确保鸟类的飞行平安，B正确。阻挡沿线居民进入和防止山体落石进入，不必设置成“松软”的金属网，A、C错误。金属网无法汲取噪声，D错误。第3题，西成高铁开通前，西安和成都之间的铁路、马路交通不便，运用航空运输较多。高铁较航空运输具有旅途全程时间短(节约机场来回、候机时间)、运输实力大、受天气变更影响小等诸多明显优势，西成高铁开通后会削减两城市之间的直飞航班，故D正确。高铁主要是客运，不会减弱宝成铁路的货运地位，故A错误。西安是西部地区重要的国家区域中心城市，高铁开通后会吸引大量人才流入而不是流出，故B错误。陕西和四川的自然资源都比较丰富，资源的互补性不强，故C错误。4．(2024·海南高考)阅读图文资料，完成问题。如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析缘由。解析：结合图例可推断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾难等。答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。缘由：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾难威逼。考点(二)着眼于“综合思维”，考查交通运输布局及其变更对区域发展的影响[典题示例](2024·全国卷Ⅰ)阅读图文资料，完成下列要求。俄罗斯是世界重要的自然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化自然气项目正式投产。该项目集自然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采纳模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参加设计和建立，数十家企业承揽了85%模块的建立。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。如图示意该项目的位置。(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。(2)说明采纳模块化施工方式对该项目建设的好处。(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化自然气)市场竞争力的作用。(4)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。[解析]第(1)题，首先是港口对亚马尔液化自然气项目的作用，主要体现在海洋运输方式运量大的特点上，可以保证项目的建设和运营，并取得经济效益。其次是港口对于区域经济发展的作用，可从供应经济活动的基地和促进周边区域发展等方面回答。第(2)题，首先明确亚马尔液化自然气项目工程量大、所在地区自然环境恶劣等，然后从采纳模块化施工对于克服当地不利自然条件、节约建设周期等方面回答。第(3)题，首先要明确亚马尔液化自然气项目产品的主要目标市场为太平洋西岸的亚洲国家，然后从运输距离和时间、运输成本、产品价格和竞争力等方面进行分析。第(4)题，中国人口数量大，经济发展速度快，具有的优势主要体现在资金、制造业水平、运输实力和市场需求等方面。而俄罗斯主要体现在资源丰富、开采水平高等方面。[答案](1)对本项目的经济价值：(该项目)运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动供应基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运供应中转服务。(2)(该项目)工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同地区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，削减现场(恶劣自然条件下)施工的时间和难度。(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场：开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运输河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球自然气市场的竞争力。(4)俄罗斯优势：资源(能源、自然气)丰富，(自然气勘探开采、液化)技术强。中国优势：资金雄厚、制造业实力强、运输实力强、市场需求大等。[考点师说]交通运输的发展变更对区域的影响(1)对自然环境的影响①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾难的发生。②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾难的发生。③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。(2)对农业的影响①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延长扩大了商品农业的销售范围。②乳畜业、园艺业等的产品简洁变质，须要刚好运输，也要沿交通线分布。③自给农业对交通线分布要求较低。(3)对工业的影响交通线对工业的影响最明显，交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业布局要布局在主要交通线旁边。(4)对聚落空间形态的影响具体表现具体内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、马路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变更引起聚落空间形态变更交通线的发展会带动聚落空间形态的变更，同时交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演化(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。(6)对旅游业的影响交通通达性确定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线地区旅游业的发展。[对点训练](2024·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成1～3题。1．地铁站点综合服务等级的凹凸主要取决于()A．站点的用地面积 B．周边的人流量C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量2．依据所处区位和地铁站点综合服务等级，推想甲、乙、丙站点沿线区域为()A．中心商务区 B．森林公园C．大型住宅区 D．产业园区3．该城市空间形态的形成最有可能()A．围绕一个核心向四周扩展B．沿河流呈条带状延展C．围绕多个核心向四周扩展D．沿交通线呈条带状延展解析：1.B2.A3.C第1题，地铁站点的主要服务对象为流淌人口，人流量越大消费市场往往越大，地铁站点的服务功能越全，其等级也就越高，故本题选择B。地铁站点的用地面积是依据服务等级而定的，A项所述内容存在因果关系错误。地铁站点的信息化水平高，其综合服务等级不肯定高。地铁站点周边的环境质量对其综合服务等级的凹凸影响不大。第2题，由图可知，甲、乙、丙三个站点位于内环或其旁边地区，地价较高；甲、乙、丙站点等级较高；这三个站点分布相对集中，所以人流量较大。综上可知，甲、乙、丙站点沿线区域应为中心商务区，故本题选择A。其他三项表示的土地利用类型区一般不会位于城市内环旁边，故B、C、D错误。第3题，从图中可知，与河流垂直的方向上有多个一级站点，推想该城市有多个核心区，所以该城市最可能为多核心结构，其空间形态的形成最有可能围绕多个核心向四周扩展。4．(2024·天津高考)读图文材料，回答问题。(1)结合图中所示信息，说明京、津两城市间铁路途较密集的主要社会经济缘由。请回答两项。2024年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图中所示信息说明缘由。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。解析：第(1)题，首先，京、津两城市间铁路途较密集，说明两城市之间交通运输的需求量大；其次，京、津两城市经济发达，人口众多，产生的客货流大，使得很多铁路途选择经过京、津两城市，京、津两城市也成为我国重要的铁路交通枢纽；此外，京、津两城市具有技术先进、资金雄厚等优势，有利于铁路建设。第(2)题，不利自然条件会增大铁路修建的工程难度。由图中信息可知，唐山至承德之间的铁路穿越山地，地势起伏较大，地形、地质条件困难，加大了施工难度。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，有利于增加承德市的经济收入，供应更多的就业岗位，促进基础设施的完善，加强旅游资源的爱护。答案：(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件困难)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；爱护旅游资源。[专题达标检测]一、选择题(2024·湖南益阳统考)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑渐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，完成1～2题。1．高铁对航空运输冲击最大，两者争夺客源的旅行距离最接近()A．1000km B．1400kmC．200km D．300km2．三种交通方式相比，飞机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了()A．水体污染 B．固体废弃物污染C．大气污染 D．噪声污染解析：1.A2.D第1题，读图可知，当旅行距离接近1000km时，乘坐高铁和飞机的旅行时间最接近，两者的竞争最激烈，对客源的争夺最为明显，故A项正确。第2题，飞机起降时产生的噪声很大，因此机场应远离居民区，以减小对居民区居民生活的干扰。(2024·海南高考)2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16km，采纳海底隧道和跨海大桥组合的方案(如图)。据此完成3～5题。3．推想工程西段采纳海底隧道方案的主要目的是()A．降低建设成本 B．爱护海洋生物C．避开破坏景观 D．利于海空交通4．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于()A．提高通行速度 B．降低施工难度C．保持水流畅通 D．爱护萨尔特岛生物5．区域差异为区域合作供应了条件。利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是()A．产业结构的差异 B．语言文化的差异C．社会福利的差异 D．交通规则的差异解析：3.D4.D5.A第3题，工程西段采纳海底隧道，靠近哥本哈根机场，西段采纳海底隧道方案有利于飞机飞行，也便利船只通行，即便于海空交通。第4题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，可以削减工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于对萨尔特岛生物的爱护；新建人工岛使线路变短，缩短通行时间，但不会提高通行速度；新建人工岛会加大施工难度、影响水流畅通。第5题，区域合作主要是经济方面，因此合作的条件是产业结构的差异；而语言文化、交通规则差异会影响区域经济合作，但不是区域合作的缘由，社会福利差异与经济合作关系不大。如图为我国10省区马路网密度和马路货运量占总货运量比重图。据此完成6～8题。6．下列省区中，马路货运压力最大的省区是()A．山东 B．山西C．四川 D．宁夏7．新疆维吾尔自治区马路网密度小的主要自然缘由是()A．气候干旱，沙漠戈壁广布B．矿产资源贫乏C．山区面积广袤，地表坎坷D．地质灾难多发8．江苏省马路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的缘由可能是()A．马路途路里程短 B．马路网密度小C．经济发展水平低 D．运输方式多样解析：6.C7.A8.D第6题，从图中可以看出四个选项中四川的马路网密度较小，且马路货运量占总货运量的比重很高，因而马路货运压力大。第7题，新疆维吾尔自治区气候干旱，沙漠戈壁广布，导致人口密度小，因而马路网密度小。第8题，江苏省地处沿海地区，经济发达，水运、马路、铁路、航空等运输都比较发达，因而马路货运量占总货运量比重较小。如图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过3000艘次，水上交通事故频发。近40年来，上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。读图完成9～11题。9．图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是()A．甲处 B．乙处C．丙处 D．丁处10．目前，右汊仍作为主航道的缘由是()A．左汊水速较快 B．右汊径流量较大C．右汊水深较深 D．左汊有江豚栖息11．下列削减右汊交通事故发生的措施中，最可行的是()A．修建右汊护岸工程 B．改左汊为主航道C．在左汊修拦水大坝 D．疏浚右汊滩区解析：9.C10.D11.D第9题，从水域条件看，港口适合建设在水深较深的地方，以满意船舶出入和停岸的须要。结合图中10m等水深线的分布可知，甲处、丙处水深较深；因右汊河道是主航道，船舶来往频繁，故解除位于左汊的甲处，C项正确。第10题，由图可知，河道的左汊分布有江豚栖息区，常见的人类活动会影响生物的栖息环境，进而影响生态环境的稳定。为了爱护生态环境，维持生物多样性，即使目前上游来水只有25%进入右汊河道，但主航道依旧保持在右汊。第11题，依据图文材料可知，右汊目前的来水量较少，且水深较浅，影响航行平安，水上交通事故多发。故削减右汊交通事故最有效的措施是增加右汊航道的深度，可实行疏浚右汊滩区的措施保障通航平安。二、综合题12．阅读图文材料，完成下列要求。2017年7月29日，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局在科伦坡正式签署了汉班托特港特许经营协议。汉班托特港位于斯里兰卡南部，距离印度洋上的国际海上主航运线仅10海里，地理位置非常优越。该港属于挖入式港口，水深达17m，受飓风影响较小，岸线资源丰富，是难得的深水良港。汉班托特港以及工业园区的开发建设将带动斯里兰卡南部地区整体发展。(1)分析汉班托特港受飓风影响小的缘由。(2)说明将汉班托特港定位为中转港的理由。(3)指出目前中国开发汉班托特港的不利条件。(4)简述将来当地从中国建设的临港园区获得的利益。解析：第(1)题，汉班托特港受飓风影响较小的缘由，须要从飓风形成的条件探寻。飓风由暖湿气流辐合上升而形成，暖湿气流来自宽敞的热带洋面，辐合上升的动力来自地转偏向力，而地转偏向力的大小又取决于当地纬度的凹凸。从当地所处的纬度位置去分析，可知斯里兰卡南部纬度位置低，地转偏向力小，此处气流难以辐合。第(2)题，汉班托特港的定位取决于腹地的经济发展水平和港口所处的位置。斯里兰卡经济发展水平不高，该港口的运用效率较低，汉班托特港难以成为始发港或终端港。但汉班托特港靠近重要的国际海上航线，能发挥中转的作用。第(3)题，分析目前中国开发汉班托特港的不利条件时，可立足于两个方面，一是客货集散量；二是交通运输网络。第(4)题，将来当地从中国建设的临港园区获得的利益，主要体现在就业、税收、基础设施建设、经济发展等方面。答案：(1)纬度较低，地转偏向力很小，气流不易辐合形成空气涡流。(2)港口腹地产业基础薄弱，发展成始发港或终端港的难度较大；靠近国际海上主航线，发展成为国际中转港条件优越。(3)斯里兰卡经济基础薄弱，工业化水平低，客货集散量小；汉班托特港周边居民点较少，缺乏完善的交通运输网络，运输需求有限。(4)增加就业，增加税收，促进基础设施建设和经济发展。13．阅读图文材料，回答下列问题。沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。2015年12月25日，沪昆客专云南段起先铺轨，2024年开通运营。沪昆客专云南段正线全长184.7km，开通运营后，将形成一条西南地区与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道。如图为沪昆高速铁路示意图。(1)分析沪昆客专云南段铁路修建的自然区位条件。(2)比较沪昆客专东西两段沿线地区自然地理特征的差异。(3)分析沪昆客运专线铁路建设对西南地区经济发展的影响。解析：第(1)题，从自然角度看，沪昆客运专线云南段所经地区，喀斯特地貌发育，水文、地质条件困难，工程难度大。第(2)题，自然地理特征差异主要从地形、气候、水文等方面进行比较。第(3)题，沪昆客运专线对西南地区经济发展的影响主要体现在加快对外联系、加快资源开发、扶贫攻坚以及促进地区经济发展等方面。答案：(1)途经地区喀斯特地貌广布，地势起伏大，水文、地质条件困难，工程难度大。(2)地形：东段沿线地区以平原、丘陵为主，地势起伏较小，西段沿线地区以高原为主，地势起伏大。气候：同属于亚热带季风气候，但东段沿线地区降水主要受东南季风影响，西段沿线地区降水主要受西南季风影响。水文：东段沿线地区河湖密布，西段沿线地区多地下暗河，地表水缺乏。(3)①加强对外联系，便利西南地区与华中、华东地区之间的经济贸易；②加快资源开发，形成新的经济增长带；③有利于我国扶贫攻坚目标实现，进一步缩小东西部差距，促进地区经济发展。考查点(一)国内资源的跨区域调配[典题示例]阅读图文材料，回答下列问题。材料①太行山脉是黄河中下游地区重要的地理界线，②其东麓有一条“盛产”古都(北京、邯郸、邢都、邺城、安阳等)的大走廊。③2014年12月12日，南水北调中线工程历时11年终告完成，正式通水。工程建设中攻克了很多技术难题。(④⑤)如图为黄河流域局部区域图。(1)简述左图A处地貌的形成过程。(2)分析太行山东侧山麓地区“盛产”古都的自然缘由。(3)分析南水北调中线工程建设技术难度较大的缘由。(4)简述南水北调对华北地区可持续发展的意义。[答题规范]一、审题设问解读思索定向素养体现第(1)问A处地貌的形成过程地表形态的类型、成因区域认知，综合思维第(2)问太行山东麓“盛产”古都的自然缘由城市形成与发展的区位选择区域认知，综合思维第(3)问南水北调中线工程建设技术难度大的缘由地理环境对调水工程的影响区域认知，综合思维第(4)问南水北调对华北地区可持续发展的意义华北地区水资源问题及资源调配影响综合思维，人地协调观二、析题三、答题(1)河流流出山口，地势趋于平缓，河道变得开阔，水流速度减慢，携带的泥沙在山前(山麓)积累。(2)太行山东麓夏季为东南季风的迎风坡，增加降水量；冬季太行山阻挡西北寒冷气流，减弱冬季风的侵袭，使气温不至于太低；东麓处于山前冲积扇(地带)，地形平坦；地势略有倾斜，便于排水，少洪涝；靠近河流，水源足够。(3)穿越黄河等多条河流；穿越多条山脉，地形地质条件困难。(4)可缓解华北地区城市居民缺水状况，改善居民生活质量；保障农业用水，有利于农业发展；有利于缓解工业用水短缺状况，有利于扩大生产规模，促进经济发展；有利于复原沿途湿地，改善生态环境。[方法归纳]1．能源资源跨区域调配的地理背景分析(1)分析能源调入区的能源短缺问题的成因主要从常规能源资源的分布状况(一般状况下是缺乏)、人口和城市分布及社会经济发展水平(需求量大)三方面分析。(2)分析能源调入区的能源短缺的不利影响主要从长期大量运用化石能源方面入手分析其带来的环境污染、交通运输压力大等问题；从能源短缺导致经济活动受限方面入手分析经济发展速度、经济水平受到制约、生态环境建设受阻等问题。(3)分析能源资源调出区的相关内容①分析调出区能源资源的分布状况、生产与消费状况，必需是资源丰富、经济发展相对落后、能源的生产大于消费。②看资源类型，针对性分析：针对水电输送工程，重点分析水电丰富地区的地理特征，包括流量、地势落差、交通等；针对自然气输送工程，则重点分析自然气输出地区的自然气储量、开发状况及社会经济发展特点等。2．资源跨区域调配对区域发展的影响分析对调入地区对调出地区资源缓解资源短缺问题促进资源开发与利用经济促进能源消费结构的调整和经济的发展形成资源相关产业链，增加经济收入社会带动相关产业发展和基础设施的完善带动地区城市化发展，提高生活水平环境自然气等清洁能源的调入可改善生态环境，提高人们生活质量；煤炭调入可能会产生大气污染可能会产生生态破坏和环境污染问题[对点训练]“五水共治”即治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水。千岛湖引水工程是“五水共治”大型水利枢纽工程。读千岛湖引水工程线路图，完成1～2题。1．千岛湖引水工程的主要目的是()A．治污水 B．防洪水C．保供水 D．抓节水2．千岛湖引水工程建成后对杭州城区的主动影响有()A．减缓地面沉降 B．缓解用电惊慌C．缓解交通压力 D．减轻大气污染解析：1.C2.A第1题，杭州市人口规模、密度要大于淳安县，对水资源的需求量较大；千岛湖水量大、水质好，依据千岛湖引水工程线路的起点、终点，可推想其主要是为杭州市供应生活用水，即保供水。选C。第2题，由上题可知，建设千岛湖引水工程主要是为了满意杭州市城市用水。杭州市人口规模大，经济发达，用水量大，引水工程建成后可削减该市地下水开采量，从而减缓地面沉降。选A。3．(2024·广西来宾模拟)阅读图文材料，完成下列问题。西气东输工程包括自然气开发建设、输气管道建设和用户管网建设三部分，分三条线路。西气东输一线工程2004年全线贯穿，二线工程2012年全线贯穿，三线工程2014年全线贯穿。如图为我国西气东输三条管线工程示意图。(1)从能源消费结构的角度分析我国实施西气东输的缘由。(2)简述西气东输一线、二线工程的建设对上海、广州共同的影响。(3)推想西气东输工程新疆段工程冬季建设时可能遇到的困难。解析：第(1)题，我国能源消费以煤炭资源为主，能源消费结构不合理。大量运用煤炭作为能源，带来了环境污染等一系列的环境问题。我国铁路运输实力不足，北煤南运占用大量运力，加重铁路运输的负担。自然气具有清洁、运用便利等优势，有利于减轻环境污染等问题。第(2)题，西气东输一线、二线工程的建设，能够缓解上海、广州的能源紧缺，优化能源消费结构；推动自然气化工等产业的发展，促进经济发展；有利于改善城市的大气质量。第(3)题，西气东输工程新疆段工程冬季建设时，大风天数多，可能遇到多风沙天气；距冬季风源地近，气候寒冷，易出现寒潮等灾难性天气；昼夜温差大，不利于工程建设等。答案：(1)我国能源消费以煤炭资源为主，能源消费结构不合理；大量运用煤炭作为能源，带来了一系列的环境问题；北煤南运占用大量运力；自然气具有清洁、运用便利等优势。(2)缓解能源紧缺，优化能源消费结构；推动自然气化工等产业的发展，促进经济发展；改善城市的大气质量。(3)大风天数多，多风沙天气；气候寒冷，易出现寒潮等灾难性天气；昼夜温差大，工程建设不利等。考查点(二)国际资源的跨区域调配[典题示例](2025届高三·江淮十校联考)阅读图文材料，回答下列问题。材料一①土库曼斯坦大部分国土被卡拉库姆沙漠覆盖着。值得庆幸的是，沙漠中隐藏着丰富的自然气和石油，这些能源或许会让土库曼斯坦的将来充溢阳光。材料二②图a为中亚输气管线示意图。材料三③图b为中国与土库曼斯坦贸易状况。(1)说出中国从土库曼斯坦大量进口自然气的意义。(2)简述中亚输气管线建设过程中可能遇到的问题。一、审题设问解读思索定向素养体现第(1)问说出中国进口自然气的意义从社会、经济、生态角度回答综合思维第(2)问简述管线建设中遇到的问题从自然和社会经济两个角度回答区域认知、综合思维二、析题eq\x(信息①)→eq\x(干旱缺水)eq\x(信息③)→eq\x(以自然气调入为主)→eq\x(结合教材西气东输对东部地区的意义进行归纳)三、答题(1)提升国家能源平安；调整能源消费结构，削减对煤炭的依靠；改善日益严峻的大气环境；拉动自然气相关产业的发展；促进西部地区的基础设施建设；促进地区就业等。(2)干旱缺水；冬春季风沙大；冬春季节寒潮；生态环境脆弱；地势地貌条件困难；基础设施薄弱等。[方法归纳]资源跨区域调配类题目答题模板(1)调配的缘由分析缘由关键词答题思路资源多少气候特征、资源分布位于××气候区(背、迎风坡)，降水少(多)；××资源贫乏(丰富)需求量大小，利用的合理性工农业、人口、奢侈、污染位于××发达(不发达)地区，人口稠密(稀有)，资源需求量大(小)；污染、奢侈严峻(2)资源调配线路的选择关键词答题思路消费实力稳定的资源供应和市场消费实力线路长短，施工难度线路长(短)，经过河流多需架桥，地质困难(稳定)，施工难度大(小)，建设成本高(低)对环境影响线路经过生态稳定(脆弱)地区，避开(会)造成严峻的生态问题(3)资源跨区域调配对区域发展的影响关键词答题思路调出地、沿线、调入地，有利、不利①经济：资源优势转化为经济优势；缓解资源惊慌，促进经济发展。②社会：带动相关产业发展，促进就业，带动城市化、工业化发展。③生态：促进资源消费结构调整，缓解环境压力，削减污染物排放，具有生态效益[对点训练](2024·南平模拟)以色列地处地中海东南沿岸，以干旱缺水著称。为合理配置水资源，以色列修建了闻名的北水南调工程，将北方较为丰富的水资源输送到干旱缺水的南方，沿途设多座水泵站加压。起始水源地是以色列东北部的太巴列湖(－213m)，约旦河自北向南流经该湖，向南注入死海(－415m)。以色列沿海有狭窄平原，中北部为丘陵、裂谷，南部为沙漠，南北长约400km。据此完成1～3题。1．以色列北水南调的主要自然缘由是()A．地势北高南低 B．需水北少南多C．河网北密南疏 D．降水北多南少2．以色列北水南调需消耗大量电能，主要缘由在于沿途()A．裂谷众多 B．路程遥远C．高差悬殊 D．河网密布3．推想以色列实施北水南调后，会导致()A．死海含盐量上升 B．太巴列湖入湖水量削减C．北部地区降水量削减 D．南部地区蒸发量加大解析：1.D2.C3.A第1题，以色列北水南调的主要自然缘由是降水北多南少，D对。以色列地势南高北低，不是调水的缘由，A错。需水北少南多是社会经济缘由，B错。该地以干旱缺水著称，河网密度南北都很小，C错。第2题，以色列北水南调需消耗大量电能，主要缘由在于沿途高差悬殊，地势南高北低，设多座水泵站加压，C对。裂谷地带不是沿途消耗电能多的缘由，A错。国土南北长约400km，南北路程较近，B错。河网密度小，D错。第3题，起始水源地是以色列东北部的太巴列湖，约旦河自北向南流经该湖，向南注入死海，推想以色列实施北水南调后，会导致流入死海的水量削减，蒸发量不会削减，故死海含盐量上升，A对。不影响太巴列湖入湖水量，B错。与北部地区降水量、南部地区蒸发量变更无关，C、D错。4．(2024·济宁模拟)阅读图文材料，回答问题。材料一中缅油气管道分布图。材料二中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。2013年7月28日中缅油气管道(从中东进口，再通过管道输送)起先向中国输送自然气。(1)结合图文材料从地质、地形和气候角度分析中缅油气管道缅甸段工程建设不利的自然条件。(2)与传统的海上油气运输航线相比，铺设中缅油气管道有哪些好处？(3)试述中缅油气管道的开通对我国能源平安与经济发展的有利影响。解析：第(1)题，缅甸段地壳运动活跃导致断裂发育多，不利于管道铺设和运营平安；地形起伏大，山河相间的地形增大工程建设成本；多暴雨和山洪增大管道铺设的困难，增加工程难度等。第(2)题，留意对比分析海运的不足和管道运输的优势即可。第(3)题，留意从“我国能源平安”“经济发展”两方面分析。能源平安威逼之一来自于海盗对海运通道的破坏以及战时敌对国家对海上运输的破坏。对经济的影响主要体现在石油作为重要工业原料对工业的影响。答案：(1)位于板块交界旁边，地壳活动频繁，岩石破裂；经过众多山地河流(或山河相间的地形)，地势起伏大；雨季多暴雨，简洁引起滑坡和泥石流。(2)可缩短运输距离和时间；增加油气运输量；不受天气、气候影响等。(3)可增加我国能源供应的多样性，实现石油进口渠道多元化；减小能源风险；保障能源平安；可增加中国和缅甸的经济贸易联系；缓解我国能源惊慌状况等。[专题达标检测]1．阅读图文材料，完成下列各题。材料一引大入秦水利工程把甘肃、青海两省交界处的大通河水，跨流域东调120km，引到兰州市以北60km处干旱缺水的秦王川地区，该工程是一项大规模的自流浇灌工程。这项工程总长205.7km，有隧洞77座，渡槽29座，倒虹吸3座，可以基本解决秦王川地区28.3万居民的用水问题。如图为引大入秦工程示意图。材料二引大入秦工程先明峡钢质倒虹吸管横跨两座高山，以107m的巨大落差，成为引水工程中的亚洲之最。(1)简析秦王川地区水资源缺乏的缘由。(2)说明倒虹吸管的工作原理，并分析运用倒虹吸管的缘由。(3)分析引大入秦工程建设对秦王川地区发展的意义。解析：第(1)题，一个地区水资源缺乏的缘由可从自然和人为两方面分析。由区域图可知，秦王川地区位于我国西北干旱、半干旱地区，地处内陆，距离海洋远，受夏季风影响小，降水少；为温带大陆性气候，晴天多，蒸发量大；植被稀有，涵养水源实力差；工农业用水量大。第(2)题，结合材料二景观图和倒虹吸管示意图可知，倒虹吸管主要是利用上下游的水位差，通过管道穿越山谷流向高处。运用倒虹吸管的缘由可主要从施工难度、工程量、水量的损失角度来分析。第(3)题，跨流域调水工程对调入区的影响主要体现在社会经济(农业、工业、居民生活用水)、生态、气候等方面。引大入秦工程建设为秦王川地区供应农业浇灌水源、工业水源、居民生活用水水源，促进工农业发展，带动当地经济发展；改善浇灌区的小气候，改善生态环境。答案：(1)地处西北地区，距海洋远，受夏季风影响小，降水量小；气候干旱，太阳辐射强，蒸发量大；植被稀有，涵养水源实力差；人口多，生产、生活用水量大。(2)工作原理：倒虹吸管作为连通器，利用上下游的水位差，使水流通过管道穿越山谷流向高处。缘由：峡谷高差大，倒虹吸管施工难度较小，工程量较小；运用倒虹吸管，水分不会蒸发和渗漏，水量基本无损失。(3)为秦王川地区的农业生产供应浇灌水源，使农业高产稳产；为当地工业发展供应水源，促进工业发展；缓解当地居民生活用水不足问题；改善浇灌区的小气候；成为一项重要的旅游资源，带动当地经济发展。2．阅读图文材料，完成下列要求。阿拉斯加州位于北美大陆西北端，三面环海，面积171万平方千米，是美国面积最大的州，西部海岸有漂亮的峡湾风光。州内石油、黄金、森林、渔业等自然资源丰富。20世纪70年头，阿拉斯加建立了全长1200km的“穿越阿拉斯加输油管”，输油管道多实行架空修建，管道外裹塑料泡沫。阿拉斯加的石油通过这条输油管被源源不断地运输到美国本土和世界其他地区。阿拉斯加州人口72万(2011年)，居全美第47位，但其私人飞机拥有量却是全美第一。(1)简述阿拉斯加西海岸峡湾地貌的形成过程。(2)分析阿拉斯加私人飞机拥有量位居全美第一的缘由。(3)说出阿拉斯加多数输油管道实行架空修建，管道外裹塑料泡沫的目的。解析：第(1)题，迁移北欧峡湾地貌的成因即可解答。峡湾地带海岸线曲折，是冰川侵蚀造成的。第(2)题，联系当地地理环境特点，从其他交通运输方式很难发展、居民经济收入高等角度分析。第(3)题，该地位于高纬度地区，冻土广布，架空修建可削减冻土干扰；外裹塑料泡沫主要是对管道保温。答案：(1)冰川侵蚀形成(U型)谷地，然后气候变暖，冰川消融，谷地下端被海水入侵沉没，形成峡湾。(2)冻土广布，陆上交通不发达；高纬寒冷，水运通航时间短；地处偏远地区，州内地广人稀，航空便于对内对外长途运输；人均收入较高，居民购买力较强。(3)架空修建：避开冻土冻融变更造成管道变形；避开积雪覆盖及冰川破坏，利于管道养护；避开原油热力溶化冻土层导致管道沉降。外裹塑料泡沫：对管道保温，避开管内原油冻结造成运输困难。3．新疆煤炭预料资源总量2.19万亿吨，占全国煤炭资源总量的40.6%，且大多埋藏较浅，甚至可以露天开发。目前，新疆正在致力于我国西部能源基地的建设，不仅加大煤炭开采，还致力于提高外运实力和拓展外运方式。读图回答问题。(1)简析新疆煤炭资源的开发条件。(2)目前新疆正在建设一批坑口火电站和路口火电站，致力于推行“疆电东送”。和“疆煤外运”相比，两种能源输出方式各有什么利弊？(3)简析新疆煤炭资源的开发可能引发的主要生态问题，并提出相应的应对措施。解析：第(1)题，读材料可知新疆煤炭资源丰富，开采条件好；结合我国国情可知市场和运输条件。第(2)题，主要从经济效益和生态效益两方面对比。第(3)题，矿区往往存在采空塌陷、土地破坏和固体废弃物问题；措施要结合问题，提出相应措施。答案：(1)煤炭资源丰富，开采条件好，开采成本低；国内煤炭市场广袤，但是距离东部市场遥远，运输实力严峻不足。(2)输煤(疆煤东运)——成本高，附加值低，效益低，但对新疆生态环境破坏略轻。输电(疆电东送)——成本低，附加值高，效益好，但加剧新疆当地环境污染，消耗大量的水资源。(3)生态问题：采空区岩层断裂、塌陷，继而引发地表沉陷；破坏土地资源，造成土地退化；大量煤矸石等弃置，占用大量土地资源，煤矸石山还会自燃引发火灾等。措施：回填采空区；爱护好表土层，进行复垦；开展煤矸石等废弃物的再利用。4．(2024·泰安二模)阅读图文资料，回答下列问题。中心谷地是美国加利福尼亚州中部的断裂陷落带(位置如图)，位于海岸山脉与内华达山脉之间，为南北狭长的冲积平原。谷地北部多年平均降水量为760mm，南部只有200～400mm，部分地区不到100mm；各地内3/4的降水量集中于12月至次年4月的冬春两季。南方的耕地占了全谷地的2/3，而北方的水资源占了全谷地的2/3。原来，中心谷地只能作为畜牧用地，随着加州水道系统的共建，中心谷地成为美国重要的水果和蔬菜生产基地。(1)说出中心谷地水资源季节安排的差异并分析缘由。(2)分析加州水道系统建设的不利条件。(3)说明加州水道系统对南部农业发展的有利影响。(4)若中心谷地大力发展水果和蔬菜生产，你是否赞成，请说明理由。解析：第(1)题，结合该地经纬度和海陆位置可知，该地为地中海气候，该类气候降水集中于冬季，其降水多少与西风影响时间长短有关。北部地区受西风影响时间较长，降水较多；南部地区西风影响时间短，纬度较低，蒸发较大，作物需水多，用水量大，这些都导致南部地区水资源较少。第(2)题，加州水道属于跨流域调水，工程不利条件应充分考虑区域的自然环境特征，分析地形、地质、气候、引水区的水量等条件可能对工程量大小、水源、输水过程中的损耗等的影响。第(3)题，南部地区水资源较少，是受水区，因此工程对该地农业的影响可从缓解农业缺水状况以及优化农业生产结构等方面分析。第(4)题，该小题为开放性题目，支持何种观点都应表明看法并供应有力论据。假如赞同，则从该地大力发展水果和蔬菜生产的有利条件和其带来的经济效益方面说明理由；假如反对，可从该地大力发展水果和蔬菜生产可能造成水资源更为短缺及生态负面影响方面分析。答案：(1)夏秋季水资源短缺，冬春季水资源较丰富。缘由：中心谷地为地中海气候，夏秋季受副热带高气压带限制，燥热干燥，蒸发旺盛，此时正值作物生长旺季，需水量大；冬春季受西风带限制，温柔多雨，此时作物生长需水量少。(2)引水区降水不足够，水量较小；引水线路所经地区，地质条件困难，难度高工程量大；线路较长，输水过程中水量损失(蒸发、渗漏等)较大。(3)缓解南部缺水状况，增加农业浇灌用水，(使其光热资源的优势得到充分发挥)优化农业生产结构，增加蔬菜水果产量，促进农业发展。(4)赞成。理由：当地生产的水果、蔬菜品质好；接近美国太平洋沿岸城市带消费市场广袤。或不赞成。理由：夏季降水少，蒸发旺盛，大力发展水果、蔬菜生产将加剧水资源短缺；可能导致土壤盐碱化。党的十九大报告中明确指出：“推动形成全面开放新格局，开放带来进步，封闭必定落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以‘一带一路’建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新实力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推动贸易强国建设。实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，扩大服务业对外开放，爱护外商投资合法权益。给予自由贸易试验区更大改革自主权，探究建设自由贸易港。创新对外投资方式，促进国际产能合作，形成面对全球的贸易、投融资、生产、服务网络，加快培育国际经济合作和竞争新优势。”“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机等，很多沿线国家同我国有着共同利益，因此得到了很多国家的主动响应，“一带一路”的挚友圈越搞越大，不仅成为中国的热点，也成为世界的焦点。故我们在复习过程中要重点关注以下几个热点。热点(一)古丝绸之路[热点透视]“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路途。从运输方式上又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路以西汉都城长安(今西安)为起点，东汉时期以都城洛阳为起点，跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关，抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲；海上丝绸之路则以中国东南沿海为起点，经东南亚、南亚、非洲，最终到达欧洲。丝绸之路不仅是中国联系东西方的“国道”，也是整个古代中外经济及文化沟通的国际通道。[素养培优]核心素养素养要求区域认知知道古丝绸之路的沿线区域地理环境状况，并能结合具体的地理位置，分析区域的资源分布、社会经济发展特点综合思维依据古丝绸之路沿线的自然与人文状况，分析评价其与区域地理环境的关系地理实践力结合旅游及阅读见闻，能正确分析推断古丝绸之路的一些自然及人文现象特点人地协调观评价分析古丝绸之路沿线形成的独特的人地协调的风土人情，深刻理解人地协调观[热点押题]1．如图为汉朝时期中国海上丝绸之路路途图。在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。据此完成(1)～(3)题。(1)当时，商船从徐闻动身去天竺，大多选择的季节是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季(2)当时，商船从天竺返回我国多选择在6月，忌讳在7～10月这段时间回国，这主要是为了()A．避开雨季 B．避开大风浪期C．赶回国内抗旱 D．借助风力和洋流(3)汉景帝四年某日，一批商船经副线到达M，当时船上人看到海上日出，用罗盘定位时发觉桅杆影子在甲板投向西北，此时的汉长安城()A．城外农田中的农夫们“锄禾日当干，汗滴禾下土”B．炊烟里漂浮着暮鼓声，城中人身着薄衫匆忙回家C．夜幕中，城门开启，城外人衣着棉袍纷纷进城D．寒夜的巷子里传来更夫敲出的三更天的梆子声解析：(1)D(2)B(3)C第(1)题，在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。从徐闻到天竺，主要经过东南亚和南亚地区。该地区冬季盛行东北风，北印度洋海区洋流在东北风吹拂下逆时针向西流淌，此时前去大部分路程顺风顺水。故选D。第(2)题，6月和7～10月都是西南季风影响季节，同属雨季，也都可以借助风力和洋流回程，A、D解除。国内各地旱期有季节差异，且与回国关系不大，C解除。7～10月是飓风或台风高发期，给海上航行带来威逼，所以避开7～10月是为了避开台风带来的大风浪，故选B。第(3)题，M地位于南半球，日出时影子投向西北，说明日出东南，此时太阳直射南半球，北半球为冬季。“汗滴禾下土”“身着薄衫”描述的为春夏季；M地与长安城经度相近，但长安城纬度高，北半球冬半年纬度越高昼越短，M地日出，而长安城应是在日出前，“暮鼓声”(即晚间报时的鼓声)“三更天”(即北京时间23：00～次日1：00)不符合描述。C选项符合冬季天明前的描述。热点(二)亚欧大陆联系的纽带——中亚[热点透视]2018年6月9日至10日，上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在我国青岛国际会议中心实行，国家主席习近平主持。一年前的6月9日，在上合元首理事会第十七次会议上的讲话中，习近平主席强调，中方和有关各方正主动推动“一带一路”建设同欧亚经济联盟建设等区域合作倡议以及哈萨克斯坦“光明之路”等各国发展战略对接，上海合作组织可以为此发挥重要平台作用。同在去年上合峰会上，“成员国欢迎‘一带一路’倡议”写进会议新闻公报。国际社会评价，习主席提出利用上合组织平台深化“一带一路”建设，为上合组织成员国拓展合作供应了新的可能。“一带一路”建设与上合组织存在自然“亲缘”关系。“一带一路”倡议首先在上合组织创始成员国之一的哈萨克斯坦提出，是上合组织深化合作加强互联互通的重要平台。双方必将通过青岛峰会的难得历史机遇实现发展的新突破，开启合作的新征程。[素养培优]核心素养素养要求区域认知知道中亚地区的区域地理位置，熟知其自然地理环境特征、资源分布状况及其与我国的经济贸易往来的特点综合思维依据区域地理位置，评价分析中亚地区的自然环境特征与其深居内陆、远离海洋的关系，思索由此形成的自然及人文现象特点地理实践力联系我国西北地区的地理见闻，推理中亚地区与我国西北地区地理特征的相像之处人地协调观评价分析中亚地区存在的生态环境问题，思索人类活动的影响，树立正确的生态可持续发展观[热点押题]2．阅读图文材料，完成下列要求。中国—哈萨克斯坦国际合作示范区是丝绸之路经济带北通道的战略节点。依托中哈国际合作示范区，加快跨境的互联互通战略通道建设，对增加中亚与我国之间的经贸交往、强化我国东进西出和全方位开放的新型地缘格局具有重要意义。(1)为加快丝绸之路经济带互联互通的战略，除了铁路(高铁)通道外，你认为还可以规划建设哪些交通通道？并简洁陈述理由。(2)简述中哈国际合作示范区建设的优势条件。(3)分析哈萨克斯坦建设陆路通道须要克服的不利自然条件。解析：第(1)题，交通运输方式有水运、铁路、马路、航空和管道。丝绸之路不沿海，河流少，且内流河流量小，不适合发展水路运输。因此从马路、航空和管道方面规划，并简洁陈述理由。第(2)题，从图中可以看出中哈国际合作示范区除了中哈还包括俄罗斯和蒙古国部分地区，地处多个国家交界，必有政策支持；其地理位置优越，而且腹地范围广；资源丰富多样，涉及地区经济差异大，互补性强。对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。中哈距离近，习俗相近，民俗相通。示范区为古丝绸之路所经地区，合作历史悠久。第(3)题，自然条件主要从气候和水文等方面思索。哈萨克斯坦是典型的温带大陆性气候，气温年较差大，冬季寒冷、夏季高温，春季风沙严峻，皆为不利条件。途经河流湖泊较少，加之气候干旱，水源不足。答案：(1)建设马路通道，加强中哈北部与俄罗斯和欧洲的交通联系；改扩建机场，疏通空中通道，开展通用航空运输服务；重新谋划建设油气大管道，加强中哈俄之间的经贸合作，增进中哈俄之间战略协作伙伴关系，提高我国能源供应的保障程度。(2)地理位置优越，地缘区位优势独特；政策扶持；腹地范围广；资源丰富多样，资源与市场互补性强，搭建了贸易平台；民俗相通，习俗相近，有良好的人文基础；合作历史长，沟通合作基础良好；对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。(3)冬季寒冷漫长，施工时间短；夏季高温酷暑，施工环境较差；空气干燥，冬春季节多大风；气候干旱，水源不足。热点(三)“一带一路”建设中的明珠——中巴经济走廊[热点透视]2018年6月9日，在青岛上合峰会期间，国家主席习近平会见巴基斯坦总统侯赛因时指出：中方高度重视中巴关系，愿同巴方亲密高层交往和战略沟通，加强各领域友好往来，稳步推动中巴经济走廊建设以及“一带一路”框架下能源和交通基础设施等领域合作，提升反恐平安合作水平，推动两国关系得到更大发展。2018年4月23日，巴基斯坦总理阿巴西在巴基斯坦南部城市卡拉奇实行的“中巴经济走廊峰会2018”研讨会上说，中巴经济走廊将为巴基斯坦的发展和旺盛奠定坚实的基础，也将推动地区间的互联互通。……1月29日，瓜达尔自由区实行开园仪式；4月25日，卡西姆港电站起先投入商业运行；瓜达尔东湾高速马路项目预料在2024年底前完工；白沙瓦至卡拉奇高速马路项目苏木段已全面进入路面建设……投入巨大资源和精力建设的中巴经济走廊在2024年进入早期收获阶段。[素养培优]核心素养素养要求区域认知知道巴基斯坦的地理位置以及南亚地区的地理环境状况、包含的国家和地区、与我国的位置关系等综合思维抓住巴基斯坦的地形、气候、人口分布、经济发展状况等地理环境要素，分析评价其与区域地理环境的关系地理实践力结合旅游及阅读见闻，能正确分析推断中巴经济走廊地区的发展特点人地协调观评价分析中巴经济走廊建设过程中的人类活动特点，树立可持续发展观[热点押题]3．阅读图文材料，完成下列要求。巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，境内五分之三为高山、高原及丘陵，南部地势低气候干旱。源自中国的印度河进入巴基斯坦境后，自北向南，长驱2300km，最终注入阿拉伯海。在巴基斯坦的阿拉伯海沿岸有两个重要的港口：卡拉奇港(24°51′N,66°47′E，最大港口)、瓜达尔港(25°06′N,62°20′E，新建港口)。卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧；瓜达尔在西海岸，靠近伊朗一侧。近年来，中国和巴基斯坦共建的“中巴经济走廊”发展快速。从中国西部边疆地区喀什，直到巴基斯坦南部港口城市卡拉奇和瓜达尔，主要包括马路、铁路、工业园区、发电站、港口建设等一系列项目接连实施。其中，将瓜达尔港经卡拉奇同中国西部城市喀什相连的高速马路(如图所示)建设，已有路段在施工中。(1)说明由卡拉奇往北路段的建设中重点防卫“洪水与地震”灾难的缘由。(2)推想卡拉奇港至瓜达尔港马路段地表环境的特点。(3)简述高速马路全线开通后，对巴基斯坦产生的有利影响。(4)有专家断言，将来几十年“瓜达尔港的吞吐量将超过卡拉奇港”，对此预料你是否赞同，请表明观点并说明理由。解析：第(1)题，主要分析该路段对应的印度河流域的径流的季节变更特点(夏季降水集中多暴雨)及北部地区所在的是板块交界地带，地壳运动活跃。第(2)题，从图中可以看出从卡拉奇港到瓜达尔港马路段位于巴基斯坦南部沿海，属于热带沙漠气候区，沿线地势平坦，地表植被稀有，沙漠分布广。第(3)题，主要从高速马路建成后对区域间的经济联系、人口与文化的沟通、贸易的通畅等角度进行分析。第(4)题，如要选择赞同，则应从地理位置优越、政策支持、港口设施建设先进完善等方面论述理由；如要选择不赞同，则应从卡拉奇港的发展基础、人口经济发展状况、靠近经济发达地区的区位优势等方面分析理由。答案：(1)往北路段处于印度河流域并延长到北部山区，一是印度河流域夏季降水集中多暴雨，易泛滥；二是北部地区位于印度洋板块和亚欧板块之间地震带上，地壳运动活跃，多剧烈地震发生及次生灾难。(2)地表起伏不大，(地表干燥)植被稀有，多沙漠分布。(3)改善了交通状况，增加了国内及国际间的地域联系；增加了产业数量，扩大就业机会；增进了贸易往来和文化沟通(拉动与带动经济发展)等。(4)赞同。瓜达尔港靠近波斯湾石油产区，地理位置优越；随港口建设基础设施不断完善，其港口运输实力和港口经济腹地会不断扩大；本国政策与中国支持，港口区域相关产业会快速发展。或不赞同。卡拉奇为本国最大的港口城市，人口多，经济发达；接近国内经济发达地区，其经济腹地稳定；波斯湾地区国际政治变更大，且石油能源的地位将来会不断下降。热点(四)“一带一路”建设的重要辐射区——非洲[热点透视]2024年是“一带一路”倡议提出五周年。回顾这极不平凡的五年，“一带一路”倡议从一个嗷嗷待哺的婴儿，成长为获得国内国际社会热情响应和主动参加的国际合作平台。2024年也堪称中国外交的“非洲年”，7月在南非召开的金砖峰会和9月在北京召开的中非合作论坛峰会已开启以共建中非命运共同体和共筑“一带一路”为主题的中非关系新阶段。在“一带一路”框架下，中非关系的战略地位将进一步提升，中非合作将在更高层次和更新理念指导下绽开。“一带一路”在非洲的工业集群建设产生了空前的经济动力，为当地创建了就业机会和政府财政收入。非洲工业化在“一带一路”倡议的具体项目中获得了强大的内生动力。中国与非洲国家双边贸易额去年达到1700亿美元，中国从非洲进口增长了32%。麦肯锡的一份探讨报告显示，2024年有超过1万家中国企业在非洲运营，其中约三分之一涉及制造业。值得留意的是，这些企业绝大多数是小微企业，这标记着“一带一路”倡议已经从官方走入了民间。报告认为，越来越多的中国对非洲投资有助于创建就业机会，促进技术转让和新技能开发。[素养培优]核心素养素养要求区域认知知道非洲的地形、气候、水文等自然地理环境特征以及非洲的人口分布、经济发展状况、存在的主要环境问题等人文地理特征综合思维抓住地形、气候等关键的环境要素，分析非洲很多地区的自然地理环境特征的形成缘由，以及其与人口分布、农业发展、环境问题产生之间的关系地理实践力多从影视新闻资料中，了解、相识非洲的地理环境、风土人情等人地协调观评价分析非洲面临的人口问题、贫困问题、荒漠化问题，探寻可持续发展的主要措施[热点押题]4．下图为非洲东部局部地区示意图，阅读相关材料，回答下列问题。材料一达纳基勒凹地为海拔500m以下的低陷平原。地质时期曾经是海洋的一部分，大约一万年