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文档简介
运政执法车辆管理制度一、总则(一)目的为加强运政执法车辆的管理,确保车辆安全、高效运行,保障运政执法工作的顺利开展,特制定本制度。(二)适用范围本制度适用于本单位所有运政执法车辆的管理,包括车辆的购置、使用、维修、保养、报废等环节。(三)基本原则1.严格管理原则:对运政执法车辆进行严格规范的管理,确保车辆使用符合规定。2.安全第一原则:把车辆安全运行放在首位,加强安全检查和维护,预防事故发生。3.高效使用原则:合理调配车辆资源,提高车辆使用效率,保障执法工作及时开展。二、车辆购置与配备(一)购置计划1.根据运政执法工作的实际需求,由各执法部门提前提出车辆购置申请,详细说明购置理由、车型、数量等。2.人事部门会同财务部门、执法业务部门对购置申请进行审核,综合考虑执法任务量、现有车辆状况等因素,制定年度车辆购置计划。3.车辆购置计划经单位领导审批后,报上级主管部门备案,并按照相关规定进行采购。(二)车辆配备标准1.依据不同的执法岗位和任务需求,合理确定车辆配备标准。例如,一线执法巡查岗位可配备小型便捷的执法车辆;承担重大执法行动、长途运输检查等任务的岗位,可配备性能较好的中型或大型车辆。2.车辆应具备良好的动力性能、安全性能和舒适性,满足执法工作的特殊要求,如安装必要的执法设备搭载装置等。(三)车辆选型与采购1.成立车辆选型小组,由人事、财务、执法业务等相关人员组成。选型小组负责对市场上各类车辆进行调研、分析和比较,根据购置计划和配备标准,选定合适的车型。2.在采购过程中,严格按照政府采购程序进行,选择具有良好信誉和售后服务的供应商,确保车辆质量和采购资金的合理使用。3.车辆到货后,由人事部门会同执法业务部门、技术人员等进行验收。验收内容包括车辆的外观、配置、性能等,确保车辆符合采购合同要求和执法工作需要。三、车辆使用管理(一)使用范围1.运政执法车辆主要用于执行日常运政执法任务,包括市场巡查、案件调查、违法行为查处、应急救援等工作。2.严禁将执法车辆用于与执法工作无关的私人活动,如接送个人上下班、办理私事等。(二)派车制度1.建立派车审批制度,各执法部门根据执法任务需要填写派车申请表,注明用车时间、地点、事由、人数等信息。2.派车申请表经部门负责人审核签字后,报车辆管理部门审批。车辆管理部门根据车辆使用情况和执法任务的轻重缓急,合理安排车辆,并及时通知驾驶员出车。3.对于紧急执法任务,可实行先出车后补办手续的特殊派车方式,但事后必须及时补齐相关审批手续。(三)驾驶员管理1.驾驶员必须具备相应的驾驶证,且驾龄满一定年限,经过专业的安全驾驶培训和执法业务知识培训,熟悉运政执法工作流程。2.驾驶员应遵守交通法规,严格按照操作规程驾驶车辆,确保行车安全。不得疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违规行为。3.建立驾驶员考核制度,定期对驾驶员的工作表现、安全行车情况、服务态度等进行考核。考核结果与驾驶员的绩效挂钩,对于表现优秀的驾驶员给予奖励,对于违规违纪的驾驶员进行相应的处罚。(四)车辆使用登记1.驾驶员每次出车前、回场后,都要对车辆进行检查,并填写车辆使用登记表,记录车辆的行驶里程、油耗、故障情况等信息。2.车辆使用登记表由驾驶员签字确认后,交车辆管理部门存档。车辆管理部门定期对车辆使用登记表进行统计分析,掌握车辆使用状况和运行规律。四、车辆维修与保养(一)维修保养计划1.车辆管理部门根据车辆的使用年限、行驶里程、技术状况等因素,制定年度车辆维修保养计划。2.维修保养计划包括定期保养项目、维修项目、维修时间安排等内容。定期保养项目按照车辆使用说明书的要求进行,一般包括更换机油、机滤、空滤、火花塞等。3.对于车辆出现的突发故障,驾驶员应及时报告车辆管理部门,车辆管理部门根据故障情况安排维修。(二)维修审批1.车辆维修分为日常维修和大修。日常维修费用在一定金额以下的,由驾驶员填写维修申请表,经车辆管理部门负责人审批后,到指定的维修厂家进行维修。2.维修费用超过一定金额或涉及车辆大修的,车辆管理部门应组织技术人员对车辆故障进行诊断,提出维修方案和预算,报单位领导审批后实施。3.严禁驾驶员未经审批擅自将车辆送修,否则维修费用不予报销。(三)维修厂家选择1.建立车辆维修厂家名录,选择具有资质、信誉良好、维修技术水平高、服务质量好的维修厂家作为定点维修单位。2.定期对维修厂家的维修质量、价格、服务等进行评估,对于不符合要求的维修厂家及时进行调整。3.车辆维修时,驾驶员应监督维修厂家按照维修方案进行维修,确保维修质量。维修完成后,驾驶员要对维修项目和费用进行验收,在维修发票上签字确认。(四)保养要求1.驾驶员要按照车辆使用说明书的要求,做好车辆的日常保养工作,如保持车辆清洁、定期检查轮胎气压、制动系统、灯光系统等。2.车辆管理部门定期组织对车辆进行全面保养,包括对车辆底盘、发动机、变速器、电气系统等进行检查和维护,确保车辆性能良好。3.做好车辆保养记录,记录每次保养的时间、内容、维修更换的零部件等信息,并存档备查。五、车辆安全管理(一)安全制度1.建立健全车辆安全管理制度,明确车辆安全管理责任,将安全责任落实到每一个岗位和每一个人员。2.制定车辆安全操作规程,驾驶员必须严格按照操作规程驾驶车辆,确保行车安全。3.定期组织驾驶员进行安全学习和培训,提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。安全学习和培训内容包括交通法规、安全驾驶知识、车辆故障排除、应急救援等。(二)安全检查1.车辆管理部门定期对车辆进行安全检查,检查内容包括车辆的制动系统、转向系统、灯光系统、轮胎、灭火器、急救箱等安全设施。2.驾驶员每次出车前、行驶途中、回场后都要对车辆进行安全检查,发现问题及时报告并处理。3.对于检查中发现的安全隐患,要立即采取措施进行整改,确保车辆不带病上路。对存在重大安全隐患的车辆,要停止使用,进行彻底维修,直至隐患消除。(三)保险与理赔1.按照国家有关规定,为所有运政执法车辆购买足额的车辆保险,包括交强险、商业险等。2.发生交通事故后,驾驶员应立即停车,保护现场,及时报警,并向车辆管理部门报告。车辆管理部门应协助驾驶员做好事故处理和保险理赔工作。3.对于因驾驶员责任导致的交通事故,要按照单位相关规定追究驾驶员的责任。同时,要分析事故原因,总结经验教训,采取有效措施防止类似事故再次发生。六、车辆油耗管理(一)油耗标准制定1.根据车辆的车型、排量、使用情况等因素,制定科学合理的车辆油耗标准。油耗标准应包括不同行驶工况下的油耗指标,如城市道路、高速公路、乡村道路等。2.定期对车辆的油耗情况进行统计分析,根据实际油耗与油耗标准的对比情况,对油耗标准进行适时调整和完善。(二)油耗监控1.安装车辆油耗监控系统,实时监控车辆的油耗情况。油耗监控系统应具备数据采集、存储、分析等功能,能够及时发现异常油耗情况。2.车辆管理部门定期对油耗监控数据进行分析,对于油耗过高的车辆,要及时查明原因,采取措施进行整改。(三)油耗考核1.建立驾驶员油耗考核制度,将驾驶员的油耗情况与绩效挂钩。考核指标包括百公里油耗、油耗节约率等。2.对于油耗低于油耗标准的驾驶员,给予适当的奖励;对于油耗高于油耗标准的驾驶员,要进行批评教育,并按照单位相关规定进行处罚。七、车辆报废与更新(一)报废条件1.运政执法车辆符合下列条件之一的,应当予以报废:达到规定的使用年限;行驶里程达到规定的报废里程;车辆严重损坏,经维修后仍不符合安全技术标准;因车辆技术状况差,维修费用过高,已无维修价值;其他应当报废的情形。2.车辆报废由车辆管理部门提出申请,经单位领导审批后,报上级主管部门和财政部门备案。(二)报废程序1.车辆管理部门填写车辆报废申请表,详细说明车辆的基本情况、报废原因等。2.组织技术人员对拟报废车辆进行技术鉴定,确认车辆是否符合报废条件。3.将车辆报废申请表、技术鉴定报告等材料报单位领导审批。领导审批同意后,按照国家有关规定办理车辆报废手续,将报废车辆交售给有资质的报废汽车回收企业。4.财务部门根据车辆报废审批文件,及时进行账务处理,核销车辆资产。(三)更新管理1.车辆报废后,车辆管理部门根据运政执法工作的实际需要,按照车辆购置与配备的相关规定,及时申请车辆更新。2.车辆更新的程序与车辆购置程序相同,要严格按照规定进行选型、采购、验收等工作。3.做好车辆更新的交接工作,将新购置的车辆及时投入使用,确保运政执法工作不受影响。八、车辆档案管理(一)档案内容1.建立健全运政执法车辆档案,档案内容包括车辆的购置文件、行驶证、驾驶证、保险单、维修保养记录、安全检查记录、油耗记录、事故处理记录等。2.车辆档案应采用纸质档案与电子档案相结合的方式进行管理,确保档案的完整性和准确性。(二)档案整理与保管1.车辆管理部门指定专人负责车辆档案的整理和保管工作,定期对档案进行分类、归档和装订。2.档案保管人员要妥善保管车辆档案,防止档案丢失、损坏或泄露。档案存放地点应具备防火、防潮、防虫等条件。3.按照档案管理的相关规定,定期对车辆档案进行清理和销毁,对于超过保管期限的档案,要按照规定的程序进行审批和销毁。(三)档案查阅与使用1.因工作需要查阅车辆档案的,应填写档案查阅申请表,经车辆管理部门负责人审批后,方可查阅。2.查阅档案时,档案保管人员应在场监督,查阅人员不得擅自涂改、抽取、复制档案内容。3.严禁将车辆档案用于与工作无关的目的,如需外借档案,必须经过单位领导批准,并办理相关借阅手续。九、监督与考核(一)监督检查1.成立车辆管理监督小组,定期对运政执法车辆的使用、维修、保养、安全等情况进行监督检查。2.监督检查内容包括车辆派车制度执行情况、驾驶员遵守交通法规情况、车辆维修保养情况、安全检查情况、油耗管理情况等。3.对监督检查中发现的问题,要及时下达整改通知书,责令相关部门和人员限期整改。整改完成后,要进行复查,确保问题得到彻底解决。
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