2023年二级建造师公路工程简答题

二级建造师公路工程简答汇总

1.比较软土地区路基和膨胀土地区路基的特点。

答:软土地区路基：以饱水［I勺软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏

性土利淤泥。在软土地基上修建公路时，轻易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿

河地带均有广泛的I软土分布。

滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于多种自然日勺和人为日勺原因影响，山坡日勺

不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢日勺、间歇性日勺滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

2.地面横坡处理的规定。

答：地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡

为1：5〜1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应不不小于2m.当基岩面上口勺覆盖层较薄时,

宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定期，可予保留。地面横坡陡于1：2.5地段日勺陡坡路堤,

必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动日勺稳定性，抗滑稳定系数不得不不小于规范规定日勺稳定

安全系数。否则应采用改善基底条件或设置支挡构造物等防滑措施。

3.比较可用于路基的填料和不能用于路基的填料。

答：用于公路路基日勺填料规定挖取以便，压实轻易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR

值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

巨粒土，级配良好时砾石混合料是很好日勺路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不适宜直接用于路堤

填筑.强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质

粉土,细粒土中的I轻、重粉质黏土都具有较高日勺强度和足够的水稳定性，属于很好日勺路基填料。

砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大日勺土；

轻、重黏土不是理想日勺路基填料,规范规定液限不小于50%、塑性指数不小于26、含水量不合适直接

压实日勺细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时,必须采用技术措施进行处理(例如含水量过大时加

以晾晒),经检查满足设计规定后方可使用。粉质土不适宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区

的路床及浸水部分H勺路堤。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土，不得直接用于填筑路基;确

需使用时，必须采用技术措施这行处理,经检查满足设计规定后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、

腐殖质的土严禁作为填料。

4.比较路基填筑的几种措施。

答：土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种措施作业。

(1)分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。

水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽提成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑H勺常用措施。

纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离

较短的路堤。

(2)竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面所有高度，逐渐推进填筑。填土过厚，不易压实。仅

用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场H勺路堤。

竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采用选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒

均匀日勺砂石材料、暂不修建高级路面等措施,一般要进行沉降量及稳定性测定。

(3)混合填筑法:路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高,

不适宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的状况。单机或多机作业均可，一般沿线路分

段进行，每段距离以20〜40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可运用H勺山地土场H勺场所采用。

5.石质路堑施工的基本规定有哪些？

答：在开挖程序确定之后，根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术规定，通过方案比较确

定合理的方式。其基本规定是：保证开挖质量和施工安全：符合施工工期和开挖强度日勺规定；有助于

维护岩体完整和边坡稳定;可以充足发挥施工机械日勺生产能力;辅助工程量少。

5(1).预裂爆破的概念及特点。

答：开挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线的状况下，用控制药量口勺

措施，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建

筑物R勺地震破坏作用。

6.雨期施工在地段选择上有何规定？

答:雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地

段。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不适宜在雨期施工;平原地区排水因难，不适宜安排雨期施工。

7.可在冬期进行路基施工的项目有哪些？

答:泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面日勺软土、淤泥层换填合

格的其他填料。

含水量高日勺流动土质、流沙地段的路堑可运用冻结期开挖。

河滩地段可运用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。

岩石地段口勺路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

8.比较路基地面排水和地下排水的设施和特点。

答：根据水源的不一样，影响路基路面的水流分为地面水和地下水两大类，因此路基排水工程分

为地面排水及地下排水两大类。

地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将也

许停滞在路基范围内口勺地面水迅速排除，防止路基范围内的J地面水流入路基内。

地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范闱内日勺地下水位

减少或拦截地下水并将其排出路基范围以外。

9.路基防护工程的类型有哪些？

答:路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡H勺重要设施。路

基防护与加固工程设施，按其作用不一样,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加

固等四大类。

10.比较几种封面防护的合用条件。

答:封面防护包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

抹面防护合用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。

捶面防护合用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。

喷浆和喷射混凝土防护合用于边坡易风化、裂隙和节剪发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

11.击实试验法是怎样测定最佳含水量的I?

答:击实试验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒，分别合用于粒径不不小于20mm的土和粒径

不不小于40mm的I土。

（1）用干法或湿法制备一组不一样含水量（相差约2%）口勺试样（不少于5个）。

（2）取制备好口勺土样按所选击实措施分3次或5次倒入击实筒，每层按规定口勺击实次数进行击实，

规定击完后余土高度不超过试筒顶面5mm.修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水

量和测算击实后土样日勺湿密度。其他土样按相似措施进行贰验。

（3）计算各试样干密度,以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点时纵、横坐

标分别为最大干密度和最佳含水量。

（4）当试样中有不小于25mm（小筒）或不小于38mm（大筒）颗粒时，应先取出不小子25mm或不小

于38mm颗粒,求得其百分率（规定不得不小于30%）,对剩余试样进行击实试验，再运用修正公式对

最大干密度和最佳含水量进行修正。

12.采用灌砂法测定压实度的合用范围有哪些？

答:灌砂法测定压实度是在现场挖坑，运用灌砂测定体积，计算密度。合用路基土压实度检测，不适

宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料日勺测定。在路面工程中也合用于基层、砂石路面、沥青表面

处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

13.比较常用的几种弯沉值测试措施的特点。

贝克曼梁法：老式检测措施，速度慢，静态测试，试验措施成熟，目前为规范规定日勺原则措施。

自动弯沉仪法：运用贝克曼法原理迅速持续测定,属于静态试验范围，但测定的是总弯沉，因此

使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：运用重锤自由落下的瞬间产生日勺冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路

面的回弹模量，迅速持续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

14.GPS的原理。

答:GPS是全球定位系统H勺简称。它有24颗GPS卫星,在地球上任何地点、任何时刻均可同步

观测到4颗以上H勺卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现的。目前广泛采用

的I基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种。其定位原理有绝对定位和相对定位。静态GP

S测量采用相位差分可以到达厘米甚至毫米级精度。GPS重要由空间卫星星座、地面监控站及顾客设

备三部分构成。GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星构成。GPS地面监控站重

要由分布在全球的一种主控站、三个注入站和五个监测站构成。GPS顾客设备由GPS接受机、数据

处理软件及其终端设备（如计算机）等构成。

15.简述采用砂垫层处理软土地基的特点和规定。

答：在软土层顶面铺砂垫层，重要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重日勺压力作用

下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无明显影响。合用于路堤高度

不不小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用迅速施工措施修筑路堤日勺填

筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低日勺硬壳等状况。亦合用于软土层稍厚但

具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

16.对膨胀土的使用有何规定？

答：强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，高速公路及一、

二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。膨胀土改性处理H勺掺灰最佳配

比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%,

可直接填筑。

17.粒料基层（底基层）包括内容及合用范围。

答：粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石

等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级如下公路日勺基层。级配型包括级配碎石、级配砾

石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成啊级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公

路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术规定的I天然砂砾，可合用于

轻交通的二级和二级如下公路日勺基层以及各级公路日勺底基层。

18.无机结合料稳定基层（半刚性基层）包括内容及合用范围。

答:水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤肝石、多种粒

状矿渣等，合用于各级公路日勺基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路

面的I基层。

石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤肝石、多种粒状矿

渣等，合用于各级公路的底基层，以及二级和二级如下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基

层和二级如下公路高级路面的基层。

石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外,可运用的工业

废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（己通过崩解到达稳定）及其他冶金矿渣、煤肝石等。石灰工业废渣

稳定土合用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路

面的I基层。

19.沥青混合料有何特性？

答：沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂构成的一种复合材料，将不一样粒

径的碎石、天然砂或破碎砂等按合适的配比配制成符合规定级配范围的混合料加热后，与合适比例H勺

热沥青及矿粉在规定日勺温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料。

20.沥青贯入式面层的施工工艺流程有哪些？

答:打扫基层一洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度不不小于5cm）一撒主层矿

料一碾压一洒布第一遍沥青一撇布第一遍嵌缝料一碾压一洒布第二遍沥青一撒第二遍嵌缝料一碾压

一洒布第三遍沥青一撒封层料一碾压一初期养护。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热H勺季节施工，

并宜在日最高温度减少至15℃此前半个月结束，使贯入式构造层通过开放交通碾压成型。

21.比较透层、粘层和封层的作用。

答：透层口勺作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而

形成口勺透入基层表面的薄层。

粘层的作用：使上下层沥青构造层或沥青构造层与构造物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一种整

体。

封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联

结作用;三是路日勺某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放

交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分，可采用

拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

22.混凝土外加剂按其重要功能是怎样进行分类的？

答：改善混凝土拌合物流变性能的外加剂一一多种减水剂、引气剂和泵送剂等。

调整混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂一一早强剂、缓凝剂和速凝剂等。

改善混凝土耐久性的外加剂一一引气剂、防水剂和阻锈剂等。

改善混凝土其他性能的外加剂一一加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。

23.对混凝土拌合物运送的规定。

答:应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。

保证新拌混凝土在规定期间内运到摊铺现场。

运送到现场的拌合物必须具有合适摊铺的工作性。不一样摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料

到运送、铺筑完毕的容许最长时间应符合时间控制的规定，不满足时应通过试验，加大缓凝剂或保塑

剂的剂量。

混凝土运送过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽误。自卸车运送应减小颠簸,防

止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。

24.混凝土路面养护的规定。

答:混凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的多种混凝土路面、桥

面及搭板宜采用喷洒养护剂同步保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的状况下，也可采用覆

盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式,不适宜使用围水养护方式。

养护时间根据混凝土弯拉强度增长状况而定，不适宜不不小于设计弯拉强度的80%,应尤其重

视前7dH勺保湿（温）养护。一般养护天数宜为14〜2Id,高温天不适宜不不小于14d,低温天不适宜

不不小于21d掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不适宜少于28d,低温天应合适延长。

混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在到达设计强度40%后，行人方可通行。在路面养

护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板到达设计弯拉强度后，方可开放交通。

25.路面基层排水施工时注意事项。

答：排水层也采用横贯路基整个宽度日勺形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗透排

水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。

在某些特殊地段,如持续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水

有也许被堵封或者渗流途径超过45〜60m.在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长

度。

排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治的开级配碎石集料。未处治碎石

集料日勺透水性一般比水泥或沥青处治的要低，其渗透系数大体变动于60〜l()()m/d范围内。而水泥或

沥青处治碎石集料的I渗透系数则大体在1()0()~6()0()m/d范围内，其中沥青处治日勺碎石集料日勺透水性

略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治日勺碎石集料，在施工摊铺时易出现离析，在碾压时不易压

实稳定，并且易在施工机械行驶下出现推移变形，因而一般状况下不提议采用作为排水基层。用作水

泥面层的排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料，最大粒径可选用25mm.而用作沥青混凝土面

层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石集料，最大粒径宜为20mm.材料的透水性同集料的颗粒构成状

况有关，孔隙率大的构成材料，其渗透系数也大，需通过透水试验确定。

纵向集水沟布置在路面横坡的下方。行车道路面采用双向坡路拱时.，在路面两侧都设纵向集水沟。

集水沟内侧边缘可设在行车道面层边缘处，但有时为了防止排水管被面层施工机械压裂，或者防止路

肩铺面受集水沟沉降变形日勺影响，将集水沟向外侧移出60〜90cm.路肩采用水泥混凝土铺面时，集水

沟内侧边缘可外移到路肩面层边缘处。

排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层，以防止表面水向下渗透垫层，浸湿垫层和路基，同步

防止垫层或路基土中H勺细粒进入排水基层而导致堵塞。

26.何为沥青玛谛脂碎石SMA?

答:是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂构成的沥青玛谛脂结合料，填空于间断级配欧J矿料骨架中,

所形成的沥青混合料。是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂日勺长处，合用于高

速公路，一级公路做抗滑表层使用。

27.何为碎石沥青混凝土(SAC)?

是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中口勺

孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。详细构成为：粗集料含量69%〜78%,矿粉6%〜

10%,油石5%左右。

28.土工合成材料类型有哪些?有何特点？

答:应用于强沥青路面的土工合成材料重要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。

塑料格珊和玻纤网均为网状构造，在沥青路面中作用机理也完全相似，所不一样的是塑料格栅刚

度较小，延伸性较大，在路面构造中可以以较大的变形吸取应力,从而减少应力集中;玻纤网刚度较大，旦

自身强度很高，可以依托自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大口勺应力。也有从材料的受力特性出

发将塑料格栅归入柔性土工格栅,玻纤网归入刚性土工格栅。

土工织物是透水性的平面土工合成材料,按制造措施分为无妨(非织造non-wovcn)土工织物和有

纺(织造w。ven)土工织物。无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起日勺

织物;有纺土工布是两组平行细丝或纱按一定方式交错而成日勺织物。

目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料重要是玻纤网和土工织物。

29.无侧限抗压强度试验检测的环节。

答:(1)试料准备。

(2)最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)

中TO804-94确定无机结合粒的最佳含水量和最大干密度。

(3)配制混合料

(4)按预定的干密度制作试件。

（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。

（6）无侧限抗压强度试验。

（7）整顿数字、强度评估并提供试验汇报。

30.马歇尔试验的试验仪器设备有哪些？

答：青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺。

31.比较水泥混凝土抗压强度试验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的设备。

答：水泥混凝土抗压强度试验的仪器设备有：压力机或万能试验机:可以满足混凝土加载吨位日勺

规定。金属直尺。

水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的试验仪器设备有:万能试验机或具有50〜3OOkN的抗折

机。抗折加载试验装置：由双点加载压头和活动支座构成。

32.比较桥梁的术语名称。

答：净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表达;对于拱式桥

则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（E10）,它反应了桥下宣泄洪水的能力。

计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座中心之间的距离，用表达。对于拱

式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

桥梁全长：简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表达。对于无

桥台口勺桥梁为桥面系行车道的全长。

桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间日勺高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥

高在某种程度上反应了桥梁施工的难易性。

桥下净空高度:是设计洪水位或计算通航水位至桥跨构造最下缘之间的距离，以H表达，它应保证

能安全排洪，并不得不不小于对该河流通航所规定的净空高度。

桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨构造最下缘之间的距离，它不仅与桥梁构造

的体系和跨径日勺大小有关，并且还随行车部分在桥上布置日勺高度位置而异。公路(或铁路)定线中

所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，乂称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不

得不小于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航规定。

净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以fo表达；计算矢

高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表达。

矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋州勺计算矢高f与计算跨径I之比(f/1),也称拱矢度，它是反应拱

桥受力特性的一种重要指标。

33.比较各类基础的合用条件。

答：刚性基础：合用于地基承载力很好日勺各类土层，根据土质状况分别采用铁镐、十字镐、爆

破等设备和措施开挖。

桩基础:按施工措施可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔板，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩

法、射水沉桩法、静力压桩法。

(1)沉桩：锤击沉桩法一般合用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、

柴油机锤、液压锤等，可根据土质状况选用合用口勺桩锤；振动沉桩法一般合用于砂土，硬塑及软塑的黏

性土和中密及较松的碎石土;射水沉桩法合用在密实砂土、碎石土口勺土层中，用锤击法或振动法沉桩有

困难时，可用射水法配合进行;静力压桩法在原则贯入度N<2()的软黏土中,可用特制的液压机或机力千

斤顶或卷扬机等设备沉入多种类型日勺桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩

埋入,并在桩周压注水泥砂浆固结而成，合用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。

(2)钻孔灌注桩合用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。

(3)挖孔灌注桩合用于无地下水或少许地下水，且较密实H勺土层或风化岩层，如空气污染物超标,

必须采用通风措施。

管柱、沉井合用于多种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚口勺自然条件

下，不适宜修建其他类型基础时，均可采用。

地下持续墙合用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形

状复杂的地下构造物基础，可用于除岩溶和地下承压水很高处日勺其他各类土层中施工。

34.比较低桩和高桩承台底的处理规定。

答:低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础

的施工措施进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10~30cm厚

砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

高桩承合:当承台底如下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视状

况决定，可抽干水填入或静水填入，规定能承受灌注封底混凝土日勺重量。

35.墩台砌筑施工要点。

答：(1)在砌筑前应按设计图放出实样，挂线砌筑。

(2)砌筑基础H勺第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如

基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。

(3)砌筑斜面墩台时，斜面应逐层放坡，以保证规定日勺坡度。

(4)砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝规定砂浆饱满。形状比较复杂日勺工程，应先作出

配料设计图，注明块石尺寸。

36.先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点。

答：(1)同步张拉多根预应力筋时,应预先调整其初应力，使互相之间的应力一致;张拉过程中，应使

活动横梁与固定横梁一直保持平行，并应抽查预应力值，其偏差日勺绝对值不得超过按一种构件所有力筋

预应力总值的5%o

⑵预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得不小于5mm，同步不得不小于构件最短边长日勺

4%o

(3)张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线日勺断丝数量不得超过1%,同步对于预应力钢筋不容许

断筋。

(4)横梁须有足够日勺刚度，受力后挠度应不不小于2inm.

(5)应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大日勺偏心压力。

(6)在台座上铺放预应力筋时，应采用措施防止沾污预应力筋。

(7)用横梁整批张拉时,千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。

(8)张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

(9)紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断;拧紧螺母时，应注意压力表读数一直保持在控

制张拉力处。

(10)台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4〜5m应放一防护架。

(II)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2^3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人

员应站在侧而。

37.产生预应力损失过大的原因有哪些？

答：预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值口勺现象。重要

原因有：锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝;钢绞线(钢丝)的松弛率超限；量测表具数值有误，实际

张拉值偏小;锚具卜.混凝土局部破坏变形过大;钢索与孔道间摩阻力过大。

38.支架、模板制作与安装应注意事项有哪些？

答：构件H勺连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合估计值。

为保证支架稳定,应防止支架与脚手架和便桥接触。

模板口勺接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。

建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。

为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。

钢支架宜做成装配式常备构件，应尤其注意构件外形尺寸日勺精确性。

模板应用内撑支撑用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。

39.涵洞是怎样分类的？

答：涵洞是横贯公路路基，用以泄水或通过人、畜、车辆的小型构筑物。根据桥梁涵洞按跨径分

类原则，涵洞的单孔跨径不不小于5m或多孔跨径总长不不小于8m,但圆管涵及箱涵不管管径或跨

径大小、孔数多少，均称为涵洞。

涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵和钢筋混凝土涵;按涵洞断面形式可分为管涵、板

涵、箱涵、拱涵;按涵顶填土状况可分为明涵(涵顶无填土)和暗涵(涵顶填土不小于50cm);按水力性能

分为无压涵、半压力涵和压力涵。

40.圆管涵施工时，安装管节的注意事项有哪些？

答：应注意按涵顶填土高度取用对应的管节，管节应检查合格后方可使用。

各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平,管节必须垫稳坐实，

管道内不得遗留泥土等杂物。

对插口管,接口应平直，环形间隙应均匀,并应安装特制日勺胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不

得有裂缝、空鼓、漏水等现象;对平接管，接缝宽度应不不小于10〜20mm，严禁用加大接缝宽度来

满足涵洞长度规定；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓

和漏水等现象C

41.桥梁测量工作的基本内容有哪些？

答：(1)补充施工需要H勺桥涵中线桩。

(2)测定墩、台中线和基砒桩日勺位置。

(3)测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。

(4)补充施工需要H勺水准点。

(5)在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

(6)其他施工测量与放样定位。

42.比较工程技术档案的内容中，交建设单位保管和施工企业保留的内容。

答:施工企业工程技术档案的内容，应包括两部分。

第一部分是工程竣工验收后，交建设单位保管的。其内容有：

(1)竣工图表；

(2)图纸会审记录、设计变更和技术核定单；

(3)材料、构件的质量合格证明；

(4)隐蔽工程验收记录；

(5)工程质量检查评估和质量事故处理记录；

(6)主体构造和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；

(7)永久性水准点日勺位置，构造物在施工过程中测量定位记录，布•关试验观测记录；

(8)其他有关该项工程的技术决定。

第二部分是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保留，供本单位此后施工参照。其内容

有：

(1)施工组织设计及经验总结；

(2)技术革新提议日勺试验、采用、改善口勺记录；

(3)重大质量、安全事故状况、原因分析及补救措施记录；

(4)有关重大技术决定；

(5)施工日志；

(6)其他施工技术管理经验总结。

43.路基工程质量检查的重要内容。

答：

(1)路基日勺宽度和标高(包括边沟)。

(2)路基日勺平面位置。

(3)边坡坡度及边坡加固。

(4)排水设施日勺尺寸及底面纵坡。

(5)填土压实度、弯沉值。

(6)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式与否对的。

(7)隐蔽工程检查记录。

44.土石方路基实测项目。

答：(1)土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边

坡。(2)石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平

顺度。

各检测项目的规定值或容许偏差、检查措施和频率根据的原则是：交通部颁布口勺《公路工程质量

检查评估口勺原则》及项目专用技术规范。

45.路面基层、底基层的检查的内容。

答：重要检查内容包括「高程、厚度、宽度、横坡度和平整度、基层的压实度和强度。

46.沥青混凝土路面重要的检查内容。

答：重要检查内容包括：沥青混凝土的)厚度、平整度及压实度、沥青混凝土路面日勺弯沉值、渗水

系数、摩擦系数、构造深度、沥青混凝土路而日勺中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。

47.桥梁总体的质量检查项目，

答：(1)桥梁的净空。

(2)桥面中心偏位、桥面宽度和桥长。

(3)引道中心线与桥梁中心线日勺衔接以及桥头高程衔接。

48.钻孔灌注桩施工的重要检查内容。

答:(1)在终孔和清孔后应时成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔底沉

淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。

(2)钻孔灌注桩混凝土的强度：按水泥混凝土抗压强度评估原则检查。

(3)凿除桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土。

(4)需嵌入承台内日勺混凝土桩头及锚固钢筋长度:应符合规定。

(5)钢筋骨架底面高程:查灌注前记录。

49.明挖地基的重要检查内容。

答:(1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高：应与设计资料相符。

(2)基底地质状况和承载力：与设计资料相符。

(3)地基所用材料:到达设计原则。

50.预制梁、板的重要检查内容。

答：(1)梁、板混凝土强度。

(2)梁、板的几何尺寸(长度、宽度、高度和跨径)。

(3)梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度

(4)预埋件位置：用尺量。

51.梁、板安装的重要检查内容。

答：(1)梁、板支座中心偏位。

(2)梁、板安装的竖直度。

(3)梁、板顶面纵向高程。

(4)梁、板间日勺接缝填充材料。

52.隧道总体的检查内容。

答：(1)隧道的宽度。

(2)隧道的J净高。

(3)隧道的平面位置。

(4)路线中心线与隧道中心线的衔接。

(5)边坡、仰坡。

(6)检查洞身开挖时欧|欠挖状况。

(7)检查洞身支护和衬砌口勺混凝土强度及衬砌厚度。

53.对于施工完毕的标志，重要应检查的内容。

答：进行标志板安装平整度检查、立柱垂直度检查、标志板下缘至路面净空高度检查、标志板内

侧距土路肩边线距离检查、基础尺寸检查等。

54.波形梁护栏的检查内容。

答：护栏的检查项目重要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件口勺防腐处理、混凝土日勺强度

和外观尺寸、护栏的安装状况、高度、横断位置、线形等。

55.按安全隐患波及时安全工作方面划分，安全隐患欧I类别有哪些？

答：(1)安全作业环境和条件缺陷隐患；

(2)安全施工措施缺陷隐患；

(3)安全工作制度缺陷隐患；

(4)安全岗位责任不贯彻隐患;

⑸现场安全监控管理工作不到位隐患。

56.公路工程安全管理的基本原则

答：(1)管生产必须管安全的原则。

(2)谁主管谁负责的原则。

(3)防止为主的原则。

(4)动态管理口勺原则。

(5)计划性、系统性原则。

(6)奖励和惩罚相结合日勺原则。

(7)以人为本、关爱生命的原则。

(8)坚持“五同步”欧J原则。

施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程同步计划、同步布置、同步检查、

同步总结、同步评比验收。

(9)“一票否决”日勺原则。

对发生重特大事故的项目、部门和单位，实行安全生产“一票否决”。

57.对施工单位的安全隐患排查有何规定？

答：(1)施工单位应当建立健全事故隐患排查治理制度。生产经营单位重要负责人对本单位事

故隐患排查治理工作全面负责。

(2)施工单位应当建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐层建立并贯彻从重要负责人

到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。

(3)施工单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金，建立资金使用专题制度。

(4)施工单位应当定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他有关人员排查本单位口勺事故

隐患。对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患H勺等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责

分工实行监控治理。

(5)施工单位应当建立事故隐患汇报和举报奖励制度，鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓

励社会公众举报。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当予以物质奖励和表扬。

(6)总包单位应当与分包单位签订安全生产管理协议，并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理

和防控的管理职责。总包单位对分包单位日勺事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理日勺职责。

(7)施工单位应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理状况进行记录分析，并分别于下一季度15

日前和下一年1月31日前向安全监管监察部门和有关部门报送书面记录分析表。记录分析表应当由

生产经营单位重要负责人签字。

58.重大事故隐患治理方案包括的内容。

答:对于重大事故隐患，由施工单位重要负责人组织制定并实行事故隐患治理方案，

(1)治理H勺目的和任务；

(2)采用H勺措施和措施；

(3)经费和物资的贯彻；

(4)负责治理日勺机构和人员；

(5)治理的时限和规定；

(6)安全措施和应急预案。

59.危险性较大工程的J范围

答：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性

较大日勺工程应当编制专题施工方案，并附安全验算成果。

(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；

(2)滑坡和高边坡处理；

(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;

(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；

(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；

(7)水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等；

(8)爆破工程；

(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥H勺架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；

(10)其他危险性较大的工程。

60.比较应急预案的种类。

答:(1)综合应急预案

综合应急预案是从总体上论述处理事故日勺应急方针、政策，应急组织构造及有关应急职责，应急

行动、措施和保障等基本规定和程序，是应对各类事故H勺综合性文献。

(2)专题应急预案

专题应急预案是针对详细日勺事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案

的构成部分，应按照综合应急预案日勺程序和规定组织制定，并作为综合应急预案的附件。专题应急预案

应制定明确的救援程序和详细口勺应急救援措施。

(3)现场处置方案

现场处置方案是针对详细的装置、场所或设施、岗位所制定欧I应急处置措施。现场处置方案应详

细、简朴、针对性强。

61.高处作业的分级原则。

答：高处作业分级：1级:2〜5m2级：5〜15m

3级:15〜30m特级：30m以上

62.进行拆除作业时应当遵守的重要技术要点。

答:进行高处拆除作业时，必须对拆除作业人员进行专业安全培训，作业前，要进行层层安全技术交

底，并作好交底签认记录。

拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行

拆除,严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。

在拆除龙门架、托架、钢支架等重物时，应有机械吊机配合进行，并有专人指挥，指挥人员信号

明确。吊物要稳吊轻放，不得采用“整体推倒法”。

63.开挖土方前需做的准备工作。

答:必须理解土质，地下水日勺状况，查清地下埋设日勺管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、

古墓H勺位置、深度走向，加设标识、设置防护栏杆。现场技术负责人在动工前必须对作业工人进行详

细安全交底。

64.特殊地质条件施工时应注意的问题。

答:滑坡地段H勺开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖;在岩溶地区施工,

应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的坍陷;在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷H勺安全措施,

挖出H勺废土应堆置在合适日勺地方，以防止汛期导致人为时泥石流危害。施工中如遇土质不稳，山体有

滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具;当工作面出现陷机或局限性以保证人员安全时，应

立即停工，保证人员安全。

65.爆破器材的管理规定。

答:爆破器材库的I选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督，运送爆破器材要用专用运送工

具，在公安部门的押运下进行，中途不许停留，并应避开人员密集地方;在保管、运送爆破器材过程中，

工作人员严禁穿化纤服装。爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，多种手续要有严格记录，并

由专人领取，严禁由一人同步搬运炸药和雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送;爆炸物品严禁乱

丢乱放和私藏。

66.辨别几种起爆的方式。

答:导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地点，但不得短

于1.2m,不许在同次爆破中使用不一样燃速【向导火索；

电力起爆时，在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管；爆破网路主线应绝缘良好，并

设中间开关，与其他电源线路应分开敷设；爆破网络的连接必须在所有炮孔装填完毕，无关人员所有

撤至安全地点后再进行。

67.对大型爆破的规定。

答:大型爆破必须按审批的爆破设计书,并征得当地县（市）以上公安部门同意后由专门成立的现场

指挥机构组织人员实行;大型爆破H勺安全距离，除考虑个别飞散物的原因外，还必须考虑爆破引起的

地震及冲击波对人员、建筑物口勺影响，经计算后再确定安全距离。

68.不适宜从事沥青作业的人员。

答：凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者，不适宜从事沥青作业。

69.沥青运送的规定。

答：块状沥青搬运宜在阴天或夜间进行。防止炎热季节搬运；用于搬运时，必须有对应防护，如帆

布手套、工作服、坎肩等;液态沥青用液态沥青车运送，沥青车满载运行时，碰到下坡或弯道时要提

前减速，防止紧急制动。沥青装载不满时，应一直保持中速行驶。

人工装卸桶装沥青时，运送车应停在平坦地段，拉上手闸;跳板应有足够的强度，坡度不适宜过陡；放

倒的沥青桶经跳板上下滚动装卸时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根结实H勺绳索，收放绳索要缓

慢，两端同步上下。

沥青混合料运送车辆状况应良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封,后档板牢固,

不许站在运送车后用铁锹等工具往下捅沥青混合料。

70.水上作业施工前应遵守的有关规定。

答：在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，必须按《中华人民共和国水上水

下施工作业通航安全管理规定》的程序，在规定的期限内向施工所在地海事部门提出施工作业通航安

全审核申请，同意并获得《水上水下施工许可证》后，方可施工。

水上作业施工前，应理解匚、河、海域铺设的多种电缆、光缆、管道的走向，按规定采用有效措

施予以保护，防止电缆、光缆及水下管道遭到损坏。

项目要制定水上作业各分项工程安全实行方案和细则，对参与水上施工作业人员必须进行水上作

业的安全知识教育和专题技术培训，并做好安全交底工作。

71.对参与水上施工的船舶的规定。

答:参与水上施工的船舶（打桩船、浮吊、驳船、拖轮、交通船）必须证照齐全，按规定配置足够的

船员，船舶机械性能良好，能满足施工规定，并及时到海事监督部门签证。

施工船舶在水•上作业，需临时停泊或避台风所选择的避风港,其水深和河床地质等，必须符合船舶

锚固H勺安全规定。

拌合船必须严格按照安全操作规程进行操作，加强值班制度，作业时，随时检查拌合船的整体和

锚具受力状况与否变化，防止走锚。

72.对水上搭建施工平台的规定。

答：在水上搭建施工平台所使用的钢管桩必须符合施工组织设计规定，并经质检合格后方可使用。

施工平台上必须按设计规定合理划分办公区，施工区和材料堆放区,并设置专门卫生间、吸烟室。

平台上必须设置救生、消防设施。

施工平台上的所有设施、设备和机械必须采用有效日勺固定措施，防止倾斜和倒塌。

水上施工平台应于上下游各设置一套可靠、以便的平台爬梯，脚踏板应用麻袋包扎,以防作业人员

踩脱滑倒，施工平台上应配置应急软梯。

73.隧道施工应做好的准备工作。

答：制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。

结合池形、地质等实际状况，编制施工组织设计，长度不小于1000m时，还应制定地质超前预报方案和

实行细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。

必须制定发生紧急状况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配置应急救援人员和必要

的应急救援器材，并定期进行救援演习。

必须实行隧道工程安全目日勺管理，项目经理为安全生产第一负责人，对隧道施工安全生产全面负

责，建立对应日勺安全保证体系利管理网络，健全安全机构，责任到人。

进入隧道施工现场的各类人员必须通过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工艺、

新技术、新材料、新设备时，应对有关人员进行安全技术培训。

74.在软弱围岩地段施工时，应按照的原则。

答:按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质状况，必须

进行超前地质预报,提前采用防止措施。

75.爆炸材料的运送规定。

答：在任何状况下，炸药和雷管必须放置在带盖口勺容器内分别运送。人力运送时炸药和雷管不得

由一人同步运送；汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外;有轨机

动车运送时，炸药和雷管不适宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车

辆必须有三个空车厢隔开。

人力运送爆破器材时应有专人护送，并直接送到工地，中途不得停留;一人一次运送日勺炸药数量不

得超过20kg或原包装一箱;汽车运送时，排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，爆破器材高度不

得超过车厢边缘,里加管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层；有轨机运车运送爆破器材时其行驶

速度不得超过2m/s,护送人员与装卸人员只准乘坐在尾车内，硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用H勺

带盖木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋，并只准堆放一层。

严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运送

机运送爆破器材;在上下班或人员集中的时间内，严禁运送爆破器材。

76.隧道通风、防尘安全要点。

答:隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每人每分钟得到1.5〜3m3的新鲜空气；隧道内的

空气成分每月至少取样分析一次,风速、含尘量每月至少检测一次。

无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通

风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品堆放在通风管或管口上。

施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有助于减少粉尘浓度日勺

施工工艺；在凿岩和装磴工作面上应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出磴前应用水淋透

植堆和喷湿岩壁;在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

77.公路工程施工现场临时用电的三项基本原则。

答；(1)必须采用TN—S接地、接零保护系统；

(2)必须采用三级配电系统；

(3)必须采用两级漏电保护和两道防线。

78.自备发电机组的安全技术要点：

答：(1)大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电导致工程损失和出

现事故。

(2)施工现场临时用自备发电机组日勺供配电系统应采用三相四线制中性点直接接地系统，并须独立

设置，与外电线路隔离，不得有电气连接;自备发电机组电源应与外电线路电源连锁，严禁并列运行;发

电机组应设置短路保护和过负荷保护。

(3)发电机控制屏宜装设交流电压表、交流电流表、有功功率表、