长安奔奔维修CV6汽车空调系统维修基础

CV6汽车空调系统维修基础

培训资料汽车空调基础知识故障分析及解决措施空调系统的维护保养

汽车空调基础知识汽车空调的功能

汽车空调是汽车空气调节器的简称，即采用人为的方法实现汽车乘员舱的温度、湿度、气流、清洁度调节。汽车空调的特征工作环境不稳定－－效率低，动力波动大（与建筑空调比较）。隔热条件差－－加大车内外的热量传递。工作环境恶劣、振动大－－对系统质量及可靠性要求高。热负荷大－－对性能要求高。基础功能空气温度控制湿度控制、清洁度、风量及其他参数基本参数要求（参考，对人体适宜条件）：－温度：24～28℃－相对湿度：50％＜相对湿度＜80％（最佳的湿度60％）－空气流速：0.25～0.5m/s汽车空调基础知识

功率，传热速率

压力

千瓦Kw美国冷冻吨US.RT千卡/时Kcal/h英尺磅/秒ft.ibf/s英热单位/时BTU/h10.2844860737.63412.48

bar

kPa

MPa

kgf/cm2psi11020.11.0214.5汽车空调基础知识汽车空调的热负荷来源

－太阳辐射－发动机－地面－人员

汽车空调基础知识CV6空调系统基础构成

冷凝器总成：气态冷媒在冷凝器冷凝成液态，将系统热量向外界传递。－平行流独立过冷式结构

蒸发器空调箱总成：液态冷媒在蒸发器中蒸发成气态，从而吸收热量,通过风机向汽车送入冷空气。－层叠式：换热效率高－多单元平行流式(我公司的专利技术)：现已投入装车

管路：传输冷媒－采用径向密封方式(日本三电标准),安全可靠

汽车空调基础知识压缩机

采用：重庆建设空调JSS－96(旋叶式)

排气量；96cm3/r排气压力；（16～18）bar

专用润滑油RS20：150mL

最高转速：780rmp

南京奥特佳SH—100（蜗旋式）空调控制系统

受控部件：

压缩机总成、冷凝风扇、蒸发风机

CV6空调控制系统

汽车空调基础知识CV6空调系统常用参数压缩机排气压力系统压缩机排气压力通常为：16～18bar

系统内冷媒的临界温度：60℃左右（134a），蒸发压力系统蒸发压力通常为：1.5～3bar系统内冷媒的蒸发温度：2℃系统静态平衡压力：5.5～6.5bar

吸气压力排气压力故障分析及解决措施一、常见故障维修方法

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈损坏、冷凝器损坏泄漏、压力开关松动泄漏、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）,膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低(＜0.05kPa)。

原因：膨胀阀失效，感温工作头的冷媒已泄漏，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障分析及解决措施3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.55～0.65MPa）。

原因：空调系统控制电路中保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或折断、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良、压力开关失效或连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压力机频繁断开起动。原因：空调箱通道中有脏物阻塞使风阻加大，过滤网灰尘过多阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障分析及解决措施5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。

原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。

排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障分析及解决措施

7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），高低压力表针摆动较快、摆幅大,空调系统停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。

原因：膨胀阀冰堵。

排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。

原因：膨胀阀失效,造成压缩机液击。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

故障分析及解决措施9、故障现象：空调系统运行正常，空调起初的降温效果还好但空调系统运行一段时间后空调效果越来越差，出风口风量变小，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

原因：空调箱总成中排水口阻塞或蒸发器翅片上灰尘过多阻塞造成蒸发器表面结冰。

排出方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每季度进行一次）并检查排水口是否有阻塞现象，然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障分析及解决措施10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆幅大不稳定，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。

原因：空调系统内有空气混入。

排出方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障分析及解决措施二、影响空调制冷效果因素（相关其它部件对其影响因素）冷凝器性能变化，导致系统排气压力高，制冷剂过冷度不够风扇风量不够－－检查风扇电压、电流是否符合要求。发动机舱温度过高,使冷凝器工作环境温度上升,使冷凝压力超过技术条件－－提高散热器性能。灰尘堵塞翅片百叶窗－－清洗冷凝器。暖风机风门漏风，导致出风口温度高风门失效－－检查风门是否关闭到位。暖风机进水阀开关关闭不严－－制式开关置于制冷位置，不启动压缩机，风量开到最小档，检查出风口温度差异。故障分析及解决措施压缩机效率降低离合器打滑－－检查离合器电压电流是否符合要求。传动皮带张紧力不够－－检查皮带张紧度，调整皮带或更换皮带。风道漏风风道连接处间歇过大－－检查各风道连接处是否漏风,加泡沫密封条，调整安装状态。空调箱循环风门关闭不严－－调整风门拉束卡的位置空调系统的维护保养

1、CV6空调系统常用参数

制冷剂：HFC—134a

制冷剂加注量：380g±10%

压缩机冷冻润滑油:专用SR20（JS－96专用）润滑油.

系统真空度：真空表压≥740mmHg系统压力：静态平衡压力0.55~0.65MPa

工作压力（发动机转速2000r/min、环境温度32～37℃）：高压压力1.5～1.8MPa

低压压力0.1～0.2MPa2、维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行一段时间后,空调系统也应定期每两周起动工作5min以上。②应经常检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。

③空调箱中的过滤网应每一季度拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应每一年在专业维修站进行拆卸清洗。空调系统的维护保养④应定期到专业维修站调校压缩机皮带张力。⑤每年4月份进行一次空调系统维护保养检查.3、空调系统维修后的性能检测步骤①、安装修理完成后进行外观检查，须说明的是修理后的汽车空调在保温性能、车内气流分布、温度差异等都不用检测，检测时是用压力表阀测量其高、低压力值和用温主计测量空调的出风口温度。②、首先将使用专用加注机或真空泵、表阀与系统相连。③、系统抽真空，真空度达到真空表压≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），高压端和低压端同时抽真空。

④、系统保压5min，如表针无变化说明系统无泄漏，可进行下一步操作，如表针有明显变化说明系统有泄漏点，找出漏点进行处理，然后进行上步操作。⑤、从低压加注端加注制冷剂HFC—134a，380g±10%。⑥、卸下高压端，起动发动机和空调系统，控制发动机转速在3500r/min，空调系统工作2min后将连接管子内的冷制剂吸入系统中。空调系统的维护保养⑦、将操作面板风量开关至于最大挡、内循环位置，空调系统工作5min后将发动机转速操制在2000r/min测量：高压端压力1.5～1.6MPa（环境温度32～37℃）,低压端压力0.1～0.2MPa⑧、测量出风口温度8～12℃。⑨、检查空调系统切断频率------空调系统在怠速时,一个工作循环在35秒(吸合工作20秒→切断停机15秒)应是正常.⑩、拆下连接管装上加注阀端防尘盖。4、注意事项

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