引导接车课件

引导接车操杰主讲人城市轨道交通运营管理专业教学资源库非正常情况接发列车——引导接车办法1.分类按信号不同，可以分为引导色灯信号和引导手信号。按进路锁闭方式，可以分为引导进路锁闭接车和引导总锁闭接车。2.使用情况（1）引导进路锁闭接车的情况①进行信号断丝而使进站信号无法开放或开放后因断丝而关闭。②接车进路上某一轨道区段故障，致使进站信号不能开放或开放后因区段故障而关闭时，应在原进路上使用引导信号接车。但为了防止故障恢复后道岔解锁，应将故障区段的道岔单独锁闭。非正常情况接发列车——引导接车办法2.使用情况（2）引导总锁闭接车的情况：①不是由于道岔被挤而是设备故障造成接车进路上某道岔失去表示时（是指，定、反位表示灯均不能点亮，用接通光带按钮检查时也无光带）。②开通非接车线的接车。③故障轨道区段内道岔需扳动而使道岔失去表示。实训4-5

引导进路锁闭接车①确认接车进路空闲由于正常方法开放引导信号，能检查敌对进路，但不能检查接车进路是否空闲，不能在开放引导信号的同时选择接车进路，因此在排列进路前，首先必须确认接车进路空闲。②排列接车进路用道岔单操单锁方法。遇轨道电路故障，6502集中设备还必须把故障区的道岔按钮拉出。实训4-5

引导进路锁闭接车③检查确认接车进路正确无误排列进路后，按下面（点压）接通光带按钮检查所排列的接车进路是否正确。④开放引导信号确认接车进路正确无误后，引导信号开放。此时，控制台接车进路上有白光带表示，轨道电路故障区段为红光带。⑤预告司机引导信号开放后，运转值班员使用列车无线调度电话预告司机。实训4-5

引导进路锁闭接车⑥解锁进路当列车第一轮对越过进路信号机后，引导信号自动关闭。确认列车完整到达后，6502电气集中设备同时按下总人工解锁按钮和进站信号机的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭；微机联锁设备，列车完全到达后，引导进路自行解锁。使用6502演示引导进路锁闭接车1.证实引导进路锁闭接车不能检查进路空闲2.解锁进路归纳：引导进路锁闭接车简要作业过程1.确认接车进路空闲2.排列接车进路3.检查确认接车进路正确无误4.开放引导信号5.预告司机6.解锁进路实训4-6引导总锁闭接车凡是开放引导信号接车，从控制台上是无法确认接车线是否空闲，因此，应派胜任人员到现场确认（方法如上）。（1）确认接车线空闲（2）办理接车进路①道岔失去表示时，道岔不能从控制台操纵。对控制台上不能操纵的道岔，在现场手摇操作，按作业标准，准备好进路后，必须向车站值班员汇报。②对于非接车线路接车时，使用的道岔可以从控制台上操纵，使用道岔单独操纵方式办理进路（或使用排列调车进路的方式均可）。实训4-6引导总锁闭接车（3）确认接车进路准备妥当③排除敌对进路由于引导总锁闭方法开放引导信号，不能检查敌对进路（即敌对信号未关闭的情况下，用引导总锁闭方法仍能开放引导信号），也无光带表示。所以，确认接车进路排列正确无误后，根据车站联锁表，排除敌对进路（在此处，关键是确定敌对进路，确定方法见第一章），特别注意排除另一咽喉的敌对进路。（2）办理接车进路实训4-6引导总锁闭接车（4）开放引导信号在《行车设备检查登记簿》中进行登记，破除引导总锁闭按钮铅封，按下引导总锁闭按钮，控制台上表示灯亮白灯，此时全咽喉道岔锁闭，但无白光带表示。再在《行车设备检查登记簿》中进行登记，破除引导信号按钮的铅封，按下该按钮，引导信号开放。引导信号开放后，车站值班员使用列车无线调度电话预告司机。（5）预告司机实训4-6引导总锁闭接车（6）进路解锁对于引导总锁闭的解锁，列车按引导信号驶入进站信号机内方，引导信号关闭。列车依次驶过和轨道电路区段，各区段逐段点红光带，列车出清各区段，红光逐段熄灭。车站值班员确认列车全部进入股道或调车线后，拉出本咽喉的引导总锁闭按钮，其上方白色表示灯熄灭，使全咽喉的道岔解锁。归纳：引导总锁闭接车简要作业过程1.确认接车进路空闲2.排列接车进路3.检查确认接车进路正确无误4.开放引导信号5.预告司机6.解锁进路注意事项（1）开放引导信号接车，如进站信号机内方第一轨道区段电路故障时，因引导信号开放后不能保留，车站值班员（信号员）要一直按下引导信号按钮至列车头部进入进站信号机内方才能松手。（2）在进站列车信号正常开放的情况下按压引导信号按钮无效，不能干扰原正常开放的列车信号。但当进站内方带调车信号机之调车信号开放（或进路兼调车信号机之调车信号开放）时，按压引导信号按钮则能关闭调车信号，但不能开放引导信号。引导信号开放后，除危及人身或行车安全的紧急情况外，不得关闭。注意事项（3）在列车驶入进站信号机（或接车进路信号机）的接近区段时，若突然发生已开放的进站信号机的进行信号灯泡灭灯，此时可不采用人工解锁方式延时3分钟解锁后再办理引导进路锁闭，可立即在《行车设备检查登记簿》登记，破铅封，按下引导按钮，开放引导信号，使列车进站，而不致在站外停车等候。（4）采用引导总锁闭方式接车时，不检查本咽喉的联锁条件，也不锁闭另一咽喉的敌对进路，此时必须停止本咽喉的一切其它接发列