城市轨道交通行车岗位实务 教案 模块三 行车调度指挥作业实务

课程教案用纸教学环节教学内容备注清点人数导入新课新课新课新课小结师生互相问好、考勤在新线开通或线路客流量、技术设备和行车组织方式发生变化时都需编制新的列车运行图，这也是城市轨道交通运营管理人员必备的岗位技能。模块三行车调度指挥作业实务项目一列车运行图的铺画一、项目目标1.掌握列车运行图的基本要素和本质含义。

2.掌握人工铺画列车运行图的编制步骤。

3.能够使用仿真软件铺画列车运行图。二、项目描述1.根据已知资料人工手动绘制一分格运行图（绘制时段6:30-9:30）。2.利用ATC行车调度仿真系统绘制列车运行图。3.绘制完成后根据评价标准完成项目评价。三、项目实施情境1：任务：根据给定材料，以个人为单位手动铺画列车运行图。场地：城市轨道交通车实训室材料：一分格运行图A3图纸根据下列给定材料，手动编制列车运行图：1.区间运行时分及停站时间，如下表所示，并根据区间运行时分比率确定车站中心线。区间运行时分及停站时间上行车站下行停站时间区间运行时分/min区间运行时分/min停站时间至少1min4A站4至少1minB站至少1min33至少1minC站至少1min44至少1minD站至少1min44至少1minE站至少1min55至少1minF站至少1min66至少1minG站2.规定运行方向：G站A站为上行。

3.具备折返功能站：A站、C站、D站、E站、F站、G站。

4.列车始发站：A站、E站、G站。5.运用列车总数为8辆，线路上车辆段1位于B站与C站车站之间，车辆段2位于E站与F站之间，其中车辆段1运用3辆，从车辆段1至正线车站时间为15min，车辆段2运用5辆，从车辆段2至正线车站时间为20min，车辆运用计划表如下表所示。车辆运用计划表表号01表03表05表07表10表13表14表08表出库时间5:315:395:445:526:006:056:166:30车号停放车场车辆段1车辆段1车辆段2车辆段2车辆段2车辆段1车辆段2车辆段26.高峰时段运行图技术说明见下表。高峰时段运行图技术说明开行时间大小交路运行间隔折返时间条件交路情况6:30—7:30交路1:A站-E站10minE站最短折返时间为5min；G站最长折返时间为5min；G站最短折返时间为4min30s交路1与交路2，按1:1比例开行交路2:A站-G站15min7:30—9:30交路1:A站-E站8min交路2:A站-G站15min情境2：任务：利用仿真软件，以个人为单位人工铺画列车运行图。场地：城市轨道交通车实训室设备：ATC行车调度仿真软件下图所示为ATS模拟系统时刻表编辑工具栏，根据下列步骤，人工编制列车运行图：1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、ATS模拟系统。2.切换界面：在ATS模拟系统中，通过单击工具栏上的“时刻表”图标，切换到时刻表界面。3.新建时刻表：通过操作“文件”菜单下的“新建”子菜单。输入时刻表名称：test。确认后，名称为“TimeTable_软件_组2_1号线_test”时刻表创建成功，状态为打开。4.加车：通过操作“编辑”菜单下的“加车”子菜单，打开加车对话框。1）输入车次号：101，确认后，打开“加一圈”对话框为“101”选择出库线；2）在“起点站”选择：月牙山站3；3）在“选择经过起点站的线路”选择：月牙山站3到月牙山站1；4）将“线路开始时分”修改为：07:00:00；5）按“确定”，保存并退出。5.修改：通过操作“编辑”菜单下的“修改”子菜单，打开“修改”对话框。1）选择车次“101”，确定后打开“修改”对话框，为101车次添加运行交路；2）点击“加一圈”按钮，打开“加一圈”对话框，在“起点站”选择：月牙山站1；3）在“选择经过起点站的线路”选择：月牙山站1到157阶站2；4）按“确定”，保存并退出“加一圈”界面回到“修改”界面；5）重复以上加一圈操作，依次添加线路：157阶站2到大板站1、大板站1到157阶站2、157阶站2到月牙山站2、月牙山站2到月牙山站4；6.更名：通过操作“编辑”菜单下的“更名”子菜单，打开“重命名”对话框。选择原车次号“101”后，输入新车次号“102”，按“确定”后弹出确认提示框，按“是”确认重命名操作，按“取消”退出“重命名”对话框。7.保存：通过操作“文件”菜单下的“保存”子菜单，对所有操作进行保存，未进行保存则系统重启后该表不存在。8.关闭：通过操作“文件”菜单下的“关闭”子菜单，关闭当前操作时刻表，其状态变成由“打开”变成“未激活”。9.创建列车：在ZC模拟系统中，在月牙山站1创建01号列车。10.列车初始化：在列车模拟系统中，设置01号车运行方向为下行，转动钥匙图标上电，将“驾驶模式选择手柄”拉至“向前”位，“牵引制动手柄”拉至“制动”位，按压“紧急制动复位”按钮，缓解紧急制动。11.设置ATO驾驶模式：在列车模拟系统中，“牵引制动手柄”拉至“0”位,“驾驶模式选择手柄”拉至“ATC”位，如果ATO可用，则驾驶模式由RMF切换到ATO驾驶模式，TOD上的驾驶模式显示为ATO。12.列车运行：在列车模拟系统中，按压“ATO发车”按钮持续2s以上松开，列车从月牙山站3站台出发，沿着时刻表确定的运行路径向月牙山站1运行。13.查看运行图：01号车（102次）在运行过程中，每到一个车站，在ATS模拟系统的运行图视图中可以看到该车的实迹运行图绘制了该站的到达时刻信息。在时刻表视图中，也可以看到该车在每个站的计划到发时间和实际的到发时间以及实际与计划的偏差。四、项目总结对项目完成情况进行归纳、总结、提升。课程教案用纸教学环节教学内容备注清点人数导入新课新课小结师生互相问好、考勤在组织指挥列车运行过程中，在进行某些行车作业时，行车调度员按规定需发布调度命令，表示所发布的指令具有严肃性和强制性。调度命令只能由行车调度员发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。行车调度员在发布调度命令前，应详细了解现场情况，听取现场人员汇报。模块三行车调度指挥作业实务项目二调度命令的发布一、项目目标1.掌握行车调度命令登记簿的填写要求。

2.能够使用标准用语规范发布口头命令。

3.能够根据要求正确、规范填写行车调度命令登记簿。二、项目描述1.人员安排：学生以2人/组进行分组，每组自行安排行车调度员1人、列车驾驶员1人。2.演练要求：按照行车调度命令发布流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成口头命令的发布、行车调度命令的填写及发布。3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。三、项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.工具要求：对讲机四、模拟演练情境1临时停运、加开列车调度命令的发布：2015年5月12日9时20分，0465次列车在市政府站，需要该载客列车在体育馆站清客，原车体加开0321次运行至小西天站，请完成下列工作：1.向司机发布口头清客命令：命令号码011，0465次体育馆站广播清客。【列车驾驶员】2）0465次体育馆站清客，0465次司机明白。2.填写临时停运、加开列车的调度命令。调度命令登记簿年月日时分编号：受令处所命令号码调度员姓名（代号）命令内容行车专用章：车站值班员：×××3.发布临时停运、加开列车的调度命令。4.每组按角色，编写情境对话，完成演练脚本：情境2临时限速调度命令的发布：2015年5月12日9时20分，因捣固软枕施工，科技园站至世界之窗站间上行线15km+800m-15km+500m处限速25km/h开行列车，请完成下列工作：1.填写临时限速的调度命令。调度命令登记簿年月日时分编号：受令处所命令号码调度员姓名（代号）命令内容行车专用章：车站值班员：×××2.发布临时限速的调度命令。3.每组按角色，编写情境对话，完成演练脚本：五、项目总结对项目完成情况进行归纳、总结、提升。课程教案用纸教学环节教学内容备注清点人数导入新课新课新课小结师生互相问好、考勤城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交通系统，它的行车指挥调度工作由调度控制中心实施，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，各单位、各部门必须紧密配合，协调动作，按列车运行图的要求，实现安全运送乘客、满足设备维修养护需要的目的，保证列车安全、正点运行。模块三行车调度指挥作业实务项目三行车调度指挥综合模拟演练一、项目目标1.熟练掌握正常情况下行车调度指挥作业中行车调度员、车站值班员、信号楼值班员等岗位的作业内容和作业要求。

2.能够团队协作按照流程规范完成行车调度指挥综合模拟演练作业。二、项目描述1.人员安排：学生以4人/组进行分组，每组自行安排行车调度员1人、车站值班员1人、信号楼值班员1人、派班员1人。2.演练要求：按照行车调度指挥作业流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成行车调度指挥综合模拟演练作业。3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。三、项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.工具要求：对讲机3.设备要求：ATC行车调度仿真系统四、模拟演练1.运营服务前的准备工作【行车调度员】1）根据《正线施工作业一览表》检查当晚的所有维修施工及调试作业是否完毕，并已销点；线路巡视工作已完成并符合行车条件。2）运营前30分钟，检查各车站、信号楼运营前的准备工作。【车站值班员】3）向行车调度员汇报下列准备工作：a.运营线路空闲、施工结束、线路出清、无防护行车设备正常；b.行车设备、备品齐全完好；c.相关人员到岗情况；d.道岔功能正常，站台无异物侵入限界。【信号楼调度员】4）向行车调度员汇报当日使用列车、备用列车安排情况、设备正常情况、人员到岗情况。【派班员】5）向行车调度员汇报列车配备以及就位情况、道岔功能正常、站台无异物侵入限界。【行车调度员】6）接到巡视完毕报告，确认线路出清后，通知联锁车站可以进行试验进路、道岔相关操作：a.把相关信号设置为自排/追踪状态，检查相关结果；b.当试验期间发现异常，应及时通知设备维修调度，派人检查抢修；无法修复时，应立即采取应急措施，尽可能把对运营的影响降到最小范围。7）确认当日《列车运行图》并核对时间的要求:a.根据运作命令的要求执行相应《列车运行图》；b.在每天运营前用全呼功能，与车站值班员、信号楼值班员、派班员核对当日《列车运行图》以及钟表时间、说明相关注意事项。2.运营服务期间【行车调度员】8）严格按照《列车运行图》指挥行车，按时组织列车进入正线，到达指定位置。9）开行首班车时，要求司机按照限速以SM模式驾驶，加强瞭望，注意线路情况。10）根据《行车组织规则》中的有关规定，向各报点站收点后，铺画列车实际运行图。11）按规定的符号铺画实际运行图。12）正常情况下，列车的运行由ATS系统自动调整，必要时，行车调度员可人工介入，关闭列车的ATR功能，人工修改列车的运行时分、停站时分和折返时分，进行列车运行调整。13）当列车发生早点时，可以在MMI上扣车或通知联锁车站操作扣车，适当延长列车的站停时分，使列车在本站正点开出。14）当列车发生晚点时，列车在车站停稳后，行车调度员可以在MMI上操作取消列车的停车点，减少列车停站时分。3.结束运营服务【行车调度员】15）根据《列车运行图》，组织尾班车正点运行，末班车禁止早点开出。16）密切关注相关大客流车站的关站情况，做好尾班车的客运服务工作。4.列车回库【行车调度员】17）按《列车运行图》的要求，下行或上行列车都可以按顺序进入车场。备用车最后回车场。五、项目总结对项目完成情况进行归纳、总结、提升。课程教案用纸教学环节教学内容备注清点人数导入新课新课新课新课小结师生互相问好、考勤列车运行调整是列车能够安全、准点运行的基础和保障，作为未来的城市轨道交通运营管理人员，必须具备列车运营调整的能力。模块三行车调度指挥作业实务项目四列车运行调整模拟演练一、项目目标1.掌握列车早点、晚点调整的方法和策略。2.掌握行车调度员等岗位在列车运行调整中的岗位职责和作业要求。3.能够使用ATC行车调度仿真系统规范完成列车早点、晚点的运行调整。4.培养安全操作、规范作业的良好职业习惯。二、项目描述1.演练要求：学生以个人为单位，根据列车早点/晚点处理流程，利用ATC行车调度仿真系统软件，完成列车早点和晚点的列车运行调整作业。2.项目评价：演练结束后，根据评分标准完成任务评价。三、项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.设备要求：ATC行车调度仿真系统3.工具要求：电脑四、模拟演练情境1列车早点调整：下图所示为ATS模拟系统操作界面，根据下列作业步骤，完成列车早点调整作业模拟演练：1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。3.列车初始化：设置运行方向为下行，上电，缓解紧急制动，设置驾驶模式为ATO模式，设置01号列车的运行模式为“自动”。4.激活时刻表：ATS模拟系统中，激活时刻表“TimeTable_02”。5.设置仿真时间：在ZC模拟系统中，将仿真时钟暂停，仿真时间设置为“06:59:50”（月牙山站3的计划发车时间）。6.分配班次：在ATS模拟系统中，为“01”号列车分配班次“101”。7.设置早点：在ZC模拟系统中，将仿真时间设为6:54:50（早点5分钟）。8.启动仿真时钟：在ZC模拟系统中，启动仿真时钟，列车自动运行。9.运行调整：在ATS模拟系统中，可以通过扣车、增加停站时间（调整停站时间操作）和区间运行时分（调整列车的运行等级操作）等方式来使列车的实际图与计划图慢慢吻合。10.查看运行图：在调整过程中，可以在当前表视图或者运行图视图中，看到列车运行过程中，在每个车站的实际到发时间。11.打印时刻表：在101次列车在计划和实际之间的偏差小于5s以内后，即可停止调整，通过打印功能，打印出电子版的表格形式和图形格式的混合运行图。12.标注：在混合运行图上标注出设置早点的点，以及统计调整完成后的总共用时。13.删除当天计划：在ATS模拟系统中，切换到运行图视图窗口，在可用时刻表中，通过双击激活的时刻表，删除当天计划。14.退出系统：在“ZC模拟系统”主界面，单击标题栏的“X(关闭)”按钮，则“ZC模拟系统”回到登录界面；其他系统随之自动退出回到登录界面。情境2列车晚点调整：1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。3.列车初始化：设置运行方向为下行，上