驾驶员的管理规章制度

驾驶员的管理规章制度

驾驶员的管理规章制度「篇一」

一、仪表整洁，语言文明，按章经营，服从管理，严格遵守交通安全条例和法

规，确保行车安全。

二、运输过程中采取安全行驶措施，诚信服务，杜绝货损货差等质量事故和服

务事故的发生，准点送达。

三、过程中，根据客户意愿合理选择路线，除交通限制通行道路外，不得故意

绕道损害客户利益。

四、载货途中无正当理由不得终止服务，不得在未经用户同意的情况下途中揽

货。

五、要运送的客户货物，不随意刁难客户。

六、时进行车辆检测、维修和保养，保持车容整洁、车况良好，坚持文明运

输，装车前、卸车后，对车厢进行清扫。

七、运过程中发现客户失物应主动及时归还，无法寻找失主时，应将失物上交

单位和有关部门。

八、禁承运无手续的危险化学品、违禁出版物等货物。

驾驶员的管理规章制度「篇二」

为切实加强公交车辆运营管理，理顺经营秩序，提高线路及车辆运行质量，切

实服务好城区居民出行，根据公交实际运行情况，特制定以下管理规定。

一、各车司机一定要加强自身修养，提高服务意识和服务水平，服从公司管

理。

二、各车司机要按发车表发车，早上发车时间提前五分钟到站点，对表后发

车，迟到3分钟以上扣款50元。

三、班次必须整点发车，整点进站（包括整点进入每个小站点），如果提前2分

钟以上或晚3分钟以上进站的扣款20元。

四、同方向两个站点之间有两部车辆以上的为串车，串车有错方每次罚款10

元。

五、严禁中途调头，中途甩客，否则发现一次取消当月服务奖，发现第二次给

予解除劳动合同。

六、运营中不开启或关闭监控设备的扣款50元。

七、驾驶中做本岗位不相符的行为每次扣款50元。

八、被新闻媒体曝光，经教育无效的解除劳动合同。

九、在公交站牌、站点不按规定停车，中途乱停乱放的发现一次扣当班人员

50元。

十、待岗驾驶员岗位，由调度员找人替补。

十一、驾驶员有事需请假（上午班的需前一天下午六点前报，下午班需提前至

少四个小时，否则就按脱班），经过调度室批准后，由调度员找人替补。

十二、驾驶员拒绝生产安排无正当理由拒绝顶班加班，每次扣100元。

十三、依线运营，不能私自变更行车路线（不可抗拒的因素除外），否则，一经

查实扣款300元，第二次给予解除劳动合同。

十四、不服从调度人员指挥及时发车的每次扣款50元；有顶撞现象的待岗；

十五、在运营管埋中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的待岗；人身攻击管埋人

员解除劳动合同，永不录用，情节严重的报司法机构处理。

十六、如遇雨、雪、雾天气及特殊情况，运行时间及线路另行调整。

驾驶员的管理规章制度「篇三」

公司驾驶员岗位职责认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度人员指挥。

坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。

安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精

力驾驶，严禁酒后开车，不开“英雄车”、“赌气车”。每次出车回来后，如实填

写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，

锁好方向盘、门窗等。做好车辆的维护、保养工作，保持车辆常年整洁和车况良

好。认真填写车辆档安，对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报，写好情况

汇报。

对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析，提出报告和降低成本的确良建议。

驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的'精力和体力保证安全行车。

驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高自己的技术

水平和积累行车经验。驾驶员要衣着整洁、礼貌待人、热情服务，不藐视公司其他

普通员工。单独为公司领导出车时，兼有驾驶员和警卫员、服务员职责。出车送达

二、考核事项及内容

（一）、对驾驶员的工作态度情况进行考核。

1、是否热诚服务、树立优质服务意识。

2、是否服从统一领导、管理.、调度，做到随叫随到。

3、是否认真填写派车单，每日能否自觉接受安检人员检查。

4、驾驶员在工作期间应保持通讯畅通，出车时，必须无条件服从调派。

5、是否主动接受安全教育，学习安全知识和提高驾驶技能。

（二）、对驾驶员的行车安全情况进行考核。

1、是否严格遵守交通法规。应做到不违章行车。

2、是否严格执行驾驶员安全行车操作规程。确保不发生交通事故。车辆发生

交通事故时，以交警部门的责任裁定分类型作为考核依据。

（三）、对驾驶员的车辆维护保养情况进行考核。

1、是否经常清洁车辆，保持车容车貌整洁。

2、是否按时定期保养，定点维修。

3、是否按时完成车辆年度检审和检测工作。

驾驶员的管理规章制度「篇五」

1、严格遵守交通规则，确保行车安全。服从调动、听从指挥。注意与客户沟

通，树立公司形象。

2、及时、准确、安全地按规定的行车路线驾驶车辆、接送有关人员、配合现

场操作的实际情况（航班时间，报关交接时间等）装载货物或到规定的各点领全资

料（初步审核报关资料），分辨不同客户的货物，完成各项运输及接送任务。清点

接送货物的件数和货物外包情况，有异常第一时间向上级主管报告确认解决方案，

对装载在所负责车辆上的货物必须保证其安全。

3、每日根据现场主管的安排到客人所在地派送发票、核销单等重要资料，需

要时带回现金结帐。

4、填写每月费用报销单，报公司领导审批，负责落实车辆搬运等正常费用的

报销。

5、负责车辆的保养、维修，妥善保护随车必须携带的工具与证件。

6、经常对车辆进行全面检查及清洗，及时排除各类故障、上报用油情况，保

证随时派工随时出车。

7、不准公车私用，运输接送途中不准随意耽搁。遵守纪律，对未经领导同意

或未办理用车手续的用车要求，应予拒绝，对违反交通规则或不合理的用车申请，

应予拒绝。

物流公司司机管理规章制度3

1、叉车司机牢记“安全第一”，按照《叉车操作规程》行车。

2、服从主管的工作安排，安全、及时、准确的完成货物装卸及运送任务。

3、义车操作规范、装卸高效、无货损、货物码放整齐，并按要求在指定区域

叉放货物。

4、做好叉车的口常维护工作，保管并使用好自己所开车辆。

5、严格执行叉车启动前的车况检查，安全驾驶，做到行车无事故；做好叉车

相关记录的填写工作

6、配合并协助仓管员发货，装车前进行车辆状态检查，确保车辆无异味、无

异物、非潮湿。

7、上司交付的其他工作任务

驾驶员的管理规章制度「篇六」

1、做好当天的行车记录，保管好当天所发生的各项费用的票据，并在票据后

签名确认于当日或次日到车队办公室核报，并坚持费用核报不过周的原则。

2、车辆的管理、调度和日常工作安排，统一由机关车队副队长负责并服从于

领导。

3、各驾驶员要准时准点地安全完成所分配的工作任务，要服从车队的工作安

排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆调度的，视情节轻重给予相应的处罚。

4、为不影响公司正常工作，驾驶员有事请假必须提前一天，凡请假超过三天

以上的每日补助标准按3元计发，凡超过10日者，（非特殊情况）退回市职业介绍

服务中心。

5、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪

费、不遗失，并做好相关的领用登记。

6、及时接听和回复公司的电话（5分钟内），通讯设备必须处于24小时接通状

态。（公司负责核报每人每月50元手机接听费）

7、驾驶员无故违法、违章或随车证件不全被交警部门处以罚款的费用不予报

销。违法、违章造成的一切后果由当事人负责。

8、外聘驾驶员应按时上下班，（特殊情况下超时工作的补助办法另行规定）。

任何个人不得擅自离开工作岗位和无故迟到早退，一经发现，第一次口头批评;第

二次由车队提出警告;第三次退回市职业介绍服务中心。

9、任何个人未经车队批准和同意不得私自出车和私自用车，不得假公济私，

否则视情节轻重，第一次提出口头批评并承担相关费用；第二次退回市职业介绍服

务中心;情节特别恶劣的，发现一次立即退回市平安劳务派遣中心。

10、用车部室不得强迫驾驶员随意更改核定后的行车路线、时间和目的地;驾

驶员不得随意更改用车意图，更不得假公济私，公车私用。特殊情况需经车队同

意，否则由此而发生的一切费用，前者由用车部室负责人承担70%的责任，驾驶员

承担30%的责任;后者由驾驶员承担全部责任，并承担相关费用。

11、在出车前和返程后应及时检查车辆，发现故障应立即向车队负责人报告情

况和申请维修

驾驶员的管理规章制度「篇七」

为了加强驾驶员管理，提高驾驶员队伍的工作积极性，使其充分认识所从事工

作的重要性，启发其爱岗敬业的自觉性，更好地服务于公司的经营活动，特制订本

制度：

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国

道路运输理条例》、浙江省、温州市、乐清市等有关交通安全管理部门的规章制

度，安全行车并严格遵守本公司的相关制度和规定。

二、驾驶员必须与公司签定聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照。

2、年龄不超过50周岁，能吃苦耐劳，身体健康，品行端正。

3、具有道路从业资格证书和三年以上驾驶经验。

4、经公司人力资源部面试，用人单位进行理论和机械常识、道路驾驶技术测

试合格。

三、驾驶员的管理、宣传和教育：

1、公司聘用的驾驶员应逐步培养其树立良好的职业道德和敬业精神，为客户

提供安全、及时、便捷、优质的服务。

2、公司将不定时、经常性地对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知

识、操作规程等的培训和考试，考试不合格的，不得上车。

3、爱惜公司车辆，平时要注意车辆保养，经常检查车辆的机件，每月必须用

半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆状况良好，保持车辆的清洁（包括车

内、车外引擎的清洁），驾驶员发现车辆有故障要立即检修。不会检修的，应立即

报告管理人员并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经

批准不允许私自将车辆送厂维修。

4、对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。

5、出车提货前和何来后要认真填写＜出车提货登记表），按指定路线行车。禁

止公车私用或随意改变行车方向。公司机关、分公司非提货用车，须向运营部申

请，经同意后方可使用。未经运营部同意出车的，视为私自出车，发现一次处罚司

机50元；未经运营部同意私自改变行车路线的，罚款30元；发生事故的，由驾驶

员负全责。

6、司机在提货的过程中要认真细心，不能出现货损、货差的现象，出现的由

提货的司机负责赔偿损失。

7、注意保持车辆清洁卫生，包括车体、车厢、轮胎、驾驶室的清洁，经检查

或抽查发现车容车貌过脏的，发现一次罚款10元。

8、如果发生交通事故，根据交警部门认定事实上的责任大小，驾驶员应就交

通事故承担赔偿责任。全部责任赔偿实际损失额的20枝主要责任赔偿实际损失额

的10%；同等责任赔偿实际损失额定的8%；次要责任赔偿实际损失额的5%。

9、连续半年无责任事故，服务态度好、车况良好、维修费用低、出车次数

多、油耗低，车容车貌好、无丢少货、结合历次检查情况，由运营部公布历次统计

资料和分公司上报的情况后，集体评议出的优秀个人，公司半年总结时奖励300

元；全年表现好的，另行奖励。

四、凡是公司聘用的驾驶员，必须无条件遵守本公司〈安全行车8条禁令)，违

反者视情节轻重，进行经济处罚，直至解聘。

驾驶员的管理规章制度「篇八」

一、救护车管理原则

1、切实加强救护车使用管理工作，严格执行有关法律法规，建立健全救护车

管理档案以及内部管理规定。

2、XXXX牌救护车(XXXX)作为XXXX的医疗救护用车，原则上只能做用于抢

救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情等工作使用，严禁挪作它用。

3、XXXX牌救护车(XXXX)作为XXXX的送病人和公务用车。

4、公务用车须开派车单，XXXX用车由XXXX到办公室开派车单，由用车人拿

派车单通知驾驶员出车.离开XXXX辖区的公务用车须分管领导签字后派车。救护

用车由临床医生或护士直接通知驾驶员出车。

5、救护车安全管理，经常进行检修，保持良好车况，挂牌率、参审率、检验

合格率达到100%o

6、救护车(除工作以外)每天须停放在单位车库或单位坝子。

7、救护车加油实行实报实销制度，每次加油后须48小时内报账。

二、驾驶员管理原则

1、XXXX现有驾驶员两名，分别为XXXX驾驶长安牌救护车(XXXX),XXXX驾

驶金龙牌救护车(XXXX)o

2、救护车驾驶员要对救护车经常进行保养，使车辆始终处于完好状态，随时

保证医疗和急救用车。

3、救护车驾驶员在行车途中，应自觉遵守交通法规，确保行车安全，做到文

明行车，礼貌待人，热心为伤病员服务。

4、救护车(除工作时间以外)停放在其它地方发生被盗、刮花等，均由该车

驾驶员自行负责维修。

5、救护车维修应先写出申请交分管领导审核后，待院长签字后方可修理，若

自行维修，未履行相关手续产生的费用由本车驾驶员自行承担。(路途临时车辆抛

锚，须请示后维修。)

6、救护车驾驶员每次出车回单位为后应填写出车记录。

三、奖惩原则

1、XXXX实行目标制并交纳保证金，每位驾驶员每年交纳保证金500元，按照

卫生局车辆安全工作考咳在85分以上且未出现车辆安全事故的返还保证金，并在

年终给予相应奖励。

2、对出现交通事故或严重车辆事故的驾驶员将扣除全部保证金。

3、使用救护车有违规行为的将扣除保证金，所发生的事故由本车驾驶员承

担，并作出处罚，违规行为包括（a、除接送病人外，未经请示，救护车离开本辖

区的。b、非使用期间，救护车未停放在本单位内的。c、动用救护车从事私人载客

等非法营运的。d、将救护车借给他人使用的。e、违反交通管理部门规定的其他情

形。）

4、驾驶员出车返回单位后不填写出车记录的和非使用期间，救护车未停放在

本单位内的。发现一次在当月奖金中扣除10元/次。

驾驶员的管理规章制度「篇九」

1、县委办公室驾驶员由行政管理科统一管理，统一调配。

2、驾驶员要严格遵守交通规则，强化安全意识。随领导出发时，在行车期间

不准接打手机，确保行车安全。

3.驾驶员必须服从领导，遵守纪律，严格履行请销假制度。因事、因病等原

因一天内不能到卤者，耍告知分管行政副主任或行政管理科。

4、驾驶员要遵守办公室各项管理制度，工作日早8点前必须到岗，并做到24

小时手机畅通，保证随叫随到。中午不准饮酒，有出车任务的，任何时间均不准饮

酒。驾驶员不准擅自出车，不准转借车辆，不准用公车参与婚丧嫁娶。凡未经分管

行政副主任批准擅自出车、擅自转借车辆所发生的意外事故，一切费用由驾驶员本

人负责。

5、办公室驾驶员平时要注意言谈举止，树立良好形象，提高服务水平。如果

被所服务领导或有关人员反映车辆维修不及时、服务态度差、酗酒滋事、不服从组

织安排者，半年内提出一次的给予说服教育，两次的给予严厉批评，三次以上的调

整工作岗位。

驾驶员的管理规章制度「篇十」

一、我国当下公交系统存在的现在与形式

（-）市内公交形成了市公汽公司的统一管理。如武汉市内的新老城区内的长

短线路公交，由市公汽公司统一管理，新城区（如江夏区）乡线路也逐渐收归省

（市）公汽公司管理。

（-）各省客管理的长途汽车公司。这是长途公交最庞大的体系，司机的招

聘、考核、薪水、福利等已形成了完善的体系与体制。

（三）民营的通勤公司、汽车公司占据市场的一大份额。

这一群体是最复杂的，一部分是资金雄厚，有一定数量的大中小型客车，其司

机主要是外聘；另一部分是小型的通勤公司（或汽车公司），其车辆、司机主要来

源是个体客车“挂靠”其公司，从该公司“走票”。

二、我国当下公交司机管理存在的问题

（-）省（市）公汽公司管理的司机主要来自社会招聘，基本不需要笔试、面

试，注重其持有的证件是否符合要求，“人情化招聘”形成常态。

（二）省（市）公汽司机工作时间较长与薪水待遇较低存在不对等之间的矛

盾。因特殊的工作岗位，司机的休息较少，越是节假日，他们越是繁忙，不同地区

的司机，薪酬又有差别。

（三）司机学习培训的机制未形成体系。司机是一个危险的、动态的职业，握

上方向盘起，精神上处以高度集中状态、乂要与顾客处于动态状态，如个别顾客提

出合理或不合理要求的正确处置与回复。长期处于此状态，需要给司机“加油”，

以及心理辅导、沟通与关怀。

（四）对民营的通勤公司、汽车公司司机的监管力度不够。公司主要有固定司

机与流动司机，造成管理的不到位。

建议：

一、加强对公汽司机的用人管理。规范司机的招聘制度，证件不能成为选拔司

机的唯一指标，要从司机的身体、心理、文化程度、犯罪记录等状况综合选拔司

机，形成一年一签的合同制模式，“人情化招聘”不利于公交行业的健康发展。

二、逐渐提高公汽司机工资待遇，合理安排司机休息时间。逐步提高基础工

资，或可采用多劳多得的方式提高其待遇。

三、加强交通运管部门对民营的通勤公司、汽车公司司机的监管力。交通运管

部门不仅对车辆的监管，还要对司机进行监管，司机的个人信息要在运管部门备

案，对其培训、安全教育、心理疏导应形成常态化。

四、加强对司机的关爱与心理疏导。公交司机的一举一动都牵动车内老百姓生

命安全，公汽公司负责人、相关部门要关爱司机的个人生活，知晓其身体、心理状

态，杜绝其“带倦上车”、“带气上车”“带病上车”。

驾驶员的管理规章制度「篇十一」

为减少医院感染,加强医院感染的管理,我们制定了救护车的消毒管理制度,对

救护车内空气、物品进行相应的消毒处理。

1、建立救护车的消毒管理制度消毒管理制度：

(1)急诊科护士长负责救护车的消毒管理工作,救护车使用后,必须报告救护车

污染情况，以便对救护车及时进行清洁消毒。

(2)建立救护车消毒登记制度,定期检查执行情况。

(3)医院感染管理科将其纳入监控范围，监控内容包括制度是否完善、消毒的措

施是否得当、消毒效果是否符合要求等。

2、救护车内空气、物品的消毒措施：

(1)每次救护车出诊完毕，用1：200“84”消毒液擦拭救护车地面,同时、开

窗、开门通风15min。

(2)救护车内每口用30w紫外线灯照射30min,为确保此项措施落到实处,并做

好记录。

(3)救护车内的物品，在每次紫