行车试题题库

行车题库

一、判断题：

1.()闭塞设备分为集中与非集中两种。

答案：X

2.()在空线上牵引运行时，不准超过30km/h；调动乘坐旅客或装

载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。

答案：X

3.()日常进行设备检查、清扫道岔及捡拾垃圾等上线路作业时，

必须一人防护，一人检查，不足2人不准作业。()

答案：V

4.()调车场分类线容车数：按有效长75%计算；牵出线客车数，按

有效长减去40米(机车长度及安全距离)计算。

答案：X

5.()预告、复示、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示

距离不得小于400m

答案：X

6.()自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命

令，可不发给司机。

答案：V

7.()64D型半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机显示

的进行信号。

答案：J

8.()脱轨表示器昼间为红色方牌，夜间为红色灯光表示线路在遮

断状态。

答案：X

9.()重敞车车体涨出不能超过80mm。

答案：X

10.()开放进站信号机最理想的时机是，当列车运行至预告信号机

外方时，进站信号即开放。

答案：V

11.()《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，电气化铁路相

关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

答案：V

12.()听觉信号为号角、口笛、响墩及机车、轨道车鸣笛发出的音

响。

答案：V

13.()电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。

答案：V

14.()股道编号，单线区段内的车站，向列车出发方向由左侧开始

顺序编号

答案：X

15.()集中联锁的车站，没有固定走行线或临时变更走行线时，应

通知司机经路。

答案：X

16.()超限列车应在车站固定的线路上办理列车到发或通过。

答案：V

17.()按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行

车凭证和调度命令。

答案：V

18.()路票需车站值班员亲自填写

答案：X

19.()列车未超过本区段图定计长，而实际超过本站停放该列车的

到发线有效长时，不按超长列车办理接发车。

答案：X

20.()半自动闭塞区间内设有轨道电路。

答案：X

21.()引导手信号的收回时机为：列车头部越过显示人地点后。

答案：V

22.()遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，车站值班员或车

站调度员须立即报告到车调度员，列车调度员应及时发布调度命令,

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

答案：X

23.()要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右

摇动。

答案：X

24.()不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

答案：J

25.()《技规》规定接发列车的五项内容，除办理闭塞外，其他各

项可指派助理值班员、信号员或扳道员(长)办理。

答案：X

26.()自轮运转特种设备站内转线，可不编制调车通知单。

答案：V

27.()单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件,

不按列车办理。

答案：X

28.()列尾装置由列尾装置主机和司机控制盒组成。

答案：V

29.()每辆货车的车号在全国范围内必须统一编号，不得重号。

答案：V

30.()列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为

单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符"

答案：V

31.()单机、重型轨道车可由车站发车人员直接向司机显示发车信

号。

答案：V

32.()禁止办理同方向同时发接列车时，原则上应先接后发。

答案：V

33.()电务部门在确认轨道电路分路不良后，应及时在《行车设备

检查登记簿》准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范

围，仍能使用其联锁条件办理行车时无须注明〃不影响正常排列进路、

开放信号〃。

答案：X

34.()恶劣天气难以辨认信号时，车站要提早准备接发列车进路,

信号机一经开放，不准变更。

答案：V

35.()线路坡度超过12%。的区段，单机挂车不得超过5辆。()

答案：V

36.()向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以列车调

度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

答案：X

37.()只要列车巳到达邻站，虽跟踪调车通矢」书没未收回，也可办

理区间开通手续。

答案：X

38.()站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。

答案：X

39.()无联锁或联锁失效而使用书面凭证发车时，发车人员与进路

准备人员要进行对道。

答案：V

40.()进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，不能独立

构成信号显示。

答案：J

41.()发车手信号的收回时机为：司机回示后。

答案：X

42.()列车已到达邻站，但出站调车通知书尚未收回时，禁止办理

区间开通手续。

答案：X

43.()双机牵引时，两台机车应重联挂于列车头部，本务机车的职

务由第一位机车担当，第二位机车应根据第一位机车的要求进行操作。

答案：V

44.()TYJL-H型计算机联锁屏幕上的进、出站信号显示红色，表

示信号机在关闭状态。

答案：V

45.()司机发现通过信号机故障时•，应将故障信号机的号码通知后

方站(列车调度员)。

答案：X

46.()关闭截断塞门的车辆，禁止编入列车尾部最后一辆。

答案：V

47.()占用丢失的列车应立即停车

答案：X

48.()中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起

时，应分组做好防溜措施。

答案：J

49.()集中联锁车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应

扳向不能进入该线的位置并用钩锁器加锁。

答案：X

50.()进站信号机在最坏的情况下，其显示距离不得少于200m。

答案：V

51.()为了提高作业效率，可以在运行中的机车、车辆前面抢越。

答案：X

52.()车站值班员下达准备接发列车命令后，如时间紧迫，受令者

不必复诵，即可命令其执行。

答案：X

53.()当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指

示填写出站调车通知书。()

答案：V

54.()列车进站后，非超长列车尾部停在警冲标外方时，应显示向

前移动手信号，使列车停于警冲标内方。

答案：V

55.()单线半自动闭塞区间，相邻两站办理越出站界调车时，承认

站值班员应发出电话记录号码。

答案：V

56.()尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负贡，

无列检作业的列车由车辆乘务员负责。

答案：X

57.()安全线及到发线线上，禁止停留机车车辆。

答案：X

58.()装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示

器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的手信号出

发。

答案：X

59.()单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前由

车站发车人员按规定进行制动试验

答案：X

60.()对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，

均须登记。

答案：V

61.()旅客列车在到发线进行技术检查时;用停车信号防护，可

不使用脱轨器。

答案：J

62.()车辆的换长就是测量的车辆两端车钩在锁闭位置时•，车钩内

侧面距离的长度(m)与11m的比值。

答案：V

63.()岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。

答案：V

64.()半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出

站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

答案：X

65.()在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机

车距接触网终点标应有20m的安全距离。

答案：X

66.()按车站线路的用途分，供机车停留的线路叫机车走行线。

答案：X

67.()遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间

两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

答案：V

68.()车辆按用途分为客车、货车及各种专用车。

答案：X

69.()道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通侧向。

答案：X

70.()在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，应在信号机柱距钢

轨顶面不低于2m处，加拄信号灯，向区间方面显示红色灯光。

答案：X

71.()车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。

答案：V

72.()人力制动机是通过人力操纵制动机，通过杠杆、拉杆和制动

梁的作用，使阿瓦贴紧车轮。

答案：V

73.()按列车运行速度的不同，列车运行图可分为平行运行图和非

平行运行图。

答案：V

74.()特殊情况下，如两邻线有停留列车或车列阻隔、尾部试风、

车辆防溜、交接凭证或命令等，立岗接车位置应在能保证人身安全,

并能监视列车运行的适当位置。

答案：V

75.()信号机显示的一方为后方。

答案：X

76.()铁路动输指挥应装备列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中

设备(CTC)o

答案：V

77.()横越线路时，应注意左右机车车辆的停留位置及脚下有无障

碍物。

答案：X

78.()站舍位于线路终点的尽头式车站，站舍位于尽端时，其线路

编号应面向终点方向，由右向左顺序编号。

答案：X

79.()中间站是铁路网上数量最多的车站。

答案：V

80.()有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

答案：V

81.()列车在分界站向邻局出发的时刻，以第一次发出时刻为准。

答案：X

82.()调车指挥人确认有关人员已得到调车作业计划后，即可开始

作业。

答案：X

83.()信号是指示列车运行的命令，有关行车人员必须严格执行。

答案：X

84.()如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。

答案：X

85.()列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间

(车站)前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车

停车进行发布或交付。

答案：V

86.()信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动。

答案：V

87.()装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发

车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。

答案：V

88.()中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的

人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。

答案：V

89.()我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半

自动闭塞法三种。

答案：J

90.()遇站内接触网临时停电，应及时向列车调度员报告。

答案：V

91.()出站兼作调车信号机开放一个月白灯光时•，表示准许越过该

信号机调车。

答案：V

92.()列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车

站助理值班员报告。

答案：X

93.()咽喉道岔是指道岔区中作业量最大，占用时间最长的道岔。

答案：V

94.()车站到发线的股道编号，一律采用1,2,3,4等阿拉伯数字

编号。

答案：X

95.()调车指挥人确认停留车位置有困难时，应指示减速运行。

答案：X

96.()安全线，避雉线及超过6%。坡度的线路上，不得停留机车车

辆。

答案：X

97.()三显示自动闭塞法行车时，货物列车可凭出站信号机的黄色

灯光进入闭塞分区。

答案：J

98.()安全线在特殊情况下可以停放机车车辆，须经铁路局批准。

答案：X

99.()班前要充分休息，保证工作中精力充沛，可以在接班前或值

班中饮酒御寒。

答案：X

100.()列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，一般为先甩

下着火车辆，再甩下列车后部的未着火车辆，然后将机后未着火车辆

拉至安全地段。

答案：X

101.()凡进站、接车进路信号机不能使用或反向接车时应派引导

人员接车。

答案：X

102.()列车无线调度通信设备或其语音记录装置故障时，车站发

车人员需向司机显示发车手信号。司机看不见发车手信号时，车站发

车人员应走近显示U

答案：V

103.()在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁

闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

具体加锁办法，由《站细》规定。

答案：X

104.()设有双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，按自动闭塞

方式组织行车。

答案：X

105.()装载超限货物的车辆没有调度命令时，禁止挂运

答案：V

106.()电话闭塞时，路票可以作为出站调车的凭证。

答案：X

107.()信号机开放后，其敌对信号机不能开放。

答案：V

108.()半自动闭塞设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站

调车，仍可预先办理闭塞手续。

答案：X

109.()十、五、三车距离信号,其速度要求分别为三、10、5km/ho

答案：X

110.()当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭

时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。

答案：X

111.()半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越

过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为调

度命令。

答案：X

112.()司机接到救援命令后，应立即动车，前去救援

答案：X

113.()在尽头线上调车时，距线路终端应有20nl的安全距离，遇特

殊情况，必须近于20m时，要严格控制速度。

答案：X

114.()在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路

空闲后，应向车站值班员报告〃X道空闲〃。()

答案：V

115.()在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过进路信号

机。

答案：V

116.()引向安全线的道岔，除使用、清扫、检查或修理外，应经

常开通安全线。

答案：V

117.()双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导

信号接车。

答案：X

118.()集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可

不保持定位(引向安全线、避难线的道岔除外)。

答案：X

119.()线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于105mm。

答案：X

120.()线路有效长是指线路全长范围内，可停留机车车辆而不影

响信号显示、道岔转换或邻线行车的最长可利用部分长度。

答案：J

121.()铁路信号按感觉分类分为视觉和听觉信号两类。

答案：V

122.()在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部

加锁。

答案：X

123.()铁路直线标准轨距规定为1453毫米。

答案：X

124.()列车摘挂作业后应进行试拉并检查车辆连挂状态。

答案：V

125.()集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可

不保持定位。

答案：X

126.()在车站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入的三种列车

均应在进站信号机外停车后再接入站内。

答案：X

127.()机车、车辆仅在重状态时，不得超出机车车辆限界。

答案：X

128.()中间站利用本务机车调车，应使用附有车站示意图的调车

作业通知单。

答案：V

129.()信号装置一般分为信号表示器和信号标志两类。

答案：X

130.()基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭

塞区间内通过信号机故障或灯光熄灭时，改用电话闭塞法行车。

答案：X

131.()行车有关人员，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证

书后，方可任职

答案：V

132.()遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情

况，车站值班员(助理值班员)应通知邻站。

答案：V

133.()按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪、非追踪

和连发运行图。

答案：X

134.()车站值班员接到列车开来的报告后，按《站细》规定及时

通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

答案：X

135.()列车编组计划是全路车流组织的基础。

答案：X

136.()TYJL-II型计算机联锁屏幕上调车信号显示白色光带，表示

调车信号开放。

答案：V

137.()列车是指编成的车列并挂有机车和列车标志。

答案：X

138.()双线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路

开通的位置。

答案：X

139.()发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上，与发出列车

相反的方向可以调车。

答案：V

140.()安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小

于列车长度的一半，最坏情况下不应小于250nl

答案：X

141.()遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发，但遇两列

车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车

答案：V

142.()封锁、开通区间时•，列车调度员需向司机发布调度命令

答案：X

143.()股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

答案：X

144.()十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的调机，距被连

挂车辆的距离。

答案：X

145.()站线是指贯穿或直股伸入车站的线路。

答案：X

146.()单机挂车可不连接制动软管。

答案：X

147.()铁路运输管理信息系统是铁路运输生产的组成部分。

答案：V

148.()月白色是视觉信号的基本颜色之一。

答案：X

149.()听觉信号长声为3s,短声为2s,音响间隔为Is,重复鸣示

时间间隔4s以上。

答案：X

150.()自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有

一个闭塞分区空闲。

答案：X

二、单选题：

1.站线是指到发线、调车线、()、货物线及站内指定用途的其他

线路。

A.段管线

B.牵出线

C.正线

D.岔线

答案：B

2.调车手信号显示距离不足()m时，昼间应使用夜间信号。

A.100

B.250

C.150

D.200

答案：D

3.有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.调度车间主任

D.车站调度员

答案：B

4.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）歹U，

如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

A.2

B.3

C.4

D.1

答案：D

5.集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向

道岔尖轨尖端外方不少于（）mo

A.4

B.1

C.2

D.3.5

答案：D

6.客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为（）mmo

A.4000

B.5000

C.4800

D.4600

答案：B

7.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,准许列车按规定

速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A.一个绿色灯光和一个黄色灯光

B.一个黄色灯光

C.一个绿色灯光

D.一个红色灯光

答案：A

8.调车信号机显示一个（）灯光，表示装有平面溜放调车区集中

联锁设备时.，准许溜放调车。

A.蓝色

B.月白色闪光

C.月白色

D.绿色

答案：B

9.救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2km时，以不超过（）

km/h速度运行。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：D

10.《铁路技术管理规程》附件1系指（）。

A.调度命令

B.绿色许可证

C.红色许可证

D.路票

答案：D

11.车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过（）。

A.3%。

B.2.5%。

C.1%。

D.2%。

答案：C

12.（）属于道岔人工加锁装置。

A.勾锁器

B.集中联锁

C.电锁器

D.三角木

答案：A

13.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（），准许列车由

车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A.一个绿色灯光

B.两个绿色灯光

C.一个月白色灯光

D.一个黄色灯光

答案：A

14.站内无空闲线路接车时，接车人员以（）将列车领入站内。

A.引导信号

B.引导手信号

C.调车手信号旗（灯）

D.减速信号

答案：C

15.进站信号机显示距离不得少于（）m0

A.1400

B.800

C.1100

D.1000

答案：D

16.TYJL-H型计算机联锁，开机或人工切换时，出现全场锁闭，点

压（）按钮，可对全场解锁。

A.总人解

B.区段解锁

C.上电解锁

D.总取消

答案：C

17.变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本

务机车调车除外）。

A.三

B.四

C.六

D.五

答案：A

18.双线车站股道编号，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为

单号。

A.正线

B.列车进站方向左侧

C.到发线

D.站舍

答案：A

19.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）时起计算，

实行24小时制。

A.零

B.12

C.18

D.6

答案：A

20.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，辙叉号数不得小于（）

号。

A.9

B.30

C.18

D.12

答案：D

21.车机联控执行〃问路行车〃模式时，自动闭塞区段车站值班员应

主动呼叫司机的时机为列车（）。

A.进入进站信号机

B.从邻站出发

C.临近第一接近始端通过信号机

D.临近第二接近始端通过信号机

答案：C

22.双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表

示灯显示为（）。

A.红灯

B.无显不

C.黄灯

D.绿灯

答案：C

23.重敞车车体胀出的容许限度是（）mm。

A.50

B.80

C.75

D.150

答案：D

24.双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式

改变运行方向。

A.红灯

B.绿灯

C.黄灯

D.灭灯

答案：D

25.中途变更运行方向的货物列车，列车（）禁止编挂关门车。

A.尾部四辆内

B.尾部三辆内

C.机后四辆内

D.中后部

答案：B

26.一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时,

称为（）货物。

A.集重

B.超长

C.跨装

D.超限

答案：B

27.区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称

为（）区间。

A.最小

B.限制

C.最大

D.困难

答案：B

28.编组调车时，（）必须试拉。

A.去专用线作业前

B.编组列车最后一钩

C.接制动软管前

D.连拄车辆车组间隔超过5车

答案：B

29.四显示自动闭塞区段，确认道岔位置正确及进路空闲，超长列车

头部越过发车进路信号机发车的行车凭证为()。

A.出站信号机的黄色灯光

B.红色许可证

C.出站信号机黄色灯光，发给司机绿色许可证绿色许可证

D.绿色许可证

答案：D

30.施工负责人要求封锁区间进行施工时，须经()准许并发令。

A.施工领导人

B.车站值班员

C.工务调度

D.列车调度员

答案：D

31.在单线上，以相邻两站进站信号机机柱中心线所形成的区间叫

()。

A.站间区间

B.闭塞区间

C.闭塞分区

D.所间区间

答案：A

32.()属于段管线。

A.站修线

B.站内整备线

C.三角线

D.换装线

答案：C

33.车站助理值班员接发列车，发现货物有坍塌的可能时，应及时（）

处理。

A.报告站调

B.停车

C.通知邻站

D.报告车站值班员

答案：B

34.《技规》规定需向封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向（）

发布命令封锁区间，并派出救援列车。（《技规》第374条）

A.请求救援的部门

B.救援列车司机

C.救援指挥人

D.有关车站

答案：D

35.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。的区段，以（）辆为限；

超过12%。的区段，由铁路局规定。

A.10

B.15

C.20

D.5

答案：A

36.（）不需要向运转车长转抄调度命令。

A.开通区间

B.变更列车径路

C.临时停运列车

D.临时加开列车

答案：A

37.脱轨表示器昼间为（）牌，表示线路在遮断状态。

A.带白边的红色圆

B.带白边的红色长方

C.带黄边的红色长方

D.带黄边的红色圆

答案：B

38.单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列

车办理。（《技规》第331条）

A.动车

B.大型养路机械

C.除雪车

D.路用车

答案：B

39.救援列车进入封锁区间的行车凭证是《技规》的（）。

A.附件2

B.附件3

C.附件1

D.附件4

答案：D

40.单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车

前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。（《技规》第258

条）

A.机车乘务组

B.列检人员

C.相邻车站胜任人员

D,车辆乘务员

答案：A

41.在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，

在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需

要（）的货物，均属危险货物。

A.特别防护

B.特殊处理

C.特殊保护

D.特别注意

答案：A

42.非集中联锁的车站，车站值班员应及时听取（）关于接发列车

进路准备妥当的报告。

A.助理值班员

B.信号员

C.站务员

D.扳道员

答案：D

43.列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗，含义是（）。

A.引导手信号

B.机车出入段道岔开通信号

C.减速信号

D.道岔开通信号

答案：C

44.自轮运转特种设备上线运行按（）办理。

A.调车

B.调度命令

C.转线

D.列车

答案：D

45.禁止停留机车车辆的线路是（）。

A.安全线、避难线

B.到发线

C.岔线

D.正线

答案：A

45.挂有货车列尾装置的列车简略试验由（）负责。

A.列尾作业员

B.司机

C.机车乘务员

D.列检人员

答案：C

46.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车

和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。

A.司机

B.接车站

C.列车调度员

D.车站值班员

答案：B

47.曾经脱轨或曾编入发生（）的列车内，未经检查确认可以运行

的车辆禁止编入列车。

A.重大事故

B.事故

C.重大、大事故

D.大事故

答案：C

48.超长列车原则上在中间站应办理（）。

A.一停再开

B.侧线停车

C.停车

D.通过

答案：D

49.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）

m的附加制动距离确定。

A.20

B.15

C.10

D.30

答案：D

50.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规

定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A.一个绿色灯光和一个黄色灯光

B.一个黄色灯光

C.一个红色灯光

D.一个绿色灯光

答案：A

51.在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预

告标）或（）的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出

站界500m。《技规》

A.《技规》规定

B.《接发列车实施细则》规定

C.《站细》规定

D.《行规》规定

答案：C

52.在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车

场而设置的信号机称为（）信号机。

A.进路

B.转场

C.通过

D.预告

答案：A

53.三显示自动闭塞区间，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方

有（）个闭塞分区空闲。

A.4

B.1

C.2

D.3

答案：B

54.旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘为（）miiio

A.1500

B.2000

C.1200

D.1000

答案：D

55.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光，准许列车

按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A.—个红色

B.一个绿色

C.一个黄色

D.一个绿色和一个黄色

答案：B

56.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，辙叉

号数不得小于（）号。

A.12

B.18

C.9

D.30

答案：B

57.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员仍应按规定

手续准备接车进路，并派人登乘机车，用（）将列车领入站内。

A.黄色手信号

B.绿色手信号

C.引导手信号

D.特定引导手信号

答案：B

58.车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情

况是（）。

A.改用引导接车

B.列车出站

C.列车接近车站

D.列车进入大坡道前

答案：A

59.双线半自动闭塞区段，车站值班员向前方站预告发车前应（）o

A.报告列车调度员

B.确认区间空闲

C.布置进路

D.与接车站联系

答案：B

60.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停

车的准备。

A.10

B.40

C.20

D.30

答案：c

61.半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在（）自动关

闭。

A.列车进入出站方面轨道电路后

B.列车全部越过车站范围后

C.列车全部越过出站信号机后

D.列车第一轮对越过出站信号机后

答案：A

62.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处（警

冲标除外）。

A.3.1

B.3

C.3.3

D.3.2

答案：A

63.非集中联锁车站，列车全部进站并停于接车线警冲标内方后，（）

应向车站值班员报告整列到达。

A.扳道员

B.调车人员

C.助理值班员

D.信号员

答案：A

64.禁止使用铁鞋制动的车辆是（）。

A.守车

B.集装箱专用车

C.敞车

D.950nmi及其以上的大轮车和外闸瓦车

答案：D

65.全国各线的列车运行方向，以中国铁路总公司的规定为准，但枢

纽地区的列车运行方向，由（）规定。

A.铁路办事处

B.铁路站段

C.枢纽地区调度台

D.铁路局

答案：D

66.〃在出站（进路）信号机故障、未设出站信号机、列车头部越过

出站（进路）信号机的情况下，准许第XXXX次列车由X线上发车。

〃为（）凭证的内容。

A.调度命令

B.跟踪出站调车通知书

C.红色许可证

D.绿色许可证

答案：D

67.集中联锁的车站，调车信号机在调车车列（）调车信号机后自

动关闭。

A.全部越过

B.前部越过

C.第一轮对越过

D.中部越过

答案：A

68.非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

A.要道还道

B.互对信号

C.呼唤应答

D.口头联系

答案：A

69.半自动闭塞区段进站信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔

直向位置，进入站内（）。

A.正线准备停车

B.侧线通过

C.侧线准备停车

D.正线通过

答案：A

70.非集中区调车作业时，要认真执行（）制度。

A.呼唤应答

B.调车联控

C.问路调车

D.要道还道

答案：D

71.（）不是视觉信号的基本颜色。

A.黄色

B.绿色

C.月白

D.红色

答案：C

72.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车

站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

A.一个月白色灯光

B.一个黄色灯光

C.一个绿色灯光

D.两个绿色灯光

答案：C

73.设有反方向闭塞设备时，列车凭出站信号机显示的（）的信号

运行

A.调度命令

B.路票

C.允许运行

D.绿色许可证

答案：c

74.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列

车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，

并预告司机

A.值班站长

B.车站调度员

C.调度所值班主任

D.列车调度员

答案：D

75.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事

故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

A.铁路局运输处主任

B.列车调度员

C.铁路局调度所值班主任

D.铁路局局长

答案：C

76.三显示自动闭塞区段，车站发车进路正确，发车进路信号机发生

故障发出列车时，行车凭证为（）。

A.红色许可证

B.调度命令

C.路票

D.绿色许可证

答案：D

77.以下对〃按站间组织行车〃描述错误的是：（）

A.按自动站间行车

B.列车到达前方站后方可开行后续列车

C.按站间区间间隔放行列车

D.列车在区间按通过信号机的显示耍求运行

答案：A

78.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表

的时刻应与（）校对。

A.铁路局运输处

B.北京时间

C.调度所的时钟

D.车站调度室

答案：C

79.横越线路时，应（），注意左右机车、车辆的动态及脚下有

无障碍物。

A.一看、二站、三通过

B.一站、二停、三通过

C.一看、二停、三通过

D.一站、一看、三通过

答案：D

80.为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线

路情况和状态及时正确的作业，而设置（）。

A.线路标志

B.信号标志

C.信号机

D.信号表示器

答案：B

81.列车反方向运行时须确认（）空闲，并须列车调度员发布反方

向行车的调度命令。

A.所间区间

B.区间

C.闭塞分区

D.站间区间

答案：D

82.警冲标设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

A.8

B.6

C.4

D.2

答案：C

83.调车信号机的定位显示为（）。

A.红色灯光

B.黄色灯光

C.蓝色灯光

D.绿色灯光

答案：C

84.救援车的基本型号是（）0

A.JY

B.WS

C.WJ

D.SY

答案：A

85.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

A.车站值班员

B.站长

C.调车指挥人

D.调车领导人

答案：A

86.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭

A.头部

B.第一辆车

C.全部

D.第一轮对

答案：C

87.列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车（）进行

试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力hnin内漏泄不得超过

20kPa,确认列尾装置作用良好。

A.自动制动机

B.总风缸风压

C.紧急制动阀

D.列尾装置

答案：A

88.（）应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间

A.列车调度员

B.机务段负责人

C.机车调度员

D.车辆调度员

答案：A

89.双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，接车

站接车表示灯显示（）U

A.红灯

B.绿灯

C.灭灯

D.黄灯

答案：D

90.四显示自动闭塞，进站信号机显示（）灯光，准许列车按限速

要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

A.两个黄色

B.一个绿色

C.两个绿色

D.一个黄色

答案：A

91.接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应（）

A.报告车站值班员

B.报告列尾值班员组织更换列尾

C.报告列车调度员

D.使列车停车并组织开行无守货物列车

答案：C

92.车站值班员下达准备接发列车进路命令时，必须简明清楚，正确

及时，讲清（）和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。

A.列车种类

B.车次

C.方向

D.机车型号

答案：B

93.运行于区段两端相邻几个站之间，并进行摘挂车作业的列车是

（）列车。

A.摘挂

B.市郊

C.枢纽小运转

D.区段小运转

答案：D

94.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各

种列车的级别称为（）o

A.列车级别

B.列车种类

C.列车等级

D.列车性质

答案：C

95.调车指挥人应站在易于瞭望、确认前方进路又能使（）看见其

显示信号的位置。

A.司机

B.制动员

C.扳道员

D.连结员

答案：A

96.车辆人力制动机安装在车辆的（）0

A.一位端

B.右侧

C.二位端

D.左侧

答案：A

97.TYJLTI型计算机联锁办理列车正线通过进路时，先点压（）

按钮，再点压出发咽喉的发车进路终端按钮。

A.终端

B.接车进路始端

C.始端

D.进站信号

答案：D

98.死区段的长度不得大于2.5m,相邻两死区段的间隔为（）mo

A.18

B.不少于11

C.不少于18

D.不少于15

答案：D

99.《铁路车站行车作.业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销

时，不要探身到（）。

A.两车辆之间

B.车钩之上

C.车钩之下

D.两车钩之间

答案：D

100.双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应（）

接车。

A.派引导人员

B.使用引导信号

C.派扳道人员

D.派接车人员

答案：A

101.在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外

（）1n处特设一个预告标

A.1000

B.800

C.900

D.1100

答案：D

102.注意或减速信号显示距离不足（）m,应使用夜间信号。

A.400

B.800

C.1000

D.200

答案：A

103.无联锁接发列车时，必须按规定对有关道岔加锁，并经（）

确认后，方可办理接发列车。

A.二人

B.助理值班员

C.车站值班员

D.调车长

答案：A

104.脱轨表示器夜间显示为（）一表示线路在开通状态。

A.紫色灯光

B.红色灯光

C.黄色灯光

D.月白色灯光

答案：D

105.货物列车原则上应由（）通过。

A.侧线

B.正线

C.货物线

D.到发线

答案：B

106.车站由（）统一指挥

A.调度车间主任

B.车站总调度员

C.车站值班员

D.车站调度员

答案：C

106.集中联锁的车站开放进站信号机的时机t开（min）等于（）。

A.L进/V进X0.06

B.t作业+t进

C.L进/V进X0.05

D.L进/V进

答案：A

107.（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一

起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）

牢靠固定。

A.货物线

B.中间站

C.调车线

D.牵出线

答案：B

108.双线区间遇特殊情况，旅客列车须反方向运行时，要经（）

准许。

A.路局列车调度员

B.铁路局值班主任

C.车站调度员

D.客运调度员

答案：B

109.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光

熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，（）应使用列车无线调度

通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。

A.司机

B.助理值班员

C.车站值班员

D.列车调度员

答案：A

110.相互连挂的车钩中线水平线高度差超过75nmi时，司机立即报告

（）O

A.车站值班员

B.车辆调度员

C.列车调度员

D.前方站列检

答案：A

111.划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由（）负责编制。

A.调车区长

B.调车长

C.车站调度员

D.车站值班员

答案：A

112.不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

A.车挡

B.进站信号机

C.警冲标

D.出站信号机

答案：B

113.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个

红色灯光及一个月白色灯光一准许列车在该信号机前方不停车，以不

超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

A.10

B.15

C.12

D.20

答案：D

114.在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（）制度。

A.一确认、二扳（按）、三看、四显示（呼唤）

B.一看、二确认、三扳（按）、四显示（呼唤）

C.一扳（按）、二看、三确认、四显示（呼唤）

D.一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）

答案：D

115.救援列车的车次范围是（）。

A.58101〜58998

B.60001〜60998

C.60001〜68998

D.68101〜68998

答案：A

116.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，

应通知道岔操纵人员（）后方准作业。

A.开通尾部道岔

B.锁闭尾部道岔

C.锁闭前方道岔

D.开通前方道岔

答案：D

117.旅客列车、挂有（）的列车，应接入规定线路。

A.超重货物车辆

B.剧毒品车辆

C.超限货物车辆

D.液化气体车辆

答案：C

118.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、

（）的原则。

A.单一指挥

B.密切配合

C.统一领导

D.紧密联系

答案：C

119.车站的接发列车工作由（）统一指挥。

A.车站调度员

B.站长

C.车站值班员

D.助理值班员

答案：C

120.在曲线上使用铁路鞋制动时，铁鞋应放在（）0

A.曲线外轨或曲线内轨上

B.曲线钢轨上

C.曲线内轨上

D.曲线外轨上

答案：C

121.引导员接车地点标应设在列车距站界（）m外能清晰地看见引

导人员手信号的地点。

A.200

B.150

C.100

D.50

答案：A

122.接发列车进路准备完了后，应及时向（）报告。

A.助理值班员

B.信号长

C.车站值班员

D.扳道长

答案：C

123.（）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮

器、防溜枕木等）牢靠固定。

A.编组站、区段站

B.中间站

C.区段站、中间站

D.编组站、中间站

答案：A

124.引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为（）。

A.展开的绿旗高举头上左右摇动

B.展开的黄旗在下部左右摇动

C.展开的绿旗在下部左右摇动

D.展开的黄旗高举头上左右摇动

答案：D

125.车站的调车工作，应做到：及时编组，解体列车，保证按（）

的规定时刻发车，不影响接车。

A.运输方案

B.列车运行图

C.日班计划

D.调车作业计划

答案：B

126.接发列车时，车站值班员除（）外，其他各项工作可指派有

关人员办理。

A.开闭信号

B.接送列车

C.布置进路

D.办理闭塞

答案：C

127.手信号包括列车运行、调车和（）手信号三类。

A.防护

B.过标

C.联系用

D.引导

答案：C

128.TYJL-H型计算机联锁，道岔单独锁闭，屏幕道岔名称显示（兀

A.黄色

B.白色

C.红色闪光

D.红色

答案：D

129.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触

网未停电、未接地的情况下，禁止到（）调车作业。

A.车顶上

B