铁路机车车辆驾驶人员（J7类）资格理论考试题（附答案）

铁路机车车辆驾驶人员（J7类）资格理论考试题（附答案）单选题1.只有在（）时,司机方可选择进入或退出调车模式。J98A、TP状态下B、CTCS-2级模式C、列车停车参考答案：C2.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时,才可从钥匙开关上取出钥匙。A、中立B、开C、关参考答案：C3.正常情况下,CRH380B型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由（）提供。A、总风缸B、辅助风缸C、副风缸参考答案：A4.在引导模式下,司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键,否则列控车载设备将触动紧急制动。A、300mB、300m以前C、200m以前参考答案：B5.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。J279A、进行信号B、速度值C、行车许可参考答案：B6.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时,行车凭证为（）。J280A、调度命令B、路票C、绿色许可证参考答案：A7.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时,行车凭证为（）。J279A、路票B、绿色许可证C、调度命令参考答案：C8.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车LKJ（GYK）控车时,行车凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、路票参考答案：A9.在铁路技术管理规程中“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更（）变更列车径路。A、不属于B、属于C、由调度命令调整参考答案：A10.在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过（）。J451A、20km/hB、40km/hC、60km/h参考答案：A11.在动车组停车（）内,按压列控人机界面DMI的目视键无效。A、2minB、5minC、10min参考答案：A12.在地形、地物影响视线的地方,进站信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于（）m。A、200B、800C、400参考答案：A13.在CTCS3级列控车载设备控车时,CTCS2列控车载设备（）接收轨道电路信息和应答器信息。A、不再B、强制C、正常参考答案：C14.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。A、六个B、七个C、八个参考答案：C15.在CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的（）。A、电压B、电容C、电流参考答案：C16.运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。A、2B、3C、5参考答案：C17.运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。A、8km/hB、10km/hC、15km/h参考答案：B18.运行速度250km/h及以下时,（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。A、部分全监控B、完全监控C、目视参考答案：B19.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。A、临时加开命令B、揭示调度命令C、行车凭证参考答案：B20.引导接车时,动车组列车以不超过（）速度进站,并做好随时停车的准备。J98A、20km/hB、30km/hC、40km/h参考答案：C21.未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时,应采取（）。J304A、自走行方式B、有动力回送方式C、无动力回送方式参考答案：C22.通过减速地点标按标明的速度运行,未标明时为（）。J297A、15km/hB、25km/hC、40km/h参考答案：B23.铁路机车车辆驾驶证中,J1类驾驶证准驾（）。“许可办法”第三条A、动车组和内燃机车B、动车组和内燃、电力机车C、动车组和电力机车参考答案：B24.铁路机车车辆驾驶证中,（）驾驶证准驾动车组和电力机车。“许可办法”第三条A、J1类B、J2类C、J3类参考答案：C25.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的,取消考试资格,已经通过的考试科目成绩无效,且（）内不得再次申请。“实施细则”第三十九条A、1年B、2年C、3年参考答案：A26.铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的,由地区铁路监督管理局责令改正,可以处（）以下的罚款。“违反《条例》处罚办法”第三十六条A、1000元B、2000元C、3000元参考答案：A27.调车作业要准确掌握速度及安全距离,遇天气不良等非正常情况,应（）。J314A、禁止调车作业B、正常进行调车作业C、适当降低速度参考答案：C28.调车作业要准确掌握速度及安全距离,接近被连挂的车辆时,不准超过（）。J314A、5km/hB、10km/hC、15km/h参考答案：A29.调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为（）。J98A、20km/hB、40km/hC、45km/h参考答案：B30.使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用（）。J441A、500kPaB、600kPaC、750kPa参考答案：B31.使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后,方可开始作业。A、120km/hB、160km/hC、200km/h参考答案：B32.使用电话闭塞法行车时,动车组列车占用区间的行车凭证为（）。A、路票B、绿色许可证C、调度命令参考答案：C33.申请J1、J2或J3类驾驶证时,年龄不超过45岁,应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务（）公里以上,并经动车组驾驶适应性测试合格。“许可办法”第六条A、2万B、5万C、10万参考答案：C34.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于（）的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外）,并分别做好防溜。J321A、30mB、15mC、20m参考答案：C35.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按（）控制列车运行。J311A、值班员命令B、列控车载设备显示C、调度命令参考答案：C36.牵引控制单元简称（）。A、TCUB、DCUC、ACU参考答案：A37.目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。A、20B、40C、45参考答案：B38.列控车载设备转为机车信号模式,动车组列车最高限速为（）。J101A、20km/hB、45km/hC、80km/h参考答案：C39.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。A、DMIB、HMIC、IR参考答案：A40.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。A、四个B、五个C、六个参考答案：A41.列控车载设备的“机车信号”（）时,表示不预告列车运行前方进路开通状态及地面信号开放状态。J477A、显示双黄灯B、显示一个白色灯光C、显示一个红色灯光参考答案：B42.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时,车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。A、5sB、10sC、15s参考答案：B43.列车运行中碰撞异物影响行车安全时,如检查未发现异常情况,列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行,限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。A、160B、100C、120参考答案：A44.列车通过防洪重点地段时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应（）。J346A、按规定限速运行B、立即停车C、继续运行参考答案：B45.理论考试成绩（）内有效。未在有效期内完成实际操作考试的,本次理论考试成绩作废。（细则）A、2年B、4年C、6年参考答案：A46.接触网标称电压值为25kV,最高工作电压为27.5kV,短时（5min）最高工作电压为（）,最低工作电压为20kV。J177A、29kVB、31kVC、31.5kV参考答案：A47.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面,确认控制电压表应大于（）。A、82VB、83VC、87V参考答案：C48.减速地点标,设在需要减速地点的两端各（）m处。A、20B、15C、25参考答案：A49.驾驶证有效期届满未延续的,（）内不得再次申请驾驶证。A、1年B、2年C、3年参考答案：B50.计算机控制器必须通过各种（）进行检测,形成闭环控制,达到最佳的控制精度,同时进行监测与保护。A、传感器B、继电器C、仪表参考答案：A51.机车综合无线通信设备的字母缩写是（）。A、CIRB、MMIC、TC参考答案：A52.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后,列控车载设备转为最高限速（）控车模式。J101A、45km/hB、60km/hC、80km/h参考答案：C53.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。A、200B、400C、300参考答案：B54.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离,不得小于（）m。A、1000B、800C、400参考答案：A55.高柱进站、高柱通过信号机,在正常情况下的显示距离不得小于（）。J65A、800mB、400mC、1000m参考答案：C56.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）,其他车站（线路所）为非集控站。A、非常站控站B、分散自律站C、集控站参考答案：C57.高速动车组转向架一般通过设置（）避免空气弹簧出现较大横移。A、横向减振器B、差压阀C、横向止档参考答案：C58.高速动车组采用（）维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。A、空气弹簧B、高度调整阀C、垂向减振器参考答案：B59.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。A、列车运行进路B、列车运行自动报点C、列车追踪参考答案：A60.对低于（）km/h的限速,装备LKJ的动车组列车,限速命令已写入IC卡时,动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。A、60B、45C、80参考答案：B61.动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行（）。J256A、牵引试验B、全部制动试验C、简略制动试验参考答案：B62.动车组应具有列车运行安全监控功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录,并能及时向机务段、动车所传输。A、防护B、隔离C、监测参考答案：C63.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。A、CHRB、CIRC、PRS参考答案：B64.动车组列车制动初速度为350km/h时,紧急制动距离限值为（）。J169A、3800mB、4800mC、6500m参考答案：C65.动车组列车制动初速度为300km/h时,紧急制动距离限值为（）。J169A、2000mB、3200mC、3800m参考答案：C66.动车组列车在站内或区间停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示两个（）。A、白色灯光B、绿色灯光C、红色灯光参考答案：C67.动车组列车运行途中司机发现晃车时,应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。A、立即停车B、维持原速运行C、立即减速运行参考答案：C68.动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过40km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过（）的速度越过接触网分相。J298A、40km/hB、60km/hC、80km/h参考答案：C69.动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过（）。A、40km/hB、45km/hC、80km/h参考答案：A70.动车组列车按（）由车站（线路所）开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。J295A、隔离模式B、引导模式C、目视行车模式参考答案：A71.动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按（）进入区间。J451A、目视行车模式B、隔离模式C、完全监控模式参考答案：C72.动车组解编操作时,主控动车组转换为（）后,必须一次移动5m以上方可停车。A、隔离模式B、调车模式C、目视行车模式参考答案：B73.动车组换端继乘时,司机应按继乘列车开车时间,提前（）在开车端立岗接车。“操规”第四十五条A、10分钟B、15分钟C、20分钟参考答案：C74.动车组反方向运行时,在250km/h线路上最高运行速度为（）。J411A、40km/hB、160km/hC、200km/h参考答案：C75.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速（）运行并报告列车调度员（车站值班员）,车站值班员报告列车调度员。J407A、120km/hB、160km/hC、200km/h参考答案：B76.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车（）才能由司机缓解。A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后参考答案：C77.当CRH2A型动车组运行速度达（）时,由液压控制的压紧装置自动压紧车门,保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。A、10km/hB、20km/hC、30km/h参考答案：C78.当CRH2A型动车组一台变压器故障时,需要闭合（）实施扩展供电。A、BKKB、ACK1C、ACK2参考答案：C79.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合（）实施扩展供电。A、BKKB、ACK1C、ACK2参考答案：C80.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车,且进路允许速度不低于（）。469A、45km/hB、60km/hC、80km/h参考答案：C81.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。J470A、一个B、两个C、三个参考答案：B82.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发,开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。A、半自动B、站间闭塞C、自动闭塞参考答案：A83.VF调速系统中,改变调制波的频率可调节逆变器的（）。A、输入频率B、输出电流C、输出频率参考答案：C84.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。A、车辆总线MVBB、列车总线WTBC、网关GW参考答案：B85.RBC是CTCS-3级列控系统的核心（）设备。A、车载B、地面C、列控中心参考答案：B86.RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过GSM-R无线通信系统将（）、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备。A、列车速度B、进路参数C、行车许可参考答案：C87.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。A、司机号B、车站号C、列车号参考答案：A88.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。A、车次号B、车站号C、列车号参考答案：A89.CTCS-3列控系统,由地面（）计算列车的行车许可,通过GSM-R传送到车上。A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路D:参考答案：A90.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ（GYK）控车时,地面信号机为（）状态。A、灭灯B、点灯C、关闭参考答案：B91.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时,地面信号机为点灯状态。A、关闭B、开放C、不能开放参考答案：C92.CTCS-3级列控车载设备,在（）模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。J103A、完全监控B、部分监控C、调车参考答案：A93.CTCS-2级列控系统临时限速,由TCC从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的（）。A、定位应答器B、无源应答器C、有源应答器参考答案：C94.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。A、40km/hB、45km/hC、20km/h参考答案：A95.CTCS-2级列控车载设备的（）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。J297A、完全监控模式B、部分监控模式C、隔离模式参考答案：B96.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A、完全监控B、部分监控C、隔离参考答案：B97.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部A、01、08号B、02、07号C、03、06号参考答案：B98.CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小（）的空气压力来防止车轮滑行。A、列车管B、总风管C、制动缸参考答案：C99.CRH380B型动车组在拖车转向架轮对上,每个轴安装有（）制动盘。A、2个轴装制动盘B、3个轴装制动盘C、2个轴装制动盘和2个轮装制动盘参考答案：B100.CRH380B型动车组网络控制终端装置不包括（）。A、牵引控制单元B、人机接口显示屏C、网关参考答案：C101.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用:显示（）的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管参考答案：C102.CRH380B型动车组适用于（）的标准轨距。A、1353mmB、1435mmC、1520mm参考答案：B103.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用:对（）施加停放制动。A、头车B、全列C、第一编组参考答案：B104.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动,牵引力将被封锁,同时（）保护系统激活。A、紧急降弓B、主断路器C、车轮防滑参考答案：C105.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮（）。A、黄灯B、白灯C、红灯参考答案：A106.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。A、1B、2C、4参考答案：B107.CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中（）确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。A、四象限斩波器B、DC中间连接C、脉宽调制逆变器参考答案：A108.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。A、一个B、二个C、三个参考答案：C109.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机参考答案：C110.CRH380B型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为（）。A、540mmB、640mmC、750mm参考答案：C111.CRH380B型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（）相互连接。A、高压电缆B、隔离开关C、接地装置参考答案：A112.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和（）。A、紧急制动B、停车C、降弓参考答案：C113.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。A、调频调压B、定频定压C、调频定压参考答案：A114.CRH380B型动车组间接空气制动通过改变（）实现制动和缓解。A、列车管的空气压强B、总风管的空气压强C、辅助风缸的空气压强参考答案：A115.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。A、01、08号B、02、07号C、03、06号参考答案：B116.CRH380B型动车组高压设备分别安装在（）号车车顶上。A、01、08号B、02、07号C、03、06号参考答案：B117.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。A、C440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ参考答案：A118.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。A、C24V/50HZB、AC220V/60HZC、AC440V/60HZ参考答案：C119.CRH380B型动车组采用牵引电动机（）结构。A、体悬式B、架悬式C、抱轴式参考答案：B120.CRH380B型动车组备用制动,通过辅助制动手柄（C02）来实现（）的制动和缓解。A、两端头车B、动力车C、动车组参考答案：C121.CRH380B型动车组安全装置ASD动作,将触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用全制动参考答案：B122.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。A、一个B、二个C、三个参考答案：B123.CRH380B型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在（）故障。A、接地B、超压C、过流参考答案：A124.CRH380B型动车组,当钥匙开关处于（）位置时,行驶方向开关才被起动。A、中间B、断开C、闭合参考答案：C125.CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器参考答案：C126.CRH380B动车组的牵引单元之间通过（）进行信息交换。A、MVB总线B、WTB总线C、硬线参考答案：B127.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时,动车组产生（）。A、常用全制动B、快速制动C、紧急制动参考答案：C128.CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时,会触发（）制动。A、快速制动B、常用制动C、紧急制动参考答案：C129.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小,分为（）档。A、P1-P10B、P1-P8C、P1-P16参考答案：A130.CRH2A型动车组中,（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。A、脉冲整流器B、IGBT逆变器C、输出LC滤波回路参考答案：A131.CRH2A型动车组中,（）会触发快速制动。A、10线失电B、152线得电C、152线失电参考答案：C132.CRH2A型动车组制动测试中,制动手柄置快速位,确认BC压力应不小于（）。A、210kPaB、270kPaC、360kPa参考答案：A133.CRH2A型动车组制动测试中,制动手柄置快速位,确认BC压力不小于（）。A、210kPaB、270kPaC、360kPa参考答案：A134.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（）,全列共2个。A、变压器B、变流器C、辅助变压器参考答案：A135.CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关置于ON位,其功能是获得外部（）电源。A、DC110VB、AC110VC、DC100V参考答案：A136.CRH2A型动车组输出功率为（）。A、4200kWB、4800kWC、5500kW参考答案：B137.CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。A、50HZB、60HZC、40HZ参考答案：A138.CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为（）。A、300kWB、500kWC、587kW参考答案：A139.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。A、体悬式B、架悬式C、抱轴式参考答案：B140.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（）,同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。A、C380VB、AC400VC、AC600V参考答案：B141.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（）,同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。A、380VB、400VC、600V参考答案：B142.CRH2A型动车组紧急制动复位的操作:将制动手柄应置（）位,并且按下紧急制动复位按钮（UBRS）。A、拔取B、快速制动C、7级参考答案：B143.CRH2A型动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。A、2km/hB、5km/hC、10km/h参考答案：B144.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元参考答案：B145.CRH2A型动车组的制动系统采用（）。A、电气指令微机控制自动式电空制动系统B、电气指令微机控制直通式电空制动系统C、自动式空气制动系统参考答案：B146.CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、（）牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。A、1个B、2个C、4个参考答案：B147.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具有最大常用制动（）的制动力。A、1.1倍B、1.3倍C、1.5倍参考答案：C148.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。A、变压器的辅助绕组B、变压器的牵引绕组C、牵引变流器的中间直流环节参考答案：A149.CRH2A型动车组的车钩高度为（）。A、1100mmB、1000mmC、880mm参考答案：B150.CRH2A型动车组的备用（辅助）制动装置具有（）制动级位。A、“3-5-7”共三个B、“3-5-7-快”共四个C、“1-3-5-快”共四个参考答案：B151.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。A、860mmB、915mmC、920mm参考答案：A152.CRH2A型动车组车轮（新轮）直径为（）。A、860mmB、890mmC、915mm参考答案：A153.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出,关闭头罩。A、5km/hB、4km/hC、3km/h参考答案：A154.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到（）线（列车无线蓄电池回路）。A、101B、102C、103参考答案：B155.CRH2A型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组（）速度信号输出,用以关闭头罩。A、5km/hB、4km/hC、3km/h参考答案：A156.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能:GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。A、LKJB、IDUC、IR参考答案：C157.CRH2A型动车组采用（）。A、电气指令微机控制直通式电空制动系统B、电气指令微机控制自动式电空制动系统C、自动式空气制动系统参考答案：A158.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个,全列共（）。A、3个B、2个C、1个参考答案：B159.CRH2A动车组的最高运行速度为（）。J261A、200km/hB、250km/hC、300km/h参考答案：B160.CRH2A动车组的转向架采用（）轴箱定位。A、单拉杆式B、双拉杆式C、转臂式参考答案：C161.CRH2A动车组的1台牵引逆变器向（）供电。A、1台牵引电动机单独B、2台牵引电动机并联C、4台牵引电动机并联参考答案：C162.AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。A、正馈线B、回流线C、双绝缘跳线参考答案：A163.（）能够完成双向车地通信。A、轨道电路B、GPSC、GSM-R参考答案：C164.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。A、CTCS-3B、CTCS-2C、TCS-1参考答案：B165.（）级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、TCS-3参考答案：B判断题1.自动站间闭塞区间,出站信号机故障时发车时,必须停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。A、正确B、错误参考答案：B2.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示,只能由列车调度员发布。A、正确B、错误参考答案：A3.只有在回送和救援工况时才可使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用。A、正确B、错误参考答案：A4.在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不小于300m处放置响墩防护。A、正确B、错误参考答案：B5.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准退行。J415A、正确B、错误参考答案：A6.在待机模式下,列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。A、正确B、错误参考答案：B7.遇雨雪冰霜等不良天气,动车组段（所）内出库时,应选择适当地点施加制动,观察制动效果,确认制动状态。J342《操规》第38条A、正确B、错误参考答案：A8.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号,并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。A、正确B、错误参考答案：A9.依据《条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。A、正确B、错误参考答案：A10.为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为曲线超高。A、正确B、错误参考答案：A11.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。A、正确B、错误参考答案：B12.铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成特别严重后果的,处七年以上有期徒刑。A、正确B、错误参考答案：B13.铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的业务培训和安全培训,提高从业人员的业务技能和安全意识。“639”第60条A、正确B、错误参考答案：A14.铁路机车车辆驾驶证中,J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。“许可办法”第三条A、正确B、错误参考答案：A15.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上,其全部质量由车体承担。A、正确B、错误参考答案：B16.使用机车救援动车组时,列车调度员根据动车组司机提出的限速要求,向救援机车司机发布限速运行的调度命令。A、正确B、错误参考答案：B17.施工作业防护时,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。J329A、正确B、错误参考答案：A18.生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利,并应当依法履行安全生产方面的义务。“安全生产法”第六条A、正确B、错误参考答案：A19.设置列控限速时,应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置,但低于45km/h的限速按45km/h设置。A、正确B、错误参考答案：A20.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。构成D12事故A、正确B、错误参考答案：A21.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障,受电弓会自动降落。A、正确B、错误参考答案：A22.目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为20km/h。A、正确B、错误参考答案：B23.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成,地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。A、正确B、错误参考答案：A24.列控车载设备在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后,列控车载设备允许司机缓解制动。A、正确B、错误参考答案：B25.列控车载设备的控制方法有两个可选择的模式,机控优先和人控优先模式。A、正确B、错误参考答案：A26.列车在双线区段正、反方向运行时,尾部向后显示两个红色灯光。J495A、正确B、错误参考答案：A27.列车运行中,机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转,严禁擅自关机、隔离。J215A、正确B、错误参考答案：A28.列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知司机转报列车调度员。J404A、正确B、错误参考答案：A29.驾驶证有效期届满未延续的,应当注销驾驶证。“许可办法”第四十一条A、正确B、错误参考答案：A30.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。J277A、正确B、错误参考答案：A31.轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能。A、正确B、错误参考答案：A32.高速铁路灾害监测系统是由风监测、雨监测、雪监测、路监测、侵线监测、地震监测等子系统组成的集成系统。A、正确B、错误参考答案：A33.高速铁路使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。A、正确B、错误参考答案：B34.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行时刻。A、正确B、错误参考答案：B35.多线:在铁路技术管理规程中是指区间内设有两条及以上正线的线路。A、正确B、错误参考答案：B36.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护。A、正确B、错误参考答案：A37.动车组在运行时,遇到紧急情况可以通过紧急开车门装置打开车门。A、正确B、错误参考答案：B38.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车,按LKJ方式行车。操规A、正确B、错误参考答案：A39.动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态。A、正确B、错误参考答案：A40.动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车,使用客运机车牵引,回送过渡车须挂于机后第一位。J304A、正确B、错误参考答案：A41.动车组特征是固定编组,自带动力,只能单向运行。A、正确B、错误参考答案：B42.动车组列车在区间被迫停车,需下车处理时,列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令,限速位置按停车列车位置前后各1km确定。A、正确B、错误参考答案：B43.动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车,根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员（车站值班员）,车站值班员报告列车调度员。A、正确B、错误参考答案：A44.动车组列车运行中,司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应立即停车,并立即通知随车机械师下车检查处理。A、正确B、错误参考答案：B45.动车组列车为自走行固定编组列车。J208A、正确B、错误参考答案：A46.动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/h。A、正确B、错误参考答案：A47.动车段（所）设动车组地勤司机,负责动车组在车站、动车段（所）内调车、试运行等调移动车组的作业。A、正确B、错误参考答案：B48.电力机车、动车组带电进入停电区,定性为C19类事故。A、正确B、错误参考答案：A49.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。A、正确B、错误参考答案：A50.担当换乘任务的列车长确认旅客换乘完毕后通知司机,司机得到列车长通知,确认车门关闭后起动列车,并向列车调度员报告。J459A、正确B、错误参考答案：B51.从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。J342“安全生产法”第51条A、正确B、错误参考答案：A52.出站信号机不能开放或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认区间空闲后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认发车进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭路票进入区间。A、正确B、错误参考答案：B53.RBC向车载设备发送MA时,也发送分相信息,不包括至分相点距离、分相区长度等。A、正确B、错误参考答案：B54.LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理,按铁路总公司有关规定执行。A、正确B、错误参考答案：A55.CTCS根据功能要求和配置划分,应用等级分为CTCS1-4级。A、正确B、错误参考答案：B56.CTCS-3级列控系统人机界面的坡度信息,“+”表示上坡,“-”表示下坡。若坡度为0,只显示“0”,不显示“+”,“-”符号。A、正确B、错误参考答案：A57.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下,收到完全监控的行车许可,自动转到完全监控模式。A、正确B、错误参考答案：B58.CTCS-3级列控车载设备,在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。J103A、正确B、错误参考答案：A59.CTCS-3级列控,轨道电路完成列车占用检测。A、正确B、错误参考答案：A60.CTCS-2级列控车载设备通过地面无源应答器接收进路、临时限速等可变消息。A、正确B、错误参考答案：B61.CRH380B型设备发生故障或提示信息时,HMI在显示故障信息时,还同时发出声音信号对司机进行提示。A、正确B、错误参考答案：A62.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。A、正确B、错误参考答案：A63.CRH380B型动车组中每辆车均设置一个制动控制单元（BCU）。A、正确B、错误参考答案：B64.CRH380B型动车组中,2号车和7号车的每个动轴上都装有停放制动缸。A、正确B、错误参考答案：B65.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时,将自动恢复至“REL”位置。A、正确B、错误参考答案：A66.CRH380B型动车组制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断,包括防滑控制。A、正确B、错误参考答案：A67.CRH380B型动车组在速度高于40km/h时,长按“制动手柄”上的按钮,可激活雪天制动。A、正确B、错误参考答案：B68.CRH380B型动车组在进行关电池复位操作时,动车组必须处于停车制动状态。A、正确B、错误参考答案：A69.CRH380B型动车组在动车组转向架构架上安装有垂向加速度传感器,用于监测转向架的运行稳定性。A、正确B、错误参考答案：B70.CRH380B型动车组在“车门”页面中,可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。A、正确B、错误参考答案：A71.CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的电压。A、正确B、错误参考答案：B72.CRH380B型动车组设备发生故障或提示信息时,HMI显示故障信息时,不再发出声音报警信号。A、正确B、错误参考答案：B73.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。A、正确B、错误参考答案：B74.CRH380B型动车组人机接口显示屏是动车组的信息显示和输入设备,也是动车组的中央诊断系统。A、正确B、错误参考答案：A75.CRH380B型动车组警惕装置（ASD）为安全行驶开关,在列车行驶期间,司机必须在50s的时间间隔内或最迟在发出声音警告后启动ASD元件之一。A、正确B、错误参考答案：B76.CRH380B型动车组紧急驱动模式行车,过分相时需要手动断开主断并降弓。A、正确B、错误参考答案：A77.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作,带有安全连锁钥匙。A、正确B、错误参考答案：A78.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。A、正确B、错误参考答案：A79.CRH380B型动车组共8辆车,分为4个牵引单元。A、正确B、错误参考答案：B80.CRH380B型动车组的牵引系统由两个对称的牵引单元组成,牵引单元间由车顶高压线缆连接。A、正确B、错误参考答案：A81.CRH380B型动车组的从CCU可以监控主CCU工作状态,并在主CCU发生故障时随时接替主CCU的工作。A、正确B、错误参考答案：A82.CRH380B型动车组的充电机可将3×440VAC60Hz的电源变换为110VDC负载所需的供电电压和蓄电池充电电压。A、正确B、错误参考答案：A83.CRH380B型动车组备用制动启用后,电制动将无法使用。A、正确B、错误参考答案：A84.CRH380B型动车组HMI页面中ASC速度值显示为0时,表示ASC处于关闭状态。A、正确B、错误参考答案：B85.CRH380B型动车组GF×红色按钮点亮表示GF×系统故障。A、正确B、错误参考答案：A86.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。A、正确B、错误参考答案：A87.CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU,其中一个CCU以主控方式工作,另一个以从控CCU方式工作。A、正确B、错误参考答案：A88.CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU,其中一个CCU以主控CCU方式工作,另一个以从控CCU方式工作。A、正确B、错误参考答案：A89.CRH2A型动车组转换开关盘的应急灯切换开关的使用时机:主控钥匙未插入,客室、司机室需要照明时。A、正确B、错误参考答案：B90.CRH2A型动车组主空气压缩机共三套,吊装在3、5、7号车的地板下,由BCU按照总风压力变化同步控制启停。A、正确B、错误参考答案：A91.CRH2A型动车组主供风系统装有3台空气压缩机。A、正确B、错误参考答案：A92.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。[只有1、4、5、8车]A、正确B、错误参考答案：B93.CRH2A型动车组制动系统具有与列控车载设备、LKJ等接口,可施行安全制动。A、正确B、错误参考答案：A94.CRH2A型动车组制动系统采用速轮粘着曲线模式进行制动力控制,还具有滑行检测技能及硬载荷技能。A、正确B、错误参考答案：A95.CRH2A型动车组制动控制以1M1T为控制单元,单元内再生制动优先,空气延迟补充。A、正确B、错误参考答案：A96.CRH2A型动车组制动控制是以1M1T为单元,单元内再生制动优先。A、正确B、错误参考答案：A97.CRH2A型动车组正常时只有一台受电弓升弓受流,而整列动车组有两台牵引变压器同时工作,因此需要使用高压电缆和高压电缆连接器。A、正确B、错误参考答案：A98.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、正确B、错误参考答案：A99.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。A、正确B、错误参考答案：A100.CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。A、正确B、错误参考答案：A101.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。A、正确B、错误参考答案：A102.CRH2A型动车组列车的长度为201.4m,换长为18.3。A、正确B、错误参考答案：A103.CRH2A型动车组故障应急处理显示页面可以显示已发生故障的名称及故障编码。A、正确B、错误参考答案：A104.CRH2A型动车组第2、3、6和7号车下有牵引变压器（MTr）。A、正确B、错误参考答案：B105.CRH2A型动车组的全部车轮均装有制动盘。A、正确B、错误参考答案：A106.CRH2A型动车组车轮直径（新轮）为920mm。A、正确B、错误参考答案：B107.CRH2A型动车组车辆之间的连接装置通常只包括车钩及电气连接器。A、正确B、错误参考答案：B108.CRH2A型动车组车辆级网络指中央装置/终端装置与车厢内设备之间信息交换的通道。A、正确B、错误参考答案：A109.CRH2A型动车组操作制动手柄、牵引手柄和解除恒速按钮均可解除恒速运行状态。A、正确B、错误参考答案：A110.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯电气设备点亮表示EGS闭合时及检测到电路故障。A、正确B、错误参考答案：B111.CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有（高度调节阀）,调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气,使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。A、正确B、错误参考答案：A112.CRH2A动车组大复位操作:动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。A、正确B、错误参考答案：B填空题1.重联动车组列车发生火灾、爆炸停车后,需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开（）距离。答：安全2.正常情况下,CRH380B型动车组控制主断路器所需的压缩空气由（）提供。答：总风缸3.在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车（）km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过（）km/h。J451答：2|204.在不得已情况下,列车必须退行时,其退行速度不得超过（）km/h。答：155.在本规程中是指区间内设有两条正线,分别按两条（）线路组织行车的线路答：单独的6.在CTCS-2级列车运行控制系统中轨道电路的两大作用,分别为列车（）和提供列车运行前方（）空闲数量。答：占用检查|闭塞分区7.运行速度250km/h以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备[含CTCS-2级后备功能]应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。答：158.运行速度250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。答：109.遇雨雪冰霜等不良天气,动车组段[所]内出库时,应选择适当地点施加（）,观察制动效果,确认制动状态。《操规》第38条答：制动10.为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为（）。答：曲线超高11.同向继乘时,按继乘列车开车时间,提前（）分钟到达接车地点立岗接车。《操规》第45条答：1012.铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成特别严重后果的,处（）有期徒刑。“刑法”第132条答：三年以上七年以下13.铁路机车车辆驾驶证中,（）类驾驶证准驾（）和（）。“许可办法”第3条答：J2|动车组|内燃机车14.铁路机车车辆驾驶证中,（）类驾驶证准驾（）和（）、（）。“许可办法”第3条答：J1|动车组|内燃|电力机车15.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的,应当撤销驾驶证,且（）内不得再次申请驾驶证。“实施细则”第四十条答：3年16.司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时,应立即采取措施并向列车调度员[车站值班员]汇报异物情况和（）。J387答：故障地点17.始发站、停车站、终到站在列车越过（）或停妥后,在司机手帐上记录列车到、开时分。答：车站最外方道岔18.使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用（）kPa。答：60019.擅自停车:系指在（）情况下,不应停车而停车。答：正常20.驱动装置的作用就是将（）的扭矩转化为转向架轮对转矩,利用轮轨的粘着,驱动动车组沿着钢轨运行。答：牵引电动机21.起车时,应将动车组主控[牵引]手柄在“1”位稍作停留,再根据（）选择适当级位,做到起车稳、加速快。[操规]答：目标速度22.目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为（）km/h。答：4023.列控车载设备转为机车信号模式,动车组列车最高限速为（）km/h。答：8024.列控车载设备的控制方法有（）和（）两个可选模式。答：机控优先|人控优先25.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、（）、列车长度和（）。答：载频|模式26.列车在区间被迫停车不能继续运行时,随车机械师[车辆乘务员]、客运乘务组均应听从司机指挥,处理有关行车、（）和事故救援等事宜。J412答：列车防护27.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员[两端站]及（）,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。J412答：随车机械师[车辆乘务员]28.列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,并向列车调度员[车站值班员]报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及（）,动车组列车司机还应通知随车机械师。J428答：停车地点29.列车通过防洪重点地段时,司机要（）,并随时采取必要的安全措施。J346答：加强瞭望30.列车进站前,按规定进行车机联控或确认（）,确认（）、ATP显示的允许运行速度值,控制（）。操规第三十三条答：CIR进路预告信息|进站凭证|列车运行速度31.理论考试成绩（）年内有效。未在有效期内完成实际操作考试的,本次理论考试成绩作废。“许可办法”第8条答：232.解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动（）m以上方可停车。答：533.接触网最低工作电压为（）kV。答：2034.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（）运行。答：隔离模式35.高速铁路衔接的其他线路车站[线路所]向高速铁路车站[线路所]发出列车时,有关行车凭证按（）规定执行。J303答：其他线路36.高速动车组采用（）维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。答：空气弹簧和高度调整阀37.对于CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备人机界面[DMI],速度信号显示包括列车当前速度、允许速度和（）。J478答：目标速度38.对（）注册列车车次,选定CIR设备运行区段[线路]和工作模式,调度员通过G网可直接呼叫司机。答：CIR、GSM-R手持终端39.动车组重联时,被控动车组应（）,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。答：退出占用40.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为（）m。答：200--21541.动车组在出段[所]前或折返地点停留出发前需要进行（）。答：全部制动试验42.动车组运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车,严格执行确认呼唤和联控制度,做到“（）、（）、（）、手比眼看”。答：彻底瞭望|确认信号|准确呼唤43.动车组须配备机车（）、（）、（）等,满足相应速度等级运行需要。J168答：综合无线通信设备[CIR]|列控车载设备|车载自动过电分相装置44.动车组列车制动初速度为350km/h时,紧急制动距离限值为（）m。答：650045.动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应（）,根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员[车站值班员]。J346答：立即停车46.动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速要求,CRH2/CRH380A/AL型动车组限速（）km/h。答：12047.动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按（）进入区间。答：完全监控模式48.动车组换端继乘时,司机应按继乘列车开车时间,提前（）分钟在开车端立岗接车。《操规》第45条答：2049.动车组反方向运行时,在CTCS2级区段200km/h线路上最高运行速度为（）km/h答：16050.动车组出勤时,动车组司机应携带（）、（）、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度。《操规》第5条答：工作证|驾驶证51.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速（）km/h运行并报告列车调度员[车站值班员],车站值班员报告列车调度员。答：16052.动车转向架有（）、驱动、缓冲、转向和制动五个作用。答：承载53.动车段[所]的出站色灯信号机显示一个（）:准许列车由动车段[所]出发,表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲。答：黄色灯光54.当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用（）行车。J276答：电话闭塞法55.当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,司机应（）,报告列车调度员[车站值班员]停车原因和（）,通知随车机械师处理,车站值班员报告列车调度员。答：立即停车|停车位置56.当CRH2A型动车组运行速度达（）时,由液压控制的压紧装置自动压紧车门,保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。答：30km/h57.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合（）实施扩展供电。答：ACK258.担当救援的司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、（）不明确时,不准动车。答：停车位置59.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机（）列车,定车务、机务单位责任。答：起动60.从业人员在作业过程中,应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和（）,服从管理,正确佩戴和使用（）用品。“安全生产法”第54条答：操作规程|劳动防护61.持证人不能继续驾驶铁路机车车辆的,包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶的、吸食或注射毒品、长期服用（）等。应当注销驾驶证。答：依赖性精神药品62.车站均须装设基本闭塞设备,行车基本闭塞法采用自动闭塞和（）。答：自动站间闭塞63.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个（）灯光——不准列车越过该信号机。J470答：红色64.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（）。J469答：黄灯65.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。J470答：三66.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光:准许列车由车站出发,开往（）答：半自动闭塞或自动站间闭塞区间67.按压CRH2A型动车组操纵台紧急制动复位开关[UBRS],故障显示灯（）灯熄灭。答：紧急制动68.按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时,改按（）运行。J362答：隔离模式69.CTCS体系的构建原则是以（）为基础,车载与地面设备统一设计。答：地面设备70.CTCS-3级列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入（）模式。J98答：目视行车71.CTCS-3级列控车载设备,在（）模式下根据列控地面设备提供的信息,结合（）,向动车组提供自动过电分相信息。J103答：完全监控|动车组运行速度72.CTCS3-300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在ATP输出制动的同时,司机须将手柄置于制动位,停车后司机须重新启动（）。答：列控车载设备ATP73.CTCS-2列控系统的有源应答器提供（）和进路信息。答：临时限速74.CTCS-2列控地面设备由（）控制,通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。答：车站列控中心75.CTCS-2级区段应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足（）要求。J105答：列控车载设备控车76.CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（）,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。第92条答：行车许可信息77.CTCS-2级列控车载设备只有在列车（）时,司机才可以选择进入或退出调车模式。答：停车78.CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式,列控车载设备根据控车数据自动生成（）模式曲线。J107答：目标距离79.CTCS-2级控车时,部分监控模式的限速值为（）km/h。答：4580.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。答：850kPa~1000kPa81.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发（）。答：紧急制动82.CRH380B型动车组转向架监控环路监测轴端（）以及动车组所有转向架的运行平稳性。答：轴承温度83.CRH380B型动车组在运行期间,如果停放制动施加,BCU会断开（）环路,实施紧急制动以防受影响的（）受到损坏。答：停放制动监视|制动盘84.CRH380B型动车组在每个动轴上,都安装有两个（）制动盘。答：轮装85.CRH380B型动车组在列车运行时意外施加停放制动,停放制动监控回路将触发（）。答：紧急制动86.CRH380B型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度（）为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。答：200km/h87.CRH380B型动车组运行速度超过（）km/h时,所有未关闭门将自动关闭。答：588.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）。答：110V89.CRH380B型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于（）。答：96V90.CRH380B型动车组适用于（）的标准轨距。答：1435mm91.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动,牵引力将被封锁,同时（）保护系统激活。答：车轮防滑92.CRH380B型动车组每辆头车各设有（）个相冗余的（）单元BCU。答：2|制动控制93.CRH380B型动车组每辆车停放制动状态可以通过（）检测并显示在司机室HMI屏上。答：压力传感器94.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器,分别为（）、主变压器电流互感器、主变压器回流互感器。答：线电流互感器95.CRH380B型动车组每个司机室配（）显示器。答：两个HMI96.CRH380B型动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（）相互连接。答：高压电缆97.CRH380B型动车组救援运行限速（）。答：120km/h98.CRH380B型动车组故障记录界面,选择“1-报告”按键可调出故障描述。选择“7-更改布局”按键可显示（）。答：故障代码99.CRH380B型动车组二系垂向悬挂装置主要由（）和垂向减振器组成。答：空气弹簧100.CRH380B型动车组动力配置,为动力（）动车组。答：分散式101.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接,位于受电弓与（）之间,用于测量、监视接触网线电压。答：主断路器102.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）kW。答：9200103.CRH380B型动车组的辅助空压机是由（）控制的。答：CCU104.CRH380B型动车组的辅助供电系统主要由单辅助变流器、双辅助变流器、充电机和（）等设备组成。答：蓄电池105.CRH380B型动车组的车载设备如果处于“休眠”模式,应先对车载设备断电,等待（）s后再重新上电启动。答：30106.CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀设有（）、缓解、空挡、制动、全制动各一位答：全缓解107.CRH380B型动车组的备用制动采用（）。答：自动式空气制动系统108.CRH380B型动车组车体结构由（）、车顶、侧墙、端墙等组成。答：底架109.CRH380B型动车组常用制动三种子模式,分别是正常制动、（）和雪天制动。答：比例制动110.CRH380B型动车组采用（）的三相辅助供电。答：AC440V/60HZ111.CRH380B型动车组备用制动,通过辅助制动手柄（）来实现（）的制动和缓解。答：C02|动车组112.CRH380B型动车组ASC为牵引和制动装置生成设定值,从而使车辆能够达到规定的（）并保持在该速度。答：设定速度113.CRH380B型动车组（）断开时,可隔离故障受电弓,使用另外一个受电弓为动车组的一个牵引单元供电。答：隔离开关114.CRH380B动车组的牵引单元之间通过（）进行信息交换。答：WTB总线115.CRH2A型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过（）时等。答：清洗线116.CRH2A型动车组中103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由（）供电。答：102线117.CRH2A型动车组中,由司机操作司机制动控制器发出制动指令传给车辆信息中央装置,通过列车通信网络传给各辆车的（）,再传给制动控制单元[BCU]。答：信息终端装置118.CRH2A型动车组制动测试中,制动手柄置快速位,确认BC压力应不小于（）。答：210kPa119.CRH2A型动车组在制动初速度低于（）以下时,不会投入电制动。答：15km/h120.CRH2A型动车组在4、6号车设受电弓及附属装置,车辆间采用（）连接。答：高压电缆121.CRH2A型动车组一个APU故障需进行辅助供电系统扩展供电,在（）页面进行BKK闭合操作。答：供电分类122.CRH2A型动车组显示器的（）模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。答：检修123.CRH2A型动车组输出功率为（）。答：4800kW124.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开（）。答：VCB125.CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为（）。答：300kW126.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（）,同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。答：AC400V127.CRH2A型动车组牵引变压器将接触网电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（）,同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。答：AC400V128.CRH2A型动车组牵引变流器的控制计算机一方面接收牵引指令和（）指令,另一方面对变流器进行控制及故障监测与保护。答：再生制动129.CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、（）及IC卡读卡器等设备构成。答：列车信息显示器130.CRH2A型动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。答：5km/h131.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有（）机械制动盘。答：轮盘132.CRH2A型动车组电制动系统用于（）。答：常用制动和快速制动133.CRH2A型动车组的转向架采用（）式轴箱定位。答：转臂134.CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、（）、紧急制动、辅助制动和（）五类。答：快速制动|耐雪制动135.CRH2A型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、（）牵引变流器、8台三相交流异步牵引电动机等组成。答：2个136.CRH2A型动车组的牵引指令由司机操作（）发出牵引指令传给车辆信息中央装置,通过列车信息网络传给每一辆车的信息终端装置,再传给牵引变流器的计算机控制器。答：司机主控制器137.CRH2A型动车组的车钩高度为（）。答：1000mm138.CRH2A型动车组的EP的作用:把（）所发来的电流指令变换为相应的空气压力。答：制动控制器（BCU139.CRH2A型动车组车钩中心线高度为（）答：1000mm。140.CRH2A型动车组操作（）、牵引手柄和解除恒速按钮均可解除恒速运行状态。答：制动手柄141.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到（）线（）。答：102|列车无线蓄电池回路142.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速≥（）,侧门压紧。答：5km/h143.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯（）点亮表示动车组尚未具备升弓合主断的条件。答：准备未完144.CRH2A型动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过（）向牵引电机提供电压频率均可调节的三相交流电源。答：牵引变流器145.CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。答：交流146.CRH2A型动车组采用BB-S隔离型高压电流互感器,用于检测（）电流值。答：牵引变压器原边147.CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关,升弓状态使（）接地,降弓状态高压设备防护。答：接触网148.CRH2A型动车组ATP制动指令有常用制动和（）两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别。答：快速制动149.CRH2A型动车组（）作为一个牵引单元。答：每4辆车150.CRH2A动车组的设备远程控制包括:受电弓升/降,VCB断/合,主变压器三次侧断开/投入,压缩机电机断开/投入,（）断开/投入。答：牵引电机151.CRH2A动车组车体由（）、车顶、侧墙和端墙四大部分组成。答：底架152.CRH2A动车组采用用ATM9型牵引变压器,用来把接触网上取得的25kV高压电变压为供给（）及其它辅助电器工作所适合的电压。答：牵引变流器153.（）是列控车载设备上电后的默认模式。答：待机模式154.（）号注册后,工作人员可以通过车次功能号呼叫司机。答：司机功能155.（）根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过GSM-R无线通信系统将（）、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级[车载设备]。答：RBC|行车许可简答题1.已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应如何处理?J358答：司机应报告列车调度员（车站值班员）,车站值班员报告列车调度员。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段,列车