管制汉语题库老

中国民用航空总局

空中交通管制员执照考核

复习题

（通用部分）

中国民用航空总局空中交通管理局

2000年10月

中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题

编写说明

《中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题》自1995年4月颁布以来，对空中交

通管制员的考核工作起到了很好的作用，促进了管制工作的发展，提高了管制员的理论和技

能水平。由于新《中国民用航空空中交通管理规则》已子2000年1月5日开始执行，其内

容与的空中交通管制细则有很大差异，特别是增加了许多新的内容。为此，我们组织了有

关院校和各类专业人员，依据新的《中国民用航空空中交通管理规则》和即将颁发的2001

年新版《中华人民共和国飞行基本规则》及其它专业规则、文件、教材等对“复习题”重新

进行了编辑修改。现就有关编写情况说明如下：

一、以原有“复习题”为基本框架，以保障空管安全为目的，以提高空中交通管制员

索质为宗旨，结合近年来出台的各项规章，注重新技术、新知识在空中交通管制领域的应用，

突出“复习题”的实用性、可操作性、时效性和全面性。

二、总结经验，注重效果，充实内容。根据原“复习题”5年来的使用情况，对其中不

适的或考核目的不明确的或有误的部分进行了删除。增加了大量的新知识和新内容，特别是

雷达管制部分增加量较大。基础部分的通信、导航、气象等内容也做了很多修改。同时，将

TCAS、近地告警、冲突告警、二次雷达应答机代码分配以及ADS1沆路管制的有关内容也充

实到了“复习题”中，使管制员能够掌握新设备、新知识和新技术，并且通过对管制员的考

核，达到上岗要求。

三、“复习题”题型作了修改，所编试题均采用了国家试题标准。

四、“复习题”分为两大部分。第一部分为管制员执照考试和年度检查的共用部分。

该部分共分为航空气象、空中领航、通信导航设备、飞行原理、航空器及应用、航行情报、

空中交通管制•般规定、空域管理、空中交通管制事故、差错及事故调查和二次雷达应答机

代码使用等卜个方面的基础知识，以及塔台、进近管制、区域管制、报告室、管调、总调和

通用航空等管制单位共用管制理论试题及答案。

第二部分为管制员执照考核的地区部分试题，共分中南、华东、华北、东北、西南、

西北、乌鲁木齐地区和飞行学院试题。每个地区的试题又包括本地区所有机场、空域、管制

程序等内容，达到适合本地区、本机场的管制工作需求。

五、该“复习题，，共计60余万字，近12000道试题。为便于广大管制员学习和考核，

掌握试题内容，我们将“复习题’’和原《空中交通管制英语复习题集》•并制作成光盘。

发挥计算机和多媒体技术优势，提高学习兴趣，巩固所学知识，以期达到我们的目的。

六、《中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题》于2000年11月30日通过了中

国民用航空总局人事教育司组织的审定。

七、参加这次编写工作的主要人员陈海鞠、苏兰根、刘亚军、程延文、胡明华、杨新

涅、陈亚清、靳永发、李京利、马辉、李劲清、任常亭、李勉宏、王增明、毛笑歌、范卫东、

张小军、隋东、秦冶、李建友、张铁铮、尤俊平、项晓东、汪晓成、何蜀、王栓明、宿纳新、

张燕光

由于时间仓促，书中难免存在疏漏或不足之处，欢迎各位同仁给予批评指正。

中国民用航空空中交通

管制员执照考核复习题编写组

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二。。0年十二月

目录

第一部分理论知识和一般规定............................................4

一、航空气象............................................................4

标准答案............................................................23

二、空中领航...........................................................24

标准答案...........................................................39

三、通信、导航和监视设备..............................................40

标准答案...........................................................55

四、飞行原理...........................................................56

标准答案............................................................65

五、航空器及应用........................................................66

标准答案............................................................80

六、航行情报............................................................81

标准答案............................................................95

七、空中交通管制一般规定................................................96

标准答案...........................................................116

八、空域...............................................................117

标准答案...........................................................123

九.空中交通管制事故、差错及调查......................................124

标准答案..........................................................126

十、二次雷达应答机编码使用............................................127

标准答案..........................................................128

第二部分区域管制（略）..............................................129

第三部分塔台、进近管制..............................................129

一、塔台、进近程序管制................................................129

标准答案...........................................................148

二、塔台、进近雷达管制................................................149

标准答案..........................................................168

第四部分管理局调度室、飞行报告室..................................169

一、管理局调度室（略）.................................................169

二、飞行报告室.........................................................169

标准答案..........................................................185

第五部分民航总局空管局总调度室（略）...............................186

第六部分通用航空试题................................................186

标准答案...................................................198

中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题

第七部分地方性试题（略）............................................199

空中交通管制员执照考核复习题

第一部分理论基础

一、航空气象

110001：日常航空天气报告是（）。

A：TAFB：ROFORC：METARI）：SPECI

110002：在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（）»

A：大于5千米，小于10千米B：大于等于10千米

C：大于3千米，小于5千米D：小于1千米

110003：单个微下冲气流的估计维持时间是（）。

A：从下冲气流撞击地面到消散需5小时

B：从下冲气流撞击地面到消散需10小时

C：从卜冲气流撞击地面到消散需15小时

D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟

110004：在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（）。

A：3米/秒（28千米/小时）

B：5米/秒（82千米/小时）

C：30米/秒（108千米/小时）

1）：4米/秒（14千米/小时）

110005：TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（）海里的圆。

A：10B：5C：15D：20

110006：V0LMET的含义是（）.

A：传真图B：重要天气预告图

C：对空天气广播D：对流预计图

110007：在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（）。

A：大于80%B：小于30%C：大于50%D：小于50%

110008：在日常航空天气报告报文中，SCT表示云量的范围在（）之间。

A:1/8至5/8B：1/8至4/8C：5/8至7/8D：2/8至6/8

110009：在TAF报文中，BR表示的天气现象是（八

A：烟B：霾C：轻雾D：毛毛雨

110010：（）的风切变情况会导致空速的损失。

A：垂直气流引起B：逆风减小和顺风增大

C：增大逆风D：减小顺风

110011：（）的风切变情况导致空速增大。

A：增大垂直风速B：增大顺风

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C：增大逆风D：减小逆风

110012：航空天气预报中的云底高度是指相对于（）的高度。

A：实际海平面B：地表面

C：标准海平面D：下层云

110013：对于固定翼的航空器，在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时（）.

A：起飞滑跑距离会增加B：起飞滑跑距离会缩短

C：起飞后上升力增加D：会突然出现跃升的现象

110014：日常航空天气报告中发布的SKC表示（八

A：天空云量小于3/8B：云量1/8至4/8

C：天空无云或云量小于1/8D：天空云量大于1/8

110015：850百帕，700百帕，500百帕天气图的平均高度分别是（）o

A：1500米,3000米,5000米B：2000米，4000米，6000米

C：1500米，3000米，5500米D：2000米,8000米,10000米

110016：对流层的一个特征是（）。

A：包含大气中的全部水汽B：总体上，随着高度的升高温度下降

C：气象要素水平分布无变化I）：随着高度的升高温度上升

110017：地球上发生天气变化最直接的原因是（八

A：太阳黑子的活动B：海岸线走向的改变

C：空气湿度的增加D：气压的改变

110018：有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）»

A：将有强对流发生B：能见度变坏

C：大气不稳定度增加D：有积雨云出现

110019：逆温出现时会导致（）的情况。

A：整层稳定度增加B：整层稳定度减小

C：强烈的垂直运动D：积雨云出现

110020：在北半球的（）,天气系统一般是自西向东移动的。

A：极地地区B：温带地区C：热带地区D：赤道地区

110021：一天中最低气温出现在（

A：地方时上午10时左右B：大约日出前一小时

C：午夜D：地方时下午4时左右

110022：在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。

A：风速减小引起地转偏向力的减小B：风速减小引起气压梯度力的减小

C：湍流的增加D：风速加大引起地转偏向力的增加

110023：空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（）。

A：干燥、温暖B：潮湿、温暖C：干燥、寒冷D：潮湿、寒冷

110024：地面冷高压中，空气垂直运动的特点是（）。

中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题

A：有强烈上升气流

B：盛行下沉气流

C：高压中心气压很高，气压梯度很大

1）：高压中心会有上升运动，并拌有低层气流内流

110025：热低压位于（）。

A：地面冷高压中B：赤道辐合带中

C：干燥，阳光充裕的地表上空D：副热带高压中

110026：航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）。

A：上层云中温度在冰点以上，云中温度在冰点以下

B：上层云中温度在冰点以下，云中温度在冰点以上

C：上层云中温度在冰点以卜一，云中温度在冰点以下

I）：上层云中温度在冰点以上，云中温度在冰点以上

110027：如果飞行中发生湿雪形式的降水则（）。

A：飞行高度的温度在冰点以上

B：飞行高度以上云层温度在冰点以上

C：地面温度在冰点以下

D：地面温度在冰点以上

110028：QNH表示（）。

A：场压B：修正海平面气压C；实际气压D：本站气压

110029：两个高压与两个低压所夹区域称为（）气压区。

A：鞍形B：高压C：低压D：均压区

110030：（）是描述低压延伸出的狭长区域。

A：槽B：飓风或台风C：飓线D：鞍

110031：中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（）。

A：600米以上空中有低压或低压槽活动

B：空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现

C：地面有冷高压中心活动

D：地面有暖高压中心活动

110032：当机场上空有CB活动时，如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气

流，则表明了（）的信息。

A：位于跑道中心有一下冲气流区

B：跑道处于上升气流区中

C：机场将发生大雾天气

D：锋面将移动到本场上空

110033：逆温层常发生在（）。

A：急流区B：对流云系下方

C：盛夏近地面层中的干热地表上空1）：西风带中

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110034：平/回流逆温，发生在（）。

A：冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上

B：从高纬度来的冷空气流经的地表上

C：冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上

D：从高压区流向低压区的气流中

110035：空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化

称为（）。

A：等温B：非绝热变化C：逆温D：绝热变化

110036：上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）.

A：0.65℃/100mB：「C/100mC：0.5℃/100mD：0.l℃/100m

110037：在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。

A：实际气压高度比标准大气压高度高

B：标准大气气压高度高实际气压高度高

C：标准大气气压高度高实际气压高度高等

D：实际气压高度高标准大气气压高度低

110038：天气形势预报是对（）。

A：气象要素未来变化的预报

B：气压系统未来位置的预报

C：降水的预报

D：风力的预报

110039：（）定为本站气压。

A：高度表拨正值

B：在机场标高上的标准大气气压

C：本站气压订正到海平面上的气压值

D：在机场标高上的实际压力

110040：地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线，其含义是（）。

A：地面上气压值相同点的连线

B：将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相同点的连线

C：本站高度上气压值相同点的连线

D：本站高度上标准大气压值相同点的连线

110041：在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。

A：极地B：中纬度C：赤道D：高纬度

110042：在南半球地转偏向力对风向的影响是（）。

A：使风绕低压顺时针方向旋转B：使风绕高压顺时针方向旋转

C：使风绕低压逆时针方向旋转D：使其右偏

110043：反气旋指的是（）。

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A：静风区B：高压区C：低压区D：急流区

110044：（）会导致霜的形成。

A：凝聚面的温度在冰点以卜，并且有小水滴落下

B：露水凝聚在凝聚面上冻结

C：空气中水汽在凝聚面凝华

D：凝聚面的温度在冰点以上，使冻结在凝聚面上的冰晶融化

110045：飞行中遇到冰粒表明（）.

A：周围有雷暴活动，航空器处于积雨云云砧之下

B：在较高高度上有急流

C：在较高高度上有风切变

D：在较高高度上有急流存在

110046：形成辐射雾的气象条件是（）。

A：冬季在水汽丰沛的冷高压中心，有轻风的夜晚

B：阴雨密布的夜晚

C：强对流活动区域的中心

I）：夏季低压中心，带有强风的不稳定区

110047：积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时，（）.

A：促使云中水汽减少B：会释放热量

C：会从周围大气中吸收热量D：会使云体消散

110048：（）是云中有过冷水的特征。

A：快速飞行的航空器上迅速形成明冰

B：云体中有冰晶存在大

C：云体中有冰晶存在

D：云中有水滴存在

110049：如果随高度升高，大气温度保持不变或有微升，说明气团是（）。

A：含水汽量很大B：不稳定的

C：中性稳定的D：稳定的

110050：（）是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋

势和程度。

A：大气稳定度B：不稳定能量C：对流D：乱流

110051：（）会引起空气块的非绝热变化。

A：空气块做快速上升卜.沉运动B：空气块贴地水平运动

C：降水D：大风

110052：当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（）的结果。

A：外界对气块压缩做功产生热量

B：空气中水汽蒸发释放潜能

C：空气分子剧烈摩擦产生热量

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D：气块膨胀对外界做功

110053：处于稳定状态气层中的空气块（）。

A：做下沉运动时•，其内部温度会低于环境温度

B：做上升运动时，其内部温度会高于环境温度

C：做上升运动时，其内部温度会低于环境温度

D：在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变

110054：在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是

A：闯入云中埋置的积雨云中B：仪表指示失常

C：迷航D：飞错高度层

110055：存在（）时，说明有空中非常强烈的乱流。

A：淡积云B：荚状云C：卷积云D：层云

110056：稳定的缓行冷锋具有（）的特征。

A：空中槽前倾B：锋面坡度很大

C：强雷暴带D：空中槽后倾

110057：航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时（）.

A：云系底高会由低变高B：云系底高会由高变低

C：云系会愈来愈厚D：气压会由高变低

110058：如果报告航路上有大到暴雨发生，那么可以断定航路上有（）云存在。

A：CbB：CuC：StD：Sc

110059：当降落站报告有大雾，机场能见度不好时，可认为（）。

A：有巡线在机场上空活动B：机场上空可能会发生雷暴

C：机场上空大气是不稳定的D：机场上空大气是稳定的

110060：（）可确定大气稳定度。

A：温度对数压力图表（T-Lnp图）中的不稳定能量区域的大小

B：地面天气图

C：观测站报告的场压、风、湿度、温度

D：重要天气报告

110061：（）是积雨云进入成熟期的标志。

A：积雨云顶部砧状云的出现B：云体快速增长

C：云体内为一致的高速上升气流D：云顶高度在6000以下

110062：在积雨云的生命周期中，（）的特征是云体内全部为下降气流。

A：发展阶段B：成熟阶段C：消散阶段I）：积云阶段

110063：在积雨云的生命周期中，发展阶段的特征是（）。

A：频繁的闪电B：持续一致的上升气流

C：云体内气流有升有降D；天空出现伪卷云

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110064：“埋置需暴”的含义是（）.

A：飓线内埋置有大量积雨云B：预计积雨云将在一个稳定的气团中发展起来

C：积雨云埋置在厚度较大的层状云中D：高压中心出现积雨云

110065：阳线常常在（）发展。

A：冷风后的冷气团中B：冷风前的暖气团中

C：暖风前的冷气团中D：副热带高压区

110066：与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在（）.

A：快速移动的积雨云前方，砧状云正下方B：积雨云后部

C：积雨云顶上空D：积雨云侧后部

110067：积雨云的移动会引起气压的变化，在气压涌升期将会发生（）o

A：强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水

B：气压升高天气暂时变好

C：云体消散

D：降水停止

110068：在成熟积雨云中，下降气流是危险的，因为（）.

A：会发生闪电B：会引起《机积冰C：会影响飞行能见度

D：下沉中向四周扩散和云外响内辐合气流形成切变，危害飞行安全

110069：热力性雷胁产生与（）。

A：大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关

B：当时的地面风速有关

C：空中是否有云有关

D：锋面移动速度有关

110070：最容易产生龙卷母云的天气系统类型是（）o

A：850百帕图上的切变线B：热低压

C：急行冷锋或飓线I）：地面冷高压

110071：形成平流雾后，（）会导致雾的消散或变成低云。

A：强烈增强的逆温B：空气中水汽量增加

C：近地面层冷空气加强，厚度加大D：天空下沉气流加强

110072：（）是形成上坡雾的必要条件。

A：空气潮湿、气层稳定、有缓慢一致的向山坡上运动的气流

B：空气干燥、气层极不稳定

C：潮湿、静风、降水

I）：空气干燥、风速很小

110073：霾形成在（）。

A：冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中

B：夏季、副热带高压边缘不稳定区域中

C：冬季、冷锋后部的大风中

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D：夏季、急行冷锋降水区中

110074：对流层顶的特征是（）。

A：气温直减率r>l℃/100米

B：对流层上部，厚度在一千米左右，气温直减率小于等于零

C：有较强烈的湍流，气流运行极不平稳

D：在空中3000米左右r>0

110075：北半球中、高纬度地区的急流是（）.

A：南支、北支急流B：外溢层急流

C：东风急流D：赤道急流

110076：雷达回波显示的龙卷母云钩状回波中心空白区是（）。

A：有利于飞行的区域B：气流稳定区

C：无风切变区D：强烈的风切变区

110077：当积雨云云顶高度在8000米左右时，航空器最好距离云体（）。

A：2千米绕过B：8千米绕过C：3千米绕过D：1千米绕过

110078：夏季，当报告江南某地区有锋生时，那个地区机场（）。

A：风速加大、降水加强、气流不稳定、可能有埋置雷暴B：天气将转好

C：会有高压区出现D：有霾或烟出现

110079：（）属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

A：热雷暴B：切变线C：槽线D：胞线

110080：（）会引起地面冷锋移速加快。

A：冷空气由黄土高原进入华北地区B：冷锋到达天山北麓

C：锋面开始锢囚D：锋面达到华南沿海

110081：（）会引起锋面波动。

A：冷锋后部有新的冷空气侵入B：冷锋到达华南沿海

C：开始锢囚的锋面D：入海冷锋

110082：“干线”两侧的气象要素的差别是（）,

A：两侧的地面露点温度（或空中温度露点差值）相差很大

B：一面正在下雨，另一面天气晴朗

C：一面是层状云，另一面是积状云

D：雨层云下部

110083：冬季，在高空（）最可能遇到强烈的晴空紊流。

A：卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中

B：热低压中心的晴空M中

C：雷暴带中

D：赤道辐合带上空

110084：当航空器在气压槽附近飞行时、由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠

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簸时，应当（）以脱离颠簸区。

A：继续沿槽线飞行B：加大速度飞行

C：改变高度层D：向温度梯度大的区域飞行

110085：按热力分类，气团可以分成（）o

A：赤道、副热带气团B：热带、副热带气团

C：冷、暖气团D：北极、冰洋气团

110086：飞行中，中等强度以上积冰形成的必要条件是（）«,

A：云中有过冷水B：云中的水汽密度大

C：云中的雨滴大D：云中温度在冰点以上

110087：天气图中700百帕等压面图平均高度大约是（）米。

A：5500B：1800C：3000D：7500

110088：（）表明云中有过冷水存在。

A：冻雨B：毛毛雨C：阵雨D：冰雹

110089：最容易发生严重积冰的云中温度范围是（）。

A：负2'C到负8*CB：负18℃到负26℃

C：正4°C到负2℃D：零摄氏度到负2。

110090：低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（

A：气温直减率r要大于零

B：近地面静风或微风，逆温层以上通常有大于15米/秒的强风

C：逆温层上下边界风速不应有突变

D：逆温层上层风速要小

110091：与山地波相关的驻留云是（）。

A：积状云B：卷云C：层状云D：滚轴状云

110092：与地面冷锋相关联的高空急流通常位于（）.

A：地面冷锋的西北部上空B：地面冷锋的东南部上空

C：地面冷锋的垂直上方D：地面冷锋前方

110093：急流通常在高空穿越（）。

A：暖锋B：准静止锋C：锢囚锋D：冷锋

110094：急流周围通常存在（）o

A：雨层云B：大范围盾状卷云C：大范围滚轴状云D：积状云

110095：如在飞行高度上遇到强烈紊流，最好的脱离办法是（）。

A：增大空速B：减小空速C：改变高度D：不予理会

110096：天气图中500百帕等压面图平均高度大约是（）米。

A：1800B：5500C：7400D：9500

110097：与山地波相关的晴空紊流可延伸到（）。

A：沿山的下风方向数百千米以上

B：向山的垂直上方延伸数十千米

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C：沿山的上风方向数百千米以1:

D：沿山的下风方向数千米以上

110098：副热带高压西北部雷暴的一■般向（）方向移动。

A：西北B：东北C：西D：南

110099：大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危

害飞行的天气现象是（）o

A：大风和沙尘暴天气B；强降水C：雾D：云中积冰

110100：在高空飞行时，航空器遇到与云无关的紊流时，PIREP中常报告有（）。

A：降水B：积冰C：晴空颠簸D：热对流

110101：可能发生强烈风切变的区域是（）。

A：风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧

B：两条相邻等温线相距100千米的区域

C：地面冷高压中心

D：副热带高压中心

110102：天气图中850百帕等压面图平均高度大约是（）米。

A：100B：1800C：2400D：1500

110103：温带地区急流轴通常位于对流层下部（

A：冷暖气团交界处，暖气团北部顶端B：冷气团西北

C：地面锋上空D：副热带高压脊线上

110104：（）可能产生影响飞行的强烈紊流。

A：平流层急流B：副热带急流C：东风急流D：与层云相伴的急流

110105：当预计进入急流轴时，航空器驾驶员应当采取的动作是（）。

A：从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入

B：从急流轴的卜.方以大迎角度爬高进入

C：在水平方向上以大角度快速加入

D：从急流轴的上方以大角度进入

110106：急流通常位于对流层顶附近（）。

A：气温直减率最小处B：温度梯度最小处

C：气压梯度最小处D：温度梯度最大处

110107：当跑道能见度低于（）米时，进行RVR观测。

A：1500B：1000C：800D：550

110108：（）是某一特定地区内锋面运动、紊流和积冰条件等信息的主要参考资料。

A：天气图B：METAR报C：T-Lnp图D：RVR报告

110109：（）含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。

A：雷达探测概要图（RSR）B：卫星云图

C：终端天气预报（TAF）D：终端天气实况（METAR）

中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题

110110：终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是：以跑道中心为圆心半径为（）海里的

范围。

A：5至25B：1至5海里C：10至15D：10至100

110111：当航空器在下滑线上时，着陆能见度通常（晨

A：和跑道视程能见度相当B：小于跑道视程能见度

C：大于跑道视程能见度D：大于水平能见度

110112：（）是直接反映航线积冰条件的最准确信息。

A：卫星云图B：飞行员报告C：T-Lnp图D：天气图

110113：在重要天气预报图中"ISOLCB”表示标注区域内（）»

A：有50%的区域受CB的影响B：有30%的区域受CB的影响

C：有孤立的积雨云D：有40%的区域受CB的影响

110114：如报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆最可能受到的影响是（）.

A：低空风切变B：大雾C：霾D：锋面

110115：（）只能在飞行期间直接观察而后在PIREP中报告。

A：飞机机体积冰B；急流型风C：对流层顶的高度D：空中锋区

110116：高空风、气温可通过（）得到。

A：TAF报B：天气描绘图C：卫星云图D：雷达图

110117：对于国际飞行来说，制备"High-LevelSignificantPrognosticChart"

（高空重要天气预报图）是为了用在（）«

A：FL290以上的任何飞行高度层B：FL100至FL180的高度层

C：FL180至FL600的高度层D：FL100以下的高度层

110118：“Low-LevelPrognosticChart”（低空天气预报图）所描绘天气的有效期

是（）小时。

A：2B：4C：6D：24

110119：副热带高压中心以晴空为主，而其南侧通常以（）。

A：层状云为主B：积状云为主C：晴空为主D：卷云为主

110120：赤道辐合带中范围最大的云团是（）。

A：季风云团B：信风云团C：爆米花云团D：东风波

110121：东风波是副热带高压南侧发展强盛的气旋性天气系统，其主要的特征是：（）o

A：含有大范围强对流雷暴带B：含有大量层状云

C：以晴空天气为主D：高云为主

110122：当热带风暴发展成台风时，其中心风力可达（）以上。

A：6级（12米/秒）B：9级（21米/秒）

C：12级（33米/秒）D：3级（12米/秒）

110123：热带风暴在海上移行的距离愈长（）。

A：发展得愈强盛B：其强度愈弱C：天气愈缓和D：势力愈弱

110124：当热带风暴外围对流云带消失、热带风暴变因时，通常预示其将（）。

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A：进一步加强B：减弱消失C：向东运动D：向南运动

110125：只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时，应当报告为（）的紊流。

A：偶尔轻微摇晃B：中度紊流C：中度摇晃D；严重颠簸

110126：当紊流引起高度和/或姿态改变，但航空器•直保持着有效的控制时，应当报

告为连续（屋

A：严重B：中度C：轻度D：轻微

110127：平流雾是由（）形成的。

A：辐射冷却B：干冷空气流经暖而湿的下垫面

C：暖而湿的空气流经冷的下垫面逐渐冷却D：暖湿空气上坡

110128：（）可在实况图上查到。

A：航线上的高空风、急流B：每小时机场天气实况

C：大气稳定度情况1）：锋面位置

110129：急流的定义是风速大于（）米/秒的强风带。

A：30B：50C：60D：100

110130：北半球对流层的中、高层通常存在温带急流，在冬季其活动的纬度范围是（）.

A：40°N-60°NB：25°N-32°N

C：15°N-20°ND：60°N-70°N

110131：北半球对流层的中、高层通常存在副热带急流，在冬季其活动的纬度范围是

（）。

A：40°N-60°NB：25°232°N

C：15°N-20°ND：60°270°N

110132：北半球对流层的中、高层通常存在热带东风急流，在冬季其活动的纬度范围

是（）。

A：40°N-60°NB：25°N-32°N

C：15°N-20°ND：60°N-70°N

110133：北半球温带急流、副热带急流的前下方存在（）。

A：空中锋区B：雷雨区

C：雾区D：低云区

110134：高、中、低层重要天气图分别表示（）等危害飞行的天气分布情况。

A：FL250以上、FL100至FL250、FL100

B：FL230以上、FL100至FL230、FL100

C：FL250以上、FL180至FL250,FL180

D：FL280以上、FL100至280、FL100

110135：重要天气图上通常标有（）等危害飞行的天气分布情况。

A：Cb云、急流、锋面

B：Cu云、锋面、热带风暴

中国民用航空空中交通管制员执照考核复习题

C：Ci云、急流、热低压

D：Cc云、赤道辐合带、热低压

110136：重要天气图上缩写SCT、BKN、0VC分别表示（）。

A：少云、中云、多云B：少云、多云、阴

C：多云、高云、低云D：低云、中云、高云

110137：山地波常引起晴空颠簸，它形成于（）中。

A：上风方的稳衡气流B：下风方的背风波或涡旋

C：锋面波动D：热低压

110138：雾的定义是：由于空气中含有大量水汽使能见度（）o

A：小于1千米的天气现象B：为1到10千米的天气现象

C：低于15千米的天气现象D；低于20千米的天气现象

110139：0K天气所指云底高度要大于（）米。

A：1500B：1000C：5000D：3000

110140：辐射雾常发生于（）中心。

A：夏季、低压区B：冬季、高压区C：副热带高压区D：锋面低压

110141：北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是赤道东风带、（）、副

极地东风带。

A：中纬度西风带B：中纬度东风带

C：中纬度南风带D：中纬度北风带

110142：北半球近地面层，由于大气环流的作用而形成的气压带是赤道低压带、（八

副极地低压带、极地高压带。

A：温带气旋带B：副热带高压带

C：热带风暴带D：副热带低压带

110143：（）是指在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气

带。

A：冷锋B：龙卷C：飓线D：风切变

110144：（）是产生系统性雷暴的天气系统。

A：冷涡B：大陆冷高压C；热低压D：副热带高压

110145：空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域，当航空器沿温度梯度方向

垂直穿越锋区时因（）的改变常引起颠簸。

A：密度B：风向C：水汽量D：云系

110146：对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关，因而中度以上积冰通常发生

在3000米一一5000米高度上锋区附近的（）云区中。

A:CiB:CuC:CsD:Ns

110147：高空风的大小会影响积雨云顶部形状，高空风大时以（）积雨云为主。

A：鬓状B：石占状C：秃D：浓

110148：当地面图上风力达到（）米/秒时标志大风标记。

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A：8B：12C：16D：20

110149：（）的云底高度经常低于100米。

A：StB：NsC：CbD：Cs

110150：对流层空气热量的主要来源是（）辐射。

A：空气吸收太阳B：二氧化碳和水汽吸收太阳

C：臭氧吸收太阳D：空气吸收地面

110151：卫星云图图象主要有（）。

A：VIS和IR两种B：KIS和VFR两种

C：IFR和VFR两种D：MDV和VIK两种

110152：大气处于标准状态时，离海平面8000米高度上的气温是（）.

A：-37℃B：-48℃C：-52匕D：-65℃

110153：地面气温为25°C,露点温度为12°C,一空气块从地面上升达到饱和时的高

度是（）米。

A：825B：1625C：2800D：650

110154：当气温升高时，航空器的起飞重量和滑跑距离分别要（）«

A：减少和缩短B：减少和增长C：增大和增长I）：增大和缩短

110155：饱和水汽压的大小表示空气（）»

A：所含水汽部分的压强B：含水汽量的多