目录CONTENTS标准的定义与分类作业程序及相关

目录CONTENTS01标准的定义与分类02作业程序及相关规定说明03接车作业标准04发车作业标准第一部分标准的定义与分类我国标准分类强制性标准：全国统一推荐性标准：企业自愿采用一、标准的定义与分类国家标准对标准的定义对重复性事物和概念所作的统一规定以科学、技术和实践经验的综合成果为基础经有关方面协商一致，由主管机关批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则和依据第二部分作业程序及相关规定说明一、接发列车的定义车站办理列车由区间接入、向区间发出和通过进行的作业。二、接发列车作业程序发车发车：车站做好发车准备并具备发车条件后，向司机发出（显示）发车命令（信号）。接送列车接送列车：将列车接入和送出车站的作业过程。交接凭证交接凭证：向列车司机交付（或传送）占用区间的行车凭证。行车凭证包括路票、绿色许可证、红色许可证、进入封锁区间的调度命令等。开闭信号开闭信号：开放和关闭固定信号机的过程。使站内的固定信号机由红色灯光或无显示状态变为进行显示的过程称为开放信号机，反之为关闭信号机。列车进路：列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路。布置进路：车站值班员向助理值班员、信号员（长）、扳道员（长）发布准备接、发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）。准备进路：车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。布置进路（准备进路）办理闭塞（发车预告）办理闭塞：车站值班员通过闭塞设备和电话联络，得到邻站对占用区间承认的过程。包括：请求、承认、取消闭塞及填写行车日志等。发车预告：在自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开发信号向区间发出列车，但为建立稳定的运行秩序和无阻碍地接发列车，车站值班员在列车发出前须将列车车次通知接车站。三、接发列车作业相关规定一办理接发列车用语应使用普通话。遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dong(洞)、“yao（幺）”、“liang(两)”、“guai”（拐）音。用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。例如：动车×次，客车×（次）客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次）二开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头对准应确认的按钮）口呼：规定用语，吐字清楚三接发列车作业人员现场确认信号时，手指：手持旗时为右手拢起的信号旗“前指”；持灯时为左手“剑指”三、接发列车作业相关说明开通区间及报点列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》（设有计算机报点系统的按有关规定办理），以便列车调度员能随时掌握管辖区段内列车运行情况遇有超长、超限列车，单机挂车，列尾装置灯光熄灭等与接车作业有关的特殊情况，也必须通知接车站，以便作好接车准备列车到、发及通过时刻的确定到达时刻：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时刻为准。列车超过实际到达线有效长时，以第一次停车时刻为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达车站时为准出发时刻：以列车机车向前进方向起动，列车在站界内(场界内)不再停车为准。列车全部发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以第一次出发时刻为准。在分界站向邻局出发时，则以最后发出时刻为准通过时刻：以列车机车通过车站值班员室时为准车机联控司机“问路行车”、车站值班员“指路行车”，强化了行车工作的整体安全实践证明，车机联控制度是一项适合我国铁路情况的行车组织手段，它将行车组织工作与行车安全工作有机结合起来，是保证列车运行安全的有效措施第三部分接车作业标准接车作业标准（设信号员）车站值班员助理值班员信号员一、接受预告——接受发车预告11、x（次）预告2、X（次）预告接车站接受发车站预告并复诵在自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开发信号向区间发出列车。为建立稳定的运行秩序和无阻碍地接发列车，车站值班员在列车发出前须将列车车次通知接车站发车站一、接受预告——接受发车预告2填写行车日志旅客列车使用红笔要做到正确齐全，字迹清晰使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定二、接受预告——准备接车核对列车运行计划确定接车线：车站值班员根据列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，确认列车本站应接入的股道，如客车、超限列车应接入规定的线路通知信号员并听取复诵：信号员应根据列车运行阶段计划核对后方站预告列车是否正确，属岗位间的联系，加强联防互控1、X（次）预告2、X（次）预告三、开放信号——确认接车线1复诵发车站开车通知填写《行车日志》做好记录，掌握列车运行情况通知信号员、助理值班员列车开过来，并听取复诵，信号员、助理值班员分别复诵并填写占线板（簿）。做好（揭示）记录，掌握列车运行情况1、X（次）、X（点）X（分）开（通过）2、X（次）开过来（了），X道停车（通过或到开）3、X（次）开过来（了），X道停车（通过或到开）三、开放信号——确认接车线2按《站细》规定通知有关人员车站值班员除必须通知直接参与接发列车作业的信号员、助理值班员外还须根据本站的作业性质通知客运部门、车辆部门、车检岗位等须进行列车到达（通过）作业的岗位X次开过来，X道停车三、开放信号——确认接车线3确认接车线路空闲：确认接车线路空闲系指接车线无封锁施工，无机车、车辆、动车、重型轨道车，以及轻型车辆、小车及其他能造成脱轨的障碍物通知信号员停止影响进路的调车作业并听取已停止的报告，无影响进路的调车作业时，此项作业省略开放进站信号机前，必须确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止1、停止影响进路的调车作业2、停止影响进路的调车作业3、影响进路的调车作业已停止四、接受预告——开放信号1车站值班员通知信号员开放信号，听取复诵无误后，发出“执行”命令1、X（次）X（道）停车（通过），开放信号2、X（次）X（道）停车（通过），开放信号3、执行四、接受预告——开放信号2布置准备接发车进路命令必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。简明清楚：布置进路应按铁道部《接发列车作业标准》规定的程序和用语办理，不得简化。布置进路的命令不准与其他作业的命令、通知一起下达。正确及时：按《站细》规定时间，正确及时地布置进路。受令人复诵：当两人及其以上同时接受准备进路的命令时，应指定一人复诵。车站值班员要认真听取复诵，核对无误后方可按发布命令执行。进站信号机开放后即锁闭有关进路上的道岔，过早开放会过早占用咽喉区，影响站内其他作业，晚开放信号可能使列车在信号机外减速甚至停车。集团《行车组织规则》信号机开放时机的规定：四、接受预告——开放信号3开放进站信号机的时机，原则上应不早于邻站开车时间，不迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。自动闭塞区段遇列车紧追踪等特殊情况，不能满足上述开放信号时机要求时，具备条件即可开放进站信号。区间运行时分较小时，可于接受预告后，具备条件时即可开放进站信号。列车已进入本区间，进站信号开放后，不得因调整列车运行临时变更。信号员得到车站值班员“执行”的命令后，开放进站（通过）信号口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼：“X道”（正线通过时，口呼：“出站”），按下终端按钮确认光带、信号正确；口呼：“信号好（了）”车站值班员听取信号员报告后，确认信号正确并应答四、接受预告——开放信号41、进站2、X道（出站）3、信号好（了）四、接受预告——开放信号5认真执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”制度“一看”在扳动前看所扳道岔的开通方向；看接车线是否空闲；看机车车辆是否越过警冲标；看机车车辆是否越过联动道岔。“二按（点击）”按（点击）应操纵的信号按钮。“三确认”确认道岔开通位置是否正确，进路有关道岔位置是否正确，确认影响进路的调车作业是否停止。“四呼唤”确认无误后，呼唤“×道准备好了”，并向车站值班员汇报进路准备妥当。各动作之间须有间隔停顿，不得同时进行其他作业按压(点击)按钮时，必须确认其显示正确后，方可操纵另一按钮排列进路时，若第一次操作不成功，应间隔3s后方可进行下一次操作在列车未出清相关轨道电路区段时，不得排列经该区段的列车或调车进路6502电气集中联锁车站，严禁双手排列进路或两人同时按压按钮排列进路注意事项五、接车——列车接近信号员通过控制台监视信号及进路表示。第二（三）接近铃响、光带变红、确认信号开放正确时报告车站值班员车站值班员听取信号员报告，再次确认信号正确，应答并通知助理值班员：“X次接近，X道接车”并听取复诵1、X次接近2、X次接近六、接车——接送列车1助理值班员到《站细》规定地点接车。接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“X道出站信号好（了）”列车出入车站时，必须由助理值班员、扳道员等接发车人员在室外立岗接送列车。六、接车——接送列车2接发列车时，接发车人员应按规定着装，佩戴臂章，左手持红旗、右手持绿旗（夜间时用信号灯），用背带将列车无线调度通信设备悬挂于胸前，保持面向列车接停车列车，应首先确认接车线路上有无行人和障碍物，站台上的旅客是否站在安全白线里面接通过列车除应按规定确认出站信号或交付行车凭证外还应确认通过线路上有无行人和障碍物列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，并通知司机在前方站停车处理六、列车到达（通过）——列车到达（通过）1信号员通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回（通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志后返回）车站值班员听取信号员列车到达（通过）的汇报并应答：列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外），以便车站值班员及时通知关人员出场接车，及时确认列车的整列出发与到达1、X（次）到达（通过）2、好（了）对通过列车通知接车站填写行车日志（使用计算机报点系统时，通过系统报点）六、列车到达（通过）——列车到达（通过）2X（次）X（点）X（分）通过七、列车到达（通过）——报点X（站）报点，X（次）X（点）X（分）到（通过）向列车调度员报点（使用计算机报点系统时，通过系统报点）接车作业标准（未设信号员）车站值班员助理值班员一、接受预告——接受发车预告11、x（次）预告2、X（次）预告接车站接受发车站预告并复诵在自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开发信号向区间发出列车。为建立稳定的运行秩序和无阻碍地接发列车，车站值班员在列车发出前须将列车车次通知接车站发车站一、接受预告——接受发车预告2填写行车日志旅客列车使用红笔要做到正确齐全，字迹清晰使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定二、接受预告——准备接车核对列车运行计划确定接车线：车站值班员根据列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，确认列车本站应接入的股道，如客车、超限列车应接入规定的线路三、开放信号——确认接车线1复诵发车站开车通知填写《行车日志》做好记录，掌握列车运行情况通知助理值班员列车开过来，并听取复诵助理值班员复诵并填写占线板（簿）。做好（揭示）记录，掌握列车运行情况1、X（次）、X（点）X（分）开（通过）2、X（次）开过来（了），X道停车（通过或到开）3、X（次）开过来（了），X道停车（通过或到开）三、开放信号——确认接车线2按《站细》规定通知有关人员车站值班员除必须通知直接参与接发列车作业的助理值班员外，还须根据本站的作业性质通知客运部门、车辆部门、车检岗位等须进行列车到达（通过）作业的岗位X次开过来，X道停车三、开放信号——确认接车线3确认接车线路空闲：确认接车线路空闲系指接车线无封锁施工，无机车、车辆、动车、重型轨道车，以及轻型车辆、小车及其他能造成脱轨的障碍物开放进站信号机前，必须确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止影响进路的调车作业已停止四、开放信号——开放信号开放进站信号后，值班员口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼：“X道（正线通过时，口呼：“出站”），按下终端按钮。确认光带、信号显示正确后，口呼：“信号好（了）”。助理值班员通过控制台确认信号正确，应答：“x道进站信号好（了）”。通过时，应答：“x道进、出站信号好（了）”。1、进站2、X道出站4、X道进站信号好了3、信号好了5、X道进站、出站好了五、接车——列车接近值班员通过控制台监视信号及进路表示第二（三）接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确后，指示助理值班员：“x（次）接近，x道接车”并听取复诵助理值班员通过控制台确认信号正确，复诵：“x（次）接近，x道接车”2、X次接近1、X次接近六、接车——接送列车助理值班员到《站细》规定地点接车。接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“X道出站信号好（了）”七、接车——列车到达（通过）值班员通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回（通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志后返回）。值班员通过控制台确认列车进入（通过）接车线。助理值班员对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。值班员对通过列车通知接车站：“x（次）、（x点）x（分）通过”。使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”X（次）X（点）X（分）通过八、接车——报点X（站）报点，X（次）X（点）X（分）到（通过）向列车调度员报点（使用计算机报点系统时，通过系统报点）第四部分发车作业标准发车作业标准（设信号员）车站值班员助理值班员信号员一、发车预告——发车预告1X（次）预告向接车站发出预告，并听取复诵填写行车日志：使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”一、发车预告——发车预告2我国铁路采用的行车闭塞法，无论是基本的还是代用的，都属于空间间隔法。自动闭塞：通过控制台的监督器(列车离去表示灯)或出站信号机复示器，确认第一闭塞分区空闲的情况半自动闭塞：除根据闭塞机上闭塞表示灯显示外，还应根据《行车日志》确认车站值班员通知信号员停止影响进路的调车作业并听取已停止的报告：停止调车作业时机，按《站细》规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略车站值班员通知信号员开放信号并听取复诵无误后，发出“执行”命令二、开放信号——开放信号11、停止影响进路的调车作业2、停止影响进路的调车作业3、影响进路的调车作业已停止4、X（次）X道发车，开放信号5、X（次）X道发车，开放信号6、执行二、开放信号——开放信号2信号员得到车站值班员“执行”的命令后，开放出站信号口呼：“X道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮确认光带、信号正确，口呼：“信号好（了）”车站值班员听取信号员报告后，确认信号正确并应答1、X道2、出站3、信号好（了）4、X道出站信号好（了）二、开放信号——开放信号3发车准备进路、开放出站信号机前，必须确认一离去空闲（发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车）、影响进路的调车作业已经停止。开放出站信号机的时机，须根据出站信号机开放后至列车起动前，办理全部作业所需的时间而定。其中包括：助理值班员确认出站信号机的开放状态、确认发车条件完全具备、显示发车指令（信号）；司机确认发车信号及出站信号，以及起动列车等。集团《行车组织规则》规定的信号机开放时机：始发列车原则上不迟于开车前2min开放出站信号；进站停车后再开的列车，列车进站停稳后，方可开放出站信号；同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（发车进路）信号机后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。通知助理值班员发车并听取复诵助理值班员在室外接发车时，可提前告知发车计划三、发车——准备发车X（次）X道办理发车信号员通过控制台监视信号及进路表示四、发车——确认发车条件发车前，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确并口呼确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。使用列车无线通信设备给出发车指令（列车无线通信设备故障时，显示发车信号）。动车组发车时，无此项作业四、发车——确认发车条件五、发车——发车助理值班员使用列车无线通信设备给出发车指令向司机发出（显示）发车指令（信号）的条件。车站值班员、助理值班员确认发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，旅客上下、站车交接、装卸作业完毕，列检作业完毕并已撤除防护，发车条件完备后，语音记录装置良好的车站，使用列车无线调度通信设备发车车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（次），×道办理发车”语音记录装置良好的车站，使用列车无线调度通信设备发车，具体发车用语如下：车站：“××（次）司机，（×场）×道发车”。司机：“××（次），（×场）×道发车，司机明白”。使用列车无线调度通信设备发车，发车人员必须站在《站细》指定的地点，严禁不在现场的“遥控”发车列车无线调度通信设备故障时，使用手信号发车。发车信号(昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动)六、列车出发——监视列车列车起动，通知接车站，并听取复诵填写《行车日志》（使用计算机报点系统时，通过系统报点）。助理值班员监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志后返回听取信号员列车出站的汇报并应答信号员、助理值班员擦（划）掉占线板（簿）记载1、X（次）X（点）X（分）开2、X（次）出站3、好（了）七、列车出发——报点向列车调度员报点（使用计算机报点系统时，通过系