教学案例机械冷藏车装运葡萄发生腐烂第页课件

教学案例：机械冷藏车装运葡萄发生腐烂第1页第2页机械冷藏车装运葡萄发生腐烂，铁路途中控温略有偏高，是否存在重大过失？相关的法律是如何规定的？下面就以教学案例“机械冷藏车装运葡萄发生腐烂”展开学习。第3页铁路运输法院经审理确认以下法律事实：托运人与铁路签订铁路货物运输合同，使用四辆机械冷藏车运输无核白葡萄，在“货物运单”记载事项中注明：该车自行挑选，符合装运要求，容许运到期限24日，在运到期限内发生腐烂变质自负，途中要求控温。货物运至到站，托运人到车站卸车时，发现车内部分葡萄存在破裂、脱粒、腐烂现象，当日没有接收货物。之后托运人到车站领取货物，到站分别就四车货物进行抽检，第一车、第四车货物发现货损，编制“货运记录”交给托运人，第二车、三车货物没有发现货损。第4页第一车货物“货运记录”损失详细情况栏记载：卸车检查车外温度为35℃，车内温度为4.2℃，见车门口处货物向行进方向后端倾斜，车内货物紧密堆码12－13个高不等，箱与箱之间未留有空隙，货物有破裂、脱粒、腐烂。卸车检查车内带有腐烂的葡萄串占总数的36.55％，实际腐烂的葡萄占带有腐烂葡萄串的32.56%。第5页第二车货物“货运记录”损失详细情况栏记载：卸车检查车外温度为35℃，车内温度为4.3℃，见车门口处货物向行进方向后端倾斜，车内货物紧密堆码12－13个高不等，箱与箱之间未留有空隙，货物有破裂、脱粒、腐烂。卸车检查车内带有腐烂的葡萄串占总数的64.15％，实际腐烂的葡萄占带有腐烂葡萄串的27.36%。第6页本案审理期间，经法院主持调解，双方当事人未能达成调解协议。根据双方当事人的诉辩意见，归纳本案争议焦点为：造成货损的原因。第7页

《鲜规》第二十四条规定：“使用机械冷藏车运输易腐货物时，托运人应按附件1规定或与承运人商定的运输条件，在货物运单“托运人记载事项”栏内具体注明装载货物的运输温度要求和“途中控温”、“途中不控温”、“途中通风”、“途中不通风”等字样”。附件1《易腐货物机械冷藏车运输条件表》规定：“葡萄运输温度为1-4℃”。第8页本案中，托运人在选择使用机械冷藏车运输易腐货物葡萄时，已在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“途中要求控温”，但货物葡萄到站后，却发现腐烂、变质。铁路辩称，货损原因是原告装载方法不当，托运人未按《鲜规》规定方式装载，货物紧密堆码，箱与箱之间未留空隙，导致车箱内的温度分布不均而造成货损。但本案中，托运人是在同一时间、采取同一种装载方法、使用同一组四辆机械冷藏车运输葡萄，这四车葡萄中，第一车、第四车发现大量葡萄腐烂、变质，而第二车、三车却没有发生货损，且铁路也没有提供其他证据，佐证是托运人装载不当造成葡萄腐烂、变质。第9页根据庭审查明的事实，发现货损后，到站第一车编制的“货运记录”记载：“卸车检查车内温度为4.2℃”，第二车编制的“货运记录”记载：“卸车检查车内温度为4.3℃”，从铁路制作的《机械冷藏车作业单》内容来看，即“冷却及未冷却的货物以卸车时车内温度为货物交接温度”，所以这两车货物交接的温度分别为4.3℃、4.2℃，显然超出了葡萄运输温度1-4℃的范围，应认定葡萄运输温度超出规定温度是造成本案货损的原因。第10页“机械冷藏车作业单”、“运行报单”证实，铁路在使用机械冷藏车运输托运人的葡萄时，没有按运输温度要求履行合同义务，运输温度超出葡萄运输规定温度，违反易腐货物控温规定，致