电动液压转辙机原理及维护课件

电动液压转辙机

原理及维护（一）液压转辙机的发展1、20世纪80年代，研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型电液转辙机2、20世纪90年代，研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列电液转辙机3、1996年以后研制成ZY(J)7型电液转辙机4、电动液压转辙机有交流、直流两类，ZY为直流，ZYJ为交流系列。5、ZY4-6系列有分离的液压站（油泵、电机、液压元件）一、概述（二）ZYJ7电液转辙机的主要特点1、铝合金壳体，重量轻、安装简便、易于维护，不妨碍工务。2、双杆（动作杆、表示锁闭杆）锁闭尖轨在密贴位置。3、各牵引点间采用油管传输，减少机械磨耗。4、多点牵引时，SH6与信号楼间不需另设电缆，室内不增加道岔组合。5、三相交流电机控制距离长，单线54Ω（约2.3Km）。6、溢流压力稳定，易调整，拉力不受气候变化影响。7、易于获得较大的力或力矩。液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入空气会工作不稳定，（三）电动液压转辙机型号及含义ZYJ□－□□＋□/□＋□二动转换力一动转换力二动动程一动动程派生序号设计序号交流（直流无）电液转辙机（四）ZYJ7型号、规格及主要技术指标型号电源电压AC三相（V)额定转换力(N)动程(mm)工作电流不大于（A)动作时间不大于（S）单线电阻不大于（Ω）ZYJ7-240/140/1810+40703801810/4070240/1201.88.554ZYJ7-A220+150/1810+40703801810/4070220/1501.88.554ZYJ7-B220+140/1810+40703801810/4070220/1401.87.554ZYJ7-B1220+120/2500+45003802500/4500220/1201.8954ZYJ7-C220+125/1810+40703801810/4070220/1251.87.554ZYJ7-D200+100/1810+40703801810/4070200/1001.8754ZYJ7-E180+120/1810+40703801810/4070180/1201.8754ZYJ7-F180/400038040001801.85.854ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+40703801810/1810/4070220/170/1001.89.554ZYJ7-H200+120/1810+40703801810/4070200/1201.87.554ZYJ7-J170/392038039201701.85.554ZYJ7-K130/392038039201301.84.554ZYJ7-L220/294038029402201.87.554ZYJ7-M150/490038049001501.87.554（五）两点牵引ZYJ7与SH6配套使用图两点牵引时，第一点采用ZYJ7，第二点采用SH6，两者间用油管连接。（12＃道岔两点牵引）ZYJ7SH6油管两点牵引时，第一点采用ZYJ7，第二点采用SH6，两者间用油管连接。（交分道岔两点牵引）ZYJ7SH6油管

三、电液转辙机和转换

锁闭器的结构（一）ZYJ7转辙机主机结构外观：铝合金外壳动作杆油管油管接头，两个，与SH6的接头左右对应连接节流阀（罩）锁闭（表示）杆摇把孔遮雨板遮断器加锁装置引线孔保护管油管接头保护管摇把孔遮断器加锁动力机构转换锁闭机构表示锁闭机构手动安全机构电机联轴器油泵惰性轮油箱油标尺溢流阀遮断器油缸启动油缸动作板活塞杆接点组（表示）锁闭杆支架滚轮动作杆锁闭铁注油孔油管压力表接头溢流油管油泵润滑油管接点座锁闭（检查）柱局部放大图片动作杆油缸锁闭铁锁闭块动作板滚轮速动片油杯加强板推板，在油缸与动作杆间在动作板下面，看不见（二）SH6转换锁闭器结构外观：铝合金外壳动作杆表示杆节流阀（罩）节流阀（罩）油管接头转换锁闭机构挤脱机构表示机构油缸挤脱器速动片动作板接点调整架活塞杆推板在动作板下面，看不见动作杆锁闭铁、锁闭块表示杆接点组接点座与挤脱器挤脱器接点组接点座滚轮接点调整架检查柱（三）ZYJ7主机动力机构电机：三相交流异步电动机，功率750W，≥990转/分，重量20KG单芯电缆控制距离2.3Km改变任意两相电源相序改变转动方向跟直流电机比没有换向器和炭刷，不需维护电机惰性轮：与电机轴间具有一定摩擦力，防止电机停止瞬间反转，用其惯性吸收电机反转力卡住电机输出轴，用手扳惰性轮能够转动，有一定阻力适当滴注润滑油，防止锈蚀与轴抱住惰性轮惰性轮与电机轴间设摩擦片，弹簧加力，类似ZD6的摩擦带（四）ZYJ7油路系统联轴器：连接电机输出轴与液压油泵泵输入轴，带动液压泵工作联轴器油泵：将电机旋转能转化为液压能。体积小、重量轻，效率高ZYJ7采用斜盘柱塞泵油管连接启动油缸处，通向油缸、压力表接头和油管连接头油泵连接油缸右腔油管连接油缸左腔油管向第二点连接油管接头，需要紫铜垫防渗漏润滑油泵油管溢流阀：作用相当于ZD6转辙机的摩擦连接器正常转换道岔油压不足以克服溢流阀的弹簧弹力，液压油进入油缸道岔被阻时，油压升高大于溢流阀设定压力，阀门开启液压油进入油箱溢流阀压力《维规》规定不超过12Mp溢流阀溢流阀溢流油管溢流阀结构示意图及原理示意图定反位各设一个溢流阀调整时需松开紧固螺母，转动六角调整帽，顺时针调整溢流压力增大，逆时针溢流压力变小。油入口油出口溢流口阻尼活塞压力弹簧调整螺杆溢流阀溢流压力调整大时，道岔受阻时的牵引力大，溢流压力小时，道岔受阻牵引力小，但过大容易系统液压油渗漏排气：通过手摇转辙机、反复松紧溢流阀排除系统空气，尤其刚安装调试时油箱油箱是L型结构，溢流阀固定在其底部箱上油箱需要专用油枪从注油孔注油采用YH-10航空液压油油箱设有油标尺，观察油量，要保持上限油箱内有磁铁吸附金属粉末油箱与溢流阀、油泵等连为一体注油时拧下螺帽，拧入专用油枪注油拧松螺帽拿出油标尺观察油量，油位应在标尺上下限之间，擦拭要用洁净的软布注油孔油标尺启动油缸：在电机刚启动时先给一个小负载，待转速提高、力矩增大时再带动负载，克服交流电机启动力矩的不足。启动油缸组成见图示。电机启动瞬间，柱塞右侧稍有压力，柱塞移动到左侧，使电机顺利启动，然后带动主油缸启动油缸与主油缸并联，是三通装置启动油缸与主油缸并联压力表接头（防护帽）启动油缸与压力表接头联通节流阀：通过调节调整杆改变管道通径，从而改变流量，实现一、二动同步安装在活塞杆端部，完成油管与活塞杆的油路连接油管接节流阀节流阀连接活塞杆、油管流量调节螺栓阀体防护罩板固定螺孔节流阀：调节螺栓在阀内的位置，改变进油孔的大小，从而改变液压油的流量，改变转辙机转换的速度。顺时针拧进流量减少变慢逆时针拧出流量增大速度变快进油孔连启动油缸出来油管出油孔连活塞杆内孔调整螺杆改变进油孔大小顺时针拧进速度变慢，逆时针拧出速度变快五、电液转辙机工作过程本系统为闭路系统，液压传动是借助于处于密封容器内液体的压力来传递能量和压力电机通过联轴器带动油泵转动逆时针转动，液压油从油缸右腔吸出往左腔压入，油缸向左移动。顺时针转动，液压油从油缸左腔吸出往右腔压入，油缸向右移动。油缸动作到终端停止移动时，油泵通过单向阀从一侧油箱吸油，经过另一侧的虑油器和溢流阀回油箱，吸收电机惯性。当道岔受阻油缸不能移动时，油泵继续转动，管路内油压升高，高于溢流阀设定压力时通过溢流阀开启液压油回到油缸，实现受阻但电机部停转，保护电机。通过启动油缸克服交流电机启动力矩小的缺点电机旋转通过液压系统转换成油缸的直线运动。牵引力大小通过选择不同油缸截面积来实现。当第一、第二点转换时间不一致时，可以通过调整节流阀来实现ZYJ7与SH6的同步

五、电液转辙机的维护

1、接点清洁、接触深度良好、压力标准，转动灵活2、惰性轮作用检查：别住联轴器，用手转动惰性轮能转动，有一定阻力。转不动时适当滴润滑油防止锈蚀，但量不可大接点清洁、压力、深度标准转动有惯性3、检查油位：拧下油标尺，用清洁软布擦拭，将标尺放入油箱再拿出，看油的痕迹，正常应在上下限之间，尽量接近上限。加油用专用油枪在注油孔加油，加YH-10专用液压油油位标尺注油孔4、压力检查(1)溢流压力检查：用两块压力表同时接入定反位压力表接头，搬动道岔将尖轨基本轨间夹入手锤等工具使道岔受阻时的压力即为溢流压力。不超过12Mp(2)转换压力：道岔正常转换过程中压力表的读数即为转换压力，这个压力反映了道岔转换过程的阻力大小，压力大则阻力大，一般道岔转换过程压力不超过7Mp，阻力大时应查找外锁闭装置不方正、缺油、别劲等，检查滑床板缺油、工务道岔病害等压力表压力表5、管路、油缸渗漏检查：检查各油管连接头是否渗漏油缸、活塞杆部位是否有油滴特别是外部一、二点之间连接油管接头在防护罩下，必须注意检查活塞杆、油缸密封圈是否渗漏管接头管接头管接头管接头，在内部注意防护罩下管接头管接头6、油缸位置检查：在油缸原理部分曾经陈述油缸与机壳应做标记7、缺口检查调整：ZYJ7标准2±0.5mm，SH6标准4±1.5mm注意调整缺口必须保证在道岔开程标准的前提下调整锁闭（表示）杆伸出位置设有标尺在转辙机上设有标记窗对应标尺缺口标记窗口8、润滑（年度）：推板与锁块之间，从油杯注，专用油枪专用TR-1润滑脂推板与锁块间用专用油枪从油杯注TR-1专用润滑脂8：润滑（年度）锁块与锁闭铁之间（两个位置），专用油枪注专用TR-1润滑脂滚轮与动作板和速动片之间，注TR-1润滑脂锁块与锁闭铁之间，油枪注TR-1润滑脂滚轮与动作板间滚轮与速动片间给推板注油的油杯8、润滑（年度）油缸和机壳：注TR-1专用润滑脂动作杆与底壳：注专用润滑脂锁闭柱、检查柱注TR-1润滑脂油缸和机壳底面注TR-1润滑脂油缸和机壳侧面动作杆与底壳间注TR-1润滑脂锁闭柱注TR-1润滑脂8：润滑动作杆、锁闭杆（表示杆）进出口之间毡垫加注润滑油卸下堵板给毡垫注润滑油钩型外锁闭装置及安装装置

概述

道岔转换设备外锁闭装置及安装装置，是保证提速线路运输安全的重要技术设备。外锁闭装置及安装装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁和锁闭。外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭，并将斥离轨保持在标准开口位置。同时外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。外锁闭与内锁闭的对比作用于转辙机连接销的动力冲击值：内锁闭：1550~3780N（列车速度：40~90km/h）；外锁闭：0~239N（列车速度：40~161km/h）。国内道岔外锁闭装置发展现状联动燕尾式外锁闭装置分动燕尾式外锁闭装置分动钩式外锁闭装置外锁闭装置的组成1-锁闭杆组件2-锁钩组件3-锁闭框组件4-尖轨连接铁组件

1-锁闭杆组件

锁闭杆通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动两侧尖轨到达要求的位置。2-锁钩组件

3-锁闭框组件

锁闭框起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。

4-尖轨连接铁组件尖轨连接铁起连接尖轨和锁钩的作用。

外锁闭装置安装图

可动心轨外锁闭装置：1-锁闭杆2-锁钩3-锁闭铁4-调整片5-锁闭框

转辙机及外锁闭、安装装置安装图（尖轨部分）辙岔部分的结构安装装置的构成1-基础托架支撑和固定转辙机

2-动作连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力

3-短表示杆组件连接尖轨和转辙机的表示杆，传递尖轨的位置

4-长表示杆组件

1-基础托架2-动作连接杆组件3-短表示杆组件4-长表示杆组件钩型外锁闭装置动作原理

锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩头部向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，原密贴尖轨继续运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。分动外锁闭装置的优点1.由于两根尖轨分别动作，使得道岔转换时错开两根尖轨弹性力的叠加，所以转换时所需要的转换力较小。2.外锁闭装置在锁闭后，列车通过道岔时车轮对道岔的冲击基本传递不到转辙机，这对于减少转辙机由此造成的故障以及延长转辙机的寿命是非常有利的。3.锁钩、锁闭铁的斜面在尖轨密贴到基本轨时可将转换力放大，可以提高尖轨密贴的可靠性，并提高道岔对环境的适应能力。主要技术指标与要求

1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反位）锁闭量分别≥35mm、≥20mm。3.尖轨开程、转辙机动程参数见下表。道岔开程测量点在外锁闭锁闭杆中心处。4.在尖轨第一、二牵引点间任意一点上，尖轨与基本轨之间插入10mm厚、20mm宽的铁板，不得接通转辙机内的表示接点。

序号图号名称适用道岔主要参数(mm)(尖轨(心轨)动程/转辙机动程)

1S9904外锁闭装置60Kg/m9号道岔160/220,82/150S9824安装装置

2S9911外锁闭装置60Kg/m12号Ⅱ型道岔160/220,75/150S9912安装装置

3通号9159外锁闭装置60Kg/m12号Ⅲ型道岔160/220,75/150通号9160安装装置

4S9823外锁闭装置60Kg/m12号提速道岔160/220,75/150S9824安装装置

5

S9907A外锁闭装置60Kg/m18号道岔160/220,122/220,69/150；98/220,56/150通号9151S9908安装装置

6通号9155外锁闭装置60Kg/m30号道岔120/220,110/220,100/220，85/150,65/150,23/150;97.5/220,76/220,50/150通号9156安装装置

尖轨动程、转辙机动程参数表

安装与调整一

安装

1.安装前要检查道岔部分是否符合工务有关技术要求，然后方可安装电务设备。

2.道岔上道前，外锁闭装置必须进行试装。上道施工时，外锁闭装置必须在解锁状态下上道。上道过程中不允许有“放炮”现象，以避免在上道过程中对外锁闭装置及电动转辙机造成损坏或留下隐患。3.安装顺序

⑴按转辙器外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆（暂不装限位铁），要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母、垫圈联接紧固。

⑵安装一侧锁闭框（连同导向螺栓,但暂不拧紧）。

⑶安装尖轨连接铁。

⑷将连好的锁闭杆凸台放入锁钩缺口后穿入锁闭框。

⑸安装另一侧锁闭框。(